Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: Glebos от 18:45, 20-04-2009
-
Ситуёвина следующая. Стартер крутится, электрика есть, машина пытается завестись и не может такое ощущение что вот чуть чуть и заведется но фигушки.
От чего это могло быть-мои предположения. Где-то в январе залил в бак очистку для инжектора HI-GEAR (правильно сделал - нет вопрос не об этом, что сделал то сделал). Были морозы(-35), 2 дня я не ездил но машина стояла на прогреве. И вот утром раз и не завелась, замерзла, оттащил ее в железный гараж и не трогал до сего времени. Я так думаю что эта жижа отстоялась за 2 дня, ведь на авто я не ездил значит жидкости не перемешивались и вот она выдала что то дальше по цепи и усё ахтунг авто не завелось. Может я и не прав, по-этому и прошу совета у вас что делать, можно ли самому что то поменять или лучше тащить в сервисник. Правда у нас и сервиса то по мицубонам отдельного нет по-этому и спрашиваю. Вообще я склоняюсь к сервису что бы все таки проверили все, но хоть подскажите на что (примерно) я попал :)
-
Для начала как всегда, фильтрик проверить. Так как залил химию в бак, вся грязь поднялась и скорее всего забила этот самый фильтрик. Для уверенного запуска можно вкрутить свечи от 16-ти клапанной десатки (ВАЗ), заведёш шарик, прогреешь выкрутишь свечи и закрутиш родные.
-
ну вот, спасибо, может и не так все страшно, как кажется с первого взгляда!
-
пока не зачто, но делать какие либо выводы рано, пока попробуй эти действия, потом отпишись, если не заведёшь бум дуать дальше.
-
Помогиие-спасите
chariot grandis 97г. 125т.км пробег
исправно ездил(ну так шумел гидриками-но я понимаю что это у них болезнь) вечером поставил и только через две недели решил поехать а она не заводиться стартёр крутит а не заводится(сел аккомулятор). Я проверил(поменял): бензонасос в баке-работает,поменял фильтр ТНВД,поменял свечи-работают искра есть,поставил новый аккомулятор, предохранители все целы.
И всё равно не заводится.
Помогите-подскажите
-
Попробуй завернуть свечи от 16ти клапанной 10-ки ВАЗ.
Только ездить на них нельзя, заведёшь прогреешь и меняй на родные свечи.
Ещё можно проверить целостность проводки под капотом от блока предохранителей.
-
а чем свеи от десятки отличаются от наших?
и проводку от блока предохранителей как проверить(да я чайник)
P.S. когда заводишь машиеу - стартёр прокручивает двигло и чтото вроде слышно как схватывает(такое ощущение что если толкнуть то она заведётся(но АКПП))
-
zvv78 писал(а):
а чем свеи от десятки отличаются от наших?
и проводку от блока предохранителей как проверить(да я чайник)
P.S. когда заводишь машиеу - стартёр прокручивает двигло и чтото вроде слышно как схватывает(такое ощущение что если толкнуть то она заведётся(но АКПП))
Сильно отличаются, только заведи и все. Есть у машин наших проблемка в жгуте, под капотом. Жгут входит в этот блок снизу.вот там у нас гниет и все, не плохо было бы проверить и ДРАЙВЕР ФОРСУНОК. очень похоже по симтомам, вроде хочет... а не может.
Но для начала свечи.
САМ ОТКУДА?
-
Сам я из Москвы
-
Сергей Викторович правильно говорит, проверь драйвер форсунок, вскрой ребристую коробочку на левой стойке под капотом и посмотри пайку, там как правило отваливается конденсатор. /index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&id=15567&catid=9#15567
-
В случае смерти драйвера машина заводится, но сразу глохнет. Так что здесь что-то другое. Я бы для начала вывернул свечи, почистил и прокалил их.
-
если говоришь машина долго стояла, то наверно ещё и на морозе. какое масло лил и когда? немогло ли оно загустеть и когда ты поставил живой аккум, аккум дёрнул так что метки ГРМ сбились? у соседа так на тоёте было в том году, вроде чё-то хочет завестись а не как.
-
мороза не было
после долгого стояния
с начало начал заводить-не как
проверил насос в баке-работает
завожу-не заводиться
поменял свечи на новые
завожу-не заводиться
проверил искру на свечах-искрит
завожу-не заводиться
поменял аккомулятор
завожу-не заводиться
поменял фильтр ТНВД
завожу-не заводиться
вобщем буду смотреть драйвер и жгут проводов от коробки предохранителей
-
Сделай с начало самое простое, попробуй на свечах от ВАЗа запустить.
-
Да. Для начала свечи от ВАЗа. Если долго маслал стартером, то точно свечи залил... Перед тем как вкрутить Вазовские свечи, надо продуть цилиндры. Педаль в пол и стартером покрутить.
-
Серег ЯВР привет. У Стаса была такая фенька.. Не заводилась ваще, типа схватывает и все. У Д.Ю он поменял драйвер и машинка за работала. Вот я и написал возможно.
-
Ну тогда может быть и это. Хотя драйвер обычно сдыхает от тряски или ещё чего. А тут от простоя.
-
ЯВР писал(а):
Ну тогда может быть и это. Хотя драйвер обычно сдыхает от тряски или ещё чего. А тут от простоя.
то же верно.
-
УРАааааааааааааа завелась
Мужики ВАМ респект и уважуха
Свечи от дестки сделали своё дело(с пятого раза завелась)
я ещё на всякий случай проверил драйвер форсунок(взял увеличительное стекло и каждую деталюшечку, каждую дрожечку просмотрел)- всё цело
Жгут проводов попозжей просмотрю-навсякий случай
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ МУЖИКИ
P.S. но правда есть ещё кое какие косяки-но это в других разделах буду спрашивать глупые вопросы.
-
пол года мучеюсь. собрал двигатель после того как клапана загнуло завадить не заводица стартер крутет но не схватывает. вобщем бенза не поступает в целиндры, форсунки сняли почистили проверили работают импульс на форсунки есть, тнвд меняли и всеравно не поступаетбенза, насос вбаке работает, диагностику провадили ни чего не выдает, прозванивали каждый провад все в порядке, искра на свечах есть,до того как загнула ездила в поряде и заводилась нормально перепробовали все уже даже не знаю чего делать помагити зависти а то полгода без машины я уже устал мучаца и вкладывать деньги
-
stasyk писал(а):
пол года мучеюсь. собрал двигатель после того как клапана загнуло завадить не заводица стартер крутет но не схватывает. вобщем бенза не поступает в целиндры, форсунки сняли почистили проверили работают импульс на форсунки есть, тнвд меняли и всеравно не поступаетбенза, насос вбаке работает, диагностику провадили ни чего не выдает, прозванивали каждый провад все в порядке, искра на свечах есть,до того как загнула ездила в поряде и заводилась нормально перепробовали все уже даже не знаю чего делать помагити зависти а то полгода без машины я уже устал мучаца и вкладывать деньги
Сам откудв? Ремни еще раз проверь ГРМ.Компрессию проверь, если даже один клапан не так поставили, она не заведется, а перепутать можно клапана между впускным и выпускным, они почти одинаковые. Повторю, Компрессию проверь. потом дальше пойдем.
-
В первую очередь очень подробно проверь датчик колена и его проводку. И вообще все разъёмы под капотом. 1 единственный проводок может табе всю жизню поганить.
-
Еще одно забыли - передний балансировочный вал. метке лучше не доверять, а проверить установку через технологическое отверстие под выпускным коллектором
-
Добрый день!
у меня Шарик и возникла проблемма с запуском.
картина такова:
утром мой белый холодильник отказался заводиться.
при повороте ключа обнаружилось отсутствие характерного "циканья" и при "пуске" двигатель крутит бодро, но не "хватает" и очень похоже на отсуствие подачи топлива.
сделанно:
снят шланг подачи, тот под которым фильтрик преславутый (фильтрик проверен (чистый) и заменен)
При повороте ключа до старта подача бензина не выявленна(хотя по-моему должна быть).
При прокрутке двигателем подача пульсирующая есть.
да...при осмотре обратил внимание на "сопли" антифриза на термостате из под верхнего патрубка радиатора (думаю как следствие самопроизвольное включение вентиляторов на радиаторе (причем только при выключении зажигания и выемке ключа)
неделю назад было сделанно:
замена ремня ГРМ со всеми роликами, помпой и всеми обводными ремнями
Замена масла на 5W30 MMC
Замена антифриза
Замена всех фильтров, включая фильтрик ТНВД
на всякий случай:
Mitsubishi Chariot Grandis Super Exeed N84W 2WD 2002
пробег 120000
куда лезть и что смотреть еще не могу понять подскажите если не в тягость.
-
Не в тягость конечно. Для начала в подпись переместите сведения о машине и добавьте регион проживания.
По существу:
1. если утром температура окружающей среды была резко отрицательна (от -22С и ниже), то очень высока вероятность, что свечи залило. Лечится заменой дежурных свечей от "тазика-09". Но перед этим надо горшки просушить. Свечи выкрутили и крутанули стартером секунд 5-10. Ставим сухие свечи, педаль газа на 1/3 выжимаем и стартуем.
2. если при вышеописанном машинка издала чих и попытку завестись, помогаем ей впрыском эфира в воздухан.
Вышеописанные способы проводились мной лично при утренней заводке НИЖЕ - 22 С (!) Для ускорения процесса использовался шуруповерт с головкой на 10 :-) В 90% случаев помогало. Симптоматика один в один такая же была. Если же температура не такая отрицательная, то первое что надо посмотреть это наконечники свечей (на предмет пробоя), свечки однозначно надо доставать и смотреть (мокрые или нет).
-
Температура на улице при отказе запуска была -2,5
похоже на отказ системы в команде на запуск...
нет циканья под капотом (как будто нет команды на закачку топлива основным насосом)
-
Циканье под капотом это не бензонасос, а клапан EGR, не путайте.
-
а это что за зверь?
может из-за него?
куда смотреть что искать?
и я имею ввиду цик-цик-цик-цик..а не однократное цык
-
Да, именно оно, но из за его отсутствия заводиться все равно должна.
-
в том то и дело что не заводиться(((
попробую прочесть какую температуру дает датчик температуры.... и какие ошибки зависли...
-
Со свечами то все таки что?
-
не выкручивал ((((
но при повороте ключа подача топлива не обнаруженна....
а по идее быть должна?
-
При повороте ключа до старта подача бензина не выявленна(хотя по-моему должна быть).
При прокрутке двигателем подача пульсирующая есть.
Т. насос включается, только когда стартер крутит. Я вот на той неделе поменял сам б. насос.
-
при прокрутке двигателя на стартере пульсирующая подача топлива есть...
куда еще смотреть?
может быть просто хватанул влаги и замерз?
возможно ли отогреть?
-
Вообщем вчера еще раз попытались оживить.
подключали комп но ошибок нет(((
акумм высаживает даже с подключенными проводами от другого авто.
при подаче напряжения просто на клемы (без аккумулятора) вообще отказ...
свечи сухие.
при повороте ключа на зажигание нет звука работы бензонасоса в баке.
вопрос: должен ли быть? (должен ли работать нагнетая давление)
есть мнение о том что ситему заблокировала штатная ситема охраны.
откуда взялось мнение:
- на ключе две кнопки откр./закр.
- кнопка открытия - сдох микрик и пока не перепаял схема открывания следующая: подошел к авто нажал закрытие и ключом открыл далее ключ в зажигание и заводить...
так и пользовался уже месяцев 5.
вопрос: может заглушить запуск охранка штатная? и где и как ее отрубить.... (иммобилайзера нет - открывается и заводиться "голым" ключом)
-
mr. Adams писал(а):
...при повороте ключа на зажигание нет звука работы бензонасоса в баке.
вопрос: должен ли быть? (должен ли работать нагнетая давление)
...
Бензонасос в баке включается при повороте ключа зажигания в положение "стартер"
-
Машина у вас давно?До того как меняли грм,фильтра и т.д. заводилась?
-
Машина у меня с мая
взял с пробегом 98000 и все фильтра, масла и антифриз поменял сразу.
ГРМ с роликами и помпой со всеми приблудами и обводными ремнями поменял в 120000 км
масло, фильтры и проч. менял каждые 5000 км
заводилось все прекрасно.
как описывал ранее повторю:
в среду на прошлой неделе проведена замена ГРМ и плановое ТО
все дни после этого все было нормально катался много и на разных режимах.
в воскресенье мотаясь по делам докатался до показаний на компе "ост. 50 км запаса хода" залился на БиПи 95 Ultimate пол бака...
по проходу 10-20 км пути кратковременно загорелся ЧЕК и просветив 5-6 секунд погас, далее он же загорелся секунд на 20-30 и погас...и потом на постояннку.
приехав на место назначения заглушил и тут врубились вентиляторы на радиаторе...
ушел т машины думая что сами отрубяться...
вернувшись часа через три обнаружил севший аккум. и вынужден был прикуриться (простой переставкой аккума с другого авто) - завелось бодряком и сразу Ошибок кроме АБС(которая и раньше горела) не было...
проехав км 50 где то опять ЧЕК начал так же (....кратковременно загорелся ЧЕК и просветив 5-6 секунд погас, далее он же загорелся секунд на 20-30 и погас...и потом на постояннку)
с этим прибыл на сон домой и с утра уехал нормально на работу (ошибок никаких)
вечером с работы опять ошибки вылезли...
за сим оставил на ночь все тихо и мирно как обычно (ни вентиляторы не ЧЕК недурили)
утром во вторник отказ завестись.
двигло крутит, но "схвата нет" (далее читай с начала поста)
-
ЧЕК по какой причине загорался?
Найдите сканер и считайте номера ошибок.
Без диагностики можно очень долго "ремонтировать".
-
ctодня попробуем почитать!
про штатную сигналку подскажите?
-
Нет штатной сигналки, только ЦЗ.
-
просто если открыть просто ключом и сразу не засускать двигател начинает ОРАТЬ
-
Эм, это как?
-
циканье под капотом это дросельная заслонка.а топливный насос начинает качать во время прокрутки стартером.
-
по поводу сигналки посмотри блок управления сигнализации под рулём обычно туда прячут поглубже
-
это может быть из-задросельной заслонки!у меня было такое,заслонка была в какойто вязкой саже.температура была -5%
-
отрываю ключом водительскую дверь.
если ключ в течении 10-20 секунд не повернуть в зажигании то начинает гудеть гудком.
у меня еще какая то хрень стоит на торпеде с прорезью под пластиковую карту (но по-моему это оплата парковки)
-
таааак...цик-цик-цик это все таки что? одни говорят дросельная заслонка другие ЕГР...
что же на самом деле?
-
И основное теперь:
заменен аккум на 65 А с заменой клемм
попытка пуска толку не дала
попытка подключиться к ЭБУ так же не увенчалась успехом..
что делать то теперь?
основной бензонасос работает (подовали напрямую напряжение как описанно на форуме)
-
Попытка подкл к ЭБУ-это сканером чтоли? Ошибки надо смотреть, тем более столько раз выскакивали и поразному и всё началось после заправки бенза? Искра есть? свечи как?
-
inbox писал(а):
циканье под капотом это дросельная заслонка.а топливный насос начинает качать во время прокрутки стартером.
Еще раз, это клапан EGR. Для теста, можно снять с него фишку, и циканья уже не будет.
-
Lexsyus писал(а):
Попытка подкл к ЭБУ-это сканером чтоли? Ошибки надо смотреть, тем более столько раз выскакивали и поразному и всё началось после заправки бенза? Искра есть? свечи как?
Все верно...пытались считать сканером ошибки...
до вчерашнего дня все подлючалось а вчера не захотел...
Все началось с заправки...фильтрик ТНВД чистый, но все равно заменен..
основной бензонасос работает..
свечи не залиты..
-
AVK писал(а):
inbox писал(а):
циканье под капотом это дросельная заслонка.а топливный насос начинает качать во время прокрутки стартером.
Еще раз, это клапан EGR. Для теста, можно снять с него фишку, и циканья уже не будет.
в том то и дело что как раз не щелкает вовсе..
-
Проверить все предохранители, разъем большой в моторном отсеке под блоком предохранителей, бывает контакты отгнивают.
-
Lexsyus писал(а):
Проверить все предохранители, разъем большой в моторном отсеке под блоком предохранителей, бывает контакты отгнивают.
все передохи проверены по два раза...
шлейф буду смотреть внимательней..
кстати уже давно горит ABS
И остается вопрос почему не удается подключиться к ЭБУ
-
А каким сканером цепляли и протокол?Возможно с мозгами в проводке нет связи, а вот где это вопрос.
-
Lexsyus писал(а):
А каким сканером цепляли и протокол?Возможно с мозгами в проводке нет связи, а вот где это вопрос.
до вчера шнего дня подрубался но не успели прочесть (ноут вырубался) вчера все с ноутом нормульно было но связь не устанавливалась...
по сканеру:
EML 327
OBD 2
прога: Skanmaster 2
после меня прогоняли на subaru outback и на lancer 9 все работало!
-
роясь в форуме наткнулся на темку с перепрогармированием ключей. может у меня просто заглючила сигналка штатная?
вчера кстати запер машину с кнопки и услышал что она (машина) зумер бип-бип внутри отозвалась ровно десять раз...
-
Все выходные проведенны в поиске неисправности. Результат:
перебранны все разъемы и обнаружил воду в большом конекторе (А28) под блоком предохранителей.
откуда набрало не понятно...все преетряхнул и все герметично...
сгнило два провода (сигнал на включение бензонасоса и напруга на вентилятор охлаждения)
исправленно.
но не получилось по прежнему подключиться с компа к диагностическому разъему
(три ноута пробовали с тремя разными прогами и кабелями)
-
А машина завелась?
-
Завелась с пол пинка....
заодно заново перезаряжен ГРМ и все ремни протянуты после замены.
Заводили правда в тепле))))
после прокатался км 70..на ночь осталась у дома...с утра как и раньше без проблемм завелась и все ровно...
да забыл сказать что при возне и выяснениии причин был заменен аккум на 65А Аляску (правда пришлось клемы переделывать...
-
У меня такая же Аляска, ставлю на вторую машину, доволен. Плюсовая клемма подошла, правда туго налезает, а минусовую переделывал, поставил усиленную.
-
я "+" обрезал до отверстий и притянул, "-" надо переобжать.
45-ый оставлю на лето)) или как дополнительный для притания инсталируемого компьютера.
кстати на сколько у нас генератор?
-
На сколько помню - 100 ампер.
-
mr. Adams писал(а):
Завелась с пол пинка....
заодно заново перезаряжен ГРМ и все ремни протянуты после замены.
Заводили правда в тепле))))
после прокатался км 70..на ночь осталась у дома...с утра как и раньше без проблемм завелась и все ровно...
да забыл сказать что при возне и выяснениии причин был заменен аккум на 65А Аляску (правда пришлось клемы переделывать...
Ну вот глядишь и помогли словом(о разъеме речь).
-
AVK писал(а):
На сколько помню - 100 ампер.
супер!
-
Lexsyus писал(а):
mr. Adams писал(а):
Завелась с пол пинка....
заодно заново перезаряжен ГРМ и все ремни протянуты после замены.
Заводили правда в тепле))))
после прокатался км 70..на ночь осталась у дома...с утра как и раньше без проблемм завелась и все ровно...
да забыл сказать что при возне и выяснениии причин был заменен аккум на 65А Аляску (правда пришлось клемы переделывать...
Ну вот глядишь и помогли словом(о разъеме речь).
дааа....всем огромное спасибо за оперативность
-
Всем привет.
В общем пытался сегодня завести свой 3х литровый Рояль. Но не смог. Стартер крутит но не хвататет, итог аккум в ноль.
1. Сообственно может ли быть что нибудь страшное если стартер затрешал? как только он затрешал я прекратил попытки заводиться.
На Вагоне я также посадил аккумулятор но при смене аккумулятора все нормально завелось и треск пропал.
2. Какие свечи надо ставить в 3х литровый. Владельцы 3х литровых помогите.
Сложно ли менять эти самые свечи, не разу там даже крышку не снимал с двигла. Какой ключ понадобиться.
3. Аккум стоит новый, думаю приобрести зарядное устройство, подскажите какое выбрать.
-
По поводу ЗУ могу сказать, что сам долго и дотошно выбирал, искал, читал отзывы. Пришел к выводу, что если ЗУ нужно ТОЛЬКО для зарядки, то можно не париться. Покупаем "Кулон" автоматический за 1-1,5 тыр и наслаждаемся. Он автоматический, 5-режимный. Просто подключил аккум на ночь и забыл. Утром все готово. А вот если хочется пуско-зарядное, то тут миллион мнений. Однозначного совета дать не могу. Я пользовался пуско-зарядным, когда у меня была Vectra дизельная. Потребовался пусковой ток только пару раз. Остальное использование ограничивалось исключительно зарядкой. Так что не вижу смысла переплачивать.
-
Стартером дольше 10сек крутить нельзя, можно запалить.ЗУ с автоматическим режимом зарядки.
-
Скорей всего залило свечи. Рекомендация от меня - в сильные морозы заводить с выжатой педалью газа на треть или половину.
По свечам вот - http://f4.s.qip.ru/s6WVMYkI.jpg
-
Спасибо за информацию. Но еще очень хотелось бы услышать сложно ли их на 3х литровом двиге заменить и какой ключ подойдет?
-
3 литровые не вскрывал, но думаю не сложно. Снять декоративную крышку и доступ к катушкам откроется. Вот по ключу лучше спросить владельцев 3 литровых. Думается мне, что там тоже длинный используется.
-
А диаметр ключа не подскажите AVK ? Или разные ?
-
Почитал, вроде как не подходят ключи от 2,4 к 3 литрам, колодец уже. А так ключ на 16 длинный, см 25, ну и соответственно узкий.
У меня вот такой - http://avtodetal-slv.ru/images/catalog/1a36654b1facfe5aaae68575b284cc26.jpg
Может что то с карданчиком подобрать.
-
Со стороны моторного щитка придется поковыряться - Трубка там очень узкая - обыкновенная головка не проходит, либо покупать и долго обрабатывать напильником, либо такую трубку как у Александра, она подходит, с карданчиком ни одна не подошла. Диаметр стандарт - 16
-
Nikolay_51 писал(а):
Со стороны моторного щитка придется поковыряться - Трубка там очень узкая - обыкновенная головка не проходит, либо покупать и долго обрабатывать напильником, либо такую трубку как у Александра, она подходит, с карданчиком ни одна не подошла. Диаметр стандарт - 16
Коль привет. Раскажи поподробнее какой геморой может возникнуть ? Снимаю крышку декоративную, потом откручиваю катушки и вынимаю и вот они свечи так ? Только ключ тонкий да ?
-
Там неудобно подлезать. Ключ, да, только тонкий. Набор если найдешь с головкой под средний вороток, может подойти по моему 3/4 размер ( он чуть меньше стандартного воротка
)
-
Привет,
нужно два ключа один трубка от десятки обрезанная и обточенная,так чтобы можно было от салона откручивать, и с карданом им удобно передние откручивать, обтачивать придется оба ключа, немного не удобно для первого раза а потом приловчишься, с каданом сломался на второй замене, поэтому если есть сварка, т-образный стык нужно проварить.
-
asket писал(а):
Привет,
нужно два ключа один трубка от десятки обрезанная и обточенная,так чтобы можно было от салона откручивать, и с карданом им удобно передние откручивать, обтачивать придется оба ключа, немного не удобно для первого раза а потом приловчишься, с каданом сломался на второй замене, поэтому если есть сварка, т-образный стык нужно проварить.
1.Интересна примерная длина обоих ключей.
2. Обтачивать на много ? Трубка не влезет ?
Хотелось бы поподробнее. А то ключи еше покупать надо.
-
Сегодня если получится фотку сделаю и выложу,
а то рассказывать долго, по диаметру сколько стачивал не помню, пробовал и точил, пока не подошла.
-
Я купил набор головок и с ними выкручивал,ничего не обтачивал, но помучится пришлось с откручиванием и вытаскиванием свечей со стороны кабины.
удлинители использовал один был короткий см 12 и второй длинее см 25.
-
Здравствуйте.
У меня Шарик N84 98г. Случилась проблема, сегодня стал заводить, завелась секунд через 30 заглохла, завел еще раз заглохла через минуту. Пробовал завести, пару раз показалось что схватывает, но так и не завелась. Теперь крутит и даже не пытается схватить. Выкручивал свечи - сухие. Подскажите что могло случится?
-
начни с простого, с фильтрика тнвд и заслонки.
-
Одного не могу понять почему свечи сухие?
-
драйвер форсунок проверить не помешает
-
Знать бы кто в Самаре хорошо разбирается в таких авто
-
Inferno писал(а):
Знать бы кто в Самаре хорошо разбирается в таких авто
есть у тебя земляки на форуме
обратись к ним! взяли да поставили для пробы драйвер форсов!
-
Проверь насос в баке,качает ли он вообще! Может в нем причина.
-
Как-то все так неожиданно случилось.:(
-
Поскольку у меня нет возможности сильно лезть под капот, хочу проверить реле бензонасоса. Подскажите кто знает, какое реле можно выдернуть http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=xldIzs0mhzZgvnMFxiBi1p5sy3PcCsFGei2kNXNuEVfibV6StdDydLtj1%2fWRATmMbdTMmU26Jm3VfLZTgcap9Q%3d%3d&Width=800 без которого машина может завестись?
-
выдерни 3 реле с верху( оно отвечает за питание бензонасоса) там 4 контакта, левые 2-питание катушки релюхи, правые 2 -12в бензонасоса. Поставь ключ в режим 2-го положения зажигания и замерьте на правом контакте 12в присутствует или нет. Если есть, то на правые контакты подкиньте перемычку и услышите звук насоса в баке. Потом попробуйте крутните стартером. Если заведется, то причина в реле или ЭБУ. Если нет, будем думать дальше.
-
Спасибо, Dalacom85, буду пробовать
-
потом отпишитесь.
-
Завели. Чуть стартер не спалили.
Итог: дерьмовый бензин и пора менять фильтр бензонасоса в баке.
-
Осторожней! не рекомендуют более 10 сек. крутить стартером!
-
Завели. Чуть стартер не спалили.
Итог: дерьмовый бензин и пора менять фильтр бензонасоса в баке.
По возможности лучше бери оригинал, и про фильтрик в ТНВД не забудь после замены фильтра в баке...
-
Dalacom85, все фильтры в заказе. Фильтрик(замена) и Дроссель(чистка) сегодня буду делать.
-
Только последовательность поменяйте ))) Сперва чистка ДЗ, а уж потом после старта двига и нескольких минут работы, остановка и замена фильтрика ТНВД.
-
Только последовательность поменяйте ))) Сперва чистка ДЗ, а уж потом после старта двига и нескольких минут работы, остановка и замена фильтрика ТНВД.
Совершенно верно. Фильтрик менять в самую последнюю очередь.
-
Знать бы кто в Самаре хорошо разбирается в таких авто
На сайте DROM.RU в ветке найти Сергей Самара. он поможет и подскажет
Если не найдешь я попробую на сайте его найти
-
inbox писал(а):
Еще раз, это клапан EGR. Для теста, можно снять с него фишку, и циканья уже не будет.
Так я непонял циканье это нормальное явление или же проблема с EGR?
-
Тык-тык-тык -нормально
-
:'( Только приобрел шарика машина бомба но не заводится ни фига чото. Перепробывал все что можно и нельзя. Заливает свечи и не разу не схватывает. Поменял фильтрик тнвд, почистил заслонку, проверил свечи и наконечники,драйвер тоже снимал с другой и ни фига. Грешу на датчик колена и распредвала. Подскажите как проверить или в другом чемто дело?
-
Дмитрий не паникуй!
Перво наперво изучи мат. часть, то есть книгу может найдёш там какую-нибудь подсказку по проверке компонентов системы впрыска и прочего вот ссылка: /index.php/topic,135.60.html (/index.php/topic,135.60.html).
Проверь визуально ремень ГРМ, открой верхнюю крышку ремня и маркером поставь метку затем прокрути стартером или с помошником - один крутнул второй посмотрел наличие вращения распредвалов. Затем не мешает сделать диагностику ЭСУД. Что с лампой "чек энжин"?
-
Да, ремень первым дело.
-
Ещё забыл одну не маловажную деталь - АКБ в каком состоянии?
-
ээххх и я сейчас приехал на работу и заглох, завожу и опять заглох, а потом совсем не схватывает.
пока ехал в дороге были провалы - педаль давишь а машину за жопу держат. Залил вчера наш всевеликолепнейший лукойл бензин.
и самое обидное что все это случается на работе ... :'(
-
Паша, фильтрик проверяй, может присадками шнягу из бака вымыло.
-
Паша, фильтрик проверяй, может присадками шнягу из бака вымыло.
да, буду возиться после работы, неудобство только в том, что темно будет :(
что еще следует проверить как думаешь, Лех ? хотя я думаю в фильтрике дело
-
Начинай с простого.
-
Свечи, наконечники и самое последнее вскрой драйвер
Симптоматика такова, что все вышеперечисленное может иметь место быть
-
Алексей, привет и спасибо
Начну с фильтра, пожалуй. не очень то перед крыльцом компании разложишься ....
-
Отпишись потом что да как?
-
Заглох , а потом совсем не схватывает , может быть грустно ...Год назад такое было , всё облазил пока нашёл , в итоге сгорел усилитель форсунок ...
-
Заглох , а потом совсем не схватывает , может быть грустно ...Год назад такое было , всё облазил пока нашёл , в итоге сгорел усилитель форсунок ...
да у меня грусть только по причине того что на работе машина, в другом конце города от дома, и тащить ее на веревке вообще не вариант.
проблему то естественно найду и устраню...
и плохо вериться в высказывание, что "... японец сломается но довезет" :-\
-
Но до работы довез же!
-
до работы довез :)
-
А мне пришлось тащить на верёвочке ))) Ехал с отдыха , и на перевале заглох ...Когда вскрыл драйвер очень удивился , процентов десять было выгоревшим ...
-
Подскажите, на веревке тащить сколько можно ? кто то мне говорил здесь про правило 40.40.
-
Подскажите, на веревке тащить сколько можно ? кто то мне говорил здесь про правило 40.40.
Правильно говорили. Это безопасная формула для автоматов. Все что свыше, гарантии пропадают целостности автомата
-
Ну еще говорят 50 на 50.
-
яих на 300км таскал, пофиг.
Паша,,ремень проверь , там делов на 15 минут.
-
а говорят, что после таскалки нужно масло в коробке менять, правда ль ?
-
Не дорогое ли удовольствие? Ничё менять не надо.
-
если ты тащишь в ре жиме 50на50 то не надо
-
парни обнаружилась первая неисправность, где можно найти это реле, какой у него код и есть ли аналоги
у меня стоит реле made in ussr и у него не достают ножки, при удержании реле пальцем машина заводится, как отпустишь глохнет.
не понимаю как я ездил до этого почти год.... :-\
-
Паша а соседние релюхи справа не подходят? Это на время
-
Паша релюхи почти все на Мицубах идентичны.На время если нет рядом оригинала можно нашу через переходник примастырить (это если авто необходимо). Скорее всего контакты осаблялись соответственно нагрев и ещё большее ослабление пока совсем не разомкнулось. По возможности надо в самом монтажном блоке тоже смотреть, что бы там не оплавилось ничего.
-
в блоке - порядок.
нужна сама релюха, хочу успеть найти до вечера вот и спрашиваю, может есть у кого книга на руках, номерок бы глянуть, аналоги посмотреть :-\
-
Судя по всему номерок MB 629083 применимость на огромном модельном ряду Мицубиси
-
Андрюха, спасибо, уже ищем в магазинах :D
-
Паша, а что это за релюха, за что она отвечает?
У меня, что то такой нету..
(https://s018.radikal.ru/i507/1503/c5/a796726442ec.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s020.radikal.ru/i700/1503/ea/d5088c4a5add.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s017.radikal.ru/i403/1503/91/129c683e74c0.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
У меня на вагоне тоже отсутствует.И в мануале это место пропущено как отсутствующее реле.
Паша тот номерок скорее всего реле сигнала, которое чуть выше на фото. Тогда получается его в каталоге тоже нет.
-
Вот и Я, удивлён!
-
не знаю парни, я сам в замешательстве, сижу на работе.
-
свечи сухие, искра есть, смесь обогащенная (по информации от слесаря).
Вечером приедет Евгений и попробуем перекинуть драйвер.
-
Если ты говоришь стояло наше реле, возможен вариант того, что в монтажном блоке кто-то побывал. А слева реле у тебя на месте? Проверь реле управления форсами.
-
Андрей, узнаю вечером, до 18 00 работаю и поеду туда где мой корабль причален.
Я уже мастеру звонками надоел, он один там три машины смотрит, а мою так глазком одним... сижу тут на работе дергаюсь, млин
в сервисе есть инет, сразу напишу, сообщу, совета попрошу, если можно и позвоню, а пока в неведении. :(
-
обнаружилось, что в движке ни капли масла
-
Как это? Куда масло дел?
-
щуп сухой, ничего не понимаю... получается машина не заводится из-за датчика масла, который его не видит? так?
а вот куда ушло масло сейчас будем смотреть, заливая новое. расход бензина у меня до того как заглох был литров 15.5. Мотор не шумел, ни стуков, ничего...
-
Не такого не может быть, защиты от такого нет.Защита двигла есть? Через датчик давления масла может вытечь.
-
на бензонасос не идет питание. при вращении стартера также нет напряжения
-
ремень проверял?.
-
Защита стоит, ремень проверял - в порядке все, по меткам.
Причина была в проводе питания к бензонасосу. Бросили напрямую все в порядке, машина завелась и работает, как раньше :)
По утере масла из движка будем смотреть сейчас. Возможно его сожрало, так как с постоянной беготней щуп доставал перед новым годом :-\
-
Причина была в проводе питания к бензонасосу. Бросили напрямую все в порядке, машина завелась и работает, как раньше :)
Наверное все же провод под разъемом(под блоком этим) отгнил.
-
Наверное все же провод под разъемом(под блоком этим) отгнил.
там ведь коса проводов насколько я понял, что бы не искать решили, что отдельный бросим через салон и под обшивкой пола :)
так и быстрее и дешевле
-
там ведь коса проводов насколько я понял, что бы не искать решили, что отдельный бросим через салон и под обшивкой пола :)
так и быстрее и дешевле
Поаккуратней с этим. Старый то провод никуда не делся, как бы на массу не замкнул.
-
Поаккуратней с этим. Старый то провод никуда не делся, как бы на массу не замкнул.
старый провод изолировали и отделили от реальности :)
-
ну вот иладненько
-
У меня жена поехала на машинке , остановилась, выключила движок, через часик пришла не заводиться, говорит щёлкало не заводилось, дёрнули её завелась и заглохла, что не смотрели всё в роде в норме, чек не горит, комп ошибок не показывает, сказали бензонасос, разобрали работает, но когда крутит стартер звук такой как будто без нагрузки , ремень стоит по меткам
-
Проверь драйвер форсов,может еще магнит в дз отвалился,а метки ГРМ как проверял?
-
у нас уже отрывался магнит только заслонку поменяли, при заслонке неисправной горит чек, ошибок комп не показывает, метки проверяли визуально они там нанесены
-
Сними верхнюю крышку ГРМ и посмотри при прокрутке вращаются ли распредвалы.
-
распредвалы вращаются
-
Начни с проверки искры (выкрути свечи, первую свечу в наконечник и хорошо на массу остальные катушки отключи) и поступление топлива (когда выкрутишь свечи посмотри сырые или нет, если сырые то бенз поступает) при прокрутке для проверки искры из цилиндров должен быть сильный запах бензина, если нет переходим к проверке бензонасоса - отсоедини подводящую трубку от ТНВД и прокрути стартером(трубку в сосуд) должен пойти бензин.
-
искра есть, мы проверяли, по тому как крутит стартер такое ощущение что ломануло клапана но как, какой топливопровод на тнвд подающий?
-
А ТНВД перед этим случайно не снимали, может привод ТНВД ломануло? трубка подводящая снизу ТНВД.
-
Чтоб лишний раз не крутить стартером вынь реле бензонасоса из монтажного блока и подай плюс от АКБ сразу проверишь работу бензонасоса, проверь предохранители в блоке под капотом.
-
завтра попробуем
-
хотим давление в цилиндрах померить если не будет точно тогда клапана
-
насос качает бензу только когда маслает стартер
-
Ну вот круг сужается. Насос и должен качать когда крутишь стартер. Остались форсунки, драйвер, предохранители, привод ТНВД, датчик распредвала (импульсы проверить) компрессия в цилиндрах (это косвенно) резко не пропадает. Если бы загнуло клапана то движок крутился бы тяжко.
-
предохранители живые, как всё остальное проверить?, компьютер ошибки почему не показывает и чек не горит?
-
А двигатель-то крутит стартером? Почему легко вращается? Может с бендиксом, венцом, маховиком что-то? Компрессию если нечем смерить, хоть пальцем свечной колодец заткни - давит/не давит?
-
сегодня проверим давление,а что со стартером распредвалы крутятся
-
Конечно. Иначе, как бы он завелся? Воздух и выхлоп подводить/отводить надо
-
была такая беда.но перед этим на 120 перегорел драйвер форсунок, поменял на новый крутит но не схватывал, диагностика не выдавала ошибки. пока не подключили бензонасос на прямую, после этого машина завелась и заглохла. сделали опять диагностику и ошибка показала на датчик распредвала. купил новый поставил и ожила машинка.попробуй может датчик все таки
-
а вначале датчик ошибку не показывал? у меня ошибок 0
-
насос подключили напрямую , эффекта 0
-
Два варианта - проводка до бензонасоса и сам бензонасос. Находится под левым сиденьем среднего ряда.
-
Андрей, топливо и искра у него есть, как я понял. У него слишком легко стартер крутит
-
Два варианта - проводка до бензонасоса и сам бензонасос. Находится под левым сиденьем среднего ряда.
Бензонасос работает
-
Может стоит посмотреть большой разъем под капотом где предохранители там часто контакты отгнивают
-
насос подключили напрямую , эффекта 0
Тогда это что?
И что с компрессией в цилиндрах? Если легко крутится двигатель имеем два варианта - обрыв или слизывание зубьев ремня ГРМ ( но распредвалы вращаются) и полное отсутствие сжатия в цилиндрах. Не могло же оборвать сразу два распредвала (хотя в жизни всякое бывает).
-
Мысли вслух:Артур,ты пишешь,метки ГРМ проверяли все по меткам(Слизывание зубьев ГРМ отпадает метки бы сбились),значит распредвалы вращаются.
Искра есть(ты снимал фишки с катушек и проверял искру так)
Предохранители проверял(как,вытаскивал или в самом гнезде проверял)
Бензонасос качает(тот который в баке)
Дальше пишешь что насос качает бензин, а потом что подключили насос напрямую эффекта 0,это про какой насос который в баке?
Т.е насос работает или нет?
-
Было наставление рольфовское. Если очень "легко" крутит стартер - очень вероятны проблемы с ГРМ.
-
Насос, который в баке, мне его тут советовали пустить на прямую, свечи выкручивали и проверяли искру, давление ещё не проверили нету длинного манометра, только в понедельник проверим
-
я то же склоняюсь к тому что ГРМ
-
Мысли вслух:Артур,ты пишешь,метки ГРМ проверяли все по меткам(Слизывание зубьев ГРМ отпадает метки бы сбились),значит распредвалы вращаются.
Искра есть(ты снимал фишки с катушек и проверял искру так)
Предохранители проверял(как,вытаскивал или в самом гнезде проверял)
Бензонасос качает(тот который в баке)
Дальше пишешь что насос качает бензин, а потом что подключили насос напрямую эффекта 0,это про какой насос который в баке?
Т.е насос работает или нет?
свечи вставляли в наконечники, предохранители все вынимали проверяли и визуально и тестером все рабочие
-
Артур ты же сказал что ГРМ проверяли?А стартер легко крутится как ты это определил?
-
ремнь на месте по меткам, но так как крутит стартер такоё ощущение что проскочил и поломались клапана, звук при заводе совсем другой, я уже с таким сталкивался на другой машине когда оборвало ремень так же крутило, не хотелось в голову лезть но придётся как вижу
-
вчера проверили давления в цилиндрах-зеро, сегодня будем разбирать голову >:(
-
Маленько не в тему но всё же при отключенном ЭКУ машина заводится,держит абароты 2500.И не реагирует не на что!
-
Похоже, клапанам кердык, печалька
-
ну вот.... а говорил все на месте.
-
клапана сказали целые гидрики поломало и коромысла, ремень стоит на месте
-
Ахренеть, как так? ты сам видет что клапана не гнутые, или это так сказали?
-
сказали, а зачем им врать они уже сказали что купить, хотя я то же сомневался
-
да хз,,вот смотри, чтоб сломать рокер, надо что б клапан в поршень уперся,так? а клапан к поршню под углом,,и согнуться он должен в 100 случаях из 100.
если б дизель у тебя был,там другое дело, клапана под прямым углом к поршням, редко гнет, а рокера ломает.
-
Данный случай надо занести в аналлы истории. Колю поддержу на все 100. Проверять нужно обязательно целостность клапанов и направляющих.
-
купил гидрики коромысла, ремни, через неделю сказали что надо менять 8 впускных клапанов и направляющие,купил, прошла ещё неделя, теперь говорят покупай голову, не можем вынуть направляющие
-
шо за ебланы такие?
-
уже не знаю что и делать 550 баксов на запчасти пошло а теперь голову покупай
-
Ну так пусть они у тебя запчасти и покупают! Кто ж запы до разбора узла покупает? Мехиники рукожопые грабители.
-
Я им так и сказал, а они говорят купи пустую голову, короче беда, неадо забирать наверно у них и другим отдавать, говорят что направляющие по любому вынуть можно
-
однозначно забирать, а то они тебе насобирают (((
-
Доброго времени суток всем! После переборки двигателя не заводится. Менялось: маслосъёмные колпачки, гидрокомпенсаторы, прокладки свечных колодцев и клапанной крышки. Искра есть. драйвер и форсунки рабочие. ГРМ в норме(не первый раз выставляю). Топливо поступает только в 1-й цилиндр.В остальных сухо.Помогите в какую сторону копать?
-
форсунки проверяй,могли залеч, либо провода повредил,либо вообще фишки не одел на форсы.
-
Форсунки работают(щёлкают). Сигнал с драйвера идёт. Проверял светодиодом. Самодиагностика по нулям, ни каких ошибок
-
рассказываю беду , свою дальше. Приехал забирать машину, посмотрел голову в ней все направляющие обломаны, машину пока оставил, забрал голову завёз спецам, сказали сделать вряд ли получится , их высверливали и обломали, теперь вынуть проблема
-
Ребят, кто подскажет!Проблема такая, машина не заводится, при заводе заливает свечи, иногда заводится и работает нормально, поменял свечи и фильтрик, залил хорошего бензина, но толку нет, обороты на D держит около 500, на P 650-700!Уже не знаю что делать, ошибок никаких нет!
-
Доброго времени суток подскажите что может быть. Не заводится шарик. Бензаносос фильтр и фильтрик новые. Один раз завелся работал минут десять решил заглушить и все не заводится зо я перед этим ездил пол дня по городу глушил заводил без проблем. Фильтрик после замены фильтра в баке поменял.
-
Начни с малого. Проверь искра вобще есть? Топливо в цилиндры поступает? Потом отпишись. Дальше разбираться будем
-
Какой фильтр в бак ставил,и проливал ли топливную систему бензином?
-
Нет наверное не проливал. Да и в бак наверное фильтр не оригинал поставил вот волоснёй топливную и фильтрик тнвд засрало. Хотя бы поменяй маленький фильтрик ещё раз. Я в бак только оригинал ставлю и ещё ни разу проблем не было.
-
По поводу фильтра в бак: на старых и новых кузовах они одинаковы? На мой кузов оригинал около 300 рублей стоит, если они одинаковые, то экономия на лицо.
-
была похожая проблема.заглушил и не завел. копались долго,в итоге нашли в проводке к бензонасосу реле на сигналку.От нее провод был сделан меньше сечением.контакт окислился.когда тестером проверяли питание шло,как подавали нагрузку еле тянуло.в итоге поменяли провода,сделали спайку,и машина завелась.Посмотри питание и нагрузи его.я использовал обычную лампу накала 12 В
-
По поводу фильтра в бак: на старых и новых кузовах они одинаковы? На мой кузов оригинал около 300 рублей стоит, если они одинаковые, то экономия на лицо.
Илья не знаю как на ваш кузов цена(300р),у нас фильтр стоит почти 100$.
-
Мда уж, с ценником ошибся, на мой кузов 1200 стоит, номер MR 204495
Когда буду менять зафотаю и померию все размеры.
-
У меня бьется такой номер оригинала MR431096
-
оригинал от 6000 до 7500 р.стоит.
-
Артур,а самодиагностика не вариант? Или на спейсах скрепка не работает? Сори....
-
Привет Всем!помогите советом(новичок я с этим авто)(купил 2 мес. назад).у меня митсубиси спейс вагон 99 года дв.4g64gdi.механика передний привод.просто перестала заводиться.ездила хорошо.позывов в поломке не было вообще..пять тысяч км назад был поменян тнвд на контрактный.новый бензонасос с фильтром.новые ремни.Постоит полдня пробуешь завести раз прихватит и тишина полная.искра есть.бензин идёт.скрепкой проверял коды ошибок как вычитал на форуме.мигает чек быстро и постоянно.а рыле щёлкает и выдаёт 11 и 12.когда на галстуке тянули домой пробовали завести с толкача.стреляет в глушак как оглашенная.может кто чем поможет и подскажет.буду признателен.хоть поучусь .
-
Начни с проверки меток ГРМ. Бензин течёт откуда, до ТНВД или в цилиндры? Свечи мокрые или нет после прокрутки? Искра должна пробивать промежуток около сантиметра до массы. Лучше найти или сделать разрядник для проверки качества искры. Проверь датчик распредвала (на выпускном распредвале) его разъём.
-
скрепкой проверял коды ошибок как вычитал на форуме.мигает чек быстро и постоянно.а рыле щёлкает и выдаёт 11 и 12.
Я не понял, чек мигает постоянно с одинаковым интервалом или выдает ошибку 11 и 12?
-
Ошибки стоит пересчитать, лямбда и дмрв к запуску отношения не имееют.
-
Начни с проверки меток ГРМ. Бензин течёт откуда, до ТНВД или в цилиндры? Свечи мокрые или нет после прокрутки? Искра должна пробивать промежуток около сантиметра до массы. Лучше найти или сделать разрядник для проверки качества искры. Проверь датчик распредвала (на выпускном распредвале) его разъём.
Метки проверял.всё как и положено.свечи мокрые после прокрутки.И вопрос а как лучше проверить датчик распреда?он прозванивается?
-
Я не понял, чек мигает постоянно с одинаковым интервалом или выдает ошибку 11 и 12?
чек мигает постоянно с одинаковым интервалом.а вот какая то релюшка (слева внизу в блоке )чётко щёлкает 1 длинный 1 короткий пауза потом 1дл.и 2 коротких.
-
Метки проверял.всё как и положено.свечи мокрые после прокрутки.И вопрос а как лучше проверить датчик распреда?он прозванивается?
разрядник найду за пару дней.
-
единственный недостаток что забыл указать.из за чего и стали менять тнвд и насос и не совсем решилась проблема.гоняя по уралу(по горкам)плохо тянет в них.такое ощущение что загружен до предела.постоянно переходил на 4 и 3 передачу
-
А дз и впуск проверял на предмет засаженности?
-
А дз и впуск проверял на предмет засаженности?
ДЗ чистил перед поездкой. позавчера открывал всё чисто.впуск особо не глядел ещё.сейчас проверил искру .бьёт как и написали .сантиметр .катушки поменял недавно .(из-за них грешка нет) .и вопрос .а как чистят впуск если грязный.его съём или тоже чисткой как и дз?
-
А дз и впуск проверял на предмет засаженности?
что то я грешу на датчик колена.есть в запасе.думаю заморочится попробовать его поменять.если знаете как его можно проверить работает ли он дайте совет.спасибо что помогаете.прикипели дети к этому авто.радует оно нас.
-
редюха внизу - реле абс, предхозц превед передай. лампочку абс выкрутил)
а по проблеме, датчик паспредвала скорей всего.
-
точно.не было лампочки на абс.прежний хозяин гад постарался вынуть:))в субботу будет датчик распреда.что и как отпишусь в теме
-
поменял дк и др.эффект тот же.полный ноль((ищем далее.
-
разъем под капотом посмотреть главный блок предохр. снять воздушный фильтр, там обычно контакты подгнивают.
-
Под коробкой блока предохранителей разъем имелся в виду как я понимаю. А также контакты самих предов. Иногда все с виду Ок, а там зелень и значит... Разъем под блоком, кстати, ребята пропаивали напрямую.
-
Андрей он самый, про него вроде ещё не говорили.
-
Да, давно про него не пели разве что блюз!
-
есть ли у кого электро схема на русском на вагон .буду искать по проводке.авось в ней дело
-
Тёзка посмотри тут: https://yadi.sk/d/k7-iHcG3gnoNA (https://yadi.sk/d/k7-iHcG3gnoNA) и в частности вот эту книгу https://yadi.sk/i/31pwbcPQgiJgu (https://yadi.sk/i/31pwbcPQgiJgu)
-
Добрый вечер. Ребята кто нибудь знает какой допуск между размером клапана и направляющей (впуск)
-
Вот:
-
есть ли у кого электро схема на русском на вагон .буду искать по проводке.авось в ней дело
Обрыв,замыкание на массу или плюс-ДПКВ,ДПРВ выкинет ошибки.
-
поменял дк и др.эффект тот же.полный ноль((ищем далее.
Сунте компрессометр.Раз чихает на галстуке,значит и искра и топливо есть. Больше на фазы похоже (газораспределения)ДПКВ можно и мультиметром отловить (или диодом)С ДПРВ сложнее (хол) там нет катушек индуктивности -либо осцил либо схему собирать.Но проверить можно-при комнатной температуре 20 кОм меняя полюсовку бликает сигнал.(где то тут уже писалось об этом)
-
4g64 2003 год непонятные симптомы заболевания шарика . бывает ключ поварачиваешь реле щелкает и всё тишина. через кучу попыток заводится. а бывает наоборот стартер крутит но не хватает сегодня минут 40 насиловал . потом завелась. что за болячка? подскажите пожалуйста!
-
ну тут вариантов много. у моего друга это вылечилось ремонтом стартера.точнее заменой втягивающего. а еще я гдето слышал дело было в датчике положения селектора акпп.
-
Датчик акп вообще выключает питание на стартер,то есть ключ поворачиваешь-вообще молчит,а вышеописанная проблема-стартер.Пользуемся поиском и читаем про ремонт.
-
спасибо
-
привет земеля, а чек горит ?
-
привет ! да раньше то загорался и гас .последнее время постоянно горит
-
масла в свечных колодцах по самое не балуй, откуда оно может туда попасть ? в чем причина?
-
Причина в сальниках свечных колодцев, чтоб их заменить, надо снимать клапанную крышку.
-
вобщем печально все? самому вариант сделать ? или на сто надо гнать ?
-
Дима,некоторые гоняют на сто лампочки менять в габаритах. Так что вопрос в руках. А в общем-ничего сложного. Снять коллектор,снять крышку,заменить прокладку,поставить крышку,поставить коллектор.
-
вобщем печально все? самому вариант сделать ? или на сто надо гнать ?
Лучше Николаю (Nordost) отгони он не дороже и лучше любого СТО сделает! Вы же в одном городе позвони ему.
-
Дима,некоторые гоняют на сто лампочки менять в габаритах. Так что вопрос в руках. А в общем-ничего сложного. Снять коллектор,снять крышку,заменить прокладку,поставить крышку,поставить коллектор.
одно действие пропустил. снять коллектор, снять крышку, а далее снять крышку распредвалов. прокладка свечных колодцев там.
или считаете, что масло из под клапанной крышки в колодцы набежало?
правильно Стас написал, лучше отдать тому, кто это делал много раз.
-
какой то вирус прям напал. стартер с втягивающим поменяли прокладку поменяли . попробовали, сутки заводилась без проблем а потом таже песня . стартер крутит и кажется что насос в баке не качает (
-
Сними шланг, подходящий к ТНВД в ведерко и пусть кто-нибудь стартером крутанет 5 сек. Когда стартер крутит - бензонасос качает. Чтобы не завелась на остатках, можешь разъем раздернуть, идущий к датчику ... (блин из башки вылетело). Провод с разъемом идет поперек мотора по крышке распредвалов. Разъем в середине.
Я бы так делал, хотя может попроще есть путь...
-
Да насос проверить проще снять крышку предов вытащить реле насоса и от АКБ плюс кинуть на контакт к насосу.
-
доброго времени суток! не работает топливный насос (видать бенз плохой), соответственно машина не заводится. Можно ли отогреть топливный насос?
P.S.: промывала топливную систему+замена фильтра+замена насоса, так же поменяла ДЗ.
Подскажите что еще не так в этой старой машине ;)
-
качество бенза не влияет на работу насоса.
-
как вы поняли что насос не работает?
-
В баке мог скопиться конденсат это раз, были случаи когда в бензине было много воды и она в баке просто замерзала, не давая работать насосу (случай описан на форуме). Работу насоса и подачу топлива можно проверить так же как и на всех авто, подать плюс на реле насоса или непосредственно на разъём насоса на баке.
-
как вы поняли что насос не работает?
Не издает звуковкак то так.
-
В баке мог скопиться конденсат это раз, были случаи когда в бензине было много воды и она в баке просто замерзала, не давая работать насосу (случай описан на форуме). Работу насоса и подачу топлива можно проверить так же как и на всех авто, подать плюс на реле насоса или непосредственно на разъём насоса на баке.
Спасибо, про это слышала, но не делала! Думаю завтра в сервис заехать где топливную систему промывала, может помогут( не хотелось бы менять насос, хотя он еще на гарантии).
-
Если на гарантии, тем более ехать к установщикам.
-
Друзья, есть кто из Екатеринбурга специалисты, нужна помощь, не могу завести своего уже второй день. Просто сам я не такой уж и специалист, и разобраться в чём то сложном не смогу.
Всё было отлично, ездил каждый день, никаких проблем не было. Но в один день пробую и не запускается, крутит, пытается схватить но не получается. Фильтрик менял, свечи проверял, ремень тоже, все в порядке.
-
Привет земляк, такая же беда, после холодов в субботу так и не завелась, снял аккумулятор на зарядку, через минут 30 пойду пробывать. Вроде как схватывает, но чего то не хватает, будем пробывать.
-
Интересно , а на какой заправке ты в последний раз заправлялся?
-
Интересно , а на какой заправке ты в последний раз заправлялся?
Только Газпром 95, всегда на одной и той же.
-
Свечи у вас заливает. Читайте тему про обманку датчика температуры, ставьте резистор и будет счастье.
-
Интересно , а на какой заправке ты в последний раз заправлялся?
Вечер добрый) вот именно, чего то не хватает. Звонил мастеру в сервис, он сразу начал пугать мол на крылся тнвд. Молюсь что бы это было не так.
Завтра с утра буду смотреть в чем может быть еще проблема, так как свечи все с искрой, в колодца бензин поступает. Попробую снять ДЗ, ну и при дневном свете гляну.
-
Так свечи бензой не заливает?
-
Так свечи бензой не заливает?
Я бы не сказал что заливает, так как при проверки искры они конечно были сырые, но по моему это нормально. И на счет датчика тоже вряд ли, у нас плюс 3 сегодня. Хотя я могу конечно ошибаться, все таки специалист из меня не очень.
-
Не сырыми быть не должны. Можно попробовать педалью газа поиграть, сделать продувку свечей. Полностью выжать газ и помаслать стартером. При запуске слегка на газ нажать. И главное чтобы АКБ был заряженый, а то искры не хватит.
-
Не сырыми быть не должны. Можно попробовать медалью газа поиграть, сделать продувку свечей. Полностью выжать газ и помаслать стартером. При запуске слегка на газ нажать. И главное чтобы АКБ был заряженый, а то искры не хватит.
С педалью пробовал, эффекта никакого, ничего не изменилось. Завтра при дневном свете попробую выкрутить свечи и продуть. Спасибо за совет.
-
Компрессии нет. Маслица в цилиндр несколько кубиков со шприца добавьте. Отключить датчик К/В помаслать, потом включить и заводить. Ну и как написано свечи просушить и аккум зарядить.
P.S. "Мастера" такие бесят. ТНВД умер сука.
-
ну вот и завелась))), Акума зарядилась, поменял фильтрик на ТНВД и свечи поменял и рррррррррр, сейчас на заправку и обучать буду. Если что у меня есть ТНВД его меняли, можно думаю его подшаманить и тебе воткнуть, что б за новый не замарачиваться, а так я всегда ездил на Амудсена в сервис, мне нравилось и если что меняют и снова делают и по телефону как то консультировали, но уже за свой счет, они как раз только митсубам и двигатели Джидаи им знакомы. Пиши звони подъезжай (восемь девять 5273444 пять один)
-
Да всё нормально там с тнвд, даже на мёртвом тнвд заведётся! Не в нём дело. Мастер п.здабол.
-
АКБ и свечи важные составляющие.
-
Отписываюсь о проделанной с утра работе. Выкрутил свечи, просушил дома. Проделал манипуляции с сушкой колодцев, т.е. крутил стартером с выжатой педалью. Процедуру повторил 5 раз, по 5-6 секунд. Вкрутил свечи, пробую завести, пару раз схватило, но не завелась. Выкрутил свечи снова, и всё ещё хуже, чем вчера, и с утра. Ну и фото свечей, после этих процедур. (С утра когда выкрутил, только первая и четвертая были сырые)
-
Свечи у вас заливает. Читайте тему про обманку датчика температуры, ставьте резистор и будет счастье.
Мне такого не сделать будет, для меня это слишком сложно, я в этом не бум-бум.
В прошлую зиму, авто заводился с автозапуска в -30. Почему сейчас такая ситуация? Что могло повлиять?
-
Свечи надо поменять для начала. Заводят ещё от десятки свечи поставить. Десятошные свечи только для запуска и прогрева, ездить нельзя.
-
Свечи надо поменять для начала. Заводят ещё от десятки свечи поставить. Десятошные свечи только для запуска и прогрева, ездить нельзя.
Глянул по интернет магазинам запчастей, оригинальные свечи только под заказ, ждать от 3-х дней. Может можно аналоги какие нибудь, или что ещё получше.
-
Каково состояние самого аккум-ра? может и в нем мощности не хватает! как вариант прочисти эти свечи и проколи их на плите.
-
Свечи надо поменять для начала. Заводят ещё от десятки свечи поставить. Десятошные свечи только для запуска и прогрева, ездить нельзя.
BKR5EKUD вот такие нашел в наличии, по 400 руб. Посмотрел, вроде можно их ставить. У меня стояли BKR6EKUC.
-
Каково состояние самого аккум-ра? может и в нем мощности не хватает! как вариант прочисти эти свечи и проколи их на плите.
Аккум заряжал буквально неделю назад, готовился к морозам заранее, что бы не бегать вокруг машины с проводами))) Да и крутит он хорошо.
-
а скок у вас за окном,мож конденсат замерз в трубе
-
а скок у вас за окном,мож конденсат замерз в трубе
+1, вчера +3 было
-
Каково состояние самого аккум-ра? может и в нем мощности не хватает! как вариант прочисти эти свечи и проколи их на плите.
А если из колодцев шприцом откачать бенз и попробовать запустить?
-
Свечи надо поменять для начала. Заводят ещё от десятки свечи поставить. Десятошные свечи только для запуска и прогрева, ездить нельзя.
Свечи "BOSCH"FR7DСX+ (итриевая) 2110 (16 клап.) 0 242 235 667 BOSCH 488.00 руб. Есть ли смысл покупать их, что бы завести? Они дороже чем оригинал стоят. Или может какие нибудь другие посмотреть?
-
От десятки за эти деньги комплект должен стоить. У знакомых не взять для пробы? Земляк one-mig подъедь помоги человеку ;)
-
не вопрос! пиши телефон сейчас наберу тебя попробуем запустить...и в каком районе машина?
-
Такой вопрос, может не в тему. В чем отличие свечей BKR5 от BKR6?
В чём отличие свечей BKR5EKUС и BKR5EKUD я знаю.
-
не вопрос! пиши телефон сейчас наберу тебя попробуем запустить...и в каком районе машина?
Район Пионерский, ул. Июльская, 22, тел. 89195661771.
-
Калийное число разное, холодная и горячая свеча.
-
От десятки за эти деньги комплект должен стоить. У знакомых не взять для пробы? Земляк one-mig подъедь помоги человеку ;)
Увы, нет знакомых которые ездят на десятках, да и вообще в городе мало знакомых, не так давно переехал сюда, поэтому даже с мастером консультировался по телефону. Так как из другого города.
-
Вот дело и пошло ;)
-
Вот дело и пошло ;)
Свечи почистил, прогрел. Буду ждать земляка)
-
Вот три свечи, слева на право: BKR5EKUD, BKR5EKUС и и Denso-16 иридиевые, которые стоят сейчас. На Chariot ставятся свечи BKR6EKUD, BKR6EKUС. Ну или какие нибудь аналоги. И пятые и шестые похожи. И как обозначается калильное число, чем выше число тем горячее свеча, правильно?
-
Да чем выше тем горячее.
-
Получается, на мой 63-й двигатель, можно ставить свечи от 64-го?
-
а что каталог про твой двиг говорит?
мне так амаяма упорно шлет "пятерки", второй раз уже, да и двигатель контрактный с тоже с пятерками был.
-
Да у меня тоже 5ки стоят, но только иридий потому что европеец.
-
По каталогам ставятся BKR5EKUС, но как замена BKR5EKUD. У екуд электрод сильно выступает и постепенно обгорает. превращаясь в шляпку от гвоздя. На фотографии это видно.
P.S. на днях смотрел двигатель шарика 2001 г. Когда увидел его, сразу спросил у хозяина: "Зачем 63 двигатель поставил?" Он сказал что это родной, 64-й. Ну оочень похожи, только на моём двигателе масляный щуп с другой стороны, со стороны впускного коллектора. И датчик педали на самой педали, а не под капотом.
-
как-то одна новая BKR5EKUС через 30км вовсе сгорела (электрод отгорел), еще на старом двигателе. три свечи осталось)) ни то, ни сё)
-----
у 63 и 64 один и тот же блок, видать и остальное не очень отличается)
-
Не, блоки должны быть разные. На моём ход поршня 80мм, на 64 100мм. Кажется так, если не ошибаюсь.
-
блоки одинаковые. 63 и 64 это почти один и тот же мотор. про ход поршня не знаю, но шатуны тоже одинаковые
-
Просветил, честное слово, не знал таких подробностей. Ещё и головы могут оказаться одинаковые, тот шарик был без VVT.
-
Огромное просто спасибо Андрею one-mig, за помощь в запуске автомобиля. Честно говоря как это получилось я не понял, ничего нового и того что я не пробовал не сделали, но все таки запустили)
Так же спасибо Lexsyus'у и Stas'у, за подсказки и советы.
После трехдневного расставания с машиной и пользование общественного транспорта, сегодня вечером, когда прокатился на любимом авто я вновь почувствовал себя счастливым.
Ещё раз огромное спасибо всем кто помог!
Возможно отпишется one-mig, как у него это получилось. Сказал проделал манипуляции с педалью газа.
-
Ну вот поздравляю! Хорошо когда получилось.
-
Ну вот поздравляю! Хорошо когда получилось.
Очень) Такое удовлетворение....
Самое главное, что бы не повторялось... А то ведь зима еще вся впереди.
-
А мастер тнвд заочно приговорил. Вот так и работают разводящие сервисы.
-
Привет PeJlbeOlO, Рад что смог тебе помочь, только добрался, ездил еще по делам. А теперь по делу 1) Первое - это хорошо заряженный аккумулятор.2) Это хорошие свечи 3) Если искра есть, бензин есть -надо только заводить. а в общем Влад все правильно сделал, просто просушил свечи, мы с ним вкрутили, завелась не с первого раза, при запуске машины я сначала опустил педаль газа в пол, после прокрутки стартера 2-3 секунды, резко отпустил и вот она родная, радует слух своим стрекотом, как кузнечик.
P.S. А вообще надо благодарить старожилов,модераторов и создателей этого сайта, ведь они объединили людей по все России, регионам и областям, дали нам возможность узнать наших Шариков ближе, ремонтировать самим , экономя наше время и деньги, усовершенствовать и эксперементировать.Удачи и процветания!
Не так ли Влад? Удачи тебе на дорогах, мы на связи! :)
-
Вот вы бы еще в профиле имена свои прописали, а то как обратиться не знаешь. Теперь знаем мучился Влад ;)
-
;D Учимся, Исправим! Здорово не пинать ))))
-
Помог Андрей :D
-
Я тоже в ЕКБ! если что и телефон у меня в подписи 8)
-
доброй ночи всем опять , как предлагалось поменяли стартер совместно с втягивающим, машина несколько дней летала на ура, затем болячка начала прогрессировать не заводилась все дольше и дольше. дошло до того что по полтора часа вокруг нее прыгаешь. а порой с пол тычка . не зависимо холодный или горячий двигатель( кто подскажет как дать ей ума ?
-
Фары протирал?)
-
Anjmik887! Видимо Николяй предлагает заехать к нему, у него видимо есть спецтряпки!... 8)
-
Anjmik887! Видимо Николяй предлагает заехать к нему, у него видимо есть спецтряпки!... 8)
Ага,наждачка,номер 12,всё оттирает ))))
-
доброй ночи всем опять , как предлагалось поменяли стартер совместно с втягивающим, машина несколько дней летала на ура, затем болячка начала прогрессировать не заводилась все дольше и дольше. дошло до того что по полтора часа вокруг нее прыгаешь. а порой с пол тычка . не зависимо холодный или горячий двигатель( кто подскажет как дать ей ума ?
Стартер контрактный?Если да-то не значит.что рабочий....ревизию надо делать.И опять же-не заводится как? Нет вообще ничего или клацает втягивающее?
-
вообщем проблемма была с датчиком распред вала. при нагреве переодически давал ошибку и мозг отключал то впрыск то искру ))
-
:-D так что пока обойдемся без наждака
-
О как, а ошибку сразу не читали?
-
а она не выдавалась, комп подключали тишина . правда пока доехал до диагноста чек погас. поганяли её все нормуль . только доехал до дома опять загорелся. и пошла старая песня. только датчик надо брать оригинал , с аналогами движок выше 1500 не крутит - переходит в аварийный режим и отключает 2и 3 целиндр
-
только датчик надо брать оригинал
Это да, уже не первый человек говорит что аналоги не работают.
-
Здравствуйте!У меня сегодня проблема вылезла!Ехал,всё хорошо,остановился и он заглох(у меня ТНВД ошибку выдает)ну я вышел из машины и пошел по своим делам!Прихожу,сажусь,заводить он не хочет!Стартер шелкает,а не крутит!
-
АКБ заряженый? Возможно стартер накрылся.
-
АКБ заряженый? Возможно стартер накрылся.
Заряжен!Думаете накрылся?Втягивающий то работает
-
Щётки могут выделываться.
-
Щётки могут выделываться.
какие?
-
какие?
Стартера или пятки.
-
Стартера или пятки.
попробую движок прокрутить может получиться,если нет то буду со стартером возится
-
Я бы подшипники стартера глянулююю
-
Я тоже в ЕКБ! если что и телефон у меня в подписи 8)
Приветствую, видел твою машинку на днях рядом с мегой
-
Приветствую, видел твою машинку на днях рядом с мегой
привет)да, был там))
-
Вот три свечи, слева на право: BKR5EKUD, BKR5EKUС и и Denso-16 иридиевые, которые стоят сейчас. На Chariot ставятся свечи BKR6EKUD, BKR6EKUС. Ну или какие нибудь аналоги. И пятые и шестые похожи. И как обозначается калильное число, чем выше число тем горячее свеча, правильно?
Короче разобрался я с этой темой путем опыта своего и форумчан. Зимой чтоб лучше в мороз заводился лучше всего BKR5EKUC или иридиевые Denso VKA16, можно использовать круглогодично. Летом можно любые BKR6EKUD, BKR6EKUС, BKR5EKUD, BKR5EKUC и иридиевые.
P.S. Чем ниже число тем горячее свеча. EKUC отличается от EKUD формой электродов. EKUC лучше!
-
плюсану, на 5 EKUC прошлую зиму всю откатал, сейчас VKA20 , думаю зря не взял VKA16
-
для нас BKR5EKUC жаркоаптые наверно? или тоже на лето пойдет?
-
Конечно пойдёт на лето, ты же не отжигаешь постоянно до красной зоны тахометра. На Вагон же идёт пятёрка по каталогу.
-
но, вагон по логадям то придушенный, вот и чешу репу.
-
до красной - очень редко.
-
но, вагон по лошадям то придушенный, вот и чешу репу.
-
Так на Шарики с 2000 года тоже пятерки по каталогу идут. Да и чтоб повлияло надо на красной зоне дрифтить полчаса и то наверное ничего не будет.
-
все, принял к сведению, спасибо!
-
вагон по логадям то придушенный
по лошадям не придушен. На япах крутящий момент и кони замеряются на двигателе без навесного, а на европейцах с навесным оборудованием. С колеса мощность вообще чуть больше 100 л.с выйдет.
-
Вот это поворот! А я то думал что Вагоны беднее на десяток лошадей.
-
здарова ребята у меня проблема вот какого рода купил хюндай сантамо тоесть спейс вагон и когда я его брал он заводился даже проехолся потом когда поставили в гараж ..гараж сыроват.. то спустя несколька дней перестал заводится тоесть схватывал но не заводился . а потом когда перегнал на эвакуаторе в деревню и начались морозы то вобще перестал даже схватывать. может камута знакома ситуация.
-
Двигатель двухраспредвальный? Бензин нормальный, не замёрз? Топливный фильтр давно менялся?
-
Может бензин закончился?А свечи мокрые?
-
Всем Привет) Подскажите что может быть? стартер крутит, искра есть, бензонасос работает, а свечи сухие... где копать?
-
бензонасос пробывал на прямую перемыкая контакты на реле)
-
А ТНВД есть на SW? Мож что с его приводом
-
там всё нормально) он сразу не умирает))
-
Скорей драйвер форсунок, а так хз.
-
Я то про привод ТНВД, у знакомого сам привод клинанул и распредвал сломался, тоже не могли причину найти, так же все было в порядке. У меня, лично, похожее было когда драйвер форсунок сгорел, но машина схватывала при попытке запуска
-
Мож бензин замёрз? Были случаи...
-
Мож бензин замёрз? Были случаи...
бензонасос то он проверил))) качает видать))
-
сейчас снял драйвер, разобрал, всё целое кондёры не вздутые по плате нечего сгоревшего нет.
-
да бензонасос качает, даже и не знаю где копать? может что то подмёрзло ближе к тнвд?
-
ладно бы свечи заливало, а так даже и не знаю?
-
Крутит как? Легко или как обычно? Ремень ГРМ глянь.
-
Ну и ещё датчик коленвала как поживает? Хотяб разъем пошевели.
-
уже всё что только можно шевилил))) и датчик температуры))
-
тут в воскресение потепление небольшое передают-13 вот и буду дальше плясать)))
-
Может стоит ремень ГРМ проверить и магнит в дз?
-
Усё завёл малышку всё дело было в иммобилайзере вернее в антене которая на замке зажигания находится))) замёрзла
-
на другом форуме наткнулся, что также не заводилась, а так как сигналка с авто запуском, там чип в коробочку и вклеили вот он видимо и мёрз, стоило немного погреть и с пол пинка завелась сейчас -21 Знать бы раньше а так целый день танец с бубном.Может кому и пригодится опыт ;)
-
А у тебя что тоже сигналка с автозапуском и что там перемерзло? Хотя не понимаю как чип может замерзнуть. Я расшивал ключ, чип в виде магнитика маленького.
-
Усё завёл малышку всё дело было в иммобилайзере вернее в антене которая на замке зажигания находится))) замёрзла
А чему там мёрзнуть,антенка там проволоки кусок,намотаный вокруг замка.
-
Скорее всего когда сигналку ставили чип из ключа выковырили и засунули в замок зажигания. Но его не просто рядом с антенной положить надо а ещё под определенным углом. Вот наверное из за этого и глючит.
-
Да чип прикреплен на замок зажигания, под какой то мастикой, вот его и грел. сам Блок управления противоугонной системой похоже не причём.С утра сегодня такая же фигня стартер крутит и не чего((((( Погрел сам чип на замке буквально пару минут грелкой для рук самогревом, и о чудо с пол оборота завелась))) буду вообще отключать иммобилайзер)))) что бы мозги не парил больше)))) если интересно могу скинуть фото где чего грел)) но думаю у всех мастера по разному чип мастрячили на замок.
-
Да чип прикреплен на замок зажигания, под какой то мастикой, вот его и грел. сам Блок управления противоугонной системой похоже не причём.С утра сегодня такая же фигня стартер крутит и не чего((((( Погрел сам чип на замке буквально пару минут грелкой для рук самогревом, и о чудо с пол оборота завелась))) буду вообще отключать иммобилайзер)))) что бы мозги не парил больше)))) если интересно могу скинуть фото где чего грел)) но думаю у всех мастера по разному чип мастрячили на замок.
Что то мне подсказывает,что не так это просто если он штатный.
-
да есть такая беда ключь когда переделывал чип не приклеил внутри и тоже не мог завестись ключи уринил пока выходил капот открывать обратно сел и о чудо с пол пинка завелась ,потом уже понял в чём дела .чип чуть дальше отодвинул и фиг не заводится ,попробуй оковерни и на другое место передвинь
;)
-
Приветствую всех!
Проблема такая, делаю попытку завести - не заводится (вчера ездил на авто), выключаю зажигание ключом, а стартер продолжает колбасить - пришлось сбрасывать клеммы с аккума. Клеммы одел, попытка номер два и без результатно, то же само происходит.
Вопрос: какова вероятность, что это стартер? Хочу снять, отвести в починку, поставить обратно.
-
Вероятность не нулевая конечно, могло пятак приварить...
Но я бы снял провода со стартера и померил на них напругу при включенном в нормальном положении ключе в замке зажигания. Если напруга есть, то причем здесь стартер. Или группа замка или еще что-нибудь типа реле, или...
-
С втягивающего скинь проводок и подключи акум,если опять маслает то пятак залипли, ежили нет смотри контактную группу замка.
-
если опять маслает то пятак залипли
пятак это в стартере, верно?
Сегодня завелась нормально.
-
Пятак - контакт втягивающего реле.
-
пятак это в стартере, верно?
Сегодня завелась нормально.
Пятаки это во втягивающем,когда поворачиваешь ключ на старт,электромагнит втягивавшего срабатывает втягивая рычажок бендикса и замыкает эти самые пятаки при замыкании которых случается контакт и стартер начинает вращаться.
-
Пятак - контакт втягивающего реле.
++++++++++
-
Что то мне подсказывает,что не так это просто если он штатный.
А вот автора нужно по-прость! Пусть нам поведает как ,сколько и дге, сие ему изладят. И тему отдельную где это делают по регионам.А транспордеры мерзнут!-буть они не ладны! Этим и сигналки страдают.(меде ин хина)
-
Добрый день! Заглушила с ключа и более не завелась(( вроде все проверили, уже месяц на ремонте, питания нет на главное реле, как то в Ковтун так :'(
-
Смотрите предохранители под капотом раз и разъем под блоком предохранителей.
-
Все ровно там
-
Реле главное не срабатывает, чуть раньше принудительно когда на него давишь работало, и схватывала, а сейчас вообще питания нет :'(
-
Смотрите предохранители под капотом раз и разъем под блоком предохранителей.
Все сухо и нет никаких признаков обрыва и гнили
-
Все сухо и нет никаких признаков обрыва и гнили
Почему реле не работает, оно же даёт команду запуска компу, комп проверить? Только замена на заведомо рабочий, он находится под ногами с пассажирской стороны, еле нашли его :o
-
Само реле исключили из списка?
-
Само реле исключили из списка?
само реле беспокоит, питание пропало к нему
-
само реле беспокоит, питание пропало к нему
мозги к стартеру отношения никакого не имеют. Смотрите провод в замке зажигания, возможно там причина. От туда управляющий провод на втягивающее идет
-
мозги к стартеру отношения никакого не имеют. Смотрите провод в замке зажигания, возможно там причина. От туда управляющий провод на втягивающее идет
стартер крутит
-
мозги к стартеру отношения никакого не имеют. Смотрите провод в замке зажигания, возможно там причина. От туда управляющий провод на втягивающее идет
стартер крутит
стартер крутит, двигатель вращается, но не запускается?
-
В общем ребятки, как ни хотелось верить в это, но умер мозг, на 2 форсунки обратной связи нет, вот и схватывает на 2х, теперь вопрос: если взять комп со Спейс вагона, там стоит имошник, можно ли его воткнуть на шарик, при условии что куплю его с чипом и антенной, полагаю минимум 1 провод нужно будет кинуть, или с Акпп или ещё с чем то связан, имею ввиду проводкой???
-
стартер крутит, двигатель вращается, но не запускается?
Стартер крутит, схватывает, запуск на 1секунду и глохнет, питание с главного реле потеряли, прозвонили комп, оказалось нет с него питания на 2 форсунки, короче говоря, ищу комп, как найду испробуем, потом отпишусь, живу на сайте круглосуточно, так что если есть мысля какая, пишите, перепроверим ;)
-
Стартер крутит, схватывает, запуск на 1секунду и глохнет, питание с главного реле потеряли, прозвонили комп, оказалось нет с него питания на 2 форсунки, короче говоря, ищу комп, как найду испробуем, потом отпишусь, живу на сайте круглосуточно, так что если есть мысля какая, пишите, перепроверим ;)
у меня была проблема такая, был виновником сгоревший драйвер форсунок, что над левой стойкой подвески. Тоже при запуске схватывал и сразу глох. Вычислили путем установки исправного
-
Драйвер исправен, на нем завели машинку соседскую, мвот...перечитала форум, ни разу не увидела чтоб основной ЭБУ ДВС у кого летел, видать я первая ;D
-
Драйвер исправен, на нем завели машинку соседскую, мвот...перечитала форум, ни разу не увидела чтоб основной ЭБУ ДВС у кого летел, видать я первая ;D
Приветствую, наврятли это комп. проверьте питание проводов на драйвер. Импульсы на форсы выдаёт драйвер, по средством ЭБУ. Советую внимательно осмотреть все провода.
-
Было такое с компом у Лёхи ник Кондуктор.
-
Если мне не изменяет память при неисправности датчика распредвала комп отключает 2 и 3 цилиндры.
-
Если мне не изменяет память при неисправности датчика распредвала комп отключает 2 и 3 цилиндры.
если неисправен датчик коленвала комп отключает искру и драйвер форсунок поидее, будет маслать но вспышек не будет, и чек выскочит если авто старше 2001 года
-
Доброе время суток!
Ситуация такая:
Шарик ни с того ни с сего вдруг уронил обороты, а потом и вовсе заглох.
Заводиться сам отказался на полном акке, но! Потом сам завелся и доехал три км. до дома, после чего сказал что миссия выполнена, всем пока.
Почитал тут все, привез ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр в бак, собрал, подергал зажиг (теоритически толкнул топливо реально), заменил фильтр ТНВД, двиг не стартует, заказал бензонасос, жду...
С ужасом думаю о дальнейшем...
-
приветствую
искра есть ? топливо в горшках есть ? свечи мокрые ? похоже по симптомам на датчик РВ, у меня такаяже фигня была, ездил себе, потом встал и смог завестись
-
Вот написал, жду бензонасос, с ужасом жду дальнейшего.
Датчик РВ это что-то связано с РезусвФактором?
-
Распред вал это, ошибка на пенели в виде чек есть?
-
Вот написал, жду бензонасос, с ужасом жду дальнейшего.
Датчик РВ это что-то связано с РезусвФактором?
распределительный вал, если машина начала 2000 года, можно сделать самодиагностику, насос зря заказал, проверяется очень просто, с ТНВД снимается шланг подачи, опускается в бутылку и прокручивается двигатель, должно политься очень бодро из шланга
-
Нет, панель чиста как мой любимый напиток на базе спирта кристалл.
Стартер крутит, а схватки нет. Двигатель заменен на контрактный, отходил три месяца, жрет масло, жрал...
До этого старый двиг схавал тосол, перегрелся, тосол жрал как воду в жару, куда не понятно, был заменен.
При замене заменены ГРМ, все натяжные и прочее, т.е. с ноля, но жрал масло. Сейчас жду бензонасос. Ну чтоб все с нуля изнутри...
Кроме прожорливости масла....
-
распределительный вал, если машина начала 2000 года, можно сделать самодиагностику, насос зря заказал, проверяется очень просто, с ТНВД снимается шланг подачи, опускается в бутылку и прокручивается двигатель, должно политься очень бодро из шланга
Тут я проверю, чуть позже, но у меня есть и другая "беда" года три что-то сгорело и меня не работает монитор и часть ещё чего-то я не знаю чего ибо монитор мертвый.
-
Тут я проверю, чуть позже, но у меня есть и другая "беда" года три что-то сгорело и меня не работает монитор и часть ещё чего-то я не знаю чего ибо монитор мертвый.
монитор не причем, по монитору отдельная тема, там скорее всего резистор подох, можно сунуть скрепку в разъем под рулем и будет моргать чек энжин, если ошибок нет то равномерно если есть то не равномерно, вполне возможно что при заводке просто не успевает моргнуть чек, взять напарника и проверить основное, выкрутить свечи, посмотреть если бензин поступает то будут мокрые свечи и драйвер форсунок не причем, если нет снимаем подачу на ТНВД и смотрим есть ли топливо в системе, смотрим искру, если есть топливо и искра то смотрим метки ГРМ, если нет топлива смотрим блок управления форсунками в первую очередь, датчик РВ на него указывает чек всегда, и датчик коленвала, на него тоже чек указывает
-
монитор не причем, по монитору отдельная тема, там скорее всего резистор подох, можно сунуть скрепку в разъем под рулем и будет моргать чек энжин
Подубил, как связан монитор с чек не уяснил, но японскую логику не поймешь. Без Кристалла...
если ошибок нет то равномерно если есть то не равномерно, вполне возможно что при заводке просто не успевает моргнуть чек, взять напарника и проверить основное,
Что у напарника проверять равномерно не догнал и в форуме нет :)
выкрутить свечи, посмотреть если бензин поступает то будут мокрые свечи и драйвер форсунок не причем, если нет снимаем подачу на ТНВД и смотрим есть ли топливо в системе, смотрим искру, если есть топливо и искра то смотрим метки ГРМ, если нет топлива смотрим блок управления форсунками в первую очередь, датчик РВ на него указывает чек всегда, и датчик коленвала, на него тоже чек указывает
Чек молчит или партизанит.
Я вот тут задумываюсь посмотреть на уровень масла..........
-
у меня была проблема такая, был виновником сгоревший драйвер форсунок, что над левой стойкой подвески. Тоже при запуске схватывал и сразу глох. Вычислили путем установки исправного
исправен блок, проверяли на другой машине
-
Если мне не изменяет память при неисправности датчика распредвала комп отключает 2 и 3 цилиндры.
итак, на сегодня мы имеем следующее: дохлый шарик, его комп не дает питание на реле драйвера форсов, нашла комп, поставили, питание на реле есть, включается, питание на форсунки нет, штатную сигнализацию противоугонную нашли на монтажном блоке сзади, вопрос: его с эбу двс в комплексе менять?
-
Если мне не изменяет память при неисправности датчика распредвала комп отключает 2 и 3 цилиндры.
датчик распредвала ремонтировали: собрали из 3х, родной+фольксваген+ауди, вроде так, на старом магнит сломан был частично, но если допустить такую теоритечески муслю, импульс то есть...мерили осцилографом.
-
чот какойто франкенштейн, он вабще работает ?
-
чот какойто франкенштейн, он вабще работает ?
Если исков есть, то может быть и не работает? ::)
-
чот какойто франкенштейн, он вабще работает ?
Искра прошу прощение, опечаточка
-
поставте нормальный латчик рв, с донора и скорей,всего заведется
-
А сам датчик РВ пластину не снимали? Может перевернуть надо на 180 гр.
-
А сам датчик РВ пластину не снимали? Может перевернуть надо на 180 гр.
Ну вот собственно и все, так сказать приплыли, датчик поставили, комп поменяли, шарик не завёлся, все же нет питания на 2 форсунки. Тупик тупиковый, что делать незнаю, думаю разобрать на запчасти :'(
-
Ну вот собственно и все, так сказать приплыли, датчик поставили, комп поменяли, шарик не завёлся, все же нет питания на 2 форсунки. Тупик тупиковый, что делать незнаю, думаю разобрать на запчасти :'(
А драйвер форсов не может.
-
Серёга привет!
Ставили его на другой машине работает. Я склоняюсь что проводка пробита от мозгов до блока драйвера.
-
Серёга привет!
Ставили его на другой машине работает. Я склоняюсь что проводка пробита от мозгов до блока драйвера.
Завтра ещё раз перепроверим, но думаю, что на это не так...
-
Ну я тогда пасс, на расстоянии трудно однако.
-
распределительный вал, если машина начала 2000 года, можно сделать самодиагностику, насос зря заказал, проверяется очень просто, с ТНВД снимается шланг подачи, опускается в бутылку и прокручивается двигатель, должно политься очень бодро из шланга
В общем привез все новое, собрал поставил, не стал надевать исходящий шланг, стартанул, топлива нет. Задумался.
Где-то читал куда провод кинуть чтоб посмотреть работает реле или нет. Если дохлая сигналка, да не, врят ли.
-
нужно реле бензонасоса вытащить и кинуть провод от АКБ, но я не помню минус или плюс
-
нужно реле бензонасоса вытащить и кинуть провод от АКБ, но я не помню минус или плюс
Давай открою тайну: везде на все приборы подаётся плюс!!!! Минус на корпусе.
-
какбы есть коммутация по минусу во многих узлах, допустим форсунки у нас
-
реле вытаскиваем и подаем + на насос напрямую.
-
Вот тут про это давно писано /index.php/topic,6742.30.html (/index.php/topic,6742.30.html)
-
Доброго времени суток всем. Вот и мне понадобился ваш совет. История такова...
После 6ти месячного использования Шарика неделю назад он меня подвел, просто заглох на ходу и не заводился. Минут полчаса попрыгал возле него и он завелся. Проехал км5 и опять заглох там его уже на галстук и к месту стоянки. Утром завелся как нивчем не бывало прогрелся, поехал и опять заглох км через 2 опять на галстук и к месту стоянки. Такое ощющение что-то перегревается.
Вчера поменяли коммутатор и катушку б.провода завелся. Активно поездил по массиву часа 2 все ок. Поставил на стоянку. Утром сегодня опять не завелся. Поставил другой трамблер с бегунком, новые свечи. Вспышка есть вначале и все.
Недели две назад промывали форсунки с дросельной заслонкой.
-
Добрый всем день! Собственно пришёл конец мучениям!!! ;D для отчета пишу что проделано, может поможет кому, изначально шарик жаловался на дроссель, выскакивала ошибка 82 и 92, одна из них Акпп, другая дроссель, отремонтировали драйвер, заменили комп, находиться снизу под ногами пассажира, датчик рв, добились импульса, искры, сработало главное реле, но таки не завёлся, взяли заслонку, подключили фишки, но она не сработала, решили - не рабочая или... есть такая коробочка там же снизу, она даёт сигнал на дроссель, привезли исправную, не завели, привезли заслонку, поставили, и вуаля!!!! С пол тыка!!!! ;D эээх...! Вот собака где зарыта была! Ну немного дёгтя в эту веселую историю: отчаявшись завести, закинула объявление о продаже, указав примерную причину неисправности, занизила стоимость, приехал Покупатель, привез эти злополучные з/ч, мы их установили, завели шар, и он благополучно проехав почти 2000 км добрался домой сщщастлииивыыый... так вот мораль сей басни: надо было срочно заменить " прокладку" ;D ;D всем большое человечее спасибо! Эсли вдрук подвернётся ещё один ☝️ вернусь в ваши круги ????
-
Шарик не хотел расставаться с хозяйкой просто. Значит мозги дросселя и сам дроссель причина незапуска?
-
Автор нагородил что хрен разберешь в чём же причина. ;D
-
Шарик не хотел расставаться с хозяйкой просто. Значит мозги дросселя и сам дроссель причина незапуска?
Причина в дросселе, в самом начале была ошибка, сняли заслонку, почистили, проверяли открывает, и кааааак повылазило, то одно то другое, в общем полный крындец, теперь ясно вроде изложила..
-
Про дроссель я и говорил. Ладно ждём в наших рядах снова ;).
-
Всем добрый вечер,подскажите,что может быть-стартер крутит,искра есть,топливо поступает но не заводится. Как постоит сутку,при по пытке завести ,есть признаки схватывания но лишь заливает свечи
-
Что делали с машиной в последнее время? Какие свечи установлены? Какое давление топлива из бака до ТНВД? Аккумулятор заряжен хорошо? Компрессия в цилиндрах какая? Ошибки есть? "Чек энджин" горит или нет? в каком состоянии ремень ГРМ метки соответствуют? Это для начала. Информации очень мало. Делали диагностику или нет?
-
Андрей, может и не быть тнвд в авто -Грандис 2004г.в. ;) Виктор, укажите в своем профиле больше данных об авто!
-
машину заглушили,утром заводить и ничего,свечи заменили после на новые,насос качает давление создаёт,точно не измеряли,метки совпадают,по ошибкам жалоб не каких,в этом и проблема,что не жалуется вроди ни на что но и не заводится
-
Андрей, может и не быть тнвд в авто -Грандис 2004г.в. ;) Виктор, укажите в своем профиле больше данных об авто!
Полностью согласен.
-
машина 2006 года,2.4 стоит газ,но заводится сначала на бензине и лишь после переключается на газ
-
Всем добрый вечер,подскажите,что может быть-стартер крутит,искра есть,топливо поступает но не заводится.
Виктор, укажите в своем профиле больше данных об авто!
-
машина 2006 года,2.4 стоит газ,но заводится сначала на бензине и лишь после переключается на газ
Тут может причина в газе.
-
Вечером, на бензин с газа перед тем, как глушить переходите?
-
Привет всем стою на трасе машин не заводется остановился кофе попить заглушил заводить заводится глохнет полтора часика посидел завожу завелась отсечка на трех тысячах погозовал прошло и обороты стали на две чек загорелся и заглохла ошибки 14,79 дросель разобрал лагнит наместе ошибки не скидываются и заводить даже несхватывает межет кто что подскажет
-
Такс по ошибкам помер датчик положения заслонки, причем оба канала или их цепи. Заслонка на выключенном двс в каком состоянии?
При вкл. зажигания чек часто моргает?
-
Чють приоткрытом сацсас пробывал завел на пидаль давил опять две тысячи и заглохла
-
Чек горит
-
Попробовать разъем снять, там металл. втулка его держит.
-
Чек горит
Если часто тачка вообще не заведётся. Тут ещё даёт возможность.
-
Чють приоткрытом сацсас пробывал завел на пидаль давил опять две тысячи и заглохла
Думаю датчик заслонки показывает корявые данные, а мозг их с датчиком газа анализирует, вот и чек. Блин дроссель другой надо, я с собой вожу и тнвд тоже.
-
Сейчас попробую
-
Ещё разъем серый вертикальный на ETV мотор, там 4 провода проверить. Он как раз и поворачивает заслонку. Если она не открывается, то как раз данные и будут корявые.
-
Есще зажигание вкл заслонка трясется
-
Мотор скорее всего, разъем серый как?
-
Норм
-
Населенный пункт рядом какой есть? Блин у нас с форума рядом кто есть?
-
Есть неселенный пункт только толку нет
-
Я на трасе алтай кузбас стою
-
В вацапе в группе есть? Там живее общаются.
-
Поехол домой машину возле кафе оставел
-
:( Мдаа, послушаюсь совета Лехи, положу дроссель в багажник
-
Лучше контрактный двигатель в багажнике возить :)
-
Вылечил машинку проводок переломился на фошке датчака положения заслонки на изгибе в касе причем обнаружил случайно потенул а он вылез
-
Спасиба всем
-
Поздравы, значит цепи виноваты :).
-
Вот ты счастливчик, без прозвонки косы нашел косяк. :)
-
Да выхода небыло ближайший человек кто разбирается был 140 км
-
Привет всем! Не знаю, что и делать дальше. Машина не заводится и даже не схватывает! Искра- есть, топливо- поступает, Ремень-на месте, акум-живой! Пробывал свечи от 10-ки, отключал сигналку, масло чуть-чуть подлил, для компрессии! Дроссель-работает, ошибок нет! Неделю были морозы, сейчас -12 :(
-
Свечи сильно мокрые?
-
Свечи сильно мокрые?
Родные мокрые были(как правило две из четырех), 10-ые еле мокрые.
-
Андрей, а на что грешить, если не сильно мокрые? либо сильно?
-
Андрюха, если есть датчик температуры ОЖ в запасе прогрей его хорошо и подключи вместо штатного и прогрей свечи перед этим, подготовь всё заранее чтоб быстро поставить. Можно ещё продуть цилиндры. Я однажды так не мог запустить, пришлось даже в цилиндры с газовой горелки прогревать, выкрутив свечи. Если запустится то надо думать по датчику ОЖ что то. Но вообще странно что только две свечи мокрые. В драйвер не заглядывал?
-
А искра мощная на пробой? Как проверял? На всех катушках смотрел?
-
Андрюха, если есть датчик температуры ОЖ в запасе прогрей его хорошо и подключи вместо штатного и прогрей свечи перед этим, подготовь всё заранее чтоб быстро поставить. Можно ещё продуть цилиндры. Я однажды так не мог запустить, пришлось даже в цилиндры с газовой горелки прогревать, выкрутив свечи. Если запустится то надо думать по датчику ОЖ что то. Но вообще странно что только две свечи мокрые. В драйвер не заглядывал?
в драйвер-не заглядывал, там заливал раньше все герметиком. Попробую поставить другой!Свечи прокаливал-одна вспышка была и всё) Попробую датчик ОЖ погреть-туда сегодня лазил и снял обманку. Спасибо ;)
-
А искра мощная на пробой? Как проверял? На всех катушках смотрел?
Искра мощная-проверил только на 1 и на 2 катушке. Подумал достаточно будет. Был один, поэтому бросил свечку на коллектор и автозапуск)
-
Да впринципе достаточно! Тогда скорее всего замёрз двиг сильно, и залило свечи.
-
Да впринципе достаточно! Тогда скорее всего замёрз двиг сильно, и залило свечи.
раз 20 выкручивал свечи, раз двиг промерз-будет и дальше заливать свечи?
-
Если покажешь ему датчиком чтоб меньше топлива вливал может и схватить. Или тогда двигло греть надо как то.
-
Если покажешь ему датчиком чтоб меньше топлива вливал может и схватить. Или тогда двигло греть надо как то.
Все равно мне не понятно-раньше при заливке свечей-двиг схватывал, а тут и намека нет?!
-
Да еще вспомнил-лампа давления масла не всегда загорается, после включения зажигания.Хотя это ни о чем не говорит)
-
От блин, мы лансер 10 после морозов завести не можем. Свечи заливает, на улице сейчас -2 всего.
-
ну вот и нашел трабллл...из бака топливо перестало поступать :)
-
Такс, а ты говорил что бенз есть. Лансер так и не завелся у нас.
-
Наверно остатки в рейке и тнвд были, свечи намочило и кирдык!
-
Наверно остатки в рейке и тнвд были, свечи намочило и кирдык!
в точку! смеялись все)) тупо бензина не было, хотя по приборам-почти пол бака) ;)
-
Может у нас также :). Заказал хозяин за деньги помощь, не знаю чем закончиться. Оказывается в морозы тачка на автозапуске была и потом акб сдох. По тел. сказали глушак замерз, но почему вспышек нет?
-
Может у нас также :) . Заказал хозяин за деньги помощь, не знаю чем закончиться. Оказывается в морозы тачка на автозапуске была и потом акб сдох. По тел. сказали глушак замерз, но почему вспышек нет?
может датчик какой? или сигналка-глючит
-
А хрен знает, смотрю машина в другом месте стоит, мне у него надо забрать мой свечник и зарядное устройство.
-
Друзья! Вопрос такой!Стоял у дома,на холостых бац и заглох и не заводится! ???? поворачиваю не слышно челканий, что может быть?
-
Стартер крутит? Бензин есть?
-
Стартер крутит? Бензин есть?
да,все крутит топливо поступает
-
да,все крутит топливо поступает
Лёх мож это всётаки драйвер.
-
Лёх мож это всётаки драйвер.
не хотелось бы!Все таки надеюсь на мелочь, а что щелчков не слышно,в чем проблема? Это получается дроссель не щелкает?
-
не хотелось бы!Все таки надеюсь на мелочь, а что щелчков не слышно,в чем проблема? Это получается дроссель не щелкает?
щелкает ЕГР.
-
щелкает ЕГР.
ну вон он молчит
-
ну вон он молчит
Лёх а ты под блок предов заглядывал?
-
Лёх а ты под блок предов заглядывал?
под сам блок или на предохранители?
-
Да под блок открути его и глянь там часто провода и разём окисляются.
-
Да под блок открути его и глянь там часто провода и разём окисляются.
спасибо, посмотрю! А пред какой нибудь отвечает за заслонку?
-
Лёх по преду вроде нет.
-
Да под блок открути его и глянь там часто провода и разём окисляются.
попробую спасибо!
-
Вот и я отмечусь своей тупостью, вчера пошел в гараж по пути купил клапан обратки от ваз 2108, думаю врежу в магистраль и топливо точно стекать не будет. Собрал запустил, бенз потек. Разобрал воздухан, затянул хомут и запустил без дмрв. Тачка работала и заглохла у меня паника, это из за дмрв. Одел завел, даю газу глохнет. Херню от восьмеры снял тоже. В итоге схватывает и глохнет. Сразу мысли-форсунки, смотрю свечи сухие. По сканеру нет давки тнвд, сразу мысли привод. В итоге снимал привод 2 раза, тнвд менял, драйвер менял, регулятор сменил. А в итоге можно уссаться бензин не брала из бака, в гараже уклон, хотя комп. казал и лампа ниразу не горела. Вот сегодня в -40 с канистрой до заправки пехом, ведь лень было на колесах доехать вовремя :). Поэтому я незря спрашиваю про бензин, у меня тоже на входе в тнвд пшикало, а оказалось с воздухом.
-
Леша, стыдно в твоей тундре бак опустошать. Да и просто опасно для жизни. Держи полный, выкатывая наполовину.
-
Не я в городе, тундра боюсь ;D. Так уклон всего ничего, а встрял, благо гараж с отоплением в футболке гайки крутил.
-
Ребята! Я приплыл!) Видимо проблема с бензином... Машина простояла ночь, вчера работала идеально! С утра хотел завести автозапуском, не завелась... Вышел на улицу, сам крутил ключом, мотор крутил но медленно... Позвал соседа, пробовали прикуривать, все крутилось быстро, двигатель чихает но не схватывает.... В последние моменты заметили что не слышно бензонасос.... а он у меня попался очень свистящий... Фирма INA, он новый, ему пара месяцев.... Как думаете, мог он умереть? Есть идея что сама машина его отключила из-за переизбытка бензина.... идея в виде бреда...) Исходные данные: У меня в баке около 3-5 литров бензина, свечи новые (пара месяцев), акум свежий.... Может быть проблема в бензе?
-
Бенза мало однозначно, заправить 10 л минимум. Сколько градусов на улице?
-
Бенза мало однозначно, заправить 10 л минимум. Сколько градусов на улице?
-23 градуса... А как думаешь, мог ли насос умереть? Я еще хочу попробовать быстрым стартом пшыкнуть...
-
Мог умереть от сушняка. Нельзя бак опустошать. Тем более с 64-м мотором и в мороз. Вся кака со дна бака в ТНВД прет
-
Насос не сгорит, я сколько обсыхал, а вот если в баке вода могло и прихватить. Лучше в бак бенз налей.
-
Мог умереть от сушняка. Нельзя бак опустошать. Тем более с 64-м мотором и в мороз. Вся кака со дна бака в ТНВД прет
Вот тут я спокоен...) каки в баке нет... это 400%)) Короче, нужно пробовать бензин подлить и с эфиром может схватится... Интересный факт, сейчас когда пробовали заводить, из выхлопной трубы шел дымок... без бензина он же не может идти...
-
Я выше писал у меня схватывала и глохла в теплом гараже.
-
Вот тут я спокоен...) каки в баке нет... это 400%)) Короче, нужно пробовать бензин подлить и с эфиром может схватится... Интересный факт, сейчас когда пробовали заводить, из выхлопной трубы шел дымок... без бензина он же не может идти...
Эфир не надо! Поставь свечи от ВАЗ 2110 и заводи, главное один раз и до упора крути стартером пока не заведётся, на своих свечах уже не заведёшь. Я сегодня тоже плохо заводился, мороз -25
-
Только ВАЗовские свечи нужны под наш свечник на 16. А то я сам подъеб.лся купил под свечник на 21, а они не лезут.
-
Эфир не надо! Поставь свечи от ВАЗ 2110 и заводи, главное один раз и до упора крути стартером пока не заведётся, на своих свечах уже не заведёшь. Я сегодня тоже плохо заводился, мороз -25
Эфир действительно не понадобился! Залил 10 литров бензина, поставил акум с теплого автомобиля, крутил стартером около минуты, было слышно как по одному цилиндру оживало. Спустя пару минут мотор завелся!!!! (на родных свечах) Итог: не держит холостой ход (даже после 40 минутной поездки на заправку по Новой Риге... Эту проблему обошел сняв датчик массового расхода воздуха, также вообще не показывает остаток бензина в баке... Это может быть одной проблемой?
-
10 литров и у меня не показывает что залил, а вот х.х. это уже интересней. Поездить может нормализуется. А там классика фильтрик, чистая Д.З. :).
-
10 литров и у меня не показывает что залил, а вот х.х. это уже интересней. Поездить может нормализуется. А там классика фильтрик, чистая Д.З. :).
В баке после заправки уже полный бак... все равно не показывает зараза....( сегодня опять не завелся, сейчас за окном -30
-
10 литров и у меня не показывает что залил, а вот х.х. это уже интересней. Поездить может нормализуется. А там классика фильтрик, чистая Д.З. :).
Причем не показывает и стрелочка и компьютер...
-
10 литров и у меня не показывает что залил, а вот х.х. это уже интересней. Поездить может нормализуется. А там классика фильтрик, чистая Д.З. :).
Фильтрик новый, заслонку сам недели две тому назад чистил... потом это явно с электрикой связано, реально что-то замерзло..) (я надеюсь)
-
По уровню точно замерзло.
-
Можно просто свечи прокалить на плите, покрутить мотор без свечей с выжатой педалью газа, вкрутить свечи и завестись :-)
-
Можно просто свечи прокалить на плите, покрутить мотор без свечей с выжатой педалью газа, вкрутить свечи и завестись :-)
Ты сегодня так завелся или нормально не прокаливая свечи?
-
Можно просто свечи прокалить на плите, покрутить мотор без свечей с выжатой педалью газа, вкрутить свечи и завестись :-)
Здесь можно по подробнее ))
Я не завожучь уже не первый день и оставил эту идею минимум до вторника, так как у нас -7 обещают.
-
Здесь можно по подробнее ))
Я не завожучь уже не первый день и оставил эту идею минимум до вторника, так как у нас -7 обещают.
Паша, берешь свечи и на газовую плиту), греешь до красна и сразу вкручиваешь, далее заводишь))
-
Ты сегодня так завелся или нормально не прокаливая свечи?
Как обычно завелся, без прокаливания :-)))
-
Паша, берешь свечи и на газовую плиту), греешь до красна и сразу вкручиваешь, далее заводишь))
Ну докрасна это лишнее :-) Греешь, крутишь мотор без свечей, вкручиваешь, заводишь.
-
Сегодня весь день ...ался!) Прикуривал,- схватывает, но не заводится.. Обе машины, Шарик и Динго. Выкрутил на обеих свечи, почистил дома Шуманитом, промыл, продул и на батарею на полчаса положил. Начал с Шарика, вкрутил - завёлся со второй прокрутки, на мёртвом аккуме!, но давануло масло через фильтр. Заглушил, масла чуток подлил, завёл - вроде не течёт.. Пока прогревался, прикурил пару машин во дворе.) Дингарь крутил дольше (три дня стоял), но тоже завёлся, хотя до этого признаков жизни не подавал! Так что выкручивайте свечи, чистите, грейте и будет вам счастье.)) З.Ы. Поставил на сиге прогрев каждые три часа, надеюсь больше таких сношений не будет.) Всех с Рождеством!!!
-
Ребята. Сегодняшний день показал: шарик самурай!)
Утром снял акум, принес домой и поставил на батарею... Через два часа вернул его в машину, он позволил достаточно бодро прокрутить стартер. Спустя 3 минуты постоянного кручения он сел... я плюнул и позвонил соседу, тот подъехал на Land Rover с внушающим аргументом, аккумулятором со стартовым током в 100 ампер...))) Подсоединили провода, та же проблема: крутит и не схватывает, мотору тяжело... после того как от клемм на моем аккуме пошел дым, я решил дать отдохнуть своей машине... В этот момент вышел другой сосед, дедушка лет 80 с интересным советом, подсоединить мою машину через пару проводов, то есть взять два комплекта проводов, и соединить так машины... И интересная ситуация, на таком колхозе машина завелась с пол пинка, буквально 3-5 секунд очень бодрой работы стартера... Я прогрел машину с мыслями что либо мои провода говно, либо просто двигатель уже ожил от прошлых попыток, типа это просто совпадение... Через пол часа работы моего двигателя, пошел тест: у нас очень много соседей, дачи все дела... так вот, мои провода и провода соседей по отдельности показавали очень скромный результат, а вот вместе (парой) все машины заводились спустя 5-15 секунд, выходит дед был с опытом...
P.S. Мои провода не дешевые из Ашана, в свое время покупал из за 2 или 3 тысячи для прикуривания машин в автосервисе, сечение провода не помню, но оно очень хорошее, плюс настоящая медь в толстенной оплетке!
P.P.S. Свечи выкручивать у меня не удобно, так как криво собрана головка блока и у двух колодцев посередине есть маленький выступ который не дает нормально залезть свечному ключу... Пытаюсь себя заставить расточить головку, но когда петух клюнет... а когда не надо, так мне и лень...
В итоге дня: уровень топлива показывает, холостой ход снова появился после 40 минутной поездке по трассе с оборотами около 2х тысяч. Расход топлива по такой погоде составил 9,8 литра. Думаю что с машиной все норм...
А теперь вопрос: Как думаете, как часто заводить мне машину этой ночью? =)
-
так вот, мои провода и провода соседей по отдельности показавали очень скромный результат, а вот вместе (парой) все машины заводились спустя 5-15 секунд, выходит дед был с опытом...
Дед просто учил в школе физику, в отличие от современной школоты :-) Дело не в сечении проводов, а в зажимах - площадь контакта больше, а это самое главное.
-
Не знаю, что такое "Ашан" (только по слухам понимаю), но за провода ты явно переплатил. И еще, еще пара таких приключений с твоей машиной, и ей пипец! Дима, нельзя так с япономатерью! Почитай форум, пораскинь мозгами, и поймешь, что ты как экскаватор у археологов копал, как отбойный молоток по стеклу гравируешь.
-
Ну докрасна это лишнее :-)
нуу.. дело конечно каждого), но если до красна-заводится с пол-пинка ;)
-
Не знаю, что такое "Ашан" (только по слухам понимаю), но за провода ты явно переплатил. И еще, еще пара таких приключений с твоей машиной, и ей пипец! Дима, нельзя так с япономатерью! Почитай форум, пораскинь мозгами, и поймешь, что ты как экскаватор у археологов копал, как отбойный молоток по стеклу гравируешь.
Возможно, я согласен) но машина меня терпит уже 380 тысяч километров...) То что так крутить мотор нельзя, это я знаю... И что стартеру кабзда может предти и что провода нагретые на клеммах это тоже плохо, я понимаю. Просто заводиться надо было. Кстати второй шарик (тоже соседа), после зарядки акума дома от сети так и не завелся. Так что выкручивать свечи самый годный совет в таком случае... Но, сейчас я установил на сигналке режим чтобы машина заводилась каждые 3 часа, думаю это меня спасет... надеюсь!
Ашан это фуфлыжный трипермаркет...) За провода, возможно да, спорить не буду.. Дело было давно и на деньги компании... мне было *ох, главное что они не плохие)) и мои!))
-
Ну докрасна это лишнее :-) Греешь, крутишь мотор без свечей, вкручиваешь, заводишь.
Андрюха, Влад, спасибо! Уточнял по вопросу прокручивания без свечей :)
Свечи до красна не могу, ибо плита индукционка :D
Утащил аккум домой и заказал новые свечи, буду крутить, как только вторник с его -7 настанет ;)
В понедельник схожу на работу ногами 8)
-
Да,однако морозы добрались до всех, и оставляют за собой не забываемые воспоминания.
(http://www.fotolink.su/pic_s/04af27d46c250438a4fb4c922f7a6899.jpg)
(http://www.fotolink.su/v.php?id=04af27d46c250438a4fb4c922f7a6899)
Может проще и лучше не мучить своих коней,а переждать морозы??? А на работу на автобусе,хотя что я говорю,сам такой.Но у нас морозы не такие суровые как у некоторых..))) (http://http:[/url)
-
Как обычно завелся, без прокаливания :-)))
Я тоже без прокаливания, но пришлось выносить теплый заряженный аккум и только им завелся. Хотя под капотом тоже стоял заряженный, но видимо от 30ти градусного мороза показывал всего 11 вольт и крутил слабо.
P.S. и у меня обманка на 6,8Ком. С ней мозги показывали температуру +2(или -2 уже не помню) градуса.
-
-20 каждую ноч, шарик стартует со второй попытки. изредка с третьей. как -28 подберется авто прогрев поставлю, чтобы не греть свечи у меня в машине второй комплект, старые свечи с калильным числом поменьше чем у тех что стоит, и главное чистые, на них всегда заводится.
-
Автозапуск решает!) сегодняшний старт идеален) машина завелась с пол оборота)
-
А я поставил автозапуск на -5*С и пофиг мороз, пофиг бензин.
-
Дима как у тебя с уровнем бензина? Смотри опять не обсохни.
-
Андрюха, Влад, спасибо! Уточнял по вопросу прокручивания без свечей :)
Проще простого-либо отключаешь датчик Холла и крутишь стартером! Либо как Влад предлагал-педаль в пол и крутишь стартером!
-
Дима как у тебя с уровнем бензина? Смотри опять не обсохни.
Бензин в норме!) У меня бак стоит дополнительный, сейчас в машине залито 96 литров бенза...) думаю на ночь точно хватит, по ощущениям прошлой ночью он сжег около 10ти литров...
-
Бензин в норме!) У меня бак стоит дополнительный, сейчас в машине залито 96 литров бенза...) думаю на ночь точно хватит, по ощущениям прошлой ночью он сжег около 10ти литров...
Интересно,а где можно разместить дополнительный бак?
-
Интересно,а где можно разместить дополнительный бак?
Мне сделали в нише левого порога, он узкий и висит вдоль машины.
-
А фото можно?.Я представляю наглядно как он расположен.Но фото лучше.А почему именно в порог? Ведь пороги часто попадают под разные удары(съезд с бордюра,так же их часто продавливают разными препятствиями так сказать),и можно повредить доп.бак.
-
Мне сделали в нише левого порога, он узкий и висит вдоль машины.
Стесняюсь спросить..,а нах он нужен?!) В тундре живёшь?
-
Стесняюсь спросить..,а нах он нужен?!) В тундре живёшь?
Да нет, живу не в Тундре... вроде до ближайшей заправки 3 км от дома, ив принципе недостатка в этом чуде света не испытываю... Просто раз-два в год бываю на этой машине в прибалтике, установка дополнительного бака это банальный запас хода по трассе для экономии средств за границей. Плюс когда едешь по Псковской области вдоль границы Латвии можно попасть на отсутствие заправок.
-
А фото можно?.Я представляю наглядно как он расположен.Но фото лучше.А почему именно в порог? Ведь пороги часто попадают под разные удары(съезд с бордюра,так же их часто продавливают разными препятствиями так сказать),и можно повредить доп.бак.
Фото сделаю как в сервис попаду. На нем установлена защита 2мм, по высоте вся конструкция получилась достаточно надежной. По бордюрам не лажу, да и клиренс у меня в принципе не маленький. Живая подвеска плюс размер резины 215\65\16
-
Показывай потом фото и как его заправляешь и забор с него топлива?
-
Проще простого-либо отключаешь датчик Холла и крутишь стартером! Либо как Влад предлагал-педаль в пол и крутишь стартером!
Педаль в пол надо жать всегда, чтобы дроссель открыть. Иначе хуже продувает.
P.S. Сегодня утром в -25 завелся как обычно, 3 секунды прокрутки стартером. А вот в выходные давал машину другу, он живет в Подмосковье, и там было чуть холоднее, -28, и он прыгал вокруг машины пару часов, снимал и относил в тепло аккумулятор, потом прикуривал, но все-таки завел. Видимо, машина таки чувствует хозяйскую руку :-)))
-
Влад ты правильно сказал, надо уметь заводить.
-
Показывай потом фото и как его заправляешь и забор с него топлива?
Залив происходит через обратку (по моему это так называется) заливной горловины. Забор топлива происходит так: в жоп баке стоит обычный насос от ваза, который перелевает бензин в главный бак.
-
Мужики что было с машиной?у меня стартер крутится но не заводит, тоже ехал с работы и в один момент машину стало назад тянуть, в итоге до дома на веревке приехал, дома снял мотор сделал капитальный, сегодня все поставил на место, начал заводить а она так же, крутит но не заводится,искра есть,бензин хорошо идет, шланг который в рейку идет где фарсунки снимал бензин хорошо качает,что может быть блин уже сил нет месяц делал это движок а тут такая подляна
-
У тебя кузов второго поколения. Проверь импульсы на форсунки. И ещё, на моторном щите висит фишка одноконтактная, по-моему чёрного цвета, точно не помню, если на неё подать + с аккумулятора, то бензанасос будет качать постоянно, попробуй так запустить. И ещё хорошенько проверь метки грм.
-
Если искра и бензин есть, то должен заводиться! Проверь правильность соединения ВВ проводов. Они не по кругу (по часовой стрелке от трубочки: 1-2-4-3). В остальных случаях (если ГРМ по меткам точно) должен стартовать! Проверь разъемы, может что-то недовоткнул, оторвал. Выкрути свечи, посмотри, есть-ли бензин в цилиндрах. Просуши, продуй мотор (покрути без свечей). Вставляй сухие и пробуй.
Удачи!
-
Мужики что было с машиной?у меня стартер крутится но не заводит, тоже ехал с работы и в один момент машину стало назад тянуть, в итоге до дома на веревке приехал, дома снял мотор сделал капитальный, сегодня все поставил на место, начал заводить а она так же, крутит но не заводится,искра есть,бензин хорошо идет, шланг который в рейку идет где фарсунки снимал бензин хорошо качает,что может быть блин уже сил нет месяц делал это движок а тут такая подляна
у меня был случай. После капиталки пажеро 6G74. Начали расключать с товарищем. Все расключили. Вроде Ок! За водить а фига... мучались часа 2 и так же как у тебя все есть а не запускается.. оказалось перепутали фишки на 2 форсах...
-
Здраствуйте уважаемые автолюбители шариот грандис.Подскажите плиз!мой мустанг отмахав 3500км от Новосиба до Саратова в один прекрасный момент пообещал долго жить.заглох и не завелся.В ходе осмотра выявленно:отвалился кондер в драйвере форсунок,заказав в Хабаре контрактный,заменил и ноль имоций!топливо с бака с помощью насоса низкого давления поступает на ТНВД, на выходе с ТНВД на рейку форсунок давит так что палец не держит(к сожелению проверить с помощью монометра нет возможности),искра как говорят коня убьет,выворачиваю свечи, а там не какого намека на топливо,котлы сухие,а запуска нет.что может быть?подскажите плиз!
-
Плавкую вставку №3 под капотом проверить. Питание на драйвер форсунок проверить на контактах 12 и 21. Импульсы с датчика коленвала проверить.
-
Плавкая вставка—это предохранитель в блоке реле или где то отдельно есть?
-
Да, под капотом в блоке реле и предохранителей.
-
Да, под капотом в блоке реле и предохранителей.
Напряжение на блок форсунок поступает.импульс с датчика коленвала засечь не смогли,подозреваю что нужен осцилограф с хорошей синхронизацией.,а если датчик коленвала не работает —искра будет?
-
А самодиагностика его не показывает что ли?
-
Если нет стрекотания форсунок при включении зажигания (без запуска стартера), то как вариант смотри релюху которая отвечает за открытие форсунок, стоит в моторном отсеке, у себя поставил в место реле перемычку в виде выключателя , дальше в причину не выяснял .
-
Очень прошу помощи!
Случилось так что крутанул я стартером при не выключенной сигналаке (отрубает искру)
Думал залило свечи
Свечи выкрутил, мокрые 1я и 4я, вкрутил старые, не заводится
Пока тащили до дому с толкача пару раз завелся и заглох
Сейчас нет искры на 2 и 3 цилиндрах (катушки и свечи рабочие).
А топливо только в 4м(по ходу авто правый) причем его там немерянно а остальные свечи сухие
Куда смотреть чего менять ??????
-
Метки ГРМ на месте
Разъемы все пошевелил, под блоком предохранителей тоже все проверил.
-
Предохранители под капотом посмотреть. А так блок ЭБУ движка только предполагаю.
-
При внимательном осмотре ГРМ выявлено с десяток срезаных зубьев :(
Походу капремонт головы на горизонте....
-
Итог толкача.
-
Итог толкача.
Вроде со второй и плавно трогался........
Сколько машин с ГРМом заводил с толкача никогда такого не было!
-
При внимательном осмотре ГРМ выявлено с десяток срезаных зубьев :(
Напиши название ремня
-
Когда снимешь шестерню коленвала, промерь её диаметр в нескольких местах. Врядли от толкача зубья срезало
-
Конечно не рекомендуют, но я толкал на горячую с севшим аккой, и грм не новый был. Обошлось пару раз...
-
Напиши название ремня
Маркировок не нашел...... видимо прошлый хозяин сэкономил >:(
Когда снимешь шестерню коленвала, промерь её диаметр в нескольких местах. Врядли от толкача зубья срезало
Померяю.
-
Маркировок не нашел...... видимо прошлый хозяин сэкономил >:(
а это что :o
Спейс вагон 2002г.в.. РКПП, полный привод, 2,4 без vvt., темно зеленый ....................ЕГР заглушен, ГРМ - заменен, заслонка почищена и обучена, все фильтра и жидкости заменены.............
-
а это что :o
А это то, что: "НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ!"
Прошлый хозяин знакомый и бумага из сервиса о замене ГРМ (18тыс.км. назад, ремень указан Бош) есть. Хотя что могли воткнуть в сервисе один Бог знает... >:(
-
Могли ремешок балансира перетянуть. Он натягивается "от руки"
-
Могли ремешок балансира перетянуть. Он натягивается "от руки"
Доберемся, посмотрим
-
А это то, что: "НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ!"
Прошлый хозяин знакомый и бумага из сервиса о замене ГРМ (18тыс.км. назад, ремень указан Бош) есть. Хотя что могли воткнуть в сервисе один Бог знает... >:(
ну это подстава :-X
-
ну это подстава :-X
Ну разбираться с сервисом бесполезно т.к. уже почти год прошел......
А прошлый хозяин ремонтировался только на сервисах.
Хочешь чтото сделать хорошо - сделай сам.
Ну или надо полностью контролировать процес
-
Хочешь чтото сделать хорошо - сделай сам.
Ну или надо полностью контролировать процес
согласен :)
-
Всем доброго времени суток. Расскажу Вам всю свою печальную историю, может поможете=). В общем 4 дня назад я приехал из НСК в Сургут и прикупил тут MMC RVR 4G64 GDI. Мотор контрактный, АКПП контракт. Хозяин мне рассказал следующую историю, автомобиль работал и радовал его, после покатушек по песку сдохла коробка, делать не стал, поставил контрактную вместе с раздаткой. Но все дело в том что он криворукий(хозяин), каким то образом оборвал провода на ДКВ, оборвал провода на разъеме коробки. Ах да, чуть не забыл, когда стартер крутишь и двига стреляет, стартер переставал крутить, стартер перебрали, крутит как следует. Машин не заводился, когда я его покупал, схватывал, чихал пердел и кашлял но не гудел. Желание завладеть этим чудом меня перебороло и я его купил. Привез его на станцию к человеку, по словам северян самого граммотного на весь Сургут. Он спаял ДКВ, сделал распиновку и спаял разъем на коробке. Выставил по меткам ГРМ, поменял свечи, разобрал ТНВД(все промыл, прочистил, хотя как он сказал там было все и так почти идеально). Ну так вот, авто не заводиться, огнем стреляет во впускной, в выхлоп тоже стреляет. Делали асцилограмму - все четко, искра огонь и в нужный момент, топливо тоже поступает, компрессия от 15-16 во всех горшках. Ошибок никаких, пластину под ДПРВ вертели и так и так, быстрый старт пробовали, не помогает. В общем уже даже мыслей нет куда рыть и что смотреть.
-
Сигнальную корону с датчика положения распредвала на 180 градусов переверни
-
Вобщем вскрыли мою машинку и приговорили все 16 клапанов.....
Хорошо хоть поршня, направляющие, рокера и распредвалы целы.
ПРосчитав стоимость клапанов, и прочей мелочевки плюс работа по переборке решил взять б/у голову
-
Интересно, а откуда взялась компрессия, если всем клапанами хана?
-
Интересно, а откуда взялась компрессия, если всем клапанами хана?
Так я вроде про компрессию ничего и не писал ;)
-
Вобщем вскрыли мою машинку и приговорили все 16 клапанов.....
Хорошо хоть поршня, направляющие, рокера и распредвалы целы.
ПРосчитав стоимость клапанов, и прочей мелочевки плюс работа по переборке решил взять б/у голову
клапана притирать и сальники клапанов менять в любом случае придётся
-
клапана притирать и сальники клапанов менять в любом случае придётся
Почему маслосьемные колпачки многие называют сальниками? :o
-
Потому что это сальник и есть.
-
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Сальниковое устройство или сальниковое уплотнение — один из видов уплотнительных устройств подвижных соединений различных устройств и механизмов. Ввиду простоты своей конструкции это одно из самых распространённых и давно известных уплотнительных устройств. Названия сальниковая набивка, сальник, сальниковый узел и другие сохранились с тех времён, когда для уплотнения в этих устройствах использовалась пропитанная жиром пенька, в современной промышленности применяются другие материалы.
Особенно широко сальники используются в трубопроводной арматуре, где они известны как уплотнение подвижных деталей (узлов) арматуры относительно окружающей среды, в котором применён уплотнительный элемент с принудительным созданием в нём напряжений, необходимых для создания требуемой герметичности.
Также сальниковые устройства, работающие на том же принципе, широко применяются в различных промышленных, судовых, автомобильных механизмах. Кроме подвижных узлов, сальники могут использоваться для уплотнения неподвижного оборудования, например в трубных и кабельных проходках.
-
Почему маслосьемные колпачки многие называют сальниками? :o
Потому, что: по сути это сальник клапана, а по форме напоминает колпачок.
Поэтому, и та, и другая формулировка - правильная и каждая имеет право на жизнь.
Потому что это сальник и есть.
Краткость - сестра таланта. ;)
-
если балансир не правильно выставлен ,отвертку не засовывали, может авто не заводиться? купил в фирме контрактный двигун с японии отдал что бы перекинули , я приехал на своём ходу( у меня после обрыва ремня и рукожопых механиков через пару тысяч клапан в 3 цилиндре сгорал , последний раз свеча сгорела напрочь два электрода), не могут завести , говорит компрессия маловата, а на фирме бумаги теста даже мне дали и видео работы матора. но сейчас узнал балансир выстовляли без отвёртки), только по метки
-
Заводиться должно, только вибрация на оборотах будет.
-
а чего может не заводиться?
-
если даже компрессия плохая машина должна заводиться
-
Датчик распред вала, а точнее пластину правильно поставили? Компрессия сколько горшков плохая? Если один не фуричит, на трёх заведётся, но работать будет в конвульсиях.
-
Датчик распред вала, а точнее пластину правильно поставили? Компрессия сколько горшков плохая? Если один не фуричит, на трёх заведётся, но работать будет в конвульсиях.
где он там находиться? и как он должен правильно стоять? искра сказали есть
-
разобрался с датчиком двигатель в сборе его никто не откручивал
-
Ошибки есть?
-
чек не горит на ошибки не проверяли как мне говорят по тел
-
электроника должна быть целой я на машине в гараж заехал , двигло перекинули , ремни насос и залонку
-
Навесное свое переставляли?
-
Двигатель донор 100% как и стоял? Разница в системе ВВТ. Разъемы все одели?
-
заслонка, насос , генератор, гидроусилитель
-
матор один в один, только АКПП а у меня механика, разъёмы не знаю , мне по тел сказали
-
сомневаюсь что они могли не поставить , человек 20 лет моторы делает, лучший спец в городе
-
не знаю на счёт форсунок, там на двигле стояли, но мотор рабочий был контрактный
-
Сканер у них есть? давление топлива в системе проверить. Драйвер форсунок послушать, должен стрекотать импульсами. 20 лет это понятно, бывает мелочь прощелкаешь и мозг ломаешь. А причина пустяковая.
-
Сканер у них есть? давление топлива в системе проверить. Драйвер форсунок послушать, должен стрекотать импульсами. 20 лет это понятно, бывает мелочь прощелкаешь и мозг ломаешь. А причина пустяковая.
на счёт сканера не знаю, завтра узнаю, а что с насосом или с драйвером могло стать, машина то ездила , даже с прогоревшим клапаном тяга была хорошая
-
Могли привод тнвд неправильно поставить, он только в одном положении ставиться. Но вспышки от эл. насоса быть всеравно должны. Разъем на форсунки не одели или на драйвер сломали усики, он может доконца не одеться. Виртуально сложно диагноз поставить.
-
Могли привод тнвд неправильно поставить, он только в одном положении ставиться. Но вспышки от эл. насоса быть всеравно должны. Разъем на форсунки не одели или на драйвер сломали усики, он может доконца не одеться. Виртуально сложно диагноз поставить.
так если тнвд не правильно поставить, шпонка поломается, и качать не будет, а он говорит бенза идёт
-
Эл. насос давит же, просто обороты поднимать не даст. Свечи сухие?
-
Эл. насос давит же, просто обороты поднимать не даст. Свечи сухие?
мокрые
-
а он станет если шпонку обломать?
-
Мокрые, значит фосунки открываются. Свечи они залили, запасные есть?
-
Мокрые, значит фосунки открываются. Свечи они залили, запасные есть?
а что он с мокрыми не заводиться?
-
а что он с мокрыми не заводиться?
они уже второй день заводят, за ночь бы высохли
свечи есть
-
Свечи поди для шарика остались?
-
Если выкрутили только.
АКБ не убили муками?
-
они уже второй день заводят, за ночь бы высохли
свечи есть
я уже боюсь может ремень ни так поставили и клапана ламанули
-
Так в ГРМ тоже лезли? Я думал навесные ремни!
-
я уже боюсь может ремень ни так поставили и клапана ламанули
свечи у меня на моей новые были ,иридивые, там в двигле стояли не знаю меняли они или нет
-
ремни ролики гидронатжитель я все под замену, нихочу повторного обрыва , и залома клапанов, да и гидронатяжитель у меня уже масло начал пропускать
-
ремни ролики гидронатжитель я все под замену, нихочу повторного обрыва , и залома клапанов, да и гидронатяжитель у меня уже масло начал пропускать
лучше бы сам собирал но нету условий как мотор выкинуть
-
Тогда метки проверять.
-
Тогда метки проверять.
метки буду проверять
-
метки буду проверять
но с метками там обдуриться нереально если хоть что то
понимаешь
-
Доверяй, но поверяй!
-
Доверяй, но поверяй!
нвфиг деньги платить что бы себе головную боль зарабатывать, караул
-
Машинку завели, на форсунки не шел импульс, под аккумулятором шлейф проводдов там сказали масса отошла
-
проехал 50 км чувствуется запах сгоревшего масла, может выгарает старое до этого жрала 1л на 200км
-
Машинку завели, на форсунки не шел импульс, под аккумулятором шлейф проводдов там сказали масса отошла
Поздравы.проехал 50 км чувствуется запах сгоревшего масла, может выгарает старое до этого жрала 1л на 200км
Масло жрала на старом моторе или на этом?
-
на старом, переберал пять раз после того как клапана загнуло изменения ноль жор масло через пару тысяч прогар клапана и свеча сгорала
-
жена сейчас ехала, позвонила как будто ремень порвало, и зашуматело , позвонила посмотрела ремни на месте, только если балансира порвало, но по идеии она бы не поехала, завелась ничего говорит не шумит , едет. без балансировочного ремня машина наша может ехать?
-
Ну может с контрактным мотором повезет больше.
-
Ехать то может,но часто ремень балансира когда рвется попадает под ремень ГРМ.Смотри аккуратно с этим.
-
двигатель изменения в работе чувствоваться будет?
-
Может вибрация только возникнет
-
Может вибрация только возникнет
вообще ничего, никаких изменений проехал проверил
-
опасно едить все равно надо проверять на месте он или нет, вдруг закусит , он же обычно датчик колена ломает
-
Может не ремень порвался,а так что то было.Как определил что ремень балансира?
-
жена сказала что зашуматело как будто трепется что то
-
Завтра глянешь,вдруг пронесло ;)
-
мне могли неправильно выставить правый балансир, отвёртку не засовывали сказали что это лажа и такого быть не может что это на что то влияет, сам я всегда выставлял
-
Если балансир выставили не правильно, то будет вибрация.
-
оторвался один ручей в ремне гидроусилителя , он на месте стоял крутился а один ручей как ножом по кругу срезало
-
Не одели, либо с перекосом ролик ГУРа натянули. Ремень менять, а то лопнет и ремень генератора встрянет и сам генератор может. Немножко жути нагнал :).
-
на холостых работает идеально практически не слышно, когда едешь и на оборотах больше 2500 очень сильно ревёт
-
на холостых работает идеально практически не слышно, когда едешь и на оборотах больше 2500 очень сильно ревёт
99,9% не правильно балансир выставили
-
они его выставляли без отвертки, только метку, я им сказал а они мне говорят что я гоню и это ни на что не влияет
-
Имеешь полное право их обоссать
-
Имеешь полное право их обоссать
эт точно ;)
-
ездил сегодня на сто , вначале стали в позу, я им говорю проедь почувствуешь, сели мы я только на газ нажал, сразу сказали да вибрация есть наш косяк переделаем
-
Подскажите кто знает. Заглохла на ходу , в движении. Больше не заводиться. До этого всё было нормально. Теперь при повороте ключа срабатывает только одно реле в управляющем реле. Второе реле ,которое подает напряжение на бензонасос молчит. Если кинуть провод мимо ЭБУ на массу насос начинает качать, но всё равно не заводиться. Искра есть. Форсунки открываются. На температурный датчик напряжение поступает. Эбу заменял на другое рабочее . Не помогло. Что то не дает в эбу посадить на массу реле бензонасоса.
-
А не установлено ли реле блокировки от нештатной сигнализации ( если сига имеется)? Если нет выхода управления реле топливного насоса с ЭБУ, то возможно ЭБУ не видит прокрутки (датчики синхронизации в трамблёре). Предохранители все целы? Машина заглохла на ходу ведь не спроста. Привод трамблёра на месте, не обломился?
-
Блокировка стоит на стартер. Предохранители целы. Привод целый. Трамблёр разобрал- собрал вроде всё на месте. При прокрутке стартером искра бегает по цилиндрам. Если датчики холла или силовой транзистор сгорели искра будет? Ошибок диагностики нет.
-
Отсутствует именно управляющий сигнал с ЭБУ? Питание +12В на реле я так понимаю приходит?
-
Смотрю вот на схему! Питание от замка зажигания, управление реле с ЭБУ! Или в проводке что то или всё же не видит прокрутки ЭБУ (может опять же из-за проводки). Надо проверять импульсы всё же с датчиков синхронизации наверняка! Кстати искру под нагрузкой желательно проверить, то есть пробой воздушного зазора более 5 мм менее 9 мм.
-
Да, с питанием реле все в порядке. Если контакт, который идёт на эбу бросить на массу насос качает. При повороте ключа в положении перед стартом насос должен кратковременно отработать и выключится?
-
Как проверить датчики трамблера? В книге мудрено описано.
-
Я сканером (опенпорт) вычислил неисправность ДПКВ. Самодиагностика не показала.
Реле бензонасоса (в штатном включении) включается вместе с втягиваюшим реле, не до, а одновременно. Хотя, я при очень медленном повороте ключа ловил такое положение, при котором слышно, как БН включается, а втягивающее нет, значит в замке есть отдельный контакт. (если я ничего не путаю)
-
Спасибо. Важный момент. А то я может ищу чего нет. Бензонасос работает только когда стартер крутит.
-
Да, именно так. Я даже думал сделать более раннее включения БН. Причина: старт не с первого "пинка", давления же нет в системе. Утром приходишь, приходится крутить (даже летом) 3-4 секунды. После небольшого простоя с полпиинка. Все из-за такой схемы включения БН. Кнопочку чтоли приколхозить? Зимой чуствительно.
-
Кстати, если БН не качает, то это, скорее всего, запрет от ЭБУ. Копай датчики. Их всего два ДТОЖ, и парочка в трамблере (ВМТ и ДПКВ). C ДТОЖ все просто, тестером меряется (про "вжик-вжик РХХ" при снятии его фишки не забываем). С ДПКВ сложнее. Тестером можно только сопротивление катушки прозвонить. В книге как написано (пардон, лень искать)?
-
Всем спасибо. Было все проверено кроме датчиков холла. Замена трамблёра (4 300 руб. ) всё решила.
-
А где взял трамблер за 4300? Новый, контракт?
-
Б/у. Но в очень хорошем состоянии. Был один на Ростовскую область в наличии.
-
Ясно. Мне тоже как-то повезло, у коллеги был от спейсрунера (кажется) 4G63 1,8л. Трамблер не такой, но датчик встал, как родной, хоть и номер отличался.
-
И немного добавлю в теме не по теме. После нескольких дней эксплуатации нового трамблера были отмечены положительные моменты в работе двигателя. Первое - по утрам стал заводиться с первого раза с пол оборота, как раньше. До этого тоже грешил на падение давления в магистрали за ночь. Оказалось - это не так. Расход снизился, примерно, на два литра. До этого не мог обнаружить причину выросшего расхода. Восстановилась приемистость, двигатель стал работать ровно и стабильно и как следствие улучшилось переключение передач АКПП. Так что имеющие аналогичные симптомы могут задуматься. Давно хотел иметь в запасе эту деталь. У нас её найти крайне трудно, дорого и долго. Всем удачи.
-
Почему же трудно? Все сайты завалены китайскими аналогами по 4500-5000р.
-
Всем доброго дня, проблема токов,как только ниже -5 авто отказывается заводится но раза с 10 го заводится.бывает и аккумулятор высаживает в ноль, ставлю второй и почти на высажаном втором заводится а при -15 вообще не завести, ремень ГРМ и все расходники были меняны, эта проблема была и до замены расходника, посоветуйте в чем дело,
-
Датчик температуры охлаждающей жидкости может так мозг делать. При этом обычно свечи заливает. Посмотри датчик и фишку
-
Воткни вместо датчика (в снятую фишку) резистор на 1кОм и заводи. Если нормально заведется - ДТОЖ на замену
-
Благодарю попробую и отпишусь
-
Приветствую всех участников форума...Есть такая проблема...На днях ехал по дороге на светофоре заглох.Оттянули на стоянку и начались танцы с бубнами...Заменил сразу бензанасос и фильтр,не помогло...Заводится,и глохнет.зАМЕНИЛ дросель,так как на старом лопнул магнит,не помогло...Заменил ТНВД,не помогло...Перестал совсем схватывать...Разобрал старый ТНВД,притёр все пластины на 2000 наждачке,как котовы яйца,ни одной царапки или раковенки,не помогло...Искра слона убьёт,а в котлах сухо...Попробывал даже компрессором продуть в топлевопровод от ТНВД в форсунки,воздух до 8ми атмосфер набиваект,но прохода нет...Плеснул бенз под свечи,пытается схватить,но на том всё и кончается...Подскажите,где собака зарыта???
-
Кинь свой номер мне в личные сообщения. Думаю, что датчик распредвала, но надо проверить. Можем с моей снять и на твою поставить, чтоб лишние датчики не покупать
-
Ёпрст! Драйвер форсунок!
-
Илья,спасибо за помощь,сейчас жду диагноста с компом,потом буду посмотреть...Мой тел.89507753299 Валерий
-
На счёт драйвера,у меня залит герметиком,влядли он,она когда залил в сечи бенза схватывает,и до этого заводилась,и на хх работала,а под нагрузкой глохла...Давала ошибку 56...
-
Искра слона убьёт,а в котлах сухо...
Во всех цилиндрах проверял что сухо? Если сухо только в двух(например 1 и 4), а в других двух(2 и 3) мокро, то я знаю где копать.
-
Сухо во всех .При наливании во все котлы бензина грам по 5,начинает схватывать,но с обратным ударом в глушаке...Как перестаёт схватывать,то свечи сухие и чёрные...
-
Сколько должен давить ТНВД на запуске с о стартера???
-
При запуске хватает Эл. насоса. Дроссель смотрели? Нормально открыт и плавно открывается при нажатии газа.
-
с дроселем всё ок...Всё прекрасно открывает,закрывает,после выключения зажигания продувается...В нем проблемы нет...
-
Вся беда в том,что в котлах нет бензина...Я поэтому спрашиваю,сколько давит ТНВД от стартера на незаведённом движке...При работающем около 5,5 а при вращении стартером???
-
Тнвд не участвует в запуске двс! Завтра драйвер перекинем и будем думать дальше. Если что, то гараж с печкой есть для более детальной диагностики
-
Илья, если вдруг не драйвер, то ещё для проверки перекиньте мозги дросселя и силовое реле (оно там же рядом находится) бывает сгнивает внутри.
-
Илья, если вдруг не драйвер, то ещё для проверки перекиньте мозги дросселя и силовое реле (оно там же рядом находится) бывает сгнивает внутри.
спасибо, Стас! Посмотрим! если будут вопросы я тебе в личку напишу :)
-
подсоединялись к компу,вроде как на форсунки показывает,я спросил про драйвер,говорит,что мол комп на драйвер не ругается...Но попробуем,а там будем посмотреть...
-
Форсунки могут не открываться в 3 случаях'
1 драйвер
2 сами форсунки (что врядли, потому что все сразу)
3 фишка форсунок
-
Илья,во сколько завтра позвонить,
-
Ещё мозги двс могут на драйвер не давать.
-
По поводу мозгов...те которые под пассажирскими ногами?пока не смогли снять с другого шарика,на нем защита поздравила не смогли прокрутить...Сегодня менял драйвер,датчик РВ,смотрели плавкие е вставки на блоке предохранителей .Короче все к чему долезни эффекта нет...Кто что подскажет?куда копать?где искать бензин на форсы?сканер кажет что не открываются форсунки.А как их открыть?напрягает мозг,ищем любые предположения...
-
Форсунки могут не открываться в 3 случаях'
1 драйвер
2 сами форсунки (что врядли, потому что все сразу)
3 фишка форсунок
4 датчик коленвала, вылезет чек, считываем скрепкой (смотрим книгу штатная процедура продувки после шуммы)
5 датчик распредвала, с датчиком распредвала искры не будет и чек вылезет как у меня и было.
По поводу мозгов...те которые под пассажирскими ногами?пока не смогли снять с другого шарика,на нем защита поздравила не смогли прокрутить...Сегодня менял драйвер,датчик РВ,смотрели плавкие е вставки на блоке предохранителей .Короче все к чему долезни эффекта нет...Кто что подскажет?куда копать?где искать бензин на форсы?сканер кажет что не открываются форсунки.А как их открыть?напрягает мозг,ищем любые предположения...
проверь питание драйвера форсунок, и посмотри на контакты под блоком предов, у многих там отгнивают провода
-
Фишки на блоке предохранителей проверены все чисто как после мистера
мускула фишки на датчике рв и на жгуты к формам тоже чистые без костей.что еще глядеть?
-
Чек при работе стартера не горит,ошибок не каких не пишет,а котлы сухие.
-
Антон,а можно поподробней про проверку питания драйвера форсунок.В какие клеммы тестер вставлять и что должен выдать?
-
4 датчик коленвала, вылезет чек, считываем скрепкой (смотрим книгу штатная процедура продувки после шуммы)
5 датчик распредвала, с датчиком распредвала искры не будет и чек вылезет как у меня и было.проверь питание драйвера форсунок, и посмотри на контакты под блоком предов, у многих там отгнивают провода
Антон, у меня когда датчик кв размолотило, ни искры ни бензина не было, тут же искра есть. Хотя, может от степени повреждения датчика зависит
-
5 датчик распредвала, с датчиком распредвала искры не будет и чек вылезет как у меня и было.проверь питание драйвера форсунок, и посмотри на контакты под блоком предов, у многих там отгнивают провода
Это лишнее, внимательней Антон, искра есть! ;)
-
А как проверить датчик КВ?
-
Антон, у меня когда датчик кв размолотило, ни искры ни бензина не было, тут же искра есть. Хотя, может от степени повреждения датчика зависит
не буду утверждать, но вроде у меня была искра с отключенным датчиком коленвала
Это лишнее, внимательней Антон, искра есть! ;)
пардонтемуа :) не разглядел.
Антон,а можно поподробней про проверку питания драйвера форсунок.В какие клеммы тестер вставлять и что должен выдать?
гдето встречал распиновку драйвера, в книжке от легион автодаты должны быть электро схемы
-
Что у нас на шариках отвечает за открытие форсунок прямо или косвенно?
-
прямо, драйвер и ЭБУ, косвенно датчик коленвала и датчик распредвала, именно по их показаниям ЭБУ понимает в каком положении поршни.
-
ДатчикРВ на включенном зажигании дает 5 вольт,а как проверить датчикКВ?
-
Чтобы прозвонить фишку проводов на форсунки,где искать обратные концы???На драйвере,на эбу или на блоке предохранителей???От куда на них приходит питание и синал на открытие???
-
смотри по проводам) куда идут :)
-
Идеут в большой жгт а перед акумом растрояюца,может кто звонил,и вспомнит...
-
форсунки подключаются косой с большой фишкой, от этой фишки провода идут по косе в драйвер форсунок, нужно уточнить чем они управляются, плюсом или минусом, я в такие дебри нелез еще.
-
значит с 8ми контактной фишки форсунок провода должны придти к драйверу на большой разъём...будем смотреть их на целостность...
-
Если посмотреть на схему включения форсунок, то там походу и плюс и минус идёт на каждую форсу. Соответственно управление идёт индивидуально, а не так как мы привыкли на инжекторных авто, что как правило плюс общий и управление по минусу. Думаю, что от драйвера импульс идёт положительный, а вот на драйвер с мозгов ХЗ.
-
Прозвонил провода с форсунок на драйвер все целы,где же та собака зарыта?
-
остался последний блок который вы еще не подкидывали живой, силовое реле и драйвер дросселя
/index.php/topic,12186.msg158531.html#msg158531
-
Вскрыл мозги дроселя,и силовое реле,как только с завода...Ни пылинки ни окиси, тем более следов прогара...Где же засада???
-
Мозги двс и датчик колена.
-
остался последний блок который вы еще не подкидывали живой, силовое реле и драйвер дросселя
/index.php/topic,12186.msg158531.html#msg158531
У меня осенью похожие симптомы были.Как раз один из этих блоков отказал.
-
Валер, открутил я этот болтик, могу в воскресенье подъехать.
-
Чек при работе стартера не горит,ошибок не каких не пишет,а котлы сухие.
Тнвд до появления трабла, не ремонтировал?
-
ТНВД отремонтировали после начала проблем,и он давит отлично,
-
Андрюха, там запуска вообще нет, бенз в котлы не идёт.
-
Андрюха, там запуска вообще нет, бенз в котлы не идёт.
Как вариант, гофра лопнувшая
-
Надо проверить уровень масла!
-
Сканер показывает давление ТНВД 3.5 на стартере,на каких 2000об. Я померию напряжение когда нет запуска...
-
Сканер показывает давление ТНВД 3.5 на стартере,на каких 2000об. Я померию напряжение когда нет запуска...
проверить в чем и где?
-
Надо проверить уровень масла!
где масло проверить Если в движке,то уровень...
-
ТНВД отремонтировали после начала проблем,и он давит отлично,
Как он может давить отлично, если авто не заводится? переставлял Илье? ???
-
подключили сканер,и на нем пишет давление,как еще объяснить?
Как он может давить отлично, если авто не заводится? переставлял Илье? ???
-
И если на то пошло,то и от бензонасоса запустился бы,или схватывал
-
Мозги двс и датчик колена.
Лёша,а разве при неисправном датчике КВ искра может быть???Или я ошибаюсь???
-
Искра будет, а топливо нет.
-
Зависит от характера повреждения датчика
-
подключили сканер,и на нем пишет давление,как еще объяснить?
Ясен пень, что авто заводится и на насосе в баке. И без участия тнвд.Я понял, что у тебя причина в другом. :( Но, на не заведенной машине ты никак не сможешь проверить давку Тнвд. Он вступает в работу, только на оборотах. Сканер сейчас, может показать, давку насоса в баке и не более
-
Вот и пытаемся запустить,а потом уже всё остальное...А по поводу гофры и вообще ТНВД после запуска...
-
Завели шарика :)
-
Илья и что было?
-
Мозги двс
-
доброго времени суток, проблема возникла. Поменял насос с фильтром в баке, перестала заводится. Открутил трубочку с ТНВД, вынул фильтрик (был немного уставшим), бензин течет хорошо, обратка в бак есть, только толщина струйки примерно 2 спички, откидывал разьем, подключал от акумулятора напрямую насос - топливо гонит. Психанул, поставил старый насос с фильтром, такая же картина, очень нужен дельный совет что необходимо делать дальше. Машина стоит на улице возле дома, эвакуатор не подъедет....
-
Редкая неисправность, а родные обратно не пробовали ставить?
-
доброго времени суток, проблема возникла. Поменял насос с фильтром в баке, перестала заводится. Открутил трубочку с ТНВД, вынул фильтрик (был немного уставшим), бензин течет хорошо, обратка в бак есть, только толщина струйки примерно 2 спички, откидывал разьем, подключал от акумулятора напрямую насос - топливо гонит. Психанул, поставил старый насос с фильтром, такая же картина, очень нужен дельный совет что необходимо делать дальше. Машина стоит на улице возле дома, эвакуатор не подъедет....
Что за трубочка? Подача в ТНВД? Если насос в баке качает, то полторашка за 30 секунд набегает.
-
родной фильтр с насосом обратно ставил, трубку от ТНВД где фильтрик снимал, примерно полторашка за 30 секунд.
-
Ну вот всё стало ясно и понятно...После недолгих манипуляций с силовым реле и ЭБУ шарик ожил!!!!Собака пряталась в мозгах...Хорошо когда под руками есть донорская рабочая машина,и такой товарищ как Илья!!!Ему за это огромное спасибо,и всем участникам данных дибат огромная благодарность!!!Ребята,учитесь спрашивать,не стесняясь,Иногда даже самые,казалось бы бредовые идеи дают свой положительный результат...Как в песне у Высоцкого"Вы бредовые идеи не рубайте сгоряча..."Ещё раз всем неравнодушным ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
-
родной фильтр с насосом обратно ставил, трубку от ТНВД где фильтрик снимал, примерно полторашка за 30 секунд.
Уважаемый Виталий...Прочтите пожалуйста с 45 страницы мои симптомы и манипуляции,очень похожая ситуация...
-
Уважаемый Виталий...Прочтите пожалуйста с 45 страницы мои симптомы и манипуляции,очень похожая ситуация...
Валера, я все это проходил, но у меня немного другая методика определения неисправности. Описывать не буду, все, как говорится, по факту.
-
Мозги двс
Я на них ставку сделал :).
-
в среду выходной, начну с искры на свечах, и посмотрю из каналов идет ли топливо, потом посмотрю ремень ГРМ. Отпишусь
-
Ну вот всё стало ясно и понятно...После недолгих манипуляций с силовым реле и ЭБУ шарик ожил!!!!Собака пряталась в мозгах...Хорошо когда под руками есть донорская рабочая машина,и такой товарищ как Илья!!!Ему за это огромное спасибо,и всем участникам данных дибат огромная благодарность!!!Ребята,учитесь спрашивать,не стесняясь,Иногда даже самые,казалось бы бредовые идеи дают свой положительный результат...Как в песне у Высоцкого"Вы бредовые идеи не рубайте сгоряча..."Ещё раз всем неравнодушным ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
с починкой, что хорошо в старых машинах, можно смело заниматься блочным ремонтом, по карману не ударит, главное ищите соответствующий вашему автомобилю блок.
-
Я на них ставку сделал :).
Я думаю мозги рабочие, просто разъемы пошевелили как следует.
-
Валера, я все это проходил, но у меня немного другая методика определения неисправности. Описывать не буду, все, как говорится, по факту.
Виталий Д я вообще то адресовал сое сообщение для вашего тёски Великий кормчий,и ни коем случаем не посягал на вашу методику...Просто если есть искра,а нет топлива на форсунках,так это именно моя ситуация...
-
Я думаю мозги рабочие, просто разъемы пошевелили как следует.
Дело в том,что при перестановке мозгов с моего авто на Илюхину у него тоже не заводится,при перестановке его на мою,моя завелась...При повторной установке моих на место опять не заводится...Дело не в контактах,а именно в мозгах...Хотя при вскрытии короба прогаров и окисей визуально нет...
-
Дело в том,что при перестановке мозгов с моего авто на Илюхину у него тоже не заводится,при перестановке его на мою,моя завелась...При повторной установке моих на место опять не заводится...Дело не в контактах,а именно в мозгах...Хотя при вскрытии короба прогаров и окисей визуально нет...
Получается, что твои мозги не включают главное реле?
-
При повороте ключа зажигания щелчёк от реле слышен под пассажирскими ногами,и при выключении зажигания через несколько секунд тоже есть щелчёк...А запуска нет...
-
При повороте ключа зажигания щелчёк от реле слышен под пассажирскими ногами,и при выключении зажигания через несколько секунд тоже есть щелчёк...А запуска нет...
Надо бы по схеме проверить замыкает ли реле контакты
-
на другой машине реле моё отрабатывает и заводит и на моей с другими мозгами всё запускается...всё дело в мозгах...
-
Ды блок управления двигателем это, мы меняли местами все блоки под ногами пассажира, заработало только при замене эбу двигателя
-
Донор есть?
-
Мой шарик донором был :) или ты имеешь ввиду покупку блока?
-
На будущее.
-
Нет у нас в области в разборе шариков :(
-
напишите номер искомого ЭБУ
-
напишите номер искомого ЭБУ
MR420463
-
:)
-
Лёша,спасибо,взял у Стаса,поближе,и побыстрее придут...Ещё раз спасибо за помощь...
-
Всё Ок, Стасу респект!!!
-
Столкнулся с такой проблемой в последние 2 дня.Авто заводится не всегда с первого раза,приходится стартером долго крутить.Думаю может конденсат в баке,слышал что можно его убрать залив 100 грамм спирта на 40 литров бензина.Может кто слышал про этот метод или сам пробовал?Уровень масла тоже влияет на запуск ?
-
Саня фильтрик смотрел? Я в субботу сменил, лучше стало.
-
Пока не смотрел,завтра полезу,заодно почищу заслонку и егр,конденсат из бака не выгонял?Думаю может вода в фильтрике замерзает периодически?
-
Уровень масла тоже влияет на запуск ?
принято ;D Не влияет!..., но если до этого лезли в тнвд, вполне возможно
-
Нет в бак не лил ничего.
-
Столкнулся с такой проблемой в последние 2 дня.Авто заводится не всегда с первого раза,приходится стартером долго крутить.Думаю может конденсат в баке,слышал что можно его убрать залив 100 грамм спирта на 40 литров бензина.Может кто слышал про этот метод или сам пробовал?Уровень масла тоже влияет на запуск ?
Кто то ацетон пробует заливать в бак,вот помогает или нет то хз.
-
В бак ничего не лил,тнвд как и двс контрактный,про ацетон тоже слышал,но что-то боюсь лить.Может присадку поискать магазинную для этого.?Бак уже чистил однажды со сливом бензина и заменой фильтров,тот еще геморрой.
-
Присадки наоборот опасно. Сделай пока что наметил, дальше видно. Слухай ты говорил свечи иридиевые воткнул, а не это ли? У нас шарик также на ириди пол машины разобрал, потом свечи хундай и запустилась.
-
Свечи хорошие,до этого больше 100 тыс проехал на иридиевых.
-
могу подтвердить что на иридии легче запуск, их не так заливает, лью зимой раз в 2-3 бака 500мл ацетона на полный бак, проблем нет, вторую зиму так. вода иногда встречается у нас в бензине :(
-
Ацетон в бензин пропорции максимум 1:300, на бак получается 200мл. Если больше то уже плохо, октан уже не растёт и ухудшается горение смеси!
-
Короче ацетон-проверенное средство.Кстати авто сразу не завелось при заправке на роснефти,на которой до этого лет 5 заправлялся.Собрался уже делать контрольную пробу на азс,поднял кипишь,но авто завелось с пятого раза и не стал связываться.
-
Ацетон в бензин пропорции максимум 1:300, на бак получается 200мл. Если больше то уже плохо, октан уже не растёт и ухудшается горение смеси!
так лью не для октана, а для того чтобы воду связать, за пару баков с нашими заправками там бывает скапливается не мало.
-
Именно ацетон?ни растворитель,ни обезжириватель???
-
Именно ацетон?ни растворитель,ни обезжириватель???
Растворитель с водой не смешивается, в отличии от ацетона. Кстати сейчас такой говеный ацетон продают что он уже на 10% с водой.
-
значит 200 гр на бак...Бум пробовать...
-
всем привет, ларчик просто открывался. Открутил свечу, вся черная, искры не дала, поставил другую свечу, искра появилась. Сбегал в магазин, повезло что комплект таких свечей был в наличии. Поменял и машинка завелась. Сложность только была выкрутить и вкрутить свечи, канал глубокий, имеющиеся ключ подточил болгарочкой и все сразу пошло. Всем огромное спасибо за участие и посильную помощь.
-
И всего то, чудеса. Вот с починкой и тратиться на СТО не надо.
-
Золотое правило...Нет искры ищи искру,есть искра ищи топливо...Поздравляю малой кровью...
-
судя по фото свечи очень старые, сколькож на них пробег до такого износа электрода
-
всем привет, ларчик просто открывался. Открутил свечу, вся черная, искры не дала, поставил другую свечу, искра появилась...
а я тебе сразу сказал-"проверяй искру" ;)
-
Дорогие форумчане, рано обрадовался. Выехал из двора, машину как подменили, из под себя рвет, но потом стала дергаться и глохнуть, еле до дома доехал раз 20 заводил, выкрутил свечи новые и вот такая картина.....
-
Так это.... маслом закидывает? Или вместо бенза солярку залил?
-
Обычный вид, свечей на джидае) Фото так себе
-
нет, не масло, масло держит один уровень не падает, думаю что топливом. Тока как продиагностировать?
-
А наконечники свечей трещины не имеют? На фото, он ближе к свече, какой то подозрительный.
-
все проверил, трещин и сколов не имеет
-
Фильтрик в ТНВД менялся? Дроссель мыть надо от сажи.
-
фильтрик поменял, дроссель с виду чистый был, я замерз, на улице делал гаража нет, руки не дошли до него, из за него тож может глохнуть? веть так хорошо она в начале пошла, сердце зарадовалось
-
Ещё как может, с виду заслонка будет чистая, а вся кака внутри сидит. Снять и помыть самое то. Только на заслонку аккуратно давить для открытия, магнит не повредить. Прокладка там должна быть.
-
А ошибку не кидает?Чек не загорается при тупиже???
-
чек загорается только перед тем как заглохнуть, дроссель буду в выходные чистить.
-
Ошибку тогда считать.
-
завтра вечером если пораньше приду считаю если будет, а то замерз
-
Считай ошибку для начала,а потом уже к заслонке лезть...Может попутно ещё что всплывёт,например фильтрик ТНВД,или ещё чего,так вод лчше всё делать за одно,а не крутить вначале дросель,а потом ещё Тнвд снимать,или е ЕГР лезть...
-
АКБ не выключать, должна сидеть в памяти.
-
завтра вечером если пораньше приду считаю если будет, а то замерз
А кудаж ей на хрен дется???
-
Считай ошибку для начала,а потом уже к заслонке лезть...Может попутно ещё что всплывёт,например фильтрик ТНВД,или ещё чего,так вод лчше всё делать за одно,а не крутить вначале дросель,а потом ещё Тнвд снимать,или е ЕГР лезть...
фильтрик сегодня менял
-
пойду стопочку дерну и продиагностирую......
-
пойду стопочку дерну и продиагностирую......
Лучше три,и отложить диагностику до утра...С утра нервы крепче...
-
все очень интересно, двигатель выдает ошибки 24, 56. а АКПП 21,42
чет жуть какая то
-
Всё же давление выскакивает, остальное попутно наверно, Скинуть минус акб на 5 мин, сбросяться они. На тнвд давление с помошью вольтметра замерить на х.х. и на 2000 об на прогретом движке.
-
Всё же давление выскакивает, остальное попутно наверно, Скинуть минус акб на 5 мин, сбросяться они. На тнвд давление с помошью вольтметра замерить на х.х. и на 2000 об на прогретом движке.
где и как снимать данные?
-
Смотри тему ремонт ТНВД,Там всё подробно описано куда что совать...
-
Залил сегодня ацетон 200 грамм на бак,до субботы понаблюдаю за проблемами с запуском,а потом фильтрик,дроссельная заслонка,егр.
-
Хочу поделиться радостью победы!!!Сегодня получил от Стаса ЭБУ,за что ему отдельное спасибо,и поспешил к своему шарику,чтоб быстрее уже насладиться ощущением" полёта"...Ставлю ЭБУ на своё место,ключ на старт,всё как положено завелось,прогрелось,и решаю сделать пробный заезд...Радость полёта длилась не долго,ровно через 200 метров опять провалы,и потеря тяги...Кое как возвращаюсь к гаражу,и начинаю маниторить уже ТНВД...Тестер показывает плавающие обороты от 2,32,до 3,30 вольт на холостых...Проблема ясна...Вскрываю ТНВД (за 2 недели отшлифовал как котовы яйца)По новой через спирт собираю все пластины-эфекта нет...Начинаю манипуляции со вторым ТНВД(у него сломана крышка,но пластины так же отшлифованы)Ставлю с него пластины-эфекта нет...Меняю плунжерые пары местами-зфект нулевой,решаюсь на отчаянный поступок,и из двух плунжерных пар собираю одну.иИ о чудо!!!Пошли показания стабильные на вольтметре на холостых 3.3...Ставлю кирпич на педаль газа ловлю 2000 оборотов,и выставляю 3.45...Вторая попытка пробного заезда увенчалась успехом...И что самое интересное,шарик ожил,и помолодел лет на 10...Из под себя роет,на кикдауне вжимает меня в сиденье,просто сказка..Ну покатавшись часок,получив кучу положительных эмоций пригнал в гараж...Это ПОБЕДА!!!Не бойтесь лезть в свой автомобиль,к" мастерам" отогнать ещё успеете. За то радость от победы своими руками сравнима только с выигрышем с Спортлото...Всем ДОБРА!!!
-
С победой!
-
решаюсь на отчаянный поступок,и из двух плунжерных пар собираю одну.
Добавил пластину?
-
Нет,пластины пока не понадобилось,но в запасе уже есть...
-
Поздравляю :)
-
Поздравляю :)
Илья,спасибо за помощь,и поздравления,выбирай время снимать СДчейнджер,как собирёшся,звони,а я за одно проверю свой бортовик у тебя...
-
Ох...сейчас со временем тяжко :( на следующей неделе работаю в первую смену, а вот через неделю во вторую, тогда уже можно время найти
-
Саня, как с ацетоном дела?
-
всем привет. перебран ТНВД, состояние плунжерной пары оставляет желать лучшего, пластины отшлифованы, машинка едет но подергивается, ни кто не в курсе плунжерную пару где то отдельно можно приобрести?
-
Давление регулятором подкорректировать попробовать.
-
на 2000 оборотах показывает 3,33 вольта
-
Надо поиграть, добавить попробовать, убавить, найти золотую середину. Отдельно внутрянку ТНВД не найти, если кто только на запас держал и стало не нужным.
-
на той неделе поиграю чуток
-
можно купить полумертвый ТНВД, но я думаю лучше взять живой, и свой оставить на запчасти.
-
Ацетон залил уже дважды 200 и 300 грамм на бак,улучшений или ухудшений не заметил.Бензин чистый по цвету.Заехал на сто,сказали что надо 600р за диагностику двс,900р замер давления тнвд по напряжению,600р посмотреть чистоту бенза.Но это все я сделал и им стало не интересно со мной связываться,короче уехал домой.Думаю может датчик распредвала,один раз получилось его охладить и завести авто,но думаю для чистоты эксперимента сделать так еще пару раз,а потом уже его менять.
-
Нормально посчитали. Надо тоже разок ацетон ливануть, как его добавляют? Во время или после заправки?
-
Парни, может кто сталкивался в три свечи работает а подключаешь четвёртую свечу глохнет ?
-
Свечи норм? Катухи местами поменять.
-
Свечи новые, слесарь сказал; неважно какая свеча главное что-бы не четыре
-
НУ катуху с другого цилиндра подкинуть не судьба?
-
Ацетон заливал на азс перед заправкой авто.
-
Понял!
-
Меняли местами меняли не помогает
-
ТНВД нормальный, работает без провалов во всех диапазонах оборотов, ларчик просто открывался.... резинки на подсвечниках с дорожками, т.е. пробивается.... теперь требуется замена резинок наконечников, не тв курсе может от ТАЗов что либо подходит???
-
С переделками от Ваза наконечники, даже тема есть. Новые оригинал лучше.
-
пока придут.... ездить нужно... да и цену на них еще не знаю.....
-
пока придут.... ездить нужно... да и цену на них еще не знаю.....
H235X01372 номер для заказа наконечников
Можно на время (пока не придут новые наконечники) термоусадкой затянуть, посмотри тему про свечные наконечники
-
1832A021 вот такой нашел
-
1832A021 вот такой нашел
это старый номер, выше я написал новый, они в 2 раза дешевле ;)
-
H235X01372 номер для заказа наконечников
Можно на время (пока не придут новые наконечники) термоусадкой затянуть, посмотри тему про свечные наконечники
это номер аналога как я понимаю??
-
это старый номер, выше я написал новый, они в 2 раза дешевле ;)
понял спасибо, полечу заказывать....
-
это номер аналога как я понимаю??
это оригинальные, просто поменяли номер для заказа, по старому номеру продают остатки по космической цене, я думаю
-
это оригинальные, просто поменяли номер для заказа, по старому номеру продают остатки по космической цене, я думаю
в 2-3 раза дороже
-
А эти наконечники подойдут для мотора с VVT?Длина такая же?
-
А эти наконечники подойдут для мотора с VVT?Длина такая же?
блин, не нашёл номер. Если что позже в л.с. напишу
-
OK
-
Саня, не пойдут они тебе. Твои короче.
-
1832A021 вот такой нашел
это старый номер, выше я написал новый, они в 2 раза дешевле ;)
это оригинальные, просто поменяли номер для заказа, по старому номеру продают остатки по космической цене, я думаю
Нет! 1832А21 не старый номер, а именно оригинал.
H235X01372 как раз и аналог, нашел его путем проб и ошибок 8)
-
Нет! 1832А21 не старый номер, а именно оригинал.
H235X01372 как раз и аналог, нашел его путем проб и ошибок 8)
хоть подходят на мотор без ввт? Видел, что ставили, а кто не помню
-
хоть подходят на мотор без ввт? Видел, что ставили, а кто не помню
Я и ставил) Они подходят. Юзаю я и Андрей one-mig
-
Потверждаю, Андрюхе Спасибо
-
Всем привет, наконец нашлась неисправность, дергание было от того, что ножка конденсатора в блоке управления форсунок плохо пропаяна(от времени), наконец она отвалилась полностью, машина встала и неисправность была устранена. Всем хороших дорог.
-
Всем привет, ребята помогайте советом. Шарик 97Г, 4G64. Встал колом. Стартер крутится - но не схватывает и не заводится.
Что делалось за последние 2 недели:
1)Замена фильтрика ТНВД.
2)Замена фильтра в бензобаке(не оригинал).
3)Замена фильтра грубой очистки(был полностью черный).
Что проверил:
Работа бензонасоса, замыканем от аккумулятора, бензин льется.
Свечи выкрутил - сухие. Вставил старые - эффект тот же.
Вычитал на всех 57 страницах о возможных проблемах с электрикой. Подскажите пожалуйста, я сам в электрике на уровне - заменить лампочку, соединить контакты. Что и где нужно проверить на вопрос отгнивания и окисления. Где и что конкретно находится.
-
Всем привет, ребята помогайте советом. Шарик 97Г, 4G64. Встал колом. Стартер крутится - но не схватывает и не заводится.
Что делалось за последние 2 недели:
1)Замена фильтрика ТНВД.
2)Замена фильтра в бензобаке(не оригинал).
3)Замена фильтра грубой очистки(был полностью черный).
Что проверил:
Работа бензонасоса, замыканем от аккумулятора, бензин льется.
Свечи выкрутил - сухие. Вставил старые - эффект тот же.
Вычитал на всех 57 страницах о возможных проблемах с электрикой. Подскажите пожалуйста, я сам в электрике на уровне - заменить лампочку, соединить контакты. Что и где нужно проверить на вопрос отгнивания и окисления. Где и что конкретно находится.
попробуй в начале выкрутить свечу, надеть на нее наконечник,прислонить к двигателю и проверить наличие искры, можно будет часть неисправностей исключить.
-
Проверить надо все 4 свечи, или достаточно проверить одну?
-
Проверить надо все 4 свечи, или достаточно проверить одну?
[/попробуй поочереди, у меня такое было, внезапно все 4 накрылись, мужики говорили такого не бывает, но оказалось что махом все
-
еще приготовь любую исправную свечу что бы проверить искру, можно ваще любую, если искры нет,вставь эту и проверь, будем скакать от этого
-
Проверил свечи, искра есть, вполне бодрая, не то что молот Тора конечно, но норм.
Аккумулятор сел в 0, причина - работа ленивчиков охлаждения при выключенном зажигании, т.е. походу маслал всю ночь. Отключил фишку.
-
Метки ремня грм проверь
-
Метки на месте.
-
Драйвер форсунок проверить не мешало бы! Конденсаторы большие синие на месте ли.
-
Он находится на стакане? Откручивать надо? Или просто крышку открутить и визуально проверить?
-
Да, находится на левом (по ходу автомобиля) стакане. Его нужно снять и снизу открутить 4 винта, снимается ребристая часть.
-
Снял драйвер форсуношный, фотоотчет прилагаю. Нужно было его из корпуса выкорчовывать? Визуальный обзор не выявил каких-то неисправностей, конденсаторы на месте, потрогал их тихонько, сидят крепко. Какого-то характерного запаха из корпуса не поступало, все в чистом исправном состоянии, на внешний вид.
Читал еще у пары пользователей были сложности с каким-то отгниванием проводов от бензонасоса и вентиляторов охлаждения, просто эти вентиляторы живут своей жизнью с начала данной неисправности авто. Может быть связь?
И еще, есть ли смысл в проверке подачи топлива кручением стартера, если проверка произошла с помощью отключения реле и замыканием?
-
Конечно кручением стартером бенз проверить. Вентиляторы если крутятся, значит в их цепи обрыв. Разъем на два провода в районе термостата проверить. И главное разъем под блоком предохранителей под капотом проверить, там гниют контакты.
-
Друзья, у кого-нибудь есть фото расположения данных проблемных зон?
В электрике, как я уже писал ранее, мало что понимаю.
Хотя бы опишите в каком районе искать и что откручивать?
Скручивать с корпуса этот блок предохранителей?
Его разбирать по полной?
Где конкретно находится этот злополучный разъем, который надо проверить?
-
По фото не соринтирую, на форуме точно есть, только где точно не скажу. В двух словах. Термостат у нас где шланги толстые с радиатора приходят, там два датчика. Мелкий с одним проводом стрелка на приборке, второй с двумя проводами на мозги ДВС. Значит разъем под блоком, сам блок снимать не надо. Надо снять корпус воздушного фильтра и нижнюю часть( два болтать М6), заглянуть под блок и вуаля. Сейчас фото поищу.
-
По разъему немного тут (/index.php/topic,6153.375.html)
-
Лексус, спасибо! Завтра полезу под блок. Надеюсь ответ там прячется. Но сперва проверю подачу топлива со стартера.
-
Проверил подачу топлива через кручение стартера - бенз идет. Такое стремное чувство, если честно... Неужели придется лезть в железо...
До разъема пока не добрался, так подергал проводочки, вроде все на месте, сегодня еще посмотрю отпишусь...
Дождь с утра идет, неудобненько...
-
До разъема пока не добрался, так подергал проводочки, вроде все на месте, сегодня еще посмотрю отпишусь...
Дождь с утра идет, неудобненько...
Надо снимать саму коробку предов,вся кака в основном там,просто подергать провода не достаточно,нет уверенности что там все хорошо.
-
Отпишусь как осмотрю.
-
Прошу дать предварительную оценку ситуации злополучного разъема под блоком предохранителей, фото прилагаю. По личному мнению, мало чего криминального.
Но зато обнаружил провод массы, который держался на 3 волосках меди. Может ли это быть причиной отказа заводки шарика?
Приделал провод на место по-человечески, но, к сожалению, аккумулятор сел в 0, проверить старт двигателя не представилось возможным, поставил на зарядку, утром проверю, напишу...
-
Разъем нормальный, обычно гнилье и зелень. Масса, навряд ли, причина незапуска. Предохранители под капотом все целые? Просто бенз есть, искра есть. Сам блок ДВС рабочий подкинуть.
-
Поставил аккум на базу - машина не завелась. Симптомы остались те же самые, крутит, вроде чуток пытается схватить, но не схватывает. Чек горит на постоянной основе.
Мог как то накосипорить при установке топливного фильтра в баке? Правда я проехал 200-300 км уже после переустановки, полет был нормальный, да и бенз идет при кручении стартера.
И еще вопрос на тему расположения мозгов ДВС, где они находятся?
В машине лежит какой-то блок под номером 420692, достался в наследство от предыдущего хозяина.
По-маленьку отчаяние подкрадывается в мой мозг ))
-
Разъем нормальный, обычно гнилье и зелень. Масса, навряд ли, причина незапуска. Предохранители под капотом все целые? Просто бенз есть, искра есть. Сам блок ДВС рабочий подкинуть.
По предохранителям отпишусь позже, проверю.
-
Мозги под ногами переднего пассажира. Коврик задрать, там пластина на 4-х болтах М6.
-
Все предохранители целые.
Сравнил мозги, которые были в запасе, с теми, что были под ногами пассажира. Мои - справа, какие-то непонятные - слева(черный корпус)Походу не то пальто. Там же цифры должны полностью совпадать?
Проверил работу бензонасоса на предмет наполняемости полторашки за 30 секунд. Набралось чуть меньше половины. Можно ли зацепится за эту версию, о недостаточном давлении насоса? Если да, то какой лучше вставить? Бош от 10тки?
Сейчас машина завелась на 3 секунды и сразу заглохла. После этого не заводилась. Думаю, лишний раз насиловать стартер нет никакого смысла.
-
Поставил аккум на базу - машина не завелась. Симптомы остались те же самые, крутит, вроде чуток пытается схватить, но не схватывает. Чек горит на постоянной основе.
чек до этого не горел ? номер чека в студию, может все банально, или я слепой и гдето не увидел номер ?
а когда свечи выкручиваеш они сухие ? бензом воняет из горшков ? больше похоже на то что подачи топлива нет если есть искра, такое может дать как бензонасос так и драйвер форсунок, по насосу у меня стоит от инжекторной 10ки, вроде пол полторашки за 10 секунд это маловато както, без сопротивления то.
-
За 30 сек, а не за 10. В том то и дело.
Чек схожу посчитаю сейчас. Но он не тухнет при повороте ключа в зажигании. Не было такого.
-
Чек должен загореться и потухнуть. Мозги смело можно эти ставить, проблем не будет.
Но и в бак надо залезть, может колечко криво встало.
-
Лексус, про какие мозги ты говоришь? Которые мои или которые не родные?
Какое колечко в баке могло встать криво?
-
Стоят металл? Колечко на заглушке, на обратном кларане. Сама резинка на эл. насосе. Всё проверить.
-
Стоял металлический.
Резинку на бензонасос сменил, кстати была в комплекте с новым фильтром. А резиновое колечко на обратке как стояло так и стояло на ней. Короче зафоткаю скину все. Я там перегородку убирал и отверстие сверлил шуруповертом. Все по инструкции.
-
Вот можно пластик воткнуть. Потом в бак ;).
-
Всем привет.
Считал самодиагностикой ошибку - 56. Плохое давление в топливной системе.
Снял топливный фильтр. Есть несколько вопросов:
1. Все ли резиночки на месте?
2. В какую из трубок должен заходить шланг от клапана? 1 или 2? был вставлен в 2. По крайней мере машина ездила уже на этом фильтре, когда было вставлено в 2.
3. Как правильно насаживать колечко в белой заглушке? Садить на заглушку и в отверстие, или же колечко сперва, а потом вставлять заглушку?
Вспомнил один нюанс, после замены этого фильтра в баке было всегда мало топлива, заправился на 30 литров, и на следующий день начались проблемы, может это связано, и я в первый раз как-то неправильно собрал колбу.
-
Колечки все. Клапан обратки ставиться в ответе#55 ТУТ (/index.php/topic,6742.45.html).
Заглушку белую ставим с одетым колечком и колечко смазать ВД40 можно.
И ещё фильтрик надо на ТНВД сменить, шлак с фильтра в систему пошёл.
-
Вот как раз в ответе №55 не правильно установлен шланг!!! Это не клапан обратки а Эжекционный насос и ставится он на штуцер перекачки топлива из второй половины бака. то есть стоял правильно на штуцере №2
-
Так а бочонок это сбросной клапан? Думал эта вся приблуда и держит давление от эл. насоса. У меня когда давление не держало, его менял и становилось лучше, но недолго.
-
Все аккуратно собрал и вернул на место в бак. В результате машина заводится, но туго, секунд через 5-6 кручения и глохнет сразу, на педаль газа не реагирует, чек не пропадает. Где-то засада скрывается, но, хотя бы направление верное, по моему мнению...
Какие еще есть варианты?
-
Чек тухнуть должен. Другой ЭБУ не ставили?
-
Не, другой эбу не тестил. Затестирую завтра, сегодня уже запарился в этом бензине копаться. Ниче страшного не будет?
-
Нет. Они совместимы, проверял лично. У меня должны металл стоять, а стоят пластик. Металл тоже приобрел и разницы нет. Едет одинаково.
-
Так а бочонок это сбросной клапан? Думал эта вся приблуда и держит давление от эл. насоса. У меня когда давление не держало, его менял и становилось лучше, но недолго.
Лёш, если ты про металлический, то это регулятор давления!
-
Завел своего Шарика, проблема была в датчике давления топлива, заменил, все взлетело с первого тычка. На будущее, вдруг у кого-нибудь тоже стрельнет. Всем спасибо за советы и помощь!
-
Всем привет! Прошу помощи. Делал след., снимал торпеду, лазил к радиатору печки, под капотом снимал воздухан, ДЗ ну и аккум. Все собрал а машина не завелась. При включении зажигания срабатывает вентилятор и нет привычного цыканья, чек вообще негорит. Подскажите где я мог накосячить
-
Проверь контакты в сером большом разъёме под блоком предов.
-
На вторую реле снизу идёт управляющий провод (-) и он не даёт питание достаточное на втягивание сердечника, достаточно коснуться пальцем и оно замыкается. После этого двигатель работает отлично. Что это реле держит не знаю (сказали что это компьютер), но попробую поменять датчик давления топлива.
PS: у шарика появилась секретная антиугонная кнопка! :)
-
Всем привет! Прошу помощи. Делал след., снимал торпеду, лазил к радиатору печки, под капотом снимал воздухан, ДЗ ну и аккум. Все собрал а машина не завелась. При включении зажигания срабатывает вентилятор и нет привычного цыканья, чек вообще негорит. Подскажите где я мог накосячить
нашел, сам накосячил, под ковриком у пассажира в ногах под мет. пластиной там какие то коробушки, релюшки, короче на них разъемы не одел. В общем сразу завелась все хорошо, вот только одно тревожит почему чек не загорается при запуске
-
нашел, сам накосячил, под ковриком у пассажира в ногах под мет. пластиной там какие то коробушки, релюшки, короче на них разъемы не одел. В общем сразу завелась все хорошо, вот только одно тревожит почему чек не загорается при запуске
Вот видишь,всегда первые причины ремонта надо искать в обратном направлении,вдруг что то забыл закрепить,одеть и т.д ;)
-
Осталась одна загадка, почему чек незагорается, до этого точно горел
-
Лампочка могла сгореть просто!!!
-
заколебала эта машина внатуре, дело было так: на позопрошлой неделе во вт заправился 95 поездил пару км, на след день уже вечером стала троить на ХХ, далее на след день в обед отказалась на горячюю заводится завел раза с нного. Были поменяны свечи, обсмотрены и поменян 1 катушка с наонечником (менял местами со всеми), мыт дроссель,поменял филтр в баке на новыи таивань с переделками и фильтрик тнвд и датчик дпрв. результата не дала и + к этому она перестала ехать нормально как будто 3 белаза на сцепу посадили ей. ладно думаю поменяю обратно на старый филтр- толку 0, опять меняю на тот новый и все, кручу кручу какие то потуги есть но не заводится, схватывает снимаю трубки подачи0обратки с фильтра бенз льется и да вентиляторы на холодну (1 раз сеня заметил) и давно на гор. вкл сами на заглушенной машине тобишь приехал заглушил 10 сек вкл.
-
и при повторном снятии фильтрика сильно забит был
-
заколебала эта машина внатуре, дело было так: на позопрошлой неделе во вт заправился 95 поездил пару км, на след день уже вечером стала троить на ХХ, далее на след день в обед отказалась на горячюю заводится завел раза с нного. Были поменяны свечи, обсмотрены и поменян 1 катушка с наонечником (менял местами со всеми), мыт дроссель,поменял филтр в баке на новыи таивань с переделками и фильтрик тнвд и датчик дпрв. результата не дала и + к этому она перестала ехать нормально как будто 3 белаза на сцепу посадили ей. ладно думаю поменяю обратно на старый филтр- толку 0, опять меняю на тот новый и все, кручу кручу какие то потуги есть но не заводится, схватывает снимаю трубки подачи0обратки с фильтра бенз льется и да вентиляторы на холодну (1 раз сеня заметил) и давно на гор. вкл сами на заглушенной машине тобишь приехал заглушил 10 сек вкл.
Ну если после заправки так стало,я вижу такой выход,слить старый бензин,промыть топливную систему,поменять еще раз фильтра,в бак ставить оригинал или хороший проверенный аналог,в темах топливных есть инфа.
-
Ну если после заправки так стало,я вижу такой выход,слить старый бензин,промыть топливную систему,поменять еще раз фильтра,в бак ставить оригинал или хороший проверенный аналог,в темах топливных есть инфа.
там того амна оставалос от силы 5 литров, разбодяжил 10 л 92 эффекта 0
-
дык этот трабл еще что на горячую не заводился, седня поставил новый дпрв стала по чаще заводится, но в конце концов все равно отказалась и вот пришлось в бак лезть и после жто ни вкакую не завелась акум аж сел
-
у меня тож беда была, стартер крутился а двигатель не заводился, был порван ремень ГРМ........
-
давление ТНВД надо смотреть, потом все остальное, еще там свечи накрываются сразу и все... каждый год менял
-
чета не хочет заводится, редко схватывать пытается слышно хлопки в цилиндрах, свечи мокрые значит топливо поступает кроме 2 цилиндра, свеча сухая, проверил искру на 1 цилиндре искра есть, посотрел ошибки, чек быстро мигает без остановки это плохо? ну и 23 по абс. Не стала заводится как фильтр в баке вчера сменил и все...
-
и да на 3 цилиндре на свече капли воды присутствовали, свечи протер насухо и прожег горелкой нифига, при этом поменял другую ДЗ чистую, опять фильтрик посотрел почти чистый и опять старый фильтр в бак запихнул, ну и при отпускании ключа со старта слышно как останавливается насос в баке(жужжание)
-
а какое реле за насос отвечает
-
нашел таки проблему :( ,ремень на зуб проскочил... эх дела...
-
на ремень эти движки слабые, такое бывает перед тем как помпа накроется, меняй сразу помпу мой тебе совет....
-
на ремень эти движки слабые, такое бывает перед тем как помпа накроется, меняй сразу помпу мой тебе совет....
Каким образом помпа относится к ремню грм?
-
он так же ее крутит, мне моторист рассказывал, который эти движки делает, заметил что зависит
-
Это чистой воды гон, нет связи 100%.
-
он так же ее крутит, мне моторист рассказывал, который эти движки делает, заметил что зависит
ремень генератора крутит
-
он так же ее крутит, мне моторист рассказывал, который эти движки делает, заметил что зависит
А ничё так что если не накидывать приводной ремень на шкив помпы, то двигатель будет работать, а помпа нет? Что на это скажет "моторист" :D
-
перекинул значит ремень , все по меткам раз 100 пересмотрел покрутил, собрал- не хочет заводится, таак свечи сухие но бензом воняли, снял трубку подачи в обрезок стартером 1 сек и нифига он бензика налил грамм 100 наверно если не больше, все собрал походил у машины ключ на старт с пол пинка . И так были помыты свечи карбом, очищены от грязи, помыта ДЗ, чуть впуск, поменяны филтр бак-тнвд , дпрв, прокатился по улке ёмаё резину рвет отсечки на 3000 больше нет, да машину не узнать, заводится с пол пинка как на холодную так и на горячую, не зря говорят Глаза боятся а Руки Помнят.
-
Ну хоть сальники, ролики поменял заодно?
-
не, это на лето оставил, сальники с отцом тои осенью меняли оба, ролики крутнул норма крутятся, а вот с натяжителем надо подумать де новый найти, ремень даже как новый, трещин нет на изгиб.
-
Натяжитель хундаевский ставь новый 2500р.
-
Мужики всех с Наступившим ! выручайте!!!!. Появилась проблема,не заводится. Постояла 2 дня без аккума в морозы 35.Поставил свежий аккум,включаю зажигание и у меня начинает орать штатный сигнал и машина крутит но не заводится, в под капотном блоке предов выдернул релюху сигнала. свечи поменял бенз есть а она не заводится, до этого такого не было ни разу,без проблем всегда заводилась.Ломаю мозг что может быть куда лезть.
-
Надо проверить искру. Без акб все настройки сбились и ещё мороз. У меня сейчас дроссель стал после снятия питания свои настройки терять. Нет холостого хода, раньше было пофиг.
-
Надо проверить искру. Без акб все настройки сбились и ещё мороз. У меня сейчас дроссель стал после снятия питания свои настройки терять. Нет холостого хода, раньше было пофиг.
Лёха привет,да понятно что искру надо проверить просто одному не удобно искру проверять, а если её не будет куда лезть ? меня напрягает почему штатные сигналы орут и не заводится, Первый раз с этим столкнулся.
-
Сигнал может от мороза сама кнопка на руле. Я бы ЭБУ движка снял и в тепло отогреть.
-
Сигнал может от мороза сама кнопка на руле. Я бы ЭБУ движка снял и в тепло отогреть.
это который в ногах у пассажира ? а не может это штатная сигналка так сработать ?
-
Он самый. Штатная наверно должна прерывисто клаксон бикать. У меня сейчас более свежий ЕТАКС и сигналка есть только с поворотниками. Если ключ зажигания повернул она сбрасывается.
-
За клаксон я хз, а вот после 30 с хвостиком минусов, лично я на датчик ОЖ водичку горячую из термоса лил. Прямо на термостат сверху, литрушечку вылил тихонечко. Через три-четыре тырка схватило. А так, хоть и потеплело до -23, заливало свечи нафиг.
-
Если акб хороший, постарайся без свечей бенз повыгонять с горшков, датчик колена отключить плюсом, чтобы не лило.
-
Ура завёл !!! полил горячей водой на термостат и датчик распредвала и завелась. Прогрелась и клаксон перестал орать.
-
Что теперь ? Датчик ОЖ под замену ?
-
Что теперь ? Датчик ОЖ под замену ?
Обамнку ставить на него в 10 кОм
-
А смысл менять датчик? Мозги офигевают от морозов и заливают свечи, с другим датчиком будет аналогично. После потепления, сколько ещё будет прогреваться антифриз внутри термостата. Вот и получается, если без автономок, тёплых гаражей и прочих подогревов, три варианта:
1. Обманка, добавочное сопротивление(отключаемое), чтоб обмануть мозги и форсы не заливали
2. Приносить второй датчик в кармане и перетыкать фишку на момент запуска и прогрева, чтоб обмануть мозги...
3. Приносить горячей воды в термосе и лить на термостат, чтоб нагреть датчик и обмануть мозги...
-
А смысл менять датчик? Мозги офигевают от морозов и заливают свечи, с другим датчиком будет аналогично. После потепления, сколько ещё будет прогреваться антифриз внутри термостата. Вот и получается, если без автономок, тёплых гаражей и прочих подогревов, три варианта:
1. Обманка, добавочное сопротивление(отключаемое), чтоб обмануть мозги и форсы не заливали
2. Приносить второй датчик в кармане и перетыкать фишку на момент запуска и прогрева, чтоб обмануть мозги...
3. Приносить горячей воды в термосе и лить на термостат, чтоб нагреть датчик и обмануть мозги...
2 и 3 как-то совсем колхозно. Обманку воткнул и забыл. Только не грубить с номиналом, чтобы можно было не снимать. Я на 15КОм поставил навсегда. На горячем дает погрешность 1 градус, при морозах не знает, что бывает температура ниже -15*С
-
Обамнку ставить на него в 10 кОм
Как сделать обманку на ДТОЖ ? я в автоэлектрике не очень
-
Есть отдельно тема по этому вопросу. Фото конечно нет. В двух словах, берём сопротивление на определённый номинал и ставим на датчик температуры двухпроводный.
-
Приветствую вас форумчане.
Ситуация похожая на все описанные, но такая же не однозначная, как и у всех!
Началось, как случайность...
Менял наконечники на свечи, купил новые, всё установил, закрепил. Завожу....
Ничего! Вскрыли, проверили искру-есть, закрутили, мне товарищ уже помогал проверять, завелась.
Но когда !!! крутило, до проверки, было такое ощущение, что топливо не подается, крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык.
Это было впервые, но так, как завелось и заработало-забыл.
Прошло время, вот уж и зима. Однажды подъезжая к дому, машина, как-то странно дернулась, не надолго загорелся ЧЕК-прям моргнул. Доехал, остановился-авто работает, заглушил. ВСЁ!!! Не завелась, крутит и так, знаете, как будто аккумулятор садится, так прям крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык.
Ну думаю, вот время пришло, аккум-то старый-Зима!!! Пошел приобрел новый, установил-Завелась, с пол тыка! Красота!
Следующий день и снова: -крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык! Отстоялась~30 минут, завелась.
Но, как ехала?! Газу медленно добавляешь-едет, резко..., как перестаёт подаваться топливо.
Вариантов не много...
Заменил топливо на более дорогое-G Drive; Заменил фильтрик на ТНВД; Почистил заслонку; Заменил свечи-NGK BKR6EКUC.
Завелась и полетела!!!, но не скажу, что до этого не ехала.
Вчера снова, вечером ехать, а ОНА опять завелась, как-то с придыханием, но завелась... За день перед этим стрелка уровня топлива была на "0", почти, так ночь отстояла, но с утра завелась и дохала до полного бака, совершенно нормально.
Ну так к деталям. Доехал, с грехом пополам, до места, заглушил...... НИЧЕГО!!!, снова здорово-тоже самое: -крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык!
Заменил датчик Колена, был с собой, ничего не изменилось. Снова Отстоялась~30 минут, завелась. Но ехал уже с полноценно ГОРЯЩИМ Чеком.
Вот такая история, товарищи!
Что это и с какими бубнами лечить ума не приложу, АЖНО плакать охота!
-
Ну вот, утро показало, что вообще всё плохо. Машина даже не схватила-сцукО. Пришлось толкать, чтобы соседа выпустить. Аккум высадил (новый)...
-
Так горящий Чек на что возбудился, есть код ошибки?
-
К сожалению вчера было поздно, а сегодня в Командировку-готовлюсь, заниматься некогда. Может мысли какие, симптомы у кого похожие были...
Пока суть да дело...
-
Столько много всего и сразу не сказать. Если была ошибка и снимался АКБ, она слетела. В данный момент может и не показать ничего. Ехать в командировку и пока не париться. Дальше думать будем, что проверять.
-
Приветствую вас форумчане.
Что это и с какими бубнами лечить ума не приложу, АЖНО плакать охота!
думаю у вас там 23 ошибка. Датчик распредвала присмерти. Возможно даже эта ошибка иногда выскакивала на ходу.
При неисправном датчике распредвала симптомы схожие как ваши. Затык стартера, вроде крутит 2-3 оборота, пауза как будто аккум сел. Потом снова крутит, и снова пауза... Начинается как раз зимой. Такая же петрушка с китайским датчиком распредвала. Поэтому рекомендую взять котракт. Для пробы можно попросить у кого нибудь с такого же шариота. Там делов 10 минут перекинуть датчик
-
Всем привет. Приехал. Снял датчик распредвала, разобрал-сломана площадка.
Соединил, пропаял дорожку, установил. Заменил свечи, эти были в каком-то мазутном, но пахнущем бензином налёте.
ЗАВЕЛАСЬ!!!! Ура!!!
Покатался, вроде хорошо.
Вечером поехал по делам, постояв в пробках, вырвался на ровную, относительно пустую дорогу и....
Нажав резко на педаль газа, авто как провалилось, отпустил и стал плавно додавливать-плавно хорошо до какого-то момента, потом опять провал-загорелся ЧЕК.
Сегодня самодиагностика показала ошибку 41.
Драйвер снял, открыл-конденсаторы нормальные, не вспухшие, везде все хорошо, по крайней мере визуально.
Чего дальше делать не знаю.
Товарищи, нужна помощь.
-
Должна скорее всего быть ошибка 56, а 41 прицепом. Давление ТНВД какое?
-
Всем привет! Уже, до нельзя, замусоленная тема, НО есть проблема!!! Машинка не заводиться(((( Обрисую ситуацию- два месяца назад, в хороший теплый денёк, в поездке заглохла запустил двести метров проехал задергалась заглохла, запустил поработала заглохла, до дома доехал на галстуке и с того времени началось веселье: На холодную запускается на горячую нет, в спокойном режиме едет в наваливаешь не едет сейчас не запускается (в хайло плесканешь работает бензин выработает глохнет). Самодиагностику сделал показала ошибки: 12, 13, 21, 25, 41, 56. С того времени заменил ТНВД, ДПКВ, ДПРВ 3 шт., свечи, носос в беке, все фильтра и фильтрики, кроме фильтра тонкой очистки в баке, драйвер форсунок результат - сейчас не запускается (в хайло плесканешь работает бензин выработает глохнет). Сейчас добрался до форсунок (чего очень не хотел делать), везде все чисто, топливо везде есть, (форсунки не проверял, нет стенда). В общем что с машиной ни кто не знаю. У кого какие соображения!?
-
Всем привет! Уже, до нельзя, замусоленная тема, НО есть проблема!!! Машинка не заводиться(((( Обрисую ситуацию- два месяца назад, в хороший теплый денёк, в поездке заглохла запустил двести метров проехал задергалась заглохла, запустил поработала заглохла, до дома доехал на галстуке и с того времени началось веселье: На холодную запускается на горячую нет, в спокойном режиме едет в наваливаешь не едет сейчас не запускается (в хайло плесканешь работает бензин выработает глохнет). Самодиагностику сделал показала ошибки: 12, 13, 21, 25, 41, 56. С того времени заменил ТНВД, ДПКВ, ДПРВ 3 шт., свечи, носос в беке, все фильтра и фильтрики, кроме фильтра тонкой очистки в баке, драйвер форсунок результат - сейчас не запускается (в хайло плесканешь работает бензин выработает глохнет). Сейчас добрался до форсунок (чего очень не хотел делать), везде все чисто, топливо везде есть, (форсунки не проверял, нет стенда). В общем что с машиной ни кто не знаю. У кого какие соображения!?
Да ещё забыл добавить на диагностике увидели на прогретом двигателе температуру -65С - это что???
-
Первые ошибки по ДМРВ, 41 и 56 от низкого давления ТНВД. А теперь, замена датчиков колена и распред вала на заведомо исправные?
Судя по описанию топливо не поступает. Драйвер форсунок менялся?
-
Была трещина на корпусе фильтра в баке и машина на холодную заводилась, на горячую никак. И тнвд притирали, и драйвер перекидывали ничего не помогало.
-
Первые ошибки по ДМРВ, 41 и 56 от низкого давления ТНВД. А теперь, замена датчиков колена и распред вала на заведомо исправные?
Судя по описанию топливо не поступает. Драйвер форсунок менялся?
Драйвер форсунок менял, ДМРВ менял. Датчики колена и распреда исправны.
-
Следующий вариант, ЭБУ двс подкинуть рабочие
-
Если на диагностике увидели не правильную температуру двигателя,за неё отвечает 2х контактный датчик на корпусе термостата.
Если он не исправен(или его разъём)-машина при нынешней температуре окружающей среды заводится не будет!
Если только обогреватель под капот на некоторое время поставить.
-
-65 это явный обрыв ДТОЖ. Можно вместо него резистор в разъем попробовать. для прогретого мотора, его сопротивление около 100 ом. Для +20 - около килоома.
-
Всем привет тока когда столкнулся с проблемой заводится не заводится, Катался целый день, постояла. Часа 3 незавелась. И т.д Вызвал механника, Первое его слово было 99.9процентов меняй трамблер, купил трамблер, завелся и поехал,причина устранена
-
Привет всем.Вот и меня постигла проблема,не заводится... но я отделался малой кровью.Симптомы,не заводится в основном с утра,т.е на холодную и стартер крутил с затыком,как будто аккум сел.Может не заводиться целый день,раз в 2 часа пробую заводить,не заводится,а потом ни с того ни с сего клац и все работает.Чек не горел и не загорался.Так как свободного времени было не очень то много уделить внимания машинке не получалось.Что смотрел,свечи,три свечи сухие и белые.Раз сухие то не идет топливо,проверил насос в баке на работоспособность,(как проверить есть в теме),насос работает,поменял драйвер форсов,не заводится,поменял свечи,не заводится,проверил разъем под предами и проводку до крыла,причем полностью разматывал изоленту на гофре,и все провода просмотрел на разрыв,окисел и т.д,все в норме,еще по совету бывалых форумчан,проверил массу и ещё все перепроверил.Передернул все фишки,не помогло.Осталось искру проверить ну и ещё пересмотреть все,но думаю на завтра оставлю.Прошло пару часов,на старт и все крутится,работает как ни в чем ни бывало.По газовал что бы просралась,и тут чек вылез.Ошибки вроде бы самое простое,но я не проверял,понадеялся на отсутствие чека.Проверяем ошибки и 23 вылезла,датчик распредвала.Запасного нет,заказал б/у оригинал на разборке.Поставил его и все стало на свои места,вот уже больше двух недель прошло и все работает исправно,заводится отлично.
Написал про свои симптомы, просто может кто столкнется с таким,будет знать куда рыть.Темы похожие есть,но сами понимаете,у каждого(не заводится) хоть что то но новое будет в процессе ремонта.Возможно при затыке стартера виновник датчик распредвала,но это не точно,надо проверять,мне помогло.
-
Привет Гена! Ещё в копилку знаний информация. Удобно, когда есть запчасти для подмены.
-
Привет Гена! Ещё в копилку знаний информация. Удобно, когда есть запчасти для подмены.
Леха привет,совершенно согласен с тобой,когда есть чем заменить,подменить это большой плюс,хотя бы основные узлы. Ведь наши машинки уже старички и изнашиваются на них детальки как ни крути.Тот кто по опытнее,у него закуплены детальки которые чаще выходят из строя,и им проще будет найти причину поломки заменив на заведома рабочие элементы.
-
У меня подобная штука была, тоже приехал поставил и все, не заводится, пока крутил вылез чек, прочитал датчик распредвала, звонок другу, оказался датчик рабочий в запасе, замена и поехали :)
-
У меня подобная штука была, тоже приехал поставил и все, не заводится, пока крутил вылез чек, прочитал датчик распредвала, звонок другу, оказался датчик рабочий в запасе, замена и поехали :)
Ну правильно Антон,когда вылезла ошибка и есть чем заменить,а вот нет ошибок и начинаешь искать причину везде.В этом случае и пригодятся детальки которые прикупил про запас,это многое решает и помогает при ремонте.