Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: Сергей Викторович от 19:46, 15-11-2007
-
Опубликовано 08-11-2007 16:55
ИМХО лучше всего ставить:
Датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch.
На штатную проводку Мицу он не надевается, поэтому лучше всего купить к нему сразу ответную часть и ее штатно приделать к проводке авто.
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".
Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".
-
Помогите. Вырвало провода из лямбды перед катализатором после диафрагмы. Загорелся чек. Выкрутить лямбду не могу - пригорела. Как можно обмануть комп? Может можно что-то подключить к разъему? :unsure:
-
Егор писал(а):
Помогите. Вырвало провода из лямбды перед катализатором после диафрагмы. Загорелся чек. Выкрутить лямбду не могу - пригорела. Как можно обмануть комп? Может можно что-то подключить к разъему? :unsure:
Егор Сам откуда? Даже если обманку делать, все равно выкручивать. Разогревать надо и выкручивать. Если обломится высверливать и резьбу новую нарезать.
-
Менять придеца полюбасу, чаво мудрить с обманками. Было дело, оторвал што смог остальное во внутрь выбил, прогнал резьбу и вкрутил бошевский от десятки,старого образца. Если не получица резьбу обновить тоды с прижимом колхозить.
-
Сам с Петропавловска-Камчатского. Спасибо за помощь. Почитал в нете все про лямбды, понял.что без нее никуда. Придется поизврощаться. Ксати может подскажешь от чего можно поставить лямбду, если оригинал не найду. У меня Шарик Грандис 2001 года(праворукий)
-
Спасибо за совет. Буду пробовать.
-
Бош подходит как я слышал, но там надо знать распиновку по цветам проводов. Инфа была на мековском сайте.
-
Писал же выше. Бош-133 старого образца от ваза десятки. Если будут вопросы пиши. Вот роспиновка---
два белых провода с двумя чёрными
синий провод с чёрным
серый провод с белым.
(http://www.club-mitsubishi.ru/e107_files/public/1162316553_168_FT7371_dsc06264_.jpg)
(http://www.club-mitsubishi.ru/e107_files/public/1162316553_168_FT7371_dsc06266_.jpg)
-
Здравствуйте. Вопрос такой - последние два года машина жрет около 20 л/100, до этого кушала 12-13 (город). Решил положить конец этому безобразию и поехал на сервис. Объяснил, что машина жрет, дымит и воняет. Мастер сразу сказал, что это умер лямда-зонд. Потому она и дмит и воняет, что лямда-зонд дает неверные сведения БК о качестве топливной смеси (т.е. говорит ему, что смесь слишком бедная) и БК начинает увеличивать подачу топлива, излишки которого начинают сгорать в выпускном коллекторе. Короче мастер померял чего-то там тестером, сказал что диагноз подтвердился и сказал, что он отключит лямда-зонд, и я пока поезжю так и посмотрю не изменится ли расход. Я то езжю, вот только ничего не изменилось - ни расход, ни дым, ни вонь. Я начал думать, что пришла хана ТНВД, но где-то вычитал, что в этом случае должны появиться провалы в тяге. Однако машина прет как танк и какая была приемистая, такая и осталась.
Так собственно два вопроса:
1. Что же это может быть? (дроссель чистили 2000 назад)
2. Зачем тогда вообще нужен лямда-зонд, если у меня и без него ничего не изменилось, а мастер сказал, что расход еще должен и упасть?
-
А после отключения лямбды чек стал гореть?Если нет-он просто отключен. Надо провести диагностику сканером,помотреть параметры:давление топлива и т.д.Скорее всего двиг залеплен сажей,возможно и давление топлива не соответствует норме.
Я ездил с дохлой лямбдой 2 мес.,расход около 12,никакой особой копоти.После замены машинка конечно слегка оживела,да и расход соответственно нормализовался.
-
Нет, чек как обычно, загорается при включении зажигания и гаснет.
-
Алексей писал(а):
Нет, чек как обычно, загорается при включении зажигания и гаснет.
Лямбда .. из-за нее не дымит, Эво правильно написал тебе, скорее всего Двиг в грязи. посмотри в какой грязи.
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,20577/catid,9/
-
Господи, а что же теперь делать? Обязательно перебирать? Я слышал, что переборка движка стоит дороже контрактного. А может налить туда чего-нибудь, а потом масло поменять и все станет хорошо?
-
Алексей писал(а):
Господи, а что же теперь делать? Обязательно перебирать? Я слышал, что переборка движка стоит дороже контрактного. А может налить туда чего-нибудь, а потом масло поменять и все станет хорошо?
Сам откуда?
Правильно говоришь, но это кот в мешке, уже три двига контрактных перебирали:( . А есть люди которые катаются и не жужат, все отлично у них.
-
Сам из московской области. Тут еще вопрос возник - а может этот расход, дым и вонь быть связанными с разрушением катализатора? И потом, как определить грязный двигатель или нет не разбирая его?
-
Повышенный расход может быть и от забитости катализатора. При отключении лямда зонда у нас в Шариках чек не загорается. Переборка двигателя не так страшна как её малюют!
-
Не паникуй. У тебя одна лямбда? Если да то выбей катализатор. У меня тоже воняла машина когда взял только её. Мне выбили катализатор из за его разрушения. Уже три года катаюсь и всё нормально и техосмотр тоже.
-
Масло ест?
-
Нет, масло не ест. Правда есть один интересный нюанс: когда на масле проезжаешь под 10000, то его уровень падает с середины на минимум. Ну то есть перед заменой. А в течение эксплуатации уровень не падает.
-
Поговорил с мастером, тот сказал, что во-первых у Шариков при отключении лямда-зонда чек зажигаться не должен, а во-вторых поинтересовался какое отношение к расходу топлива может иметь катализатор, если при всем при этом приемистость автомобиля не изменилась.
-
нельзя столько ездить на масле, максимум 6000 км
-
Если масло не ест, то в головку не надо лезть. Сними катализатор и глянь в каком он состоянии. И проверь давление ТНВД.
-
arvist писал(а):
нельзя столько ездить на масле, максимум 6000 км
Мне на сервисе сказали, что это смотря на каком масле - если на родном Кастроле (который им в сервис поставляют в бочках), то можно поменять масло, проехать на нем 10000, а потом заменить фильтр, долить масло и ехать еще 10000. И они сказали, что дают гарантию, что с движком ничего не будет.
-
Не верь этим мастерам. В первую очередь застучат компенсаторы, во вторую залягут колечки. Катализатор в сервисе проверяют по давлению. Если кат забит, то расход увеличится, но и конечно пропадёт динамика.
-
Алексей писал(а):
arvist писал(а):
нельзя столько ездить на масле, максимум 6000 км
Мне на сервисе сказали, что это смотря на каком масле - если на родном Кастроле (который им в сервис поставляют в бочках), то можно поменять масло, проехать на нем 10000, а потом заменить фильтр, долить масло и ехать еще 10000. И они сказали, что дают гарантию, что с движком ничего не будет.
если они так говорят, то мой тебе совет: ЗАБУДЬ ПРО ЭТОТ СЕРВИС. Либо люди непорядочные, либо неопытные.
-
Почему же нельзя 10 тысяч? Я на Mobil 1 от замены до замены наматываю минимум 8,5 тысяч. Последний раз прозевал :-( замену (откатал 13 тысяч). Масло стояло как в колодце. Уровень практически не снизился (ну может грамм 200 скушал). Так что все зависит от масла, состояния двигателя и самое главное - манеры езды.
Кстати при замене масло сливается чистое (в смысле без примесей и ошметков), т.е. практически не теряет своих свойств и не расслаивается на фракции как корейские, китайские и российские масла
-
Как почему, помоему еще не изобрели такое масло способное отработать 10 000 км!
-
Я на своем масле тоже 10 тыс. откатываю и меняю.В самой книге по спейс вагону 1984-2002 г.в.: масло и фильтр меняются после 12 тыс. пробега в нормальных условиях и 7,5 тыс. при езде в тяжелых.По пыльным дорогам следует менять чаще.Вот так:)
-
ВЛД77 писал(а):
Как почему, помоему еще не изобрели такое масло способное отработать 10 000 км!
ваши сведения сильно устарели. Масла Mobil 1 и Castrol позиционируются как масла с пробегом между заменами от 15000 км.
вот наши расейские масла и китайские - их реально более чем для промывки двигателя перед заменой МАСЛА применять не стоит, потому как полное говно.
корейские чуть получше, но на их масле хорошо ездят только их машины...
-
По поводу масла могу сказать уверенно, в городе через 10тыс. менять нормально, если качественная синтетика. Сам лью Мобил1 как рекомендовано тех руководством, правда рекомендованный срок 15тыс. А по поводу катализатора, то слышал что чуваки его пробивают, а в мозги вносят другую инфу отключая лямбду, т.е. расход не увеличивается. Правда у нас на севере таких спецов нет :(
-
divo2009 писал(а):
ваши сведения сильно устарели. Масла Mobil 1 и Castrol позиционируются как масла с пробегом между заменами от 15000 км.
Позиционировать можно сколько угодно. Только есть еще как минимум масляный фильтр, который обычно ну никак не служит нормально 15ткм.
Но производителю авто выгодно, чтобы ты побыстрее выкинул свою машину и купил новую. Именно поэтому увеличиваются до 15 и даже 20ткм сервисные интервалы. Где-то на праворульной хонде я видел регламент замены масла раз в 30(!)ткм. И чел, ездящий на ней в России, менял его именно раз в 30ткм, а на мои замечания что он не совсем прав отвечал "хонда лучше знает". Правда, он почему-то забыл, что хонда не предназначала этот автомобиль для езды в наших условиях :-)
Мое мнение - 10ткм это максимум для масла. Для джедая оптимально 7,5ткм.
-
Всем добрый вечер!у меня спейс вагон 2000г.в 2.4л,149л.с. большой расход по городу 25литров,говорят лямбда зонд.какой подходит и сколько к нему подходит проводов? громное спасибо
-
Bosch 0258005133. 4 провода.
Стоит около 1000р.
Схема подключения
MMC Bosch
Черный - белый
Черный - белый
Синий - черный
Белый - серый
-
Датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch.
На штатную проводку Мицу он не надевается, поэтому лучше всего купить к нему сразу ответную часть и ее штатно приделать к проводке авто.
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".
Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".
-
Lexsyus писал(а):
Датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch.
На штатную проводку Мицу он не надевается, поэтому лучше всего купить к нему сразу ответную часть и ее штатно приделать к проводке авто.
Т.Е. надо спрашивать разъем под митцу, там где торгуют датчиками ?
-
нет . лз от ваза и фишка к ниму
-
Вагон, что такое ЛЗ? Почему от ТАЗов? датчик Бошевский же.
-
лз лямбда зонд . Подходит от ваз 10,11,12 цена вопроса 1200 руб .брать с подогревам 4 кантакта:)
-
Какой подходит аналог по дешевле?
-
Bosh 4-проводной. Стоит у нас около 4 тысяч
-
divo2009 писал(а):
Стоит у нас около 4 тысяч
Скока-скока! У нас даже в магазинах в розницу бошевская лямбда для ВАЗа стоит около 1100р. На заказ меньше 1000.
-
ну так :-(. А у нас вот так. И бензин по 32 рубля за литр 95. А 98 страшно сказать - 33-50. Вы бы там уже красную площадь на камни разобрали бы
-
Добрался я до своих фоток.Менял лямду как и говорил и от Ваза немного фото
старый датчик
(https://s014.radikal.ru/i328/1103/74/ecf5a6e64b06.jpg) (https://www.radikal.ru)
новый датчик
(https://s59.radikal.ru/i165/1103/19/87d986c11b21.jpg) (https://www.radikal.ru)
срезаем разъемы на старом и новом лямде
(https://s58.radikal.ru/i160/1103/06/7e63f9ee3c2e.jpg) (https://www.radikal.ru)
соединяем согласно цветовой схемы
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".
Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".
(https://s47.radikal.ru/i115/1103/9f/902ea31d3abd.jpg) (https://www.radikal.ru)
изолируем термоусадочной трубкой и изолентой
(https://i028.radikal.ru/1103/5d/f7988dd2e0b9.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s014.radikal.ru/i326/1103/09/a7c239c1a706.jpg) (https://www.radikal.ru)
цена датчика у нас 1400 руб.
-
Старый датчик:
(https://s56.radikal.ru/i152/1103/1e/d80d060563c4.jpg) (https://www.radikal.ru)
новый датчик
(https://i075.radikal.ru/1103/80/9b95f2bbbbce.jpg) (https://www.radikal.ru)
срезаем разъемы на старом и новом лямде
(https://s48.radikal.ru/i120/1103/86/b78f7d10a330.jpg) (https://www.radikal.ru)
соединяем согласно цветовой схемы
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".
Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".
(https://s50.radikal.ru/i127/1103/e3/4fa49cb117a7.jpg) (https://www.radikal.ru)
изолируем термоусадочной трубкой и изолентой
(https://s07.radikal.ru/i180/1103/bc/36fbe36bbfa1.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s009.radikal.ru/i310/1103/ad/f6afb7fb03fc.jpg) (https://www.radikal.ru)
цена датчика у нас 1400 руб.
лямбда Bosch 0 258 005 537 предпочтительнее, т.к изготовлена она по более современной технологии и нагреватель у нее с большим сопротивлением - прослужит в разы дольше.
-
А с каких жигулей подходит лямда зонд на спейс вагон(митсубиси)
-
ВАЗ-2110. Другое название этого датчика - LSH-25.
-
Хорошая информация, а я себе 0258986602 по бошу ставил, изменений не произошло - пробег 200000
-
Ринат писал(а):
Хорошая информация, а я себе 0258986602 по бошу ставил, изменений не произошло - пробег 200000
Этот датчик по деньгам дороже стоит:)
-
Да дороже, 50 баксов оптовая цена, просто забивал в TECDOC с вазовским не соответствуют по параметрам и такой взял, а толку 0!
-
А как он работает нормально,не глючит,какой расход бензина?
-
denis_ermakov писал(а):
А как он работает нормально,не глючит,какой расход бензина?
Глюков нет, всё работает, а расход сильно не уменьшился как хотелось.Возможно пока ещё у нас холодно и прогревов больше чем пробега.Все покажет лето и дальняя поездка в отпуск.
-
Друзья! Такая проблема, горит чек, диагностика показывает первая лямбда от двигла (их там две). Заказываю в эксисте Денсо, ставлю, полдня езжу, такая же история. Диагностика подтверждает диагноз - ЛЯМБДА (В1). До этого тоже стоял Денсо, почти год проблем не было. При сем диагнозе, машина остается резвой, тахометр ложит до красной. Машина Спейс 2.4 GDI. 2003г.в. Кто что скажет?
-
надо искать причину по которой появляется ошибка по лямбде, их много: обрыв или плохой контакт в проводке до датчика, переобогащение/переобеднее топливной смеси, отравление датчика тосолом или силиконовым герметиком, бензином, маслом, свечи, форсунки, датчик расхода воздуха и это не все что влияет, лямбда зонд долговечный, тем более у Вас отказывает первый регулирующий, желательно проверить его показания осциллографом типа Мтпро или АвтоАС,
-
Ясно, значит не сделать... У нас на севере нет таких продвинутых диагностов :(
-
Сегодня был в паре мест где более-менее шарят. Описал им ситуацию, твердят одно, надо менять все фильтра, начиная в баке, заканчивая в ТНВД, чистить ультразвуком форсунки, и еще кучу всякой беды... И главное, сказали что в первую очередь необходимо приобрести оригинальный лямбда-зонд. :( Врут?
-
tames писал(а):
Сегодня был в паре мест где более-менее шарят. Описал им ситуацию, твердят одно, надо менять все фильтра, начиная в баке, заканчивая в ТНВД, чистить ультразвуком форсунки, и еще кучу всякой беды... И главное, сказали что в первую очередь необходимо приобрести оригинальный лямбда-зонд. :( Врут?
Что то много сразу всего..
ты попробуй так.. вытащи лямбду, промой ее карбспреем, и поставь. что она покажет? я делал так.
-
Сколько лямбд у Грандиса 2.4 GDI ? Не давно на форуме прочитал что их 2 стоит, я только один нашёл...
-
Ринат писал(а):
Сколько лямбд у Грандиса 2.4 GDI ? Не давно на форуме прочитал что их 2 стоит, я только один нашёл...
лямбда одна, а вторая ЯКОБЫ, ЭТО датчик температуры. с 2000г.
-
Чё то не понял про покажет... Я поставил новую лямбду, "прожег" ее как советовали, держал 3000 оборотов после установки пять минут, после чего скинул клемму. Чек загорелся где то через 10-15км. Если сейчас скинуть клемму, то чек загорится примерно через такой же интервал. Сегодня один товарищ посоветовал SHUMMA-ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГ. GDI - MITSUBISHI MZ100139EX, толком не объяснив для чего и почему... Кто знает что это за бяка и с чем ее едят? В инете чё то ни чё толкового не нашел...
-
да скорее всего причина не в лямбде а в неисправности на которую указывает лямбда: может льет форсунка, или подсос воздуха, или датчик расхода дает неверные показания, проводка от ЭБУ до лямбды
-
а где находиться лямбда зонт этот?
-
могу сказать одно - за 5 лет общения с джидаями НИРАЗУ не приходилось менять лямбду. Замена лямбды на СТО это чистой воды развод на бабки. Причины как правило кроются в другом и чаще всего в неверной работе программы. С чем она связана на форуме не раз обсуждалось и говорилось как лечить
-
p_s_a писал(а):
а где находиться лямбда зонт этот?
У тебя под машиной.
-
Спасибо. Буду искать. Как найду отпишу...
-
Сегодня был в Mitsubishiцентр-Курган... Сказали что вообще, GDI - это прошлый век и ими ни кто не занимается... Честно. Было стремно. Среди толпы стоял как обосранный. Друзья! Кто из уральского округа, помогите с проблемой. Может есть в Екате или в Челябе хорошие спецы...
-
tames писал(а):
Сегодня был в Mitsubishiцентр-Курган... Сказали что вообще, GDI - это прошлый век и ими ни кто не занимается... Честно. Было стремно. Среди толпы стоял как обосранный. Друзья! Кто из уральского округа, помогите с проблемой. Может есть в Екате или в Челябе хорошие спецы...
а вот теперь приди в сервис, и расскажи как АУДИ МЕРСЕДЕС и Фольсваген начали делать такие же машины называются FCI, и т.д.
дело в том что они не знают эту машину, и чтобы не опозорится среди толпы, тебе рассказали такую сказку.
ты растерялся, я бы спросил а что не прошлый век? все двигатели прошлый век. ВО ОНИ ЛОХИ.ты спроси чем отличается GDI от простого, они тебе НЕ ОТВЕТЯТ НИКОГДА ТОЛКОМ, я напишу,.. в насосе ТНВД прямым впрыском и конфигурацией поршней, а в остальном такой обыкновенный двиг. как на ВАЗе Волге, Фольце Мазде и т.д.
-
а мерседес к тому же еще и купил у митсубиши технологию GDI
-
Да дело не в этом, если действительно частники понимают больше чем официалы... Вот это минус. Минус японцам которые не проверяют свои дилерские точки. Я нашел вроде частника, договорились на следующую неделю... В Кургане Шариотов то хватает. Говорят шарит мужичек. Посмотрим. После отпишу.
-
tames писал(а):
Да дело не в этом, если действительно частники понимают больше чем официалы... Вот это минус. Минус японцам которые не проверяют свои дилерские точки. Я нашел вроде частника, договорились на следующую неделю... В Кургане Шариотов то хватает. Говорят шарит мужичек. Посмотрим. После отпишу.
В двух словах, GDI официально не поставлялся в Россию, вот от этого и беды, Что они не знают эту машину. Никто их не учил. А мы сами учимся.
-
Мой Спейс был куплен новым в 2004 году в Mitsubishi-центр-Тюмень.
-
tames писал(а):
Мой Спейс был куплен новым в 2004 году в Mitsubishi-центр-Тюмень.
Действительно, Спейсы и Паджеро3 с джедаевскими движками официально продавались в Москве в Рольфе.
-
Вообщем оказалось все банально просто, обрыв цепи, не звонится от мозгов до лямбды, пока не нашли где косяк, но на днях думаю занятся этим вопросом вплотную. :)
-
Здравствуйте!у меня такая же беда,единственно,у меня Chec периодически тухнет,но ошибка такая же как у вас.Обрыв цепи,это очень просто,мне кажется ошибка кроется в связке "Форсунка-катализатор".Я поменял оба Зонда,бестолку,а как у вас с расходом топлива?Если решите проблему,пожалуйста,отпишитесь.Со своей стороны обещаю тоже сообщить о положительном разрешении проблемы.
-
Сергей Викторович писал(а):
p_s_a писал(а):
а где находиться лямбда зонт этот?
У тебя под машиной.
а где поканкретней хочу поменять (если можно то поподробней)! заранее спасибо!
-
ищи в выхлопной трубе, перед катализатором сбоку вкручен похож на свечу и от него проводок идет.
-
а если я его сниму я смогу день хотябы ездить без него? чтобы переделать его?
-
Ездить будет, но на приборке будет гореть "check engine".
У себя вытаскавал выхлопную трубу, повредил этот датчик температуры, он двухпроводный. Пришлось обманку мастерить - на разьем поставил 24 кОм сопротивление и залил герметиком.
От глушителя перед катализатором смотри проводок в пол уходит - это он.
-
вчера снимал датчик и завел машину потом чек не горел, это нормально?
-
нормально, может контакт плохой был, ты вставил его и все.
-
я снял его чтобы переделать! снимал его на истакаде и нужно было доехать до дома ну вот и не горел чек. переделал и нормально! хотя разницы не почуствовал. и еще не нашел второй датчик как писали выше!
-
Господа подскажите. Выхлоп ядовитый, расход вроде в норме. На машине езжу всего 2 недели. Предыдущий хозяин сказал, что вроде есть проблемы с лямбдой, но чек не горит. Стоит бош, маркировку не знаю, ставил, говорит, не так давно. В магазине порекомендовали оригинал, т.к. все эти "Боши" универсальные и типа на две недели. Оригинал стоит 7 тыс.руб, что для меня смерти подобно. Порекомендуйте лямбду подешевле и лучше, конечно, с номерком. Может еще что-то посмотреть. Живу в поселке, нормальную диагностику сделать возможности нет. Спасибо.
-
Что значит ядовитый выхлоп? Как правила умирающая лямбда очень влияет на расход.
-
Уважаемые форумчане.Объясните бесталковому что такое (лямбда зонд).Где он находится и какие функции он выполняет ? Спасибо.
-
Лямда-зонд, иначе кислородный датчик. Находится перед катализатором. Отслеживает состав выхлопных газов. Подавая сигнал непосредственно в мозг шарика и в зависимости от качественного состава выхлопа мозг регулирует количество и качество воздушно-бензиновой смеси.
Это если кратко.
-
Спасибо. Кратко,но предельно ясно.
-
alexex108 писал(а):
Находится перед катализатором.
После катализатора, иногда, тоже есть :-)
-
А если он не работает или его нет? что будет? Спасибо!
-
_VVV_ писал(а):
alexex108 писал(а):
Находится перед катализатором.
После катализатора, иногда, тоже есть :-)
В шариках на сколько я знаю, после катализатора стоит датчик температуры катализатора. Но спорить не буду, возможно ошибаюсь.
-
Devall писал(а):
А если он не работает или его нет? что будет? Спасибо!
На шариках при неисправной лямде "чек" не загорается, но возможно будет повышенный жор бензина.
-
alexex108 писал(а):
В шариках на сколько я знаю, после катализатора стоит датчик температуры катализатора. Но спорить не буду, возможно ошибаюсь.
Да все верно, на япах обычно не было второго лямбда-зонда после катализатора. Требования к экологии в Европе более жесткие были, чем в Японии. Как сейчас - не знаю, совсем новых праворулек пока не видел и сомневаюсь, что будут :-)
А вот на современных европейцах даже с 4-цилиндровыми моторами по 3 лямбды - 2 на мотор (на каждые два цилиндра для лучшего контроля работы мотора) и 1 на катализатор. Евро-4.5, итить.
-
vtserz писал(а):
Ездить будет, но на приборке будет гореть "check engine".
Глянул под машину. Провода от лямды оторваны. "Чек" не горит.(хотя я не знаю где лампа чека стоит в панели, и как выглядит.(мож и лампы нет?)
-
Не всегда горит чек, у меня была мёртвая лямда, а чек не горел.
В твоём случае у тебя расход бензина выше нормы, и смесь очень богатая.
После замены обязательно обучить ДЗ и почистить.
-
Спасибо. Расход действительно большой. Но у меня сейчас пепелац вааще не заводится.
Вот разберусь с топливной системой, займусь лямдой и подушками, а то под нагрузкой какая то вибрация идет. Да и вообще, много чего надо делать, раз для себя.
Его переделали на 2ВД, кардан и полуоси уже купил, надо раздатку посмотреть, шо там смонтулили кулибины.
-
Пошарился в форуме, всё ясно и понятно. Пошел на базар, и купил лямду.
Всё как и написано в форуме, цвета проводов на выводе совпадают с Бошевскими.
То есть два белых, один черный и один серый. Но зная, что у меня нет родного разьема от датчика, купил четырех контактный разьем (маму с папой) Все подсоединил к этому, новому разъему, и вывел четвре зачищенных провода, что бы срезав родной разьем с выхода из кузова, подсоединить как и указано в темах по замене лямды.
Но был в шоке от того, что цвета проводов, не совпали с теми, которые указаны в темах... Мысля такие. У меня машинка 1998 года. А в темах машинки более молодые. 99-2002 года, у основной массы форумчан. По этому у меня старые выводы, не соответствующие по цвету. Это раз.
А может причина в том, что я нашел НЕ ТОТ разъем, и он НЕ от лямды, а от чего то другого? По этому опишу место этого разъема.
Разъем с проводом выходит из кузова. Примерно в месте, где и стоит лямда зонд. До гдезда лямды, от этого разьема, не более 20-25 см. Разьем крепится на откручивающемся болтиком жестяном кронштейне.В разъеме именно четыре провода.
Это он?
Если это он, то он у меня имеет другие цвета проводов. А именно.
1. белый
2. чёрный
3.красный
4. желто-красный (полоска)
Ребята, кто знает, подскажите как соединить, или что я не усмотрел?
-
Разъем крепиться на блоке ДВС справа, прямо у нижнего правого края пластиковой крышки ДВС, на металлическом кронштейне, одевается на него как нога в крепление лыжи )))
-
Ща гляну. Это если открыть капот,и смотреть со стороны капота, то справа? Или по ходу машины? (запутаешься... улыбка.(вот смайлы чё то не работают.)
Вот смотрел на фото, выложенное тобой в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261), там вывод от датчика короткий. См 20-25. И он что, должен дотягиваться от лямды до этого разъема?
А сколько лямд у нас? Может ещё есть?
-
AVK писал(а):
Разъем крепиться на блоке ДВС справа, прямо у нижнего правого края пластиковой крышки ДВС, на металлическом кронштейне, одевается на него как нога в крепление лыжи )))
Не нашел я чего то его. Ни одного разьема, с четырьмя выводами. Может это снизу? И под машину лезть надо, что бы увидеть его?
Но тогда что за разъем с четырмя проводами, находится над самим лямдо зондом? И выходит из днища?
-
Такс, у меня год 2001 и лямбда вкручивается в выпускной коллектор.
-
У меня на лямде, не было вообще проводов. Срезаны под корень(под изолятор)
То есть НЕТ вот этого разъема-фишки.
(https://s51.radikal.ru/i132/1212/78/7c8ede454f21.jpg) (https://www.radikal.ru)
Я решил заменить этот разъем полностью. Купил новый, и собрал вот так.
(https://s57.radikal.ru/i158/1212/f6/49726c130f82.jpg) (https://www.radikal.ru)
Мне осталось только найти тот разъем, который идет от блока управления к лямде.
Что бы срезать его, и спаять провода с этой системой, что я собрал.
Вот и прблема, где они?
-
Сам датчик где стоит?
-
Вот, показал на картинке, где стоит разъем у меня.
(http://f3.s.qip.ru/~s6WVMYxq.jpg) (http://shot.qip.ru/008tZK-3s6WVMYxq/)
-
AVK писал(а):
Сам датчик где стоит?
Даткик стоит после гофры, в трубе глушителя. Сантиметров 10-15 от края гоыры.
Над ним, из КУЗОВА(днища) выходит провод с разъемом 4х пиновый. Если это не от датчика лямды, то от чего?
-
AVK писал(а):
Вот, показал на картинке, где стоит разъем у меня.
(http://f3.s.qip.ru/~s6WVMYxq.jpg) (http://shot.qip.ru/008tZK-3s6WVMYxq/)
На твоих фото, провод от лямды коротенький. Он у меня не дотянется до того места, на которое ты указал.
Ща пойду с сфотаю свой отсек двигателя. Примерно это место, которое ты указал.
-
Вот мой отсек двигателя.
(https://s005.radikal.ru/i209/1212/16/1ef2fd267d74.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вот примерно увеличенное то место, которое ты выделил.
(https://s47.radikal.ru/i116/1212/cf/165c09648d6d.jpg) (https://www.radikal.ru)
Полез под машину в этом месте.
(https://s018.radikal.ru/i528/1212/f5/98e657e45f4e.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вместо лямды я вкрутил болтик. Так как лямду брал на базар, как образец.
(https://s019.radikal.ru/i609/1212/56/2e6122524c99.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s51.radikal.ru/i134/1212/b0/0bea60093aad.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s59.radikal.ru/i165/1212/a5/b1626911fe41.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i051.radikal.ru/1212/6f/e01854f1f6f3.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
У меня в этом месте стоит вторая лямбда (температура катализатора), двухконтактная.
По фоткам похоже, что вроде это оно должно быть.
-
AVK писал(а):
У меня в этом месте стоит вторая лямбда, двухконтактная.
По фоткам похоже, что вроде это оно должно быть.
Цвета проводов не совпадают! Я тады в шоке!
-
Шарюсь в иннете, по этой теме. Полезные ссылки буду оставлять.
Всё о датчиках О2 (лямбда зондах)
http://www.eximaauto.by/useful_tips/lyambda-zond.html
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1571
-
Это должен быть разъем для лямбды. У меня там стоит. Провода уже переделаны на бош. Когда смогу сфотать не знаю.
-
Если у тебя двига без VVT, то на фото разьем под кислородный датчик (лямбда). А если движок с VVT , то у тебя там стоял датчик температуры катализатора. А это какой двигатель? который у IDYSHII1 ?
-
А как ездится с болтиком вместо лямбды? Хуже, лучше, чек горит? Просто это и есть 4х пиновый разъем под нее, у тех, у кого нету датчика температуры.
-
Это мой двигатель 4ж64.
На сколько понял, катализатор, должен находится в каком то типа боченке.
Осмотрел выходной коллектор. Штаны, гофра, трубка, лямбда стык. Нет до лямды ничего, что напоминало бы боченок (катализатор). Второй лямбды не нашел.
Мне в первую очередь важно узнать, это разъем лямбды или нет?
Для этого, попросить кого нибудь из форумчан, имеющих машину 1998 гда с 4ж64, заглянуть под неё, и уверить меня, что это он. И если у него датчик менян, то может и распиновку скажет. Но если не скажет, то попробовать логически найти её.
Перелопатив массу информации из иннета, понял одно. Там идут такие провода:
1. Плюс для нагрева.
2. минус(масса) для нагрева.
3. масса, или минус общий.
4. Управляющий провод.
Сказано, что минусы подсоединены на кузов должны быть отдельно, в разных местах.
Плюс идет на нагрев.
Управляющий провод.
По сути минусы взаимозаменяемые должны быть, и не влиять ни на что.
Значит можно включив двигатель прозвонить и найти три провода. Два минуса, и плюс.
Один минус и плюс, соединяем с белыми проводами лямбды.
второй минус соединяем с серым-землей.
И остается только один провод, который и будет управляющим. Его соединяем с черным на лямбде.
Включив двигатель, на провода пойдет 12 вольт. Методом тыка, ищем плюс.
Для этого один щуп тестера крепим к кузову(массе авто). И звоним провода. Так найдем плюс, и метим или записываем его.
Крепим к нему щуп тестера и ищем ОБЕ массы. При этом показания должны показывать 12 вольт, при соединении с массой. Но что покажет прибор между плюсом и сигнальным проводом? Демаю меньше 12 вольт, или вообще ничего не покажет.
Как вы думаете, так можно найти распиновку?
Теперь прошу кого нибудь с машиной 1998 года, гляньте под свою, этот не известный разьем, что на фото, это разьем лямбды или нет?
-
Sub Ru писал(а):
А как ездится с болтиком вместо лямбды? Хуже, лучше, чек горит? Просто это и есть 4х пиновый разъем под нее, у тех, у кого нету датчика температуры.
Очень надеюсь на то, что это действительно разъем от лямбды.
Так как купил машину с таким вариантом, что в лямбде вообще проводов небыло. То она и ничем от болтика не отличалась. Так что ничего и не могло измениться.
Машина как кушала 20 литров на сотню, так и ест.(по показаниям на дисплее цифры 4,9-5,2) Чек не горел и не горит. Даже интересно как выглядит чек от лямбды? К какой лампочке он относится... двигатель?
У меня только один раз чек двигателя горел. Когда магниты дросселя сдвинулись.
Смотрю у тебя такая же машина. Ты случайн не менял лямбду на своей? Может цвета проводов знаешь?
-
Виталий Д писал(а):
Это должен быть разъем для лямбды. У меня там стоит. Провода уже переделаны на бош. Когда смогу сфотать не знаю.
Вот он, ценный для меня человек! Там не фотать надо, а просто расписать какие по цвету провода от клеммы, к каким по цвету проводам лямбды соединяются.
Я подожду. Лишь бы ты не забыл.
-
IDYSHII1 писал(а):
Виталий Д писал(а):
Это должен быть разъем для лямбды. У меня там стоит. Провода уже переделаны на бош. Когда смогу сфотать не знаю.
Вот он, ценный для меня человек! Там не фотать надо, а просто расписать какие по цвету провода от клеммы, к каким по цвету проводам лямбды соединяются.
Я подожду. Лишь бы ты не забыл.
Сегодня не обещаю, с утра на работе, вечером в няньках, хотя пойду машину ставить в гараж, посмотрю.
-
Спасибо Виталик. Надеюсь у тебя есть яма в гараже.
Можно заранее написать на листочке цвет проводом от лямбды.
Белый-
белы-
черный-
серый-
А там глянуть на разьем, и против тире, поставить цвет с разьема из днища.
У меня там.
белый-
чёрный-
красный-
желтый с красной полоской.-
-
На последней фото, с правой стороны, катализатор. Это разьем под лямбду. За катализатором, сверху по идее должна стоять вторая лямбда (но может на 98 годе её и нет)
Все ошибки высвечиваются на одной лампе (иконка с двигателем) при включении зажигания она должна загорется и потухнуть. (если не горит, то меняй лампочку, или может быть отключена предыдущим хозяином для продажи машины)
Может быть ещё одна причина по чему при отсутствии лямбды не загорается чек. Возможно у тебя под ногами или в моторном отсеке стоит "обманка" лямбды. (конденсатор + сопротивление)
Оптимально подсоединить сканер, и посмотреть графики, что показывает лямбда.
-
Pavel10RUS писал(а):
На последней фото, с правой стороны, катализатор. Это разьем под лямбду. За катализатором, сверху по идее должна стоять вторая лямбда (но может на 98 годе её и нет)
Все ошибки высвечиваются на одной лампе (иконка с двигателем) при включении зажигания она должна загорется и потухнуть. (если не горит, то меняй лампочку, или может быть отключена предыдущим хозяином для продажи машины)
Может быть ещё одна причина по чему при отсутствии лямбды не загорается чек. Возможно у тебя под ногами или в моторном отсеке стоит "обманка" лямбды. (конденсатор + сопротивление)
Оптимально подсоединить сканер, и посмотреть графики, что показывает лямбда.
Про обманку я и не подумал... Но чек не горит. Тогда надо идти по всей проводке лямбды, и смотреть. А это геморно, надо под покрытие ковролана лезть, не зная куда... по проводочкам...
Но жрет зараза бензинчик то...
-
Pavel10RUS писал(а):
На последней фото, с правой стороны, катализатор. Это разьем под лямбду. За катализатором, сверху по идее должна стоять вторая лямбда (но может на 98 годе её и нет)
Все ошибки высвечиваются на одной лампе (иконка с двигателем) при включении зажигания она должна загорется и потухнуть. (если не горит, то меняй лампочку, или может быть отключена предыдущим хозяином для продажи машины)
Может быть ещё одна причина по чему при отсутствии лямбды не загорается чек. Возможно у тебя под ногами или в моторном отсеке стоит "обманка" лямбды. (конденсатор + сопротивление)
Оптимально подсоединить сканер, и посмотреть графики, что показывает лямбда.
НЕ МОЖНТ У НЕГО ШАРИОТЕ СТОЯ ДВА КИСЛОРОДНИКА! НА ЧЕРИОТЕ СТОИТ ОДИН КИСЛОРОДНИК( ЛЯБДА) перед каталитически нейтрализатором! два кислородника для спейсов и VVT-ов!
-
фильтр в коробке! объясните мне!
[deletedoldpicture]
-
Павел Прокопчук писал(а):
фильтр в коробке! объясните мне!
Это фильтр для коробки, после 2000 года (вроде) перестали ставить.
-
IDYSHII1 писал(а):
Спасибо Виталик. Надеюсь у тебя есть яма в гараже.
Можно заранее написать на листочке цвет проводом от лямбды.
Белый-
белы-
черный-
серый-
А там глянуть на разьем, и против тире, поставить цвет с разьема из днища.
У меня там.
белый-
чёрный-
красный-
желтый с красной полоской.-
Дружище, "сижу в засаде", совсем никак посмотреть. Попробую завтра.
-
Жду.
Но мужики, заметил одно. У меня был расход бензина (5)то есть 20 литров/100км. И цифра относительно стабильно держалась.
Восстановил систему 4ВД. Поставил кардан и полуоси, стал полноценным 4ВДшником.
Расход УВЕЛИЧИЛСЯ! Стал (4,7).
Это резонно, так как нагрузка увеличилась, так и должно быть.
Но если стоит обманка, то по идее расход не должен увеличится? или должен?
-
А БК включен на 4ВД?В принципе трущиеся части прибавились вот и расплата.
-
Lexsyus писал(а):
А БК включен на 4ВД?В принципе трущиеся части прибавились вот и расплата.
Я понимаю. Но тут же установлена система впрыска, управляемая компьютером. Которая выдает на комп, ЧЕРЕЗ КИСЛОРОДНЫЕ датчики, информацию, что бы обогатьть или обеднить смесь.
А если нет Лямбды, то информация с обманки всегда поступает одна и та же. Что бы смесь шла 1/14. То есть, по максимому.
Или тут лямбда и обманка ни при чем?
Я думал, что хоть танк тащи на прицепе, бензин и так по максимому обманка выдает.
(Но я не знаю, есть ли она у меня вааще.)
-
Вот подсказали соединения лямды.
Это соединение на стандартный ЛЗ (ММС)
Красный - черный (подогрев +12 В)
Желт/красный - черный (подогрев - массса с ЭБУ)
Белый - синий (сигнальный)
Черный - белый (масса сигнальная)
Его надо перерасчитать на Бошовскую лямбду.
Но подожду... По факту, как на практике уже стоят.
-
итак, у меня цвета проводов(родные) такие же.
Соединено:
черный-черный
белый-серый
красный-белый
желтый с красной полосой-белый
Слева родные, справа бошевская лямда.
-
Спасибо. Сегодня ставить буду.
Но по сравнению с тем, что дал кто то у Мека, сигнальный провод, и сигнальная масса поменяны местами. А нагрев совпадает.
Вот не зря ждал твой ответ.
-
Мужики, один вопрос по этой теме у меня остался.
Если у меня стоит "обманка" Где её искать?
1.Как и где проходит провод, который входит в днище. Куда он дальше идет? Куда сворачивает? К порогу, и вдоль порога в торпеду? Может под сиденьем есть какой то разъем ещё?
2. Если по центру кузова и входит под торпеду, то с какой стороны к нему подобраться?
3. А может на наших машинах (именно грандис 98г.) обрыв лямбды, не зажгёт чек? И искать обманку не нужно?
Короче один вопрос. Где места, в которых можно поставить(легче всего) обманку?
-
На вашем шарике нет обманки, при крякнутой лямде чек не горит.
-
IDYSHII1 писал(а):
Мужики, один вопрос по этой теме у меня остался.
Если у меня стоит "обманка" Где её искать?
1.Как и где проходит провод, который входит в днище. Куда он дальше идет? Куда сворачивает? К порогу, и вдоль порога в торпеду? Может под сиденьем есть какой то разъем ещё?
2. Если по центру кузова и входит под торпеду, то с какой стороны к нему подобраться?
3. А может на наших машинах (именно грандис 98г.) обрыв лямбды, не зажгёт чек? И искать обманку не нужно?
Короче один вопрос. Где места, в которых можно поставить(легче всего) обманку?
Тоже грешу на лямбду, но чек не горит. Старый хозяин говорил, что вроде с лямбдой что-то не то, хотя менял недавно. Может у меня ее просто криво поставили?
Давай посмотрим картинку и привяжем ее к бошевской лямбде.
-
Lexsyus писал(а):
На вашем шарике нет обманки, при крякнутой лямде чек не горит.
Спасибо, даже обрадовал.
Еще вопрос. Вот я сегодня поменял(поставил) лямбду. Что мне надо сделать ещё?
Надо отключать аккумулятор(сброс установок), и что то типа обучать, или нечего не надо делать?
-
IDYSHII1 писал(а):
Lexsyus писал(а):
На вашем шарике нет обманки, при крякнутой лямде чек не горит.
Спасибо, даже обрадовал.
Еще вопрос. Вот я сегодня поменял(поставил) лямбду.[/b]
Как соединил напиши.
-
Виталий Д писал(а):
]Как соединил напиши.[/quote]
Как ты написал. Склонен больше доверять опыту и практике.
-
Виталий Д писал(а):
IDYSHII1 писал(а):
Мужики, один вопрос по этой теме у меня остался.
Если у меня стоит "обманка" Где её искать?
1.Как и где проходит провод, который входит в днище. Куда он дальше идет? Куда сворачивает? К порогу, и вдоль порога в торпеду? Может под сиденьем есть какой то разъем ещё?
2. Если по центру кузова и входит под торпеду, то с какой стороны к нему подобраться?
3. А может на наших машинах (именно грандис 98г.) обрыв лямбды, не зажгёт чек? И искать обманку не нужно?
Короче один вопрос. Где места, в которых можно поставить(легче всего) обманку?
Тоже грешу на лямбду, но чек не горит. Старый хозяин говорил, что вроде с лямбдой что-то не то, хотя менял недавно. Может у меня ее просто криво поставили?
Давай посмотрим картинку и привяжем ее к бошевской лямбде.
А какой у тебя расход бензина? А то может выводы то и попутаны у лямбды? Может и я не правильно соединил?
-
Езжу от дома до работы, чисто по попоселку на табло 5,2км/л, т.е. в районе 20-ти.
По трассе зимой примерно 10-11 л/100км. Выхлоп ядовитый, может при замене в натуре провода перепутали, потому что меняли недавно.
-
Виталий Д писал(а):
Езжу от дома до работы, чисто по попоселку на табло 5,2км/л, т.е. в районе 20-ти.
По трассе зимой примерно 10-11 л/100км. Выхлоп ядовитый, может при замене в натуре провода перепутали, потому что меняли недавно.
Там , с форума Мека, мне дали по другому расцветку по подсоединению. У меня до этого показывало 4,7. До подключения 4ВД, было 5,1. Значит перепутаны провода сигналки, и массы сигналки местами. И их надо перекинуть.
Опять на СТО тащиться...
Завтра поеду 50 км, за город, посмотрю расход.
-
соединяем согласно цветовой схемы
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".
Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".
Как я понял это расцветка с проводов к штекеру от самого датчика, так называемая мама или папа. А расцветка проводов, выходящих из кузова другая, т.е. наша. Если получится, то залезу посмотрю расцветку после штекера до датчика, по-моему и у меня к датчику идут провода такого же цвета как и у Lexyusa. Так что Юра пока не езди на СТО.
-
Дак вы по проводам датчика ориентируетесь, а не по фишке которая в кузов ныряет, конечно у неё др. цвета.
-
У Мека дали так.
У нас.- ММС.- Бош
Красный - Черный - Белый (+ нагрев)
Желт(кр)- Черный - Белый (- нагрев)
Белый - Синий - Черный (Сигналка)
Черный - Белый - Серый (Масса сигналки.)
У тебя стоит сигналка, и масса сигналки перепутаны местами, если базироваться на эту схему.
Я себе соединил как у тебя.
Снял на минуту клему с аккумулятора, установки не сбросились.
Надо ли их сбрасывать?
-
Lexsyus писал(а):
Дак вы по проводам датчика ориентируетесь, а не по фишке которая в кузов ныряет, конечно у неё др. цвета.
А если нет проводов на старом датчике. По чему орентироваться? Купил лямбду, неизвестного производителя. Цвет проводов как у Боша.
-
Lexsyus писал(а):
Дак вы по проводам датчика ориентируетесь, а не по фишке которая в кузов ныряет, конечно у неё др. цвета.
Как раз мы и ориентируемся по фишке, которая в кузов ныряет, а я хочу посмотреть по проводам старого датчика, у меня-то они остались. Сегодня посмотрю.
-
Съездил за город. Расход (5) 20 литров. Потеплело малёк. Полезу под машину сам.
Поменяю подсоединение.
-
На днях сделал замер за городом, скорость 60-70, пару раз немного выше :), итого примерно 9,7, то есть около 10 литров на сотку.
-
IDYSHII1 писал(а):
Съездил за город. Расход (5) 20 литров. Потеплело малёк. Полезу под машину сам.
Поменяю подсоединение.
Попробуй перед поездкой обнулить, а то у меня было тоже, не обнулил и расход за 170 км пробега с 4,9 поднялся до 5,2. Когда обнулишь покажет реальный.
-
Да, естественно, сбросить перед замером показатели на БК, а то иначе средний с предыдущего сброса будет высчитываться.
-
Виталий Д писал(а):
IDYSHII1 писал(а):
Съездил за город. Расход (5) 20 литров. Потеплело малёк. Полезу под машину сам.
Поменяю подсоединение.
Попробуй перед поездкой обнулить, а то у меня было тоже, не обнулил и расход за 170 км пробега с 4,9 поднялся до 5,2. Когда обнулишь покажет реальный.
Съездил за город 45км.(до 100км/ч поднимал скорость) Расход с 4,8 перешел на 5,2.
Вы мне скажите как обнулить то? Я снимал клему минуса на 1 минуту. Наверно мало?
и Если кто знает, подскажите, что обозначают первые цифры на дисплее, и как ими пользоваться? У меня там 14km/h.
После обнуления, возникает надпись 2ВД - 4ВД На что нажать, я шо то забыл, шоб 4Вд.
Спасибо за участие.
-
IDYSHII1 писал(а):
Вы мне скажите как обнулить то? Я снимал клему минуса на 1 минуту. Наверно мало?
и Если кто знает, подскажите, что обозначают первые цифры на дисплее, и как ими пользоваться? У меня там 14km/h.
После обнуления, возникает надпись 2ВД - 4ВД На что нажать, я шо то забыл, шоб 4Вд.
Спасибо за участие.
Сброс в смысле средний пробег БК, нужно переключиться в режим расхода и нажать первую длинную кнопочку с двумя точками в левую часть.Выбор БК на привод нажимаем кнопку с полосками сверху влево 2ВД в право 4ВД. Первая цифра означает средняя скорость.При сбросе она тоже обнулиться.
-
Lexsyus писал(а):
Сброс в смысле средний пробег БК, нужно переключиться в режим расхода и нажать первую длинную кнопочку с двумя точками в левую часть.Выбор БК на привод нажимаем кнопку с полосками сверху влево 2ВД в право 4ВД. Первая цифра означает средняя скорость.При сбросе она тоже обнулиться.[/quote]
Интересно... ехал вчера до 100км/ч. а показывает 14.Абалдеть!
Спасибо разобрался. Нашел заодно как регулировать звук, баланс и тембр.
Но не понял, как ввести дисплей в выбор режима 2ВД-4ВД.
-
Не вводится,встает после отключения питания акб (обоих клемм хоть на минуту)
-
Итак, посмотрел я у себя подсоединение и выяснилось, что на датчике сигнальная земля и сигнальная масса поменяны местами. Вопрос к знатокам: будет ли лямбда при этом работать? Или надо поменять местами?
-
IDYSHII1 писал(а):
Lexsyus писал(а):
Спасибо разобрался. Нашел заодно как регулировать звук, баланс и тембр.
Но не понял, как ввести дисплей в выбор режима 2ВД-4ВД.
Юра, после снятия клеммы появляется да дисплее 2 вд или 4 вд. На дисплее нарисовано какую кнопку на магнитолле надо нажать или какую сторону этой кнопки. Не спеши, спокойно посмотри. И после снятия клеммы надо обучать заслонку.
-
В общем такие пироги.
Соединял контакты как у Виталика. Расход топлива менялся чуток. Поменял местами, сделал сброс. Один фиг, не помогло. Едешь по трассе, расход уменьшается немного, по городу всё равно 20 литров. (Многовато однако.)
Может лямбда у нас, и не слишком то и влияет, на расход?
Дроссельную чистил, когда вклеивал магнит. От чего может быть ещё?
-
Тоже поменяю местами, посмотрю как будет. Сейчас у меня по ходу полетел драйвер форсунок, ищу радиолюбителя, банальная припайка конденсатора плодов не дала.
-
Давай... Потом сравним результаты.И может что то придумаем. А пока.
Я выложу свои предположения и болячки машины.
1. Заметил на светофорах, что машина иногда как бы троит... А иногда нормально.
Свечи новые стоят. Такие как рекомендованы Админами этого форума. (с цифрой 6, двухконтактные НЖК).
Вот когда менял свечи, обнаружил такую фигню. В колодце второй или третьей свечи, было налито ЧИСТОЕ масло. Которое судя по уровню, закрывало всю свечу. Я естественно всё это вычистил. Но мне не дает покоя то, что там было ЧИСТОЕ масло, как будто кто то специально его налил. А масло как известно диэлектрик. Может наконечник шил на корпус? И налили масло, шоб не шил?
По коробке или движку заметил что.... Коробка не переключается сама, пока нажат газ, до середины. А переключается только когда сильно не газую, или ослабляю газ.
То есть езда, как на механике.
1 передача, жму на газ. скорость активно растет, и пора переключаться. Я отпускаю педаль газа, и сразу опять жму. В этот момент происходит переключение на автомате.
Если плавно торогаться и НЕ газовать, то переключается как положено.
Промыл радиатор печки (антинакипином. прогонял насосом от газели, через подогреваемое паяльной лампой ведро. 25 минут), поменял местами шланги. Стало лучше, процентов на 5. ТО есть, эффекта особо не дало.
Вот сделать печку, и уменьшить расход, по городу литров до 12-14. Промыть Хадо, маслокомпенсаторы. И машиной буду доволен.
Масло свежее, жалко лить тюбик Хадо. Подожду до весны и тепла. Так же попробую раскоксовать кольца заодно, и почистить сам входной коллектор.
А вообще.... хочу сначала произвести компьютерную диагностику. Говорят что покажет все косяки.
-
По коробке это нормально, она в спорт режим уходит,когда двигатель раскручивается и передача становиться длиннее перед переключениями.
По маслу в свечном колодце, пора менять прокладку свечных колодцев из под неё масло гонит в свечи, может и во впускной коллектор и будет тачка дыметь горелым маслом.
-
Lexsyus писал(а):
По коробке это нормально, она в спорт режим уходит,когда двигатель раскручивается и передача становиться длиннее перед переключениями.
По маслу в свечном колодце, пора менять прокладку свечных колодцев из под неё масло гонит в свечи, может и во впускной коллектор и будет тачка дыметь горелым маслом.
Спасибо.
А что, есть и такая прокладка? Я думал, что маслу туда неоткуда попасть.
Кстити, масло то было чистейшее, как только что из канистры. А если бы загоняло картерными газами, то оно было бы грязным.(По логике)
Или я не так всё понимаю?
-
Вот она родная и её код MD 348282
(https://s54.radikal.ru/i146/1301/04/e8e058fed182.jpg) (https://www.radikal.ru)
А масло сами пишете свежее, оно еще потемнеть не успело.
-
Lexsyus писал(а):
А масло сами пишете свежее, оно еще потемнеть не успело.[/quote]
Давай брат включим логику.
Я купил машану. Масло грязное, и я его заменил, как и положено аккуратному и заботливому водителю. Через месяц, полез проверить свечи.... И нашел такую бяку.
Так оно что... прокладку пробило, уже после замены масла, в первый же дань?
Ибо через неделю, оно уже не будет чистеньким.
Короче. Мне надо просто посмотреть сейчас. Есть там масло, или нет. И всех делов то. Но если там масла нет? То его бывший хозяин, получается специально налил? А причина?
-
Lexsyus писал(а):
Вот она родная и её код MD 348282
Это прокладка колодцев свечей?
2. А где прокладка впускного коллектора, на рисунке?
-
Вот есть видео по замене лямбды на Галанте:
-
А где гарантия, что купили машину с целой прокладкой?Вы в первый день покупки свечи проверяли?Я такую фигню сам у себя увидел, когда решил проверить свечи, прежний хозяин про это явно умолчал.
Прокладка впуска на другом рисунке, её номер MD 345802, замена артикула на свежий MR 420432.
-
Вот с места резво трогается. На перекрестках ощущение, что подтраивает. Иногда впечатление, шо мощей не хватает, тупит. А иногда резвая... Вот думаю, если троит, то бензин жрёт. Свечи менял. Надо как то проверить, мож наконечник шьет какой нибудь. Но как проверить не вытаскивая его из колодца? Хотя... можно конечно, вытащить, соединить с массой, вставить свечу, и проводком от массы, потрогать корпус наконечника.
Чистка впускного коллектора, много экономии не даст. Но из за лямбды, может конкретно лить топливо.
-
кто знает какая лямбда идет с завода от самураев, и какое на ней сопротивление?
-
Всем добрый день!
Зовут меня Андрей, живу в Питере.
Случилась у меня тут беда. Выехав на КАД, услышал пренеприятный звук биения метала об асфальт. Остановился. Барахтается у меня под "брюхом" проржавевший катализатор и бьется себе по дороге. Привязал его кое как и в сервис ( хоть как то приварить на первое время).
Беда в том, что этот злополучный катализатор потянул за собой лямбда зонд и оборвал проводки. Теперь горит чек движка и при разгоне ощущаются постоянные толчки(
Возможно кто то его менял? Подскажите пожалуйста, какой аналог можно поставить?
Потому что оригинал ваще не вариант((( 10тыр.
Заранее спасибо!
-
Если речь про лямбду возле каталика, то это датчик температуры катализатора, что с ним случилось? провода соединить никак?
-
Еще раз приветствую!
Да вы правы. Это датчик температуры.
Провода оборвались прям у катализатора.
На сервисе, где я приваривал обратно катализатор, сказали ремонту не поддается(
И еще вопрос.
Может быть вы в курсе?
Нашел в Екатеринбурге битый Space Wagon (кузов как шарик)
Подойдет ли глушак?
Заранее спасибо!
-
Мой совет - сделайте трассу из нержавейки и забудте про глушитель.
Вот у себя делал в январе - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/chariot/chariot/viastyle/journal/595946/#post
-
Ок. Спасибо за совет! Буду искать хорошего сварщика.
-
Druziche писал(а):
Ок. Спасибо за совет! Буду искать хорошего сварщика.
Я делал здесь http://nilipa.ru/info/specpredlogenie.html и пламегасители и резонаторы у них есть в наличии.
-
Всем привет. Переустановил систему, вот только руки дошли, найти и войти в форум.
Главная причина, это жрет топливо (20л/100км), и плохая приемистость где то от 40 км. Жмешь на газ, перекидывает коробка на пониженную. Но движка ревет, а толку мало. Очень плавный разгон.
Консультировался у спецов. Говорят причины могут быть три. 1. забиты форсунки, и льют, вместо распыла. Так же из за катализатора. Но вроде с выхлопа нормально выдувает... А лямбда, это еще вопрос. Многие и без лямбды ездют... и бензин не кушает.
Дали совет спиртику плеснуть 0,5-1литр на 20-40 литров бензина. Он вроде и воду удаляет, и очищает топливную... в том числе и форсунки. Правда возможно после процедуры фильтра менять придется. Так шо, пока залил какую то х-рень(с ящерицей на этикетке), для очистки инжекторов... посмотрю, если расход хоть чуток уменьшиться, то значит форсунки буду смотреть.
Но пока работы много, до июня месяца, если только по мелочам чё нить буду пытаться.
-
Как бы х-рень(с ящерицей на этикетке) ТНВД не убило.А сам ТНВД исправен?
-
Вот хрен его знает, исправен или нет?
Заметил такие штучки....
Зимой как то не газовал, и не замечал...
Когда резко нажимаешь на газ, слышен стук(звон) пальцев, который тут же прекращается. Где то 0,5 секунды.
После этой фигни с ящерицей, расход уменьшился... Если раньше на дисплее было 4,7-5,0. (То есть 20л/100км.) То сейчас показывает 5,8-6,2 (В среднем 18л/100км) Но и стиль езды, не по гололёду...
Но явно нет 150лошадей... от силы 60-70. Переключив еоробку на механику, при скорости 60км/час. Жму на газ, и ускорения почти нет. Еле еле набирает обороты под нагрузкой. А если на автомате, то перебрасывает на третью, а то и на вторую скорость, и машина ускоряется быстрее.
Еще один фактор... Раньше, когда стоишь на светофоре, было ощущение, что движок подтраивает (по вибрации) И равномерно. После этой "очистки" Троить вроде как меньше. Работает нормально, но периодически потрясывает (подтраивает) Свечи новые.
ТНВД, вроде можно тестером проверить? или нет? Только механически?
Буду благодарен за советы и ссылки на то, что где посмотреть или проверить.
Заслонку чистил. Впуск. коллектор нет. Клеил магнит. На холостых работает ровно 700-800оборотов.
-
Я проверял еще и под нагрузкой(в движении) провода в салон и на тестер.Вот у меня и 1,7 В и 0,7В бывает, надо всегда 3,2В, мой насос сдох.
-
Спасибо сбегал и проверил. У меня 3,3 на холостых, и 3,45 при 2000 об.
То есть, всё как надо.
Я совсем забыл, что недавно забыл выключить свет в салоне... на выходные...
Аккумулятор сдох.
Я после этого НЕ обучил заслонку!
Обучил только сейчас. Но пока не ездил.... Может жрать и не тянуть из за этого?
Кстати, обучал в гараже. Дыму от масла валом... Может маслаки?
Прошел три тысячи км. Уровень масла по минимуму. Но я доливал остатки от 5 литров.(300 грамм). То есть сожрало за 3 тыщи, от нормы до минимума по щупу, и плюс к этому 300 грамм.
И какая компрессия должна быть нормой... а то по форуму всяка разная...
Надо как то конкретнее. К примеру
от 17 новый движок, до 14. Ниже 14 уже кольца менять или капиталить.
Минимум сколько?
-
Советуешь в движении тоже проверить?
-
Напряжение на ТНВД хорошее.
Масло расход большой колпачки менять 100%, возможно и масл. кольца запали.
Компрессия шариот без VVT 16 кгс это норма, минимальное значение 14,5 кгс, думаю компрессия будет, т.к. масло попадает в горшки.
-
Lexsyus писал(а):
Напряжение на ТНВД хорошее.
Масло расход большой колпачки менять 100%, возможно и масл. кольца запали.
Компрессия шариот без VVT 16 кгс это норма, минимальное значение 14,5 кгс, думаю компрессия будет, т.к. масло попадает в горшки.
Спасибо. Значит проверить компрессию, и если что, попробовать раскоксовку. А уж потом менять колпачки.
П.с. Проехал, всё равно тяги нет на 160 лошадей. И расход бензина большой.
А интересно, можно самим проверить форсунки?
-
а как обнулить топливо по БК без снятия клемы акума?
почему назрел такой вопрос-заправляюсь на заправке на 1000 показывает на 200км,это как понять?скидываю клему становиться 310-320 тоесть БК обманывает и на прилично,вот хочу замутить кнопку прерывающюю питалово на БК чтоб обнулять показания бензина,только как найти этот провод,может есть предохранитель БК?
-
Подскажите знающие люди, после замены лямды на бош (я переделал как на фото) и вкрутил вместо своей старой ( поломали на сервисе когда меняли сцепление) чек должен сам погаснуть или надо клемму снимать!
-
Клему снимай на полчаса.
-
Снял на минуту и чек перестал гореть. Когда менял датчик распредвала ,поставил новый завел и чек погас сам! Думал и лямду поменяю сам погаснет без скидования клеммы.
-
добрый вечер хочу предложить поговорить на тему установка вазовской 4проводной лямдо зонда в место оригенальной 2 проводной с лева вазовская с права родная
[deletedoldpicture]
-
Друзья подскажите кто нибудь делал Обманку первого лямбда-зонда если да то как?
-
А зачем это делать, не расскажете?
-
Я обманул лямбду. Лучше ехать стала. И расход упал до 12-13 литров на 100км. Делал по этому принципу.
-
А у тебя их (лямбды) две?
-
Одна. С 4мя проводами. 2 черных, 1 синий и 1 белый. Делается все за 30 минут. Разница ощютимая. Второй день катаю. Расход с 20-18 л. Снизился до 12-13.5 чисто по городу.
-
Одна. С 4мя проводами. 2 черных, 1 синий и 1 белый. Делается все за 30 минут. Разница ощютимая. Второй день катаю. Расход с 20-18 л. Снизился до 12-13.5 чисто по городу.
До этого самодиагностику делал? в лямде была ошибка? И сколько накатал уже?
-
Интересно бы просмотреть результаты сканирования, как это воспринимает ЭБУ.А вообще интересная тема.У меня передний ЛЗ заменён на бош предхозом пока без проблем, я с ним уже 37 тык катаюсь. Наверно пора проверить.
-
Я попробую так сделать. Вроде где то бошевская валялась после скайлайна. Чтоб родную не резать ее примотаю с такой обманкой. Благо где то на форуме видел ее распиновку.
-
Я попробую так сделать. Вроде где то бошевская валялась после скайлайна. Чтоб родную не резать ее примотаю с такой обманкой. Благо где то на форуме видел ее распиновку.
На третьей странице этой темы.
-
Добавлю от себя. Сегодня сделал точно так же как и Петя(он мне вчера еще похвастался), разница ощутима,мотор работает даже ровнее и приеместей стал, а на грунтовке даже с пробуксовыванием трогатся стал))
-
До этого самодиагностику делал? в лямде была ошибка? И сколько накатал уже?
Делал. Была ошибка. Да и расход очень большой был. Ставил контрактный тнвд, по трассе 8л на 100 км. По городу 23. Поставил четвертую пластину стала в городе 20-18 жрать. Обманул лямбду и расход сразу понизился до 13-12л.по городу. Щас еще свечи поменять надо и фильтр воздушный.
Вчера залил 15 л 98ого. Проехал на 98ом 40 км. Стрелка практически не упала. А раньше 40км и почти ноль показывает. Так что помогла эта преблуда, но пока еще рановато говорить. Но всё же разница ощущается. Да и если крякнет лямбда, я у друга на разборе за так возьму другую.
-
А если лямбда одна, есть смысл её обманывать?будет лучше :)?
-
Ни че с ней не будет. За 3-4дня проверки хуже нестанет.
-
Делал. Была ошибка. Да и расход очень большой был. Ставил контрактный тнвд, по трассе 8л на 100 км. По городу 23. Поставил четвертую пластину стала в городе 20-18 жрать. Обманул лямбду и расход сразу понизился до 13-12л.по городу. Щас еще свечи поменять надо и фильтр воздушный.
Вчера залил 15 л 98ого. Проехал на 98ом 40 км. Стрелка практически не упала. А раньше 40км и почти ноль показывает. Так что помогла эта преблуда, но пока еще рановато говорить. Но всё же разница ощущается. Да и если крякнет лямбда, я у друга на разборе за так возьму другую.
Я так полагаю авто у нас одинаковые так что думаю и у меня лямбда одна должна стоять. Сейчас расход как и у тебя по трассе норма 9-10 а по месту стрелка на глазах падает. почистил дроссель толку нет. Буду искать конденсатор и вторую штуку как у тебя.
-
Только все скрутки обязательно пропаять. И саму приблуду спрятать во чтонибудь. Я запихал в коробочку от киндера, все это дело капроновым пистолетом подзалил. И залепил тоже капр пистолетом. Примотал к самим проводам изолентой. Ни какая вода не попадет.
-
Я так полагаю авто у нас одинаковые так что думаю и у меня лямбда одна должна стоять. Сейчас расход как и у тебя по трассе норма 9-10 а по месту стрелка на глазах падает. почистил дроссель толку нет. Буду искать конденсатор и вторую штуку как у тебя.
Это продаётся в любом радиодеталях магазине. Просто пришёл туда показал фото (которые выше прикрепил) и мне дали. Еще купил термотрубки. Одну 2мм диаметр.30см. Вторую 18мм диаметр 10см длиной. (Обошлось всё это в 47 руб.).Все это спаял термотрубкой обсадил. И 18ю диаметр одел на всю эту приблуду и обжог. Потом в киндер... выше писал...
-
Еще... конденсатор можно взять больше напряжение. На фотках там написано (выше).
-
Еще... конденсатор можно взять больше напряжение. На фотках там написано (выше).
Нет, от напряжения термостабильность точно не зависит! Зависит от типа конденсатора
Кому интересно просвящайтесь: http://www.electroclub.info/other/conders3.htm
А лучше не парьтесь по поводу напряжения, скорее всего предложат 50В (меньше редко бывает) и нормально
-
Я свой не сфотал. Ну помоему там больше вольт.
-
Пётр привет!
Какая ошибка была у тебя? У земляка твоего Дена ошибка была?
Просто расход в городе меня убивает, щас морозы давят так вообще :o
-
У нас еще морозы не давят. Максимум нтчью -10.
-
Пётр привет!
Какая ошибка была у тебя? У земляка твоего Дена ошибка была?
Просто расход в городе меня убивает, щас морозы давят так вообще :o
Ошибки 11, 12, 56.
12 вылечил, затяжкой хамутов на воздухане.
56 вылечил, заменой тнвд и добавлением 4ой пластины.
Ошибку 11 вылечил, обманкой.
А морозов у нас ещё нет. Да и кател 220в стоит.
-
Пётр привет!
Просто расход в городе меня убивает
Города же разные бывают. И пробок меньше, чем столице... да даже меньше чем во владике.
Да и город у нас весь на равнине. Пару бугров есть... и то небольших.
-
У нас городишко и пробок можно сказать нет.Это у тебя ошибка по мёртвой лямде была и ты её исправил обманкой.У меня ошибок она не выдает и стоит универсальная лямда фирмы Денсо.Теперь надо ждать ответа от Дена ;)
-
У нас городишко и пробок можно сказать нет.Это у тебя ошибка по мёртвой лямде была и ты её исправил обманкой.У меня ошибок она не выдает и стоит универсальная лямда фирмы Денсо.Теперь надо ждать ответа от Дена ;)
да у меня вообще ошибки не было, а вот гофру я три раза уже переваривал за 1,5 года, а это свидетельствует о том,что лямбда дает не верные показания(т.е. пи..ит)
-
Тогда откуда появилась мощь? Обманка ведь симулирует работу кислородника.А с расходом что, меньше стал?
-
Тогда откуда появилась мощь? Обманка ведь симулирует работу кислородника.А с расходом что, меньше стал?
Вот лябда и думает, что хорошим выхлопом дышит. Расход уменьшился, заметнее стало.
-
Тогда откуда появилась мощь? Обманка ведь симулирует работу кислородника.А с расходом что, меньше стал?
не мощь,а приемистость,а на расход реально повлияло. Вечером буду фотать стрелку, пока до дома доеду,и все выложу
-
Зёмы где радиодетали покупали?
-
не мощь,а приемистость,а на расход реально повлияло. Вечером буду фотать стрелку, пока до дома доеду,и все выложу
Это мне и интересно, сам думаю обманку впиндюрить ;)
-
Значится так:
- вот было до прогрева и выезда домой
(/index.php?action=dlattach;topic=19548.0;attach=5210)
- а это когда доехал до дома. Пройдено 41,6 км. Из них 10км по городу, остальное трасса, 110км/ч, бк показывает 12-13км/л. До установки обманки,значительно больше улетало, особенно на прогреве
(/index.php?action=dlattach;topic=19548.0;attach=5212)
-
Прогрев это есть режим работы без показаний лямды. По трассе у меня лучшее значение было всего 10км/л.Т.е. при прогреве мы уже имеем рабочее значение кислородного датчика, когда они появляются только при прогреве и сигнализации мозгу от датчика температуры и топливо кидается по показаниям кислородника, а не по значениям из мозга.Надо себе тоже такое мутить.
-
Прогрев это есть режим работы без показаний лямды. По трассе у меня лучшее значение было всего 10км/л.Т.е. при прогреве мы уже имеем рабочее значение кислородного датчика, когда они появляются только при прогреве и сигнализации мозгу от датчика температуры и топливо кидается по показаниям кислородника, а не по значениям из мозга.Надо себе тоже такое мутить.
чет я половины не понял из того что ты написал))))
-
Не что то не так, ведь на кислородник питалово должно идти только при нагретом движке, и на холодном двигателе обманка работать не будет.
-
Не что то не так, ведь на кислородник питалово должно идти только при нагретом движке, и на холодном двигателе обманка работать не будет.
а как объяснить тот факт, что после 10-минутного прогрева,начинаешь ехать и стрелка стремительно,за 1-2км, опускалась на 4 мм,примерно,может даже и больше. А после установки обманки всп гууд)
-
Вот и я не пойму, я описал как работает по описанию в книге.Короче надо себе ставить и тогда делать выводы(про себя) :)
-
Я щас тоже в нете порыскал и точно при прогреве лямбда не учавствует... Непонятнооооо))) но еще нашел,что ее ресурс 30-70тыс.км, а с нашим бензом и того меньше,так что обманка не помешает
-
Парни вы не забывайте, что мозг ещё опирается на ДТОЖ и видит температуру двигателя, условия включения обратной связи по ДК не только прогрев самого датчика но и прогрев двигателя.Когда при чиповке двигов отключают програмно ДК то просто расширяют диапозон температур при котором ЭБУ просто не опирается на показания ДК.
-
Парни, все ваши лямды и датчики это ерунда. Вот космические технологии инопланетян для экономии топлива на 20%! И всего лишь надо вставить приблуду в прикуриватель. ;D
http://fuelsharks.com/?callrid=6DaU
-
Ржака по всем пунктам ;D
-
Ржака по всем пунктам ;D
я тоже эту белеберду где - то по телику видел, полный бред) мне интересно,сколько человек купили его в нашей раше)
-
Парни, все ваши лямды и датчики это ерунда. Вот космические технологии инопланетян для экономии топлива на 20%! И всего лишь надо вставить приблуду в прикуриватель. ;D
http://fuelsharks.com/?callrid=6DaU
Это больше на ионизатор воздуха похоже, от которго тоже эффект 0% :))
-
Парни, все ваши лямды и датчики это ерунда. Вот космические технологии инопланетян для экономии топлива на 20%! И всего лишь надо вставить приблуду в прикуриватель. ;D
http://fuelsharks.com/?callrid=6DaU
+100! Но это реально работает... наша лямбда приблуда...
-
Я когда впервые прочитал - долго ржал!
"Конденсатор заряжается и выпускает электричество в том случае, когда идет большая нагрузка на генератор автомобиля" - такой конденсатор должен весить больше автомобиля, а тот, что на фотке и светодиод не засветит больше чем на секунду
Подумываю создать тему перечисляющую подобные устройства и опровергающую с научными обоснованиями их заявленные свойства
-
Здравствуйте.
Поставил сегодня обманку. Буду проверять, на сколько она обманет "мозги". Пока что проехал километров 40, за такой промежуток рано ещё судить о пользе данного устройства. БК показал 10,3 км/л. И проехал по трассе, не по городу.
-
Здравствуйте.
Поставил сегодня обманку. Буду проверять, на сколько она обманет "мозги". Пока что проехал километров 40, за такой промежуток рано ещё судить о пользе данного устройства. БК показал 10,3 км/л. И проехал по трассе, не по городу.
а до этого что показывал?
-
Я тоже поставил, буду смотреть.
-
Вот расход с обманкой. По городу, вечером без пробок. С остановками на светофорах (а светофоры у нас на каждом перекрёстке) по времени +1час.
-
В понедельник утром в пробках сфотаю.
-
Прикольные значения для города.
-
Проехал на 15литрах почти 130км.точнее 127км. В городском режиме.
На обманке в общей сумме проехал 200км... полёт нормальный. (Мне нравится).
Городской режим по равнинам, без подъёмов (город такой), но со светофорами на каждом перекрестке.
-
Я тоже поставил, буду смотреть.
Всем привет! Леша ,егр у тебя как поживает? У тебя есть чем глянуть ДК и впрыск? То-биш обманку?
-
а до этого что показывал?
Обнулил показания. До этого показывал 7,4км/л.
Считал свою лямбду "спящей". Проверял импульсы осциллографом, так нижнее значение амплитуды падало практически до 0 вольт. А должно быть до 100мВ.
Заправил 30 литров, буду смотреть на сколько хватит с прогревами по городу.
-
Обнулил показания. До этого показывал 7,4км/л.
Считал свою лямбду "спящей". Проверял импульсы осциллографом, так нижнее значение амплитуды падало практически до 0 вольт. А должно быть до 100мВ.
Заправил 30 литров, буду смотреть на сколько хватит с прогревами по городу.
А верхние?-по асцилопу. Сколько калибаний в сек. И если дать нагрузку всей электрикой и акпп ткнуть? Очень интересно,как она на скачки напряжения реагирует. Здравый подход-имея оборудование.
-
у меня по трассе меньше 12км/л не показывало пока, даже с учетом обгна зеоновозов на 2й под сотку.
Надо да обнулить после установки обманки.
-
у меня по трассе меньше 12км/л не показывало пока, даже с учетом обгна зеоновозов на 2й под сотку.
Надо да обнулить после установки обманки.
Не понятно,о какой машине речь. Если 2001 г.в двс с ввт или нет?(если речь о 4G64) А 12л. на трассе это много. И привод нужно учитывать.
-
речь про 2001й год, , привод передний, бенз 2й
-
это сли еще учесть, что я понятия не имею работает там лямда или нет, некогда было комп покинуть, и написал же, что это был максимум , а если по 2х полосной ехать 100-110 , то бк доэ13,2 выдавал, а среднее 12.7-12.9
-
это сли еще учесть, что я понятия не имею работает там лямда или нет, некогда было комп покинуть, и написал же, что это был максимум , а если по 2х полосной ехать 100-110 , то бк доэ13,2 выдавал, а среднее 12.7-12.9
Написал же много. Шарик 1998г. 4в\д двс 4G64.Круглый год на зимней резине (205*75*15)По однополосной трассе,вечно забитой фурами,Меньше 120 не езжу,при обгоне нескольких фур -2-ая под "100"при выходе как правило 160. РАСХОД-9,5-10.
-
а ты внимательно читал? я ващет писал показания бортовика а вычислить расход не сложно, расход 7,5 - 8 л вполне себе даже
-
да, кстати, а у тебя расход и дай бог каждому для 4вд.
а, вот еще, лапти-17е у меея.
-
Лапти крутые ))) ! Да это все относительно. Аналогия:наша медицина - люди разные а лечение одно.
-
А верхние?-по асцилопу. Сколько калибаний в сек. И если дать нагрузку всей электрикой и акпп ткнуть? Очень интересно,как она на скачки напряжения реагирует. Здравый подход-имея оборудование.
Верхние до 1 вольта. Сколько колебаний, не считал. На скачки напряжения никак не должна реагировать. Управляется с компа, а в нём свои источники питания (стабилизаторы).
-
Всем привет! Леша ,егр у тебя как поживает? У тебя есть чем глянуть ДК и впрыск? То-биш обманку?
Он у меня не заглушен, живёт жизнью предчертанной японцами.Сканера нет, поэтому ничего не скажу.Буду ездить и смотреть.Я вчера ещё 1-й канал педали газа по книге настроил.
-
только 1й канал? эт плохо, пото му что там друг от друга все завязано, надо вместе оба канала выставить + они тянутэза собой датчик дз и-ее саму лучше тоже выставить в изначальное положение, тогда эффект будет ощутим, да и все изменения настроек желательно сбросом клемы сопроводить
-
Поеду 2-й канал настраивать, понял что значения их должны быть одинаковы, а у меня нетак это точно.ДЗ трогать не буду, она контрактная, я на своей накрутил его.
-
всем привет! такои вопрос у компа зависли показания на 6.2 км на л после сброса клеммы все вродь норма по трассе 120 бк сказал 12.5 км на л после чего прошла неделя и показания опять зависают на 6.2 км на л пох даже если обнулть эти показания так вот вопрос почему они так виснут?
-
всем привет! такои вопрос у компа зависли показания на 6.2 км на л после сброса клеммы все вродь норма по трассе 120 бк сказал 12.5 км на л после чего прошла неделя и показания опять зависают на 6.2 км на л пох даже если обнулть эти показания так вот вопрос почему они так виснут?
Если сможешь приехать в Артём (на выходных), попробую помочь. Вместе "помозгуем" что да как у тебя с ним.
-
тока потом рассказать не забудьте
-
при обгоне нескольких фур -2-ая под "100"при выходе как правило 160. РАСХОД-9,5-10.
Это как же нужно нелюбить машину, чтобы так издеваться над движком? У меня при обгоне нескольких фур и на четвертой тянет 120км/ч с разгоном (ну хрен с ним третья сперва, если они в гору 40 карабкаются) А вторую на трассе я включаю только после того, как поссать останавливался))) Что-то с движком у тебя Павел, или с манерой езды, ты не находишь?
-
причем тут издёвки над машиной, ты приедь к нам во время уборочной, поймешь что такое камаз с прицепом, весом 50 тонн, и это падлы идут друг за-другом, а время для обгона ох как мало, и участки короткие, а мотору от этого тоэчто? этоэж не трактор у которого крейсерские 3т.об.мин.
-
ктомуже джедаю ох надо давать просраться после толкания в пробках.
-
всем привет! такои вопрос у компа зависли показания на 6.2 км на л после сброса клеммы все вродь норма по трассе 120 бк сказал 12.5 км на л после чего прошла неделя и показания опять зависают на 6.2 км на л пох даже если обнулть эти показания так вот вопрос почему они так виснут?
после сброса клемы, комп сбрасывает всё что насчитал и начинает подсчитывать с начала. В первое время может и 15км на литре показать, потом постепенно анализирует и выводит реальный расход... У меня тоже зимой около 6 показывает... после чистки впуска удалось поднять до 7,5 по городу... но чувствую что пересчёт ещё не закончен, ибо цифра снижается... В прошлом году зимой вообще на 4,6 остановился....
Короче говоря цифра меняется потому что меняются условия, и борт.комп. анализирует... как только условия устаканились, он останавливается на тех показаниях которые есть в данный момент...
-
Поеду 2-й канал настраивать, понял что значения их должны быть одинаковы, а у меня нетак это точно.ДЗ трогать не буду, она контрактная, я на своей накрутил его.
Настроить надо обязательно,про щуп не забудь. ДЗ контрактная,и что? Ты не крути а проверь(я так понял-мануал есть и мультиметр)Все эти датчик резестивные,а по-сему -при износе дорожек меняется сопротивление и соответственно выходное напряжение.Сам EFI motor нормальный а датчик ДПДЗ может касячить.(сделай жгут,удобней)Надо сказать:мозги на наших машинах довольно-таки лояльные (много чего переваривают) ))) В личку глянь...
-
Это как же нужно нелюбить машину, чтобы так издеваться над движком? У меня при обгоне нескольких фур и на четвертой тянет 120км/ч с разгоном (ну хрен с ним третья сперва, если они в гору 40 карабкаются) А вторую на трассе я включаю только после того, как поссать останавливался))) Что-то с движком у тебя Павел, или с манерой езды, ты не находишь?
Не не нахожу,))) В этой толкатне тока так (если еще на средине,встречка из-за поворота)Автомат сам так работает.
-
Настроить надо обязательно,про щуп не забудь. ДЗ контрактная,и что? Ты не крути а проверь(я так понял-мануал есть и мультиметр)Все эти датчик резестивные,а по-сему -при износе дорожек меняется сопротивление и соответственно выходное напряжение.Сам EFI motor нормальный а датчик ДПДЗ может касячить.(сделай жгут,удобней)Надо сказать:мозги на наших машинах довольно-таки лояльные (много чего переваривают) ))) В личку глянь...
Павел сделал с щупом и 2-й канал.ДЗ контрактная к ней не лез и не проверял её показаний.У меня сейчас есть возможность мозг двигателя и дросселя на другие поменять.Личку глянул, я в этих приблудах по диагностике только путаюсь.Сам то я паять не мастер
-
Павел сделал с щупом и 2-й канал.ДЗ контрактная к ней не лез и не проверял её показаний.У меня сейчас есть возможность мозг двигателя и дросселя на другие поменять.Личку глянул, я в этих приблудах по диагностике только путаюсь.Сам то я паять не мастер
Да я его купил=2,300 Сам не могу (пенсне +2)Замена ничего не дает,кроме нужды обучения ДЗ.Если конечно косяков не было или перепрошиты,там в таблицах цифирки одни и те -же.(родные-шарика) А ДЗ стаптывается.
-
Как тесты после установки обманки на первый лямдюшник, у кого сколько кушает и как динамика, а то тоже шипко интересно стало ?
-
Здравствуйте.
Убрал я её, обманку. Не получилось надурить автомобильные мозги. Расход стал постепенно возрастать и когда появились показания 5,1км/л, подключил наместо лямбду. Сегодня третий день без обманки, показания 6,6км/л. Может быть вместо считалки воздуха (дмрв) надо тоже какую нибудь обманку ставить? А то на входе считает сколько поступило, а на выходе неизменное количество.
-
У меня с обманкой по трассе по бк показывает 10-13,5, на спусках и то меньше показывает,а по городу 8-9. До ее установки намного больше показывает
-
А на шариков с одной лямбдой никто не ставил обманки? есть толк?тоже хочу попробовать :)
-
А на шариков с одной лямбдой никто не ставил обманки? есть толк?тоже хочу попробовать :)
я ж только написал, есть,у меня одна лямбда стоит
-
А на шариков с одной лямбдой никто не ставил обманки? есть толк?тоже хочу попробовать :)
По мне толку 0, расход меньше не стал.
-
я ж только написал, есть,у меня одна лямбда стоит
По мне толку 0, расход меньше не стал.
Ну вот, мнение разошлись... В кого помидор бросить?
-
Это как лекарство, комуто помогло, а мне нет.У меня видимо трабл надо найти и расход устаканиться
-
Помидорка летит в товарища Lexsyus. ;D
Буду пробовать :)
-
Помидорка летит в товарища Lexsyus. ;D
Буду пробовать :)
) пробуй Filini, у нас с Петей,в благе помогло, а у других чет не катит, давай и ты сво результат выкладывай)))
-
я ж только написал, есть,у меня одна лямбда стоит
Да у всех одна лямда, тока у некоторых еще датчег температуры.
-
а может это быть связано с тем что тем кому помогает у них передний привод, а тем кому нет 4 везде ? 4 везде ведь кушают сами по себе больше
-
У меня тоже 4везде
-
а может это быть связано с тем что тем кому помогает у них передний привод, а тем кому нет 4 везде ? 4 везде ведь кушают сами по себе больше
У меня передний привод, не помогло. Скорее всего как у Lexsyusа, трабл надо искать. Может даже в форсунках. Чистить, а может даже и менять. :(
-
У меня при разгоне провал между 3000 и 3700 оборотами, а после нормальный подрыв идёт, вот и думаю может лямда глючит ( или же только форсунки)
-
Глюк лямблы на работе двигателя никак не отразится. Только в расходе бензина. Если не прав, поправьте.
А так причины провала должны быть другие.
-
У меня при разгоне провал между 3000 и 3700 оборотами, а после нормальный подрыв идёт, вот и думаю может лямда глючит ( или же только форсунки)
Скорее цепь управления ДЗ
-
+1 к двум предыдущим постам
-
Глюк лямблы на работе двигателя никак не отразится. Только в расходе бензина. Если не прав, поправьте.
Не прав.
-
Такая феня была при пробитом наконечнике. В самом начале процесса пробития. Со временем усугубилось. Правда машина еще подергивалась при резком нажатии на газ.
-
Такая феня была при пробитом наконечнике. В самом начале процесса пробития. Со временем усугубилось. Правда машина еще подергивалась при резком нажатии на газ.
А вот здесь можно поподробнее , так как подергивание вроде ощущаются, я думал свечи, заменил,что прошивали вроде не видно.
-
Скорее цепь управления ДЗ
провал не зависит от нажатия на педаль газа , что в полик, что посередине, открытие дроселя разное а глюк один.
-
Так цепь управления ДЗ это не только сама заслонка. А все датчики, в том числе датчик газа. В Москве попроще, доноров много, то-сё перекинул с другой авто и проблема найдена.
-
Народ , не суйте лямду в каждую дырку, не влияет-оно не на тягу не на дерганье, скмый пррстой способ проверить - отключить ее.
Теперь про дерганье, бери цешку, кидай провод в салон от датчика давления, и смотри что с давкой в момент дерганья.
-
Дергания сильного нет, больше напрягает провал, давление в норме и на холостых и но оборотах ( если только ещё на ходу под нагрузкой проверить)
-
так я о чем и говорю, тестер в салон и мониторить давку именно в этот момент.
-
А толку? Ну увидит что давление скакануло, чё дальше? Оно может скакать и от наконечников с катушками, Filini если прочитает подтвердит у него помню также было.
-
Filini если прочитает подтвердит у него помню также было.
Было было спасла термоусадка второй год с ней ездию меняю только для профилактики Диаметр термоусадки 20мм... Но у меня симптомы были такие: пока двигатель не прогрет работает ровно, как толлько прогревался начинал сильно троить, газу даёшь. вроде норм, можно даже ехать, как только отпускаешь начинал опять троить.
На 3 тыс у меня отсечка была когда фильтр тнвд забился после поездки на море...
-
Не прав.
Так я и просил поправить, а не просто "Не прав".
-
Во, лямбда, почти даром
http://ru.aliexpress.com/item/DENSO-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-AIR-FUEL-RATIO-SENSOR-for-Mitsubishi-CHARIOT-GRANDIS-N84W-4G64-GDI/1915129648.html
-
Во, лямбда, почти даром
http://ru.aliexpress.com/item/DENSO-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-AIR-FUEL-RATIO-SENSOR-for-Mitsubishi-CHARIOT-GRANDIS-N84W-4G64-GDI/1915129648.html
Да здесь на всё цена халява, форсунки.... Сорри не к теме http://ru.aliexpress.com/item/Fuel-Injector-Kit-for-Mitsubishi-Pajero-IO-Space-Wagon-Galant-H76W-N84W-EA3A-EA7A-E7T05072-1465A005/1619189668.html Вот только как это ходить будет. Ни кто не экспериментировал?
-
нормально ходит, мы ярвоклубом моторчики хх там брали, пнишли оригиналы, у всех работают.
-
Во, лямбда, почти даром
http://ru.aliexpress.com/item/DENSO-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-AIR-FUEL-RATIO-SENSOR-for-Mitsubishi-CHARIOT-GRANDIS-N84W-4G64-GDI/1915129648.html
Коля,она б/у,а он пишет,что сверху немного пыли )))
-
во блин, я с тела смотрел, не увидел что б/у
-
Ну может и не бу,но лет десять валялся в гараже среди ржавых болтов на окраине Шанхая или какого-нибудь Гуандона)
Пысы.Нет,точно бу,я сейчас его увеличил,он даже с нагаром
-
мужики прочитал тему и так и не понял как проверить лямбду без сканера, не могу установить причину жора топлива, осталась только лямбда, диагносты поют что расход 17 летом и 25-30 зимой почти нормально для 4WD автомата.
-
отключи ее, если расход упадет хоть немного, меняй, а так проверчетсч обычным тестером, + на сигнальный провод, минус на массу, и на прогретом смотришьэкак менчется-напряжение на от 1500об/мин, от 0,1 до 0,9 вольта
-
диагносты поют что расход 17 летом и 25-30 зимой почти нормально для 4WD автомата.
Суровые челябинские диагносты считают исправным любой мотор, кроме заклинившего :-)
-
Суровые челябинские диагносты считают исправным любой мотор, кроме заклинившего :-)
? Антон вроде с Хабаровска ;D
-
мужики прочитал тему и так и не понял как проверить лямбду без сканера, не могу установить причину жора топлива, осталась только лямбда, диагносты поют что расход 17 летом и 25-30 зимой почти нормально для 4WD автомата.
Есть сканер. живу с тобой в одном городе... намёк понятен ;D
-
конечно понятен, осталось словится :)
-
Есть сканер. живу с тобой в одном городе... намёк понятен ;D
плохо - у нас в городе таких filini не живет... :(
-
конечно понятен, осталось словится :)
Легко, я в субботу скорее всего за маслом поеду, если пару тыс найду... Если не найду, тогда только на флегонтова встретиться... потому как на шарике не езжу щас... 2литра масла не хватает. Долью до весны докатать, там и капиталочка будет.
плохо - у нас в городе таких filini не живет... :(
Переезжай к нам. У нас тут хорошо... китайцы рядом...
-
Можа пригодится инфа:
На наших авто стоит лямбда DENSO. Сопротивление подогрева 6,2 Ом. "Горячая". При температуре 20 градусов.
Наиболее близкая (судя по всему именно эту ставит производитель) - DENSO DOX-0113. Сопротивление 6,2 Ом. Цена вопроса 2200 руб
-
охохо, не самая дешовая деталька чтобы бездумно менять, нужно сначало проверить :)
-
Откуда инфа, что 6 Ом? Когда себе искал везде натыкался, что 16 Ом, а это DOX-0109. Цена, кстати, такая-же.
По каталогу Денсо( http://www.denso-am.eu/media/102388/dels14-0001.pdf) , на вагоны идут две лямбды - ДО катализатора 0113, после катализатора - 0109.
Но это для машин с двумя лямбдами. По аналогии, на Галанты, с незадушенными GDI (110кw) - в тегода ставились 0109, поэтому и сделал вывод, что нам ближе и роднее 0109. Может и ошибаюсь, конечно. :)
-
Откуда инфа, что 6 Ом? Когда себе искал везде натыкался, что 16 Ом, а это DOX-0109. Цена, кстати, такая-же.
По каталогу Денсо( http://www.denso-am.eu/media/102388/dels14-0001.pdf) , на вагоны идут две лямбды - ДО катализатора 0113, после катализатора - 0109.
Но это для машин с двумя лямбдами. По аналогии, на Галанты, с незадушенными GDI (110кw) - в тегода ставились 0109, поэтому и сделал вывод, что нам ближе и роднее 0109. Может и ошибаюсь, конечно. :)
1. Ребята замеряли
2. Правильно говоришь, что DOX-0113 это ДО ката. Собственно нам это и требуется. Как сам думаешь, EBU важнее данные до ката или после для правильной реакции? ;)
-
На Шариках до ката, а вот на Вагонах походу и до и после?
-
На Шариках до ката, а вот на Вагонах походу и до и после?
+1
-
Какая маркировка должна быть на лямбда-зонде Denso DOX 0109?
-
Народ , не суйте лямду в каждую дырку, не влияет-оно не на тягу не на дерганье, скмый пррстой способ проверить - отключить ее.
если отключить что будет?
-
Будет жооооор
-
Ну смотри как я думаю, если машина жрёт, и отключить лямбду то ничего не изменится если она не рабртает, а если работает то жрать станет больше
-
а если машина жрет, а лямдаа в этот момент показывает погоду на луне и тогда после отключения жрать будет меньше .
-
Коля я нихера не понял
-
так понятно?
-
ооо сейчас отлично стало
-
та блин , клава сама ошибки исправляе, но не так как надо ))), глаза то не те уже (((
-
Доброго дня всем. Подскажите, на холостых лямда ноль вольт показывает, начинаеш газу довать начинает показывать, но не сразу - это нормально?. Может кто знает ешё че за 36 ошибка(мкпп).
-
Там вообще осциллографом надо импульсы смотреть. Кажется нижнее значение амплитуды, не должно падать меньше 0,1 вольта. Верхнее до 1-го вольта. Если импульсы будут нормальные, а нижнее значение будет доходить до 0 вольт или даже слегка уходить в минус, лямбда дохлая. Ошибку в этом случае не покажет, чек не загорится.
-
Подключили хорший комп и он показывает, что на холостых ноль, он шевелил его разными способами и ничего, но вольты показывал лямда только когда газу даешь.
-
И нормально, если бы всегда 0, то значит дохлая. Расход в большую сторону не поменялся?
-
Поменялся. Какую лучше брать?
-
На 2000 об/мин что показывал комп? Должна быть хорошая синусоида от 0,1В до 0,9В.
-
Поменялся. Какую лучше брать?
Denso DOX-0109, ставили на вагон вместо 1-й и 2-й лямбды. У себя на шарике стоит.
-
Я когда под низ лазил одну видел, перед катализатором. Так на холостых ноль нормально?
-
Нормально, смесь то бедная.
-
А че расход скакнул? Пацан на компе сказал, что у немцев лямда и на холостых показывает.
-
На логане тоже. Это же движки в разных режимах работают, у ГДИ сверхобедненый режим и даёт 0 вольт.
-
У немцев время впрыска 2,5-4,0 мс, а у нас 0,51 мс. У нас на ХХ смесь очень бедная, поэтому лямда смесь не регулирует.
-
Понятно, надо в другом причину искать. А не сталкивались когда чек загорается на трассе после километров ста пробега и потом всю дорогу горит, машинешка тупит, а когда в городской режим возврощаешься чек гаснет. В чем причина? На компе ошибку не нашли, не сохранилась.
-
Вот пока горит, вставай на обочину и читай ошибку, машину не глуши, без этого никак.
-
Мне сказали что на этой уже не прчитаешь таким способо. Он у меня нашел 36 ошибку, но я тут прочитал что это на акпп, а у меня механика
-
А сам то пробовал? А то наговорить могут много.
-
Неа. Даже не умею, т.к. не стадкивался. Подскажи как.
-
Не та тема, почитай ветке: "Электричество - диагностика авто". Она закреплена наверху.
/index.php/topic,25302.0.html
-
Ок. Благодарю.
-
На твоей самодиагностика пока есть. А ошибка как бы не 56. Как авто чувствует себя после 3000 оборотов на ходу? Сними показания давления ТНВД на холостом и на 2000 - 3500 тыс оборотов.
-
Самому это можно сделать?, а то у нас спецов нет практически, а по таким машинам темболее!
-
Конечно можно. На форуме эти вопросы уже с такой "Бородой".
-
На 2000 об/мин что показывал комп? Должна быть хорошая синусоида от 0,1В до 0,9В.
Лямбда-зонд, ну ни как не сможет показать синусоиду. На осциллограмме могут быть только импульсы и они далеки от синусоиды.
Так-же лямбда-зонд работает и на холостых оборотах, разве только показания не учитываются ЭБУ.
Ошибка "36" это что-то с опережением зажигания.
-
А как с опережением боротся, у нас оно электронное?
-
С опережением бороться не надо. Всё заложено в калибровках ЭБУ двигателем. Главное что бы правильно был установлен ГРМ и корректно работали датчики двигателя.
-
На сканере сказали, что все параметры в норме. Только лямда в ноле на холостых, а остальное в норме. У меня в глушак стрелЯет и как будто подтраивает, когда постоит, но пару минут работы и выранивается.
-
У меня уже второй Спейс и на холодную при запуске стреляет в глушак секунд 20 - 30 иногда до минуты потом обороты выравниваются. Причину до сих пор не могу выяснить. Забил! На холостых по моему в режиме Stich лямбда не отображается. Показания ЛЗ всегда смотрят на 2000 тыс оборотов.
-
Лямбда-зонд, ну ни как не сможет показать синусоиду. На осциллограмме могут быть только импульсы и они далеки от синусоиды.
Так-же лямбда-зонд работает и на холостых оборотах, разве только показания не учитываются ЭБУ.
При хорошей работе лямбды, напряжение меняется быстро и график похож на синусоиду, но так сказать узкую. Никаких импульсов быть не может.
-
благодарю за советы! буду ждать пока ошибка выскочит и на сканер. пока другого решения не вижу.
-
Сунь скрепку при горящем чеке в 1 и 4 контакты и посчитай вспышки и всё.
-
При хорошей работе лямбды, напряжение меняется быстро и график похож на синусоиду, но так сказать узкую. Никаких импульсов быть не может.
Синусоиды не может быть ни при каких условиях. Это тебе не переменный ток 50 Гц. Возьми осциллограф и посмотри. У меня он имеется. Периодически проверяю.
-
Как это не может быть, а что тогда представляет из себя график работы ДК. Вот к примеру для сравнения:
-
Можно сказать точнее, что грфик работы ДК представляет собой колебания напряжения.
-
На выходных попробую сфотографировать.
Импульсы появляются в момент попадания кислорода на рабочую поверхность дямбда-зонда. Сколько попадёт кислорода, столько импульсов и появится. Если и так, то только лишь положительная полуволна. Да и то, ооочень грубо.
Нашёл у себя снимок работы кислородного датчика. Хоть экран и ж/к, ну ни как не синусоида.
-
ystas, все мы правы, на твоем графике один двигатель, у Корнея другой. Простой функцией его не опишешь и график синусоиды стоится от -1 до 1 а у лямбды только в плюсе, просто похож на синусоиду.
-
ystas, все мы правы, на твоем графике один двигатель, у Корнея другой. Простой функцией его не опишешь и график синусоиды стоится от -1 до 1 а у лямбды только в плюсе, просто похож на синусоиду.
Ладно, спорить больше не буду. Разве у Корнея двигатель не GDI? Для всех одно и тоже практически, хоть двигатель 4G** хоть 6G**
-
GDI у меня Это не спор, это диспут ;D. График привел для примера (тем более он рисованный а не натуральный). Ещё кстати график зависит и от осцилографа или сканера, от диагностической программы. При старении ДК "ВОЛНА" его графика растягивается. Да ещё какая градуировка стоит на оси координат. Главное чтобы диапазон был от 0.1 до 0.9 В :)
-
Я не конкретно про его двигатель, а ту картинку, которую он выложил.
-
Я не конкретно про его двигатель, а ту картинку, которую он выложил.
Понятно. Условно можно назвать синусоидой. Примерно как и условно называют лямбда-зонд кислородным датчиком или датчиком кислорода. Хотя и написал что считает кислород, учитывает он не сгоревшее топливо (грубо). Когда купил GDI, пришлось вникать в тонкости этого двигателя, изучать всё. Что-то знаю хорошо, что-то не очень, в теории.
-
Всем привет. Подскажите, после замены лямбды ошибку сбрасывать надо? А то чет расход не поменялся.
-
Желательно конечно хотябы АКБ на 5 мин. скинуть.
-
А клемой поможет? А как без компа можно скинуть ошибку?
-
Да, клемму минуса, ошибка по движку сотрётся.
-
кто в это верит?
-
Полный бред! >:(
-
Так беда,ездил вчера в гости и по дороге случилось несчастье загорелся чек,я быстро за сканер но не успел прочитать до конца но ругался на лямбду.Чек сам потух поехал дальше но стали вылитать предупреждения по топливной коррекции.
-
Серёга а разве ошибка в мозгах не осталась? Я имею ввиду лямбду.
-
Вот собственно вопрос из за лямбды может такое быть Машина как ехала так и едет не какой тупезны я не заметил.
-
Лёх привет тютю лямбду скидываю чек загораеться ставлю на место тухнет чек.
-
По мониторь значит, что дальше будет. За расходом посмотри.
-
Так идём дальше зонд у меня почти новый покупал год назад.Провода 2 чёрных белый и синий.На черные это накал замерил цешкой чуть больше 16 ом,при включении зажигания на один приходит + 12 на второй не приходит, минус приходит только после запуска ДВС с мозгов видать приходит -12. Остальные сигнальные на них приходит 0,5 вольта, цешка китай чуть пляшет.Оцилограф нужен без него дальше ни как.Корекция по топливу сейчас в + 12.5% это очень много но чек не отбивает морзянку.И тут в начале темы писали что чек при отключении зонда не горит,горит и ошибку выдаёт.Я терзаюсь сомнениями а может это быть из за фильтрика в тнвд.Хотя давка в норме.Он может быть чуть чуть забит и пропускает но не достаточно.Зонд видит малое количество чего ему там надо и подкидывает.
-
У тебя Серега есть и второй датчик под днищем, он может мозг выносит.
-
Лёх там его ещё старый хозяин упразднил обманкой.
-
Серёга, под днищем у тебя стоял датчик температуры. Заменил старый хозяин сопротивлением.
-
Серёга, под днищем у тебя стоял датчик температуры. Заменил старый хозяин сопротивлением.
Да именно.
-
Глюк какой то.
-
Вот у меня напряжение падает до нуля вольт и ошибок она не показывает. Иногда всё-таки работает, поэтому наверное чек не загорается. Но в чём отличия тех же самых митсубовских лямбд, не знаю.
У меня стоит лямбда MR507028, на твоём MR560318. Вот в чём разница у них? И можно ли твою лямбду поставить мне?
На Pajero две стоит и они опять-же другие, хотя все двигатели GDI.
-
завтра поменяю фильтрик а там будем посмотреть.
-
Корнея "пытать" надо. ;D
-
Опять Корнея! ;D
Раз коррекция в плюс загоняет, значит ЛЗ видит обеднённую ТВС. Отсюда вывод - или бенза мало или воздуха много. По бензину: забитость топливоподачи (фильтрик, форсунки) По воздуху - подсос, дырочка в глушителе, клапан продувки адсорбера. Проверить график ЛЗ тоже надо. Сопротивление нагревателя в допуске.
-
В,Андрей привет.Я всё же грешу на фильтрик в тнвд.По тому как прогрессирует уж очень быстро.Я бензил залил нагнетатель и весь впуск обрызгал на холостых не подкидывает.Значить подсос по впуску можно исключить остаётся,егр,Дырочка в глушителе где именно где газы на дожиг уходят через ЕГР.
-
И почему чек молчит.По идеи он до 11% матерится а при 12,5% уже флаг вывесить должен.Пля маленько не в той теме но меня в заблуждение в вёл чек по ЛЗ и сам потух.Я успел прочесть что переднего.И он самолекведировался.Мать его за ногу.
-
И почему чек молчит.По идеи он до 11% матерится а при 12,5% уже флаг вывесить должен.Пля маленько не в той теме но меня в заблуждение в вёл чек по ЛЗ и сам потух.Я успел прочесть что переднего.И он самолекведировался.Мать его за ногу.
Это скорее всего ошибка P0170 топливный баланс
-
Вот блин не успел на ходу пока остановился ошибка слетела.Или я скинул когда планшет в руки взял.
-
кароче, не паникуй.
-
Всем доброй ночи. Подскажите какую лучше лямду ставить? стоит одна до катализатора.
-
Всем доброй ночи. Подскажите какую лучше лямду ставить? стоит одна до катализатора.
Denso DOX-0109,
-
я тоже DOX-0109 поставил, по цветам проводов, и на вид как родная, вот тока рсход вабще не изменился :(
-
Спасибо, а каталожный номер есть у нее?
-
"тоже DOX-0109 поставил, по" это и есть номер.
-
Подскажите. Сегодня отключил первую лямбду. Загорелся чек. Бортовик перестал считать расход. Считал ошибку Р0135. Т.Е. обрыв подогрева лямбды. Ошибки по неисправности зонда не выскочило (Р0130). Проехал так 3 км с остановками. Можно ли делать вывод о том, что зонд мертв. ?
-
Подскажите. Сегодня отключил первую лямбду. Загорелся чек. Бортовик перестал считать расход. Считал ошибку Р0135. Т.Е. обрыв подогрева лямбды. Ошибки по неисправности зонда не выскочило (Р0130). Проехал так 3 км с остановками. Можно ли делать вывод о том, что зонд мертв. ?
Я думаю нетон покажет ошибку только обрыва подогрева.Ошибку КЗ не покажет.
-
Нет, такие выводы делать нельзя! Чтобы узнать состояние ДК нужно увидеть график его работы. Если нет ошибки 0130, значит колебания напряжений датчика в пределах допустимого (описание ошибки). При отключении датчика ЭБУ переходит в "аварийный режим" работы и снимает показания с других датчиков для приготовления топливной смеси.
-
Нет, такие выводы делать нельзя! Чтобы узнать состояние ДК нужно увидеть график его работы. Если нет ошибки 0130, значит колебания напряжений датчика в пределах допустимого (описание ошибки). При отключении датчика ЭБУ переходит в "аварийный режим" работы и снимает показания с других датчиков для приготовления топливной смеси.
Привет Андрей.У меня когда начал мозг парит не фига не казал если помнишь я чуть мозг не сломал меняя всё подряд, только замена и корекции гавно были.
-
Странно. Датчик отключен, а ошибка P0135 ? а не P0130.
-
Нет, такие выводы делать нельзя! Чтобы узнать состояние ДК нужно увидеть график его работы. Если нет ошибки 0130, значит колебания напряжений датчика в пределах допустимого (описание ошибки). При отключении датчика ЭБУ переходит в "аварийный режим" работы и снимает показания с других датчиков для приготовления топливной смеси.
Не я не настаиваю Андрюх у меня ваше какойто глюк.Латчик перегрева ката у меня сломан провода обломаны, бманки нет прошёлся по всему шлейфа до компа, ошибки нет но при скорсти 120 вылетает ошибка перегрев ката
-
Машина в нашем ауле тоько у меня и не счем сравнивать.
-
Серёж, мой ответ конкретно товарищу из Ярославля (Chet). Ошибка 0135 будет записываться однозначно при разрыве цепи нагревателя и обратная связь по ДК отключается естественно не будет ошибки 0130, так как ЭБУ уже не "смотрит" на ДК.
-
Серёж, мой ответ конкретно товарищу из Ярославля (Chet). Ошибка 0135 будет записываться однозначно при разрыве цепи нагревателя и обратная связь по ДК отключается естественно не будет ошибки 0130, так как ЭБУ уже не "смотрит" на ДК.
я это и хотел сказать что не факт что он накрылся.
-
Серёж, мой ответ конкретно товарищу из Ярославля (Chet). Ошибка 0135 будет записываться однозначно при разрыве цепи нагревателя и обратная связь по ДК отключается естественно не будет ошибки 0130, так как ЭБУ уже не "смотрит" на ДК.
А по мое проблеме ка ты думаешь что за прикол с перегревом ката?
-
Серёж, мой ответ конкретно товарищу из Ярославля (Chet). Ошибка 0135 будет записываться однозначно при разрыве цепи нагревателя и обратная связь по ДК отключается естественно не будет ошибки 0130, так как ЭБУ уже не "смотрит" на ДК.
Благодарю за помощь.
-
Серёга, думаю для начала надо сварганить обманку или установить датчик температуры ката. Потом отплясывать, так как у тебя в данном случае нарушена целостность системы. ЭБУ не видит никакого сигнала с датчика температуры ката. Кстати какую ошибку записывает ? 0420 или 0425.
-
0420, но почему можно хоть 100 лет ехать с скоростью 90-110 км в час и менше чек не горит, но как 120 бряк и загорелся?
-
Серёга, условия возникновения ошибки в описании внимательно посмотри ;)
-
Япрочёл, раз несклько поэтому ищю датчик обманку не хочу, я как то сторонник как было.Првет ещё раз у нас утро спасибо Андрей
-
Спасибо за подсказку заказал. Завтра поеду ставить.
-
Поменял кислородный датчик, подключили сегодня комп. показания немного странные мне кажутся, а именно пока машина не прогрелась полностью показаний не было. после прогрева и прогазовки показывал 0.08. поработав пару минет на оборотах постепенно доросли показания до 0.42. после газ опущен и показания плавна скатились к тем же 0.08. на диаграмме синусоиды нет, плавный рост плавный спад. Это нормально?
-
ДК работает только в стехиометрии при прогреве и на обеднёнке он не работает. Проверяется работа ДК на 2000 оборотов.
-
Прошу знающих посмотреть на данные ELM/ Интересует работа лябда зонда. Показания снимал на прогретой машине и на ходу.
(https://s018.radikal.ru/i500/1701/1b/cc0193e38a98.png) (https://radikal.ru)
(https://i069.radikal.ru/1701/bb/ed928e4f69bd.png) (https://radikal.ru)
(https://s011.radikal.ru/i317/1701/c8/72b51340ac35.png) (https://radikal.ru)
(https://s019.radikal.ru/i600/1701/85/3a4129fc6703.png) (https://radikal.ru)
(https://s018.radikal.ru/i522/1701/a3/5c8f7c2c8e8c.png) (https://radikal.ru)
(https://s018.radikal.ru/i520/1701/01/5b04c40225da.png) (https://radikal.ru)
-
А график работы ЛЗ эта прога выводит? По этим показаниям не скажешь как он работает. Если смотреть на коррекции то застрелиться можно, или профиль в проге кривой или где то подсос воздуха херачит. Выхлопной тракт в районе ЛЗ или до него впорядке?
-
Спасибо. Проверю выпуск. И попробую снять график.
-
График работы датчика при 2000 оборотов, на паркинге. Двигатель прогрет поездкой в 20 км.
(https://s020.radikal.ru/i714/1701/06/f364992aaac1.png) (https://radikal.ru)
-
Походу всё же прога немного кривовато отображает график. Судя по нему датчику уже "пушной зверёк", так называемое "старение датчика". Однако коррекцию он делать пытается. И смесь судя по графику богатая, или как раз снято при увеличении оборотов, когда топливо пошло, или плохое сгорание топлива. Тут поможет газоанализатор. На фото ниже график нормальной работы ДК:
-
Kornei спасибо за ответ. Обороты держал ровно 2000 мин. На холостых показывает ноль. Машина имеет повышенный расход.
(https://s016.radikal.ru/i337/1701/27/713cf29fe99c.png) (https://radikal.ru)
Фото на холостых. Мотор прогрет.
-
Да, на холостых ДК не работает программно.
-
Да, на холостых ДК не работает программно.
Расскажи мне, милый друг, кто тебе это сказал? :-) Плюнь в лицо этому нехорошему человеку, ибо он жестоко тебя обманул :-) Лямбда-зонд вполне себе работает и на ХХ, просто в режиме COMPRESS-ON-LEAN его показания не учитываются ЭБУ, поскольку узкополосник ничего интересного в этом диапазоне AFR не выдаст. Но на холостых не всегда обедненка, иногда переходим в стехиометрию - и тут все используется в полный рост. Посмотри, ради интереса, сколько есть топливных коррекций по оборотам - будешь удивлен.
-
Влад, "я не волшебник, я только учусь"! :) Согласен, что не верно выразился имея ввиду, что "не работает". Мой опыт в диагностике наших авто ещё очень мал. Поэтому любая информация полезна. Про режимы и работу ДК в этих режимах я в курсе, но объяснить человеку, который плохо разбирается в этом вопросе сложно. Мне тоже интересно мнение специалистов по вышеуказанным параметрам. Что можно сказать? Поделитесь опытом!!!
-
Очень странные цифры коррекций - краткосрочная в минус максимальный, а долгосрочная почти в такой же плюс. Больше похоже что программа звездит. Лямбда живая.
-
Очень странные цифры коррекций - краткосрочная в минус максимальный, а долгосрочная почти в такой же плюс. Больше похоже что программа звездит. Лямбда живая.
Приветствую. Программа может и брешет. Но ехал с подключением по трассе. На экран были выведены датчики коррекции и расхода. Ехал с крейсерской скоростью и тут выскочил ЧЕК. Считывание показало неверную коррекцию топлива- номер не помню. Помню что коррекция скакнула до значения в 22 единицы.
Расход по трассе 10 л на сотню. Город при тошнилове 17-18.
-
На основании твоих картинок сказать что-то конкретное - невозможно. Приезжай, подключим нормальный сканер :-)
-
На основании твоих картинок сказать что-то конкретное - невозможно. Приезжай, подключим нормальный сканер :-)
Спасибо за предложеение. В Ярославле я так понимаю диагноста нет по нашим моторам.
-
Ну вообще странно, Ярославль, вроде, не деревня глухая, а достаточно большой и красивый город.
-
Ну вообще странно, Ярославль, вроде, не деревня глухая, а достаточно большой и красивый город.
Влад, деревня не глухая, но по gdi такая же глухая как Кострома. Я бы с удовольствием отдал машину в руки челу, который соображает.
Может не в тему, но, возможно, у тебя есть соображения к моему посту в теме /index.php/topic,10842.msg146299.html#msg146299
-
В тему:
Я сегодня поставил обманку на лямбду. О результате сказать не могу. Обкатываю. В субботу на дальняк скатаюсь, отпишусь. Лямбда 4-х проводная. 2 черных - подогрев, синий - сигнал, белый - масса. Впаял по стандартной схеме: 1Мом + 1мкф. Кому интересно, схему и фотки завтра выложу.
-
Тема интересная. Держи нас в курсе. Особенный интерес к расходу по городу (по дворам).
-
Протестил обманку, отчитываюсь:
Расход пришел в прежние пределы. Пробег составил 390,00км, Из них по трассе примерно 330, и 60 по городу со средними пробками. Бензина ушло 37,00 литров (9,487/100км). Если учесть, что расход по городу с у меня 18л/100км, то за 60 км я сжег 9-10л (прогревы, пробки, и т.д.), то по трассе выходит 8,18л/100км при скорости в среднем 100-110км/ч. Практически как было с целой лямбдой. Едиственный минус, я заметил, что мощи стало меньше. На обгоне в гору нет такой резвости. В общем, вещь полезная. Если все-таки решу покупать лямбду, то бенза хорошо сэкономлю.
Если кому интересно, фотки есть. Да их полно в инете. У всех митсу обманка ставится одинаково: резистор 1 мом в разрыв синего провода + конденсатор 1 мкф между синим и белым проводом (со стороны фишки)
-
Это ты вместо переднего датчика такую мутоту поставил??
-
Врезал в тот, что после штанов стоит. Передний в коллекторе же?
И не вместо, а вместе. Вместо не прокатит. Это для тех случаев, когда датчик начинает сильно завышать показания, типа кислорода много, мозг открывает сопла на полную, бензин хлещет в никуда.
-
Врезал в тот, что после штанов стоит. Передний в коллекторе же?
Передний как раз в штанах стоит, после гофры. Т.е. вместо управляющего лямбда-зонда ты поставил генератор случайных чисел, вместо того, чтобы купить копеечную лямбду от ваз-2110.
-
Передний как раз в штанах стоит, после гофры. Т.е. вместо управляющего лямбда-зонда ты поставил генератор случайных чисел, вместо того, чтобы купить копеечную лямбду от ваз-2110.
а разве на 2 кузове ставилось два датчика ? или на европейцах даже старых два датчика ? насчет копеечной не знаю, я взял денсо, Denso DOX01-09 2800 обошлась, тока расход не изменился :(
-
Передний как раз в штанах стоит, после гофры. Т.е. вместо управляющего лямбда-зонда ты поставил генератор случайных чисел, вместо того, чтобы купить копеечную лямбду от ваз-2110.
У меня расход 28л/100км, а мне ехать на 400км. Времени на выяснение, какие аналоги подходят, не было, а с таким расходом не доедешь - денег не хватит. Вот и воткнул (делов на 20мин).
Итог положительный - расход нормальный. Что за "генератор случайных чисел"? Обманка просто режет по амплитуде показания завышающего датчика (1,7В). Многократно проверенная схема. А что, десяточный подходит, как родной?
Антон, "расход не изменился" - остался большой?
-
а разве на 2 кузове ставилось два датчика ? или на европейцах даже старых два датчика ?
На Европе два.
-
Что за "генератор случайных чисел"? Обманка просто режет по амплитуде показания завышающего датчика (1,7В). Многократно проверенная схема. А что, десяточный подходит, как родной?
Если с лямбда-зонда приходит 1.7В, то речи об адекватности его показаний быть уже не может. Ты просто ограничил кривой сигнал по амплитуде. А суть узкополосного ЛЗ - не совсем в уровне сигнала. Это, скорее, триггер.
Да, 133-я лямбда должна подойти, как родная.
-
У меня расход 28л/100км, а мне ехать на 400км. Времени на выяснение, какие аналоги подходят, не было, а с таким расходом не доедешь - денег не хватит. Вот и воткнул (делов на 20мин).
Итог положительный - расход нормальный. Что за "генератор случайных чисел"? Обманка просто режет по амплитуде показания завышающего датчика (1,7В). Многократно проверенная схема. А что, десяточный подходит, как родной?
Антон, "расход не изменился" - остался большой?
24 на 100 зимой по городу, как был так и остался, уже много раз заправлялся до полного бака на разных заправказ после 100км пробега, цифра +- литр
-
Спасибо за информацию! Посмотрю цены на вазовские ДК. Я прекрасно пониимаю, что обманка не метод лечения, а средство сэкономить бензин. О некорректной работе я сразу заметил и написал (приемистость на разгоне 120-150км/ч пропала), но это не бьет по карману))).
Кстати, мозги шьются на предмет отключения опроса лямбды? Вроде читал, что наши нет.
Антон, вот тебе и повод поставить обманку на старый датчик, и проверить ее эффективность.
-
Я вот с алиэксперсса заказал датчик, хз, по номеру с нашим не совпадает, но буду внаглую инколхозировать.Придет дней через 10, отпишусь по результату.Ато что то жрет много шар у меня.Езжу в основном на работу 50км за город, 2/3 пробега по трассе 80-100 кмч, а средний расход 12/100.https://ru.aliexpress.com/item/O2-sensor-MD315175-MD339641-MD345230-car-oxygen-senor-for-Mitsubishi/32331703905.html?spm=2114.13010608.0.0.Wf4GVP
-
Внешне очень похож! Ждем инфы. Я даже в корзину его положил. ;D
У меня с обманкой городской расход упал до 19л/100км. Практически без прогревов, т.к. температура стоит 0 -5*С. Оказывается прогрев (автозапуск по температуре) не так уж мало жрет. Около 10л за 2 недели
-
Литр в час в среднем на холостых.
-
Больше. Литр на теплом моторе. На остывшем до -5 больше жрет
-
Я вот с алиэксперсса заказал датчик, хз, по номеру с нашим не совпадает, но буду внаглую инколхозировать.Придет дней через 10, отпишусь по результату.Ато что то жрет много шар у меня.Езжу в основном на работу 50км за город, 2/3 пробега по трассе 80-100 кмч, а средний расход 12/100.https://ru.aliexpress.com/item/O2-sensor-MD315175-MD339641-MD345230-car-oxygen-senor-for-Mitsubishi/32331703905.html?spm=2114.13010608.0.0.Wf4GVP
Приехал датчик? Ждем инфы.
-
Да нет, еще не дошел.Висит гдето на таможне.Чтото вообще долго идут посылки, видимо поток большой, планктон прохавал халяву ;D ;D
-
Есть результаты? Руки чешутся заказать, но здравый смысл протестует в пользу БОШ
-
Нету всето его, даже в доставку по россии не дошел, с 10 числа нет изменений.
-
А кто пробовал сам проверять лямбда зонд на машине? У меня бенз жрет бочками по 20 литров. Решил проверить лямбда зонд. Посмотрел в инете как и полез. Прикрепил мультиметр к проводкам, выставил на 2вольты и что я вижу. Напряжение на холостом ходе стоит как вкопаное 0,4в при сильной перегазовке 3000-4000 оборотов скачет до 1,2 вольт. В инете у них на мультиметрах данные и без перегазовки постоянно менялись, причем до 0,8 вольт. И еще, данные шевелятся немного вяло. Это он сдох ?
-
Сейчас перепроверил с отцом так скачки от 0,4 до 1,5 были. Походу ему реально хана?
-
там нужно осциллографом смотреть если без сканера, и сам зонд должен быть прогрет, цифровой мультиметр скорее всего покажет расположение звезд в соседней галактике :)
-
Зонд прогрет, один раз вентилятор на двигателе даже сработал
-
Мне пришел с алиэкспресса наконецто, позавчера забрал, но было совсем некога ставить, домой только что зашел, 3 дня мотался по делам.Вобщем выглядит качественно, цвета проводков совпадают.И фишка в точности такая же.Но есть одно но)))Фишка точно такаяже как на ответной части))То есть две лямбды можно состыковать между собой.Буду колхозить, переделывать фишку на днях и испытывать.
-
Ждем с нетерпением инфы по замене на китайца.
Mihail, мультиметр (как тебе намекнули) правды не покажет. Он только усредненное, действующее значение выдает. Нужен сканер. 20л, это как у меня сейчас. 90%, что дохлый ЛЗ. Я "припозднил" УОЗ, стало 16л/100км (только город). Можно, конечно ездить как пенсер, не газовать до 4000 и не вые__ваться, расход станет 13-14, но с такой ездой мне машина не нужна.
-
Так это она в таком режиме и жрет, не газую я.
-
А это тоже лямбда? Стоит на моем шарике почти под пассажиром. И получаеттся у меня их два?????
-
А это тоже лямбда? Стоит на моем шарике почти под пассажиром. И получаеттся у меня их два?????
Это датчик перегрева ката.
-
Спасибо Сергей прям гора с плеч ????
-
Ну поставил я сегодня этот алиэкспрессовский датчик.Штекер поменял только.Припаять не получилось, там проводки как будто стальные.И короче ничего не изменилось, чек не горит по крайней мере.Да и не горел со старой.А про расход не знаю, неделю назад тряхнуло на кочке и отказал монитор с музыкой, теперь расход не знаю какой вообще))
-
Сканер в помощь, тогда увидишь работает лямбда или нет.
-
Добрый день.
Заранее извините за глупые вопросы. ;)
Диагност вчера приговорил первый кислородный датчик (лямбду) сказал " та что первая от движка" и порекомендовал ставить только оригинал.
Лазая под машиной я увидел только два датчика один перед катализатором, второй после катализатора..
Вопросы:
Где стоит первый кислородный датчик???
Чем его лучще отмачивать чтобы открутить???
Номер по которому можно заказать оригинал? Или если есть проверенные неоригиналы то какие?
Машина Спейс Ваагон, 2002г., МКПП, полный привод, европеец,4G64. ВИН № JMLNN94W2Z000544
-
Для тех у кого 2 лямбды рекомендую Fortluft 000180 - переходник-обманка второй лямбды, и катализатор можно смело выколачивать.
-
Для тех у кого 2 лямбды рекомендую Fortluft 000180 - переходник-обманка второй лямбды, и катализатор можно смело выколачивать.
Катализатора уже нет....
А можно поподробнее?
-
Катализатора уже нет....
А можно поподробнее?
Смысл работы двух лямбд - разница их показаний, т.к. катализатор должен дожигать несгоревшие остатки.Если катализатор выбить, разницы показаний не будет - здравствуй джеки чан.А вот этот переходничок вкручивается вместо второй лямбды, а лямбда вкручивается в него.В переходничке стоит свой маленький катализатор.Таким образом выхлоп свободно улетает по трубе без катализатора, а в апендикс к лямбде доходит лишь ничтожная доля выхлопа, да еще и прошедшая через этот катализаторчик.Вот и профит :и разница показаний есть и выхлоп свободный.
-
Да это всё понятно и так. Смысл в том что ты сам пробовал эту обманку? Она работает корректно? Показания правильные? Что то не внушает доверия "мини катализатор внутри"
-
Да это всё понятно и так. Смысл в том что ты сам пробовал эту обманку? Она работает корректно? Показания правильные? Что то не внушает доверия "мини катализатор внутри"
Постаили на днях товарищу , у него паджеро 6G75 08г с этим гребаным евро-4.Все чотко стало теперь.Чек потух и расход стал не 25 а 19.Нюхать стал бензин короче))))
-
Отлично, следи за ним, расскажешь что будет через год или два. Если всё норм, то можно брать.
-
Смысл работы двух лямбд - разница их показаний, т.к. катализатор должен дожигать несгоревшие остатки.Если катализатор выбить, разницы показаний не будет - здравствуй джеки чан.А вот этот переходничок вкручивается вместо второй лямбды, а лямбда вкручивается в него.В переходничке стоит свой маленький катализатор.Таким образом выхлоп свободно улетает по трубе без катализатора, а в апендикс к лямбде доходит лишь ничтожная доля выхлопа, да еще и прошедшая через этот катализаторчик.Вот и профит :и разница показаний есть и выхлоп свободный.
ну мне пока надиагностировали смерть первой лямбды.....
Вот я и спрашиваю есть ли ПРОВЕРЕННЫЕ варианты замены ПЕРВОЙ лямбды
-
По этой обманке с автодока, мой земляк чирканул:
Долин Олег Валерьевич (г. Сыктывкар)15 февраля, 13:47
Ставил с удаленим катализатора на лансер 9 и санг йонг кайрон все работает, хотя с виду было подозрительно похоже на простую проставку.
-
Так всетаки, что ставить вместо первой лямбды или только оригинал??
Объясните бестолковому
-
Я на днях побуксовал как следует. Часа два из чернозема выкорабкивался. Почти полбака бензина сжег... Погасла 11-я ошибка! Пробзделся, прочистился...
А вообще, "катализатор в переходнике" это полный бред! Читал я про эти переходники, это просто гайка, отодвигающая лямбду из потока выхлопных газов. Все остальные слова - маркетинг, типа турбулентности бензиновой смеси, экономящей 30% топлива.
-
Володя главная задача убрать знак джеки чана. Парень на лансере Х с этой ошибкой ездит, хочет поже купить, вот и посмотрим.
-
Может тоже стоит промыть датчик, пробздеть выхлоп... Это бесплатно. )))
-
Обманку делали и не помогло, пусть это пробует, нам нужны отзывы :).
-
Обманка не помогает в двух случаях:
Обрыв датчика или подогрева
Полная смерть датчика
Применяется обманка (хоть электронная, хоть проставка) только тогда, когда датчик начинает завышать (что часто и бывает). Вот тогда и ставят обманку. Принцип действия обманки разный, но эффект один: понижение амплитуды сигнала. Если электронная не помогла - проставка уже лишняя трата денег. Дешевле уже лямбду купить. Или к чиптюнерам, отключить ее опрос. Кстати, на наших мозгах это реально, шьются?
-
Этот гандончик нужен для датчика температуры катализатора. Прошить у нас его ЭБУ 12 тыс., вот и думай надоли, у него тачка ездит вообще без проблем. У меня кислородник один и замороча со вторым нет слава богу!
-
Я вот с алиэксперсса заказал датчик, хз, по номеру с нашим не совпадает, но буду внаглую инколхозировать.Придет дней через 10, отпишусь по результату.Ато что то жрет много шар у меня.Езжу в основном на работу 50км за город, 2/3 пробега по трассе 80-100 кмч, а средний расход 12/100.https://ru.aliexpress.com/item/O2-sensor-MD315175-MD339641-MD345230-car-oxygen-senor-for-Mitsubishi/32331703905.html?spm=2114.13010608.0.0.Wf4GVP
Короче проехал 900км с этой лямбдой, жрать машина стала реально меньше.Бортовик к счастью заработал, средний расход стоит 10,5км/л.Это включая ежедневную езду по городу.Раньше по городу цифры куда-то к 6 стремились, а сейчас ниже 10 и не опускаются.
-
Обманка не помогает в двух случаях:
Обрыв датчика или подогрева
Полная смерть датчика
Применяется обманка (хоть электронная, хоть проставка) только тогда, когда датчик начинает завышать (что часто и бывает). Вот тогда и ставят обманку. Принцип действия обманки разный, но эффект один: понижение амплитуды сигнала. Если электронная не помогла - проставка уже лишняя трата денег. Дешевле уже лямбду купить. Или к чиптюнерам, отключить ее опрос. Кстати, на наших мозгах это реально, шьются?
Можно и новую, но проблема ещё бывает в забитом катализаторе.А он и вообще то нахрен не нужен даже нормальный, лучше удалять его.А в той обманке стоит свой мини катализатор чисто для датчика.
-
Этот гандончик нужен для датчика температуры катализатора. Прошить у нас его ЭБУ 12 тыс., вот и думай надоли, у него тачка ездит вообще без проблем. У меня кислородник один и замороча со вторым нет слава богу!
Это что за ЭБУ шьют по 12 тысяч?
-
Лансер Х
-
Лансер Х
12000? Даже в Москве таких цен нет.
-
5 тыщ. цена репрога
Опять флуд
-
Ну у нас так, поэтому чел ездит так и варианты дешевле ищём.
-
А чем, сколько и как лучше отмачивать лямбду перед откручиванием?
-
Да ничем ты её не отмочишь, но можно там вдшкой или ортофосфорной, но поможет только грубая сила и рычаг(труба) на ключ.
-
Да ничем ты её не отмочишь, но можно там вдшкой или ортофосфорной, но поможет только грубая сила и рычаг(труба) на ключ.
т.е. яма или подьемник обязательны?
-
ДА, ОНА ВНИЗУ
-
ДА, ОНА ВНИЗУ
Ага видел я ее. Перед катализатором и стоит....
-
Можешь поднять на двух домкратах, взять ключ с удлиннителем (трубой) и залезть под днище в р-н центральной консоли головой. Только учти, что клиренс меньше, чем грудная клетка и череп.
;D
Конечно яма или подъемник
-
Можешь поднять на двух домкратах, взять ключ с удлиннителем (трубой) и залезть под днище в р-н центральной консоли головой. Только учти, что клиренс меньше, чем грудная клетка и череп.
У меня клиренс уже больше :P :P :P
Ну и пеньки при таких работах - обязательное условие...
Попробую, если не выйдет то в сервис :(
-
Опасно, будешь шатать, спрыгнет ненароком...
Заплатил 200-300р за подъемник и все. Жись дороже
-
Менял на своём. Родная выкрутилась на удивление легко. Другую намазал медной смазкой, обильно так. Потом тоже нормально выкрутилась.
-
Открутил :) :) :)
Приподнял домкратом на горячую облил обильно ВДшкой, постучал со всех сторон по гайке и по лямбде, подождал часик, погрел горелкой гайку, опять постучал со всех сторон, и накидным ключем с трубой 0,5м. все открутилось без проблемм
Теперь ждемс когда приеедет новая лямбля ::)
-
Парни привет подскажите уже две лямбды поменял,на холостых при прогретом двигателе должна ли она показывать вольтаж от 01 до 09?у меня все время 035мв то есть по нулям всегда,а когда выше 2000 тыс даеш то работает график рисуется,chariot grandis 2001,6g72.
-
так и должно быть если смотриш сканером, на холостых ЭБУ не опрашивает лямбду
-
на холостых ЭБУ не опрашивает лямбду
Да ну ладно.
-
Парни привет подскажите уже две лямбды поменял,на холостых при прогретом двигателе должна ли она показывать вольтаж от 01 до 09?у меня все время 035мв то есть по нулям всегда,а когда выше 2000 тыс даеш то работает график рисуется,chariot grandis 2001,6g72.
Пока не в режиме обедененки должна рисовать, в режиме обедненки уходит в ноль.
-
А как узнать когда он в другой режим перешел?
-
Обороты падают до 650
-
Да ну ладно.
я не знаю что конкретно происходит с ЭБУ, но на графике напряжение пропадает, отсюда делаю вывод что перестает опрашивать.
-
на графике напряжение пропадает, отсюда делаю вывод что перестает опрашивать.
Оно просто становится близко к 0 в обедненке :-) Никто ничего не перестает. Лямбда-то узкополосная.
-
Вопросец имею.
Пришла контрактная лямбда на ней два черных, синий и белый провода. На моей два белых, серый и черный
Что с чем скручивать??
И еще рабочая часть контрактной примерно на 5мм длиннее..
-
Значит у тебя лямбда от другой машины стояла. На всех Вагонах цвета черный-черный-белый-синий. Да и на Шариках вроде тоже насколько помню, по крайней мере на Шариках поле 2001 года тоже такая расцветка.
-
Это Бош стоит с серым, белым и черным, как вариант. Распиновка в этой теме раньше.
-
Это Бош стоит с серым, белым и черным, как вариант. Распиновка в этой теме раньше.
Точно!
Чет затупил я....
-
Вопросец имею.
Пришла контрактная лямбда на ней два черных, синий и белый провода. На моей два белых, серый и черный
Что с чем скручивать??
И еще рабочая часть контрактной примерно на 5мм длиннее..
Почем контрактная нынче? Я Денсо купил новую за 1830р
-
Почем контрактная нынче? Я Денсо купил новую за 1830р
Это ты купил универсальную лямбду Денсо, она так же как и Бош, ценник у них около 2000-2500р. А контрактная это оригинал, хоть и идёт тот же Денсо, но другая и ценник 11000р. за новую.
-
Это я понимаю, что новая нереально стоит. Вот и спросил цену на контракт. Хотя, контракт в данном случае тоже лотерея. А тут, поставил новую, и даже кажется, что стрелочка указателя топлива сама вверх поползла ;D ;D
-
Почем контрактная нынче? Я Денсо купил новую за 1830р
2500р.
Хотя, контракт в данном случае тоже лотерея. А тут, поставил новую, и даже кажется, что стрелочка указателя топлива сама вверх поползла ;D ;D
Ну можно проверить лямбду и если не работает или не коректно работает, можно вернуть ;)
Новую оригинал поставил? А вторая (термометр) работает?
-
Новую сегодня поставил. Заправился до отсечки. Буду мерить расход. 11 ошибка погасла сразу.
-
Поставил вчерась контрактную. Провода скрутил как в первом посте этой ветки.
Расход (по компу) упал с 16,2 до 15,7 при этом проехал всего 20км и очень спешил на работу :o
-
Купил машину с расходом 17-18 - город, 15 - трасса
после замены топл фильтров (всех), свечей, промывки и обучения ДЗ расход был 16,5 - город и 13-14 трасса.
После замены первой лямбды на контрактную расход стал 14 - город, 10,5 - трасса :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Спасибо Стас ;)
-
Ну вот, а было машин такое говно, надо продавать ;).
-
Купил машину с расходом 17-18 - город, 15 - трасса
после замены топл фильтров (всех), свечей, промывки и обучения ДЗ расход был 16,5 - город и 13-14 трасса.
После замены первой лямбды на контрактную расход стал 14 - город, 10,5 - трасса :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Спасибо Стас ;)
Чото много все равно.У меня щас средний расход 9,5.
-
Чото много все равно.У меня щас средний расход 9,5.
Это ещё зависит от засратости двигателя внутри и впускного коллектора.
-
Чото много все равно.У меня щас средний расход 9,5.
А привод у тебя полный?
Для центра Питера (средняя скорость 19 км.ч ;D) это совсем не много ;) да и еду я далеко не по пенсионерски.
По трассе скорость была 110-140км.ч.
Для сравнения КИА РИо с движком 1,5 на механике, меньше 10л. по городу у меня не потребляет ;)
Ну вот, а было машин такое говно, надо продавать ;).
Ну .....
Машин то нравится, но сколько я уже в него ввалил :o и сколько еще надо до идеала :'(
-
А привод у тебя полный?
Для центра Питера (средняя скорость 19 км.ч ;D) это совсем не много ;) да и еду я далеко не по пенсионерски.
По трассе скорость была 110-140км.ч.
Для сравнения КИА РИо с движком 1,5 на механике, меньше 10л. по городу у меня не потребляет ;)
Ну .....
Машин то нравится, но сколько я уже в него ввалил :o и сколько еще надо до идеала :'(
Привод полный.Город конечно большая разница.Но по трассе я сейчас, да и по городу вжариваю по полной, тапок в пол с перекрестка на мануале, косплею под Томми Мякинена)))Ну реально приятно что ничего не хлопает, никакие гидрики не стучат, чек не горит, привод не хрустит, кардан не стучит, подвеска работает идеально.Ато я примерно полгода последних ездил и испытывал баттхерт от этого всего.И вот сам поражаюсь, расход меньше 10, никогда такого не было ни на одной машине.
-
Ну вот и выкатал бак, расход стал 12,2л :) :) :) :)
Это 10%трасса, 90% город с пробками
-
Вполне приемлемо. Поздравляю!
У меня расход выше, но я по бездорожью на 1-2 передаче кирпич и дрова неделю возил. Все в сад, будь он неладен. Пока только 100км пробег.
-
Ну вот и выкатал бак, расход стал 12,2л :) :) :) :)
Это 10%трасса, 90% город с пробками
чересчур идеально :-\ Ладно бы Курган, но Питер с пробками :o
-
У меня после замены лямбды ушло 20л/150км. Пробег по городу + по буеракам, да с полтонной кирпича (километров 10). 13,33л считаю, вполне.
Вчера лишили девственности катализатор... Посмотрю, как повлияет на расход. Звук выхлопа явно поменялся, не стал "пердеть". И тапка какая-то резвая стала, приходится привыкать, перегазовываю сильно при старте. Видать, сильно тормозил кат. Хотя, грязи в нем и не видно было.
-
чересчур идеально :-\ Ладно бы Курган, но Питер с пробками :o
Смысл мне врать?
Ну так тут и 10% трасса со скоростью 90-110 ;) ;) ;)
Расход по компу 12,5, по факту 12,2
Так то чисто по городу будет в районе 13-13,5 :(
-
А привод у тебя полный?
Для центра Питера (средняя скорость 19 км.ч ;D) это совсем не много ;) да и еду я далеко не по пенсионерски.
По трассе скорость была 110-140км.ч.
Для сравнения КИА РИо с движком 1,5 на механике, меньше 10л. по городу у меня не потребляет ;)
Ну .....
Машин то нравится, но сколько я уже в него ввалил :o и сколько еще надо до идеала :'(
А сколько уже ввалил, если не секрет?
Я купил за 217, ввалил уже больше 100... Точную цифру уже отпустил и не считаю.
До идеала ещё тоже очень далеко, да и не надо мне этого. Но расход в 15-18 литров на сотню тоже уже побеждён. Город 12,8, трасса 8,7-9,5
-
А сколько уже ввалил, если не секрет?
Я купил за 217, ввалил уже больше 100... Точную цифру уже отпустил и не считаю.
До идеала ещё тоже очень далеко, да и не надо мне этого. Но расход в 15-18 литров на сотню тоже уже побеждён. Город 12,8, трасса 8,7-9,5
Ну у меня немного получше, взял за 165 ;) т.к. знал почти все недостатки
Ввалил тоже 100, переварил пороги с усилителами, переварил передние стаканы, победил расход, лифтанул, поставил максимально большую новую резину, перетряхнул все тормоза, фильтра, свечи, ДЗ........................ну и несчитанные мелочи в подвеске ;D ;D ;D
-
Привет всем! такая кака началась, грешу на лямбду. жрать стала где то под 20ку и неприемистая(тупит при разгоне даже при 80км. чуть лишка давнешь на пониженную переключается) ТНВД замерял(в норме) ошибки скрепкой читал (отсутствуют) Давайте поможем мне разобратся:) заранее благодарю!
-
В субботу заезжал ко мне Корней, подключили шнурок к шарику, тоже приговорили лямбду. Расход за последний месяц увеличился, я думал, что это последствия активного жмаканья тапки в пол, оказалось, что дело не в этом. Двиг после прогрева в режим обеднёнки не уходит, время открытия форсунок стоит на 0,6 мсек, пытается перейти на 0,5, но возвращается обратно. Буду менять датчик.
-
Привет всем! такая кака началась, грешу на лямбду. жрать стала где то под 20ку и неприемистая(тупит при разгоне даже при 80км. чуть лишка давнешь на пониженную переключается) ТНВД замерял(в норме) ошибки скрепкой читал (отсутствуют) Давайте поможем мне разобратся:) заранее благодарю!
свечи в черной саже??
-
свечи в черной саже??
черно с белым, сегодня смотрел.
-
черно с белым, сегодня смотрел.
Скорее всего лямбда.
Но чтоб не переплачивать лучще сделать диагностику
-
Добрый день, последнее время расход в районе 15, хотя комп показывает 10-12 л/100км сканирования elm - ошибок не выдаёт ( до этого была по датчику впускного РВ вчера проверил - на датчике разбито крепление сжал стяжкой и ошибка сама ушла), думаю выбить КАТ, но на нём болты (или шпильки) с гайками совсем проржавели (думаю срезать и посадить на болт гайку), вопрос по обманке я так понял её почему-то ставят на первый ЛЗ ???
На первом ЛЗ есть штекер, на втором провода уходят в пол под кресло пассажира, логичнее, если выбивать Кат, снять кресло пассажира и под ковролин поставить обманку на второй датчик.
Есть ли смысл менять первый ЛЗ и не прогорит ли корпус Ката если его просто выбить?
-
Добрый день, последнее время расход в районе 15, хотя комп показывает 10-12 л/100км сканирования elm - ошибок не выдаёт ( до этого была по датчику впускного РВ вчера проверил - на датчике разбито крепление сжал стяжкой и ошибка сама ушла), думаю выбить КАТ, но на нём болты (или шпильки) с гайками совсем проржавели (думаю срезать и посадить на болт гайку), вопрос по обманке я так понял её почему-то ставят на первый ЛЗ ???
На первом ЛЗ есть штекер, на втором провода уходят в пол под кресло пассажира, логичнее, если выбивать Кат, снять кресло пассажира и под ковролин поставить обманку на второй датчик.
Есть ли смысл менять первый ЛЗ и не прогорит ли корпус Ката если его просто выбить?
У меня пока не прогорел. Обманка второго ЛЗ стоит на своем месте, оригинальный первый ЛЗ тоже на своем месте.
-
Можа пригодится инфа:
На наших авто стоит лямбда DENSO. Сопротивление подогрева 6,2 Ом. "Горячая". При температуре 20 градусов.
Наиболее близкая (судя по всему именно эту ставит производитель) - DENSO DOX-0113. Сопротивление 6,2 Ом. Цена вопроса 2200 руб
Задумался я этим вопросом давно! Перечитал много инфы по лямдам и везде написанно, что на моем Вагоне cопротивление подогрева у первой лямды 6 Ом, у второй 16 Ом.
Не знаю существенно это или нет, решил поменять свои DOXы 0109. Тем более, что при очередной диагностике, заметил, что вторая лямда "подвисает", а у первой-всегда одинаковое значение 19Мв.
Вобщем не стал заморачиваться и купил со штекером. Первая dox0347, вторая dox0312
-
Андрей потом напиши помогла замена лямбда зондов,тоже интересует этот вопрос.
-
Андрей потом напиши помогла замена лямбда зондов,тоже интересует этот вопрос.
обязательно! поменяю и обратно еду в Крым ;)
-
Ну ты счастливчик ;)
-
Вчера лишили девственности катализатор...
Приветствую! можно подробнее - что и как было сделано?
-
Примерно так:
Снимать его было опасно, фланцы подгнившие - возраст все-таки. Вырезали лючок в корпусе катализатора, выковыряли внутренности, заварили. Лучше было все-таки его убрать совсем, т.к. месяц спустя я отломил этот фланец на кочке. Теперь будем ставить трубу (прямоток) на хомуты (где-то в теме про катализатор о них речь шла). Все операции без снятия всей выхлопной системы.
-
Мне на шарик лямду dox-0311 показывает. Андрей, а где ты 6 Ом нашел? В книге только 16 находил.
-
Мне на шарик лямду dox-0311 показывает. Андрей, а где ты 6 Ом нашел? В книге только 16 находил.
0311 и нам вроде подходит) по каталогу идет на меху. Сейчас не найду где нашел 6 Ом) В инете листал, долго и нашел. Вроде на сайте Амадеус
-
Проверяли инфу, мультиком, сопротивление нагрева у переднего и заднего- разное! Существенно или нет, судить не мне)
-
Бош для ваза я брал и у ней 6 Ом точно, непошла она мне.
-
Бош для ваза я брал и у ней 6 Ом точно, непошла она мне.
чем не пошла?
-
Что с ней, что с дохлой лямдой разницы небыло.
-
ясно.. я решил менять не только из-за разницы сопротивления! Думаю 6 Ом или 16 Ом- это не сильно страшно. Просто чуть дольше лямда будет прогреваться. Хотя хз ;)
-
Всем здрасте! Чёй то упростили все с ДК заостряя внимание на сопротивлении оного...
-речь о сопротивлении нагревателя ,выше шла??? Каким боком оно влияет на расход топлива?!
Это я что б понять логику....
-
Верно, сопротивление подогрева обсасываем.
-
Зачем?Вы думаете что с расходом связано..
Пардон,повторяюсь Из каких выводов приходите _что менять надо лябду (особенно 2-ю)
- Если учесть-у многих есть чем дату посмотреть.
-
Просто с оригинальным разъемом проверять,а не универсальную Андрей будет. Чисто оригинал по каталогу, 14 кило стоит. Теперь и сканер у него путёвый, лаунч.
-
Ланч "путевый" ОЙ-ли! ))) есть и у меня этот девайс. Вообще еку едит хорошо справляется если видеть то что надо.
-
Это бош евро 3 где есть 2 ДК Прошивка тюн тут все сглажено.
-
Зачем?Вы думаете что с расходом связано..
Пардон,повторяюсь Из каких выводов приходите _что менять надо лябду (особенно 2-ю)
- Если учесть-у многих есть чем дату посмотреть.
Приветствую Павел) Я не говорил, что сопротивление влияет на расход
-
Просто с оригинальным разъемом проверять,а не универсальную Андрей будет. Чисто оригинал по каталогу, 14 кило стоит. Теперь и сканер у него путёвый, лаунч.
Верно Леха, главное, что с разьемом и по каталогу)) стоимость за две лямды- 6 кило ;) Сканер к сожалению, через 30 дней приедит
-
Ланч "путевый" ОЙ-ли! ))) есть и у меня этот девайс. Вообще еку едит хорошо справляется если видеть то что надо.
Не ну есть, наверное и лучше) но я уже купил :D А какой Лаунч у тебя Павел?
-
Х -431 диаг про
-
Х -431 диаг про
какой? три или там пять?
-
какой? три или там пять?
Про-3...
Вообще для них мало разницы, Он еще у меня обновляется официально. Но шляпа она и есть шляпа, хоть 3,4,5,хоть 55.))))
Я вот в гараже, тут мада демео 2000 г зависла двс В 5 так он ))) вообще не знает ее протокола по движке, а абс ,акпп ,падухи видит.
-
вот дата.... мотор
-
Андрей как датчики?
-
Андрей как датчики?
Вроде гуд, времени пока небыло, сканер подключить, на днях постараюсь ;)
-
Вопрос про oxygen sensor: номера (для Вагона) на них разные идут: MD348460, MD348512 а сами они одинаковые?
-
Рома, устройство самих элементов идентично. Разница в длине проводки и на заднем ещё установлена резиновая заглушка, так как разъём находится в салоне. И разъёмы разные по конфигурации.
-
Здорово Андрей! Только сегодня про Кубань вспоминал. :)
Когда я глянул на цену оригинала то сначала не поверил! Под 300 € стоит один а другой вообще не поставляется!
Сами датчики ошибки не выдают но думаю проверить их. Выкрутить удастся вряд ли, а напряжение измерить и проверить поступление наружного воздуха можно. А где он кстати должен поступать?
Питающее напряжение для сигнала 5 или 12 Вольт?
Разница в длине проводки и на заднем ещё установлена резиновая заглушка, так как разъём находится в салоне. И разъёмы разные по конфигурации.
А где именно в салоне?
Спасибо!
-
Рома привет! Разъём второго датчика под передним пассажирским сидением под ковром. Разъём первого снизу. По цене посмотри аналог Dox-0109. Для проверки не надо выкручивать, там ты всё равно ничего не увидешь.
-
Андрей как датчики?
Датчики ок! проверял каскадом) на нажатие педали "газа", реагируют. Раньше только второй, реагировал. Кстати, пропало "утреннее троение" 8) Ну и погода у нас +14
-
Расход как?
-
Датчики ок! Кстати, пропало "утреннее троение"
Андрей пропало утреннее троение это хорошо.У тебя DOX-0347 это который на штанах,ну до каталика стоит,да,а после DOX 0312,так?
-
Разъём второго датчика под передним пассажирским сидением под ковром. Разъём первого снизу. По цене посмотри аналог Dox-0109. Для проверки не надо выкручивать, там ты всё равно ничего не увидешь.
Это где оба "мозга" находятся, щиток металлический надо снимать?
Да может сажей забились. На холодную троит почти всегда, может потому что датчики ещё не прогреты.
-
Расход как?
вроде не изменился, точно не могу сказать т.к. два водителя было. Надо в городе проверять. На трассе ниже 8.5 не опускалось, если ехать в районе 100 -ки
-
Андрей пропало утреннее троение это хорошо.У тебя DOX-0347 это который на штанах,ну до каталика стоит,да,а после DOX 0312,так?
Да именно так ;)
-
Подожду еще немного,если все будет в шоколаде(троение ну и расход) значит покупаем такие же лямбды.
-
Подожди) в декабре еду обратно в ЕКБ, там и выясню всё ;)
-
Люди не могу поднять ковёр под сиденьем из-за пластиковых прибамбасов чтобы добратся до разъёма заднего лямбда-зонда.
Где тут логика? Разъем одного на улице, а второго умело "спрятан"!
Подскажите где это в теме обсуждалось про салон.
Спасибо!
P.S. Отвёртку под ковром нашёл! ;D
-
...чтобы добратся до разъёма заднего лямбда-зонда...
Чтобы добраться до разъема заднего лямбда-зонда не нужно лезть в салон.
Снизу аккуратно, чтоб не порвать сдергиваешь уплотнительную резинку, увидишь пластиковую типа шайбу, затем маленькой плоской отверткой по-очереди поджимаешь в ней три "усика" к центру и шайбу вытаскиваешь вниз.
Дальше потихоньку тянешь за провода и увидишь тот самый разъем, он как раз проходит в отверстие.
Вытягиваешь его наружу и рассоединяешь.
При сборке перед вставкой шайбы сначала одеть на неё резинку, а потом вставлять в кузов (ну как со случайной женщиной ;))
Фоток, к сожалению нет. Удачи!
-
Чтобы добраться до разъема заднего лямбда-зонда не нужно лезть в салон.
А я вчера при свете фонарика и под дождём уже почти полковра стянул.
Кстати кузов изнутри как новый! А вместо этой синтетической шерсти постелить бы линолиум например. :D
При сборке перед вставкой шайбы сначала одеть на неё резинку, а потом вставлять в кузов (ну как со случайной женьщиной ;))
Фоток, к сожалению нет. Удачи!
Вот где пригодится опыт из командировок ;D
Да я видел где кабель в дно заходит.
А где же в них воздух заходит в конкретно эти лямда-зонды, ну уж точно не между проводами? Из-за наружной грязи и коррозии возможен затруднённый доступ наружного воздуха и машина будет жрать.
Спасибо, буду пытаться дальше.
-
Рома, ознакомься на досуге https://yadi.sk/i/3DlgUR9RdpiEc
https://yadi.sk/i/YbLyzVqOsFABW
-
А где же в них воздух заходит в конкретно эти лямда-зонды, ну уж точно не между проводами? Из-за наружной грязи и коррозии возможен затруднённый доступ наружного воздуха и машина будет жрать.
Это ты вообще о чём? Какой ещё наружный воздух? Ты вообще понимаешь работу лямбды? В неё никакой наружный воздух не поступает, она нюхает выхлопные газы.
-
;D ;D ;D
-
Это ты вообще о чём? Какой ещё наружный воздух? Ты вообще понимаешь работу лямбды? В неё никакой наружный воздух не поступает, она нюхает выхлопные газы.
Лямбда сравнивает содержание кислорода в выхлопных газах с таковым в наружном воздухе.
На многих аннимациях видел да и когда керамику по учёбе проходил там объяснялось как работает керамическая вставка из диоксида циркония (керамика) в лямбде. Там ионы кислорода проходят сквозь керамическую оболочку покрытую платиной и причём в обоих направлениях: между выхлопными газами и НАРУЖНЫМ воздухом и отсюда разные сигналы для разной смеси.
Наружный воздух находится внутри Ламбды и с выхлопными газами напрямую не касается.
Ну не я это придумал. Сам сначала не поверил, а теперь в техническом плане сходится всё.
Рома, ознакомься на досуге https://yadi.sk/i/3DlgUR9RdpiEc
https://yadi.sk/i/YbLyzVqOsFABW
Так я Андрей о том же. Там даже написано "Наружный воздух".
Хороший линк кстати :)
-
Где нипель в лямбде для подкачки наружнего воздуха?
-
Лямбда сравнивает содержание кислорода в выхлопных газах с таковым в наружном воздухе.
На многих аннимациях видел да и когда керамику по учёбе проходил там объяснялось как работает керамическая вставка из диоксида циркония (керамика) в лямбде. Там ионы кислорода проходят сквозь керамическую оболочку покрытую платиной и причём в обоих направлениях: между выхлопными газами и НАРУЖНЫМ воздухом и отсюда разные сигналы для разной смеси.
Наружный воздух находится внутри Ламбды и с выхлопными газами напрямую не касается.
Ну не я это придумал. Сам сначала не поверил, а теперь в техническом плане сходится всё.
Так я Андрей о том же. Там даже написано "Наружный воздух".
Хороший линк кстати :)
Сравнивает показания не лябда а компьютер.
-
Забрал сегодня кислородник из Китая, от хундай. Разъем наш, только сопротивление нагрева 6,5 Ом против наших 11-18. Спрашивал у кита не ответил гад. Провода пришлось поменять местами в разъёме для нашего варианта. Надо ставить, но как назло морозец пришёл и в гараже эл. света ушла ???? с фонариком не особо удобно.
Дам знать как проверю.
-
Забрал сегодня кислородник из Китая, от хундай. Разъем наш, только сопротивление нагрева 6,5 Ом против наших 11-18. Спрашивал у кита не ответил гад. Провода пришлось поменять местами в разъёме для нашего варианта. Надо ставить, но как назло морозец пришёл и в гараже эл. света ушла ???? с фонариком не особо удобно.
Дам знать как проверю.
Леха а что со старым случилось,с расходом борешься?
-
Да, расход собакен. Психану и каталик наверно следущим делом выбью.
-
Ну сначало лямбду проверь,в смысле поставь а там уже подумаешь,надо тебе выбивать или нет и даст это положительный результат,выбить не проблема :D
-
Который стоит по сканеру вроде работает. Мне понравилось, что разъем мицубовский.
-
Я выбил, и пожалел об этом. Расход не упал, а звон появился. Конечно, твой мотор сильнее в выхлоп серет, а у меня практически чистый был.
-
Вот и я не рад теперь выбитому кактализатору. Мотор слышно и вонять стала. Каталик был чистым. На расход никак не повлияло.
-
Да, расход собакен. Психану и каталик наверно следущим делом выбью.
я менял кислородник на Denso DOX01-09, катализатор убран, вместо него резонатор внедрил, который многие пламягасителем кличут, расход как был так и есть :(
-
Короче облом, вообще не работает китайское гамно. Напряжение кажет 4,98 В и все. Пробовал без фишки, чек не горит, но тачка троит как то. Обратно денсо вернул, тут уже скачет до 1В. В итоге есть только разъем ;D, как раз старый свой кислородик подключу и сканером гляну. Вот каталик снимать это жопе, там все сгнило, резьбы на шпильках нет. Фото в соответствующую тему кину.
-
Вот с виду наша лямда и встала как родная, но не пашет :-\.
-
.... Вот каталик снимать это жопе, там все сгнило, резьбы на шпильках нет....
поставь другие шпильки или болты) как сделал я
-
В разъём штекера передней ламбды подходят такие 2,8 мм. пины?
Кто-нибудь замерял на заднем: там со стороны лямбды "папа" или "мама"?
Замерить сопротивление с напряжением надобно. По трассе расход где-то 7 литров а вот по городу по моему "жрёт" лишку.
Лёха, когда мерял напругу на лямбде подавал питание на обогрев?
-
Может проще иголку в разъем где провод. А щуп мультиметра к иголке, я так раньше датчки проверял.
-
Может проще иголку в разъем где провод. А щуп мультиметра к иголке, я так раньше датчки проверял.
Не стороник я сией методы потом провода гниют да и тонкие они. А так-то проще конечно.
Когда поти по напряжению выставлял такую "приблуду" смастерил! От блока питания с компьютера взял провода что на жёсткие диски питание подают, там они как раз параллельно подключены.
-
Сегодня измерил сопротивление обогрева передней лямбды: в норме, 16 Ом.
До разъёма заднего добраться не удалось: резинку вместе с клипсой (та ещё конструкция) вытащил, а штекер находится далеко и через низ не вынимается. Так что придётся ковёр под сиденьем снимать и всё что этому препятствует. :(
-
Приветствую всех! Ребята подскажите или скиньте фото с номером оригинальной лямбды. У меня вариант с одной лямбдой
-
Да, расход собакен. Психану и каталик наверно следущим делом выбью.
Может попробуешь прожечь прокалить катализатор...:Снимаешь иии..паяльной лампой на вход а потом на выход. А после фэри с водой и продувка .. должно помочь.
После удаления катализатора стока гемора !!! 1. Перепрошивка на евро2.. 2 Вонь.3. Звук. Ну кароче.. сам знаешь.
-
Фото моего ката в теме про катализатор. Там жечь нечего уже. На шарике не прошивается и вони нет, звук норм, у меня точно. Я с покупки ездил и думал кат есть, а оно во как.
-
Вот оригинал MD 348512. А вот хороший аналог DENSO DOX-0109. Можно поставить BOSCH 0 258 005 133 для ВАЗ отлично работает. А так то тема с этого и начинается /index.php/topic,123.msg123.html#msg123 ;)
-
Универсальные я видел...хотел узнать именно оригинальный номер(вот за него спасибо!) :) А на самой лямбде(оригинальной) какой нибудь номер выбит?
-
Должен быть номер на ЛЗ. Но ценник его в пределах 16 тыр.!!!
-
Я не хочу оригинал заказывать. У меня человек работает в контрактных запчастях...их много на складе, просто от какой машины они не известно. Вот я и хочу узнать какой именно номер на оригинальной лямбде. Я сам не припомню что бы на них писались оригинальные номера такого плана MD 348512.
-
А у себя заглянул там уже не оригинал стоит. Не снимал ещё
-
у меня оригинал в машине катается, завтра если не забуду сфотаю надписи, там написано денсо и куча цифер
-
На моем оригинале цифры в поиске результата не дают, также в тачке катается.
-
До Ката MD348512
После MD348460
-
Штудирую и возник вопрос, в чем разница кислородников MD 348512(мой) установка 07/1998 - 05/2000 и MR 560393 установка 06/2000 - 01/2004?
Может у кого стоит MR 560393 какое сопротивление подогрева?
-
Штудирую и возник вопрос, в чем разница кислородников MD 348512(мой) установка 07/1998 - 05/2000 и MR 560393 установка 06/2000 - 01/2004?
Может у кого стоит MR 560393 какое сопротивление подогрева?
Лёха разницы никакой. Просто длиной проводки отличается и может разъёмом фишки. Ведь после 06/2000 лямбда на выпускном коллекторе находится.
-
Опа, а вот точно фото её можно? Нашел у другов китайцев это датчик за 1900 всего, маркируют DOX-0347. Оригинал 5 тыщ как никак.
-
Не могу сфотать пока. Лямбда лежит в багажнике другой машины под метровым слоем снега. Раскапывать это сугроб буду только в понедельник, тогда и сфотаю.
-
Стас если не в напряг, нагрев замерить а Омиках? У кита спросил, но они тупые чисто барыги. Разница по годам, она на ВВТ ставиться.
-
Ок замерю.
-
Чо вам так далось сопротивления нагрева?? Оно ни на что не влияет.
-
У Мека читал и он сопротивление чётко указывал, иначе ЭБУ может слететь.
-
У Мека читал и он сопротивление чётко указывал, иначе ЭБУ может слететь.
Закон Ома с тобой не согласен.
Я ставил на шарики и 133, и 537 лямбды, с разными сопротивлениями - никаких проблем. 537я мне нравится больше по исполнению.
-
Киты отметили НГ и вышли на связь! Сопротивление указал 6 Ом, производство своё китайское. Характеристики товара
Производитель:GANGLE
Развязка Номер детали:MR514374;MR560393
Размещение на транспортное средство:Перед
Страна/регион производства:Europe Market
Номер детали производителя:DOX-0347
Особенности:UpstreamApplication 1:For 1998-2004 MITSUBISHI SPACE WAGON
Заказал, ждёмс. Цена 1260р
-
А что бошевский за 1300 на Эмексе не катит?
-
А "признает" ли ЭБУ широкополосники? Зонды данного поколения не очень точные.
-
Бош надо на скрутки, клещей обжима у меня нет. И цена 1300 давно такой нет, посмотрим тут что прийдет. Одел и проверил и вся любофь ;).
-
Родной разъем это большой плюс! У нас же одинаковые лямбды? Тоже чтоли купить...
Я бошевский 1370р покупал год назад.
-
На стр. 39 глянь фото моего разъема. Показыает 8 марта прибытие посылки, как проверю дам знать.
-
Бош надо на скрутки, клещей обжима у меня нет. И цена 1300 давно такой нет, посмотрим тут что прийдет. Одел и проверил и вся любофь ;).
обжимные трубки с клеем-герметиком, пассатижи и сильные руки :) я так менял свою:)
-
Просто скрутить и изолентой обмотать чем плохой вариант? У меня так работает нормально вроде ;)
-
Просто скрутить и изолентой обмотать чем плохой вариант? У меня так работает нормально вроде ;)
соль, водичка, через несколько лет может начать гнить, мне эти трубочки очень понравились, обжал, нагрел, они усадились, клей выступил, все стало герметишно
-
Сейчас с почты забрал китайца. Нагрев померил, целый. Будет работать, надо ставить.
-
Леха конечно пробуй,если на яме менять то делов не много.
-
Машина в гараже сейчас, мороз ночью давит. На праздниках проверю.
-
Леша, напомни номерок (или ссылку на продавца)
На второе поколение такой же ведь?
-
Володя, кит указывает с 98-2004 год спейс вагон.
Сам продаван (https://ru.aliexpress.com/item/1998-2004-mitsubishi-space-Wagon-2-0-2-4-lambda-probe/32846687334.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1Z0Pwe) где брал я
Вот для тебя ЛЯМДА (https://ru.aliexpress.com/item/1992-1998-mitsubishi-space-Wagon-2-0-2-4-lambda-probe/32846113025.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.2.27ef3d05xWKuhF&traffic_analysisId=recommend_2088_1_-1_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=672d7d29-0db8-41e7-b12d-70bf48688ddc&tpp=1) у этого продавца
Кстати отправил быстро и прилетело.
-
Спасибо! Добавил в закладки. Я год назад поставил БОШ. Вроде работает, но зимой под 20л расход вылазит, особенно в морозы. Летом 10. Вот и думаю, верно-ли работает. Надо диагностику сделать.
-
Лямбда-зонд врядли замерзает :-) Зимой расход по определению больше. Да и в 10л летом - тоже слабо верится, разве что по трассе в основном гоняешь.
-
10л точно. По трассе прошлым летом почти не ездил, если не считать ежедневную дорогу на дачу и обратно 35км (это в сумме), из которых 10км трассы. Этой зимой и на прогрев не ставил почти и не буксовал - зимы толком не было, ни снега ни морозов, а расход 20-22л/100км. С живой родной лямбдой было 16-17 зимой с прогревами (автозапуск на -5*С всю зиму не выключал), летом 8-9л
-
Алексей лексус а лямбда ты получил это задний или передний?
-
Приветствую всех! Ребята подскажите или скиньте фото с номером оригинальной лямбды. У меня вариант с одной лямбдой
Вот у меня с фишкой такая стояла.
-
Ну, что братва!!! Поставил китай и он работает. Брать за недорого можно и нужно. На сканере цифры бегают лучше, чем на старой универсальной Денсо. Завтра выезд и проверю. Пришёл на гараж, а там сугробы :o
АРИЕЦ, это передняя лямда, у продавана есть и задняя. Ссылки магазина выше.
-
Спасибо заднюю у них нашёл заказал
-
Сегодня покатался до дачи, цифры падают медленее. лампа GDI по прямой до 1750 об/м не тухнет. Есественно сильнее тапку и раньше погаснет, но мне она до 1500 не давала, 1250 и всё. Запах выхлопа поменялся, раньше обогащёнка чувствовалась.
-
Надо было зимой расход сравнивать со старой и с новой лямбдой. А сейчас уже потеплело и хрен поймешь, расход и так упадет.
-
Стас у меня зима до сих пор, поверь есть время сравнивать ;). Летом расход также не радовал.
-
Леха неужели ты победил большой расход? ;)
-
Пока утверждать не могу, но надеюсь :).
-
А просто отключить опрос лямбды нельзя? Вроде люди шьют мозги, но наши отказываются.
-
Это вопрос к прошивщикам. Обычно второй отключают, уменьшая Евро выброс.
-
Расход как?
Подожду еще немного,если все будет в шоколаде(троение ну и расход) значит покупаем такие же лямбды.
С задержкой отписываюсь) Троение по утрам исчезло(иногда есть), расход- смешанный 9.2(20%город, 80%трасса) Трасса при скорости не более 100км/час-8л. Город пока не замерял ;) но думаю больще 13
-
Цифры хорошие. Я пока сказать одно могу, мороз и машин весь март в гараже продержу, зато 4 тыс с экономлю ;D.
В движении цифры одни, но стоит стоят и греть, они ухудшаются заметно.
-
В движении цифры одни, но стоит стоят и греть, они ухудшаются заметно.
Где смешанный, это с прогревом
-
С задержкой отписываюсь) Троение по утрам исчезло, расход- смешанный 11.6(30%город, 70%трасса) Трасса при скорости не более 100км/час-6.8л. Город пока не замерял ;)
Это уже радует,но еще подожду до тепла,у меня подтраивало когда тепло было,где то от 10* и выше.
-
По китайскому датчику, работает. В отпуске расход по трассе упал до 8,5 на сотню. Цена его сейчас дороже чем брал я. Там и задний датчик есть в продаже.
-
Сегодня поставил более новые лямбды Denso (которые есть оригинал) и заметил что обороты перестали "скакать" в такт напряжения на лямде, а то раньше в режиме Stich Feedback при 0,2 Вольт было 500 а при 0.8 - 900 оборотов! В программе это чётко прослеживается. И задняя так и повторяет за передней.
У всех это явление с оборотами холостого хода?
А при пуске холодного двигателя сперва включается Open Loop и его слегка "заливает" - в глушителе "булькает".
-
Лямбда-регулирование начинает работать при температуре двигателя не менее +20 градусов. На прогрев мотора до этой температуры и на запуск холодного двигателя лямбда-зонд не влияет НИКАК.
Изменение напряжения ЛЗ как раз говорит о том, что ЭБУ начал корректировать смесь по ЛЗ.
-
А задняя лямбда должна разве повторять напряжение за передней ? Катализатор новый, но не оригинал конечно.
-
Отчитываюсь, помер китайский кислородник :(. Главное менял свою старую лямду для проверки по сканеру, она показывала, что дохлая. Китайский до этого робил, а сейчас перестал.
Рома, вторая лямда должна ровное значение давать отличное от первой. Вот когда они совпадают, появляется чек по неисправности ката.
-
Поставил Денсо 0109. Посмотрел записи, китайская лямда отработала 30 тыс. км, думаю очень маловато.
-
китайская лямда отработала 30 тыс. км, думаю очень маловато.
Были какие-то сомнения???
Блин, ну вот есть же бошевская 133я лямбда от десятки, стоит копейки, работает долго. Нет, мы будем ставить китайское барахло в надежде нае...ть систему. Умом Россию не понять...
-
Меня этот бош не устроил, поэтому и пробую другие варианты. Денсо теперь установлен.
-
Меня этот бош не устроил.
Не устроил??? Чем, если не секрет???
-
Не заработал.
-
Не заработал.
Да ну ладно. У меня он отьездил 150ткм и до сих пор пашет, 10 лет уже.
-
На Шарик 99 года подойдет лямбда Bosch LS 6537 0258006537 от Ваза ?
-
Подойдет и 133я и 537я.
-
Спасибо. Поставил 537
-
Всех приветствую, такой вопросик, у меня две лямбды, по каскаду посмотрел обе не работают, первая лямбда показывает постоянно даже при подгазовки 19mv, вторая вообще по нулям, стоит ли обе их менять, или только ту которая перед катализатором, и если обе менять то их можно будет обе поставить 133 бошевские?
-
Хотя бы первую поменяй. Но лучше обе.
-
Поставил себе тоже 537 кислородник, посмотрим что поменяется.
-
изменилось, расход стал еще больше :o полезу в выходные посмотрю че там на разъеме, может плюс с минусом сигнала перепутать умудрился.
-
Что-то накосячил при подключении наверно. Этим летом смотрел вагон в Ростовской области, там эта лямда отлично работала.
-
Перепроверил, к сожалению все чотко по цветам :( нагреватель живой.
-
А показания по нему видишь?
-
сканер вот-вот должен прибыть, там и проверю
-
Посмотри, может бракованный датчик.
-
судя по сканеру с датчиком все хорошо :(