Все о ремонте > Топливная система
Хлопок при резком нажатии на газ, машина не тянет
П. В.:
По гидрикам- масло в двс может стоит залить рекомендуемое 5W30. Что за сканер? Где файлы ? Я так понимаю двс у вас с vvt ? Если формат логов подойдет, можно будет посмотреть.
П. В.:
--- Цитата: Devall от 20:28, 25-04-2014 ---На счет сканера ошибался нашел у соседа даже. Просканировали машинку только я там ничего не понял но файлы у меня есть. судя по диагностике намек идет на форсунки.
--- Конец цитаты ---
Вы сами пишите, что после манипуляций с ДЗ и обучением , двс работал (пусть не долго, но работал )
Devall:
Вот все что было на сканере
Devall:
И вот еще
N Код Наименование Значение
1 AFS Напряжение датчика потока воздуха 0,025 В
2 IAT Температура впускного воздуха 25.3
3 TPS Напряжение датчика положения дрос-ной заслонки 4,531 В
4 UBAT Напряжение бортсети 14,0 В
5 PRESS Напряжение датчика давления 0,469 В
6 TWAT Температура охлаждающей жидкости 95 °C
7 FREQ Обороты двигателя 687 об/мин
8 BARO Барометрическое давление 95 кПа
9 PWRSG_SW Датчик G усилителя руля Выкл.
10 AC_SW Переключатель кондиционера Выкл.
11 INHIB_SW Блокирующий переключатель P/N
12 CRANKSIG Сигнал запуска Выкл.
13 AFR Сброс расхода воздуха Вкл.
14 LOADAN Нагр-ка двигателя (A/N) 21 %
15 FREQ2 Обороты двигателя 2 685 об/мин
16 INJ Время впрыска 0,51 мс
17 SA Угол зажигания 5 °
18 ISC Регулятор холостого хода 0 step
19 ACREL Реле кондиционера Выкл.
20 THR Положение дрос-ной заслонки 91,0 %
Devall:
N Код Наименование Значение
1 MIL Состояние лампы индикации неисправностей Выкл.
2 DTC NUM Количество подтвержденных кодов неисправностей 0
3 FSYS(B1) Регулировка топливной смеси (блок 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода
4 FSYS(B2) Регулировка топливной смеси (блок 2) -
5 ELOAD Расчетная нагрузка на двигатель 21,2 %
6 ECT Температура охлаждающей жидкости 89 °С
7 SFT(B1) Кратковременная коррекция топливоподачи (блок 1) 8,6 %
8 LFT(B1) Долговременная коррекция топливоподачи (блок 1) 9,4 %
9 FREQ Частота вращения коленвала 711 об/мин
10 VSPEED Скорость автомобиля 0 км/ч
11 IG_TIMING Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 5,0 °ПКВ
12 IAT Температура воздуха во впускном коллекторе 25 °С
13 MAF Расход воздуха, измеренный по ДМРВ 9,8 кг/ч
14 THR Датчик положения дроссельной заслонки 1,96 %
15 O2(B1) Наличие датчиков О2 (блок 1) ДК1
16 O2(B2) Наличие датчиков О2 (блок 2) -
17 O2(B1S1) Напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1) 0,02 В
18 (B1S1) Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (блок 1) 9,3 %
19 OBD REQ Соответствие требованиям OBD OBD II (CARB)
Навигация
Перейти к полной версии