Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Двигатель троит
kanatkst:
Filini писал(а):
--- Цитировать ---Поддержу вероятно форсунка на всякий случай прозвони провода идущие к катушкам может где обрыв только прозванивай когда троить начинает :)
--- Конец цитаты ---
Форсунки вытащил.Вторая форсунка была с копотью.Продул карбом,распыл у всех одинаковый.Собрал на место,шайбы поставил как было,ничего не перепутал.Вторую форсунку поменял местами с первой.Завел.Пол-дня проездил нормально.Заглушил,завел.Опять25.Форсунка опять не работает,но теперь на первом цилиндре.Получается дело в форсунке.Что посоветуете.И можно снять форсунку,не разбирая рампу?После того как машина остыла,завел снова.Секунд 20 работают все цилиндры,потом начинает троить.
Smirnoff:
kanatkst, попробуй почистить или заменить в глючной форсунке фильтрик.
Он там такой же, как на входе в ТНВД.
kanatkst:
Smirnoff писал(а):
--- Цитировать ---kanatkst, попробуй почистить или заменить в глючной форсунке фильтрик.
Он там такой же, как на входе в ТНВД.
--- Конец цитаты ---
Тоже думал об этом.Теперь думаю,можно ли снять одну форсунку,не снимая рампу?
kanatkst:
Всем привет.Сегодня решил измерить давление с бака манометром.До этого после замены топливного фильтра давление было 3,5.А сегодня глянул и ох.л.Всего 2.Может это влиять на работу форсунок?
Байбол:
А, как меряли, через тройник или в "стенку"? Какое давление на ТНВД (ск.вольт на датчике давления)?
Навигация
Перейти к полной версии