Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Горит лампа заряда акб, но напряжение нормальное
Алексий:
Помогите пжлст советом, даже электрики в автосервисе не знают чем помочь. В общем как и другие писали начала гореть лампа заряда АКБ(тускло), после чего в час пик в центре города встал (было неприятно). Думал Акк сдох напрочь, все собирался поменять, ну вот поменял, в итоге села зарядка у нового АКБ. Начал разбираться с геной, при разборке он развалился (я не виноват) заменили на новый генератор от форда транзит дизель. Проверили зарядка шла аж 18 Вольт ,но лампа горит как маяк, и спустя неделю сел Акк, еду в сервис, там электрик с круглыми глазами заставляет поменять гену, не давая причин разряда АКБ. Меняю снова генератор от Ниссан по клеммам как родной, тока с натяжкой помудрил. В итоге: опять горит лампа заряда АКБ, вольтаж на холостых без нагрузки 14.2 В, с нагрузкой 13.5 В, ремень на тянут как по учебнику, посторонних звуков нет. И я уже за....мучился. Помогите советом, т.к. есле опять в сервис, или на, или опять скажут менять гену.
Спейс вагон,93г.в., 2.0л,бензин, полный привод.
Kornei:
Уважаемый, не надо мудрить с генераторами от других марок (тем более Форд). Вам просто заменили не проверив выходы и назначения контактов на разъёме, чем могли причинить вред, вплоть до ЭБУ(FR вход от генератора). Надо поставить "гену" с ММС!
trex36:
Вот фордовским генератором и убил новый аккум. 18 вольт, куда нафиг? Повезло ещё, что мозги не погорели, хотя не мешало бы вскрыть и посмотреть. Кулибины, блин...
Алексий:
без паники, ни че ни где не сгорело, все в норме. в настоящий момент проблема в том что горит лампа заряда акб (еле заметно) при оборотах от 1300 она тухнет, заряд кажет в нормах
Scorpio087:
Ню-Ню...
Все ж таки горит? И все в норме? А заряд от 1300 идет и на ХХ не заряжается? Надо добивать до нормы... Подключи на клеммы или в прикуриватель вольтметр и покатайся, наблюдая и за показаниями, и за дорогой.
Навигация
Перейти к полной версии