Все о ремонте > Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов
после ремонта гбц жрет масло
Nordost:
как продал? он мотор капиталит!
mitsuba722:
на всех не забивал,я писал ,что капиталкуотложил до лета(на урале -20),но так как машина нужна каждый день а с таким жором ездить не реально в день наматываю по 100-200 км.т.е. 2-3 литра масла на долив)ДО лета машина бы не дожила. Смена авто произошла за один день не запланированно, подвернулся вариант.Если в чем не прав,прошу извинения.
Mitsu_forever:
--- Цитата: mitsuba722 от 19:34, 08-12-2014 ---Спейс вагон 1997г. 2л. 16v 4G63 SOHC мкпп N33 133л.с. продал так и не разобравшись в причине жора масла.Купил в этот же день спей вагон 2002г. 2л. 16v 4G63 SOHC мкпп 133л.с. N83. Вроде двигателя одинаковые,но может чем-то различаются.Езжу второй день,первое впечатление на N83 более мягкая повеска,переключение передач похуже.
--- Конец цитаты ---
Радикальный метод! Особенно порадовало, что при более свежем годе нет джидаевских заморочек (ТНВД, магниты на заслонке, блок упр форсов, и тд), движок штатно такой? Отличный агрегат! У меня вон за 400 тыкм перевалило, и стопудово никакого капремонта не было, Это мне по весне предстоит, если так же не перепрыгну на другое авто)))
Кстати, как узнать, родной движок на машине стоит или уже заменен? В ПТС вписан номер движка, с которым машина въезжает в РФ, а с каким вышла с конвейера?
Серега_J7:
--- Цитата: Nordost от 22:31, 08-12-2014 ---как продал? он мотор капиталит!
--- Конец цитаты ---
Посмотри внимательно на его сообщение "продал, так и не разобравшись в причине". И где он ее капиталит отсюда?
Nordost:
а га прочёл )))
Навигация
Перейти к полной версии