Все о ремонте > Топливная система
91 ошибка
Stas:
Ну я тебе чё и говорил что в дроссельной заслонке дело, а ты хотел датчик газа покупать.
Space12:
Опять ошибка 91 появилась и почему то к ней прицепом сразу ошибки на датчики ABS 22,23,24 идут.
если они косвенные почему тогда 21 не появляется.
В форуме почитал, это может быть:
датчик угла открытия дроссельной заслонки (кстати он не в порядке и так), магнит проверял ещё тогда когда впуск снимал.
подача топлива
драйвер форсунок
С чего начинать?
ТПС это который датчик, где трос или на дросселе?
Есть отдельная тема про адсорбер? Что-то непонятное с сей запчастью ???
Space12:
Ошибка 91 "вернулась" ровно год спустя. Мистика какая-то. На бензин вроде грешить в этот раз не получится - тогда то точно то причиной оказалось! TPS проверял на графике: немного "пилит" но вроде не так сильно но постоянно меняет значение при неподвижной педали и при нажатии.
Сегодня снял "хобот" и включил зажигание: постоянно гудит обмотка сервопривода и эта дрожь передаётся (как мне кажется) на заслонку может поэтому напряжение слегка скачет? Сделал пару видосов:
без нажатия педали
//www.youtube.com/watch?v=2JzpWeF3Eg8
при нажатии
//www.youtube.com/watch?v=F4qEB45Wi1E
Значения скачут но вроде не сильно ???
Space12:
Появились новые данные с "подопытного" Вагона. Ошибка 91 мучит последнее время и появляется в самый неподходящий момент. То ни разу за день, то подряд пару раз. В баке смесь 95 и 98 в пропорции 1:2.
Наверно многим известно явление когда машина сама где-то в районе 2000 оборотов подгазовывает. Так вот сей момент удалось запечетлеть на логах очередной проги. MMC-Reader в данном случае.
По какой-то причине (сам блок или что-то с обмоткой, магнит, также выгоревшие выходные каскады в блоке управления дроссельной заслонкой) происходит резкое открытие заслонки и смесь резко обедняется. Человек так быстро в доли секунды не сможет нажать и отпустить педаль на короткий ход :D что естественно сбивает с толку электронные мозги. Это видно хорошо по данным расходомера (AFS): этакие "всплески" в такт открытия дросселя (TPS). Если это происходит за доли секунды машина просто дёрнется и всё.
Когда самопроизвольное подгазовывание имеет так сказать очень выраженный характер то блок включает аварийный режим - на графике (Error 91)момент сей отмечен вертикальной линией с метками значений.
Знаю что бывают и косвенные причины: плохой бензин, где-то коротит и т.п..
Space12:
Ещё потестил с подключением параметров времени впрыска и режима сгорания (combustion mode).
Так вот открытие дроссельной заслонки в районе 2000 оборотов не сопровождается дополнительной подачей топлива, но двигатель при этом переключается в compress lean. Значит ЭБУ делает это "намеренно". Тогда мотор до этого перехода "переливает" раз машина при дополнительной подаче воздуха "совершает рывок вперёд". Это пока только факты, но почему так происходит не понять. ???
Или переход в compress lean это следствие переобеднения смеси, которое ЭБУ регистрирует по напряжению на лямбде?
Какой ещё параметер проверить параллельно чтобы добавить ясности?
Навигация
Перейти к полной версии