Аварийный режим АКПП

[Stas]

Конечно клеить это в походных условиях когда выбора нет. А так то лучше другую купить. Тем более на 10 кусков, ладно ещё бы 3-4 куска.

[Svift]

Печаль. Беда.
Из-за лопнувшего магнита могли быть пинки ?

[Lexsyus]

Могли, там всё взаимосвязано .

[Filini]

Вот и настиг меня печальный капец. Ехал себе ехал. Тут бац, врубилась 3  передача и заморгала N. Думал доеду потихоньку до дома. Нифига, накатом откатился на обочину. Заглушил, завёл, включил D, кое как пытался вроде как двинулся, но обороты взлетели, скакнул на 2, потом на третью и опять не едет. Ни типтроник, ни какие то манипуляции не помогают. Ошибки моргали, но записать я их не успел. Думал что отключение клемы поможет, отключил и ошибки пропали...  Вот такая вот печали... сижу думаю что делать. Масло вроде как горелым не пахнет. Ошибка вроде как сорок-какая то...

Предыстория... за месяца 3 до этого, автомат тупил на светофорах, и не ехал пока не поднимешь обороты, после замены масла проблема ушла. Немного только запаздывало переключение с D на R и обратно.

Не хотелось бы менять автомат.

[Filini]

Похоже я всетаки попал на автомат. ЭБУ с виду без каких либо повреждений.
Масло на уровне. При заглушеном двигателе уровень на пол сантиметра выше, значит насос качает. Запаха гари нет.
При включении D передача не включается даже при высоких обортах .  На R появляется небольшая тяга после 2 тыс оборотов. 
Короче я в депрессии. На улице зима, денег на сервис нет. Благо авомат один за 2500 на разборке есть. С зарплаты буду покупать.

[Stas]

Не унывай. Значит так и должно быть, если бы автомат не умер то может в серьезную аварию попал бы. Это тебя отвело через автомат.

[Filini]

Я просто до последнего надеялся что это по электронике неисправность... датчик например полетел... ну или в ЭБУ кондёр отвалился.. Датчики правда незнаю как проверить... может и вправду в них дело

Вполне возможно что всё таки датчик помер, а может насос масленный в автомате.. потому что когда до двух тысяч поднимаю обороты появляется вялая задняя передача...

[trex36]

Нет, Дим, тут не в электронике дело, короб даже с отключенным эбу стартует вперед с 3-ей передачи и задняя передача без эбу будет. У тебя либо бублик либо насос, можно насос проверить, замерить поток атф через шланг теплообменника.

[Filini]

Нет, Дим, тут не в электронике дело, короб даже с отключенным эбу стартует вперед с 3-ей передачи и задняя передача без эбу будет. У тебя либо бублик либо насос, можно насос проверить, замерить поток атф через шланг теплообменника.

в любом случае легче контракт поставить... темболее что на счёт бокса вопрос почти улажен, возможно удастся на следующей неделе заменить. Пока придётся на трамвайке погонять...

[Filini]

Народ подскажите на что внимание обратить при покупке автомата контрактного? Нашел один от 84 кузова. Единственное смущает что мой автомат апрельский без внешнего фильтра. А контрактный с внешним. Подойдет ли он? Цена очень заманчивая... 2500

[А-Шар]

Подойдет если цифры и буквы одинаковы.Если нет то эбу вроде менять надо. Лучше напиши свою маркировку и маркировку которая с разборки, тебе тут подскажут.

[Lexsyus]

В коробке все цифры важны, т.к. привязаны к своим мозгам. Это Стас лучше расскажет он их чётко как орешки щёлкает.

[Filini]

Блин... Как все сложно... Напишу продавцу, а где цифра на автомате?

[Andrey 45]

в районе внеш. фильтра.сними воздухан

[Stas]

Конечно всё подскажем что с чем совмещается, там всё просто как дваждыдва. С внешним фильтром это первая самая старая акпп.