Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI

Несоответствие двигателя

(1/1)

Сантей:
Здравствуйте уважаемые участники данного ресурса.Стал обладателем Спейс Вагона год назад,но ездить на нём начал совсем недавно,так как покупал его в аварийном состоянии и восстановил только месяц назад.Сразу столкнулся с проблемой:бывший владелец удалил лампочку чек-инжин из панели приборов,а при возвращении её на место я узнал о существовании ошибки P1010 V.V.T.oil control valve.Воспользовавшись информацией этого форума,понял что двигатель был заменен предыдущим владельцем на несоответствующий данному автомобилю,и системы V.V.T. на нём просто нет,разъём идущий на клапан VVT болтается в воздухе и самого клапана соответственно нет.Догадываюсь что по этой причине расход бензина явно превышает норму и подозреваю что могут быть и другие последствия.Прошу поделиться своими соображениями опытных и знающих,стоит ли менять двигатель или пользоваться как есть?Добавлю что впускной коллектор на этом моторе пластиковый,а на головке блока было написано маркером Airtrek.

Stas:
Я бы купил контрактный двигатель с Шариота, их навалом. А старый продать или по запчастям. Косу не порезали, ничего не перепаивали?

Konduktor:
Поддержу Стаса. Покупать контрактный двиг шарика с ВВТ и впихивать его заместо того недоразумения, которое сейчас стоит.

Nordost:
тоже плюсанусь.

Навигация

[0] Главная страница сообщений