Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: mitsumonster от 22:38, 23-09-2009
-
Приветствую сообщество!Отличный сайт - столько инфы нет нигде !
Начитался и полез менять задний ступичный подшипник. Всё вроде ничего но при снятии задних V-образных рычагов вывалились сайленты.Замену искал очень долго и упёрся в то,что они идут в сборе с рычагами...Но потом порылся ещё и вот решение.На Экзисте всё есть - код 55525-М2001. Есть и оригиналы и дубли.Вот такие дела. Всем удачного ремонта !
-
Забыл написать про авто. У меня Шарик 4WD 2,4L N94W
-
чот по экзисту даный номер не пробивается!
-
Номер /'55525-М2001/' не найден
-
Ну не знаю как у вас, а вот у меня все отлично пробивается!
KIA саленты
HYNDAI саленты
MITSUBICHI втулки
-
DriverMMC писал(а):
Ну не знаю как у вас, а вот у меня все отлично пробивается!
KIA саленты
HYNDAI саленты
MITSUBICHI втулки
+1
-
Короче косяк ссылки в том что она написанна на русском языке....Только стоит поменять букву М на английский и всё ок=) 55525-M2001
а так спс за инфу. а что именно надо заказывать?от киа или от хундай?и можно по подробней пож-та
-
Akpandyai писал(а):
Короче косяк ссылки в том что она написанна на русском языке....Только стоит поменять букву М на английский и всё ок=) 55525-M2001
а так спс за инфу. а что именно надо заказывать?от киа или от хундай?и можно по подробней пож-та
Я сначала заказал по одному и тот и другой. Расклад примерно такой: Родной сайлент(который вывалился у меня)добротный был - в смысле качества(железо,резина и всё такое).Так вот, который КИА у него внутри не резина а пластик какой-то жёсткий стоит.Побоялся я что выкрошится он быстро и поставил от ХУНДАЯ.Там у него внутри резина порезиновее стоит(на ощупь она как резина а не как пластик короче).Вот такие дела. Я ваабще всю подвеску перетрёс теперь хочу полезть в двигло т.к. брал машинку на 1 год поездить пока и чёт присох я к ней и теперь пока до идеала не доведу не успокоюсь.
-
насколь знаю их там 3 или 4 сайлента на подвеске...и что все они одинаковые?
-
Совершенно верно - 4 одинаковых сайлентблока. Разные только резиновые втулки(прокладки) - левые и правые. Я их тоже заменил зацепом - стоят рублей по 80 что-ли...
-
mitsumonster писал(а):
Совершенно верно - 4 одинаковых сайлентблока. Разные только резиновые втулки(прокладки) - левые и правые. Я их тоже заменил зацепом - стоят рублей по 80 что-ли...
от чего ставил резинки :S ?
-
Резинки ставил родные - стоят 2 копейки !И ещё прогнал я немного - резинки фсе ОДИНАКОВЫЕ !
ИТОГО - сайленты - 55525-M2001
втулки - MR333794
[deletedoldpicture]
-
mitsumonster, здорово!
Спасибо за нужную инфу!
-
да действительно...оч полезная инфа
-
И Вам всем огромное спасибо! Очень много чаво вычитал.Вчера на даче (благодаря alexex108)поменял фильтр ТНВД и почистил дроссельную заслонку. Очень здравая тема снимать фильтр с помощью крючка!
(http://line4auto.ru/nomer/nom_P950AP_70.jpg) (http://line4auto.ru/nomer/)
(http://line4auto.ru/1.gif) (http://luber.su/)
-
Всем привет! Есть вопрос по с/блокам заказал Сантамовские, пришли, ща собираюсь менять, ток вот осмотрев рычаг засомневался малость в имплантации данных девайсов без вмешательства жены болгарина.
Мож просветите меня?
(http://www.suzuki-club.ru/forum/images/smilies/7_6_8.gif)
Вот фотки корейских девайсов.
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-69633-28206391-m549x500.jpg)
-
В принципе правильно засомневался. Родные сайленты кажись вварены в рычаги. Правда ты скорее всего обнаружишь почти полное отсутствие резины и болтающиеся внутри втулки, сквозь которые просунуты болты. Сложнее впрессовать, то что купил.
-
Вот с этого места можно и поподробнее, так всеже как енти сайленты впендюривать в наши рычаги.
Надо срезать бортик или нет, если нет то с какой стороны его ставить,
Вварены наши с/блоки или нет,
И ваше, кто ставил? процес описать могут? Фотки бы хоть скинули.
:(
-
ЯВР, они не вварены.
Я менял своими руками, дело достаточно гиморное, но сделать можно.
Снимал полностью рычаги с машины, с помошью оправок выпрессовывал старые сайленты, либо то, что от них осталось, и загонял туда новые. Делал на гидр. прессе, усилия доходили до 4-х тонн. Кувалдой вынуть старые еще можно попробовать, тока рычаг не погнуть, а вот поставить новые без пресса врядли получиться. Они тонкостенные, и при ударах начнуть сминаться. Кароче нужен пресс.
Пс. резать ничего не надо. Болгарка не нужна. Ставить той же стороной, как стояли старые. Весь вопрос в остнастке, пресс+оправки, а хитростей никаких нет.
-
Пля. Ну хоть один посвятил. Пасип. Знач с/б такой же формы как на фото? Я правильно понял?
Менять буду на СТО, самому негде. Струмент там есть.
Я под машинкой лазил и чот немог понять какие там стоят, с бортиком иль без. Нифига невидно, пока не розбереш.
-
Ulianovskiy писал(а):
Пля. Ну хоть один посвятил. Пасип. Знач с/б такой же формы как на фото? Я правильно понял?
Менять буду на СТО, самому негде. Струмент там есть.
Я под машинкой лазил и чот немог понять какие там стоят, с бортиком иль без. Нифига невидно, пока не розбереш.
Ulianovskiy подпиши с какого города ты. или я сам сделаю, с тебя город и машина какая?
-
Сайленты, которые купил,с виду праввильные. На машине стоят тоже с бортиком, поэтому и кажеться, что резина прямо в рычаг вклеена. Надо просто вниматеьно посмотреть, и с другой стороны, тогда становиться видно, что к чему. На СТО наверно справяться без проблемм. Сколько за работу запросили, ессли не секрет?
На всяк.случай. Болты, котырые через сайленты проходят, окончательно затягивать только на собранной подвеске, когда машина стот на колесах. Ну и схождение потом сзади сделать придеться.
-
Cikle Ешо раз большой ПАСИП. Про протяжку под нагрузкой знаю,про регулировку тож, с мастером общался и все нюансы обговаривал, болты взял новые,старые резать наверно придеца.
По цене 4-5 рублей за весь процес, демонтаж рычагов-демонтаж с/блоков-монтаж с/блоков-монтаж рычагов-прокачка тормозов-регулировка рычагов ну и сопутствующие работы. Короче под ключ.СТОшка простенькая.Но рекомендованная знатным диагностом Vasabi.
-
это по божески.
Мне в москве, только за то чтобы сайленты замменить в снятых, и мною привезенных рычагах запросили 3500. Я плюнул и купил себе свой собственный пресс.
-
ДА. столичные цены всегда поражали.:(
-
Cikle. Ульяновский шутники, а по точней город. А то у Вас вся страна одновременно.:)
-
Сергей Викторович Какие тут шутки, тут жизнь такая, бросает то сюды то туды. Живу в Ульяновске аки Симбирск, работа в Питере аки Путинград. Пол года там пол года тут. Вот такая жизнь пля.
(http://www.suzuki-club.ru/forum/images/smilies/36_19_5.gif)
-
Ulianovskiy писал(а):
Сергей Викторович Какие тут шутки, тут жизнь такая, бросает то сюды то туды. Живу в Ульяновске аки Симбирск, работа в Питере аки Путинград. Пол года там пол года тут. Вот такая жизнь пля.
(http://www.suzuki-club.ru/forum/images/smilies/36_19_5.gif)
СИЛЬНО.
-
Спасибо огромное не дал попасть на бабки.B)
-
Всем спасибо, кто учавствовал в теме а то я чуть 2 сайлента вместо 4 не заказал... пришлосьбы дозакаказывать и два раза лазить в рычаг :)
по каталогу смотрю "сайлентблок рычага задней подвески" ну я и подумал что их всего два :)
-
А можно по-подробнее, какие сайлентблоки заказывать?Ато в зкзисте показывает рычаг-одно целое...
-
ЭВО писал(а):
А можно по-подробнее, какие сайлентблоки заказывать?Ато в зкзисте показывает рычаг-одно целое...
Слева кнопка САЙЛЕНТ _БЛОКИ, находишь мицу, и заказываешь. Там все просто и легко на сайте. Нам скидка вроде 10% будешь писать или заказывать, напиши что с нашего сайта, скидки если не будет, рекламу УБЕРЕМ.
-
Полезная информация, купил по указанным номерам от киа, стали без проблем. Спасибо.
-
Подскажи пожалуйста порядок снятия задних рычагов. трудоемкая процедура?
-
Вадим Рязань писал(а):
Подскажи пожалуйста порядок снятия задних рычагов. трудоемкая процедура?
без ямы или подъемника очень трудоемкая, а на подъемнике минут 30-40.
-
Вадим Рязань писал(а):
Подскажи пожалуйста порядок снятия задних рычагов. трудоемкая процедура?
Для начала напиши в подписи какой автомобиль, привод и год. После этого получишь точную информацию.
-
Привет всем парни,вопрос такой а на РВР спорт гир они подойдут эти корейские сайленты? Я раскидал всю заднюю подвеску а собрать не могу из-за их отсутствия.Заранее благодарен.
-
Подскажите пожалуйста! Сайлентблоки с номером 55525-М2001 подойдут на мой "Шарик" который 2ВД или они только на 4ВД подходят? И сколько их нужно на один рычаг 2 или 4? а то на схеме их не видно. Спасибо.
-
Alexan писал(а):
Подскажите пожалуйста! Сайлентблоки с номером 55525-М2001 подойдут на мой "Шарик" который 2ВД или они только на 4ВД подходят? И сколько их нужно на один рычаг 2 или 4? а то на схеме их не видно. Спасибо.
на рычаг 2 штуки.
-
Огромное спасибо за инфу.Сегодня поменял левую сторону завтра буду менять правую. А вот с MR333794 проблема не нашол ,может кто в курсе от чего подойдёт .ДА И ещё понял что если менять то все 4 т.е на обеих рычагах потому что если один разбитый то и второй тоже начинает разбивать.
-
За инфу большой сэнкс. Очинно вовремя. Очинно! Прокладки на экзисте копейки, а вот цена сайлентов радует, на кунцево по 900. Каждый!
-
товарищи! Подскажите. Задние рычаги меняю я. На мой Вагончик нужно: четыре сайлентблока 55525-M2001, восемь втулок MR333794 и четыре болта с эксцентриком? Я ничего не путаю? Спасибо
-
это был вопрос в никуда я так понял. спс
-
Не путаешь.Что старые болты выкидываешь,зачем новые?Я сейчас заказал себе такие же сайленты-качалки только полиуретановые.Но ждать 18 дней в Эксисте.
P.S.Никто не отвечает потому что в подписи нет информации по машине!Это правила форума!
-
+1 Stas.
Без информации об авто трудно говорить.А по кодам экзист сайленты выдаёт, про какую втулку идет речь не понял.
-
извиняюсь, какие то проблемы с профилем. Втулки с двух сторон от сайлента как на картинке - MR333794
-
На n33 не знаю подойдут ли...а для N94W всё правильно 4 сайлента и 8 втулок.
-
надеюсь подойдут) С виду подвеска аналогичная
-
Это не втулки. Это, скорее, прокладки.
-
мастера потребовали под замену подшипники задних ступиц, тормозные трубки, тяги заднего стабилизатора. И пара болтов не открутилась с рычага. Товарищи! подскажите как найти подешевле и побыстрее.
-
MB831559 - 329p БОЛТ
MB584790 - 1682p ПОДШИПНИК
MB857530 - 350p ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
MB584565 - 350p БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА
Есть ли более дешёвые аналоги?
-
подскажите пожалуйста а поликретановые чем отличаются от обычных? слыхал что типа они дольше служат! правда ли это?
-
простите полиуретановые!
-
татар писал(а):
подскажите пожалуйста а поликретановые чем отличаются от обычных? слыхал что типа они дольше служат! правда ли это?
Да, более прочные в силу своего химического состава, но более жесткие в отличие от резины.
-
я взял на рычаги полиуретановые! не убьют ли они быстро балочные салеймблока?
-
Из опыта наших ЯВРоводов, п/у сайлентам отказать, к сожалению живут недолго. Пробовали Точку опоры и Полиуретан ру.
-
Может кто подбирал эти втулки, который по 4 на рычаг? Под заказ 8 дней, долго.
-
я себе на перед заказал тоже полеуретановые сайленты. Поставлю, посмотрим как они. Ulianovskiy сколько у них сайленты живут? Надо у них спросить как они эксплуатировали машину. С дуру можно и х... сломать.
-
Если себе такие закажу:
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=5197
Это то что нужно? и втулки (резиновые прокладки) к этим сайлентам то же надо брать?
-
Я себе заказывал полиуретановые сайленты фирмы X5 resource. Артикул в exist.ru 31-0046-0. Запресовались без проблем. Главноле без перекосов и подходящей по рамеру оснасткой пресовать. Прокладки по бокам походу вообще не нужны,но я поставил на всякий случай.
-
Резиновая втулка можно сказать выдавилась пальцами.
(https://s019.radikal.ru/i620/1209/73/a3f170f29713.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Две втулки,одна в другой. резиновая в железной.
(https://s001.radikal.ru/i195/1209/db/52a59784832f.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Достаточно трудно было старые железные втулки выбить из рычага.Я сначала подумал что это литая конструкция вместе с рычагом.
(https://s017.radikal.ru/i432/1209/de/fd89830c7dba.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Отверткой и молотком не справиться )))
(https://s45.radikal.ru/i107/1209/23/db96b8d6dce4.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Но ударный пневмо-пистолет справился...но с трудом.
(https://s018.radikal.ru/i520/1209/7a/405425024b06.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Вот во что превратилась втулка. Дальше мы её пресом выдавили.
(https://s49.radikal.ru/i126/1209/96/cb090ff15edb.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Что бы снять рычаг нужно отсоединить тормозную магистраль. Вот здесь возникла проблема...раскрутить тормозные трубки нереально было. Прикипели намертво на соединениях. Поступили проще: сняли выгнутую скобку которая держит и распилили крепление сверху и вынули трубку через распил. При сборке поставили трубку,одели скобку обратно и всё ОК.
(https://s017.radikal.ru/i419/1209/74/f49985ceb95b.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
да полиуретан не то что бы долго не ходят я бы сказал умерли через 3 месяца
-
да.... вот меня что ждет, а пневмоударника у меня нету....и тисков....нету...
спасиб за фотки!
-
valdemars писал(а):
да.... вот меня что ждет, а пневмоударника у меня нету....и тисков....нету...
Ну тогда снимаешь рычаг,берешь в руки пилку по металу и пилишь,пилишь,пилишь эту железную втулку вдоль на несколько частей.Потом зубилом и молотком выбиваеш распиленные части.
-
сделал себе пресс из домкрата, думаю он поможет в ратном деле! если кому интерсно могу списать размеры.
http://forums.drom.ru/komsomolsk/t1151747280-p32.html пост 639.
-
Выкладую комплект оправок для выпресовки и запресовки сайлентов, болт подбирать понадежней, пользовали какой то с ходовки вазов, слабоваты, один сайлент -один болт.
Ну и попутные наброски.
Сайлент
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-265a4-28206411-m750x740-u098f7.jpg)
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-9ab04-28206391-m750x740-u996e1.jpg)
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-be80a-28206406-m750x740-u192f1.jpg)
Оправки
(http://data20.gallery.ru/albums/gallery/71691-94430-56343514-m750x740-u0a0fa.jpg)
(http://data20.gallery.ru/albums/gallery/71691-8918a-56343914-m750x740-u0f2aa.jpg)
(http://data13.gallery.ru/albums/gallery/71691-03ad6-37423916-m750x740-u395f4.jpg)
-
Ты без снятия рычагов с машины чтоли перепрессовывал?
-
Да. Без снятия, и не на одной машине, наружные можно и без ямы, все знают о том что снятие рычагов добавит прокачку тормозов и не факт что трубки целыми остануца.
-
век живи-век учись! (это я о себе!)
моя история впереди...
-
valdemars писал(а):
век живи-век учись! (это я о себе!)
моя история впереди...
Шарик и ЯВР братья, много общего, много полезностей можно найти у нас на форуме http://rvr.ksn.ru/phpBB3/index.php Вэлкам.
-
Ulianovskiy писал(а):
valdemars писал(а):
век живи-век учись! (это я о себе!)
моя история впереди...
Шарик и ЯВР братья, много общего, много полезностей можно найти у нас на форуме http://rvr.ksn.ru/phpBB3/index.php Вэлкам.
Спасибо! но я там с июля....!;))
-
спасиб за эскизы.теперь все будет просто.еще раз спасиб
-
Ulianovskiy писал(а):
Да. Без снятия, и не на одной машине, наружные можно и без ямы, все знают о том что снятие рычагов добавит прокачку тормозов и не факт что трубки целыми остануца.
я так и не понял по фото где запрессовывается сайлентблок как устроена Ваша приспособа, как она работает, и почему на чертежах разные размеры... не соображу :))
-
Для запресовки
(http://data20.gallery.ru/albums/gallery/71691-94430-56343514-m750x740-u0a0fa.jpg)
На картинке они какраз согласно эскизу, левая слева, правая справа. :)
(http://data13.gallery.ru/albums/gallery/71691-03ad6-37423916-m750x740-u395f4.jpg)
Левая в виде шапки, шоб задавливать равномерно и упор бил на наружную обойму.
Правая вставляеца в рычаг тонкой стороной, работает как направляющая, шоб небыло смещения, как задавил до упора, снимаем правую и переворачиваем, давим снова до упора. :)
-
А вторые значит для Выпресовки ? Схема их работы такая же, ну я имею в виду относительно? :))
Попробуйте пожалуйста меня понять:))
-
Второй комплект для выпресовки и как вспомогательный к первому, но никому и ниразу не пригодился. Так шо можно забыть. Без него проще и голова не болит. :))
-
Вопрос такой, втулки внутреннего сайлента заднего рычага, те, что пластмассовые, у меня одну выдавило, хочу заменить. Так вот, болт который с эксцентриком, откручу - закручу, сход развал после обязателен?
-
Развальщик сказал не обязательно. Я оставил болты по тем же местам как было до открутки.
-
AVK писал(а):
Вопрос такой, втулки внутреннего сайлента заднего рычага, те, что пластмассовые, у меня одну выдавило, хочу заменить. Так вот, болт который с эксцентриком, откручу - закручу, сход развал после обязателен?
Я считаю что обязательно, если конечно резину не жалко.
Зимой менял, и сразу из бокса в бокс на развал.
-
После замены год проездил ничего резину не сожрало. Если болты по старым меткам поставить, останется развал такой же как и был.
-
Stas писал(а):
После замены год проездил ничего резину не сожрало. Если болты по старым меткам поставить, останется развал такой же как и был.
Спасибо, конечно поставлю болт как он был. Просто щас втулки нет и мне кажется рычаг ездит туда сюда, относительно конечно, так как зазор там не меньше 5 мм.
-
AVK Ничего и никуда там не бегает, сайлент зажимаеца ушами и сидит мертво, резиновые шайбы (втулки) служат демфером при больших кренах, шоб недопускать трения корпуса рычага об уши, но это можит быть ток при снятом аморте и вывешенном колесе,что бывает редко. Так шо можно и не ставить.
А, ну и ешо шоб грязь не набивалась,типа защиты сайлента.
Да. А на стенд я бы всеж заехал.
-
Ulianovskiy писал(а):
AVK Ничего и никуда там не бегает, сайлент зажимаеца ушами и сидит мертво, резиновые шайбы (втулки) служат демфером при больших кренах, шоб недопускать трения корпуса рычага об уши, но это можит быть ток при снятом аморте и вывешенном колесе,что бывает редко. Так шо можно и не ставить.
А, ну и ешо шоб грязь не набивалась,типа защиты сайлента.
Да. А на стенд я бы всеж заехал.
Я пробовал у себя вывесить левую сторону, после оттягивал за внутреннее ухо правый рычаг (на котором втулку выдавило) наружу, появляется зазор между сайлентом и ухом чуть меньше чем на толщину втулки, больше просто усилия не хватило, не удобно было. Отсюда вопрос, почему так? Плохо затянут болт с эксцентриком? В добавок после переобувки появилась проблема с задним левым, стало кушать резину снаружи, на левом рычаге сайленты я не менял, но визуально при замене пружин - сайленты в норме. В довесок при крутом повороте на лево, когда именно сильный крен, слышу сзади стучок непонятного происхождения, глухой, очень похож, как будто метал на изломе, его выправляешь и он опять играет на зад.
Буду благодарен советам.
-
Делали мне в сервисе, когда меняли ступичный, потому собственно процессом и не владею.
-
Всем доброго времени суток. Перечитал всю тему и просто решил окончательно все уточнить. Итак, имеем желание и необходимость замены сайлент блоков всех. Там их на каждом рычаге по 2. Итого 4 (четыре). Все абсолютно идентичные. То есть пробиваются по одному номеру 55525-М2001 и втулки (они же прокладки) MR333794 - 8 шт. Все верно?
А спереди что меняется и какие номера? Шаровые FEBEST 0420-N83 2 шт. и что еще? Просто я не особо что по подвеске зняю и потому вопросы могут показаться тупыми. Например, сзади 4 сайлента. А спереди сколько? И есть ли они вобще спереди?
-
По задней подвеске все правильно. По передней, у нас на рычаге по 2 сайлента, шаровую лично я поставил masuma, на моем опыте должна ходить лучше febest. Вот более подробно http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/chariot/chariot/viastyle/journal/94514/#post
-
Спасибо ))) Более-менее понятно.
-
Stas писал(а):
Я себе заказывал полиуретановые сайленты фирмы X5 resource. Артикул в exist.ru 31-0046-0. Прокладки по бокам походу вообще не нужны,но я поставил на всякий случай.
Нужно 4 штуки сайлентблоков. Процесс замены на 4 странице. Это что касается задних рычагов. На передок сейчас гляну что ставил.
-
Смотри ниже фото заказа. Плюс ещё нужен:
Задний сайлентблок переднего рычага(оригинал) mr316074
Ну заодно все втулки стабилизаторов переднего и заднего поменять можно. И задние стойки стабилизатора.
-
Тут и перед и зад.+добавить Задний сайлентблок переднего рычага(оригинал) mr316074
[deletedoldpicture]
-
По передним рычагам.
Фебест в топку, масума ходит дольше, ток пыльники шаровой лутше региональные брать, масумовские дохнут быстро.
Вертикальный сайлен (задний) берите оригинал, П/У дохнет быстро, горизонтальный (передний) можно и п/у, оригинала пока нет.
-
Китай иль Греция, я о качестве проверенном не одним пользователем, китай китаю рознь, по этому ешо раз скажу, шаровые только МАСУМА и пыльники шаровых только оригинал.
Есть еще варианты, но там требуется доработка на токарном станке.
-
номерки шаровых и пыльников не подскажешь?
-
Konduktor писал(а):
номерки шаровых и пыльников не подскажешь?
Шаровая Masuma MB-9603 Пыльник MR 316350
-
Баааальшой спасиб ))))
-
Konduktor писал(а):
Баааальшой спасиб ))))
Личку глянь...
-
на днях менял сайленты в задних рычагах отчет в бортовике http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=446&t=21337&start=40 (временно без фото, чуть позже..)
ставил корейские от сантамо Hyundai/Kia 55525-M2001
-
Ulianovskiy, вот сфотал у себя, видно зазор, затянуть гайку я пытался, но с руки просто уже не хватает дальше силы.
http://yadi.sk/d/b5QLUfkA4aWPy
-
AVK. Судя по фотке, сайлент убит, у тебя средняя втулка убежала, от сюда и рычаг упираеться в кронштейн.
-
Ulianovskiy писал(а):
AVK. Судя по фотке, сайлент убит, у тебя средняя втулка убежала, от сюда и рычаг упираеться в кронштейн.
Блин, как так? Я их менял в начале осени...
-
Не ты первый, ошибка в запресовке, я не зря дал эскизы оправок, при запресовке нагрузку надо давать на внешнюю обойму и не в коем случае не на внутреннюю, вот этим правилом и пренебрег, получилось что внутренняя часть сайлента, втулка с резиновым демпфером, оторвалась от наружной втулки, и получилось смещение.
Ну в общем можно все поправить, отцентрировать и установить недостающий резиновый демпфер (шайбу-втулку) которой у тебя нет, проблема решиться и на долго, хоть и не по феншую, но проблему устранит без доп вложений.
-
и я фотки в отчет добавил....
-
Ulianovskiy писал(а):
Не ты первый, ошибка в запресовке, я не зря дал эскизы оправок, при запресовке нагрузку надо давать на внешнюю обойму и не в коем случае не на внутреннюю, вот этим правилом и пренебрег, получилось что внутренняя часть сайлента, втулка с резиновым демпфером, оторвалась от наружной втулки, и получилось смещение.
Ну в общем можно все поправить, отцентрировать и установить недостающий резиновый демпфер (шайбу-втулку) которой у тебя нет, проблема решиться и на долго, хоть и не по феншую, но проблему устранит без доп вложений.
Можно подробней, что и как делать? Если я откручу болты сайлентов, рычаг нормально опустится или придется снимать пружину?
-
Можно и не снимать рычаг и пружину, домкрат под рычаг для поддержки, открутить болты и приопустить рычаг, выставить внутреннюю втулку сайлента по центру, установить резиновые шайбы-втулки и собрать обратно. Прикладываю эскиз сайлента, для понятия, внутренняя втулка выступает справа и с лева одинаково. У тебя скорей всего она смещена, потому и рычаг упирается в кронштейн.
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-265a4-28206411-m750x740-u098f7.jpg)
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-9ab04-28206391-m750x740-u996e1.jpg)
-
Ulianovskiy, большое спасибо, теперь понял. Делали мне в сервисе, так что за сам процесс запрессовки сказать не могу.
-
Знач делали кривыми руками.
(http://rvr.ksn.ru/phpBB3/images/smilies/020.gif)
-
AVK писал(а):
По задней подвеске все правильно. По передней, у нас на рычаге по 2 сайлента, шаровую лично я поставил masuma, на моем опыте должна ходить лучше febest. Вот более подробно http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/chariot/chariot/viastyle/journal/94514/#post
AVK Cайленты подрамника менял или нет если заменил подскажи последовательность работ подрамник надо снимать или можно на месте
-
Подрамник надо снимать.
-
Так и не поменял, лежат. Не реально не снимая сделать.
-
Ulianovskiy, спасибо, забыл отписаться. Достаточно было открутить один болт внутреннего сайлента и стойку стаба, рычаг опустился вниз, далее выправил его и поставил втулку, вот уже пару недель все ок.
-
К сожалению, мало рукастых и ответственных мастеров осталось на стошках, по этому всегда надо следить за качеством выполнения работ.
-
Ulianovskiy писал(а):
К сожалению, мало рукастых и ответственных мастеров осталось на стошках, по этому всегда надо следить за качеством выполнения работ.
Очень согласен. Я просто сначала хотел открутить оба болта, НО внешний у порога не смог и визуально по ходу мне там сайлентблок вообще не поменяли, вот и говори после этого.
-
Подскажите пожалуйста номера по экзисту болтов на задние рычаги(регулировочные), и гаек к ним.
-
MB 584565-болт MB 242716-шайба MB 242042-гайка Ваще надо бы по фрейму детальки смотреть, ну шоб с 100% уверенностью.
-
Volk 69 писал(а):
Подскажите пожалуйста номера по экзисту болтов на задние рычаги(регулировочные), и гаек к ним.
Андрей напиши мне номер кузова я посмотрю по каталогу.
-
Я вот никак непойму зачем скрывать фрэйм, на нашем форуме это не принято. При регистрации сразу фрейм в подпись вбиваем, это ускоряет ответ на все вопросы.
-
Ulianovskiy писал(а):
на нашем форуме это не принято.
А на нашем не принято засирать другие форумы. Без комментариев. Ulianovskiy » Пт мар 15, 2013 1:29 am
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=446&t=20278&sid=a11cd1d9adc77cb8a1888f12c585f3ca&start=20
-
Стас. Во первых: я про фрейм, ненравица, не пиши, и жди ответа скок угодно, фрейм сокращает время на поиски и решения.
Во вторых: я ответил максимально быстро и конкретно, хоть и нет фрейма, я дал номера деталей, которые на 100% подойдут, а потом предложил перепроверить.
В третих: Я в чем то не прав? Есть обоснования? Пиши в личку, хотя можно и в отдельной теме. Мне нечего скрывать, говорю как есть, если это не так, так докажи....
И эт. Ты сам себе противоречишь.
Stas писал(а):
P.S.Никто не отвечает потому что в подписи нет информации по машине!Это правила форума!
-
САМ ДОКАЖИ... ЧТО ТЫ НЕ ЛОХ! — отправь смс с текстом "я не лох" на номер 4242. Чем больше смс, тем больше ты не лох!:)))
-
СергейК писал(а):
САМ ДОКАЖИ... ЧТО ТЫ НЕ ЛОХ! — отправь смс с текстом "я не лох" на номер 4242. Чем больше смс, тем больше ты не лох!:)))
Куда идти подсказать? Иль сам дорогу знаешь. :)
-
Какие фреймы, подписи и сайлентблоки? Почитай по ссылке что ты пишешь про наш форум. Не понимаю чего тогда ты здесь забыл?
-
Стас. Успокойся. Я на личности не переходил, барыги есть на всех форумах. Но не все пользоватили таковы.
А тут я ток для того шоб отвечать на вопросы, и пока ток это и делаю, и заметь шо сам ешо ничего не спрашивал,а только отвечаю. И быть мне тут иль нет, не тебе решать.
Гы. Можеш меня забанить, иль голосовалку устроить. :)))
-
Сам противоречишь себе... пишешь что нех тут делать на Шарофоруме...А быть тут тебе иль нет решать только тебе.
P.S. Просто не уважаю двуличных людей.
-
Стас здравствуй.Что за руганье такое?Номер кузова-N94W0020231
-
Volk 69 писал(а):
Стас здравствуй.Что за руганье такое?Номер кузова-N94W0020231
Привет. Насчет "ругани" даже говорить не хочется. А по рычагам вот что тебе надо.
С регулировочной стороны: болт MB 584565, гайка MB 242042, шайба регулировочная MB 242716.
С другой стороны болт MU 140051, гайка MB 573720.
Ну и 4 шт прокладочки MR 333794, можно старые оставить если нормальные.
-
Совсем недавно меня подвеску. Всю по кругу. Вот скрин части заказа, которая касается задних сайлентов. ТЫЦ СЮДА (http://joxi.ru/IgxRUtg5CbD0cBaNr-g)
-
Ulianovskiy писал(а):
СергейК писал(а):
САМ ДОКАЖИ... ЧТО ТЫ НЕ ЛОХ! — отправь смс с текстом "я не лох" на номер 4242. Чем больше смс, тем больше ты не лох!:)))
Куда идти подсказать? Иль сам дорогу знаешь. :)
Не,я не знаю!А ты везде смотрю уже побывал,даже дорогу запомнил что другим подсказывешь.Ну так сам себе и подскажи в очередной раз куда идти :))
-
Сергей и Стас.Мне ваши притензии побоку.
Если есть чего ответить, отвечайте, нет, так не флудите, тут про подвеску а не про личности.
-
Ulianovskiy писал(а):
тут про подвеску а не про личности.
Согласен. Поэтому я сразу написал: БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ.
-
Уж я птица-говорун умна и сообразительна, но вы пипец забазарились. Давайте по делу, остальное в треп, там вам Семеныч покажет класс!
-
Здравствуйте. Хотел поделиться опытом замены сайленблоков заднего рычага. Так вот кто собираеться менять их на хундай или киа ( номер не помню ) здесь в ветке есть, так сразу скажу пустое это дело. Может по хорошим дорогам они будут ходить, но не по нашим. Я заменил их месяца 2 назад и сразу они мне не понравились на кузов стали передаваться силнее удары ходовки. Машина стала жестче как ведро с болтами и буквально дней 5 назад начались стуки сначала левая сторона и через день правая. Пришлось разбирать всё заново. При снятии рычагов увидел тоже самое, то есть внутри втулки провернуло и она вместе с резиной отошла от наружней обоймы. Резины там вообще нет два мм толщиной. Знакомый ставил фебест то же самое. Теперь что сделано было мной, не стал я заморачиваться чем заменить поехал к токарю показал в чем проблема. Были выточены втулки потоньше и с резины которую применяют в каких то отбойниках точно не знаю на стонке он выточил сайленты и резины там получилось по более чем в родных. Итог все стуки исчезли машина стала мягче чем когда с япии пришла. Всех с наступающими праздниками. Удачи на дорогах.
-
tatarin ХЗ какие ты сайленты поставил и как, корейцы нормально ходят, на моем первом ЯВРе прошли больше 100 тыш, я накатываю я неслабо и по дорогам экстримальным.
Скорей всего тебе подсунули фебест иль ешо какую гадость, или неправильно установили.
-
Шо то вы меня пугаете, сам поставил втулки от хундая, только те которые к кузову крепяться, центральные оставил родные.Ни один рычаг не снял, т.к. трубки тормозные закисли намертво, вот в яме и тр...сь.Жестокости не заметил, будем смотреть сколько они пройдут. Остались две втулки новые на запас, упакованы и смазаны они отлично.
-
Ну, например, наши горе-СТОшники меняли мне как-то на тойоте сайленты, так я вспотел доказывать, что затягивать их нужно на опущенной машине... Это очень важно для гибкости и увеличения ресурса оных! В итоге сделали как надо, но "добрых" слов я услышал не мало. >:( Так я к чему, если всё делать правильно, можно катать любые сайленты, а сколько - зависит от качества дорог ;))
-
Еще один вопрос тем, кто менял сайленты задних рычагов: Купил все что на фото, но вот вопрос: при заказе в автомагазине, менеджер отказался (?) заказывать указанные мной сайленты (X5 resource 31-0046-0 или 55525-М2001), сказав что это не те, или что-то типа что у него программа их не дает. Машина Mitsubishi Chariot Grandis N84W 2001г. Подскажите, какие все-таки подойдут на мою машину?
-
Donn2005 Ничего удивительного. Минетжиры не практики и не слесаря, они тупо смотрят каталог, а в каталоге нет этих сайлентов, вот они и моцк ипут. Но отказ не справедлив, максимум шо могут, отказать в возврате, если деталь тебе неподойдет.
Я давно заказываю запчасти по номерам, а не по фрейму, а на вопрос - на какую машину?- отвечаю- мне на баги. ;D
Razan.81 Все правильно сказал, если болты сайлентов затягивать без нагрузки, то им придет пушной через пару тыш. Еще надо следить за запрессовкой, чтоб сайлент правильно стоял, а то повернув его на 90 градусов и снова пушной, еще смотрим за самой запрессовкой, видел как в момент запрессовки, тупо выдавили внутреннюю часть сайлента оторвав от внешней оболочки. Запрессовывать надо упираясь только в внешнюю оболочку.
-
Ulianovskiy, это хорошо когда знаешь что конкретно заказывать, а тут столкнулся впервые с такой проблемой, что манагер не в курсе что туда идет. Так все-таки, какие лучше? Почитал что Х5 не очень, вроде "точка опоры" хороша, но номерок ее не знаю, может подскажете? Или есть какие-нибудь другие достойные аналоги?
-
Donn2005 Мое имхо, но практика показала, что корейские сайленты лутше полиуретановых. А так вот http://crt.ru/nodes/44757.html
-
Ulianovskiy, это хорошо когда знаешь что конкретно заказывать, а тут столкнулся впервые с такой проблемой, что манагер не в курсе что туда идет. Так все-таки, какие лучше? Почитал что Х5 не очень, вроде "точка опоры" хороша, но номерок ее не знаю, может подскажете? Или есть какие-нибудь другие достойные аналоги?
Если в начале почитать, то точка опоры гавно по отзывам.Х5 лучше, сам не ставил т.к. цена на них уж больно кусачая, мне 4 шт. в 3 тыс. вставали, взял хундай за 1 тыс.
-
+ к Lexsyus
-
Насчёт выдавливания внутренней части сайлента, страшного ничего нет. Если выдавить и посмотреть то видно, что внутренняю часть изначально делают отдельно, а потом запресовывают в обойму. Правда может применяться какая-нибудь технология, склеивание или нагрев.
Если голосовать, то я за Хундай.
-
runner51 Садись два. Оторванная резина от внешней оболочки= смерти сайлента, весь его функционал потерян. В данном случае, сайленты работают как торсионы, прижал рычаг вниз, а сайлент его пытаеться поднять, если резину оторвать от внешней обоймы, эфект подъема потерян....
-
runner51 Садись два. Оторванная резина от внешней оболочки= смерти сайлента, весь его функционал потерян. В данном случае, сайленты работают как торсионы, прижал рычаг вниз, а сайлент его пытаеться поднять, если резину оторвать от внешней обоймы, эфект подъема потерян....
Завтра фотки принесу. Это задний сайлент переднего рычага так работает.
Есть разобранный новый сайлент Ничего ни кому не доказываю. Моё предположение после вскрытия. Как говорится сам в шоке!
-
А обязательно эти приблуды делать для запрессовки? или можно подобрать что-либо, например головки какие-нибудь, ну или трубу подходящего диаметра?
-
В задних рычагах сайленты работают на скручивание, и если оторвать резину, то она будет тупо проворачиваться в наружной обойме.
А задние передних рычагов, работают на излом.
Вот эскиз с стокового сайлента, в отличии от полиуретановых, между наружной и внутренней втулками, заполнение резиной частичное.
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-9f1b9-26276692-m750x740-u85366.jpg)
(http://data10.gallery.ru/albums/gallery/71691-45cb4-26276677-m750x740-ue7398.jpg)
Donn2005 Первый раз я делал подручными средствами, головки с набора вполне подойдут. А вот болтами для запресовки надо запастись, ибо при запресовке усилие нехилое, резьбы летят ток в путь. Да. И я бы посоветовал приобрести комплект болтов рычагов, так как в большинстве случаев они рвуться при откручивании.
-
А можно использовать для запрессовки струбцину? Поможет? Или лучше сделать прессовочный станок? (Благо у тестя в гараже есть сварочник)
-
Я использовал головки и болт от сломанного домкрата.
Ульяновский, я не доказываю что он не работает на скручивание. Всё правильно описываешь. Я его выдавил и увидел, что там не просто пустоты, он реально сделан отдельно от внешней обоймы. А уж как там они их склеивают или сваривают я не знаю.
-
Да. Лутше всего винт от домкрата, струпцыной незапресуешь.
Гы. Один из наших ЯВРоводов, вместо сайлентблоков подшипники запресовывал, а второй втулки от стаба волговского, так шо можно и на колхозе ездить, но лутше то шо дохтур прописал. :)
-
Вот сайлент. Внешней обоймы понятно нет. При запресовке не подставил вовремя нужную головку и выдавил нафиг. Внешняя обойма внутри была чистая и гладкая. Никаких признаков остатков резины, то есть она не одно целое. Скорее всего наружнюю обойму напресовывают в заводских условиях.
Кликайте по картинке, покрупнее будет.
-
runner51 Садись два. Оторванная резина от внешней оболочки= смерти сайлента, весь его функционал потерян. В данном случае, сайленты работают как торсионы, прижал рычаг вниз, а сайлент его пытаеться поднять, если резину оторвать от внешней обоймы, эфект подъема потерян....
Встань в угол! Кол!
Торсионная подвеска работает иногда с амортизатором, а в основном одна, так в себе. Шо! Танкисты одни собрались?
В нашей подвеске сайлент работает как центрирующий, удерживающий и демпфирующий элемент. А роль подвески никто не отменял - где стойка, а вдруг пружина(зависит от марки авто) и кое-какие допэлементы. Где у нас на танке резинки вокруг торсиона? В пальцах, если резино-металлические траки?
Братцы! Всех с Победой!
Но! Давайте не передергивать и понимать-какому элементу - какие жизненные условия..
Хош анекдот. Мне средств не хватает, чтобы перепрессовать. И я езжу со смещенным рычагом, но нормально запрессованными сайлентами. Так долб...бы ставили. Забыли наружние резиношайбы и что? И ничего - ходит и не гремит. И резину не жрет. А потому, что роль его (сайлента) - держать и перекоса не допущать, и давать двигаться вверх и вниз. ШО они с успехом, умирая, и делают!
-
так сайлент как должен стоять, дырочками в какую сторону? дайте фото может есть у кого!
-
и сайленты задней балки устанавливаются с полным разбором и снятием балки и подрамника ? прошу не ругайте, если чо не так написал, так как новичок, учусь :)
-
Паша, учи матчасть )))) Начни с задней подвески. Там балки нет и в помине. У наших машинок сзади рычаги. По одному с каждой стороны. Чтоб поменять на них сайленты, их надо снять. Или ты собрался пресс, под машинку не запихать? ;)
-
Можно поменять без снятия рычагов. Самое сложное выбить наружную обойму.
-
Где-то на сайте есть чертежи приспособ для выпрессовки и запрессовки.
-
Где-то на сайте есть чертежи приспособ для выпрессовки и запрессовки.
На 5 странице этой темы. Читать ни кто не хочет. Хотят чтоб ткнули.
-
тема прочитана полностью, я не понял здесь многое потому как только учусь, мне нужно поменять сайлент блоки рычагов и сайлент блоки задней подвески, что в экзисте под номером MR 403358 их 4 штуки
-
тема прочитана полностью, я не понял здесь многое потому как только учусь, мне нужно поменять сайлент блоки рычагов и сайлент блоки задней подвески, что в экзисте под номером MR 403358 их 4 штуки
Паша, поставь назад ПУ аналоги и забудь о них лет на 5-10. Номерок у них 3100460 X5 RESOURSE. Право/лево не имеет значения.
-
Можно поменять без снятия рычагов. Самое сложное выбить наружную обойму.
Ты смог выбить эту обойму без снятия рычага? Если да я в шоке! Мы рычаг в тисках зажимали и полчаса мучались с пневмоотбойником чтоб её выковырить. Имхо без снятия только резиновую часть легко выдавить.
-
Стас, не поверишь. Два раза один сайлентблок. Сначала старый-легко. Потом запрессовывали новый и выдавили внутренности, я их фото здесь выкладывал. Так вот только что запрессованную Внешнюю обойму выковыривали 2 часа. Не было лобзика с собой, а так надпилить можно.
-
старую можно пильнуть ножовкой и выбить
-
Я с ножовкой не подлез, выбивал долго, думаю лобзиком сподручней будет.Вот мы тогда в яме ухайдокались, сразу представил себя автослесарем и сколько бы эта работа стоила
-
Я бы на месте слесаря без съема рычага от такой работы отказался бы точно :)
-
снимали оба рычага чтобы выпрессовать сайлент блоки, не представляю как люди выпрессовывают их без снятия рычагов. замена сайленблоков рычагов и задней подвески будет произведена завтра. брали кувалдой ;D
-
что можете сказать про полиуретановые сайлентблоки задних рычагов "Точка опоры"?
-
Паша они легко без кувалды снимаются :)
-
а в работе они как, нормальные ?
я, честно говоря, не понимаю твой комментарий :)
-
Да я про старые, :)а ставил обычные резиновые про ПУ не знаю
-
есть оригинал от хюндая же,,они даже дешевле чем п/у.
-
Павел , у меня "точка опоры " на задних рычагах , и на передних включая вертикальные , и хотя тут полно критиков по поводу п/у , всем друзьям теперь советую ...
-
вот такие от киа и хундая 55525-M2001 на наши кузова точно подходит.(себе менял)
-
У нас от Хундая дороже, я за один сайлент пу точка опоры плачу 435 р.
-
у меня (комсомольск-на-амуре) показывает екзист - 235 рублей..
-
по 232 р брал месяц назад
-
Блин, щя 217, вот я лох)
-
Это вы про хундаевские цены озвучили? А чем они лучше пу, пу износостойкость имеет выше резины
-
лет на 10 хюндайнйных хватит, а то и поболее
-
Купил комплект хондевых года три назад, но когда приспичило, оказалось быстрее поставить контрактный рычаг. Механики ставили, сказали, ни фига себе, как новые. Контракт от Игоря.
-
Купил комплект хондевых года три назад, но когда приспичило, оказалось быстрее поставить контрактный рычаг. Механики ставили, сказали, ни фига себе, как новые. Контракт от Игоря.
Да нафига мне рычаги. У меня по одному сайленту с каждой стороны поменять вот и думаю резину или полиуретан...
-
(http://)сегодня пошла вибрация на ходу... в итоге развалился сайлент
MАB 123 на картинке... ценник в моем регионе минимум 900 рубасиков :( за X5 resource... подумываю заменить контрактный рычаг... или все таки мои глаза не находят аналоги подешевле
-
Так от хундая же есть
-
Так от хундая же есть
как понимаю хундаевый номер вот этот 55525-M2001 560 рублей ? читал всю тему и голова кругом
-
тут люди за 215 рублей нашли хундаевские оригиналы ... :-\
-
тут люди за 215 рублей нашли хундаевские оригиналы ... :-\
в автодоке минимальная 431 :)
раньше была Subaru... день промучался с сайлентами в итоге новый рычаг встал на место, так как на СТО за то что бы выдавить 1 сайлент запросили 700 рупий
-
как понимаю хундаевый номер вот этот 55525-M2001 560 рублей ? читал всю тему и голова кругом
Да он самый :)
-
афигеть у вас цены
-
Посмотрел на ззапе в Москве 199р на вднх. Пока само дешево по стране. :)
-
Посмотрел на ззапе в Москве 199р на вднх. Пока само дешево по стране. :)
Офигеть! Мне комплект! ;D
-
А я себе в задние рычаги Х5ресурс поставил года 3 назад...и всё забыл. И другим советую.
-
Стас видел бы ты наши дороги. здесь ничего не поможет; у нас люди раз в год подвеску меняют - это реально жопа.
Не поленюсь фотку закину или видео с регистратора :(
-
Тогда тем более полиуритан ставить ;)
-
вот и так решил едут ко мне желтенькие полиуретановые :D
-
посотрел счас ради интереса полеуретановые саиленты 490 русских
-
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fenergysuspension.com%2F&ei=UbgEVYn8EOrgywOumIGYAg&usg=AFQjCNGsCQgYkkxKkKaJB48AYLHIn09OMQ&bvm=bv.88198703,d.bGQ&cad=rjt а кто нить знает про этот полеуритан америкосавский? аль пользовал
-
Собрался менять сайлентблоки задних рычагов,купил,а тут товарищ с яврофорума предложил мне другой вариант.Короче купил он себе очередного яврика,на нём стук сзади,думал на сайленты,снял рычаги для замены оных,но они оказались нормальными.Ну раз новые есть-меняет. Ставит рычаг под пресс,давит на втулку-эта втулка продавливается и выходит вместе с резинками в девственном состоянии,даже с "бахромой" от штамповки. В общем- отдал он мне эти резинки.
Замена задних сайлентов (пока только наружних,люфтовали они) составила у меня час времени.Открутил болт,отжал монтажкой,старый убитый сайлент вывалился почти сам,смазал новый силиконовой смазкой и задавил на место.Вуаля....люфта -ноль.
Так вот у меня и назрела мысль.А может для избежания трудоёмкости процесса стоит кому-то воспользоваться таким способом? Купитть сайленты,выдавить из них середину и вставить на место изношеной.Наружняя обойма если целая-то и нафига её выпрессовывать? Я думаю,что такой способ многим облегчит жизнь...ну например людям из сельской местности,от которых сто далеко,а возможности самому нет. Всё таки это довольно трудоёмкий процесс-поменять полностью сайленты. Ну в крайнем случае-на продажу.
Единственный нюанс.Со всех сайлентов можно выдавить безболезненно обрезиненую втулку? Или на каких-то фирмах она припаяна-приклеена?
-
Вот Олег и у меня было как, сайлент резинка и мет. втулка внутри съехали с посадочного места, рычаг естественно вывернуло. Я тоже думал тупо вдавить и не менять, но решил ставить полиуретан. Сайлент около редуктора я не менял, а тупо вдавил второй раз на посадочное место. У хюндая и оригинала можно сайлент выдавить из его обоймы. Полиуретан получается заклееный. А если он сместился по своей посадочной втулке это не есть хорошо.
-
Лёха,я с прошлого года с разбитыми сайлентами ездил,резину стёр нафиг,новые лежали,а оказалось-всё просто. Руки из плеч растут,но всё не решался на такой шаг-как замена,а отдавать под пятёрку на сто-не очень хотелось
-
Млять менять их это печаль, сам знаю. Но ты смотри как сейчас ездить будет, а вдруг это панацея :).
У меня правое колесо сожрало, а когда втулки разбило гремело подвеска, я думал аморты накрылись. И втулки резиновые просто руками вытащил они как говно в проруби болтались.
-
Фигня это, ибо сайлент к нарпужней оюойме приварен должен быть, а так он будет проворачиваться, и резина быстро сотрется, и опять стук.
-
Фигня это, ибо сайлент к нарпужней оюойме приварен должен быть, а так он будет проворачиваться, и резина быстро сотрется, и опять стук.
Николай вот фотки выдавленного сайлента /index.php/topic,16052.150.html , чем он там приварен?
-
мда, ничем.
-
пожалуйста подскажите артикул сайлентблоков для заказа в exist
-
EXIST ценник заламывает не гуманный. Лучше заказывать в www.autodoc.ru или www.emex.ru
Какие сайленты конкретно нужны? Перед? Зад? Оригинал или заменители? Может полиуретан? Уточни
-
От KIA подходят говорят 55525 M2001. Сколько ходят не скажу. Я взял, так и лежат. На сервисе когда работал, проще было рычаг контрактный поставить. Родной сполз. Перед этим когда меняли, не поставили шайбы резиновые, которые кстати, бьются на Экзисте, как задние сайлентблоки. Так что не попадись, когда будешь заказывать. Хотя они нужны и ставятся с каждой стороны сайлентблока (внутри ушей крепления рычага).
-
Вот очень хороший вариант, если есть проблемы с выпресовкой
Собрался менять сайлентблоки задних рычагов,купил,а тут товарищ с яврофорума предложил мне другой вариант.Короче купил он себе очередного яврика,на нём стук сзади,думал на сайленты,снял рычаги для замены оных,но они оказались нормальными.Ну раз новые есть-меняет. Ставит рычаг под пресс,давит на втулку-эта втулка продавливается и выходит вместе с резинками в девственном состоянии,даже с "бахромой" от штамповки. В общем- отдал он мне эти резинки.
Замена задних сайлентов (пока только наружних,люфтовали они) составила у меня час времени.Открутил болт,отжал монтажкой,старый убитый сайлент вывалился почти сам,смазал новый силиконовой смазкой и задавил на место.Вуаля....люфта -ноль.
Так вот у меня и назрела мысль.А может для избежания трудоёмкости процесса стоит кому-то воспользоваться таким способом? Купитть сайленты,выдавить из них середину и вставить на место изношеной.Наружняя обойма если целая-то и нафига её выпрессовывать? Я думаю,что такой способ многим облегчит жизнь...ну например людям из сельской местности,от которых сто далеко,а возможности самому нет. Всё таки это довольно трудоёмкий процесс-поменять полностью сайленты. Ну в крайнем случае-на продажу.
Единственный нюанс.Со всех сайлентов можно выдавить безболезненно обрезиненую втулку? Или на каких-то фирмах она припаяна-приклеена?