Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Шариот заглушил и больше не смог завести .
Никитос:
Парни чудо случилось завёл я своего шарика !!! Много кто писал что не может быть это датчик давления топлива и я сам думал так . Даже ошибка по нему у меня горела и я ездил и бед не знал . Но сегодня все уже перепробовав решил рескнуть и ослушался совета и кинул на него плюс и минус с акомулятора , а средний сигнальный провод остался в фишке и машина завелась . Я Ее заглушил и опять попробовал с пол оборота завелась. Теперь вод в чем дело я звонил провода и на питание датчика почему-то шло два минуса я на один кинул плюс с Акума как и писал . Провод где то оборван как я понял . хочу подключить просто плюс замка зажигания так как разбратся скорее всего со старым проводом не смогу электрик из меня не какой и найти его другой конец думаю у меня не выйдет . Из за этого такой вопрос если есть у какого нибудь Доброва человека мульха посмотрите сколько вольт питания идёт на этот датчик если не 12 а допустим пять как тут писали я просто поставлю на провод сопротивление не охота спалить мозги! А то у меня на среднем проводе теперь при замере сигнала давления с тнвд показывает 7вольт неужели так тнвд давит или всеже не 12 вольт питания должно . быть
Lexsyus:
--- Цитата: Никитос от 14:07, 12-08-2017 ---А то у меня на среднем проводе теперь при замере сигнала давления с тнвд показывает 7вольт неужели так тнвд давит или всеже не 12 вольт питания должно . быть
--- Конец цитаты ---
Привет ЭБУ, там на среднем проводе рабочее напряжение 3,2-3,5 вольт. Говорил же опорное напряжение 5В, в схеме четко указано. И датчик газа, как и дроссель 5 В имеют основными.
Керчанин:
Всем привет! С датчиком ДМРВ пока пролетел, попал на жуликов... Решил попробовать обмануть судьбу :o На фишке датчика на пятом проводе, который земля или минус как я понял напряжение было около 6В, а должно быть 12В. Поэтому подсоединил к минусу АКБ. Седьмой провод на фишке отвечает за отсечку ДЗ, напряжение на хх должно быть не больше 1В, при открытии ДЗ должно увеличиваться до 6-9В. У меня на хх было 13В, поэтому вставил туда переменный резистор (оказалось недостаточно - понизил только до 6В на хх). При этом машина с подключенным ДМРВ стала заводиться и реагировать на педаль газа. 8) Но теперь после завода какое-то время скачут обороты, а потом выравниваются. Продолжаю изучать :D
Andrey 45:
--- Цитата: Керчанин от 14:11, 29-08-2017 ---Всем привет! С датчиком ДМРВ пока пролетел, попал на жуликов... Решил попробовать обмануть судьбу :o
--- Конец цитаты ---
Подробнее, что за жулики? чтоб нам не налететь)
П. В.:
Леха истину глаголит!!!
Есть еще резервное,но он такое же,потому как стаб один.
Товарищи!-вновь прибывшие в ряды шриководов, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ НАЕ.. ТЬ СУДЬБУ.....
Хотя и к 220 можно зацепить.
Навигация
Перейти к полной версии