Автор Тема: Стартер крутит, но двигатель не заводится  (Прочитано 117371 раз)

Оффлайн trex36

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2789
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Имя: Илья
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: ММС CHARIOT super exeed люкастый :)
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 90О-947-65-9 пять
Могли ремешок балансира перетянуть. Он натягивается "от руки"

Оффлайн ANDRU78

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 180
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: зиленый полноприводный
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Могли ремешок балансира перетянуть. Он натягивается "от руки"
Доберемся, посмотрим

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
А это то, что:  "НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ!"
Прошлый хозяин знакомый и бумага из сервиса о замене ГРМ (18тыс.км. назад, ремень указан Бош) есть. Хотя что могли воткнуть в сервисе один Бог знает... >:(
ну это подстава :-X

Оффлайн ANDRU78

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 180
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: зиленый полноприводный
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
ну это подстава :-X
Ну разбираться с сервисом бесполезно т.к. уже почти год прошел......
А прошлый хозяин ремонтировался только на сервисах.

Хочешь чтото сделать хорошо - сделай сам.
Ну или надо полностью контролировать процес

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат

Хочешь чтото сделать хорошо - сделай сам.
Ну или надо полностью контролировать процес
согласен :)

Оффлайн Zumfal

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 1
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: NoVoSiBiRSK
  • Моя машина: MMC RVR 4G64 GDI
  • - год выпуска: 1998
  • - название: RVR
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Всем доброго времени суток. Расскажу Вам всю свою печальную историю, может поможете=). В общем 4 дня назад я приехал из НСК в Сургут и прикупил тут MMC RVR 4G64 GDI. Мотор контрактный, АКПП контракт. Хозяин мне рассказал следующую историю, автомобиль работал и радовал его, после покатушек по песку сдохла коробка, делать не стал, поставил контрактную вместе с раздаткой. Но все дело в том что он криворукий(хозяин), каким то образом оборвал провода на ДКВ, оборвал провода на разъеме коробки. Ах да, чуть не забыл, когда стартер крутишь и двига стреляет, стартер переставал крутить, стартер перебрали, крутит как следует. Машин не заводился, когда я его покупал, схватывал, чихал пердел и кашлял но не гудел. Желание завладеть этим чудом меня перебороло и я его купил. Привез его на станцию к человеку, по словам северян самого граммотного на весь Сургут. Он спаял ДКВ, сделал распиновку и спаял разъем на коробке. Выставил по меткам ГРМ, поменял свечи, разобрал ТНВД(все промыл, прочистил, хотя как он сказал там было все и так почти идеально). Ну так вот, авто не заводиться, огнем стреляет во впускной, в выхлоп тоже стреляет. Делали асцилограмму - все четко, искра огонь и в нужный момент, топливо тоже поступает, компрессия от 15-16 во всех горшках. Ошибок никаких, пластину под ДПРВ вертели и так и так, быстрый старт пробовали, не помогает. В общем уже даже мыслей нет куда рыть и что смотреть.
« Последнее редактирование: 17:43, 15-10-2017 от Zumfal »

Оффлайн trex36

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2789
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Имя: Илья
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: ММС CHARIOT super exeed люкастый :)
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 90О-947-65-9 пять
Сигнальную корону с датчика положения распредвала на 180 градусов переверни

Оффлайн ANDRU78

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 180
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: зиленый полноприводный
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Вобщем вскрыли мою машинку и приговорили все 16 клапанов.....
Хорошо хоть поршня, направляющие, рокера и распредвалы целы.
ПРосчитав стоимость клапанов, и прочей мелочевки плюс работа по переборке решил взять б/у голову

Оффлайн sdc

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 131
  • Рейтинг: 7
    • Просмотр профиля
  • Имя: Роман
  • Откуда: г. Химки
  • Моя машина: Space Wagon 360000 км
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 916-88-27-55 пять
Интересно, а откуда взялась компрессия, если всем клапанами хана?

Оффлайн ANDRU78

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 180
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: зиленый полноприводный
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
Интересно, а откуда взялась компрессия, если всем клапанами хана?
Так я вроде про компрессию ничего и не писал ;)

Оффлайн trex36

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2789
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Имя: Илья
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: ММС CHARIOT super exeed люкастый :)
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 90О-947-65-9 пять
Вобщем вскрыли мою машинку и приговорили все 16 клапанов.....
Хорошо хоть поршня, направляющие, рокера и распредвалы целы.
ПРосчитав стоимость клапанов, и прочей мелочевки плюс работа по переборке решил взять б/у голову
клапана притирать и сальники клапанов менять в любом случае придётся

Оффлайн ANDRU78

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 180
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: зиленый полноприводный
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: механика
клапана притирать и сальники клапанов менять в любом случае придётся
Почему маслосьемные колпачки многие называют сальниками? :o

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Потому что это сальник и есть.

Оффлайн Scorpio087

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 3324
  • Рейтинг: 266
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Москва-Краснозаводск
  • Моя машина: MMC Space Wagon 2.4 GDI 396750км на борту
  • - год выпуска: 2000
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: плюс семь 9один5137019 ноль
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Сальниковое устройство или сальниковое уплотнение — один из видов уплотнительных устройств подвижных соединений различных устройств и механизмов. Ввиду простоты своей конструкции это одно из самых распространённых и давно известных уплотнительных устройств. Названия сальниковая набивка, сальник, сальниковый узел и другие сохранились с тех времён, когда для уплотнения в этих устройствах использовалась пропитанная жиром пенька, в современной промышленности применяются другие материалы.

Особенно широко сальники используются в трубопроводной арматуре, где они известны как уплотнение подвижных деталей (узлов) арматуры относительно окружающей среды, в котором применён уплотнительный элемент с принудительным созданием в нём напряжений, необходимых для создания требуемой герметичности.

Также сальниковые устройства, работающие на том же принципе, широко применяются в различных промышленных, судовых, автомобильных механизмах. Кроме подвижных узлов, сальники могут использоваться для уплотнения неподвижного оборудования, например в трубных и кабельных проходках.

Оффлайн Smirnoff

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 412
  • Рейтинг: 57
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Moscow
  • Моя машина: Space Wagon 2,4/GDI, ‘99, МКПП, 2WD
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: 967 сто2-два2-16
Почему маслосьемные колпачки многие называют сальниками? :o
Потому, что: по сути это сальник клапана, а по форме напоминает колпачок.
Поэтому, и та, и другая формулировка - правильная и каждая имеет право на жизнь.
Потому что это сальник и есть.
Краткость - сестра таланта.  ;)