Все о ремонте > Топливная система

Давлю на газ и чек погас

(1/1)

Браконьер:
Приветствую всех!
Мой Шарик ездил в норме, только на холостых чек загорался, стоило немного нажать на педаль газа, чек гаснул. Решил поменять фильтрик на ТНВД и почистить ДЗ,
Но случился конфуз, фильтрик на ТНВД при снятии залетел в ТНВД, долго ковыряясь шилом кусками я его вытащил, карбклинером долго вымывал всё, что там могло остаться. Поставил фильтрик, почистил ДЗ, (обучил) завёл, чек горит, газую чек гаснет. Проехав 3-4 км машина заглохла, и несмогла завестись, через 10 мин завелась и плавающими оборотами еле доплелась обратно. Достал фильтрик на ТНВД (уже без конфузов) забит, плохо продувается по сравнению с новым. Поменял на новый фильтрик история повторилась. Тепер мой Шарик сломан и ждёт вашего совета.
С чего начать ремонт? Желательно по пунктам. Можноли делать самодиагностику если авто 1998 г
P/S:У меня есть двигатель со всем навесным, филтр и насос с бака, жаль нету драйвера форсунок.

Konduktor:
Поменять фильтр в баке. Если фильтрик забивает так быстро, то проблема скорее всего в фильтре в баке. Ну и заодно сам бак промыть. А так же посмотреть заливную горловину. Возможно прогнила и сыплет каки в бак.

Ринат:
У меня такое было когда поставил в бак фильтр SСT Мало того что в нем отверстие пришлось сверлить, он еще ворсинками фильтрик ТНВД постоянно забивал, через каждые 2-3 км.

Stas:

--- Цитата: Ринат от 08:29, 12-07-2014 ---У меня такое было когда поставил в бак фильтр SСT Мало того что в нем отверстие пришлось сверлить, он еще ворсинками фильтрик ТНВД постоянно забивал, через каждые 2-3 км.

--- Конец цитаты ---
Я всегда говорил ставьте в бак фильтр-оригинал и многих проблем даже знать не будете.

Навигация

[0] Главная страница сообщений