Глохнет/не заводится зимой в морозы или на большом холоде

[AndreyT]

Подскажите есть какая нибуть разница в датчиках температуры ( что идут на мозги) ?
Когда купил машину через пару дней сдох датчик и при -5 перестала заводиться. Пошел купил такой VERNET WS3041, все прекрасно стало заводиться, но вчера случилось -20 градусов и машина с утра не завелась( по ощущениям как будто опять сдох  датчик), вернулся с работы вечером было -14 градусов, решил проверить заведется иль нет, стартанула с первого раза и без каких либо проблем прогрелась и поехала. Вот может быть датчики разные  бывают ?

[trex36]

Аккум нормальный? свечи давно менял?

[Mitsu_forever]

В следующий раз, если не стартанет, сними фишку с ДТОЖ, воткни в нее скрепку и заводись. Если косяк был в датчике, заведется, если не в нем, не заведется.
А вообще, как именно не завелся? Крутил и бес толку? Или перестал крутить?

[AndreyT]

Аккум нормальный? свечи давно менял?

Акум отличный ))) крутит как надо,  свечи тоже мененые, двигатель прокручивается нормально, пытается схватить, но не получается.

В следующий раз, если не стартанет, сними фишку с ДТОЖ, воткни в нее скрепку и заводись. Если косяк был в датчике, заведется, если не в нем, не заведется.
А вообще, как именно не завелся? Крутил и бес толку? Или перестал крутить?

Я резистор в 1ком приготовил уже для проверки. Буду его цеплять вместо дотчика.

[AndreyT]

А вообще, как именно не завелся? Крутил и бес толку? Или перестал крутить?

Не заводится как будто датчик мёртв. В начале ноября один в один также не заводится, стартер крутит, мотор пытается стартатануть пару раз смесь воспламеняется и все. Если в коллектор прыснуть эфиру сразу заводится, правда как эфир прогорит глохнет, приходилось заводить быстро бежать к капоту и подпрыскивать эфиру и через минуту такой работы двиг начинал от бензина нормально работать. Я пока до датчика дошёл успел поменять: фильтр воздушный, трамблер, провода, свечи, бензонасос( фильтр топливный, что под капотом заменить ток не смог), акум новый. Ничего не помогало, пока не пошёл и не купил за 150р ДТОЖ и машина нормально стала заводится. Старый датчик был заклиневший на 20 ОМ'ах, я его в кастрюльке кипятил и новый для проверки. Вчера один в один все также было как при умершем датчике, единственно не стал заморачиваться с эфиром и поперся пешком на работу, а вечером завелась без проблем и сегодня тож с первого раза.

[Mitsu_forever]

Я тоже долго грешил на ДТОЖ, тоже так же пару вспышек и полная тишина, но только с разницей в том, что  у меня это происходило в жару. Оказалось, бензонасос, новый сцуко так себя вел.
Про эфир вообще жесть! Проверил бы поступление топлива, давление, производительность насоса. Поди тоже какашка попалась.

[trex36]

Вот похожие симптомы при наглухо забитом топливном фильтре под капотом, пик тупняка приходился в сырую погоду

[AndreyT]

Вот похожие симптомы при наглухо забитом топливном фильтре под капотом, пик тупняка приходился в сырую погоду

Вот бензофильтр боюсь не менялся наверно очень много лет, сильно неудобно установлен.  Я рткрутить не смог Надо разрезной ключ на 14 покупать.

Насос топливный думаю тут не причём, старый и новый работают одинаково, я перед заменой их сравнивал, приблизительно за одно и тоже время литровую бутылку наполняли.

[Mitsu_forever]

Я на своем подкапотный фильтр менял. не сказать, чтобы забитый был, хоть и заводской стоял. Продувался как новый.
Насосы качать-то качают, но мой в жару просто отключался (при +26*С и выше). Не настаиваю, это частный случай. Но старт только с эфиром, это намек на проблему с подачей топлива

[AndreyT]

Но старт только с эфиром, это намек на проблему с подачей топлива

Сейчас то нормально заводится ( пока -20 не стукнет) , единственно ещё мне кажется что с рампы за ноч давление уходит, но это на сам завод влиять не должно.
Вот сегодня ночью обещают -22 завтра с утра пойду проверять Резистор и скрепку уже приготовил.  По жаре как работать будет не знаю т.к. купил в октябре её у нас температура уже в районе +5 была.

[AndreyT]

Сегодня с утра -22 градуса, машина завелась с третьего раза. Похож проблема всеж в топливной , ане датчик температуры. В прошлый раз когда машина не завелась, в баке было 10-15 литров топлива, сегодня был почти полный бак. Надо попробовать ацетона ливануть в бак, может вода скопилась

[Scorpio087]

Это смотря как понимать с третьего раза. если ты стартер ключом коротко трыкнул, а она не завелась, потом подождал полминуты, снова трыкнул и опять ничего, а с третьего трыкнул и пошла, то это очень нормально. А вот, если ты стартером трешь ее по 15 секунд (что слегка криминально), то это уже надо искать. И скорее всего, как пишут датчик ОЖ. А вот если завелась, высосала накопленное и заглохла, тогда топливная. Имхо.

[AndreyT]

Это смотря как понимать с третьего раза. если ты стартер ключом коротко трыкнул, а она не завелась, потом подождал полминуты, снова трыкнул и опять ничего, а с третьего трыкнул и пошла, то это очень нормально. А вот, если ты стартером трешь ее по 15 секунд (что слегка криминально), то это уже надо искать. И скорее всего, как пишут датчик ОЖ. А вот если завелась, высосала накопленное и заглохла, тогда топливная. Имхо.

Примерно как вы и описали, первые два раза по чуть чуть прокрутил не больше секунды , между ними перерыв в секунд 5 не больше и на третий раз схватывает сразу. 15 секунд крутить не могу, у меня стартер странно работает, крутит по 3 секунды потом отключается, причем не заклинивает его, а как будто питание не поступает ( будет теплее надо снимать стартер и смотреть что там с ним не творится).