Аналоги запчастей, тюнинг, модернизация и др. > Тюнинг, модернизация
4G64 не GDI c галанта американца
(1/1)
Vadium:
1700 км тому назад я заменил масло, и то заменил по сути только фильтр, так как за 10000 км я его столько долил, что оно само по себе обновляется. После замены масла заехал на заправку, заправил полный бак на 2100 рублей, на которых в последствии проехал почти 500 км. Скоро по идее надо ГРМ менять, но вкидывать денежки в мертвый ДВС ой как не охота. Задумался о продаже машины, но за месяц ни одного звонка, в общем картина печальная. И вот совсем недавно заехал к нам на заправку кондера Galant американец, сначала не обратил внимание на движку, а потом после работ заказчик спросил что-то по движке, уже не помню, посмотрел на него, а он 2.4 и 4g64 да ещё и не джидай. Сколько галантов и оутлендеров через нас прошло не счесть, а вот о движках их я даже не задумывался и не обращал внимания. Меня охватило желание поставить с него движку на Шарика. И давай сравнивать эти движки по каталогам, мой Frame и его Vin взят за основу. И что мы имеем в итоге? Начнем с коробок автомат. Стартера — одинаковые, маслянные насосы — одинаковые, гидротрансформаторы одни и теже, самое важное, что колокола коробок одинаковые и три датчика скоростей ставились и на галант и на шарики. Три опоры двигателя из четырех крепятся к АКПП, а так как все остальное одинаковое, думаю поженить 4G64 от галанта и АКПП шарика дело не хитрое. Уже проще, что АКПП останется с шарика. Кронштейн крепления двигателя, на котором стоит обводной ролик ГРМ одинаковый, поэтому опора ДВС пойдет либо с галанта либо с шарика, отличия у них только в отверстиях крепления к блоку — имеется смещение в сторону небольшое, держал обе опоры в руках на разборе. По поводу трубок кондиционера ваще не парюсь, на работе по необходимости перепаяют как надо, да и шланги на гидрач тоже по необходимости перепресуют, по выхлопу тоже не предвидеться проблем — полуавтомат всегда на готове. Думал проблема будет с мозгами, так как шарики шли с раздельными мозгами на АКПП и ДВС, только после 2001 года стали делать смежные мозги, галант тоже со смежными мозгами идет. Поэтому думаю проблем по сращиванию проводки будет чуть меньше, если бы на шарике были раздельные мозги. Суть сего поста такова — главная цель поставить газ. Поэтому хотелось бы услышать мнения, а может и получить ссылку на людей которые уже проделали эту процедуру.Всем спасибо!
Nordost:
нет ничего невозможного, только мозги и коса нужны к мотору, желательно и коробочнче, тк не факт что новый двидковый подружится со старым коробочным.
Серега_J7:
Проще свой блок под обычные поршни переточить и накрыть все головой от 63 мотора.
Навигация
Перейти к полной версии