Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Двигатель троит
Савостьян Перейра:
Валы не обязательно снимать, только бугельную плиту, под ней прокладка резиновая.Ее нужно обильно герметиком промазывать при каждой переборке.Первая прокладка металлическая под коллектором впускным, ее тоже надо на герметик с обоих сторон.Но через нее никак масло не набежит, через нее только подсос воздуха грязного может быть.На клапанную крышку опять же герметик жалеть не надо, хотя она и не граничит с колодцами.
Brodjga 163:
Тоесть ремни снимать нп надо,и валы останутся на нижней постели?
trex36:
Ремень грм ослабить надо будет
Space12:
--- Цитировать ---Валы не обязательно снимать, только бугельную плиту, под ней прокладка резиновая.Ее нужно обильно герметиком промазывать при каждой переборке.Первая прокладка металлическая под коллектором впускным, ее тоже надо на герметик с обоих сторон.Но через нее никак масло не набежит, через нее только подсос воздуха грязного может быть.На клапанную крышку опять же герметик жалеть не надо, хотя она и не граничит с колодцами.
--- Конец цитаты ---
Для чего столько герметика!? Крышки не прижмутся ведь. Только прокладки ставил и всё сухо. Если масло где-то и подтекало так причиной тому были слабые болтики на М6. Они прослабляются время от времени а перетягивать - сами знаете.
При помощи болта MD998738 или подобрать (не помню резьбу). При этом неоригинальный болт прокалить желательно потому что гнёт. И ремень ГРМ тогда не надо заново настраивать.
Lexsyus:
Резьба М6 и длинна хорошая нужна. Про герметик правильно нечего его пихать.
Навигация
Перейти к полной версии