Все симптомы на датчик РВ указывают. Наконечники менять однозначно.
можно так проверить или нет???
Проверка:
Для начала нужно отыскать на головке блока цилиндров двигателя установочное гнездо с датчиком РВ (распредвала). Далее проверить уплотнительное кольцо – нет ли повреждений. Затем убедиться, что корпус датчика и зубчатый ротор цел и на них нет частиц металла.
Следует выключить зажигание автомобиля, отключить от датчика провода, которые подходят к нему от системы управления двигателем. В большинстве своем крепление этих проводов представлено стандартными разъемами, поэтому чтобы разомкнуть провода, нужно клацнуть на фиксаторы колодки. Нужно присмотреться к разъему проводов, который должен состоять из 3-ех контактов: плюс, минус и контакт для сигнала.
Включается автомобильное зажигание. При помощи тестера производится замер напряжения на положительном проводе питания датчика положения РВ. В это время отрицательный щуп тестера должен быть подключен в двигательной массе. Напряжение, которое измеряно описанным способом, должно соответствовать напряжению на клеммах аккумулятора. Если же напряжение не равно питающему, то можно сделать вывод о неисправности датчика. Подобным образом производится замер на контакте массы датчика. Которое в обязательном порядке должно быть =0.
