Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Nord_81 от 21:37, 05-12-2009
-
здравствуйте может кто знает в чем может быть проблема!
коробка становится в аварийный режим включается третья скорость и моргает нейтралка и машина не хочет заводится и еше рылюшки начинают щелкать
и в основном это все случается когда машина прогреется? ночь постоит с утра опять заводится а потом глохнет и не хочет заводится :( :( :(
-
1. Год и модель авто.
2.Коды самодиагностики.
3.Потом будут советы и рекомендации.
-
шариот грандис год выпуска 2000
-
Уже лучше. Считывай кды коробки по лампочке нейтрали и в студию.
-
как разобрался со всей этой байдой?
у меня похожий случай.приехал заглушил,завёлся и не тронуться с места - коробка застопорилась на паркинге.ковырялись ковырялись потом вроде в перёд поехала(с такими же симптомами-3передача горит,драйв - горит,нейтраль мигает
-
DDima писал(а):
как разобрался со всей этой байдой?
у меня похожий случай.приехал заглушил,завёлся и не тронуться с места - коробка застопорилась на паркинге.ковырялись ковырялись потом вроде в перёд поехала(с такими же симптомами-3передача горит,драйв - горит,нейтраль мигает
если горит 3 передача, это означает, что АКПП встала в аварийный режим.
-
СКОЛЬКО МОЖНО ЕХАТЬ НА АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ?ГОРИТ D N-МОРГАЕТ 3-СКОРОСТЬ сколько км можно проехать?
-
неужели не кто не знает?мне до нормального СТО ехать 60км.
-
verber писал(а):
неужели не кто не знает?мне до нормального СТО ехать 60км.
Да хоть 1000км, только не более 60 км.час
-
А если на типтроне?На нём капризов нету переключает чётко.может масло ещё раз поменять.
-
А почему только 60 км/ч.?
-
Эд69 писал(а):
А почему только 60 км/ч.?
так как 3 передача только включена. не перегружать АКПП, и так уже она в аварийном режиме.
-
Доброго времени суток.
Случилась тут одна неприятность. Поставил машину с вечера вроде на плотный снег, утром подтаив - снег под передком провалился, пришлось побуксовать немного. Минус был в том, что коробка была холодная. Попереключав её вперёд-назад, пораскачивая машину - выбрался из снега и поехал.
После этого при разгоне до третьей скорости, вместо переключения на четвёртую, коробка переходит в аварийный режим, приходится ехать на типтронике, пользуясь только второй и третьей передачей (больше ничего не включается). И при первом трогании с места при переключении передач - происходят удары.
Попробовал сделать самотест, результата не дал, лампочка моргает равномерно.
Заехал в сервис по автоматическим коробкам - снимали сканером код, кода ошибки нет. Попробовали снять код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html), когда коробка в аварийном режиме и двигатель работает - тоже когда нет . Вердикт сервисменов: "принеси нам код и мы сделаем тебе коробку", так я и сам могу её починить.
Завтра записался в официальный сервис Митсубиши, обещают код неисправности снять с коробки, посмотрим получится ли.
-
Что с маслом в АКПП?
-
Поробуй клемму снять минут на 10-20, должны мозги обнулиться. Может одновременно с ошибкой и глюк какой закрался вот и непоказывает...
-
Позавчера протестировали коробку, написали замена датчика вращения входного вала.
Вчера снял с него разъём - да разъём окислился и отпал один контакт.
Сегодня в сервисе по АКПП поменяли датчик (правда на б/у) но эффекта никакого, проверили и долилил масло, масло в норме, а глюк всё так и есть.
В сервисе где делал, сканер на коробке ошибок не видит (тестил у официального диллера Митсубиши).
Сегодня посоветовали заехать ещё в один сервис и попробовать снять коды ошибок другим тестером, завтра поеду пробовать тестить.
-
Пусть в сервисе проверят соленоиды (банально - на сопротивление). Должны быть все одинаковые.
Был у кого-то из моих клиентов похожий глюк, правда при переключении 1->2. Вылечилось заменой неисправного соленоида.
-
сочувствую, у вас это не первый японец с автоматом, и вы не знали что автомат раскачивать нельзя?
-
почему нельзя? очень даже спокойно качается. только с умом...
-
А "ЧЕК" у Вас при этом не горит?
Может и не в коробке дело?
-
Доброго времени суток всем.
Да японец с АКПП не первый, но ни с одной машиной такого не было, на всех буксовал, на всех раскачивал, и всё было нормально.
А сейчас продолжение истории: в сервис с другим сканером я не попал, человек на больничном, будет только после нового года.
Поехал снова в сервис Митсубиши, снова просканировали - вердикт тот же, датчик входного вала АКПП. Или поставили мне в сервисе б/у не рабочее, или сканер видит ошибку датчика - как следствие, а причин блин может быть много: и томоз в АКПП, и блок управления АКПП и бональный предохранитель. :(
Но думаю для начала заказать и приобрести заведомо рабочий датчик (лучше конечно новый). Поменять а там дальше думать.
По поводу "Чек Энджина": двигатель никаких ошибок не даёт, аварию показывает только коробка, переходя в аварийный режим.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ, И НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА. ЧТОБ НАШИ ЖЕЛЕЗНЫЕ КОНИ ВЕРНО СЛУЖИЛИ НАМ В НОВОМ ГОДУ БЕЗ ПОЛОМОК. B)
-
"1.16.3. Раскачивание автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Если автомобиль застрял в снегу, песке или грязи и т.д., его можно
освободить, раскачивая автомобиль вперед-назад. Для этого
переключайте рычаг автоматической коробки передач между
положениями L (пониженная передача) и R (передача заднего хода),
немного нажав на педаль акселератора.
Не нажимайте на педаль слишком сильно и следите за тем, чтобы колеса
не буксовали. Если вы будете пытаться освободить автомобиль в
течение длительного периода, коробка передач может перегреться и
выйти из строя. Делайте перерывы в несколько минут между попытками
раскачать автомобиль для того, чтобы охладилась жидкость
автоматической коробки передач, пока двигатель работает в режиме
холостого хода.
Если вы не можете освободить автомобиль после нескольких попыток
раскачать автомобиль, необходимо искать чью-либо помощь."
мануал от паджеро
-
Это понятно, так приблизительно и делал. Три четыре раза попробовал взяд-вперёд, никак, вышел подкопал перед колёсами и сдвинув задней передачей сколько подалась машина, включил 1 и покручивая рулём вправо-влево потихоньку машина вышла. Я грешу на то, что коробка холодная была и когда переключал вперёд-назад, возможно колёса ещё не затомозились в момент переключения и мог получится удар, сейчас точно не помню уже.
Кстати, в продолжение истории: вторая диагностика показала -тоже неисправен датчик входного вала АКПП, сегодня заказал новый, правда в магазине манагеры как-то странно себя повели, распечатали мне схему коробки с кодами запчастей и говорят: "Ткни пальцем какой датчик тебе надо", можно подумать я все датчики на перечёт знаю. Ладно мне в сервисе показали где он стоит и как выглядит, поэтому я смог ткнуть пальцем.
Через 10 дней прийдёт, поменяю - посмотрю что дальше будет.
-
Датчик то заказал, а сейчас сомнения меня мучают, вдруг не тот. Кто-нибудь может подскажет какой датчик скорости входного вала и какой выходного вала коробки?
Я заказал тот, что ближе ко мне стоит, если смотреть при открытом капоте на коробку, за ним подальше и правее есть ещё один датчик, но мне сервисмены на этот тыкали. Может кто знает точно какой именно? :(
-
Согласно схеме
(https://i046.radikal.ru/1101/15/6eabd94cea67.jpg) (https://www.radikal.ru)
26419-это датчик скорости вращения вала коробки передач код MD 759163 замена устаревшего артикула
MR 567292,8651A111.получется входной вал
26419Р-это датчик скорости АКПП код MD 759164 замена устаревшего артикула 8651A109,MR 518300. получается выходной вал
-
Спасибо за разъяснение, да я именно этот дачтик и заказал. Вчера он пришёл.
Сегодня снял старый датчик, он оказался вообще от Хёндая , поставил новый, и. о чудо, всё заработало.
Вот так я всё таки справился с этой проблемой.
-
Здравствуйте,купил шарик неделю назад,при покупке коробка работала ровно,масло чистое-специально проверял,на 3-й день вошла в аварийный режим,ни толчков,ничего не было.аварийный режим включался постоянно после начала движения без каких либо толчков.ошибки прочитал: 42,43,22,41,44 и 14.подумал что возможно из за ошибки 22 (датчика скорости входного вала)коробка глючит как здесь- http://www.club-mmc.ru/forum/showthread.php?t=3915 ,ремонт в этом случае намного дешевле.снял клемму,обнулил ошибки.сразу не понравился кикдаун-аж с двумя толчками,вообще не понятно едет или нет,и потом километров через 10 коробка стала дергать с 1 на 2 ,со 2 на 3,и с 3 на 1 ,и в одно из переключений на 3 встала в аварийный режим.посмотрел-ошибка 42,завел заново,поехал-толчок на 3-ю -опять аварийный режим-ошибка 42,снял клемму обнулил-немного проехал-опять тоже самое.теперь передачи дергаются,такое ощущение что снял клемму-мозги стали по другому работать.Кто что может подсказать по этому поводу?заранее всем спасибо!
-
к себе в подпись обязательно напишите информацию о машине и Ваш город проживания...!...
-
а где диагностику делал? Что сказали?
-
диагностику сам делал ,1-й и 4-й контакты соединял.А вообще история еще больше,как только купил ее диагностику делать не умел,у меня загорелся значок двигателя ,обороты сильно плавали,и коробка в аварийном режиме,(во купил машину!))поехал на диагностику в сервис,по двигателю ошибка 56 была,давление топлива около 2-ух,с коробки все те ошибки что я сверху писал сняли и поехали с работником сервиса прокатиться,коробка вела себя нормально и он сказал что даже не знает что с ней может быть и сказал что в первую очередь надо ремонтировать ТНВД а коробка потом,я оставил машину на ремонт,когда забрал,сначала все нормально было потом загорелся значок двигателя (!)и через день коробка в авар режиме,я понял что на диагностики денег не напасешься (600р. да и ездить туда сюда)и научился делать сам.сделал:по коробке было 42,43,22,41,44 и 14,по двигателю опять 56(!).Звоню в сервис,рассказываю про ошибки, говорят привозите будем смотреть (гарантия на ТНВД 20 тыс. км)еще не возил,по коробке сказали возможно из за 22-й ошибки,я спросил не записыватся ли ошибки по мере поступления?(т.е. первая 42-я)сказали что не обязательно это так(хотя у меня свое мнение)
Ну и потом я обнулил сам ошибки,снял клемму и с коробкой началась та фигня что я писал,42 ошибка и толчки постоянно.
Зато 56 ошибка пропала и не появляется вот что еще странно,хотя я и газу давал и в пробках стоял.
но меня ТНВД щас уже не волнует,гарантия есть и ладно,а вот с коробкой никуда не выехать ничего.
Про 42 ошибку позвоню завтра спрошу,поскольку это сегодня только все произошло,решил вот вам написать,чтоб набраться перед этим делом побольше знаний.
Про сервис кстати,мне понравилось и отношение и разводов на деньги я не заметил.Сначала поехал в japancars: диагностика 1000р и диагноста 2 часа еще ждать-развернулся и уехал
Вот так вот
-
Позвони МЕКу. Он сделает.
-
Отзывы почитал на форуме,что то неохота к нему ехать.
Итак,продолжение. Сегодня с утра обнулил ошибки,поехал.Сразу же как только на 3-ю переключилась-аварийный режим.Прочитал-ошибка 22,датчик скорости входного вала и т.к.ехать нужно было срочно поехал по делам в аварийном режиме 50 км/ч.
Через 20 км продиагностировал-ошибок больше не добавилось.Потом полчаса машина постояла,на обратном пути домой авар режим не включался.Напрашивалась замена датчика,позвонил мастеру в сервис, тот сказал подожди датчик менять надо посмотреть провода,приехал к нему он снял разьем,а там из 3-х контактов один окислен,щас надо будет почистить и посмотрим что будет.
-
побрызгал разъем wd 40,корбка работает нормально,тьфу-тьфу
-
Контакт зачистить. ВДшка контакты не чистит.
А сервисмены тебе фильтрик в ТНВД поменяли? Что за рвение быстрее ТНВД заремонтить. Наверняка фильтрик не менян с Октябрьской революции.
-
Спасибо про WD-шку.Щас посмотрел-это была смазка универсальная Turtle wax super 7.Написано-восстанавливает электропроводимость контактов.Я написал ВД-шка чтоб не заморачиваться-думал у нее такие же свойства.
Насчет ТНВД,машина у меня тогда была 2-й день,самодиагностику делать не умел,про ремонт машины мало что знал,при покупке мне скинули 9 тыс. за нее,ну я как бы их и отдал за ремонт ТНВД.Может он и поменял мне просто фильтрик,а сказал что ремонтировал насос,мне тогда было все равно,главное чтоб сделал.Теперь стараюсь все делать сам.)
-
Доброго времени суток всем!
Помогите с проблемкой:
У меня Шарик 1998 года тип троник,
при езде коробку нет нет пинает особенно при ипереключении на вторую скорость.Это еще ладно но бывает при езде (D) моргает(N)и работает только 3-тья скорость.Как заглушиш ДВС то вроде все нормализуется но не надолго.Что делать не знаю...
Заранее СПС
-
масло в коробке давно менял?
-
Если масло давно не меняно - менять, далее смотреть электрику коробки.
-
я на машине катаюсь только 2 недели. когда масло в ДВС менял то на сто посмотрели щуп на коробке оно было светленькое но попахивало горелым сказали что можно еще проехать порядка 5 000 км.
-
сегодня и вчера на удивление "тьфу-тьфу" проехал нормально даже не пинала коробка.Вопрос по электрике:
самому можночто нить увидеть если смотреть,я у тут на сайте читал что надо почистить штекеры... но только не знаю поможет ли это мне и где они находятся....
-
Если масло пахнет горелым, то не есть гуд. Не исключено, что для продажи заменили частично. Часто смотрите на щуп уровня, если масло будет темнеть, то скорее всего придется разбирать.
-
разбирать коробку?
мне посоветовали масло поменять как думаете поможет?
-
Виталий Д писал(а):
Если масло пахнет горелым, то не есть гуд. Не исключено, что для продажи заменили частично. Часто смотрите на щуп уровня, если масло будет темнеть, то скорее всего придется разбирать.
замена масла пожет устронить мою проблемку?
-
Volk 69 писал(а):
масло в коробке давно менял?
я на машине катаюсь только 2 недели. когда масло в ДВС менял то на сто посмотрели щуп на коробке оно было светленькое но попахивало горелым сказали что можно еще проехать порядка 5 000 км.
-
AVK писал(а):
Если масло давно не меняно - менять, далее смотреть электрику коробки.
сегодня и вчера на удивление "тьфу-тьфу" проехал нормально даже не пинала коробка.Вопрос по электрике:
самому можночто нить увидеть если смотреть,я у тут на сайте читал что надо почистить штекеры... но только не знаю поможет ли это мне и где они находятся....
-
Dani писал(а):
разбирать коробку?
мне посоветовали масло поменять как думаете поможет?
если появился запах гари- значит уже фрикционы несколько раз подгорали и будут подгорать дальше. Замена масла может отсрочить разборку, но если задать вопрос специалистам по АКПП, то порекомендуют разбирать.
-
Виталий Д писал(а):
Dani писал(а):
разбирать коробку?
мне посоветовали масло поменять как думаете поможет?
если появился запах гари- значит уже фрикционы несколько раз подгорали и будут подгорать дальше. Замена масла может отсрочить разборку, но если задать вопрос специалистам по АКПП, то порекомендуют разбирать.
ок спасибо,а как думаете компютерная диагностика покажет проблемку? а то мне на одном сто посоветовали просканировать коробку.
-
Запах - это механический износ. Диагностикой проверяется электроника. Ну для общей ситуации можно сделать, может еще какие параметры видно. Я сам на коробку диагностику не делал, поэтому даже врать не буду.
-
Виталий Д писал(а):
Запах - это механический износ. Диагностикой проверяется электроника. Ну для общей ситуации можно сделать, может еще какие параметры видно. Я сам на коробку диагностику не делал, поэтому даже врать не буду.
понятненько.
Махнулся ключами на свою голову...
хотел до весны без вложений покататься,а тут на тебе...
попадалово))))
Поеду к коробочникам
СПС
-
На щупе практически не понять цвет масла, оно может казаться светлым, но на самом деле не так. Достаточно откачать шприцем из коробки 5-10 кубиков и картина будет явная.
-
AVK писал(а):
На щупе практически не понять цвет масла, оно может казаться светлым, но на самом деле не так. Достаточно откачать шприцем из коробки 5-10 кубиков и картина будет явная.
ок сегодня откачаю гляну и отпишу.
-
ХЕлп ми! Срочно спасайте!
Через 3 дня переезд и перегон авто на 900 км., сегодня еду на работу, увольняться, и на тебе, заморгала N на коробке (индикация передач на панели). Горит D и 3, и моргает N. Остановился, заглушил.. трогается с D, 1 - 2 - 3.. на 3-ей заморгала N, и перестала переключатся автоматом. На типтронике работают только 2 и 3 передачи, между собой переключаются рывками (прямо пинает коробку при переключении). В итоге на 3-ей доехал... Что делать, где искать.. Причем времени мало...
Нашел на форуме инфу, что можно попробовать выдернуть все датчики с коробки, почистить их, и одному там челу помогло.. Где эти датчики? "Выдернуть", это в прямом смысле или они выкручиваются? Не охота еще и попереломать там все...
Короче народ спасайте, срочно нужна консультация!
Приеду с работу считаю ошибки, пока только эта инфа...
-
Alexandr_V писал(а):
Короче народ спасайте, срочно нужна консультация!
ММддааа.... желающих помочь хоть пруд пруди...
Вообщем продолжение эпопеи.
Машина простояла 3-3,5 часа. Проехал км 5-7 по пути домой, и при торможении перед кольцом небольшой рывок, и N снова моргает. Только теперь не работает никакая передача кроме 3-й. До дома доехал. Минут 15 постоял, поехал снова на работу.... и о чудо! Ни туда, ни обратно, это км так 45 в оба конца, проблем не было. Потом еще по городу поколесил и пока проблем больше не возникало. Вечером считал ошибки: 44, 22, 43....
22 Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
43 Передаточное соотношение 3 передачи не соответствует стандартному
44 Передаточное соотношение 4 передачи не соответствует стандартному
Могу предположить, что ошибки 43 и 44 были спровоцированы ошибкой 22... Хотелось бы выяснить где располагается этот датчик (датчик скорости входного вала) и проверить его.
Может кто что знает?
-
Думается мне, что можно попробовать найти его (датчик этот) через каталог оригинальных запчастей. А именно www.japancats.ru Там есть схемы всех узлов и агрегатов.
-
Датчики скорости входного и выходного валов расположены сверху АКПП. На каждый одет небольшой разъем, перепутать невозможно. Датчик входного вала расположен примерно по-центру АКПП, выходного в задней половине. Доступ легкий, нужно только снять короб воздушного фильтра. Имеет смысл снять разъемы с датчиков, продуть и обработать каким-нибудь гидрофобом. Очень похоже на плохой контакт.
Если ошибки повторятся - менять датчики.
-
Возможно большой разъем под воздушным фильтром.Он у нас со временем начинает выносить мозг,была недавно тема в двс.Разобрать проверить продуть изолировать от влаги
-
Спасибо всем, завтра с утра займусь машиной, проверю датчики, по результату отпешусь..
-
выехал на перекресток и пропала скорость не двигается не перед и не навзад масло серое и пахнет гарью стоит 3дня я в печали!
шериот 1997г.в. n94w 4G64 4WD 165л.с
г.Стерлитамак РБ
-
Акпп сгорела.Ищите контрактный автомат.Только выбирайте хорошенько
-
спосибо будем искать
-
Я начинал эту тему нюхал масло в коробке))разбирал воздушный фильтр и не нашел разъемов о которых мне говорили (продуть их надо было и почистить...)Кстати эта беда с коробкой началась когда на улице было -20 -25 временами до -30 сейчас у нас потеплело -7 максимум.и проблемы с аварийным режимомом у меня ушли сами по себе я ни чего не менял не доливал...Вчера ездил на диагностику в мастеру по Джидаям комп ошиьок не показал это обрадовало меня))вобщем к чему я клоню говорит что беда в ТНВД комп ошибку видит в ТНВД и отображает на коробке...21 декабря 2012 года в тот день когда должен был быть конец света на всей планете у моего Шарика реально он чуть не случился пропала тяга,опять же пресловутый аварийный режим... мне почистили заслонку и фильтрик на ТНВД и все стало работать как часитки))да еще у меня пробег 300 000 км а после 21,12,2012 стало 67 000 и смех и грех)))
так что не знаю может всетаки дело было в ТНВД а не в коробке...да и мне кажетсяф на холод как то плоховато реагирует мой Шарик))
-
Dani писал(а):
Я начинал эту тему нюхал масло в коробке))разбирал воздушный фильтр и не нашел разъемов о которых мне говорили (продуть их надо было и почистить...)Кстати эта беда с коробкой началась когда на улице было -20 -25 временами до -30 сейчас у нас потеплело -7 максимум.и проблемы с аварийным режимомом у меня ушли сами по себе я ни чего не менял не доливал...Вчера ездил на диагностику в мастеру по Джидаям комп ошиьок не показал это обрадовало меня))вобщем к чему я клоню говорит что беда в ТНВД комп ошибку видит в ТНВД и отображает на коробке...21 декабря 2012 года в тот день когда должен был быть конец света на всей планете у моего Шарика реально он чуть не случился пропала тяга,опять же пресловутый аварийный режим... мне почистили заслонку и фильтрик на ТНВД и все стало работать как часитки))да еще у меня пробег 300 000 км а после 21,12,2012 стало 67 000 и смех и грех)))
так что не знаю может всетаки дело было в ТНВД а не в коробке...да и мне кажетсяф на холод как то плоховато реагирует мой Шарик))
Фильтрик в ТНВД нет смысла чистить, его надо менять!
-
Виталий Д писал(а):
Dani писал(а):
Я начинал эту тему нюхал масло в коробке))разбирал воздушный фильтр и не нашел разъемов о которых мне говорили (продуть их надо было и почистить...)Кстати эта беда с коробкой началась когда на улице было -20 -25 временами до -30 сейчас у нас потеплело -7 максимум.и проблемы с аварийным режимомом у меня ушли сами по себе я ни чего не менял не доливал...Вчера ездил на диагностику в мастеру по Джидаям комп ошиьок не показал это обрадовало меня))вобщем к чему я клоню говорит что беда в ТНВД комп ошибку видит в ТНВД и отображает на коробке...21 декабря 2012 года в тот день когда должен был быть конец света на всей планете у моего Шарика реально он чуть не случился пропала тяга,опять же пресловутый аварийный режим... мне почистили заслонку и фильтрик на ТНВД и все стало работать как часитки))да еще у меня пробег 300 000 км а после 21,12,2012 стало 67 000 и смех и грех)))
так что не знаю может всетаки дело было в ТНВД а не в коробке...да и мне кажетсяф на холод как то плоховато реагирует мой Шарик))
Фильтрик в ТНВД нет смысла чистить, его надо менять!
Тьфу-тьфу...вроде полегчало моему шарику)))ок по возможности поменяю,а как он правильно называется?
-
Фильтр топливный ТНВД (артикул) MD 619962
Или фильтр насоса высокого давления. У меня в двух заказах он двумя способами обзывается. А артикул в обоих одинаковый. Лучше искать по артикулу. Самый верный способ.
-
Это как так киллометраж сбросили?Видимо когда диагностику делали могли скинуть, вопрос как?
-
Lexsyus писал(а):
Это как так киллометраж сбросили?Видимо когда диагностику делали могли скинуть, вопрос как?
нет я тогда еще не делал диагностику.
Дело было так:
у меня моргал чек тяга пропала давлю на газ еле поднимается тахометр еле ползет все дергается.остановился снял клемник на аккумуляторе он кстати у меня не приекучен был так сказать на соплях держался я его опять поставил на место (наверное чтото обнулилось)доехал куда мне надо было но приэтом я заметил что ни километраж ни тахометр ни спидометр не работали я про себя подумал что предохрангитель сдох на утро завел прогрел и был удивлен показателем моего километража...но я думаю это до поры до времени потом по любому комп выдаст прежние показатели...
-
Konduktor писал(а):
Фильтр топливный ТНВД (артикул) MD 619962
Или фильтр насоса высокого давления. У меня в двух заказах он двумя способами обзывается. А артикул в обоих одинаковый. Лучше искать по артикулу. Самый верный способ.
ок спс буду искать)
-
советую их заказать сразу штук 5-8. Чтоб потом не ждать, когда понадобится. Места много они не занимают и в бардачке лежат и душу греют. В дороге могут выручить запросто.
-
Konduktor писал(а):
советую их заказать сразу штук 5-8. Чтоб потом не ждать, когда понадобится. Места много они не занимают и в бардачке лежат и душу греют. В дороге могут выручить запросто.
а ск-ко по денежкам выходит?
-
стоит 100 руб/шт. 5-8 шт не имеет смысла держать. Пару штук достаточно.
-
я купил 5 штук перед тем как решил заменить фильтр в баке и помыть ДЗ. Израсходовал все. На всякий случай заказал еще 5. Пол года не нужны были, пока не поехал к маме в Ростовскую область. На обратном пути заправился на "ноунэйм" заправке и думал мне хана. А до дома 2 тыс. км. Вспомнил, что в бардачке лежат фильтрики. 15 минут работы по замене и снова полетел мой вагончик. Так-то, господа))) Они лежат и есть не просят, а когда понадобятся, лучше чтоб они были под рукой. Это же своего рода "точка G" на наших машинках.
-
Виталий Д писал(а):
стоит 100 руб/шт. 5-8 шт не имеет смысла держать. Пару штук достаточно.
ок спс
-
Konduktor писал(а):
я купил 5 штук перед тем как решил заменить фильтр в баке и помыть ДЗ. Израсходовал все. На всякий случай заказал еще 5. Пол года не нужны были, пока не поехал к маме в Ростовскую область. На обратном пути заправился на "ноунэйм" заправке и думал мне хана. А до дома 2 тыс. км. Вспомнил, что в бардачке лежат фильтрики. 15 минут работы по замене и снова полетел мой вагончик. Так-то, господа))) Они лежат и есть не просят, а когда понадобятся, лучше чтоб они были под рукой. Это же своего рода "точка G" на наших машинках.
а где как добраться до фильтра в баке и где он находится? мне бы тоже немешало почистить его...
-
фильтр в баке тоже не стоит чистить. Не поможет. Если туда полезешь, то только для его замены. В поиске введи "фильтр в баке". В мастер-классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) есть тема по его замене. Я эту процедуру делал по мастер-классу (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261). Только фильтр заказал не такой как там описано. Там указан фильтр фирмы SCT, а его надо дорабатывать. Я же взял полноценный аналог. Сейчас уже не помню его артикул, но тут на форуме можно поискать. Я выкладывал информацию.
И прежде чем начать всю эту процедуру, сперва закажи все необходимое.
-
фильтр в баке только под замену, и при этом только родной. Как это делаться есть в разделе мастер класса (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) на нашем сайте.
-
Да не стоит ставить родной. Дорого очень. Я поставил аналог полноценный. Третий год езжу на нем. Ни единого нарекания в его адрес
-
Фильтр в бак фирма JS ASAKASHI артикул: JN6505U. Насос SPARTA 850руб. (сила 3,2 бара) абсолютный близнец оригинального DENSO. Сеточка была найдена за 24 руб. методом подбора в магазине для иномарок (тоже точная копия оригинала). Итого ремонт с заменой фильтра в баке, насоса, фильтрика ТНВД встал менее чем в 2 килорубля отечественных )))) А это меньше стоимости только одного фильтра оригинального (!)
-
С тебя бутылка и два пончика )))) или плюсик в репутацию )))
-
Konduktor писал(а):
С тебя бутылка и два пончика )))) или плюсик в репутацию )))
да без проблем с первым то все понятно,а вот с плюсиком говори что делать надо поставлю))
-
Ребят, если будут какие-то заминки по ходу замены, пишите. В памяти свежо еще все, так что постараюсь все рассказать что знаю
-
Привет всем!
Вот опять у меня рывки удары и аварийный режим...
делали диагностику вот такая хрень вышла...
помогите разобраться что это значит?
каюк оробченке?
Да и хотел узнать у кого есть фото как добраться до разъёмов под воздушным фильтром?
41 Передаточное соотношение 1 передачи не соответствует стандартному
42 Передаточное соотношение 2 передачи не соответствует стандартному
43 Передаточное соотношение 3 передачи не соответствует стандартному
44 Передаточное соотношение 4 передачи не соответствует стандартному
46 Передаточное соотношение задней передачи не соответствует стандартному
-
Подскажите кто сможет в чем причина. не хочется лезть в саму коробку, т.к. ее год назад капиталили, и все было ок. Но недавно началось, сначала редко но сейчас вообще почти сразу как начинаешь ехать АКПП переходит в аврийный режим, т.е. на кикдаун не реагирует и такое ощущение что едет на третей передаче. При трогании набирает скорость не хотя.
-
обязательно проверь уровень масла.
именно так у меня в аварийный режим уходила АКПП , когда трещина появилась, масло уходило.
А, вообще - замени АКПП , ковыряться - дороже встает...
Я за 3000 коробос с Владика прикупил и бед не знаю...
-
Пробовал не помогает, может ли это быть датчик положения дроссельной заслонки? хотя я его проверял он рабочий. Может неправильная регулировка?
-
на заказ брал, если да то дай адресок.
-
Не забывайте что у вас машины разные!
-
Тут посмотри....
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng
либо обратись к Андрею Михайловичу
тел мтс 89143259000
nipponcar@list.ru
Автомагазин Ниппонкар г. Владивосток
Он мне АКПП присылал....
Только если звонить будешь - учитывай разницу во времени....
-
У меня на разъеме сверху автомата крепление было сломано, фишка отходила пару раз, автомат в аварийный режим начинал становиться. Глушишь, заводиш- нормально, поехал- бац в аварийный.
-
Кто может дайте раскладку кодов, и как сделать диагностику. Плииз!
-
Нашел раскладку кодов. Ошибка 86 и 54. "Датчик частоты вращения" кто знает где он находится?
-
Nikoлай писал(а):
Нашел раскладку кодов. Ошибка 86 и 54. "Датчик частоты вращения" кто знает где он находится?
Это датчик вращения коленвала.
-
А где он находится?
-
Может ли акпп уходить в аварийный режим из-за датчика частоты вращения коленвала. При считывании ошибок показывает Датчик частоты вращения-86 и 54 - запаздывание переключения передач.
-
У меня таже хрень! Как победил? Чистка фишки не помогла. Даже хуже стало - индикация "D" горит неустойчиво (промигивает), иногда не загорается и 1 не включается, Появился удар при влючении "R". Что делать?
-
Да запросто... Самый распространеный косяк это хреновый контакт на разъеме.
-
В трамплере стоят два датчика. на какой из них грешить?
-
В трамблере датчики распредвала, на них завязано зажигание. Так, как распредвал не коленвал они тебе нахрен не нужны. Да и к сведению, если эти датчики начинают косить, то начинается веселуха связанная с работой двигла, или неработой двигла. На вскидку скажу, датчики нужные на автомате. И вобще речь скорее всего идет о датчике скорости вращения первичного вала акпп, вот из-за него автомат точно впадает в аварийный режим при стабильной работе двигла, и выглядит это примерно вот так:
(https://s43.radikal.ru/i099/1308/63/b2c43a371fdf.jpg)
Девайс сей под номером 26422. Короче ищи такую байду на автомате.
-
Ищите на автомате:
(https://s020.radikal.ru/i721/1308/56/47a1ee5f72d0.jpg)
-
И еще есть сектор автомата откуда идет индикация дэшек, эрок, пэшек, питание соленоидов, и вся фигня в том, что эта хрень имеет тенденцию засираться изнутри, чаще чем на разъеме, последствия вплоть до того, что комп не видя положений автомата даёт запрет запуска, снимаем, чистим и в путь.
(https://s018.radikal.ru/i523/1308/c3/854940f2e54a.jpg)
-
Благодарю. Посмотрел у меня как раз этот разъем и сломан. Так что подлечу отпишусь что вышло.
-
Буду ждать мне самому уже интересно.
-
Результат почти нормальный, есть одно "но". На холодную вроде нормально, но как нагреется начинается опять. ЧТО ДЕЛАТЬ? ГДЕ ИСКАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ
-
А ошибки, сейчас какие ?
-
Ошибки те-же, хотя ехать стал лучше.
-
Ребят нашел причину, оказалось очень просто. Полез менять пыльник на шрусе. Вытыщил шрус полилось масло, стало жалко но что делать думал потом долью. Поменял пыльник, все собрал, давай смотреть уровень масла, оказалось что почти уровень, даже немного больше. Н удумаю и ладно, завел, передачи прогонял, поехал и о чудо коробка перестала переходить в аварийный режим. Единственное когда нагревается масло в коробке, тогда опять двадцать пять, но мне кажется надо еще масло слить, при нагревании масло расширяется и уровень опять зашкаливает.
-
привет всем.. помогите советом ..после замены двигла начались проблемы с коробкой .. 3 и зад ... вроде настроил.. и бац.. опять 3. вибрация все хрустит при движение и дергоется.. и зад блокируется /
-
вообще то в акпп масло проверяется на заведёной машине,поэтому когда проверяете на заглушенной там всегда выше уровня намного.
-
Привет всем подскажите пож-ста четвёртый день в сервисе переходит в аварию - загорается чек не сразу в основном при переключении иногда на прямой передаче. временами переключение между передачами проблематичное 2-3.сканирование ни чего не дает ошибок ни по двигателю ни по коробке нет где искать? единственное при холодном запуске проскакивают ошибки по датчикам положения колена,распредвала и температуры двигла и сразу пропадают.
-
nailb79 писал(а):
Привет всем подскажите пож-ста четвёртый день в сервисе переходит в аварию - загорается чек не сразу в основном при переключении иногда на прямой передаче. временами переключение между передачами проблематичное 2-3.сканирование ни чего не дает ошибок ни по двигателю ни по коробке нет где искать?
Возможно акпп уже устала, внутри выработка появилась. Правильно rafaelka написал, легче поменять акпп чем ремонтировать дороже выйдет.
-
Карунд если фишки с коробки снимали то их смотрите,у меня так же было фишки продул спиртом пролил опять продул и прошло.
-
еще спрсить хотел где можно найти расшифрровку кодов ошибок? сегодня на холодную подключились с начала вышла ошибка 91 после сброса пропала (естественно) но появились кратковременно и пропали несколько 11,21,22,23 а что это такое не знаю.создается впечатление что просто пытаются развести на ремонт кпп(((
-
nailb79 писал(а):
Привет всем подскажите пож-ста четвёртый день в сервисе переходит в аварию - загорается чек не сразу в основном при переключении иногда на прямой передаче.
Вот когда чек загорится сделай самодиагностику с помощью скрепки. А так чего гадать...
-
nailb79 писал(а):
еще спрсить хотел где можно найти расшифрровку кодов ошибок? сегодня на холодную подключились с начала вышла ошибка 91 после сброса пропала (естественно) но появились кратковременно и пропали несколько 11,21,22,23 а что это такое не знаю.создается впечатление что просто пытаются развести на ремонт кпп(((
11 21 22 23 это по двс или по акпп ошибки вылезли?
91 это ДЗ или датчик газа.
-
Я не знаю не успели засечь от куда вылезли быстро пропали и не сохранились
-
доброго времени суток 91 ошибка это по движку сам залез в самодиагностику как говорили "скрепкой"
-
Доброго все времени суток после поездки на юг на обратном пути в 30 км от дома появилась проблема с Акпп не с того ни с сего хороший пинок и горит д и моргает н и только 3 передача заглушил завел прошло 200 м проехал опять та же проблема кое как добрался до дома, Подскажите люди добрые что смотреть куда лезть руки растут от куда нужно голова на месте а вот практики нет на диагностику еще не гонял. и самому можно ка то продиагностировать. Спасибо заранее
-
Доброго все времени суток после поездки на юг на обратном пути в 30 км от дома появилась проблема с Акпп не с того ни с сего хороший пинок и горит д и моргает н и только 3 передача заглушил завел прошло 200 м проехал опять та же проблема кое как добрался до дома, Подскажите люди добрые что смотреть куда лезть руки растут от куда нужно голова на месте а вот практики нет на диагностику еще не гонял. и самому можно ка то продиагностировать. Спасибо заранее
Первым делом проверь уровень масла.
Во вторых, тут по поиску есть шпаргалка как воспользоваться диагностическим разъемом....
Считывай ошибку и смотри по коду, тут по поиску расшифровку кодов тоже посмотреть можно.
У меня так было, когда по дороге картер акпп пробило и масло вытекало потихоньку.Пришлось менять акпп.
-
Первым делом проверь уровень масла.
Во вторых, тут по поиску есть шпаргалка как воспользоваться диагностическим разъемом....
Считывай ошибку и смотри по коду, тут по поиску расшифровку кодов тоже посмотреть можно.
У меня так было, когда по дороге картер акпп пробило и масло вытекало потихоньку.Пришлось менять акпп.
с самого утра сижу исчу но не могу ничего толкового найти по маслу чуть ниже уровня, по ошибкам только вечером смогу я как новенький здесь почему то многие ссылки с форума открываются ошибкой 404 и все тут. Вопрос заменой масло отделаться смогу или нет и что надо для замены почитал мануал вроде 2,3 л входит здесь читаю 4л, + 4 для полной замены разобраться пока не могу ни как (с дороги с юга еще не отшел) подскажите сколько какого масла и фильтр там есть какой прокладки под пробки, по разьемам думаю еще вечером пробегусь почищю
-
Доброго все времени суток после поездки на юг на обратном пути в 30 км от дома появилась проблема с Акпп не с того ни с сего хороший пинок и горит д и моргает н и только 3 передача заглушил завел прошло 200 м проехал опять та же проблема кое как добрался до дома, Подскажите люди добрые что смотреть куда лезть руки растут от куда нужно голова на месте а вот практики нет на диагностику еще не гонял. и самому можно ка то продиагностировать. Спасибо заранее
У меня была похожая проблема, решили тем что под воздушным фильтром нашли фишку на автомате, которая плохо держалась на коннекторе, и не фиксировалась зажимом. Он тупо был сломан. сменили саму фишку, защёлкнули и машина поехала гуд! ошибку показывала, некорректное включение передачи
и кстати типтроником можно переключить с 3 ей на 2 )))
-
У меня была похожая проблема, решили тем что под воздушным фильтром нашли фишку на автомате, которая плохо держалась на коннекторе, и не фиксировалась зажимом. Он тупо был сломан. сменили саму фишку, защёлкнули и машина поехала гуд! ошибку показывала, некорректное включение передачи
и кстати типтроником можно переключить с 3 ей на 2 )))
Спасибо по контактам я нашел вечером попробую а вот по поводу с 3 на 2 нет не реагирует совсем тип троник только 3
-
с самого утра сижу исчу но не могу ничего толкового найти по маслу чуть ниже уровня, по ошибкам только вечером смогу я как новенький здесь почему то многие ссылки с форума открываются ошибкой 404 и все тут. Вопрос заменой масло отделаться смогу или нет и что надо для замены почитал мануал вроде 2,3 л входит здесь читаю 4л, + 4 для полной замены разобраться пока не могу ни как (с дороги с юга еще не отшел) подскажите сколько какого масла и фильтр там есть какой прокладки под пробки, по разьемам думаю еще вечером пробегусь почищю
Вот и поэтому капризничает акпп, долей до рабочего уровня масло.
-
А промокнуть там ничего не где не может просто когда ехал с юга от ростовской до воронежской области лил ливень просто стеной протяженностью где то 400 км он нас заливал
-
А промокнуть там ничего не где не может просто когда ехал с юга от ростовской до воронежской области лил ливень просто стеной протяженностью где то 400 км он нас заливал
не может быть такого.
А, лучше всего не доливай, а замени масло в акпп.... на всякий.... и если стоит фильтр - соответственно и его замени.
-
А промокнуть там ничего не где не может просто когда ехал с юга от ростовской до воронежской области лил ливень просто стеной протяженностью где то 400 км он нас заливал
МОГЛА ПРОМЫТЬ ФИШКУ И ОНА ОТОШЛА, НЕ СЛУШАЙ НИКОГО
-
не может быть такого.
А, лучше всего не доливай, а замени масло в акпп.... на всякий.... и если стоит фильтр - соответственно и его замени.
а масло атф sp-3-? сколько литров для полной 100% замены и фильтр я так понимаю не на всех авто ставят он снаружи или внутри
-
Спасибо по контактам я нашел вечером попробую а вот по поводу с 3 на 2 нет не реагирует совсем тип троник только 3
НЕСКОЛЬКО РАЗ КАК В ПРИНУДИЛОВКУ ТЫКАЕШЬ В МИНУС, И ОН ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ, У МНУ ТАК ДЕЛАЛ
-
а масло атф sp-3-? сколько литров для полной 100% замены и фильтр я так понимаю не на всех авто ставят он снаружи или внутри
да и как менять много читал по этому поводу но для 100% замены так и не нашел, кто трубки откручивает кто через пробку не понятно, Я думаю как в двигателе тоже такой процедурой: разогреть слить через пробку на подьемнике поиграться с наклонами может отсосом попробовать а потом налить положенный обьем по мануалу и посмотреть ваотчаю по щупу правильно или я что то не так написал?
-
да и как менять много читал по этому поводу но для 100% замены так и не нашел, кто трубки откручивает кто через пробку не понятно, Я думаю как в двигателе тоже такой процедурой: разогреть слить через пробку на подьемнике поиграться с наклонами может отсосом попробовать а потом налить положенный обьем по мануалу и посмотреть ваотчаю по щупу правильно или я что то не так написал?
Чаще меняйте декстрон, и не парьтесь о полной его смене...
-
Я вот так делал. Всё с фото, мастер класс.. (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=12440&start=70
Только фильтра внешнего нет. Ушло 7 литров SP-3.
В дальнейшем можно раз в 25-30 тыс. км. просто сливать масло через пробку и заливать столько же свежего.
-
Я вот так делал. Всё с фото, мастер класс.. (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=12440&start=70
Только фильтра внешнего нет. Ушло 7 литров SP-3.
В дальнейшем можно раз в 25-30 тыс. км. просто сливать масло через пробку и заливать столько же свежего.
Спасибо а на заведенную с коробкой ничего не случиться и я так понял через пробку много не выйдет надо через шланг обязательно?
-
Сначала через шланг, 1 минуту.( Так в книге по ремонту указано, 1 минуту. А по ссылке сливают пока масло бежит, я не рискнул) Потом заглушить и сливать через пробку.
У меня стекло 5 литров. залил свежего масла, завёл, погонял коробку в разных режимах. Снова слил через пробку и залил свежего. Так как купил 8 литров масла. Покупал Диа Квин СП-3
-
чёт так много шума,а как считать ошибку никто не подсказал.Ошибка 404 не считается скрепкой однозначно.ничего менять не надо на обум,сначала проверить ошибку!
-
А вообще чем считывали ошибку,сканером?
-
Олега, коллега когда говорил про ошибку 404 имел ввиду ошибку браузера/сети. Просто еще во многих темах остались ссылки на прежний, ныне неработающий, форум :)
-
Олега, коллега когда говорил про ошибку 404 имел ввиду ошибку браузера/сети. Просто еще во многих темах остались ссылки на прежний, ныне неработающий, форум :)
точно точно я на браузер матюкался
-
Ну как разобрался с АКПП ?
-
Ну как разобрался с АКПП ?
с юга шел груженый масло был ниже мин уровень на горячую разгрузился проблема прошла завтра еду на диагностику предложили машиной полную замену 10л нужно замещением, сижу думаю стоит или нет просто тут сколько людей стока и мнений, кто заменял машиной замещение ( потом жаловались что коробка умерла),кто сам в гараже трубки в баклажку и остаток через пробку вот думаю что посоветуете дорогие форумчане долить пока и ездить или сменить полностью и как замещением через аппарат или вручную самому?
-
я за ручную замену, взять две канистры по 4 литра мицубовского масла атф сп-3. наружного фильтра думаю нет, его видно в районе щупа акпп.процедура описана выше и колечко медное на пробку новое не забыть.
-
подскажите! завёл машину поехал, замигала нейтралка, потом ПЕРЕСТАЛА на ( Д) переключатся сразу 1 включает и неедит толком
-
Надо прочитать ошибку самодиагностикой. Потом думать.
-
абс,двигатель считывает а акпп моргает на нейтралке как бешаный. не считывает!
-
значит в акп нет ошибок, а по движку есть?
-
С 2000 года диагностика только сканером.
Так же с 2000 года фильтр в коробке один-внутренний и доступ к нему только после снятия и разбора акпп.
Уровень лучше мерять на холодной + - 20 градусов акпп.Горизонтальная площадка,заведеный мотор,селектор кпп в положении N
Cамый лучший способ замены масла-подновление со сливом через пробку,и заливом новой порции(или 2х) того же масла.
100 процентная замена невозможна никаким аппаратом,эта процедура для тех,у кого пробки нет и заливной горловины,или шланги не знает(не хочет знать) где находятся.
Я меняю методом слива со шланга контура охлаждения коробки(с левой стороны снизу на радиаторе двс)
До сливной пробки чтоб добраться-надо пластиковый брызговик снимать,а он на пластиковых клипсах..каждый раз новый комплект.Снять-одеть шланг в разы проще.
Сливаю пока течет,как только поток слабеет-помощник глушит двигатель,делал так раз 10,ничего страшного.Стекает как раз около 4 литров.
Если жижа грязная-сливаю,наливаю новую,проеду на всех режимах несколько км,и повторяю процедуру.
-
Улыбнуло, каждый раз новые клипсы, наверно не той системы ставишь, мои ещё родные, и как то не ломаются, в остальном ты почти прав, не надо дожидаться пока масло перестанет идти, это вредно для насоса, еслиб ты такое проделал на коробке предыдущих поколений, угробил бы, это коробки живучие, но может настать момент, поэтому глушим после сливаи3-3,5, литра, чтоб не рисковать.
-
Я меняю методом слива со шланга контура охлаждения коробки(с левой стороны снизу на радиаторе двс)
До сливной пробки чтоб добраться-надо пластиковый брызговик снимать,а он на пластиковых клипсах..каждый раз новый комплект.Снять-одеть шланг в разы проще.
Сливаю пока течет,как только поток слабеет-помощник глушит двигатель,делал так раз 10,ничего страшного.Стекает как раз около 4 литров.
Если жижа грязная-сливаю,наливаю новую,проеду на всех режимах несколько км,и повторяю процедуру.
Думаю лучше сначала слить с пробки и столько же налить свежего. А потом сливать с радиаторной трубки на заведённую и пройтись по скоростям, а помощник подливает свежее в это время. Когда из трубки потекло свежее масло, можно заканчивать процедуру и выравнивать уровень. Этим способом и коробку не угробишь.
-
Вопрос о сливе масла из акпп через шланг пока не перестанет течь напоминает мне споры о том наливать или нет масло в фильтр после процедуры его замены в двигателе)
-
Надо прочитать ошибку самодиагностикой. Потом думать.
Стас! слил масло там труба, как из магдональдца))
-
Стас! слил масло там труба, как из магдональдца))
В смысле?
-
чёрное и воняет,горелое . может из за этого на (Д) не переключается? из за этого может с коробкой что то случится?
-
Заливай свежее. Может всё наладится.
-
коды не исправностей
-
Я АКПП ПОМЕНЯЛ, А ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ . ПЕРЕКЛЮЧАЮСЬ НА ДРАЙВ,А ПОДКЛЮЧАЕТЬСЯ 1
-
91 ошибка - скорей всего магнит на ДЗ провернуло, короб естественно не будет нормально работать.
-
Я АКПП ПОМЕНЯЛ, А ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ . ПЕРЕКЛЮЧАЮСЬ НА ДРАЙВ,А ПОДКЛЮЧАЕТЬСЯ 1
Регулируйте селектор выбора режимов на коробке.
-
а как исправить 91 ошибку?
-
Снять ДЗ и поставить на место магнит, как это делается есть на форуме мека или на rvr форуме ф факе по джедаям, от тут http://rvr.ksn.ru/Page_forum2.htm
-
В принципе работы на час -полтора, только сразу запасись ГЕЛЕВЫМ суперклеем.
-
у меня как получилось! намыл дв позже завёл включил (Д) и поехал но, не заметил что горит (N). сразу же удар и загорелась 1 . заменил акпп (у меня была) все подсоединил но не залил масла ,тоже самое. в той коробке масло было плохое.
-
у меня с коробкой всё нормально но , когда набираю обороты включает аварийный режим.
-
22 Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание) акпп шариот грандис. помогите, как быть? всю проводку перелопатил.
-
а датчик менял?
как короб себя ведёт?
на самом деле эта ошибка может говорить о пробуксовке муфты.
-
я короб поменял и тоже самое. у меня была акпп в запасе,и чтобы не гадать я поменял ,и не чего не изменилось. клему снимаю потом всё ок , и в момент не исправности с делал самодиагностику- (22) Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание). а там проводов! а муфты какой?
-
не, если короб менял, то на муфту надо забить, там не конкретно муфта, как бы объяснить, каждая передача - это совокупность включения муфт, а датчики следят за скорость вращения входного и выходного валов, в компе заложены данные, и если допустим короб на какой то скорости буксует, то мозг видит несоответствие, и появляется ошибка.
-
если бы сам датчик ,а это в его системе. куда еще можно залесть? проводку всю перелопатил. А Датчик положения педали акселератора не может влиять на это! и лампочка на D негорит
-
с лампочкой там ноу проблем, они все меняются, там плата небольшая, и ценнег около 3х сотен.
А ты когда проводку лопатил , сам комп вскрывали? может кондеры потекли.
-
я сейчас над ней колдую! комп вскрывал там всё чисто
-
у меня как сломалось! я помыл двигатель ,потом поехал не сразу конечно. ну и включился аварийный режим. с чем этот датчик ещё может связан?
-
да только с мозгом и связан.
А ты когда ковырял в моторном отсеке, где конкретно провод от датчика идёт, не через белый разъём что под блоком предов?, это я к чему, там щасала в нем такая, он вроде и щвонится, а машин через опу работает, у нас парень так долго мучаося, и мыл его и чистил, а вылечил удалением оного и спайкой всех проводов, а у вас там солью посвпаю я слышал.
-
у нас система как! убираешь воздухан и все как на ладони, все фишки видно и провода. там есть серый датчик он помоему и отвечает за скорость. предлогаете его на прямую подсоединить?
-
напрямую к компа, отдельными проводами.
-
попробую
-
Доброго времени суток . Проблема такая акпп встает в аварийный режим . Самодиагностика показывает ошибки 22 , 43 ,44 . Подскажите как это лечить . Заранее благодарен .
-
от интересно, ты хочешь быстро получить ответ, но расшифровку дать лень, те тот кто хочет/может ответить сначала должен нарыть их а потом дать ответ. (((
-
Ошибки АКПП
Ошибка АКПП 11 - Датчик положения педали акселератора (Замыкание)
Ошибка АКПП 12 - Датчик положения педали акселератора (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 14 - Датчик положения педали акселератора (Разрегулировка сенсора)
Ошибка АКПП 15 - Система датчика температуры масла (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 21 - Система датчика положения коленвала (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 22 - Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 23 - Система датчика скорости выходного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 25 - Система выключателя широко открытой дроссельной заслонки (Замыкание)
Ошибка АКПП 26 - Система выключателя стоп-сигналов (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 31 - Система электромагнитных клапанов реверса и «чего-то низкого» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 32 - Система электромагнитного клапана понижения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 33 - Система второго электромагнитного клапана (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 34 - Система электромагнитного клапана повышения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 36 - Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 41 - Передаточное соотношение 1 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 42 - Передаточное соотношение 2 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 43 - Передаточное соотношение 3 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 44 - Передаточное соотношение 4 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 46 - Передаточное соотношение задней передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 51 - Ненормальная связь с блоком управления двигателем
Ошибка АКПП 52 - Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Неисправность системы)
Ошибка АКПП 54 - Система реле управления АКПП (Замыкание на землю/ обрыв цепи)
Ошибка АКПП 56 - Система лампы нейтральной передачи (Замыкание на землю)
-
чето я не сообразил сразу .Вот расшифровка ошибок . Ошибки 22 43 44
-
Достань почисти датчик скорости акпп и все разъёмы. И проверь реле акпп.
-
Stas а где стоит датчик скорости
-
Всё там же на коробке, сверху увидишь.
-
если чистка не поможет, в чем я почти уверен, то у тебя букс в наличии, хотя и коробки очень живучие.
-
а, и масло б сменить.
-
Фрикционы проскальзывают...
-
если чистка не поможет, в чем я почти уверен, то у тебя букс в наличии, хотя и коробки очень живучие.
Чистка не поможет. Там такой же датчик, как и на распредвале. Они просто умирают. Нужно менять.
-
Парни а что такое букс ?
-
на механике ездил? сцепу палил? помнишь как буксует? вот тут тоже самое.
-
в момент переключения у тебя обороты подпрыгивают?
-
ниже по ссылке
-
тебя, нет путайте старый и ноаый (тс) кузова, короба абсолютно разные и на старых лампа нет горит
yanas00 тгпай сюды http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=447&t=14685
ищучай и действуй.
-
Добрый вечер, коллеги, сижу с телефона. Искал ответ на свой вопрос и ничего конкретного не нашел, решил адресовать сюда. Для начала анамнез пациента:
Мицубиши Шариот 4х4, двигатель 4Д68Т, 1996 года выпуска
Сначала периодически пропадала тяга, я не придал этому значение, потом со временем я начал подмечать, что это не тяга пропала, а стала странно коробка переключать... пропали скачки оборотов при переключении, причем если машину остановить, заглушить и опять завести, то с вероятностью 1 к 5 передачи начинали переключаться нормально. Потом я решил проверить это более досконально и удивился, что на L, 2 машина разгоняется до 80, О/Д ситуацию не меняет. В итоге, сейчас передачи не переключаются, как я понял, работает только 3 передача всегда! С чем это может быть связано? Машина трогается неохотно, пожалейте Шарика, подскажите, где собака зарыта и чем ее откопать?
-
А какой у тебя кузов? Моргает ли лампа N на приборной панели?
-
да не моргает на старых кузовах ничего.
subsin, топай по ссылке выше, снимай ошибки, скорей всего лента у тебя крякнула, ну и муфта ОД до кучи, но это в лучшем случае, хотя. если втопая точно есть то где остается, можно вылечить не снимая короба.
-
да не моргает на старых кузовах ничего.
subsin, топай по ссылке выше, снимай ошибки, скорей всего лента у тебя крякнула, ну и муфта ОД до кучи, но это в лучшем случае, хотя. если втопая точно есть то где остается, можно вылечить не снимая короба.
Про ссылку, понял, прочитал, собрал диагностическую приблуду позже проверю. А остальное не понял ни слова.
-
что не понял?
-
Nordost,
скорей всего лента у тебя крякнула, ну и муфта ОД до кучи
и если втопая точно есть то где остается, можно вылечить не снимая короба.
-
изучай устройство своей коробки, тогда поймешь.)))
-
есть кто на форуме? очень нужна помощь!
-
Чего случилось?
-
акпп в аварийный режим встает. код акпп 22,а двс 78.проводку всю перелопатил и акпп поменял
-
даже на ручном 2,3
-
когда глушу ошибка проподает,не снимая клемы. обороты как набираю,в аварийку встаёт.
-
Конечно в аварийном она ехать не будет.Скорее всего ошибка педали газа и коробку кидает в аварийный режим.Надо считать параметры первого канала педали газа.Разъем датчиков проверить, почистить.
-
78 - датчик педали газа, 1й канал, те TPS MAIN
-
если у тебя под капотои, то ближе к бамперу который.
-
Советую скачать книгу по шарику автодата 2010 года, стр. 168 настройка датчиков педали газа.
-
а где скачать? я всё чистил. походу сам датчик накрылся?.
-
проверь мультиметром.
-
1. Настройка APS main (который ближний к бамперу с металлич.клипсой).
4 контакта.
№1 - жёлтый с чёрной полосой (+5 V питание датчика)
№2 - зеленый с белой полосой (+, реостат или потенциометр датчика)
№3 - зелёный с жёлтой полосой (+, датчик полностью отпущенной педали)
№4 - корычневый ( -, масса датчика)
-
у меня его нет .
-
а от сырости может с гореть датчик?
-
чего у тебя нет?
от сырости может
-
Всем доброго времени суток, у меня тоже появилась проблемка с АКПП, поставили контрактную коробку так как моя сдохла на нет, при установке поломали датчик скорости G4TO7171 в инете нашел точно такой же подобрали по каталогу , установили задняя включается нормально машина едет, переключаешь на Д ощущается толчок и начинаешь трогаться но тут самое интересное машина становиться как бы на нетралку газу даешь а она рычит и не хочет ехать, переключаешь на L включается и едет потом на 2 тоже едет и на 3 тоже но как только переключаешь на Д происходит все тоже. Ничего не светиться и никакой видимой ошибки нет. Скажите что может быть такое.
-
Наверное поставили акпп от Вагона с VVT которые пошли с 2001 года. По маркировке на коробках всё сходится до последней цифры и буквы?
-
в том и дело что коробку очень долго меняли и уже не помню что было на старой
-
Я тебе говорю проблема в этом 99.9% Ты не первый. Надо было сразу у людей спросить. По вин-коду могу сказать какая акпп тебе точно подойдёт. А сейчас какая стоит, какие цифры на ней выбиты?
-
Сейчас стоит такая F4A422E5A HN 883C
-
Сейчас стоит такая F4A422E5A HN 883C
Вообще то это акпп не от СпейВагона, а от Шарика 1998г.в. Если в коробке уверен что рабочая, то попробуй от Шариота мозги(MR367540) от этой акпп попросить у кого нибудь для пробы. Так то эти мозги не дорого продаются, можно и купить, может поможет. А по году выпуска коробка совпадает.
-
Понятно, а по фишкам блоки подходят? Я был у диагностика он проверил сказал что все датчики работают и никакой ошибки нет, а почему так происходит он не понимает и не знает, был у ремонтников коробок они говорят что все дело в электронике, может и правда мозги поменять, а где эти мозги стоят хочу посмотреть какие у меня.
-
Блок смотрите справой стороны под крышкой, которая соединяется с пластиковым порогом.
-
А на Вагоне тоже там находится?
-
А на Вагоне тоже там находится?
это для вагона и есть
-
А есть где в Москве купить, у нас в Краснодаре не нашел.
-
Объяву сделать в теме купи-продай, главное код нужного блока прописать.
-
Что то я не нашел где стоит эти мозги может у кого есть фотография его место стояния
-
По схеме посмотрите
-
Все нашел, MR 389043 да снять его не очень и легко но все таки я его победил, теперь бы узнать к моей новой коробке он подходит или нет F4A422E5A
-
Нет к этой коробке не подходит, во всяком случае по каталогам. А на практике не знаю, не пробовал такую комбинацию.
-
Всем большое спасибо, отправил запросы теперь жду кто быстрее откликнется.
-
А чего ждать, Игорю позвони у него под разбор вроде бы Шариот как раз 98 года.
-
У меня кстати свояк на Москву регулярно ходит думаю сможет помочь с доставкой до Краснодара. Только ему надо подвезти к автобусу на Торговый центр Люблино.
-
Какому Игорю
-
Какому Игорю
mitsubaru, телефон у него в подписи.
-
Начало своей темы посмотри.
-
Он мне написал что посмотрит вот и жду)
-
есть кто?)
-
Да, а что случилось?
-
У меня здесь эта тема больная! я двигатель намыл, и коробка в аварийку встала , 22 Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание) я всё перелопатил даже акселератор поменял и акпп поменял. 22 код хоть вешайся! остались только мозги. может ещё есть варианты? И когда трогаюсь или переключается, удары сильные .
-
возьми от датчека напрямую в мозг провода кинь, а родные отрежь, возможно трабл внутри жгута.
-
что в нутри жгута? а напрямую по цвету кидать?
-
мне бы по подробней немного!))
-
как можно подробней? доя начала отключаешь минус акб, снимаешь фишку с датчека, снимаешь фишку с компа и находишь нужные провода, хоть по цвету, хоть по схеме, берешь в руки тестер и делаешь прозвон проводов на предмет целостности и на предметэкоротыга на массу или на +, если провод либо обломан либо коротит, то-отрезаешь родные провода недалеко от фишек (так чтоб хватило на соединение) и-кидаешь так называемую соплю, из заведомо целых проводов, делаешь тестдрайв, если все путем, то потом укладываешь соплю на потоянку .
-
сделал на прямую без изменений. А мозги под другим номером подойдут?
-
А мозги под другим номером подойдут?
Мозги по номеру акпп подбирать. С другим номером могут не подойти. Ты пишешь что акпп поменял. Новая акпп с таким же номером как была старая?
-
Завтра забираю в транспортной компании мозги на мою коробку, поставлю отпишусь что получилось
-
коробка токая же .
-
с таким же номером мозги просто не реально найти,если только новые)
-
Всем доброго вечера, только приехал с теста, поставил мозги и вот оно счастье все работает как часики, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, я не знаю чтобы делал, наверно сдал в разборку а теперь буду кататься.
-
Надумаешь сдавать в разбор, сначала на форум
Вообще-то всё что сделано руками человека этими же руками и ремонтируется, главное не впадать в крайность.
Катайся и балдей.
-
с таким же номером мозги просто не реально найти,если только новые)
Ты о чём? Этих мозгов как грязи на выбор от 1500-2500руб
-
коробка токая же .
А какая? Можешь посмотреть номер и написать. И сам датчик скорости и фишку промывал ацетоном и продувал? И на фишке контакт не отгнил?
-
я все делал. осталось только золотом покрасить)). мозги MR367540
-
Перечитал тему, но так не нашел ответа на похожий вопрос. Помогите информацией.
Поменяли двигу на конрактную, в автоматическом режиме: с места показывает 1 передачу переключается на 2 (не сильный но ощутимы рывок - ошибки нет)
со 2 на 3 (рывок сильнее - на 3 начинает моргать N).
4 передачи нет (задирает обороты и не переключается).
В ручном режиме не включается 1 и 4. Можно переключиться только между 2 и 3. Один раз получилось включить 1 (больше не стал насиловать).
Может я и слепой, но ссылки по самодиагностике мертвые и в какой разьем лезть я хз, тоже всю ветку перечитал так и не нашел. Я делал тоже самое Lancer Cedia Wagon и в шарике разъема в том же месте я не обнаружил.
-
или даже тут
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=14754
-
Нашел такую. Ошибка АКПП 22 - Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Подскажите пожалуйста где искать? Как лечить?
-
Искать на акпп. Лечить- всё проверять и чистить сам датчик и контакты.
-
либо фрикам хана, если датчик и-проводка в норме.
-
а что значат цифры на панели автомата 2.3 .L ?
-
передачи, эль - первая онли, - тд
-
Искать на акпп. Лечить- всё проверять и чистить сам датчик и контакты.
Понял, на АКПП где его можно найти, с какой стороны подлазить?
-
либо фрикам хана, если датчик и-проводка в норме.
до замены двиги все было ок, так что скорее всего датчик.
-
передачи, эль - первая онли, - тд
ТАК ЕСЛИ АВТОМАТ ЗАЧЕМ НУЖНЫ ПЕРЕДАЧИ? МОЖНО И ВРУЧНУЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ?я D включил и поехал
-
ТАК ЕСЛИ АВТОМАТ ЗАЧЕМ НУЖНЫ ПЕРЕДАЧИ? МОЖНО И ВРУЧНУЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ?я D включил и поехал
Передачи L, 2 есть почти на каждом японском авто где стоит автомат (без ручного переключения передач) Предназначены для езды в сложных условиях снег, лед, песок. Либо буксировки прицепов.
-
L - только первая, 2 - трогаешься со 2й(снег,лед), 3 - все пепедачи кроме 4й (буксировка, бездорожье)
-
2 - трогаешься со 2й(снег,лед)
Это точно? Я думал что это только до второй переключает акпп.
-
именно троганье и езда на 2й, по крайней мере на ярваь и галантах так реализовано. на типтронике тоже можно со 2й трогаться .
-
Диапазон «2» - разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено.
Трогание с места на скользкой дороге (зимняя программа). Для ее активизации должна быть специальная кнопка или переключатель, которые могут иметь обозначения «WINTER», «W», «HOLD», «SNOW» и т.п. В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.
-
Так может кто-нибудь поможет? Кроме как ищи на АКПП. Ошибка АКПП 22 - Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Подскажите пожалуйста где конкретно искать его на АКПП? И если можно дайте его номер по каталогу.
-
датчики, оба, сверху на коробе,, увидиш сняв фильтр.
-
Всем привет! Может кто подскажет что делать ошибка 51sci fai,l 51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем, перключается плавно не дергает, единственное на холосты не большая вибрация говорят из за акп и при разгоне пупит но поле того как газ до полика выстреливает и едет нормально, что нужно делать и куда лезть может кто знает заранее спасибо...
-
Добрый вечер! Ребят подскажите где находится эбу АКПП? НА самом АКПП или где еще? Эбу движока находится слева настойке, а АКПП? Спасибо зарание... ::)
-
Ты издеваешься над форумом? Смотри форум накажет Зачем в каждой теме один и тот же вопрос писать? Слепых нет!
-
Нет я не издеваюсь просто не кто неотвечает по этому в 3 инаписал может к то ответит, за вопро что наказывают? Прошу прошения если что не так....
-
Нет я не издеваюсь просто не кто неотвечает по этому в 3 инаписал может к то ответит, за вопро что наказывают? Прошу прошения если что не так....
очень большое желни устранить проблему икататься но пока не получается... :-\ :'(
-
Нет я не издеваюсь просто не кто неотвечает по этому в 3 инаписал может к то ответит, за вопро что наказывают? Прошу прошения если что не так....
Да наказывают если одним и тем же вопросом все темы заспамить.
-
У меня сегодня произошла шняга.Пришёл в гараж, запустил движку, горит АБС, я не понял. Цепанул сканер, он падла АБС не подцепил.Стал выезжать задом, вкл Д и пипец заморгало на панели 1 и вроде 4(сейчас и не помню), тачка не едет, а дергается.Сканер АКПП тоже не видит, делаю самодиагностику, по двиглу, АКПП ошибок нет, только АБС. Скидываю минус АКБ, АБС горит, АКПП в норме, что это было?. Поехал пару метров АБС потухла.
Вспоминаю сразу при заезде вчера в гараж буксанул, у меня всега после этого АБС горит и стоит потом чуток проехать гаснет. Вот надо фишки проверять на коробасе, а у нас морозы -16, щуп надо ещё глянуть. Масло хочу менять, но пока деньгов нет.
-
Извиняюсь, что сразу в двух темах написал .... в теме про совместимость акпп более писать не буду - ибо не тот случай ...
В общем .... Имеем Спейс вагон .... поставили коробку от грандиса с мозгами. Поменяли масло и фильтр.
Завели поехали ....
Вылезло: Ошибка АКПП 32 - Система электромагнитного клапана понижения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Появляется только когда включаешь заднюю и резко газанешь.
Где искать .. руки опустились ....
-
Ну вот и смотри фишки и разъёмы чисти. Или ищи обрыв. Может коробас мертвый.?
-
Не, Стас, короббас не мёртвый. Этот проводок на кикдаун, судя по ошибке обрыв, вот короб неадекват и ловит.
-
Не, Стас, короббас не мёртвый. Этот проводок на кикдаун, судя по ошибке обрыв, вот короб неадекват и ловит.
Плиззз ... расскажите где его смотреть ... в каком разьеме ....
Пока коробас в ошибку не сваливается - работает супер адекватно
-
Алексей, у меня другой кузов, про местонахождение провода точно сказать не могу. Под капотом он идёт отдельно от остальных, красного цвета, в отличии от проводов соленоидов (их по 2)
-
Алексей, у меня другой кузов, про местонахождение провода точно сказать не могу. Под капотом он идёт отдельно от остальных, красного цвета, в отличии от проводов соленоидов (их по 2)
Илья, т.е. искать где то рядом с общей косой коробки (или в ней).
Разъемы все сняли , прочистили - соеденили .. прокатились ... Пока не вывалилась ошибка ....
Вперед едет норм, а вот назад как то туговато ....
Часа через полтора норм прокатимся .... увидим ....
-
У меня он отдельно идёт. Клемму скидывал, чтоб ошибки сбросить?
-
да, скидывали
-
По результату обязательно отпишись, интересно же :)
-
Ну короче ... отписываюсь.
Разъемы почистили - все ошибки ушли и больше не приходили, зато другой головняк
- при остановке получаем нехилый пинок под жопу
- при езде с определенной скоростью - получаем вибрацию.
-
Про пинок tps (датчик положения дроссельной заслонки) отрегулировать надо, а про вибрацию куяа тем на форуме есть.
-
Про пинок tps (датчик положения дроссельной заслонки) отрегулировать надо, а про вибрацию куяа тем на форуме есть.
Скорее всего просто снять и почистить заслонку с обратной стороны, так лечили уже пинок при остановке.
-
пинок может исчезнуть сам после 20 км пробега после снятия клемы.
-
Скорее всего просто снять и почистить заслонку с обратной стороны, так лечили уже пинок при остановке.
Позвольте поинтересоваться - а он то причом? его не трогали ....
По вибрации - ткните плиз хоть в одну тему носом ....
-
Позвольте поинтересоваться - а он то причом? его не трогали ....
По вибрации - ткните плиз хоть в одну тему носом ....
Т.е. грубо говоря на ночь -клемму скидываем, утром одели и поехали ... и типа пинок пропал ....
-
Пинок пропадает потому что машина не прогрета ещё. От дпдз коробка адекват на момент переключений ловит
-
Вибрация какого плана?
-
Позвольте поинтересоваться - а он то причом? его не трогали ....
Кто он?
-
Кто он?
Датчик дроссельной заслонки
-
Вибрация какого плана?
Как будто колеса расбалансированны
-
Датчик дроссельной заслонки
Я тебе говорю не датчик , а заслонку с внутренней стороны очистить. Если с нагаром то в крайних положениях подклинивает и поэтому пинок. Это как один из реальных вариантов. А вибрация может внутренние гранаты недовставили.
-
(http://download.hdd.tomsk.ru/preview/cnzwwona.jpg)
вот на столько не закрывается дроссель. Это норма ?
Пальцем прижимаешь - закрывается до конца
Зы. Магнит рассыпался в руках на несколько частей - я так понимаю мне на поиски заслонки надо отправляться ?
-
да.
-
Ну или магнит склеивать каким нибудь супер мощным клеем и ставить по прежним меткам. Но лучше заменить.
-
клеить магнит бесполезно и бессмысленно
-
Ну почему если не на мелкие части то многие у нас клеили и так ездили ещё долго.
-
хороший опыт, не думал.... у меня кусков на 10 развалился, клеить пытался , но без надежды, так и выгло., работать то работало,,но ошибка сразу вылазила, и через время в аварию мотор уходил.
-
Конечно клеить это в походных условиях когда выбора нет. А так то лучше другую купить. Тем более на 10 кусков, ладно ещё бы 3-4 куска.
-
Печаль. Беда.
Из-за лопнувшего магнита могли быть пинки ?
-
Могли, там всё взаимосвязано :).
-
Вот и настиг меня печальный капец. Ехал себе ехал. Тут бац, врубилась 3 передача и заморгала N. Думал доеду потихоньку до дома. Нифига, накатом откатился на обочину. Заглушил, завёл, включил D, кое как пытался вроде как двинулся, но обороты взлетели, скакнул на 2, потом на третью и опять не едет. Ни типтроник, ни какие то манипуляции не помогают. Ошибки моргали, но записать я их не успел. Думал что отключение клемы поможет, отключил и ошибки пропали... Вот такая вот печали... сижу думаю что делать. Масло вроде как горелым не пахнет. Ошибка вроде как сорок-какая то...
Предыстория... за месяца 3 до этого, автомат тупил на светофорах, и не ехал пока не поднимешь обороты, после замены масла проблема ушла. Немного только запаздывало переключение с D на R и обратно.
Не хотелось бы менять автомат.
-
Похоже я всетаки попал на автомат. ЭБУ с виду без каких либо повреждений.
Масло на уровне. При заглушеном двигателе уровень на пол сантиметра выше, значит насос качает. Запаха гари нет.
При включении D передача не включается даже при высоких обортах . На R появляется небольшая тяга после 2 тыс оборотов.
Короче я в депрессии. На улице зима, денег на сервис нет. Благо авомат один за 2500 на разборке есть. С зарплаты буду покупать.
-
Не унывай. Значит так и должно быть, если бы автомат не умер то может в серьезную аварию попал бы. Это тебя отвело через автомат.
-
Я просто до последнего надеялся что это по электронике неисправность... датчик например полетел... ну или в ЭБУ кондёр отвалился.. Датчики правда незнаю как проверить... может и вправду в них дело
Вполне возможно что всё таки датчик помер, а может насос масленный в автомате.. потому что когда до двух тысяч поднимаю обороты появляется вялая задняя передача...
-
Нет, Дим, тут не в электронике дело, короб даже с отключенным эбу стартует вперед с 3-ей передачи и задняя передача без эбу будет. У тебя либо бублик либо насос, можно насос проверить, замерить поток атф через шланг теплообменника.
-
Нет, Дим, тут не в электронике дело, короб даже с отключенным эбу стартует вперед с 3-ей передачи и задняя передача без эбу будет. У тебя либо бублик либо насос, можно насос проверить, замерить поток атф через шланг теплообменника.
в любом случае легче контракт поставить... темболее что на счёт бокса вопрос почти улажен, возможно удастся на следующей неделе заменить. Пока придётся на трамвайке погонять...
-
Народ подскажите на что внимание обратить при покупке автомата контрактного? Нашел один от 84 кузова. Единственное смущает что мой автомат апрельский без внешнего фильтра. А контрактный с внешним. Подойдет ли он? Цена очень заманчивая... 2500
-
Подойдет если цифры и буквы одинаковы.Если нет то эбу вроде менять надо. Лучше напиши свою маркировку и маркировку которая с разборки, тебе тут подскажут.
-
В коробке все цифры важны, т.к. привязаны к своим мозгам. Это Стас лучше расскажет он их чётко как орешки щёлкает.
-
Блин... Как все сложно... Напишу продавцу, а где цифра на автомате?
-
в районе внеш. фильтра.сними воздухан
-
Конечно всё подскажем что с чем совмещается, там всё просто как дваждыдва. С внешним фильтром это первая самая старая акпп.
-
Конечно всё подскажем что с чем совмещается, там всё просто как дваждыдва. С внешним фильтром это первая самая старая акпп.
Я думал с внешним это более новая? Она лучше или хуже того что только с внутренним? взаимозаменяемы они?
-
Ни лучше ни хуже, просто с фильтром. Взаимозаменяемые если с мозгами вместе. Тебе главное не взять W4A42-2-JZD (это с 04.2000) вот она не взаимозаменяемая для тебя. Ну естественно не забывай что акпп 2вд и 4вд разные совсем.
-
Взаимозаменяемые если с мозгами вместе.
Т.е. мозги в любом случае надо брать даже если F4A42 будет? но с другими цифрами на конце?
Написал продавцу. Как отправит номер скину сюда... хотелось бы без замены мозгов взять :(
темболее что у нас в городе судя по объявлениям блоков нет :( хорошо конечно если он с автоматом идет... но не факт...
-
Стас, а можешь написать какие автоматы мне подойдут без замены мозгов. Мой судя по номеру кузова вот такой F4A42-2-E5B
Это если конечно автомат у меня родной...
-
Нашёл точно мой автомат с таким же номером... за 3 тыс... может тогда уж лучше его забрать?:)
-
Дима а сейчас с какими цифрами коробас?
-
Дима а сейчас с какими цифрами коробас?
Честно говоря не смотрел. Но если родной то именно с таким номером...
-
Нашёл точно мой автомат с таким же номером... за 3 тыс... может тогда уж лучше его забрать?:)
Ну конечно же его забрать что тут думать. Главное состояние глянь и понюхай хотя бы, масло там осталось хоть немного полюбому. А так ты можешь поставить F4A42-2-E5B или F4A42-2-E5A(но с мозгами)
-
Ну конечно же его забрать что тут думать. Главное состояние глянь и понюхай хотя бы, масло там осталось хоть немного полюбому. А так ты можешь поставить F4A42-2-E5B или F4A42-2-E5A(но с мозгами)
Ок, спасибо Стас. Плюс тебе в карму... Буду ставить свой, ибо денег мало, и на мозги не хватит. Тут бы на масло нашкребсти. Менять буду сам, думаю справлюсь.
-
а можно вщять автомат и щаменить гидроблок на свой, и датчики свои поставить, механическая часть у 42х одинаковая.
-
Вчера кое как зачистки в темноте и сфотал номер. У меня родной автомат. Осталось забрать с разборки тот, и можно ставить в выходные
-
Разборка это контрактная или просто разборка битых авто с пробегом по РФ?
-
Разборка это контрактная или просто разборка битых авто с пробегом по РФ?
ну пишут что беспробежные запчасти с японии ...
посмотрим
-
Всем привет! Сегодня проехал по такой луже, что колеса были полностью в воде. после этого машин стоял минут 40. Завел и уехал до дому км 1.5. Высадил жену (машину не глушил) и доехал к матери это еще 1 км. Был у матери часа 1.5, завел и поехал со стоянки, но проехав метров 150 машин заглох. Начал заводить, вылетел чек (загорелся значек движка). Следующие пять попыток ничего не дали. В шестой раз завелась . но поехала на аварийном режиме АКПП (3 передача). Ссыкнул, если честно, но доехал. На парковке с замиранием души заглушил. Завел и все ОК. Чё за херь? Кто скажет? Моё мнение - залил датчики на АКПП.
-
Дим, ошибки сними, понятней будет.
-
Илюх у меня сканера нет, а скрепочный метод ссыкотно делать. Да и мысль моя в том, что коробка в воде утонула и контакты на фишках залило. Непонятно почему заглох?
-
Не бойся скрепкой самодиагностику делать, в этом ничего страшного нет.
-
Тогда по подробнее. Не помню как, куда и чё читать.
-
/index.php/topic,77311.0.html
Вот ссылочка, изучай ;)
-
Скорей всего датчики скорости одного из валов залил.
-
Вот и я так думаю, что залил. А скрепкой всетаки ссыкотно.
-
Дело твоё можешь просто фишки, которые снизу акпп посдёргивать, просушить, почистить и каким-нибудь спецспреем побрызгать.
-
Карбклинером можно?
-
Не, не стОит. Лучше спец спрей для контактов купить.
-
Нанопротек к примеру
-
Где эта жижа продается?
-
У нас в любом автомагазине и в гипермаркетах видел.
-
Понял! Спасибо!
-
Здраствуйте! Такая проблема, при заводке машины АКПП становится в аврийный режим при этом переходит на пониженную скорость, а скорость переключается перегазовкой. Для того чтобы вернуть все в нормальное состояние приходится каждый раз обнулять компьютер. Mitsubishi Chariot 1999 г.в, 4G64
-
ну, а ошибки какие?
-
всем привет. вопрос может кто сталкивался?
менял маслосьемные колпачки снимал башку, проводил манипуляции с ремнем грм и лобовыми сальниками. все собрал работает, доволен как слон. но не тут то было. едешь сначала все норм а потом километров эдак через 4-6 акпп встает в аварийный режим. и движется на третьей скорости. при остановке с заглушенным двс минут на пятнадцать проблема проходит без каких либо манипуляций. и потом через примерно такое же расстояние все так же. я уже фишки все проверил на акпп пару мне не понравилось я их заменил все смазал но проблема осталась. блин до ремонта двс ничего подобного не было.замучался уже.
-
шар сгниет пока кто нить подскажет. хоть номер детали есть у кого?
-
номер датчика входного вала G4T07071
может кто будет искать как я. теперь вопрос в другом- как проверить его на работоспособность?
-
Костя на датчик ошибка АКПП показала? Как ты его проверишь, там импульсы, осцилограф пихать только.Если с разъемом все ок, значит датчик под замену. У тебя там Ден проживает, с ним свяжись.
-
Костя на датчик ошибка АКПП показала? Как ты его проверишь, там импульсы, осцилограф пихать только.Если с разъемом все ок, значит датчик под замену. У тебя там Ден проживает, с ним свяжись.
по акпп я полный ноль(( Костя сам диагностику сделал, моргает 22 ошибка, на нейтралке(джеки чан молчит)
-
да почистил все разъемы которые достал под капотом, расплел косу в районе выхода проводов на акпп там все в чем то-промыл завтра подсохнет заплету как было. если не поможет будем искать датчик наверно. а Денису я уже весь мозг проел ;)
-
к стати на этой херне которая с газули выходит один контакт был окислен и на егр контакты почти все окислены а так все чисто.
-
почему думаю что этот датчик- 22 ошибка. авто едет на третьей. пробовал скидывать фишки и именно на скинутой фишке датчика входн/вала авто ведет себя без изменений, на других либо не заводится либо еще ошибок добавляется а с этой что с ней что без нее.
-
Логично раз ошибку выкидывает. А сам датчик перекинуть попробуйте ;).
-
да думал уже если честно. сегодня все соберу и попробую, если так же то буду у кого то просить.
-
в общем пишу. нашол еще один датчик далеко далеко ориентировочно в аккурат под егр. отцепил его и попробовал поехеть и обана. 22 ошибка не выскакивает переключает до четвертой но только с небольшими рывками. кто нить знает что это за датчик и за что отвечает? сам датчик реально не достать не сняв егр и заслонку
-
вот этот
-
книга ничего не подсказывает.
-
Датчик спидометра
-
я ездил с отключенным этим датчиком и ошибки нет.
-
если посмотреть на продаваемые коробки на многих там заглушка стоит почемуто.
-
короче я запутался полностью. но хоть машина поехала это уже что то. немного пинается а так переключает как положенно.
-
отнють. спидометр работает без нареканий.
А мне без разницы как он работает Ты спросил что это за датчик, я ответил.
-
да ты прав, я просто запутался. то спидометр но вот что я подозреваю- когда наебывается датчик входного вала можно отключить спидометр и автомобилька может передвигаться с небольшими пенками. но переключение впринципе идет. замена датчика входного вала решила проблему с аварийным режимом-полкрайней мере километров пять проехал сегодня. дальше видно будет. а пока делема такая-почему накрылся датчик входного вала. и именно после ремонта двс, совпадение?или в следстви чего то.
-
отправлю для тех кто ищет датчик входного вала
-
Совпадение просто, часто бывает делаешь одно, а накрывается другое. У меня недавно было менял термостат, а отвалились провода на фишке датчика температуры.
-
ну это рядом можно свернуть а тут реально глубоко что даже и не подумал совсем.
-
В том и дело руками до него не прикасался.
-
да видимо старые машинки уже. пора потихонечку погибать и датчикам.
-
Была проблемка, после продолжительной поездки выскакивала ошибка и коробас уходил в аварийку-ошибка № 54! Поменял реле местами (АКПП с другим)- их там четыре одинаковых в коробчонке) -аварийный режим исчез! Может полезная инфа
-
добрый вечер!у меня шарик 98-го года,4WD, 4G64 помогите пож с проблемой-начала барахлить коробка,при движение на четвёртой появляется резкий рывок(как будто кардан бьёт при сбитой крестовине),и начинает моргать N при перезапуске проподает но снова через время повторяется.супруга поехала вчера на шарике и встала пришлось на буксире притащить её,говорит что снова удар был и машина перестала ехать совсем.дотащив шарика до дома сам прокатился вроде всё норм.да ещё ручное переключение +- перестали работать.помогите пожалуйста.коды на ошибку ещё не считывал т.к нахожусь не дома.спс
-
помогите ребят
-
коды надо посмотреть, могут датчики скорости мозги сношать, а могут и соленоиды, по хорожему надо на сканер, маслице давно меняное ? может оно уже черное все в коробасе от продуктов износа ?
-
какой сканер? скрепку вставить и считать моргания лампочки N
-
МАСЛО НА ВИД НОВОЕ АКПП КОНТРАКТ С ВЛАДИКА ПОЛГОДА ОТЪЕЗДИЛ
-
Скрепкууууу! В диаг разьем 1-4 пин! Вкл зажигание, считаем мырганья БУКВЫ N -НННННН на табло. Вам же Коля пишет...
-
Приветствую всех. Пару дней назад коробка стала падать в аварийный режим, заглушишь на пару минут, заведешь - едет, но недолго, снова аварийный... Ошибка АКПП 34 - Система электромагнитного клапана повышения передачи (Обрыв цепи/замыкание), подскажите, что посмотреть в первую очередь? Заметил еще, что на холодную все нормально, масло в коробке частично менял прошлой весной.
-
Для начало-проверь разъем, проводку! Если не поможет-значит трабл в гидроплите
-
Про проводку подумал в первую очередь... но проблематично это на морозе без гаража к сожалению :( , завтра проверю
-
Про проводку подумал в первую очередь... но проблематично это на морозе без гаража к сожалению :( , завтра проверю
а что делали с машиной? почему грешите на проводку? Как правило, начните с элементарного- снимите разъем и почистите)
-
Да ничего не делал, ехал - пинок коробки и замигала N
-
Да ничего не делал, ехал - пинок коробки и замигала N
масло то давно меняли?
-
масло в коробке частично менял прошлой весной... сколько слил (примерно литров 6), столько и залил
-
оригинал?
-
нет, лил вот это
-
а раньше было залито-оригинал? и вы смешали ??? Ладно-смотрите разьем
-
да я понятия не имею, что там было раньше... авто 97-го года все-таки, ПТС дубликат по количеству владельцев... сколько смог слить по рекомендации по самостоятельной замене масла, столько и залил
-
Надо было тогда с промывкой)) у вас там соклубник Alex048 есть, позвоните-может вместе победите недуг.
PS Всегда лью оригинал и другим советую!
-
Уважаемые одноклубники,случилась вчера такая беда,машина простояла около 4х месяцев в гараже,а вчера во время движения,при попытке разгона,1 и 2 включились нормально,затем 2-я начала поднимать обороты ,резкий пинок и включаеться третья ,начинает моргать нейтраль,перезапуск двигателя убирает аварийный режим,но история так же повторяеться((( Задняя передача работает как надо.
Подскажите новичку какие там разьемы надо посмотреть,плохо ловит интернет и через телефон не удобно читать такой обьем информации,нашел только что пишут про уровень масла и какой то разьем,который надо почистить , уровень масла в АКПП чуть выше минимума...
Пожалуйста помогите люди добрые.
Mitsubishi Chariot Grandis III 2.4 GDi GLX 1999 г. 2WD
-
....резкий пинок и включаеться третья ,начинает моргать нейтраль,перезапуск двигателя убирает аварийный режим,но история так же повторяеться((( Задняя передача работает как надо.
....... уровень масла в АКПП чуть выше минимума...
Пожалуйста помогите люди добрые.
Уровень масло должен быть в норме! не ниже и не выше! под рулем 16 пиновый разьем-считайте ошибку
-
Уровень масло должен быть в норме! не ниже и не выше! под рулем 16 пиновый разьем-считайте ошибку
Не могу найти этот разъём,под рулём все облазил,подскажите хоть примерно где он,если есть. Фото то вообще замечательно,разбирал фильтр воздушный,все датчики на коробке проверил,окисления нет нигде(((
-
Уровень масло должен быть в норме! не ниже и не выше! под рулем 16 пиновый разьем-считайте ошибку
Сейчас на прогретую масло в коробке чётко на черточке Hold,цвет как нового,запах тоже как будто только из магазина
-
Не могу найти этот разъём,под рулём все облазил,подскажите хоть примерно где он,если есть. Фото то вообще замечательно,разбирал фильтр воздушный,все датчики на коробке проверил,окисления нет нигде(((
/index.php/topic,77311.0.html
-
Сейчас на прогретую масло в коробке чётко на черточке Hold,цвет как нового,запах тоже как будто только из магазина
прогретая-значит проехал 30 км. "hold" знаете как переводится? или HOT? COLD?
-
прогретая-значит проехал 30 км. "hold" знаете как переводится? или HOT? COLD?
Да да,извиняюсь,перепутал просто(((
-
hot на прогретой?
-
hot на прогретой?
Ну да,проехала на машине около 3 км,остановился во дворе,достал щуп,там чётко Hot.
-
Вот хоть убей не могу найти этот разьем((( Как выглядит и как пользоваться с обд 2 знаю,на ауди была,тут же уже все открыл и не могу найти;(((
-
Ну да,проехала на машине около 3 км,остановился во дворе,достал щуп,там чётко Hot.
3 км мало) надо внимательно смотреть! и несколько раз сунуть-вынуть щуп) бывает размазывается атф-ка
-
Вот хоть убей не могу найти этот разьем((( Как выглядит и как пользоваться с обд 2 знаю,на ауди была,тут же уже все открыл и не могу найти;(((
голову на коврик положи и увидишь) зачем пластмаски разобрал? я же скинул ссылку на разьем)
-
3 км мало) надо внимательно смотреть! и несколько раз сунуть-вынуть щуп) бывает размазывается атф-ка
Ну как то стремно в аварийном режиме больше ехать,половина сервисов по близости говорит что такие машины не диагностируем,мол старая слишком
-
Ну как то стремно в аварийном режиме больше ехать,половина сервисов по близости говорит что такие машины не диагностируем,мол старая слишком
) придерживайся правила 50/50 т.е 50км/час на расстояние не более 50 км
-
) придерживайся правила 50/50 т.е 50км/час на расстояние не более 50 км
Спасибо огромное за помощь,никогда бы не узнал наверно что этот разъём там????.
Ошибки вывели это -
АКПП-22
ДВС-23
АБС- 11,12
-
Спасибо огромное за помощь,никогда бы не узнал наверно что этот разъём там????.
Ошибки вывели это -
АКПП-22
ДВС-23
АБС- 11,12
Если по АБС мне впринципе все понятно,замена двух передних датчиков скорее всего,то вот по двигателю и коробке??? Был ли у вас опыт с такими ошибками? По коробке эвозмодно обойтись заменой этого датчика?
-
Спасибо огромное за помощь,никогда бы не узнал наверно что этот разъём там????.
Ошибки вывели это -
АКПП-22
ДВС-23
АБС- 11,12
заедь к Игорю митсубару или к Владу _VVV_ подмени датчики(распредвала и входного вала)-скорее всего им хана или обрыв цепи! до этого не мыл двигатель?
-
заедь к Игорю митсубару или к Владу _VVV_ подмени датчики(распредвала и входного вала)-скорее всего им хана или обрыв цепи! до этого не мыл двигатель?
Двигатель нет не мыл,машина очень долго стояла в гараже,если есть возможность и не трудно,можно узнать каталожный номер этих датчиков по акпп и ДВС,может аналоги кто то ставит,я в японцах вообще не бум бум)))
-
заедь к Игорю митсубару или к Владу _VVV_ подмени датчики(распредвала и входного вала)-скорее всего им хана или обрыв цепи! до этого не мыл двигатель?
Если бы я ещё знал кто такой Игорь митсубару и Влад_VVV_????????????
-
Всё есть на форуме /index.php/board,51.0.html
/index.php/topic,79229.0.html
-
Всё есть на форуме /index.php/board,51.0.html
/index.php/topic,79229.0.html
Спасибо огромное за информацию и за предоставленное мне время,побольше бы таких людей)))
-
Привет народ! Я тут новенький, так что сильно не пинайте) Две недели назад я стал обладателем Митсубиси Space Wagon, 93 год, вин JMBLRN33WRZ000206. Уколхожен он конечно знатно. Но предхоз заверял что движка и АКПП походят! Взял я его с горящим чеком... ПредХоз уверял, что это из-за какого то датчика и на езду не влияет. Яже в свою очередь подумал, что ЧЕК горит на неработающий спидометр... Спидометр у меня тож не работает... И вот... В эти выходные я поехал на родину, это 500 км от Москвы... Километров 150 я ехал и радовался, как в песне Сектор Газа про Яву - громко песни пел.... А потом коробка начала себя странно вести, а именно начали гулять передачи, а то и вовсе при попытке ускорится получался эффект выжитого сцепления... В субботу я чуть привык и понял, что если резко газ не давить, то коробас ведёт себя более менее норм. Вчера же плавное нажатие уже не спасало... Спасало кратковременное отключение зажигания и коробка приходила в норму... И тут я сделал диагностику диодом... Вот какие ошибки выдало - 15, 54 и 86. Могут ли ошибки 54 и 86 вылезти из-за 15? Или коробке кранты? Заранее благодарен за ответ...
-
На коробке установлен дополнительный радиатор охлаждения масла.. Достаточной большой... Не вериться что придётся искать коробку((((
-
В Красноярске 2WD от 5000 продаются. Но это на шариков.
-
В Красноярске 2WD от 5000 продаются. Но это на шариков.
Ну выше ставили коробас от Шарика на Спэйс Вагон... Ток мозг тоже от Шарика нужен будет...
Мне интересно по моим ошибкам... Всё труба коробасу? Мож просто датчик глючит какой нить? Ибо если выключаешь зажигание и включаешь - коробка ведёт себя нормально минут 30...
-
Ну выше ставили коробас от Шарика на Спэйс Вагон... Ток мозг тоже от Шарика нужен будет...
Мне интересно по моим ошибкам... Всё труба коробасу? Мож просто датчик глючит какой нить? Ибо если выключаешь зажигание и включаешь - коробка ведёт себя нормально минут 30...
на твоем поколении машин достаточно проблемные акпп, я за четыре года владения 3 или 4 раза ремонтировал короб, потом плюнул и купил шарика следующего поколения. В твоём случае контракт совсем не выход, потому как не проверишь его до установки на авто или разбора самой коробки, а отремонтировать можно.
-
Вот с датчиком температуры разберись, блин, не вспомню какие провода а него идут, как вспомню в личку напишу тебе.54 обычно-это тормозная лента, но у тебя врядли в ней дело, 2 и 4 передачи ведь есть? 86-это аварийный режим. Посмотри ещё фишку на дросселе сверху, там по-моему 4 провода.
-
2 и 4 передачи ведь есть?
В том то и дело все передачи есть, пока не загорается чек и не проходит чутка времени и начинаются пляски... Я вот вчера в Москву возвращался и перед ответственными моментами (выезд на мкад например) где нужно резкое ускорение и отрыв, быстренько выключал/включал зажигание и на выезде тапок в пол и она без каких либо рывков и пинков наберала скорость... Как только загорается чек неизвестно скока она проедет пока не начнут пробуксовки и эффект выжитого сцепления... Как только это начинается, быстренько ключом дрочнёшь и снова всё хорошо... Воот...
-
Сделай ещё самодиагностику двигателя. 1-й и 4-й контакт диагностической колодки перемкнуть скрепкой и включить зажигание, моргать будет чек
-
trex36
Кстати, я в 11 числах снова еду в Липецк на недельку.... Можем пересечься... Посмотришь мой гроб)
-
Сделай ещё самодиагностику двигателя. 1-й и 4-й контакт диагностической колодки перемкнуть скрепкой и включить зажигание, моргать будет чек
А 4й и 6й контакт диодом не то? Ну ок сделаю на недельке...
-
trex36
Кстати, я в 11 числах снова еду в Липецк на недельку.... Можем пересечься... Посмотришь мой гроб)
ближе к следующей неделе видно будет, работы очень много, а вообще рад был бы со старым вагончиком поковыряться :) ностальгия :)
-
а вообще рад был бы со старым вагончиком поковыряться :) ностальгия :)
Ну и отлично! Знач пересечмся я думаю... Ужаснёшься в каком состоянии он ко мне попал(( Запчастей ща с Емекса на 30ку придёт для движка... АКПП в мои планы не входило ремонтить(((
-
Всем добрый день, может кто то знает как решить ошибку 43? Нейтраль моргает, коробка зависла на третьей, типтроник тоже отказал, самодиагностика выдала ошибку 43 (3я передача не соответствует техническим характеристикам)! Почитав кучу всего решено сначала проверить саленоиды, но может кто то сталкивался и знает точное решение данной проблемы?
-
Вот как пример... http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=27503 Но! так можно много притянуть к вашей проблеме.Нужен сканер который может с вашим акп общаться, увидеть дата стрим и важно что б им управлял. Ну а после выводы.
-
Всем привет.Я с похожей проблемой.(Илья с форума дал контакт мастера.на днях поеду. но пока хочется разобраться самому)Машинку взял 4 дня назад..но скоро охерею..то одно то другое.вначале вроде ехала но захрустел шрус и пришлось ехать тихо.все поменял но машина как то разгоняется тупо.(как будто пробуксовывает) после 70 км\ч обороты растут а она не переключается.как будто 3 передача.посмотрел уровень масла в акпп .на щупе его не было. Долил 1.5 литра(больше не было. я залил хюндаевскую атф 3. лью в галанта9) Сейчас масло на горячую по минимуму. Ошибки ни какие ни где не горят.
-
Всем привет.Я с похожей проблемой.(Илья с форума дал контакт мастера.на днях поеду. но пока хочется разобраться самому)Машинку взял 4 дня назад..но скоро охерею..то одно то другое.вначале вроде ехала но захрустел шрус и пришлось ехать тихо.все поменял но машина как то разгоняется тупо.(как будто пробуксовывает) после 70 км\ч обороты растут а она не переключается.как будто 3 передача.посмотрел уровень масла в акпп .на щупе его не было. Долил 1.5 литра(больше не было. я залил хюндаевскую атф 3. лью в галанта9) Сейчас масло на горячую по минимуму. Ошибки ни какие ни где не горят.
Ошибки только лампочкой можно считать!Чек не моргает.
-
Первый пападос у меня с машиной за стока лет.. :'( Продаю запчасти ,а сам в коробасах вообще 0. Чем мне это грозит с минимальными расходами?
-
40000р скорее всего.Контактный автомат или свап на механику- одинаково стоит.Хочешь отделаться дешевле- заказывай мастер кит акп, снимай акп, и перебирай самостоятельно.Ничего сложного нет.
-
:-[ :-[ :'(Полный караул! а мне какой комплект нужен? Подскажи артикул. Может я у себя найду??http://www.abs-auto.ru/
-
А будешь дальше ездить без кардана попадёшь ещё и угловой и задний редукторы
-
подскажи у кого есть кардан?
-
У Игоря mitsubaru спроси,он посоветует.
-
:-[ :-[ :'(Полный караул! а мне какой комплект нужен? Подскажи артикул. Может я у себя найду??http://www.abs-auto.ru/
MD974298
MD974282
MD997950
MD997956
http://mitsubishi.epcdata.ru/chariot/n43w/lrje/automatic-transmission/a-t-overhaul-kit/52616/
-
всем привет. решил пойти коротким путем. снял поддон акпп.он был помят.Даже фильтр помят.выправил поддон. Поменял фильтр.Снял и помыл ГП(частично).Залил новое масло.Машина сначала поехала.Передачи даже слышал,что переключаются. Поталкался по пробкам и раз удар в педаль..Все опять в аварийке. Остановился.заглушил.Постоял 3 минуты.Поехал.Опять все работает. Утром поехал-опять одна передача. Остановился.заглушил.Поехал-опять все работает..Куда рыть?? Буду ставить кардан. Может в нем причина..
-
всем привет. решил пойти коротким путем. снял поддон акпп.он был помят.Даже фильтр помят.выправил поддон. Поменял фильтр.Снял и помыл ГП(частично).Залил новое масло.Машина сначала поехала.Передачи даже слышал,что переключаются. Поталкался по пробкам и раз удар в педаль..Все опять в аварийке. Остановился.заглушил.Постоял 3 минуты.Поехал.Опять все работает. Утром поехал-опять одна передача. Остановился.заглушил.Поехал-опять все работает..Куда рыть?? Буду ставить кардан. Может в нем причина..
Эээ так ты без кардана ездил.Приплыл считай что.Вобщем ищи свап-комплект МКП, и готовь 50 тыщ.Проще пути нет.
-
что такое свап комплект?
-
что такое свап комплект?
Ну все в сборе чтоб было, МКП, корзина, маховик, тросы, педаль, рычаг переключения, цилиндр главный и рабочий сцепления.
-
:D :D :Dя не фанат шариков.лучше продать..
-
У меня потребовалось поменять масляный насос балансировочные валы и вкладыши.б/у сколько не смотрел насосы все были с люфтами.цена нового насоса превышала 30р.нашел движок в сборе за 38 решено с мастером было взять его а свой продать потом на запчасти.поменяли двигатель ТНВД поставил свой.все подключили завели вроде все ок.НО доехал я только до заправки.обратил внимание что скорости выше 3 передачи не включаются.добавил немного газку и получил срыв передачи с ощутимым пинком.далее загорелась N совместно с D.коробка видимо вошла в аварийный режим еле доехал до своего двора.утром встал завелся нормально.сорости всё также переключались не выше 3 передачи двигатель в натяге на 40 слышно небольшой рёв но 4 не включает.газ прибавлять не стал известно уже что произойдет дальше.пригнал обратно в сервис коды ошибок не читает будем смотреть соединения датчиков но куда капать дальше не понятно.двигатель рабочий коробка тоже но подружиться друг с другом пока не смогли)
-
ДВС. Переключилась беда, автомат встаёт в аварийный режим и не едет ни вперед ни назад. Выдает ошибку 43 и 51. После снятия клеммы немного оживает метров на 300 и снова уходит в АР. Датчики достал, вытер и прикрутил обратно, не помогло. Вопрос как их проверить на работоспособность? В мануале про них нет ничего. Или искать донора?
-
до "поломки", что делали с авто?
-
До "поломки" начала глохнуть при остановке, решил поменять свечи и фильтрик в ТНВД. Ну и залез в разъем под предохранителями. Больше никуда не лазил. Глохнуть перестал, а машина не едет.
-
...... залез в разъем под предохранителями....
наверное опять туда "залезь") Судя по ошибке, нет связи с эбу двига... Проблема в проводке возможно. Ищи электрика и проверяй
-
ДВС. Отписываюсь. Снова все разобрал, пролил фишки на датчиках, на ингибитора и под предохранителями. Хватило этих манипуляций примерно на 3 км и снова АР. Клемму скидываешь едет, переключается до 4 спокойно, но ток притормозил срывается в АР. Выдает ошибку 43 постоянно. Видать все таки датчик накрылся выходного вала((( и еще вопрос после выключения зажигания, что то щелкает под бардачком и включаются вентиляторы охлаждения. Включение/выключения зажигания помогает, когда с первого раза когда и с пятого. Что проверить кроме реле вентилятора?
-
О такого явно быть не должно. Реле щелкает и отрубает питание на ЭБУ.Снять ковёр и крышку, под ней ЭБУ ДВС, дросселя и само реле.
-
Здравствуйте!
Тоже стал счастливым обладателем аварийного режима акпп.
Предисловие: шарик 1998 г.в. акпп раздатка двигатель мозги коса 2001 контра. До разборки салона все работало отлично. Собрал спустя 4 месяца. Варил кузов и пр. Теперь в аварийном режиме. На комбинации приборов лампочки акпп не горят. Перемыкал провода диагностики писками реле сообщает об ошибках. Но разобраться не могу толи долгий звук толи предыдущий писк заканчивается. Что сделал. Вскрыл все мозги как с новой машины все девственно чисто. Никаких вздутий и запахов гари и следов. Все контакты фишек на мозги и все датчики акпп продуты компрессором. Массы все проверены.
ПАМАГИТЯЯЯЯ.
-
Гдето не одели разъем при сборке, раз до этого было нормально. Может проводку где чиркнули.
-
ДВС. Эпопея с коробкой закончилась благополучно. Коробка сказала ты хозяин ты и толкай. Пришлось ее несговорчивою заменить. Умерли фрикционы в ней. Сейчас шарик снова на полном боевом ходу. Всех с наступающим Новым годом!
-
Здравствуйте. У меня такая проблема. Шариот гранд 1998 года. Включается только третья скорость и задьняя на тиктроник не риагирует и ошибки на диагностики не выдает. Я уже и фильтр поменял который снаружи и житкость не помагло. На СТО тоже не знают что делать. Может кто подскажет что?
-
Здравствуйте. У меня такая проблема. Шариот гранд 1998 года. Включается только третья скорость и задьняя на тиктроник не риагирует и ошибки на диагностики не выдает. Я уже и фильтр поменял который снаружи и житкость не помагло. На СТО тоже не знают что делать. Может кто подскажет что?
Ни с того ни с сего? или акпп менял?
-
Ни чего не минял. Сначало несколько дней такое включалось только на прогретом двигателе, а теперь постоянно и именно когда включаеш дешку
-
Коробке значит конец пришёл. По электрике ошибок нет, значит внутри проблема.
-
Тоесть только менять муфту?
-
Тоесть только менять муфту?
Ставь контрактную акпп. У вас там они по 3000р. Главное с таким же номером как у тебя, значение имеют последние три цифры. Судя по году выпуска и 4вд, значит у тебя акпп W4A42-2-M5C
-
Ни чего не минял. Сначало несколько дней такое включалось только на прогретом двигателе, а теперь постоянно и именно когда включаеш дешку
Как вариант, поменяй ингибитор.
-
Ну да, у нас они не дорогие. А где постотреть номер коробки?
-
Примерно возле фильтра. Площадочка есть.
-
Спасибо всем за советы. А то у нас в городе таких три машины и не кто не чего не знает.да и в инете не много написанно о таких проблемах. Теперь буду тут искать ответы.
-
Ставь контрактную акпп. У вас там они по 3000р. Главное с таким же номером как у тебя, значение имеют последние три цифры. Судя по году выпуска и 4вд, значит у тебя акпп W4A42-2-M5C
3000?!!! Мне б таких парочку) Нашел только за 15000,когда менял.... Все остальные предложения 20 и выше....
-
Коробасы просто разные, до 96 года они золотые.
-
3000?!!! Мне б таких парочку) Нашел только за 15000,когда менял.... Все остальные предложения 20 и выше....
Меняй авто на N84W и будет акпп за 3000 :D
-
Мне с Владика за 13000 предлогают
-
Мне с Владика за 13000 предлогают
Это московский ценник.
-
во владике полноприводные от 5тр, ну плюс доставка сколько схавает, посмотри на дроме по номеру коробки.
-
Всем здраст-е,подскажите где находится блок управления АКПП ???Митсубиси шариот-грандис 98г.в,японец
-
Где сидит пассажир, сбоку на кузове под бардачком.
-
Блин там только блок управления двигателем
-
ДВС на полу, а этот сбоку!!! Позже с компа фото закину, сейчас убегают.
-
Всё СПС нашёл еле достал,только жаль дело не в нём (думал он мне мозг парит
-
Всё СПС нашёл еле достал,только жаль дело не в нём (думал он мне мозг парит
А чё случилось? Проблему опиши.
-
Да блин, на холодную заводишь едешь переключает скоростях все плавно без рывков,затем в 1моменткороба уходит в аварийный режим и всё, хорошо типтроник 2и 3 ВКЛ.я думаю что-то с проводкой может,мех.повреждений не слышно
-
Народ доброго времени суток ,подскажите как называется датчик на коробке который дальний от капота
-
Я вроде как выяснил что это датчик скорости акп,кокогото там вала) ,мне подойдёт md759164?
-
У меня есть все датчики от АКПП,можете подъехать,установить и попробовать.
-
Народ доброго времени суток ,подскажите как называется датчик на коробке который дальний от капота
Тебе наоборот надо ближний к капоту, всмысле к бамперу.
-
Почему так решили что ближний?я когда чистил контакты,обнаружил что на дальнем снята фишка была,я её одел,но разницы не увидел,отсуда и решил что датчику хана.я вчера вечером уже купил его пойду ставить ,позже отпишусь
-
По датчику ошибка должна выскочить, странно почему ее нет. Отписываемся помере решения проблемы ;).
-
Ребята.... Я счастлив до безумия,методом проб проблема устранена,мне в сервисе сказали всё хана ремонт в 50т.р ,сволочи....спасибо за форум что вы есть))) ;)
-
Кстати оригинальный датчик стоит 8000,мне удалось найти за 900р,карея вроде
-
Заработало, номер аналога датчика озвучить.
-
MR518300 ,а сайт autovit72точка ру
-
Блин не долго радовался, подскажите аварийный режим может быть 2я скорость? Ошибки не показывает(типтроник тоже не переключает, только 2 скорость
-
Походу попал ещё и на контактную коробку( кто знает где взять, может у кого есть
-
Здравствуйте. Может кому будет полезна информация. Случилась у меня беда, на шарике гландис 1999г.акпп встала в аварийный режим. Ставлю на D включается сразу 3 и нейтраль мигает. Ну и в общем я не заморачиваюсь и меняю муфту, в итоге то норм то опять такая же история. Отдал электрику. Сегодня получил ответ. Оказывается старая муфта рабочая просто отходил провод с компа акпп на саму акпп, а новая муфта мне не подходит по крутящемуся моменту. Обидно конечно так как не сам делал, а в мастерской. Так что если у кого такая проблема с начало посмотрите электрику.
-
В каком месте провод отходил? Не понял, что за муфта ???
-
Да бред какойто.Просто бабок сорвали и все.Ничего они там не переставляли, муфты одинаковые и уж тем более по крутящему моменту отличаться не могут никак!
-
Они по номерам отличаются и модификаций.
-
Здравствуйте,у меня возникла такая проблема я владелец митсубиси грандис коробка автомат 330 тышь пробег коробка ушла в аварию пропала 1 и 4 передача и гарит H
на диагностике показала датчик распредвала поменял датчик нечего не поменялось заказал контрактную коробку поставил а ошибки все тежи остались
подскажите что делать может кто сталкивался
-
Здравствуйте,у меня возникла такая проблема я владелец митсубиси грандис коробка автомат 330 тышь пробег коробка ушла в аварию пропала 1 и 4 передача и гарит H
на диагностике показала датчик распредвала поменял датчик нечего не поменялось заказал контрактную коробку поставил а ошибки все тежи остались
подскажите что делать может кто сталкивался
в проводке проблема или в датчике. Какие ошибки по акпп показывает?
-
показывает датчик скорости.заказали поставили новый а не чего не изменилось
-
Проводка, блок ЭБУ для проверки есть?
-
показывает датчик скорости.заказали поставили новый а не чего не изменилось
Какой конкретно датчик менялся? Контрактная коробка что ли без датчиков была?
-
Проводка, блок ЭБУ для проверки есть?
нету
-
нету
на контрактной был сломан датчик скорости
-
Ну если ты отвечаешь только на половину заданных вопросов, значит и помочь тебе не представляется возможным. :( Хотя решение проблемы близко.
-
Какой конкретно датчик менялся? Контрактная коробка что ли без датчиков была?
датчик менялся на коробке,датчик скорости так как на контрактной коробке он было сломано ушко для крепления проводов
-
Ну если ты отвечаешь только на половину заданных вопросов, значит и помочь тебе не представляется возможным. :( Хотя решение проблемы близко.
вроде бы на все отвечаю
-
Какой конкретно датчик менялся? Контрактная коробка что ли без датчиков была?
Первую часть вопроса прочитай. Там два датчика.
-
Первую часть вопроса прочитай. Там два датчика.
https://a.d-cd.net/1c82ce9s-960.jpg датчик 26419
-
https://a.d-cd.net/1c82ce9s-960.jpg датчик 26419
Всё понятно, трогаешься со второй и до третьей только. Зря ты менял акпп. Остался последний шаг. Теперь открути этот датчик и сфотай на нём маркировку. Только открути именно тот новый который ты купил. Номер написан там где я указал на фото.
-
Ребята, всем привет. Хочу передать Стасу большое спасибо за помощь.Коробас стал в аварийный режим. Встал как то резко. У нас город маленький. Особо по мицу нет мастеров.Только скажешь марку-иди на диагностику , думал отфутболить хотят. Позвонил СТАСУ-тоже говорит проверь на ошибки.Ему то я верю и о, чудо! Заменили датчик (сверху на коробке стоит) и машинка поехала. Так сказать -обмываю"новую" коробку! В общем СТАСУ большой респект. А остальным думаю тоже пригодится. Замена датчика- самый недорогой вариант, с чего начать. Я к примеру сначала масло с фильтром сменил.
-
Добрый день!
Обладаю Мицубиси грандис 2006г.
АКПП перестала адекватно работать:
1. Стартуют на 3 передаче, если поставить заднюю и обратно, то включится 1;
2. Авто глохнет, так как на светофоре АКПП не переключается на 1;
3. На обгоне АКПП не переключается на низшую передачу, как шла на 4 так и "давится" на ней.
Что делать? Заехал в Ростове в сто специальное, прочитали ошибки, говорят "ошибка включения 4 передачи", снимать разбирать коробку, там будет видно. Работа от 40!
Может купить контрактную? Полистал форум, это тоже не панацея.
Есть вариант с заменой масла и фильтра...
Кто сталкивался подскажите.
-
Всем привет! С новым годом! Поделюсь проблемкой, может кому поможет. Коробка встаёт в аварию, при этом ничего не пинало и не моргает. Только загорается чек. Машину как за задницу держат, скорости переключает неохотно и только до 3., на ручном режиме все работает. Скидываю клемму +, ошибка пропадает, но стоит только заглушить все повторяется. Обьездил у нас кучу сервисов, нигде их сканеры не видят машину. Сделал самодиагностику, показала 95 ошибку (магниты дроссельной заслонки). Но оказалось что умер датчик ДМРВ (на нем 2,4 вольта). Так что вот, всем удачного года.
-
Вот проблема с акпп как раз из за дросселя у тебя. Скинул клемму аккума и опять норм.
-
Коробка в аварий моргает N и 3-я передача вроде. Странно почему ДМРВ, ты его поменял? Понимаю если бы дроссель ошибка и датчик газа оказался. Но наши машинки очень интересные. Всех с Новым годом и наступающим Рождеством!!!
-
В том то и дело,что смутило нет никаких морганий.Алексей как ты говоришь наши машинки со странностями))),хотел сделать обманку с транзистором,заказал новый датчик на днях приедет.Поставлю отпишусь.
-
Всем привет!Сегодня пришел датчик ДМРВ ,5 минут замены и вуаля все работает.Ошибка пропала.