Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: Spider73 от 04:46, 18-01-2008
-
На горячую и очень иногда не заводится, и это иногда как всегда в самое неподходящее время. Даже не "схватывает". Постоит, чуть остынет-легко заводится.
Работает ровно, тянет и едет хорошо, бензин 92. Только из Японии. 2001 год.
Диагностика на ММС сервисе неисправностей не выявила, была ошибка датчика положения коленвала. Давление ТНВД 5.3Мпа. Больше ничего не находят. Гаражные мастера говорят топливный фильтр менять.
Подскажите знающие люди чего делать?
-
Незнаю подойдёт ли такое сравнение, но у меня была такая же проблема на ТАЗе21102, накрылся регулятор давления топлива.
-
Что то я сомневаюсь по фильтру, завтра напишу, надо по точней узнать.
-
На форуме у Мека запостил такой же вопрос, говорят что 100% датчик положения коленвала глючит.
-
датчик положения коленвала, а причём здесь прогрев машины?
Серёг(Сергей Викторович ) мож ты обьяснишь?
-
День добрый!
Машинк выдала очередной повод для глубокого раздумья....
Загорелся чек при довольно-таки резком повороте, причем странно загорелся, прибавишь газу тухнет, сбросишь газ - снова загарается, поведение5 машины (динамика разгона, работа коробки, работа двигателя)не изменилась абсолютно, но! стоило заглушиться - усе, не заводится, т.е. стартер крутит активно, но не схватывает вернее бывают попытки, но безрезультатные. Т.к. это началось в момент активного мотыляния по городу по срочным делам (да и незавелся первый раз далеко от дома), то, пока машина стояла заглушенная - подотстыла, при попытке завода, кстати, чек отрабатывает как положено, т.е. проверка двига проходит и он гаснет, и не загорается до определенного момента. Первый незавод вылечился подостывшим двигателем и снятием клеммы на аккумуляторе, завелась, пока грелась - чек не горел, стоило тронуться - опять загорается/тухнет. В другой важной точке города (уже не далеко от дома, была мысль доехать до дома, оставить машину, но не успевал бы тогда по времени, а второй отгул не дали бы :( )все пошло по второму кругу, но уже двиг не успел остынуть и соответственно полный облом с заводом машины, снятие клеммы не помогло. Ну и т.к. прыжки вокруг машины при не самой теплой температуре воздуха результата не дали, был вызвонен знакомый на Явре, который пообещался приехать и если не заведется - дотащить до дому. благо не далеко. Ну и когда через некоторе время (часа через 3) уже со знакомым доехали до машины - завелась зараза с полпинка, ибо отстыла полностью. Прогрел, доехал до дома, чек не загорался, и только запаковав машину около дома - чек опять загорелся и опять попытки завода безрезультатны.
Впринципе уверен, что пробуй ее завести после полного отстывания - заведется, и чек гореть не будет, пока не поедешь.... Фильтрики в ТНВД меняны оба 1500 км назад, свечи тоже... может сталкивался кто с подобным глюком? куда копать?
P/S - коды самогиагностики смогу считать только в выхи, ибо прихожу/ухожу домой еще темно и уже темно....
-
На горячию не запускается, обычно из за датчика положения распредвала.
-
99% что виноват датчик распредвала.
-
Датчик распредвала, он родимый.
отпаялась одна ножка внутри датчика.
Самодиагностика выдала ошибки 92 и 23
с 23 пока не понятно, а по 92 сча датчик лечим (ну и сооветственно буду новый заказывать)
-
Ну вот с одной проблемкой вроде как разобрались кое как всем миром Слава Богуа свечи эт ты зря Леха я те покажу свечи после нормального GDI и не после одной тысячи пробега! есть у меня такой экземпляр!:P А на твоем месте я бы подумал на счет заправки где льешься... поменять на что нить получе... двигатель и лямда начнет умирать медленно но верно еслиты этому не помешаешь!:dry:
-
Ошибся немного
с 23 ошибкой разобрались - пропайкой датчика распредвала, отпаялся один контакт внутри..
В него уже лазили, но при переборе двига я это проглядел... бу менять
вот по 92 ошибке пока не понятно:
"Цепь обратной связи дроссельной заслонки" - эта ошибка может вылазить как взаимосвязь с 23-й "Датчик положения распределительного вала и его цепи"?
или сие отдельная неприятность? и что всвязи с ней (92-й) смотреть и проверять в дроссельной?
Правда ошибки еще не сбрасывал и не смотрел, вылезет ли снова 92-я...
-
"Цепь обратной связи дроссельной заслонки" 92 ошибка адна из самых распространнёных. попробуй почистить заслонку, если после опять высветится, значит нужно смотреть магнит, возможно смещение. А вообще по этой ошибке на форуме много написано.
-
Всем привет. Появилась проблема. Прогретый двигатель иногда бывает заводится иглохнет, следующий завод нормальный. На холодную проблем нет. Несколько раз выдавал 79 ошибку (дадчик положения дроссельной заслонки 1-й канал и его цепи). Сбрасывал минусовую клему и всё проходило. Напрегает не сильно, но рассход разный бывает то норма то в том же режиме заметно больше. И постоянно при резком нажатии на газ слышна детонация. Есть ли связь со всем этим не знаю. Может кто подскажет что делать. Новый датчик купить или снять почистить. Машина Шариот Грандис 1999г двиг 2,4 4g64 4WD.
-
Для начала дроссель почистить.
-
Сергей Викторович писал(а):
Для начала дроссель почистить.
+1
-
Дроссель чистил месяц назад. Эта проблема началась прошлым летом, но тогда не глохла, а обороты понижались. И это всё летом, зимой всё норм.
-
есть возможность снять параметры авто? Так тяжело сказать.
заслонки тнвд APS и т.д.
-
Была такая же проблема, глохла на горячую и даже на ходу на 1 скорости и при переключении с паркинга на драйв и наоборот, хоть и заслонка была почищена 50 км назад. потом её снял (раньше чистил не снимая) и хошенько отмыл, поставил, обучил. Всё прошло и расход в норме.
-
Сергей Викторович писал(а):
есть возможность снять параметры авто? Так тяжело сказать.
заслонки тнвд APS и т.д.
Да тут в Самаре нет хороших диагностов, по крайней мере я не видел ещё. Могут только сказать какой датчик работает , а какой нет. По этому попробую ещё раз почистить. Мож поможет. Кстати забыл ещё, когда на холостых работает иногда сама газует. До 4000 тыщ оборотов бывает дает! Но это бывает редко, но бывает.
-
kopcev писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
есть возможность снять параметры авто? Так тяжело сказать.
заслонки тнвд APS и т.д.
Да тут в Самаре нет хороших диагностов, по крайней мере я не видел ещё. Могут только сказать какой датчик работает , а какой нет. По этому попробую ещё раз почистить. Мож поможет. Кстати забыл ещё, когда на холостых работает иногда сама газует. До 4000 тыщ оборотов бывает дает! Но это бывает редко, но бывает.
Заслонка я так думаю, кроме чистки нужно ее еще и переметры посмотреть, найди на сайте ЯВР он с Самары я думаю подскажет как и что, у него был Шарик.
-
Да спасибо. Он мне уже помогал когда я первый раз двиг чистил. Надо опять звонить.:)
-
Доброго всем времени суток!Заранее благодарен за ответы!У меня такая проблема.В эту 40-50 градусную жару авто после кратковременной поездки не заводиться!Причем при движении никаких нареканий нет,только загорается периодически чек,но потом тухнет и опять....После остановки на 5 мин авто не заводится...Открываю капот,жду20-30 мин...И она ожила)))Считали ошибку-датчик положения распред вала барахлит)))Теперь перед запуском лью на него холодной водой и авто заводиться!Подскажите есть ли смысл его менять,или это не в нем причина!Заранее благодарен!
-
да меняй датчик 3-3,5т.р цена его
-
всем привет, после всех зимних злоключений ситуация следующая( заслонку снял и промыл, фильтрик поменял, свечи почистил), авто на холодную заводится и едет, на горячую не заводится, а если и схватывает, то тут же глохнет, поэтому и обучить заслонку не возможно, ошибок нет, что теперь? датчик распредвала? или воздух подсасывает?
-
Обычно так себя ведёт датчик распредвала.
-
спасибо за ответ, он находится справа сбоку, если смотреть на двигатель? и номер подскажите?
-
Urs писал(а):
спасибо за ответ, он находится справа сбоку, если смотреть на двигатель? и номер подскажите?
он находится на выпуск. распредвале, а номер, зарегистрируйся на www.exist.ru и будешь сам номера смотреть.
-
Датчик MD327107. Аналогов exist не выдаёт.
-
Спасибо, вот сейчас поинтересовался ценой вопроса и немножко ошалел , если грубо перевести на рубли то это 6000 руб ( у официалов), хотя мне казалось , что видел на форуме информацию около 300 руб, где правда?
-
Всем здравствуйте! Такая проблема: ездишь на машине хоть сколько, как только заглушил-не заводится; проходит некоторое время-опять заводится; если заглушить, то не заведется, пока не пройдет примерно от 10 до 30 мин, всегда по разному. Стартер крутит, топливо подается.
-
Devall НА ГЛАВНОЙ СТРАНИЧКЕ В ЖЁЛТОМ ФОНЕ ЗАПИСАНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ НАШЕГО САЙТА. НУЖНО ЗАЙТИ В "МОЙ ПРОФИЛЬ"-"ПОДПИСЬ" И УКАЗАТЬ КАКАЯ У ВАС МАШИНА И С КАКОГО ВЫ РЕГИОНА!
Это значительно упрощает диалог. Не понятно у вас Шарик в старом кузове или GDI?
Предположу, что у вас нужно менять датчик распред вала, так же подобные симптомы возникают при неисправности ТНВД.
НЕ ОСТАВИТЕ ПОДПИСЬ БУДЕТЕ ЗАБАНЕНЫ! ЭТО ТРЕБОВАНИЕ ЗАПИСАНО В ПРАВИЛАХ САЙТА!
-
Неисправен ТНВД или насос в баке. не знаю почему но у меня так же было год назад. приехал к разбирающемуся человеку, он разобрал фильтр в баке, собрал и все заработало, ответи что слетело колцо резиновое в бензобаке. На горячую вообще не заводилась, а на холодную не сразу но заводилась.
-
Насос работает,ТНВД исправен. Может я и ошибаюсь но подозреваю что что то с блоком ECU. Симптомы неисправности ТНВД и насоса мне знакомы. В данном случае даже не схватывает пока не пройдет время,скорее всего что то греется и пока не остынет не заводится.
-
alexex108 писал(а):
Devall НА ГЛАВНОЙ СТРАНИЧКЕ В ЖЁЛТОМ ФОНЕ ЗАПИСАНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ НАШЕГО САЙТА. НУЖНО ЗАЙТИ В "МОЙ ПРОФИЛЬ"-"ПОДПИСЬ" И УКАЗАТЬ КАКАЯ У ВАС МАШИНА И С КАКОГО ВЫ РЕГИОНА!
Это значительно упрощает диалог. Не понятно у вас Шарик в старом кузове или GDI?
Предположу, что у вас нужно менять датчик распред вала, так же подобные симптомы возникают при неисправности ТНВД.
НЕ ОСТАВИТЕ ПОДПИСЬ БУДЕТЕ ЗАБАНЕНЫ! ЭТО ТРЕБОВАНИЕ ЗАПИСАНО В ПРАВИЛАХ САЙТА!
Требования сайта были выполнены изначально, но тут зашел в профиль и увидел что есть графа модель машины и перенес из подписи туда. Исправил.
-
датчик распред вала потрогайте рукой он у вас скорее всего греется.
-
90% датчик распредвала, у меня были в точности такие симптомы.
Советую попросить у донора на 2-3 часа, убедиться и потом преобрести новую.
Судя по подпису, у твоей машины 2 датчика распредвала(ДР). У меня грешил ДР, который стоит блыже к радиатору. Если не ошибаюсь, то вот этот MD327107.
-
Донора я не найду машина одна в городе такая. Как можно проверить датчик?
-
Devall писал(а):
Донора я не найду машина одна в городе такая. Как можно проверить датчик?
На горячий датчик тряпочку холодную, остудить датчик, если заведётся сразу, дело в датчике.
-
Спасибо! чет не додумался. Проверю отпишусь.
-
В общем снял я датчик, остудил его, протер и поставил обратно. Потом завел, прогрел машину до рабочей температуры, заглушил и заводил несколько раз без проблем. Завтра еще проверю после долгой работы, заведется или нет. И еще на датчике было масло, оно должно быть там?
-
да масло будет, оно из ГБЦ поступает
-
Опять зараза не заводится. Придется заказывать датчик.
-
датчик производства Blue Print, можно ставить вместо оригинала?
-
Да кстати тоже если буду заказывать не знаю какой. Оригинал дорогой собака.
-
здраствуйте.помогите пожалуйста двигатель полностью прогрет не могу завести остывает заводиться.машина мицубиси спейс вагон GLXI мотор 4G2,0i sohc.1988года.что может быть?
-
Это известная болячка. Виноват датчик распред вала, его нужно заменить.
По правилам форума необходимо зайти в раздел "мой профиль" далее "подпись" и указать машину и регион проживания. Это значительно облегчает диалог на форуме.
-
День добрый такая же проблема, приехал на стоянку, спустя час машина не завелась.
Сегодня пробовал все за исключением погружного насоса в баке.
Искра есть проверял, по ошибкам ноль. Стартер крутит.
-
Нет у вас zubarevvs ситуация отличная от ситуации roman33, у него именно на горячию двигатель не запускается.
Вам zubarevvs нужно:
1.помыть заслонку
2.Проверить чистоту фильтрика.
3.Попробовать запустить двигатель на свечах от клапанного ВАЗа.У этих свечей больше зазор и соответственно сильнее искра. Но ездить на этих свечах нельзя, чревато пробоем наконечников.
-
спасибо надо проверить.по поводу подписи мне выдаёт что/этот профиль есть/не как не могу записать.живу в г.эртиль воронежская обл.машина вторая.купил недавно с этой болячкой.там ещё старый хозяин сделал какойто трос на холодный его выдвигаешь накачиваешь педалью а потом заводишь обороты правда до трёх тысяч доходит потом сбавляешь.что там может быть что можно сделать.он ещё ездил в воронеж хотел в сервис там ему сказали что програм на них нету делать не что не будем вот похоже он и мастерил что мог.а машина мне понравилась вот хочу теперь до ума её довести чтоб хорошо заводилась.
-
Так у тебя мотор карбюраторный или инжекторный?Если инжектор то неработает заслонка и моторчик хх,если карбюр-то он.(и возможно стоит карбюр от ВАЗа).
-
День добрый, все проверил все чисто, все нормально.
Чистая случайность: пошевелил разъем на датчике распред вала, и завелась.
Снял оплетку с проводов видимых повреждений нет, прозвонили все в норме.
Я в шоке, машина работает как и раньше.
-
Меняй датчик, иначе опять глючить будет и шевеление уже не поможет.
-
добрый день.не у меня инжектор.вобщем этот трос к тросу какой заслонку отрывает/или типа того я покачто в инжекторах новичёк/вобщем он натягивает.заводиш обороты бешанныеа котом отпускаеш.а вот ещё чтобы она заводилась при прогретом двигателе поставили кнопку.вообщем сказали она нужна чтобы не перелевать когда заводиш.
-
Подозреваю, что у вас 63 двигатель и шарик в старом кузове.
-
да забыл написать63.полно выходит 4G63 2,0i SOHC.(74кВт(100л.с.)).до неё (да и сейчас есть)у меня был ваз 2106.так что я покачто в инжекторах новичёк.хорошо хоть книга есть хоть можно глянуть что к чему.
-
roman33 писал(а):
да забыл написать63.полно выходит 4G63 2,0i SOHC.(74кВт(100л.с.)).до неё (да и сейчас есть)у меня был ваз 2106.так что я покачто в инжекторах новичёк.хорошо хоть книга есть хоть можно глянуть что к чему.
напиши в подписи авто и город, профиль тебе исправил.
-
Алексей а вот вопрос.я тут начинаю заказывать датчик распредвала мне выдают что его в этой модели нету или что он стоит вмести с распределителем зажигания.а в книге написано датчик распредвала и коленвала.как заказывать?
-
вот фото двигателя где датчик то находиться
[deletedoldpicture]
-
а как фото прикрепить?
-
Здравствуйте! У меня Шарик Супер Ексид 2002 г.в. полн. постоянный, движок джидай 2,4 . совсем недавно без всяких предпосылок, иногда перестал заводиться с первого раза, после краткосрочных остановок двигателя. Стоит всю ночь, утром заводится как часики, проехал пару км, заглушил, через 5 мин все крутит, а такое ощущение, что бензина нет... Выключишь зажигание, и раза с третьего завелась...Потом пару дней никаких проблем, вдруг ОПЯТЬ! Кто, что подскажет?
-
Для начала чистка дроселельной заслонки. Если не поможет то датчик положения распред вала. Но скорее всего заслонку помыть и переобучить.
-
Действительно начни с самого простого т.е. с чистки дросселя. Если проблема не отлипнет то почитай машинку сканером
-
Спасибо...погоню к мастерам завтра с утра...Они говорят мол давай бензонасос поменяем, но дело мне кажется ни в нем... А там датчик есть какой-нить перед бензонасосом?
-
А что для обучения заслонки диск не нужен получается?
Кстати, насчет сканом прочитать, у меня чек не горит, ошибку не показывает...
-
но у меня ни чихает, ничего такого нет, чек не горит, постояла мин пять опять заводится как часики без всяких проблем, может это "сопля" какая электрическая, может датчик какой?
-
Если двигатель прогрет и машина не запускается то это как правило датчик распред вала. Но есть вариант просто грязной заслонки. Для того что бы переучить заслонку диск не нужен, весь процесс есть на сайте, забей на сайте в поиске.
-
Коротко, учу так.
1. Зажигание включил и сразу выключил. Вынул ключ.
2. Щелчок за бардачком. Зажигание включил, погас чек, зажигание вырубил.
3. Щелчок за бардаком, включил зажигание, погас чек, завел с МИНИМАЛЬНОЙ нагрузкой. Через 5-10 минут заглушил.
4. Щелчок за бардаком. Включил зажигание, погас чек, завел с МАКСИМАЛЬНОЙ по возможности нагрузкой (дальний, рок-н-ролл на макс, аварийка, печка на 4 и т.д.). 50-10 минут. Руль не трогать, будешь учить по новой.
Мерси Сергей Викторович. От него модификэйшен. Кстати, а не надо ли после снятия клеммы, учить еще и концевики стекол и ещо чонитьЭ? (Это в качестве лирики в отступлении).
-
Здравствуйте. Помогите советами пожалуйста.
Две недели назад поменял ГРМ, из-за течи масла из под крышки распредвалов. Неделю назад машина стала глохнуть на холостых оборотах, пару дней наз перестала заводится. Проверил, оказалось был забит бумажный фильтр в корпусе погружного насоса в баке. Выпилил его, запоял корпус, стала заводится, НО. Заводится, прогревается и начинают падать обороты, до 400-200 и машина глохнет. После этого не заводится пока не остынет, или заводится но не реагирует на педаль газа, т.е. держит примерно 1500 обороты и работает до полного опустошения бака. В основном конечно не заводится... В чем может быть причина?
Свечи выкручивал, сухие, есть нагар конечно, но сухие, т.е. не заливает их. Искра есть. Насос качает в баке. ДЗ отмыл. Датчик положения распредвала поставил с донора. Драйвер форсунок рабочий (у меня их три в гараже, ставил все три, ситуация не меняется). Чек горит, ошибку выдает 56. Контакты на блоке смотрел, сгоревших разъемов не видно. В общем что еще смотреть уже не знаю...
-
56 ошибка говорит о недостаточном давлении. Вы после того как копались с погружном насосом фильтрик на входе в ТНВД смотрели? Если он чистый, то тогда ремонт или замена самого ТНВД.
-
Фильтр на входе в ТНВД?
-
Если честно, то я снял фильтр на входе ТНВД, правда не стал снимать на выходе, при снятии сильно повредил фильтр, другого под рукой просто не оказалось...
-
ТНВД проверял на станции, сканер показал давление 0,9 на холостых. Сегодня взял контрактный насос (б/у из Японии), буду сейчас ставить, подскажите пожалуйста, что нужно учесть при установке, чтобы его не повредить?
-
И еще вопрос, это не могут быть датчики положения коленвала или иммобилайзер, здесь на форуме были случаи когда из-за них машины отказывались заводится или заводится на горячую?
-
tix писал(а):
ТНВД проверял на станции, сканер показал давление 0,9 на холостых. Сегодня взял контрактный насос (б/у из Японии), буду сейчас ставить, подскажите пожалуйста, что нужно учесть при установке, чтобы его не повредить?
Дык выходит давление никакое.
-
Ошибка конкретная 56-давление топлива.Без фильтрика грязь попала в насос вот и низкое давление.Если ставить контрактный, то обязательно фильтрик установить, а то опять таже фигня будет.И фильтр в баке поставить нормальный не забыть, а то фильтрик забиваться будет постоянно.
-
спасибо за советы, так и было. Поменял ТНВД, машина завелась, но проехав 30 км стали плавать обороты и машина в какие то моменты перестает слушаться педали газа, заводится теперь с 3-4 попытки и при включении скорости глохнет. Что это может быть?
-
Прочитал на форуме о том что может быть подобная проблема при выходе из строя магнита на ДЗ или датчика положения ДЗ. А диагностика может показать что это проблема с ДЗ? Диагностика через разъем в салоне автомобиля...
-
Я же писал фильтр в баке который разрезали заменить на новый,а щас фильтрик тупо забился вот и всё.
-
Ясно. спасибо, тока фильтр в баке заменить не получится, т.к. я выпиливал очень маленькое отверстие (примерно 40 на 40 мм) чтобы его вытащить, а если его менять то он примерно 100 на 100 мм, может есть у кого то опыт установки фильтра тонкой очистки на магистрали? Поделитесь пожалуйста. И еще, второй фильтрик в ТНВД тоже менять нужно?
-
Выручайте форумчане! Ситуация повторяется один в один...
Сегодня, после замены фильтрика на входе, поехал обкатываться. Машина проехала ровно 7 км и все по новой - педаль газа отказывала, плавали обороты от 600 до 3000, тянула все хуже и потом окончательно встала, пару раз моргал при этом чек. До того как скинуть клемму АКБ считал ошибки - 41 и 56. Перекинул драйвер форсунок, не помогло. В итоге на веревке до дома. Причем чек моргнул всего пару раз за все время поездки. Подскажите если есть у кого идеи что это может все таки быть?
-
Не надо колхозить! Поставь нормальный фильтр в бак и собери ВСЁ ПРАВИЛЬНО! увидишь, всё пройдёт! Я первый раз на косячил с погружным (собрал неправильно), такая же история. На холодную заводится, сразу после выключения - заводится,как постояла горячая 3 мин - глухо. Перебрал, нашёл косяк при сборке, всё встало на свои места. Рой там, где лазил и после чего пошёл косяк.
-
Дело не в колхозе, собираю детали имея перед собой наглядное пособие в виде дублей деталей собранных (работаю в данной сфере), в том то и дело что сначала появилась проблема, после описанных выше процедур полегчало вроде машине, а потом снова начала хандрить... Фильтр в баке уже стоит, оригинал, в сборе с насосом и оригинальной сеткой, систему подачи топлива до ТНВД продул, чистая она, фильтр в ТНВД еще раз поменял, ничего не помогает. Может быть такое что забились форсунки? если да, то лечится ли это, или 100% замена?
-
Вот что опять получается, до того как поставили нормальный фильтр в баке, катались без него на контрактном ТНВД, тот в свою очередь забился грязью, а там достаточно песчинки.Разбаирайте ТНВД, шлифуйте пластины.По ошибке 41(из своего опыта) проверьте наконечники свечные их сжать и чтобы не было трещин.
-
Была такая же ситуация,вытащил бумагу из погружного насоса и поставил перед тнвд обычный металический фильтр от тазика, все норм.
-
Еще раз спасибо всем за советы.
Почистил ТНВД, поменял свечи и наконечники на станции, промыл еще раз топливную систему, глохнуть перестала. Правда появились следующие проблемы. На холостом ходу плавают обороты от 800 до 1200 (двигатель прогрет), и пропала динамика при разгоне, сейчас выдавая двигателю 2500 оборотов разгоняюсь максимум до 60 км/час. Проверил тормоза, не заклинившие. КПП ошибок не выдает. Подскажите пожалуйста, что стоило бы посмотреть. Заранее спасибо.
-
Давление в тнвд какое?
-
на станции мастер сказал что в пределах нормы, по сканеру он ошибок не увидел, точную цифру назвать не смогу, т.к. не спросил
-
Распечатка со сканера сохранилась? Выкладывай сюда. Гораздо нагляднее будет....
-
К сожалению распечатку не делал...
-
у меня та же проблема, я её уже здесь описывал, на горячую еле еле схватывает, глохнет, а так едет хорошо, периодически загорается чек и тут же тухнет, но ошибок комп никаких не записывает, в Вильнюсе ну никто не берётся за ГДИ, а менять всё подряд не выход, заслонку чистил, фильтрик поменял. В очередной раз спрошу а где этот пресловутый датчик распредвала стоит? и есть ли они не оригинальные?
-
забыл дописать, диагностику делал, к сканеру подключали, по методике проверяли, мастер сказал механическая проблема заслонки, драконь педаль и езди дальше))
-
MD 327107
(https://s009.radikal.ru/i309/1206/9f/bce50a49f0b1t.jpg) (https://s009.radikal.ru/i309/1206/9f/bce50a49f0b1.jpg)
-
и цены в районе 6000 руб?
-
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5AA00DE8&sr=-4
-
Датчик распредвала у меня меняный, стоит от 4Г63, вроде такой же, у ДЗ может и есть механическая проблема, тока она состоит в выработке входного отверстия, что по идее должно было привести к увеличению оборотов на холостых, тысяч до полутора... я ее отрегулировал вывинтив шток регулировки. магнит в порядке. в общем не знаю куда копать, пытаюсь найти через инет какую нибудь инфу еще по этим двигателям...
-
это такой датчик?
http://www.ebay.co.uk/itm/New-Camshaft-CAM-Position-Sensor-For-HYUNDAI-KIA-MITSUBISHI-VOLVO-PC373-/170863125363?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c83c6373#ht_1973wt_1396
-
да
-
на нём самом есть какая либо маркировка?
-
наверняка есть, я просто не обратил внимание)
-
Когда заводишь на холодную заводится через 5 сек потом сразу глохнет если не дать газу бывает даже с газом глохнет сразу, второй раз заводишь заводится сразу не нужно крутить стартером 5 секунд, когда едишь все нормально на нейтрале тоже а на драйве бывает глохнет поэтому подъезжая к перекресткам приходится переключать на нейтраль, на горячую не заводится ощущение как будто бензин не в определенную фазу попадает хотя если покрутить минуту стартером с передышками бывает заводится но очень редко практически не заводится на горячую, датчик распредвала проверяли с другой рабочей машины у него все работает на моем датчике а моя на его нет
ВОПРОС
1 ПОЧЕМУ НА ХОЛОДНУЮ ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИХОДИТСЯ КРУТИТЬ 5 СЕКУНД
2 ПОЧЕМУ ГЛОХНЕТ НА ГОРЯЧУЮ
ВРЕМЯ ПОШЛО КТО ПЕРВЫЙ ДАСТ ПРАВЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ С МЕНЯ ПИВАСИК
-
А я знаю что у тебя сломалось МАШШИНА! Еду пить пиво встречай.
Начни с топливной.
-
логично ,заезжай завтра после работы
-
Давай в этой теме дальше искать неисправность, залей проверенного топлива найди в поиске по форуму диагностику насоса в баке, а дальше параметры ТНВД. Да кстати что у тебя с катализатором?
-
а что с ним может быть
-
Картошка в трубе говорят катализатора хватает на 30000км. и всё, сбой в параметрах датчика кислорода и все вытекающие.
-
может там еще какие нибудь овощи найду, да она там наверное давно пережарилась
-
белый шарик писал(а):
может там еще какие нибудь овощи найду, да она там наверное давно пережарилась
Копченая с малосоленым огурчиком )))
-
у моего шарика была такая ерунда.дело было зимой.датчик распредвала в снег и поехал дальше.потом я этот датчик разобрал оказалось что слиплись контакты,почистил ножом между ними и всё
-
добрый день!помогите пожалуйста с проблемой,утром завожу авто,работает как часы,немного проехав глохнет и не заводится,кручу стартер ,двигатель бубнит и чихает в глушитель,когда остынет опять заводится и как часы на любых оборотах.фильтр,все сетки поменял, давление бензонасоса в норме,менял даже тнвд полностью,проверил катализатор,но ничего не помогло.до замены фильтров комп выдавал ошибку 56.заранее спасибо!
-
Браток, посмотри на форуме (щаз не помню и не хочу вводить в заблуждение), но были эти вещи на форуме. Воспользуйся поиском. Была ошибка 56. Дроссельную заслонку когда чистил?
Пишешь в поиск запрос и нажимаешь [Enter].
-
не чистил не разу.внутри есть небольшей черный налет.сегодня даже холодная не завелась,утащил ее в гараж,повернул ключ,завелась.прокатился,прогрелась и снова заглохла и не заводится.а где находится реле бензонасоса?ощущение того,что бензонасос работает по своему хотению.и надо ли разбирать заслонку полностью,чтобы прочистить?
-
56 ошибка указывает на проблему с заслонкой. Помой её как следует, за тем в тёплом боксе прогрей машину и переобучи заслонку.
-
Всем привет.заслонку прочистил,не помогло. бензонасос тоже новый,блок управления форсунками впросмотрел,видимых дефектов не обнаружил.если бензонасос включаю принудительно,то машина все равно глохнет.вот когда я менял тнвд,то машина работала отлично два дня,а потом все сначало началось.если проблема в обоих тнвд,то что там могло сломаться?
-
А после чистки ДЗ фильтрик ТНВД менял? Если нет, то причина может крыться в нем. Совет: фильтриков этих надо иметь нам про запас штук 5. Первая замена его может не исправить проблему. Потребуется еще одна-две замены. И обязательно посмотри свечи и наконечники свечные на предмет пробоя.
-
"...вот, когда я менял ТНВД..."
Ты подумай. По логике, если два дня работала, а потом универ, значит есть какая-то херня, которая ползет у тебя по пути бензоподачи...
Продуй, прокачай, убей...!
Разомкни магистраль, продуй каждую часть, чтобы быть уверенным в чистоте и своем мастерстве!
Прости за совет, их легко давать, но я бы так мыслил.
Чудеса бывают, когда их просишь у Б_га, но это надо делать самому.
Не хер Всемогущего беспокоить!
Удачи, Коллега (люблю это слово, блин)!
-
СПАСИБО.но чудес не бывает,пора бы уже это знать!сетки всегда ставлю новые,а вот после чистки д/з не менял.попробую ещееее раз!что в тнвд еще может ломаться?вот что я хотел узнать.
-
у тебя чек моргает или просто горит? У меня такая беда была недавно. До этого менял насос в баке. После замены стал мигать чек и машина вообще не заводиться, раньше на холодную заводилась только. Теперь вообще не заводится. Вообщем что я только не делал.Насос заново перебирал, все фильтра переменял. Моргает чек и всё. Знакомый мужика посаветовал. Повез на эвакуаторе к нему. Он мне насос ещё раз перебрал, поменял свечи зажигания и завел прямо при мне. Я, если честно ох.ел! Сам мучался неделю, он завел за 2 часа. Теперь и на холодную и на горячую заводится и работает Окей.
-
Volk 69 писал(а):
у тебя чек моргает или просто горит? У меня такая беда была недавно. До этого менял насос в баке. После замены стал мигать чек и машина вообще не заводиться, раньше на холодную заводилась только. Теперь вообще не заводится. Вообщем что я только не делал.Насос заново перебирал, все фильтра переменял. Моргает чек и всё. Знакомый мужика посаветовал. Повез на эвакуаторе к нему. Он мне насос ещё раз перебрал, поменял свечи зажигания и завел прямо при мне. Я, если честно ох.ел! Сам мучался неделю, он завел за 2 часа. Теперь и на холодную и на горячую заводится и работает Окей.
Так а в чем проблема была. Я думаю эта тема интересна многим. У меня тоже вылазит 56 ошибка, но авто ездит нормально. Ошибка появляется на светофорах. Так что интересно узнать в чем проблема была у тебя?
-
Он при мне делал. Вытащил насос с бака. Раскидал его. Покурил посмотрел, Собрал назад. Выкрутил свечи, посмотрел на них и поменял. Сел в машину и завел её. Я так и не понял что было. Спрашиваю у него что было? Он мне сказал свечи и неправильная сборка насоса. Хотя при мне собрал насос, так же как и я собирал. Незнаю что было. Да ещё забыл сказать. Подключали сканер он ошибки не видил. Хотя чек моргал.
-
чек не моргает совсем.раньше когда начинала глохнуть загорался.свечи менял, бензонасос перебирал не один раз.
-
если в насосе перепутать и поставить уплотнительные резинки другой стороной, то будет именно так. А ошибиться при их установке можно запросто.
-
у моей так же заводилась,когда остынет.дело было в датчике распредвала
-
датчик с чего подходит?или только оригинал?
-
дело было зимой.таксовал на своем шарике.и вот как-то началось,коллеги по таксовке подсказали глянуть датчик распредвала.расположен он рядом,так что открутил и в снег.ставлю обратно заводится,мотор нагрел заглушил опять неработает,снова в снег-работает.дома разобрал.у него дорожки слиплись.почистил и заработало.
-
an.golubtsow писал(а):
дома разобрал.у него дорожки слиплись.почистил и заработало.
Как ты разобрал датчик распредвала? Он вообще неразборный, в литом корпусе :-)
Датчики эти подходят почти от любого мотора мицу, плюс с АКПП один из датчиков такой же. Да и неоригинальные есть, не очень дорогие (около 1300-1400р).
-
он не разборный,и дорожек там тоже нет,моток проволоки на сердечнике и все.поменял все фильтра и сетки еще раз.завел,обучил заслонку,проехал вокруг гаража,все норм,а через минуту заглохла.заводится с пол пинка,но через минуту глохнет на холостых,если дать газу,то глохнет сразу.тут же завожу с пол оборота заводится.пока до гаража доехал,раз двести заводил и на холостых ехал.простаяла две недели в холоде, завел с пол оборота,как часы.прогрелась и опять начала глохнуть.что еще посоветуете?может сига выпендривается?
-
сфоткаю и покажу позже.
-
буду ждать фотки:)
-
Так ты нигде и не ответил, фильтрик ТНВД менял? И воздушный фильтр попробуй замени...
-
фильтрики менял оба.воздушный фильтр чистый.
-
Я вообще то дуб в Шарике. Но сам только что, в параллельной ветке просил помощи.
Приехал домой вечером. Утром не завел.
Снял шланг с ТНВД, сунул его в бутылку (горло срезал) И ну... маслать стартером.
Фиг вам, бензинка не поступает.
Снял фильтр-насос с бака. Подсоединил его к клеме (родной) Засунул в полиэтиленовый мешок(вдруг брызнет). Опять на стартер... нифига, насос не качает. Разобрался, что в разьеме отдельно торчат два контакта, это от движка. Взял два проводка, и напрямую подсоединил к этим выводам.-Нифига, не жужжит.
Сьездил на рынок, купил жигулевский насос(от десятки) Тот, что подороже.
Приехал домой, разобрал фильтр,. Вытащил сам насос. Пошел и напрямую подсоединил его к аккумулятору. ОН ЗАРАБОТАЛ!...-я офигел.
Но всё равно поставил новый, хоть посмотрел, старый насос был 2011 года выпуска. (новый тоже.) Собрал фильтр с насосом, воткнул, подсоединил шланги, крутанул стартером. И... в бутылку потек бензин.
Заводится стала лучше. Но я попутно убрал колхозный, дополнительный фильтр, по совету Сергея. Сегодня катался. Вроде и тянет лучше.
Вот и думаю, что насос то работал, то не работал.
А в твоей проблемме, может и зажигание быть сбитым? Хотя я не спец.
-
подача в тнвд у меня без перебоев с нормальным давлением,я уже писал выше.тнвд поставил с рабочей машины.осталось менять блоки и датчики,а вообща на сто собираюсь оттащить,пусть спецы что нибудь скажут.
-
ну в чем проблема то была разобрался?
-
пока нет.некода заняться.если починю,то напишу обязательно.
-
НУ КАК УСПЕХИ?
-
привет!ты обещал фотки выложить датчика в разборе.выложи если можно.если я его разберу,то обратно собиру?ничего там не повредится?
-
Привет всем!повторная диагностика показала низкое давление, около 4.5 чего то там на сканере,в место 15.контрактный тнвд,установил,машина заработала как часы!на сколько его хватит проверим!спасибо всем за помощь!
-
всему виной все таки говнобензин от РОССНЕФТИ!УБИЛИ МНЕ ДВА НАСОСА!КОЗЛЫ!
-
земляку привет!
я кнешна понимаю что роснефть суперское хавно делает, но мне одно не понятно как может бензин убить бензонасос? у меня такой же воду качает с канистры для помывки машины и ничего ему не делается...
в разборе все наверно насос видели, поясните если я не прав!
-
NEXT писал(а):
всему виной все таки говнобензин от РОССНЕФТИ!УБИЛИ МНЕ ДВА НАСОСА!КОЗЛЫ!
Скорее всего смотри ржавую заливную трубу бензобака, как в соседней теме. И вычисти гамно и воду из бака и топливной магистрали. Замена фильтра в баке на оригинал! и фильтрика в тнвд. И тогда насос больше никакая роснефть не убьёт!
-
а как объяснить замену бензонасосов примерно у половины города?там вообще ломаться ничего не должно от плохого топлива.ржи в баке нет и не было никогда,чистота идеальная.фильтра меняю чаще чем надо,этими фильтриками уже весь гараж завален.А воду и мой старый насос качать будет,плотность другая,да и давление в канистру совсем не важно какое подается!
-
так вот и я хочу понять! как наш "чёткий" бенз убивает насосы?
-
застолблю у тебя 1 старый насос !:)) для мойки если что...
-
Не вопрос.насосов теперь старых валом.слил старое топливо перед установкой нового насоса.установил доп фильтр,заглушил клапан EGR.в общем сделал все то,что здесь не рекомендуют .проехал 1000 км и счастлив.не дымит,масло не ест,заводится в любой мороз.Масло в моторе только Хадо.всем удачи!
-
NEXT писал(а):
привет!ты обещал фотки выложить датчика в разборе.выложи если можно.если я его разберу,то обратно собиру?ничего там не повредится?
фото выкладывал.ищи поиском фото датчика распредвала
-
фото нашел в поисковике,выложил парень,молодец!
-
в топливе есть какие то присадки, которые приводят к быстрому износу или разрушению рабочей поверхности деталей.
-
Тока тока разобрался с фильрами и датчиком давления теперь вылезла новая проблема с утра заводится с 3го раза а как нагреется пока не остынет не заведешь цепляет и отпускает иногда даже заведется трои троит и глохнет газ давлю сразу глохнет! я думал фильтр слишком большой тот что я заехал вместо вкладыша в баке врезал под воздуханом поставил маленький то же самое! вчера попробовал шприцом впрыснул карб нормально завелась сразу и дальше работает! я вод думаю может подвоздушивает где то а как карбу залью( просто бензина под рукой не было) оно само протягивает воздух в обратку и тянет бензин! только вот где может подвоздушивать сегодня проверю добавочные шланги которые добавил когда вставлял фильтр! если нет даже не знаю может ли сифонить с соединений между шлангом и тнвд что на болтах крепятся?
-
Сегодня заменил тнвд на контрактную! результата ноль! все так же плохо заводится на горячую хотя мотористы в один голос утверждали что это тнвд накрылась! чо делать уже голова квадратная становится!
-
На горячую может датчик распред вала глючить, холодной тряпкой его остудить и проверить.
-
ЗАменил насос в баке и запаял трещину в фильтре бака! Результат отличный!))) Если хочешь что то сделать хорошо то сделай это сам!
-
Доброго времени суток.В эти прекрасные весенние дни столкнулся с не прекрасной проблемой.В начале весны моя девочка (MMC Chatiot Grandis 4g64)по какому-то поводу обиделась на меня и перестала заводиться.В марте одним утром,она прогрелась,потом сама сбросила обороты и не заводилась до мая.Стартер крутил двигатель,но она лиш только фыркала,как будто она подхватывала(совсем чуть чуть),но ей чего-то не хватало.И эти попытки продлились до мая.После того как мой товарищ предложил поменять мне топливный фильтр,который был у меня за пазухой,мы собрались в гараже и через недолгое время поменяли его.И О ЧУДО не произошло...она все так же крутила обороты и фыркала.Потом родилась идея,заводить её с добавлением газа.Машина звавелась,но при отпускании гашетки она глохла.Ей явно чего-то не хватало..Из выхлопной трубы выходит черный дым.Достали катушки,стержни(подсвечники)оказались лопнувшими.Почистили контакты,вставили обратно,взяв на ум покупку новых катушек.Машина стала работать лучше.Подержав около двух минут на 1,5-2 тыс. оборотах,отпустили газ,и О ЧУДО - машина не заглохла.Я бегаю счастливый,друзья ржут.Естественно я захотел на ней прокатиться.После минут 20 езды,выехав на трассу,что-то стукнуло и загорелась лампочка масляного давления.Машина заглохла.Мы сразу,ринулись проверять масло.Уровень тот же (машинка масло никогда не подъедала).Все расстроились.Товарищ предложил еще раз завести.И тут началось самое интересно,стартер крутит,но признаков жизни машина не подает.при вставлении ключа в зажигание,раньше были какие-то щелчки,отец говорил,что это подкачивается бензин в двигатель (насколько достоверна информация не знаю,он не механик),этого звука больше нету.Докатили машину к гаражу,по дороге человек который подцепил утверждал что это насос в баке накрылся,но такой вопрос,почему могла загореться лампочка масла?Но он на него так и не ответил.
Какие причины могут быть для побуждения этих симптомов?
З.Ы.Прошу не судить строго,я в машинах почти не разбираюсь.
За ранее спасибо за помощь.
-
Щелчки это работает клапан ЕГР, если сразу несколько раз быстро зажигание вкл., то он один раз тикает и тишина.Смотрите ремень ГРМ, масляный насос им крутиться.В любом случае надо вскрывать и всё осматривать.
-
Напиши хоть откуда может кто из твоего города поможет попробуй начать проверку с насоса в баке, далее по топливопроводу, далее насос ТНВД, там видно будет Проверь датчик коленвала и ремешёк ГРМ :)
-
Спасибо за подсказки,теперь буду знать от куда щелчки и с чего начинать ремонт.
Я указал от куда я,но у меня не выделилось в сообщении.Я из Хабаровска.
-
О, отлично ещё один из Хабаровска нас уже трое Надо объединяться Как зовут? в каком районе обитаешь?Скинь майлагент если есть или скайп :)
P.S. чтобы отображались данные твоего авто и город напиши в подпись :)таи же где и профиль редактируется :)
-
Артем,ж/д район.Да,надо бы объеденяться =)
-
Уточните, какая лампочка загорелась? Подозреваю "чек" не исправность двигателя.
Так как машина 2001г самодиагностику сделать не получится, нужно ехать в сервис, для снятия показаний о наличии ошибки.
Попробуйте:
1.Почистить заслонку
2.В обязательном порядке заменить треснувшие свечные наконечники (либо переделать из ВАЗовских, есть матерьял в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261)).
3.Заменить свечи
4.Поменять фильтрик ТНВД (есть матерьял в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261))
5.Снимите клему с аккумулятора на несколько минут, затем оденьте, попробуйте запустить двигатель, лампочка "чек" загорится или нет?
Пока всё, когда всё что описано выше сделаете, можно будет делать какие то выводы.
-
машина у него 97 года, лампочка давления масла уже подозреваем разрыв грм :)
-
Смотри ремень ГРМ и топливный фильтрик.Если горит датчик масла-ремень ГРМ крутит маслянный насос,поэтому и горит датчик и машина не подаёт признаков жизни ,скорее всего обрыв ремня .Хотя у меня когда-то на опеле ремень просто провернуло.Если всёже ремень ГРМ-то смотри и клапана по пути,очень часто их гнёт и при дальнейших попытках завести машину сделаешь только хуже.Плохо работает-ты сам ответил на свой вопрос,указав,что свечные колпачки потрескавшиеся,ещё посмотри фильтрик ТНВД,скорее всего он забит напрочь-замена,и залей нормальный бензин предварительно слив старый.Чудес не бывает-моё мнение что причина в вышеописаном.
-
Да,всетакие это оказался ремень грм. Спасибо всем =)
-
Шарик обиделся что его девочкой называют)
-
Доброго времени суток!
На данный момент у меня похожая проблема!
Для начала все по порядку. началось все с проблемным запуском и неравномерной работы движка и загорелся чек, по пути домой заехал на диагностику, чтоб считать ошибку.
Диагностика показала "черезмерное опаздывания зажигания"
До дому доехал, на утро собирался ехать в гараж и заниматься ремонтом, но с утра вообще завестись не смог: стартер маслает а движок даже не думает заводится!
пришлось заниматься ремонтом на улице возле дома, вскрытие показало:
1. ремень ГРМ в масле (пропускает сальник на впускном распредвале)
2. ремень перескочил на пару зубьев
разобрал, все отчистил от масла и пыли
заменил сальник, поставил новый ГРМ, балансировочный ремень
собрал все как положено (до этого уже менял ГРМ), а завестись всёравно не могу!
в чем причина не знаю!
прошу помощи!
-
Искра есть?топливо из бака качает?:)
-
топливо качает
искру не проверял, боюсь спалить катушки
-
Так он хоть схватывает?
Если исключить проблему с искрой, то возможно драйвер форсунок :)
А по логике, проверить катушки можно так, они ведь вкручиваются в двигатель, следовательно идут на массу, значит можно достать катушки с наконечниками, в наконечник воткнуть свечу и положить на впускной коллектор или даже сразу все 4 и смотреть, есть ли на них искра или нету :)
Гдето в форумах однажды увидел такой способ, втыкали свечи в катушки и связывали их в пучок и всё это дело на массу Сам не пробовал :)
-
для проверки искры использовать свечу с максимально возможным зазором, из любой старой сделать
-
даже не думает схватывать
вечером после работы, проверю искру
-
Перво-наперво проверь, как советуют выше, наличие искры (или отсутствие) искры и поступает ли топливо в горшки. И только имея эти данные можно будет строить предположения и копать дальше
-
А может клапана загнуло? Проверяйте компрессию.
-
проверил наличие искры, все в норме
компрессия тоже есть
-
топливо в цилиндры поступает?
-
не знаю, а точнее не знаю как точно это определить
когда выкручивал свечу, для проверки искры, запаха бензина из цилиндра не чувствовал
-
Когда мой бензонасос в баке умирал, я отодвигал сиденье, брал лопату, и черенком стучал по тому месту, где люк с бензонасосом))) Как-то же надо было до дому добираться. Стучишь, а другой рукой ключ на старт (один был, помочь некому). Раз десять так заводился. Симптомы были схожие: схватывает, глохнет, свечи сухие. Я бы перво-наперво насос в баке проверил.
-
Если нет топлива в горшках, то причин может быть несколько:
1. форсунки умерли (маловероятно чтобы все разом);
2. насос в баке крякнул;
3. почил в бозе драйвер форсунок (он же усилитель форсунок, такая черная ребристая коробочка на левой чашке под капотом)
4. ну и самое страшное - приказал долго жить ЭБУ ( стоит под ковриком в ногах у переднего пассажира) Можно его достать и вскрыть. Если сгорела микруха, то это видно визуально и запах такой резкий горелой изоляции.
5. а так же есть вероятность электрическая - отгоревшая/отгнившая масса, переломленный проводок управления от ЭБУ или драйвера. Вот вроде бы и все основные причины.
-
спасибо за советы
проблему с насосом можно отбросить (проверял, слышно как он в баке качает)
насчет драйвера форсунок, при первой попытке запуска двигателя был щелчок, как раз в районе него. я его снимал, визуально ничего подозрительного не заметил
все остальное буду смотреть завтра днем
-
А теперь самый интересный вопрос )))) А что за машинка-то? И какого годика? А то может мы тут зря укакиваемся и советы вроде бы умные даем? Мы-то советуем по машинкам 98-04 г.в., а у тебя может 93-97 г.в. Не сочти за труд, загляни в правила форума.
P.S. На слух через стенки бака ну никак не определить производительность (!) насоса. То, что он жужжит там, еще не говорит о его правильной работе. И драйвер надо вскрывать, чтоб увидеть цел он или нет? Есть тема на форуме по драйверам.
-
сегодня все еще раз проверил
1. ошибок ни каких не выдает
2. насос который в баке, работает 100% (показывает 3 очка)
3. искра есть
4. после маслания стартером, выкручивал свечи они сухие
5. насос высокого давления показал низкие параметры ( толи 4 толи 0,4 кПа) этого я не понял
-
проверь датчик коленвала, у меня была подобная проблема сначала не тенула потом вообще умерла, тут не чем не помогли начал ковыряться сам, дошел до ремня порвался ремень балансировочного вала и кусочки забили датчик коленвала от этого он начал глючить, поменял ремень датчик, сразу и топливо пошло и искра появилась на всех целиндрах. сейчас тянет так как ни когда не тянула вообщем на кавырялся я сней от души. но машина ооочень нравится продовать не хочу
-
Ремни проверял, метки ГРМ?
Если они в порядке, то прямая дорога тестить драйвер форсунок, по симптоматике он. Но сначала проверить ГРМ и балансир на метки.
Датчик коленвала можно проверить на разъеме тестером, при кручении стартером будут скакать его показания. Если меняться не будут, то соответственно он мертв.
Удачи в ремонте.
-
Nikolay_51 писал(а):
Ремни проверял, метки ГРМ?
Если они в порядке, то прямая дорога тестить драйвер форсунок, по симптоматике он. Но сначала проверить ГРМ и балансир на метки.
Датчик коленвала можно проверить на разъеме тестером, при кручении стартером будут скакать его показания. Если меняться не будут, то соответственно он мертв.
Удачи в ремонте.
И я с этим согласен аж два раза с ентим возился первый раз машинка полгода стояла и не мог понять вчем проблема .Сам попривычке не правильно проверял питалово на блок форсов ,просто тестером тыкал минусом на аккум .а плюсом в разъем блока форсов.А там оказалось минус обломан был, короче когда соплю на массу кинул, и машинка с полтыка завелась,я в психе пасатижи так в огород метнул то уже третий год ни могу найти ,А второй раз в блоке форсов отломало ноги на кондерах ,так вот сними есть проблема в поиске замены, и даже если найдете номинал необходимый то не найдете детали по температурному режиму ,а это сразу будут плавать параметры а отсюда и неустойчивая работа схемы .
Вообщем свои я восстановил зачисткой изоляции на корпусе и подпаиванием новых ног к остаткам старых, а после обязательной подклейкой корпусов кондеров на силикон главное не кислотный ,а акриловый, а то уксусная кислота может делов натворить а она выделяется при высыхании кислотоотверждаемого силикона.
-
Lexsyus писал(а):
Щелчки это работает клапан ЕГР, если сразу несколько раз быстро зажигание вкл., то он один раз тикает и тишина.
Тикает, будто часики, но только в тот момент, когда включаешь зажигание в положение II. Сажусь, и как на дизеле, жду несколько секунд, когда тикание прекратится. Насколько это тикание вредно?
-
Это нормально У меня тоже тикает это вроде как диагностика :)
-
Это клапан ЕГР щелкает и это нормально!
-
Подскажите, как найти датчик Распредвала, снять его и проверить. Проверил Самодиагностикой и ошибка была 23, два длинных и три коротких. И этот код постоянно.
Хочу проверить, контакты пропаять, если они не исправны.
-
Dilliadis писал(а):
Подскажите, как найти датчик Распредвала, снять его и проверить. Проверил Самодиагностикой и ошибка была 23, два длинных и три коротких. И этот код постоянно.
Хочу проверить, контакты пропаять, если они не исправны.
вот
[deletedoldpicture]
-
Народ подскажите у меня mmc charriot grandis 98 г.в. купил летом и осенью начались замарочки впервый раз заглох в пробке и немог завестись стартер еле еле проворачивает, пробовали прикуривать и аккуму переставляли таже беда завелся только когда остыл. Что это может быть?
-
Вариантов масса, один из них - датчик распредвала.
-
а что с ним?
-
_VVV_ писал(а):
Вариантов масса, один из них - датчик распредвала.
А что при проблеме датчика стартер еле крутит? А когда остывает заводится?
-
я купил контрактный стартер жду тепла чтоб поменять его. Грешу на старый может подносился и при нагреве не может нормально крутануть?
-
rillan писал(а):
_VVV_ писал(а):
Вариантов масса, один из них - датчик распредвала.
А что при проблеме датчика стартер еле крутит? А когда остывает заводится?
А потому что-там и там есть обмотки, провода,контакты.Проверить надо,стартер простым замером напруги в такой момент.Датчик так же проверяется.(датчик хола)Тупо поменять.Диагностика еще есть.
-
если что приезжай ко мне у меня есть датчик распредвала- проверим он или не он!
-
Я бы попробовал "отверточный" запуск: не включать зажигание, замкнуть силовые контакты втягивающего (можно отверткой). Если будет бодро крутить, то проверять втягивающее. Если так же вяло - сам стартер.
Однако, глохнет на горячую, это же вроде ДПКВ на ваших движках, проверяют холодной водой (полить). Стартанет нормально - менять датчик.
Получается, что возможны сразу две неисправности.
-
Mitsu_forever писал(а):
Я бы попробовал "отверточный" запуск: не включать зажигание, замкнуть силовые контакты втягивающего (можно отверткой). Если будет бодро крутить, то проверять втягивающее. Если так же вяло - сам стартер.
Однако, глохнет на горячую, это же вроде ДПКВ на ваших движках, проверяют холодной водой (полить). Стартанет нормально - менять датчик.
Получается, что возможны сразу две неисправности.
Там не подлезть отверткой)
-
но если датчик коленвала то тогда бы и не заводилась наверное .(может я не прав,просто первая иномарка после нашего автопрома).И еще после долгой интенсивной езды при выключении зажигания срабатывает вентилятор охлаждения радиатора хотя стрелка температуры двигателя едва доходит до половины(пытался дождаться его выключения - никак не мог только когда включил зажигание он остановился, но бывает опять запускается(х...я какаято) думаю датчик температуры. Может ето все связано?
-
у меня по шарику вопросов очень много но етот самый основной
-
Витек писал(а):
у меня по шарику вопросов очень много но етот самый основной
Учите форум! здесь 99% ответов на ваши вопросы! И заполните профиль как у всех!
-
Приехал домой, заглушил, минут через 10 хотел поехать а завести не смог. Пока стартер крутит вроде схватывает, ключ отпускаешь сразу глохнет.Минут 10 вокруг неё и под неё лазил потом вспомнил что лет 7 назад было у меня на Ниссан-Терано такое когда насос в баке сдыхал. Постучал снизу по баку в районе насоса увесистым ключиком и завелась родная. Потом по дороге то нормально то плохо тянет при давлении на газ. Вот я думаю что надо насос в баке заменить.
-
Может бензанасос, или питание на него пропадает.
-
посмотри сначала фильтр в баке. у меня так было 2 дня назад. было 2 причины. это слабый контакт. мне в питании к насосу врезали провод от сигнализации. со временем он окислился и был плохой контакт. вроде показывал 12 вольт,даёшь нагрузку-не хватает.Вторая причина это фильтр.
-
История начинается. Ехал значит я к тёщи проехал от дома где то 250 км всё было тип топ но тут в рай центре налетел на лежачего мусора и мой шарик умер. Пытался завести вроде подаёт надежду но не заводится чихает в трубу и в воздухан. В итоге 30 км тащили меня на приоре до дома. Дома со сваяком взяли пивка и полезли разбераться с шариком. Короче в первый день поменя ли насос в баке и фильтр в тнвд машина ожила но после 6 км снова умерла. На второй ден сняли форсунки поменяли на них фильтра собрали а толку не кокого хватила наших действий на 10 км. сейчас на холодную машина заводится и едет но как нагреется обороты начинают плавать и машина глохнет пробую на горячую зависти но без успешно. Сижу жду пока остынет потом завожу и еду дальше. Вобще не знаю что делать.
Подскажите может кто сталкиволся стакими симптомами.
-
Может быть дело в дросельной заслонке. У меня так же было когда на бордюр налетел. А чек что показывает?
-
Датчик распредвала, его симптомы.
-
Датчик распредвала, его симптомы.
Да Алексей прав его симптомы. Когда опять заглохнет на горячую и не заведется, попробуй охладить датчик мокрой тряпкой или водой. И заводи.
-
чек не горит
а датчик можно выличить.
-
вспомнил у меня второй двс в деревне поеду попробую поменять
-
Доброго времени суток.
Смотрите датчик положения распредвала,это он.Такая ситуация была у моего знакомого, заменили этот датчик и все авто работает нормально.
-
и снова я, датчик поменял заводится на горячую стало а глохнуть не перестало
хотел заслонку обучить не выходит постоянно глохнет и чек загорелся проверять не стал думаю давление да и темно уже завтра утром
-
теперь возможно заслонка выделывается, нужен номер ошибки.
-
ошибка 56 всегда давление в норме а проблема вернулась машину поставел езжу пока на тазике сегодня добрался до мозгов снял
там диодовый мост окислен может в нем быть проблема
-
приветствую всех есть проблема может кто подскажет стоял мой шарик на капиталке аж 3 месяца после ремонта глохнет на холостых особенно на горячую на скорости едит не чего более менее нормально выдаёт ошибку 56 низкое давление топлевной системы до римонта всё было окей.
-
Скорее всего те, кто капиталил, не меняли фильтрик ТНВД. Чтоб убедиться нужно еще напругу на 2000 оборотов померить на ТНВД.
-
парни а могли эти канавалы что то на тнвд не так поставить ну там не по меткам или как .главное на холодную работает отлично а нагреется и начинается и ещё на гарячую на оборотах гдето ниже 1000 нет нет загорается чек
-
За 3 месяца тот " бензин" что в насосе был , мог и ржу на пластинах дать.
-
а ржа как нибуть лечится, в смысле чистка или всё приехали?кто нибуть лечил тнвд есть сложности если самому разобрать
-
разобрать насос, шлифануть пластины, делов на пару тройку часов с перекурами.
-
а не укого ссылки или какой либо отчёт почитать нету
-
вот тут поищи, должно быть
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=447&t=16032
-
сегодня был на диогностики,ну чтобы точно убидиться на счёт ошибок итог сканер 56 ошибку не увидел а увидел 92(цепь обратной связи дросс.заслонки это первое и ещё электрик показал по скану что холостые обороты выключаются только после 1500 оборотов кто подскажет какая связь и что делать, кстати подскажите проверили давление на тнвд на х,х 4.9-5.1 Мпа это норм или нет?
-
давление нормальное, а вот 92я ошибка - это ты повернул маг ит на дз, разбирай, ставь на место и клей, купи супер момент ГЕЛЕВЫЙ.
-
но заводится при этом должна .
-
сейчас заводится но при включении каробки глохнет
-
магн ит сделал уже?
-
магнит смотрел норм где ещё рыть не знаю
-
а 92я ошибка исчезла или нет?
-
Самодиогност 92 ошибку не видит а сканер у электриков показывает хрен знает кому верить,без нагрузки машина работает норм и заводится норм хотя 3 дня назад с заводам была проблема сейчас всё ок а вот под нагрузкой а то есть на перекрёстке с включенной кпп только обороты падают на 650 сразу глохне .
-
сканер ф топку.
даль е сделал фотки когда заслонку вскрывал.
-
НЕт фотку не делал но вроде всё в поряде ни ужто заслонка так может влиять на х.х ?
-
может запросто.
-
сейчас пробовал считать ошибки самодиогностом стал показывать 95,92 исчезла
-
значит с дз не все в порядке, разбирай и фото крупным планом, там где капли клея.
-
лады буду разбирать и делать фото сессию обезатнльно выложу
-
Диагностика показала периодическую ошибку датчика распредвала, при извлечения датчика было обнаружено, что он в масле, должен ли он быть в масле и может ли из за этого не заводится мотор на горячую
-
Не заводиться т.к. датчику кирдык.А масло внутри датчика где механическая часть присутствует и вторая часть тоже в масле купается.
-
То есть на холодный запуск мотора датчик распредвала не влияет?
-
У него внутри плата с элементами полупроводниками, вот когда датчик холодный всё гуд, стоит нагреться и траблы.На форуме есть тема как этот датчик можно вскрыть и пропаять, т.е. починить.
-
Спасибо, попробую нйти тему! С праздником
-
Взаимно ;)
-
Да это сто процентов датчик распредвала. Такое же было холодная заводиться, а на горячую нет. Приходилось снимать штекер с него и обратно подключаешь сразу заводиться. Потом надоело купил дубль самый дешевый вот этотZZVF ZVMD327107 уже два с половиной месяца всё в норме!
-
Други, проблема такая-Шарик глох и не заводился, диагностика показала ошибку 56. Начитавшись форума, решил проверить всю топливную систему. Снял бак, выгреб оттуда тонну г##на, поменял фильтр, продул магистраль, заменил фильтрик в ТНВД, собрал, обучил заслонку. Машина не поехала, она полетела))) довольный, вернулся в гараж, через 10 минут завелся и поехал домой. Меньше чем через километр пропала какая либо реакция на педаль газа, загорелся чек, машина встала и заводиться отказывалась. Я прямо на трассе снял воздушный фильтр, вытащил из ТНВД фильтрик-завелась. Собрал назад-не заводится( я отсоединил фишку датчика на воздушном фильтре-завелась , и кое как доехал до гаража. На что грешить?
-
Если опять 56 ошибка горит, то ты не все вычистил в топливной и у тебя фильтр на входе НТВД забивает
-
какая ошибка выпала?
-
Минимум 2 ошибки должно быть, когда датчик подачи воздуха отключаешь, чек тоже загораеться
-
я не считал сразу , не могу пока сказать. А почему машина завелась с отключенным датчиком?
-
Скорей всего ТНВД могз ебет, этот датчик отключаешь, поднимаются обороты... У меня было так когда одна форсунка лила, движка троила, отключаешь этот датчик и все норм...
-
я не считал сразу , не могу пока сказать. А почему машина завелась с отключенным датчиком?
сейчас попробуй считай, только не ошибись, будет 2 ошибки выдавать....т сначало одну, потом вторую и т.д.
-
Я до гаража минимум в пятницу доберусь с работой этой(
-
А сколько сейчас ТНВД контрактный стоит?
-
у тебя ТНВД 2 поколения, востанавливаться за полдня, стоимость только нождачка нулевка, есть тема по ремонту
-
Считывай ошибки в первую очередь.
Внимательно проверь сборку фильтра в баке ещё раз все уплотнения и резиновые колечки.
Уплотнительное кольцо на входной топливной трубке в ТНВД.
Сними топливную трубку на ТНВД подай питание на бензонасос и пролей литра 2-3 бенза.
Новый фильтрик в ТНВД (можно временно от форсунок ВАЗ, ГАЗ, чтоб не переводить оригинал).
Обязательно замер напряжения на датчике ТНВД.
Если после этого результата не будет надо перебирать ТНВД.
-
надо давку мерять.
-
главное после зачистки пластин чистая сборка...(я спиртом промываю пластины)
-
меряй конечно.. на холостых не меньше 3,3в долдно быть...
-
Всем привет!
Беда у меня, не пойму куда смотреть. На холодную машина заводится(правда надо продолжительно стартер крутить), едет машина хорошо в различных режимах(даже не подумаешь, что что-то не исправно). Но стоит остановиться и выключить двигатель, завести её будет с большим трудом или вообще не заведёшь пока она не остынет. Свечи норм, тнвд чистился, все фильтры менялись.
Я грешу на подачу бензина(бензонасос в баке), но если это он, то почему машина едет хорошо, без провалов.
В общем, нужна помощь бывалых.
-
Остудите датчик распредвала мокрой тряпкой.
Если заведется - меняйте этот датчик.
-
Спасибо. :)
-
А вот вопрос. Как я подлезу к датчику, если он под крышкой грм?
-
он не под крышкой грм, а под пластиковой крышкой мотора, если открыть капот - то правый верхний угол головки, он там.
-
Вот он:
-
Завтра гляну)
-
А вопрос не в тему) Как снять задний прикуриватель?
-
А вопрос не в тему)
Так задавай вопрос в профильной теме, а не лишь бы где.
-
Тряпка и вода не помогла. Так же не заводится. :(
-
Я тебе на другом форуме писал, меняй насос в баке, менял?.
-
А, тут же процедуру с охлаждением проделать с датчиком колена попробуй, они этой же болезнью страдают.
-
Пока доберется он уже сам остынет :)
-
На каком форуме писал? Здесь я первые написал о своей проблеме)
И одного не пониманию, насос работает или нет. если бы это был он, то и в процессе езды были бы проблемы.
-
нет, в процессе никаких проблем небыло,только запуск.
-
http://forum.mmc-yug.ru/index.php?action=profile;u=2409
это не ты?
-
Есть другой насос, поменяю, мало ли.
-
другой это 50/50, надо брать новый,,имхо.
-
http://forum.mmc-yug.ru/index.php?action=profile;u=2409
это не ты?
Николай ты походу на всех форумах мицубиси обитаешь и ещё вацап Это надо охранником на мониторах в каком нибудь ТЦ работать чтоб столько времени иметь ;)
-
Николай ты походу на всех форумах мицубиси обитаешь и ещё вацап Это надо охранником на мониторах в каком нибудь ТЦ работать чтоб столько времени иметь ;)
Моряк увидел 500-т америк...
То в море, то х.. знает где... 8)
-
Это я)) Сегодня вспомнил про скрепку, снял ошибки. Показал вывод FR-генератора и датчик распредвала.
-
Казачек! Как там Новочеркасск. Был на сборах в 88 в училище связи. Собор охрененный! Вино Российское полусладкое. Если все Ок, городу от меня привет передай. Всему! Спасибо ему!
-
Проблема решена заменой датчика распредвала. Всем спасибо, тему можно закрывать.
-
нифига , щя с вагоном колдую, запуск, 5 мин работы и глохнет, после этого не в зуб ногой пока не остынет. выдает ошибку 23 на дпрв, и 56, насос труп....был, теперь все нормально с тнвд, а вот с дпрв засада, подменить было нечем тк на моей жена укатила,,холодная тряпка и обливание водой датчика не помогают, вспомнил, что-валяюося 2 датчика хюндайных.от акпп ))) вобщем один оказался он-он, поставил, завелась, работает, не глохнет не через 10 , ни через 20 минут, но завести проблема,, как будто трамблёр сильно рано повернули. на хх показания опережения прыгают с 5 до 18 градусов, хотя мотор ровно работает, но видимо из за того, что датчик не совсем то и заводится плохо.
-
Коля это с него клапан на фото был?
-
Проблема решена заменой датчика распредвала. Всем спасибо, тему можно закрывать.
Какой поставил? Аналог или оригинал?
-
Андрей, да, Стас - новый, но пока не поеятно, он так ведет себя с корекцией зажигания или рукожопики еще чета навернули, так что номер пока не дам.
-
Вобщем датчег лт хрюнделя не алле ((( с ним заводится через пень колоду и холодный и горячий, правда если завел, то работает нормально, вобщем пропаял родной, стала нормально заводиться, но менять надо канещно.
-
Я поставил датчик распредвала с мотора 4G93 и всё гуд.
-
Здравствуйте, Спейс вагон, когда холодный вроде нормально заводится, а когда горячий очень тяжело крутит стартер, поставили новый стартер, проблема осталась, массу проверили - хорошая, что может быть?
-
насос в баке.
-
Стартер на замену!
-
Я чёт не пойму, машина на горячую совсем не запускается или просто стартер туго крутит?
-
На холодную он вжик и завелся, а если поработает минут 10 или покататься и пытаться завести он вукает, пытается крутить, с третей попытки он вроде раскручивает и заводится, может стартер попался говенный, попробуем поменять еще раз
-
Стартер именно новый или контракт?
-
может втягивающее? Как будто оно первый раз не срабатывает, а потом срабатывает... и как то тяжело коленвал крутит... у меня такое когда аккум разряжен сильно
-
У меня не помню на какой машине было чёт подобное стартер купил новый малоазийский и он мне также кровь сворачивал на холодну бжик а на горячию мык. Проблема была в следующем стартер нагревался и начинал цеплять якорем за статор сточил чуть чуть и все.Машина Блюберд было в спомнил к стати митсубоновский стартер был.
-
Стартер именно новый или контракт?
Да стартер именно новый
может втягивающее? Как будто оно первый раз не срабатывает, а потом срабатывает... и как то тяжело коленвал крутит... у меня такое когда аккум разряжен сильно
пробовали напрямую контакты на стартере замыкать, все равно тяжело ему
-
Короче разобрались, нашли на разборе стартер, он оказался больше предыдущих двух, поставили работает и отлично крутит 8)
-
Датчик распредвала ERA 550329 на 4g64 не подходит если ставить из коробки (обороты поднимает до 1500 и типа отсечки). Путем допила удалось его привинтить. Допил заключается в том что ставится магнит от оригинального датчика (он в 4 раза больше и мощней). Но моя проблема с запуском на прогретом ДВС не решилась. Копаем дальше.
-
Стало у меня на жаре( на Юге) движка не запускаться. Стартером крутишь вроде хочет, но не может. Мучаю и запускается, ошибок нет, фильтрик сменил на всякий случай. Приехал на север и проблемы нет, что за х.з.?
Датчик РВ мозг делает?
-
Стало у меня на жаре( на Юге) движка не запускаться. Стартером крутишь вроде хочет, но не может. Мучаю и запускается, ошибок нет, фильтрик сменил на всякий случай. Приехал на север и проблемы нет, что за х.з.?
Датчик РВ мозг делает?
ХЗ. Я уже кучу этих датчиков переменял, и оригиналы и новые не оригиналы, все одно. на горячую пытается чтото там схватить и все. либо мучить либо ждать пока подостынет. Датчик РВ вытаскивал горячий остужал. все то же самое. Куда копать уже не знаю. Стартер уже вонят, скоро тоже под замену.
-
Стало у меня на жаре( на Юге) движка не запускаться. Стартером крутишь вроде хочет, но не может. Мучаю и запускается, ошибок нет, фильтрик сменил на всякий случай. Приехал на север и проблемы нет, что за х.з.?
Датчик РВ мозг делает?
Мог Стас!- бывает наоборот, холодный заведут кое-как а после все хорошо. И чек не горит.
-
На улице -10. Заводится как обычно. Через час после поездки не заводистя вообще. Крутит, но не схватывает. Потом заводится как обычно. Попытки с 3-5. Датчик положения Р.В? Неужели он целый час остывает... И при этом, такая беда примерно с вероятностью 1к30 проявляется... Что ещё может быть?
-
Ну зимо же проще: снега накидал на датчик побольше и заводи. Если завелся, то да, он и глючит.
-
Народ, нуждаемся в совете. У одноклубника с нашего города появилась проблема с шариком. Я сегодня ездил, крутились вокруг шарика, проверить смогли не все, так как инструментов не оказалось. Предыстория такая.. Шарик однажды просто заглох. Далее не заводился. У меня было подозрение на ГРМ, но в него пока не полезли так как инструментов нет. На холодную кое как запустился, работал с перебоями, когда выжимали газ где то до 3 тыс, были хлопки во впуске... Когда двигатель прогрелся, начал отказываться работать без педали газ... Далее после где то 3-4 запуска загорелась масленка, при этом масло есть... Гаснет только между 1000 и 4000 оборотов... ниже или выше она опять загоралась.
Метки грм глянул по шкиву коленвала на котором ремни натянуты генератора и ГУР. При выставлении меток на распредвалах, метка на шкиве стояла на отметке Т на кожухе грм.
В воскресенье полезем до грм, пока хотелось бы советы... кто что думает?
-
Компрессия, дроссель, свечные наконечники. Бензина сколько? Ну и ГРМ естественно.
-
Народ, нуждаемся в совете. У одноклубника с нашего города появилась проблема с шариком. Я сегодня ездил, крутились вокруг шарика, проверить смогли не все, так как инструментов не оказалось. Предыстория такая.. Шарик однажды просто заглох. Далее не заводился. У меня было подозрение на ГРМ, но в него пока не полезли так как инструментов нет. На холодную кое как запустился, работал с перебоями, когда выжимали газ где то до 3 тыс, были хлопки во впуске... Когда двигатель прогрелся, начал отказываться работать без педали газ... Далее после где то 3-4 запуска загорелась масленка, при этом масло есть... Гаснет только между 1000 и 4000 оборотов... ниже или выше она опять загоралась.
Метки грм глянул по шкиву коленвала на котором ремни натянуты генератора и ГУР. При выставлении меток на распредвалах, метка на шкиве стояла на отметке Т на кожухе грм.
В воскресенье полезем до грм, пока хотелось бы советы... кто что думает?
чего не звякнул то, ябы инструменты привез да тестер, джеки чане не загорался ?
датчик масленки может и тупить, самый показательный механический, но если давка падает на горячую то тут кабзда насосу, или масло хреновое совсем, сейчас то не холодно у нас.
-
Народ подскажите кто что думает!!! С потеплением велетел чек машина не едет!!! Сделал диагностику выдала ошибки по датчикам 12 13 25 95 Где чего искать ума не приложу!!! фильтрик поменен насос и фильтр в баке менялись прошлым летом!!! ТНВД проверен вроде дует как надо!!! прверил работу и подачу насоса с бака все норм!!! Скинул ошибки сканером поездил неделю история повторилась!!! наконечники катушки исправны!!! воздушный фильтр новый!!! после любой поездки повторная заводка проблематична и сразу горит чек еще до запуска двигателя!!! чтоб завести надо газануть при первых же признаках запуска обороты плавают падают ближе к 400-500 машина глохнет если не помочь газулькой!!! Помагает скидывание клеммы с аккума на 5-ть минут!!! заводиться и едет без проблем!!! до следушего выключения двигателя или даже 2-3-4 запуска все ок!!! постояла остыла чек опять на своем месте!!!
-
Народ подскажите кто что думает!!! С потеплением велетел чек машина не едет!!! Сделал диагностику выдала ошибки по датчикам 12 13 25 95 Где чего искать ума не приложу!!! фильтрик поменен насос и фильтр в баке менялись прошлым летом!!! ТНВД проверен вроде дует как надо!!! прверил работу и подачу насоса с бака все норм!!! Скинул ошибки сканером поездил неделю история повторилась!!! наконечники катушки исправны!!! воздушный фильтр новый!!! после любой поездки повторная заводка проблематична и сразу горит чек еще до запуска двигателя!!! чтоб завести надо газануть при первых же признаках запуска обороты плавают падают ближе к 400-500 машина глохнет если не помочь газулькой!!! Помагает скидывание клеммы с аккума на 5-ть минут!!! заводиться и едет без проблем!!! до следушего выключения двигателя или даже 2-3-4 запуска все ок!!! постояла остыла чек опять на своем месте!!!
МАФ похоже накрылся.95 что за ошибка?
-
Это чего такое МАФ не понял сокращение?
-
Это чего такое МАФ не понял сокращение?
Это у тебя на воздухане коробка к ней провода подходят.Датчик массового расхода воздуха.
-
Кстати да думал про него!!!Как его проверить?... скидывал с него фишку машина работает стабильнее но обороты сильно плавают!!!
-
Кстати да думал про него!!!Как его проверить?... скидывал с него фишку машина работает стабильнее но обороты сильно плавают!!!
Путём подмены.Тут с Читы,есть парень.Тебе надо с ним созвонится и попробовать поменять.
-
Логично!!! Хотя где то в соседях тоже где то такой бегает!!! поймать надо!!! ;D
-
А то как за раз три датчика по воздуху вылетели очень подозрительно!!!
-
95-ть это дросельная заслонка (некорректная работа сервопривода) но она на вряд ли!!! скорее всего она пытается поймать холостой ход и ничего неполучается тк неправильные данные с Датчика расхода воздуха!!!
-
А то как за рачз три датчика по воздуху вылетели очень подозрительно!!!
Так там они все и находятся, эти датчики.Ток по 95 не понять нет иакой ошибки
-
95-ть это дросельная заслонка (некорректная работа сервопривода) но она на вряд ли!!! скорее всего она пытается поймать холостой ход и ничего неполучается тк неправильные данные с Датчика расхода воздуха!!!
а разве 95
-
/index.php/topic,77311.0.html
вот здесь один товарищь все основные коды и выложил
-
Да у меня талмута есть
-
Дроссель смотрите, магнит его. Разъем на ДМРВ перещелкнуть.
-
Примерно понял где и чего искать!.. Пойду счастья пытать!.. Со знакомым электриком!..
-
Всем доброго времени суток! Хочу рассказать как я намучился со своим шариком. Дело было вот в чём, после переборки двигателя, машина стала заводиться на холодную раза с третьего, а на горячую отказывалась вообще заводиться.Перепробовал кучу вариантов, поменял датчик распредвала, поменял форсы, поменял ТНВД 3шт, заменил топливные фильтра и насосы в баке, а машина всё оставалась с такими же симптомами. Но недавно то-есть сегодня с утра дернуло меня что то залезть в фильтр в баке и оказалось что на фильтре где пластиковая заглушка нет уплотнительного колечка, а старое я видно выкинул с фильтром. Посидев подумав снял я колечко с форсунки немного обточив поставил на заглушку оно подошло хотя конечно родное (MR431119) ну да ладно. Поставил всё обратно ииииии о чудо машина завелась с первого раза, мало того проехав и нагрев двигатель до рабочей температуры заглушил. Через минут пять попробовал с пульта завести и опять меня машинка порадовала с пол тычка как говориться. Я очень надеюсь что эта темка кому то да и поможет, а может кто то и с экономит не покупая все запчасти в подряд.
-
Да, ларчик просто открывался. Обычно куда лез и после этого случилось, надо обратить на это внимание.
С починкой значит, пусть шарик радует ;).
-
Ну вообще то про это колечко предупреждаем постоянно. Надо было внимательнее читать тему про замену фильтра в баке.
-
Ну вообще то про это колечко предупреждаем постоянно. Надо было внимательнее читать тему про замену фильтра в баке.
Я не думал что маленькая резиночка так может влиять на работу двигателя тем более на заглушке!!!
-
Эта резиночка держит давление в системе :-)
-
Этого колечка нет на неоригинале что ли?
-
Этого колечка нет на неоригинале что ли?
Его и на оригинале нет. Надо переставлять со своего фильтра.
-
Его и на оригинале нет. Надо переставлять со своего фильтра.
Ну вообще-то есть. И на асакаши, и на майкро.
-
Чёт не помню, вроде не было на оригинале, давно фильтр менял.
-
Ну вообще-то есть. И на асакаши, и на майкро.
На Micro нет этого колечка.
-
у меня точно не было, на оригинале и на микро
-
Ну вообще-то есть. И на асакаши, и на майкро.
Ну вообще то нет.
-
Привет. Купил месяц назад Вагона. Машина супер. Для моей семьи с тремя мелкими само то. Неделю отъездом всё хорошо было. Только на горячую немного золотые плакали. Потом выхожу от банкомата, завелась но обороты 1500 и не с места. На газ реагирует только в пределах 500 оборотов, то есть до 2000 и всё. Так и доехал до дома. Стал рыть. Сдох магнит на дз. Склеил- он из двух частей. Завел работает не корректно обороты немного завышенные и не заведёшь на горячую. Ладно думаю сдохла дз. Заменил на бы рабочую, но ситуация не изменилась!
Стал курить форум, симптомы вроде как дпрв. Полил водой хорошенько, нехотя завелась. Ладно заказал дпрв. Заменил и о чудо... не заводится пока не остынет. Потом хоть 1000км ель. Хоть 160 170 по автобану...
Забыл сказать. На горячую слышишь и заводить сразу, тоже нет проблем. А стоит минут 5-10 и всё даже не схватывает.
В общем прошу помощи.
-
Извиняюсь за текст. Телефон тупит :o
-
Так ведь не ДМРВ, а ДПКВ надо смотреть. Это при его неисправности такие симптомы.
-
Ладно заказал дпрв. Заменил и о чудо... не заводится пока не остынет.
Надо было оригинал дпрв брать. Аналоги очень часто тупят. Но оригинал дорого и не факт что будет оригинал.
-
Добрый день, проблема похожая, но со своими симптомами) может кто сталкивался и успешно решил её.... грнадис 2006 года 2.4 бензин, автомат. На холодную- с пол тычки заводится всегда и без проблем, на горячую- не заводится, пока не остынет, при чем стартер НЕ КРУТИТ, только клацает громко под капотом(втягивающее насколько я понимаю, реле срабатывает тише) Зимой езжу- никаких проблем, если температура двигателя на второй снизу черте(это градусов 50 я так понимаю)- заводится с пол тычка, если выше- сиди жди пока остынет.... стартер в порядке, первым делом грешил на него. датчики коленвала распредвала если кому не сложно - тыкните фотку где находится первый, распред нашел, пока руки не дошли проверить. за датчик коленвала- вроде при его неисправности авто вообще не должно заводится.... еще читал за контактную группу замка зажигания, но не совсем понимаю как на него может влиять температура двигателя... склонен все-таки думать что проблема под капотом с каким-то из датчиков, но вот с каким? и расскажите чайнику или есть возможность на этом пепелаце узнать коды ошибок без обращения к сервисникам... в общем жду ваших соображений по поводу моей печали) спасибо)
-
Проблема на мой взгляд комплексная:
1. Стартер умирает.
2. Умирает датчик распредвала ( справа в районе ТНВД)
-
Там машин другой, ТНВД нет. Симптомы датчика РВ.
-
Там машин другой, ТНВД нет. Симптомы датчика РВ.
написал же что бензин) и за стартер написал) не читают люди, а советы дают)
https://dok.dbroker.com.ua/art/adc47221/blue-print/17199534/p/3/85/212 (https://dok.dbroker.com.ua/art/adc47221/blue-print/17199534/p/3/85/212) оно ли это? у вас движло такое же смотрю)
-
У меня тоже машин другой, то горячий стартер не заводил, такое не только в теории существует.
Стартер проверить "отверткой". И дигностику сделать
-
...стартер НЕ КРУТИТ, и ... стартер в порядке...
Как то не сходится. Думаю, что всё таки дело в стартере.
-
https://dok.dbroker.com.ua/art/adc47221/blue-print/17199534/p/3/85/212 (https://dok.dbroker.com.ua/art/adc47221/blue-print/17199534/p/3/85/212) оно ли это? у вас движло такое же смотрю)
Он датчик РВ, только это замнитель, нет гарантии что исправно будет работать. Хотя я на китайском ZZF катаюсь.
-
У меня на горячую не работал стартер, втягивающее щёлкает - стартер не крутит. Оказалось ослаб контакт "+" на аккумуляторе самого стартера (гайка сверху), подтянул - прошло лет 5, проблемы больше нет. Вообще с такими симптомами - это наука о контактах.
-
У меня на горячую не работал стартер, втягивающее щёлкает - стартер не крутит. Оказалось ослаб контакт "+" на аккумуляторе самого стартера (гайка сверху), подтянул - прошло лет 5, проблемы больше нет. Вообще с такими симптомами - это наука о контактах.
там все в порядке, написал же ж, напрямую принудительно стартер замыкаешь- крутит, проблема ранее, до стартера, контакты все чистые и прикручены как надо по всему жгуту что идет к стартеру, смотрю в сторону датчиков рп, может еще идеи есть?
-
Он датчик РВ, только это замнитель, нет гарантии что исправно будет работать. Хотя я на китайском ZZF катаюсь.
оригинала пока не нашел, да и думаю если поставить даже этот и проблема исчезнет- то можно будет уже уверенно искать оригинал, локализовав проблему, спасибо)
-
там все в порядке, написал же ж, напрямую принудительно стартер замыкаешь- крутит, проблема ранее, до стартера, контакты все чистые и прикручены как надо по всему жгуту что идет к стартеру, смотрю в сторону датчиков рп, может еще идеи есть?
Отцепить датчик РП и попробывать крутануть. Не думаю, что РП и "крутит ли стартер" связяны между собой. Без него просто не заведётся.
-
написал же что бензин).....
Да. у тебя нет тнвд), но у нас есть! тнвд и бензин))
-
Да. у тебя нет тнвд), но у нас есть! тнвд и бензин))
нафиг он вообще на бензе нужен?) 8 лошадей прибавить и лишнюю головную боль владельцу пепелаца??)))) я уж лучше без 8ми лошадей, но и без гемора лишнего) ну там можно сказать что экономнее еще, но на практике экономия в 0.1 литра бензина на сотне- смешно, по сравнению с тем гемором, который получаешь))) это мое личное мнение, прошу тапками не закидывать) кроме как стартера, контактных групп и датчика рв идей нет ни у кого по моей проблеме?)
-
Если без тапков... Диагностику сделай
-
нафиг он вообще на бензе нужен?) 8 лошадей прибавить и лишнюю головную боль владельцу пепелаца??)))) я уж лучше без 8ми лошадей, но и без гемора лишн....
ты думаешь мы его специально поставили)) проблемы с тнвд, только у жопруких. Ушли от темы, конечно. Тут мало, почти никого с твоим мотором. Правильно Владимир тебе сказал, дуй на диагностику :)
-
спасибо всем) съезжу что скажут посмотрим)
-
тнвд весчь. если без кокса и бенз что надо - 8 литров на 100 без пиз...жа
Но могут обозвать пенсионером!!!
-
Подскажите пожалуйста. Машину прогрел,поехал, остановишься заглушишь, потом заводишь а она глохнет,и так раз 5-10 подряд,потом вроде заводится,на холодную такого нет. Ошибки при этом не выдаёт ни какой, дросель снимали чистили,не помогло,подскажите,что может быть.
Спейс вагон 2002г. 147л. перед.привод. N84W
Двигатель перебрали,свечи меняли,датчик распреда родной поставили,ни хрена не изменилось
-
Подскажите пожалуйста. Машину прогрел,поехал, остановишься заглушишь, потом заводишь а она глохнет,и так раз 5-10 подряд,потом вроде заводится,на холодную такого нет. Ошибки при этом не выдаёт ни какой, дросель снимали чистили,не помогло,подскажите,что может быть.
Спейс вагон 2002г. 147л. перед.привод. N84W
Ну обычно датчик распредвала. Аналог не помогает (50/50), только оригинал. Хочешь подъедь у меня есть.
-
Можно ещё давление ТНВД на горячую проверить чтобы так сказать исключить.
-
Можно ещё давление ТНВД на горячую проверить чтобы так сказать исключить.
А что исключить? причину не запуска авто ;D
-
может еще идеи есть?
- Есть-ГРМ.
-
Подскажите пожалуйста. Машину прогрел,поехал, остановишься заглушишь, потом заводишь а она глохнет,и так раз 5-10 подряд,потом вроде заводится,на холодную такого нет. Ошибки при этом не выдаёт ни какой, дросель снимали чистили,не помогло,подскажите,что может быть.
Спейс вагон 2002г. 147л. перед.привод. N84W
Двигатель перебрали,свечи меняли,датчик распреда родной поставили,ни хрена не изменилось
-
Скорей всего датчик распреда или обратный клапан сброса.
Всё легко проверить-клапан-зажать струбциной магистраль сброса
Датчик распреда-его снять и охолодить.
-
На холодную заводится с пол тычка,а на горячую...пару раз чуть аккум не высадил,при этом ошибок нет ни каких,самодиагностика чистая
-
На горячую так датчик распредвала на выпускном валу часто выделывается.
-
На холодную заводится с пол тычка,а на горячую...пару раз чуть аккум не высадил,при этом ошибок нет ни каких,самодиагностика чистая
Владимир ну без обид, но такое ощущение, что ты ищешь, кто правдивее скажет чтоль. Ну и здесь и в ватцапе одно и тож. Да и люди многие тут тож есть. :)
-
Всем привет, я тут недавно, прошу помощи, в общем дело было так катал я себе нормально,заглушил покурил, заводить а она не хочет, стартер крутит бодро, даже не цепляется просто крутит и все, в чем может быть проблема? И вот ещё в последнее время была такая проблема, но я там просто включал зажигание ждал минут 3-4 и заводилась как ни в чем не бывало
Машинка спейс вагон 99г.в. 2.4 gdi 4g64 4 wd механика
-
... заводить а она не хочет, стартер крутит бодро, даже не цепляется просто крутит и все.
Так если крутит и не цепляется за маховик то смотри бендикс в стартере,или на маховике зубья слизало.
-
стартер крутит бодро, даже не цепляется просто крутит и все
Не цепляет что значит? Не схватывает или нет зацепа с маховиком?
-
Похоже на бендикс.
-
Всем привет! Есть такая проблема: автомобиль на холодную заводится без проблем. Работает ровно не глохнет. Если авто заглушить и дать немного постоять (15-30 минут) перестает заводиться. Искра при этом есть. Интересно то, что если заводить на горячую, почти сразу после заглушения, авто заводится. А вот потом, от средней температурв до почти остывшего мотора, ни в какую не заводится, либо, если повезет, кое как заведется. Жду до полного остывания заводится без проблем. Последний раз после такой проблемы, когда всетаки завелся, на ходу на пару секунд загорелся чек и пропала тяга, но только на пару секунд (не знаю что, может и не связано с описанной проблемой), но после доехал до дома без проблем.
Помогите мне пожалуйста.
-
может для начала сделать диагностику
-
может для начала сделать диагностику
ELM327 не может подключиться к эбу. Постараюсь на днях попасть в сервис.
-
Это плохо, возможно и на сервисе не подключаться.
-
Это плохо, возможно и на сервисе не подключаться.
Позавчера в одном сервисе лаунчем смогли подключиться, долго подключался но получилось. Была всего одна ошибка по датчику распредаала. Но не факт что проблема в нем, так как искра то есть... Если бы он тупил искры бы не было, так ведь?
И после сброса она не появлялась. Хотя и завестись в тот момент тоже не смогли. После того как завелась диагностику не делал.
-
Можешь подъехать я тебе дам нормальный датчик распредвала для проверки. Район Кунцево.
-
Можешь подъехать я тебе дам нормальный датчик распредвала для проверки. Район Кунцево.
Спасибо за предложение, но далекова то, я в Железнодорожном живу.) Попробую пока тут разобраться.
-
Попробуй,когда не будет заводится, снять датчик распредвала и его охолодить(сунуть в снег или полить холодной водой),а потом его поставить обратно.
-
Сегодня вечером считал ошибки (методом замыкания 1 и 4 контактов), была 23 и 41 (как раз из-за которой, скорее всего, и был провал в тяге на несколько секунд). Сбросил ошибки снятием клеммы и поставил новый датчик распредвала, но какойто сраной фирмы, разъем по размеру не подходил, кое как его натянул. Машина завелась поработала, но на газ реагировала очень вяло и с провалами. Обороты падали низко и в конце концов заглохла. Несколько раз заводил но результат такой же. Поставил на место старый датчик и снова снял клемму на пару минут. Машина завелась, но работала не совсем ровно и с какимто ярко выраженным цоканьем, на газ отзывалась хорошо, но при сбросе газа обороты падали очень низко. Дал прогреться машине и после нескольких минут она заглохла и перестала заводиться. Облепил датчик снегом, дал остыть, после чего она сразу завелась. Ошибок после всех этих манипуляций больше не было.
-
Ну значит проблема в датчике!А тот который странный-он не от этого мотора,вот и работает не так!
Надо искать и ставить родной датчик,китайский не бери-они не работают,а если работают-то совсем совсем не долго!
-
Ну значит проблема в датчике!А тот который странный-он не от этого мотора,вот и работает не так!
Надо искать и ставить родной датчик,китайский не бери-они не работают,а если работают-то совсем совсем не долго!
Есть какие-нибудь аналоги нормальные?
-
Есть какие-нибудь аналоги нормальные?
Датчик на выпуске? Если, да, то стоит этот ZZVF ZVMD327107 уже 4 года(но сейчас нет в продаже).
А лучше такой Mitsubishi J005T23071A
-
Датчик на выпуске? Если, да, то стоит этот ZZVF ZVMD327107 уже 4 года(но сейчас нет в продаже).
А лучше такой Mitsubishi J005T23071A
Да на выпуске. Как раз на него J005T23071A сейчас и обратил внимание. Стоит гораздо дешевле оригинала. Вопрос, на наш ждай он подойдет..?
-
Проблема решена ????????????. Заменил датчик!) Интересно, что с новым датчиком машина не сразу начала работать хорошо. Сначала вообще завелась и сразу заглохла и больше не заводилась. Скинул клемму на несколько минут после чего завелась нормально. Работала по началу не идеально, чуствоаались небольшие провальчики при нажатии на газ, обороты проваливались очень низко после газа, но не глохла. Немного покатался все стало норм. Сегодня откатал уже 400 км и никаких проблем, заводится как говорится с пол оборота при любой температуре двс. Обороты пришли в норму, холостые четко. По ощущениям как будто дал машине пилюлю и она постепенно выздоровела.))
Всем спасибо!)
-
здравствуйте спейс вагон 1999г 2.4 GDI на прогретом двигателе не заводится только после минут 20-30 когда остыл заводится,перемычкой высчитал ошибку 56 не нормальное давление топлива в системе,на ютубе как то видел что на до притирать пластины на тнвд, снял разобрал притер 3 пластины как на видео собрал в обратном порядке после начал усанавливать обратно когда тнвд вставлял на место со стороны матора что то упиралось все же поставил на место, было ощущение что вставил крыво потому что болты закручивались туго,все собрал включил зажигание но не заводил и в этот момент услышал сильный звух ТААХ непонимая что это могло быть завел двигател, завелось но матор начал работать как трактор, что это могло быть может тнвд крыво поставил и там что то сломал но звук выходит с распредвала кто знает подскажите пожалуйста.
-
А снимали сам ТНВД? Привод который на распредвал к ГБЦ не трогали?
-
Я встречал случаи, когда криворукие, при сборке тнвд, ставили текстолитовую пластину между корпусом тнвд. А не между приводом и тнвд. Ну или вообще забывали её поставить.
-
Сообщений: 7387
Рейтинг: 735
Просмотр профиля E-mail Личное сообщение (Оффлайн)
Имя: Лёха, 41
Откуда: Ухта, Komi
Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
- год выпуска: 1998
- название: Шариот
- двигатель: 4G64
- привод: 4WD
- тип коробки: автомат
Re: Не заводится на горячую (когда двигатель прогрет)
« Ответ #379 : 10:33, 27-04-2022 »
Цитировать
А снимали сам ТНВД? Привод который на распредвал к ГБЦ не трогали?
Нет только заднию часть на котором пластины находятся
-
ТНВД поджимается болтами, мешает сама гофра, она должна сжаться. Может часть которая по кулачку бегает(в крышке, которую откручивал и) не правильно собрали? А прокладку-компенсатор правильно поставили?
-
здравствуйте спейс вагон 1999г 2.4 GDI на прогретом двигателе не заводится только после минут 20-30 когда остыл заводится,перемычкой высчитал ошибку 56 не нормальное давление топлива в системе,на ютубе как то видел что на до притирать пластины на тнвд, снял разобрал притер 3 пластины как на видео собрал в обратном порядке после начал усанавливать обратно когда тнвд вставлял на место со стороны матора что то упиралось все же поставил на место, было ощущение что вставил крыво потому что болты закручивались туго,все собрал включил зажигание но не заводил и в этот момент услышал сильный звух ТААХ непонимая что это могло быть завел двигател, завелось но матор начал работать как трактор, что это могло быть может тнвд крыво поставил и там что то сломал но звук выходит с распредвала кто знает подскажите пожалуйста.
вчера снял крышку матора,снял тнвд полностью окозалось сломался чугунная напровляющяя шайба и сломало шейку распредвала
-
Так случается, когда снимают сам привод ТНВД и потом стявят неправильно. Но тут же не снимали. Теперь менять распредвал выпуска и кулачкок, он на трамблёрах мицубиси подходит.
-
здравствуйте форумчане. помогите пожалуйста с проблемой. спейс вагон 2.4 gdi не запускается на горячую,а когда запустится с выхлопной трубы неприятный запах аж глаза режет, расход топлива в норме,тяга отличная . тему всю прочитал ,менял все что было написано по этой теме (датчик распредвала и датчики ож оба новый и б,у , валюметр и дросельную заслонку, датчик детонации контрактные ,датчик тнвд показывает 3.2 -3.3 вольт на хх . насос и фильтр в баке тоже поменял. чек не горит , диагностика ошибок не выдает. 7 мая поменял мотор привозной (перебраный) , компрессия сухая 18 . маслянная 22. замена мотора ничего не дала. короче тупик
-
Кислородный датчик как поживает?
-
ошибок нет . выкручивал оба без особого нагара . в марте вернул катализатор
-
а как датчик кислорода влияет на запуск ?
-
А датчик распредвала какой фирмы ставил?
-
Датчик смесь контролирует, вонь же есть.
-
Фильтр в баке какой ставил,собрал правильно?
-
датчик распредвала брал контрактный , новый неизвестного происхождения , и третий со своего контрактного мотора. эта проблема началась в июле прошлого года , за это время сменил 4 раза фильтр и насос в баке и дорогие и дешевые , а вот производителя не запоминал даже .
-
при всем этом зимой запускался отлично как холодный так и горячий . как только температура на улице за +20 все хана на горячую
-
а комутатор форсунок может реагировать на температуру ?
-
а комутатор форсунок может реагировать на температуру ?
Драйвер форсунок на температуру не влияет,у него отваливаются ножки кондера обычно,и симптомы заводится и глохнет.Вскрыть можно и посмотреть хорошенько.
-
датчик распредвала брал контрактный
Ну тогда остаётся драйвер форсунок.
-
сегодня поменял драйвер , эндоскопом проверили форсы на течь (держат давление) . остается только эбу. будет время сниму, проверю может кондер какой то потек .
-
Датчик положения распред вала, либо коленчатого вала..............Третья причина ТНВД
-
Добрый день уважаемые форумчане.Прошу помочь у меня такая проблема машина нормально заводится на холостых минут 10 поработав глохнет. Если несколько раз хорошо нажать на газ до 5000 оборотов то машина теряет мощность и потом глохнет. Завожу заново заводится и при нажатии на педаль газа повторяется таже проблема. Есче 2 раза я машину под солнцем оставил на час и машина не заводилась поменяли свечи на вазовские завелась но проблема осталась. При езде нажимаешь на педаль газа а такое ощущение бензина не хватает как нажимаешь на газ чек горит как снимаеш ногу с педали чек тухнет. Я поменял оба фильтра на тнвд поменял фильтр в бензобаке причем в сборе.проверил бензонасос за 30 сек выдает 1 литр. Посоветуйте пожалуйста что мне делать? Заранее спасибо
-
Надо код ошибки, но думаю датчик педали газа приехал.
-
Нашел причину это регулятор давления топливо тнвд он находится в баке. Когда устанавливал фильтр не правильно подсоединил. 🤦
-
Интересно, а код ошибки есть?
-
Делал самодиагностику не показывает ни каких ошибок.
-
Страно, раз чек загорался, должна быть. Главное с починкой 8).
-
Ну я так понимаю когда сильно давил на газ от нехватки топливо чек загорался как уже отпускал педаль газа давление в форсунках нормализовалась и чек гас.