Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
проблема после снятия АКБ
denvich:
вобще никада не учу, сама обучается после дня поездки
Acid Neo:
Проехал больше сотни км, и по городу и по трассе. Ситуация следующая:
Машина стоит на улице долго, несколько часов. Остывает в ноль. Заводим - с полминуты обороты примерно 600, потом поднимаются до прогревочных. По мере прогрева плавно опускаются до 700/750
Ездим, все норм.
Остановились - хх 600 примерно. Не плавают. Через полминуты подрастают до 700
Глушим.
Через некоторое врямя заводим (1-5 минут) - при запуске глохнет. Пока на педальку не нажмешь глохнет, обороты 300-500. Подержал педаль 2-3 минуты, медленно отпускаем - хх 500
Но работает нестабильно, лихорадит
Lexsyus:
У кого то ведь такое было, до сброса, изумительно работала. Непомню чем закончилось :(.
Pegas1968:
Подскажите после снятия заслонки и замены датчика дросельной заслонки, если не обучить заслонку или обучить не правильно, может выскакивать "check injection"? :(
Nsi:
После снятия заслонки, а тем более после замены ДПДЗ заслонку нужно учить обязательно. Но только после того, как она необученная с перденьем и чихами всё-таки прогреет двигатель до рабочей температуры, на холодную её не обучишь.
Датчик выставлять исключительно с помощью мультиметра, на глаз не катит от слова совсем. (Инфа на всякий случай: я пару раз сталкивался с тем, что его неправильно ставили, в результате чего обороты сразу после запуска взлетали до небес, это когда датчик просто прислонили, а надо его вставить так, чтобы упоры залонки были как бы по часовой стрелке по отношению к датчику и потом довернуть опять же по часовой до совмещения с посадочными отверстиями, будет ощущаться небольшое сопротивление пружины при этом).
Если датчик не выставлен по допустимым заводом отклонениям - топливная смесь будет готовиться неправильно, а компу откуда знать, что это из-за датчика, вот он и ругается на впрыск.
Может, конечно, и совпадение, но вряд ли...
Навигация
Перейти к полной версии