Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI

Работает на двух цилиндрах.

<< < (4/5) > >>

Виталий Д:
Я когда канителился со своей машиной обратил внимание, что искра на 1 и 4 цилиндр идет с датчика коленвала, а на 2 и 3 с датчика распредвала или наоборот (давно было) насколько это может быть связано с форсунками неизвестно. Так что попробуй поменять один из датчиков со старого мотора.

Kornei:
Перед заменой проверь разъёмы датчиков.Так ДПРВ заменить легко, а вот ДПКВ затруднительно.Мультиком можно импульсы проверить.

Nordost:
мультиком особо не проверишь, осцилограф - другое дело.

Sach81:
короче вчера весь день менял все что можно и нельзя: тнвд,заслонку,форсы, проводку звонил,драйвер менял. С ДПКВ скидываю клемму глохнет,значит выходит он рабочий,датчик ПРВ менял,все один хрен.Заметил то что на контракте ЭБУ отличается от моего маркировкой может в нем дело? С контрактными мозгами двигло ваще не заводится думаю эммобилайзер не пропускает. Можно их как-то прошить чтобы эбу контрактное пропускал иммоб.

Stas:
Вот это вопрос? Как же это сделать. По идее иммо прошит в мозгах Вагона. Давно хочу сам попробовать мозги от Шариота поставить и проверить что будет, но всё руки не доходят.

Навигация

[0] Главная страница сообщений

[#] Следующая страница

[*] Предыдущая страница