Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Впускной распредвал
Поршень:
Всем привет. Не так давно машина перестала нормально ехать и движок давал отсечку на 3000 об/мин.
Вскрытие показало , что требуется замена впускного распредвала.
Собственно вопрос... Где можно приобресть этот дивайс?
Прислали один из Москвы, оказалось от другой модели :( Лето проходит!
Двигатель 4G64-DH1235 , Кузов N84W-0212192
Lexsyus:
Вам надо запрашивать вал от двигателя с vvt.
Поршень:
--- Цитата: Lexsyus от 22:07, 10-06-2014 ---Вам надо запрашивать вал от двигателя с vvt.
--- Конец цитаты ---
Понял.... но ГДЕ? :)
NaviUS:
знаю небольшой секрет клапана и муфты VVT-как починить без замены.
начинаю описывать ситуацию возможных проблем муфты VVT и клапана на ГБЦ и болта-клапана на БЛОКЕ цилиндров...
1.плунжер маслонасоса-там где кронштейн маслофильтра -РАСТЯГИВАЕМ ПРИУЖИНКУ НА 2-3 ММ-этим МЫ увеличиваем давление масла - сальники могут потечь-но пока мы разбираемся с работой VVT(обратно пружину всегда сожмем)
2.далее по плану проверка на 12 вольтах и примывка клапана VVT
3.разбираем муфту (не потеряйте 4 пластиковые лопатки и подпружинки-пластинки-их чуть растягиваем)
4.деффектуем рабочую плоскость ротора аллюминий(уже плохо) и ЗВЕЗДЫ РАСПРЕДВАЛА(с ней все в порядке)
место посадки штифта установки ротора не должно быть разбито-если деффект в этом рассверливаем глубже и подбираем штифт подлинее
6.берем обычное стекло на него наносим притирочную пасту и притираем поверхность ротора
7.Секрет работы муфты прост
вот электрон... книга,качайте-
http://files.mail.ru/F46F60F6F9114CFE8282E4138E6628A4
страница 66-68
8.достаем стопорный штифт-из ротора Он и отвечает за пуск двигателя подшлифовываем его так-что-бы ходил свободно не поклинивая
9.В течении времени изнашивается торцевые соприкасающиеся поверности муфты и вала-подбираем туда шайбу( я делал отрезая болгаркой и подшлифовывания с разбитой муфты VVT- шайбу примерно 0.3мм)-что-бы поверность ротора и звезды прилегали поплотнее-но обязательно должны вращаться не подклинивая
страница 80
10.собираем вал насадив звезду распредвала ротор и затянув центральный болт поверность ротора и звезды должны прилегать плотно-но обязательно должны вращаться не подклинивая
11.наливаем масло в крышку муфты и собираем вал полностью в вертикальном положении -завинчиваем болты звездочки.
Стопорный штифт в Лопасти ротора -отвечающий за пуск двигателя должен войти в прилегающее отверстие плоскости звезды ротора
12.когда ГБЦ полностью установленаи подсоеденена трубка подачи масла к VVT заливаем масло шприцом в отверстие клапана-далее устанавливаем клапан vvt
снимаем крышечку распределения масла сверху на верхней постели -заливаем масло шприцом
далее клапанная крышка и все по порядку
Виталий Д:
Износ что ли большой? Или с муфтой косяк?
Навигация
Перейти к полной версии