Ошибка 11

[Lexsyus]

Снять фишку на время, затроит, значит рабочая.

[Cытый]

На заведенной,  с самой катушки? А мультиметром как нить можно?

[Lexsyus]

Да на рабочем движке. Мультиметром в разъеме один провод масса, другой +5 постоянные и третий + управления с ЭБУ.

[Cытый]

Ну а прверка в чем заключается? Как кой результат должен быть?

[Lexsyus]

Проверить наличие этих двух напряжений, если катушка неисправна, свечу зальёт топливом. Да и вообще чек двига вылетит при полном ахтунге.

[Andrey 45]

Не, задний в салон проводами уходит. Надо надрезать изоляцию и проверять.

Провод задней лямды действительно уходит в салон, но если снять уплотнение с кузовом, то дальше будет штекер!

[Cытый]

ясно, буду отписывать по мере поступления или решения проблем.

[Stas]

задняя лямда действительно уходит в салон, но если снять уплотнение с кузовом, то дальше будет штекер!

И вот там могут отгнить контакты в этом штекере.

[Cытый]

На 2й лямбде?

[Lexsyus]

Естественно

[Cытый]

Ок. Буду посмотреть.

[Kornei]

Што то Вы господа в дикие дебри уже полезли. Имеет место ошибка 59?
 Насколько мне известно речь про 11 ошибку!
Тогда при чём тут второй ДК (отвечающий за состояние катализатора, которого возможно уже нет на месте). Диапазон работы второго ДК совсем другой чем у первого, хотя конструктивно они одинаковы.
Кстати, после замены первого ДК ошибка была сброшена или нет?

[Cытый]

Короче прикол в том, что на горячую не работает 4ый цилиндр. Фишку с катушки снимаешь на холодную тачинает троить, а на горячую троит всегда. Свечи и катушки в норме.

[Lexsyus]

форсунка может делать мозг.

[Cытый]

А расход из за ее может
 быть ну оч бальшой?