Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Замена, натяжение и метки ремня ГРМ
Darknew:
Поменял я значит ГРМ, вот список запчастей что взял;
HYUNDAI KIA MOBIS 2441038001
KOYO PU276033BRR1D
KOYO PU106018JRR1DW
GMB GT10070
SUN A205YU050
GATES 5534XS
С роликом ГМБ вышел косяк ! собрал я все до кучи, завел и появился дизельный такой стук, звонкий и постоянный, вчера уже сил не было проверять уехал так, ехалось отлично но было страшновато что накосячил, в общем седня решил все разобрать снова, снял ремни навесного завел звук на месте, снял кожух ГРМ, завел и четко услышал откуда лязг, пластина датчика коленвала била по натяжному ролику ремня балансира, снял ролик, сравнил со старым NTN , так вот диаметры ролика одинаковые, а юбка у НТН порядка 2мм, а у GMB порядка 5мм и единственный вариант чтоб не доставало это очень сильно натянуть ремень, в общем на токарном убрал у ролика 3мм на диаметр и все встало на свои места, но это стоило мне сегодня 5 часов работы и потраченных нервишек.
Миц:
Да,ремням капец,как они еще не порвались на ходу. :o
Darknew:
ГРМ еще был ничо так, я оторвать ламели не смог руками, а вот балансиру уже было очень грустно, даже метка сбилась, ламели руками отлетают без усилий, хотя это был оригинал, думаю он мог быть перетянут, этот ремень я еще не сам менял.
ВладА:
Вопрос знатокам, установка ремня грм, выставил по всем меткам 5 шт, балансир масло насос, коленвал, распред валы, ставлю защитный кожух, на нём метки ВМТ, с меткой шкива коленвала несовпадают, это нормально?
Stas:
Это вообще пофиг на шкив. На шпонку поставил и норм.
Навигация
Перейти к полной версии