Релюхи, предохранители Шариотов Вагонов и Рвр.

[Kornei]

Нет такая схема не выходит! В корне не верно! На вентах постоянное питание "+" а управление идёт минусом!

[Сергей Лютиков]

патрубок от волги и датчик температуры от ваза на включение вентилятора ставил я себе! Уже давно забыл ,что такое закипеть! Ты бы проверил колодки, разъёмы. Скорее всего отгнили они , особенно внизу от датчика!Датчик на радиаторе включает и отключает вентилятор, больше никому и ни чего он не передаёт! На крышке предохранителей все надписи и иконки.Смотри внимательно и всё найдёшь. Если тяму нет, то лучше к электрику.

[Александр Михеев]

Дааа, к электрику...

[Александр Михеев]

Я почему сам решил заморочиться.  Три автоэлектрика у нас в районе. Никто не хочет вникать в замудрёный японский Шарик. Как сговорились, мозги меняй и всё тут. Ну а с мозгами сами понимаете, тяжело. Поэтому я хочу, сначала узнать все возможные поломки, потом отдать Шарика и сказать что конкретно проверить. Ну а потом-мозги.

[Сергей Лютиков]

Саша , к включению вентилятора мозги не имеют отношения, чисто теплоэлектромеханика. Датчик замыкает питание на реле , а реле уже включает вентилятор!

[Mitsu_forever]

Мозги имеют отношение к включению вентиляторов. Кто внимательно смотрел схемы, заметил, что реле два: "Lw" и "Hi", что означает: "Низкая" и "Высокая" скорость. Причем, схема построена так, что если сначала не включится низкая, то высокая не включится никак. А низкая может не включиться, если на вентиляторе сработал термопред, или резистор сдох. Я сам на это налетел, пару раз закипел даже. Где-то в темах фото выкладывал, где находится этот термопредохранитель и резистор.

[Александр Михеев]

Мужики, короче, я запутался. Сергей, а у тебя случаем не три датчика сейчас в системе? Я так понимаю, что это можно сделать: где-то писал уже. Первый датчик на приборку- температуру показывает, второй- сопротивлением своим мозгу инфу даёт, третий- механически по температуре замыкается и вкл.вентилятор. ?

[Сергей Лютиков]

ты прав, в системе стоит три датчика. На приборку, на мозг и на включение вентилятора!  С тебя бутылка!!!!!!!!!!
Хотя я не вносил изменений в схематику, только переделал на другой датчик. Он попроще ,да и срабатывает чуть раньше, на 85-87 градусов.

[Александр Михеев]

Я очень рад, Сергей!!, что так оно всё и есть! Остаётся добраться до машины и найти этот третий датчик! Спасибо всем Вам за консультации. Очень признателен!

[Александр Михеев]

Товарищи знатоки! Очередной вопрос по электрике. Где находится разъём с картинки? дно, рядом с бензобаком? Надоело ездить на авто с напрямую зацепленным бензонасосом. Хочу решить этот вопрос тоже.

[Mitsu_forever]

Если это разъем бензонасоса, то на люке бензобака и находится. Под правым сиденьем среднего ряда.

[Сергей Лютиков]

Я очень рад, Сергей!!, что так оно всё и есть! Остаётся добраться до машины и найти этот третий датчик! Спасибо всем Вам за консультации. Очень признателен!

а чего его искать, он внизу радиатора! Если открываешь капот и становишься в позу сломанной берёзы, то слева , в самом низу радиатора.Вот куда провода у тебя от него идут? Это сложно сказать.Должны в жгут проводки, а на самом деле.....?

[Александр Михеев]

Сегодня увижу наконец то этот датчик.
А про разъём: в том то и дело, что в мануале о разъёме который под сиденьем задним- дальше написано (на след.странице). А этот разъём как будто ещё один, помимо того. Под седлом я уже открывал лючёк, чтоб бензонасос к акуму напрямую запитать. Не помню там таких элементов, как на картике.

[Go!Блин!]

возник вопрос: что за реле и где его искать? и можно ли заменить на вазовское,например. Через это реле работал клаксон. Возможно релюха от сигналки. Как итог-нет бибикалки ибо реле сказало: "Кря!"
сверху ещё 2 контакта перемкнуты проволокой

[Mitsu_forever]

Ничего особенного в этих релюхах нет. ВАЗ-овские подойдут, если клеммы такие же.