Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[Space12]

 Помню намаялся я тогда с натяжением ремня ГРМ. Но с гидронатяжителем поступил просто: я его всё равно менял и поэтому ставил уже с чекой. Сначала постепенно вкручивал калёный болт (может не у всех версий это предусмотрено) который давит на лапку натяжителя и уже после этого затягивал натяжной ролик при этом удерживая его против часовой стрелки. Для этого нужна какая-нибудь "удержайка" с рогами. Это самое сложное в данной работе! При затягивании натяжение может ослабнуть. Затем выкрутил болт, провернул вал и подождал минут 10-15. И только потом если чека двигается легко удаляем её совсем. Получилось раза с третьего
С тех пор уже почти 30 ткм проехала машина.
 Одного не пойму: зачем крутить вал целых шесть раз, разве двух раз не хватит? Это из-за метки на приводе второго балансира что ли?

[Pirate]

На шестом лишь обороте, все метки сходятся к начальному или исходному
Езжу второй месяц с левым балансиром, как положено (ранее ремень был порван, история выше...)
ощущаю разницу, и понимаю что эти валы надо удалять (правильным путем - протачивая якорь в шпильку, тема конечно по этому поводу огромная и как надо, или как лучше, чтоб давление и т.д., и т.п. Лично мое мнение, как это вижу сам: проточу оба вала, избавив их от якорей, и соберу обратно, только метки выставлять останется: распредвалы, колено и масл. насос. А мелкий ремень уже и не нужен будет), возможно к лету дойду до этого..

[Darknew]

Приехал в очередной раз ГРМ, прошел примерно 60к и появились трещинки, пока мелкие, в прошлый раз менял полностью комплект на оригинал, ролики и натяжитель тоже, ролики сейчас взял все Koyo кроме натяжного ремня балансира, тот взял ГМБ, ремень балансира сан, ГРМ гейтс, а вот с натяжителем встал вопрос, брать от хендая и ждать пару недель, или оставить тот что стоит, вроде проехал он не много совсем

[Миц]

Приехал в очередной раз ГРМ, прошел примерно 60к и появились трещинки, пока мелкие, в прошлый раз менял полностью комплект на оригинал, ролики и натяжитель тоже, ролики сейчас взял все Koyo кроме натяжного ремня балансира, тот взял ГМБ, ремень балансира сан, ГРМ гейтс, а вот с натяжителем встал вопрос, брать от хендая и ждать пару недель, или оставить тот что стоит, вроде проехал он не много совсем

Я ставил от хундая уже 5 лет прошло,все ок.Но если считаешь старый натяжитель нормальным и мало поработал то можно и оставить его.

[Darknew]

Я ставил от хундая уже 5 лет прошло,все ок.Но если считаешь старый натяжитель нормальным и мало поработал то можно и оставить его.

да вроде и скроить хочется, а с другой стороны ссу, узел ответственный.

[Миц]

Я когда менял ГРМ то натяжитель родной и не плохой был,но решил новый поставить.Что бы не сомневаться ставь новый а какой решай сам.

[Darknew]

что-то я не могу найти номерок хундаевского натяжителя в каталогах
UPD. нашел Влад писал 24410-38001

[Миц]

что-то я не могу найти номерок хундаевского натяжителя в каталогах
UPD. нашел Влад писал 24410-38001

Да,номер этот.

[Stas]

Если натяжитель держит и он сухой, то зачем его менять. Он несколько ремней проходит. Ну два уж точно.

[Darknew]

ну я нашел за 3700 хундай, если не снимут позицию то поменяю, если снимут буду значит старый пользовать, ремень ГРМ ответственное место, очкую я на нем экономить, как и на тормозах

[Darknew]

Поменял я значит ГРМ, вот список запчастей что взял;

HYUNDAI KIA MOBIS 2441038001

KOYO PU276033BRR1D

KOYO PU106018JRR1DW

GMB GT10070

SUN A205YU050

GATES 5534XS


С роликом ГМБ вышел косяк ! собрал я все до кучи, завел и появился дизельный такой стук, звонкий и постоянный, вчера уже сил не было проверять уехал так, ехалось отлично но было страшновато что накосячил, в общем седня решил все разобрать снова, снял ремни навесного завел звук на месте, снял кожух ГРМ, завел и четко услышал откуда лязг, пластина датчика коленвала била по натяжному ролику ремня балансира, снял ролик, сравнил со старым NTN , так вот диаметры ролика одинаковые, а юбка у НТН порядка 2мм, а у GMB порядка 5мм и единственный вариант чтоб не доставало это очень сильно натянуть ремень, в общем на токарном убрал у ролика 3мм на диаметр и все встало на свои места, но это стоило мне сегодня 5 часов работы и потраченных нервишек.

[Миц]

Да,ремням капец,как они еще не порвались на ходу.

[Darknew]

ГРМ еще был ничо так, я оторвать ламели не смог руками, а вот балансиру уже было очень грустно, даже метка сбилась, ламели руками отлетают без усилий, хотя это был оригинал, думаю он мог быть перетянут, этот ремень я еще не сам менял.

[ВладА]

Вопрос знатокам, установка ремня грм, выставил по всем меткам 5 шт, балансир масло насос, коленвал, распред валы, ставлю защитный кожух, на нём метки ВМТ, с меткой шкива коленвала несовпадают, это нормально?

[Stas]

Это вообще пофиг на шкив. На шпонку поставил и норм.