Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Шлифовка плунжерных пластин до 13 класса
Phobos6:
Добрый вечер всем, занимаюсь переборкой двигателя, решил перебрать тнвд, машину только купил, хотелось сразу узнать его состояние, да и обороты прыгали, и дымила на горячую.
Отчетов про шлифовку много, но все они заканчиваются на 2000 шкурке, а пластины идут с завода с полировкой не менее 14 класса (0.5 микрон).
Нашел в продаже алмазную пасту, и понеслась!
Шливовку проводил после 2000 бумаги.
Что получилсь не знаю, еще не ставил@)
Phobos6:
еще фото
_VVV_:
--- Цитата: Phobos6 от 21:48, 23-10-2016 ---Нашел в продаже алмазную пасту, и понеслась!
--- Конец цитаты ---
Идея плохая - алмазную пасту ты хрен вымоешь нормально. Пластины твои долго не проживут. Никаких паст, только сухая наждачка. Можно заканчивать на 2500-й, но практика показывает, что 2000 достаточно.
P.S. Класс полировки на глаз определил?
trex36:
Сомневаюсь, что есть профилометр или образцовые плиты. При 14-м классе пластины должны крепко прилипать друг к другу даже на сухую.
Phobos6:
На сухую прилипают, класс 13 - 1 микрон, и паста финишная 1 микрон, даже если 13 бракованный, всеравно сойдет, пасту смывал растворителем и щеткой, она на основе какого-то жира сделана, производитель пишет что смывается растворителем.
Да и паста в 1 микрон пластины в ближайшие лет 15 не сточит)
Навигация
Перейти к полной версии