Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: Spider73 от 19:44, 01-02-2008
-
На терке, мелких с мелко-средних ямках подвеску не слышно, но стоить попасть в яму покрупнее, подвеска бьет на отбой. Это особенность моей машины, или просто в Япии не учитывают наши типа дороги и ямы при проектировании автомобилей?
-
У меня такая хрень была тоже. Разрешил проблему с заменюй передних стоек амортизаторов. Так как амортизаторы у меня при полном срабатыванье били, аж в душе все переворачивалось, а при маленьких ямках или терке, как ты говоришь, все тип топ. Вскорей всего и у тебя такая же ерунда.
-
У меня тьфу-тьфу еще неразу до одбоя не доходило!
-
А стоечки ноне почем? По каталогу заказывать, или какие подходят?
-
стоечки около 3200-3600р за штуку.
-
Однако!
Звонил в www.kta.ru - у них нет, но по 3500.
Ну собственно со стуками это так, чисто субъективно, все остальные ничего не слышат а мастер мой говорит что с подвеской все ОК, посему пока аккуратненько покатаюсь покамест, а там весна и вообще хороший стук наружу выйдет.:)
-
Я тоже так же катался, и скажу даже очень долго, практически полтора года. Но в конце просто стук этот раздрожать начал или просто прибавился, сам так и не понял, но решил поменять и поменял.
А стойки я в первых числах декабря брал по 3380руб. и сейчас они так же стоят, специально позвонил и спросил.
-
Добавлю к этому но почему то никто не обращает на это внимание.. Проверить надо еще втулки стабилизатора, они ох как могут греметь, но проверять на загруженной подвеске, на подъемнике подымаешь, все отлично, опустили стук, на себе это чудо стук ощутил.А нашел банально, раскачивал авто стук, потом второй чел. полез под авто а там втулки вместе со стабилизатором дансинг устраивают и стучат, а поднимали на подъемник тишина и покой...
-
Не, не у меня не настолько стучат, это просто отбой, и то не в худшем его проявлении, не БАХ!, а намного нежнее "тюк"
С ходовкой все в поряде, возможно я просто до машины доебы...сь
-
Spider73 писал(а):
Не, не у меня не настолько стучат, это просто отбой, и то не в худшем его проявлении, не БАХ!, а намного нежнее "тюк"
С ходовкой все в поряде, возможно я просто до машины доебы...сь
Прикольно ты написал: "БАХ", "ТЮК"
Если "БАХ" - то это уже пипец!
А если "ТЮК" - то это только почти пипец
Так что не парься пока, а хороший стук в наружу вылезет.
-
Если тюк, при съезде бордюра, лежачие полицейские, ТЮК, втулки однозначно.
-
Сергей Викторович писал(а):
Если тюк, при съезде бордюра, лежачие полицейские, ТЮК, втулки однозначно.
Дорогие?
А схемки нет, куда руки сувать и глядеть зрение, а то бы я сам попросил кого машину покачать и как обнаружил бы - вот он источник :)
-
Во во у меня так и начиналось, тюк да тук, потом бах да бах, короч стойки менять передние собрался, ппц им, не парся по поводу стуков, а еслпи финансы позволяют меняй стоки однозначно.
Кстати кто скажет скока задние стойки стоят?
-
У нас 2400р за штуку. Заглядываешь по авто, и смотришь на поперечную тягу т.е стабилизатор.
-
а я могу посоветовать, поставить стойки амортизатора от старого шарика, тока придется ухо от от родной стойки срезать и на ту приварить! ( на ваше усмотрение) зато дешевле :), у нас 1 стоит на ваши деньги 1044 руб.
-
Купил вчера 3.02.08г. стойки передние каябовские, газовые, так вот если эти стойки мне предлагали месяц назад за 3100 р. то вчера я кое-как купил за 3300р., некоторые магазины подняли на них цену аж на 500р. за штуку, объясняют это тем что поднялась цена на гсм, сцуки!
И еще, на новых стойках шток при утапливании выходит назад САМ! Это для таких-же как я, которые первый раз столкнулись с этой проблемой, или первая машина у них ;)
-
Перед установкой прокачать не забудь по инструкции.
-
Блин Сереж а это как? я начинающий автовладелец и машина у меня первая, во блин ща бы и воткнул так как есть
-
Инструкция там по непонятному, даже не по английски а вообще непонятно какая :S
-
Зажми ногами стойки в низу, шток в низ дави до упора, а подняться шток сам должен, и так разов 5, думаю хватит. И все береж и ставишь на свою ласточкую и катаешься:)
-
Понял, спасибо. Шток кстати пробовал утопить, сампотом выходит
но пока ставить не буду, тяги поперечной устойчивости дождусь и все сразу поменяю :P , что бы два раза развал схождение не делать.
-
После замены амортизаторных стоек , делать сход-развал не нужно, т.к. у нас на CHARIOTах? стойки не регулируются.
А сам шток выходит это хорошо, значит рабочий.
Только имей в виду, что после замены заводских на Kayaba, машина чуть жестче будет, потому что kayaba газовые.;)
-
При замене пружин, аммортизаторов и сайлент-блоков, желательно на схождение колес, развал понятно что не делается. И задние сделать надо.
-
Лично я не делал, и все в норме у мня:)
-
Насчет нормы это еще вопрос?:)
По научному. Я сам не делал этого
-
извените за не знание , а у нас на шариках в передней подвеске сайленблоки есть ? и скока с каждой стороны ?
-
Есть сайлен-блоки, по два с каждой стороны,но меняется один задний вертикальный на переднем рычаге, а передний только с рычагом, я как раз сейчас подыскиваю замену этого сайлена который впресовывается.
-
сход-развал желательно делать после любого вмешательства в подвеску...
По крайней мере после замены стоек точно надо делать, т.к. люфт в болтах достаточно большй и изменяет геометрию.
-
Сергей Викторович писал(а):
Есть сайлен-блоки, по два с каждой стороны,но меняется один задний вертикальный на переднем рычаге, а передний только с рычагом, я как раз сейчас подыскиваю замену этого сайлена который впресовывается.
а что разве его из рычага нельзя выпресовать ? ты как бедшь менять их сделай фото пожалуйса! на всяких случай. :)
-
Ну что могу сказать, кто считает нужно, можно и сделать, а лично мне это не нужно. Считаю лишние пападало на бабло
Просто не раз сталкивался с этим и все это проделывал впустую, деньги сервисменам просто дарил и все:( По этому так и говорю.
И на счет болтов, я например свои болты в притык запихивал и люфтов не было.
Тока без обид мужики, ни в чей огород камней не кидаю, чисто свое мнение:)
-
Dmitrey писал(а):
сход-развал желательно делать после любого вмешательства в подвеску...
По крайней мере после замены стоек точно надо делать, т.к. люфт в болтах достаточно большй и изменяет геометрию.
Вот еще прикол-вопрос: Как сделать развал на наших стойках, даже при большом люфте в болтах? что и как туда подложить, а? Прикольно?. А при замене стойки амотризатора, за счет чего собьется сход, если ты кроме стойки там ни чего не трогаешь, а? Прикольно получается?
В том то и ответ, что на стойках амортизатора, не предусмотрен развал. На сколько мне известно, если болты ушаты то они меняются и все, а на новых стойках вряд ли дырки под болты будут большими.
Разве я не прав?
Если я не прав, то подскажите:)
-
Стойка становится выше, соответсвенно поднтмается и авто,сайленты принимают другой угол и так же задняя подвеска меняет угол, мне точно ехать надо, так как пружины поменял и стойки передние новые. По технологии правильно выше написали после кождого вмешательства подвески каптльного надо делать, и ваще рекомендую развал точно не помню, ну что 10000-15000км, могу ошибаться, кто знает по точней подскажите. Но как правило никто это не делает, пока не начнет резину жрать.
-
Блин, Серега точно ты сказал, на счет резины. пока жрать не начнет , ни кто и не едет на сход развал.:)
-
Кстати, а кто-нибудь делал сход-развал на хорошем стенде? Мне когда делали, выяснилось что с правой стороны развал ненормальный, где-то пару мм. лишних колесо внутрь завалено, и кастер тоже не в полном порядке:( В итоге машину совсем чуть-чуть но тянет вправо, теперь парюсь, поехать на стапеле всю геометрию проверить, или как?
-
На примере товарища...
Тянуло постоянно в право три раза делал схождение везде по разному так же кто что говорит,посоветовал скататься на Ярославку, там все сделали отрегулировали, но тягучесть осталась, а ларчик просто открывался поменял резину все пропало. Кстати покупал новые колеса "екогама"зимние, для эксперемента переставил на летние. Вот и думай теперь что и от чего. ты фото видел моей битой авто в"наших авто"
Лонжерон 8см в гармошку и верх ушел на 4см, и подрамник погнулся Вьетнамцы вытягивали в гаражах поехал на сход-развал, ничего не тянет, ничего не жует. Я думаю нормальную фирму найти надо по сход-развал. А потом панику поднимать по геометрии.;)
-
Pashka177 писал(а):
Вот еще прикол-вопрос: Как сделать развал на наших стойках, даже при большом люфте в болтах? что и как туда подложить, а? Прикольно?. А при замене стойки амотризатора, за счет чего собьется сход, если ты кроме стойки там ни чего не трогаешь, а? Прикольно получается?
В том то и ответ, что на стойках амортизатора, не предусмотрен развал. На сколько мне известно, если болты ушаты то они меняются и все, а на новых стойках вряд ли дырки под болты будут большими.
Разве я не прав?
Если я не прав, то подскажите:)
Не прав... Не надо думать, что чтобы вывести параметры подвески из допусков, надо чтоб болты конкретно болтались...
Вот представь, простой пример с люфтом подшипника, чем дальше по диаметру ты колесо шатаешь, тем сильнее этот люфт ощущаешь..
Также и здесь, маленький люфт в болте на ободе диска превращается в минуты, если не в градусы...
Для развала даже был такой фокус если не получалось в норму ввести: ослабляли болты и выбирали люфт в болтах до упора в одну из сторон.
-
Развальщики могут даже болты менять на чуть меньшие по диаметру. чтоб хоть как-то отрегулировать развал на таких машинах как ниши, где ето не предуссмотрено. Мне так и делали.
Меня смущает то, что мужичок который мне развал делал, серьезный такой спец, видно что понимает что крутит и зачем.. Да и стенд у него, мама не горюй, будь зхдоров аппаратура. Причем второй раз к нему приезжал, заново все мерили, все значения один в один с первым разм совпали. Видать правда что-то у меня кривое малость.
-
Скатайся на Ярославку, кстати ты московский?
-
Областной :)
-
Надумаешь на Ярославку напишу телефон.
-
На встрече поспрашаю, ок?
-
Вот вы все пишете-стук,стук...А у меня скрип Сколько было митсу-никогда,и вот...Появился осенью,примерно после падения темп.ниже 5 градусов.Опытным путём определил-горизонтальный сайлент(передний)Причём без нагрузки не скрипит(со снятой стойкой),а на ходу...Зальёшь WD 40 в несколько подходов-стихает,но всё одно на крупных колдыбанах(в конце хода подвески)хрюкает.Через недельку всё по новой:S Подскажите,кто знает как его утихомирить?Неужель менять Он всё таки вынимается из рычага?Если да,мож достать,да пролить его снутри чем-нить по жирнее?
-
ЭВО писал(а):
Вот вы все пишете-стук,стук...А у меня скрип Сколько было митсу-никогда,и вот...Появился осенью,примерно после падения темп.ниже 5 градусов.Опытным путём определил-горизонтальный сайлент(передний)Причём без нагрузки не скрипит(со снятой стойкой),а на ходу...Зальёшь WD 40 в несколько подходов-стихает,но всё одно на крупных колдыбанах(в конце хода подвески)хрюкает.Через недельку всё по новой:S Подскажите,кто знает как его утихомирить?Неужель менять Он всё таки вынимается из рычага?Если да,мож достать,да пролить его снутри чем-нить по жирнее?
На рычагах спереди - передний горизонтальный с-блок, не вынимается, меняется только с рычагом:( , а задний вертикальный меняется.
-
Ммм..да:( Умеете вы Сергей обрадовать с утраВидимо придётся замочить машину снизу в ванне с wd 40,заодно и др. резинкам профилактика будет
-
ЭВО писал(а):
Ммм..да:( Умеете вы Сергей обрадовать с утраВидимо придётся замочить машину снизу в ванне с wd 40,заодно и др. резинкам профилактика будет
Я не специально.
-
Замена стабилизаторов (косточек) кузов N84W
MR 316435 Стойка стабилизатора переднего левая 2697,88р.
MR 316436 Стойка переднего стабилизатора правая 2843,12р.
MB 892989 Втулка стабилизатора (ПРАВ) 193,29р.
MB 892989 Втулка стабилизатора (ЛЕВ) 193,29р.
MB 518785 Пыльник передней стойки стабилизатора (п)148,08р.
MB 518785 Пыльник передней стойки стабилизатора (Л)148,08р.
MS 440504 Гайка рычага заднего (п) 31,33р.
MS 440504 Гайка рычага заднего (л) 31,33р.
--------------
6286,40р.
(https://s59.radikal.ru/i165/0902/60/51db9aa83280.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
есть аналог стабилизаторов, которые делают на военном заводе, Серёга (шарик) пробывал на своём первом Шариоте, ему понравилось...
По цене не помню, но помоему на порядок дешевле....
-
продолжим подсчёт
MR 272811 Стержень переднего стабилизатора 9 115,98р.
(https://s61.radikal.ru/i171/0902/4b/e428c95607eb.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вот фотка Николая:
(https://s57.radikal.ru/i158/0902/8f/aee456b54da9.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
MR 316227 Втулка стабилизатора переднего 112,13р.
MU 241040 Болт 64,43р.
MR 316021 Крепление втулки стабилизатора 316,81р.
(https://s60.radikal.ru/i168/0902/5c/ac02728daac9.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
ну и сама стойка
MR 554012 Амортизатор масляный 6 699,67р.
MR 554011 Амортизатор масляный 6 699,67р.
MU 101029 Болт, FR susp опоры 92,20р.
MB 573720 Гайка крепления 71,91р.
MR 272836 Опора амортизатора 333,90р.
MR 272849 Пружина подвески 4 168,03р.
MR 272833 Отбойник амортизатора с пыльником 534,66р.
MR 316230 Подкладка крышки 288,69р.
MR 316990 Опора стойки под пружину 721,19р.
MR 272946 Подшипник амортизатора переднего опорный 299,73р.
MR 272831 Опора амортизатора 2 249,01р.
MF 434105 Гайка 43,07р.
MA 150669 Шайба 71,19р.
MS 440003 Гайка 92,91р.
-----------------
15666,16
(https://s42.radikal.ru/i097/0902/4b/3918fca6be15.jpg) (https://www.radikal.ru)
И ТОГО ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ПОДВЕСКУ ВЫЛИВАЮТСЯ В 31561,91руб
Ну а как поменять переднию стойку написал Олег /content/view/320/11/
-
Лех, а зачем ты это все написал?
-
отчасти для себя (у меня с переди погремушка) ну и мож кому ещё пригодится....
Кинь в эту темку адресок военного завода по стабелизаторам...
-
alexex108 писал(а):
отчасти для себя (у меня с переди погремушка) ну и мож кому ещё пригодится....
Кинь в эту темку адресок военного завода по стабилизаторам...
Лех, кроме амморов, косточек, опорного подшипника, ненадо денег тратить, я ведь писал уже много раз, пыльники по 100р + 100р отбойник от ВАЗ 2109-2110 становятся как родные,если втулки меняешь стабилизатора не надо менять крепеж. Косточки за 2шт 1200р, так что единственное что самое дорогое это амморы и все.
в 15000р легко уложиться на две стороны, а опоры можно сделать, если в них резинка просела, Легко. Не пугай народ, а почитайте в Мастер - класс, там все есть. Все это себе делал уже и не только себе. И работа бесплатно.
-
Да я и не пугал, просто выложил номерки и цены к оригинальным запчастям, вдруг кому сгодятся!
-
А задней подвеской кто-нибудь занимался? Конкретнее рычагами? Там тоже сайлентблоки, но вот только в Exist они не пробиваются. Оригинальный размер 70х32х12 - я таких не нашел, пришлось ставить сборные. В принципе 2-й год езжу не стучат
-
divo2009 писал(а):
А задней подвеской кто-нибудь занимался? Конкретнее рычагами? Там тоже сайлентблоки, но вот только в Exist они не пробиваются. Оригинальный размер 70х32х12 - я таких не нашел, пришлось ставить сборные. В принципе 2-й год езжу не стучат
Про сборных сайленты по подробнее. Очень интересно. По пружинам задним скажу.Смотри ЧАВО.
-
Вместо двух сайлентов в заднем рычаге поставил по 4 - по 2 в каждое ухо. Подбирал по двум размерам - 32 Обязательно! и 12 (под болт) длина 72 была определена приблизительно посколько все что осталось от оригинальных - раздолбаная металическая обойма и куски резины. Единственное на что обращалось внимание один из двух должен быть с упором, а второй гладкий (так их легче запресовывать и потом вытаскивать). Мне пришлось на одном внутреннюю втулку обрезать болгаркой чтобы наружные обоймы состыковались.
Второй вариант был - заказать из танковых колес, но не устроила цена вопроса - 1000 руб., когда мне 4 штуки обошлись в 800.
-
Хорошо а как на задних колесах схождение после этого регулируется задние рычаги имеют регулировку одним салентблоком на схождение!
-
народ! опять нужна помощь!седня заметил,что когда трогаешься то происходит небольшой стук в руль, чувствуешь тока на руле(как бы отдача в руль)! че это может быть?мож рейку подтянуть?
стойки стабилизатора тока поменял!
-
у меня такое было когда в передней подвеске на рычаге задний сайлентблок который вертикальный порвался после замены прошло посмотри может у тебя тоже самое
-
tempar2008 писал(а):
народ! опять нужна помощь!седня заметил,что когда трогаешься то происходит небольшой стук в руль, чувствуешь тока на руле(как бы отдача в руль)! че это может быть?мож рейку подтянуть?
стойки стабилизатора тока поменял!
может на направляющих втулках суппортов выработка?
-
tempar2008 писал(а):
народ! опять нужна помощь!седня заметил,что когда трогаешься то происходит небольшой стук в руль, чувствуешь тока на руле(как бы отдача в руль)! че это может быть?мож рейку подтянуть?
стойки стабилизатора тока поменял!
Рулевые посмотри - не домкратя машину в горизонте пошевели колесо в разные стороны, в рейке стучать нечему.
-
седня блин заметил что стойка правая потекла(достали эти дороги"семь загибов на версту")!короче ближе к осени решил всю подвеску перелопатить ну или пока стойка вся не вытечет:)
-
Привет всем, чую что опорные передней подвески скоро менять, кто подскажет, с какой машины они подходят? Заранее благодарен
-
MR272946 оригинальный номер. Оригинал не дорогой. рублей 400 за штуку
-
Магазины замену не выдают.
-
ВЛД77 писал(а):
Привет всем, чую что опорные передней подвески скоро менять, кто подскажет, с какой машины они подходят? Заранее благодарен
Замены нет, так как только у нас они ПЛАСТМАССОВЫЕ, и в диаметре около 4см и толщина около 3-4мм :)
-
ВЛД77 писал(а):
Привет всем, чую что опорные передней подвески скоро менять, кто подскажет, с какой машины они подходят? Заранее благодарен
Спасибо за информацию.
-
У меня вагонище 02 г.в решил менять шаровые и косточьки , есть ли отличия при покупке на мой вагонище и на шарик?
-
yaruna писал(а):
У меня вагонище 02 г.в решил менять шаровые и косточьки , есть ли отличия при покупке на мой вагонище и на шарик?
1. Стойки стабилизатора(косточки) разницы нет.(Сам откуда?) Только не перепутай Левый Правый.
2. По рычагам то же кажись нет отличия. А на вагоне меняются шаровые? Насколько я знаю, только с рычагом вместе.
-
сам в подмосковье живу. по вопросу шаровых, в эксисте есть отдельно от тяги. производство немецкое, стоимость порядка 750 р. а кости в районе 700р за штуку.
-
Замена для опорных подшипников - Febest MB-01 . Я правда не менял их ещё - каталог выдаёт
-
yaruna писал(а):
сам в подмосковье живу. по вопросу шаровых, в эксисте есть отдельно от тяги. производство немецкое, стоимость порядка 750 р. а кости в районе 700р за штуку.
в , например , экзисте ( не самый дешёвый магазин ) стойка стабилизатора от 300р. неоригинал , Delta 1-M3-824 . Я себе такие поставил , пугали что не пройдут и 5000км , уже прошли 12000 км , ничего не стучит .
Шаровая опора неоригинал Febest 0420-N83 цена 570р. Расскажи , получится ли поставить
-
полтора года назад поставил себе первый раз шаровые Febest. умерли через пол года (одна), но по моей вине - прозевал когда ездил по колеям и сугробам что порвал пыльник шаровой и по весне ей пришел кирдык: влага, соль, песок со всеми вытекающими. Поставил снова две новые и уже год стоят - проблем вроде нет. линки тоже кстати брал уже не помню чьего производства (кажысь 555) - уже второй год пошел, до сих пор живые, хотя нагрузка такие на них есть - диски 16 и задрата она до 30 см
-
заменил по передней подвеске : стойки стабилизатора, амортизаторы, подшибники опрников, убрал люфт резинки опорников, заменил втулки стабилизатора, но глухой удар подвески остался при сжатии, сервисмены сказали, что остается вариант заменить четыре резинки подрамника. Как вы думаете, возможен ли из за-за этого такой глухой бум, хотя до то ко как все это проделал, звук был бах-бах.:(
-
Вагон писал(а):
заменил по передней подвеске : стойки стабилизатора, амортизаторы, подшибники опрников, убрал люфт резинки опорников, заменил втулки стабилизатора, но глухой удар подвески остался при сжатии, сервисмены сказали, что остается вариант заменить четыре резинки подрамника. Как вы думаете, возможен ли из за-за этого такой глухой бум, хотя до то ко как все это проделал, звук был бах-бах.:(
Нет не правильно с казали, под втулки стабилизатора надо проложить тонкий кожанный ремень, так как есть у тебя выработка уже на стабилизаторе. 4 года назад случайно нашел этот косяк. Сейчас кому говорю и они это делают, все довольны. Поверь. Проверить легко на яме залезь под авто, а люди пусть покачают, вот и увидишь что стабилизатор ходит ходуном. Дело в том что даже в сервисе об этом не знают, так как когда машина поднята, у тебя стабилизатор под тяжестью подвески идет вниз и это люфт изчезает. А поменять втулки на подрамнике, конечно сервис=меном прикольно, бабла срубить, а потом скажут, блин ничего не поймем.
-
Вчера прокатились на моем авто с Николаем_51, услышав этот стук, он сказал, что это удар по кузову на стойку, но так как стойка новая, посмотрели на пружины, они тонкие и такое впечатление, что удар может происходить в момент захода витка на виток, из-зи того что просажены пружины возможен ли такой удар? Отбойники в хорошем состоянии, что наводит на мысль, что стойка на пробой не срабатывает. Больше смотреть там нечего.
-
Как правило удар при трогании связан именно с подрамником. Он разовый. У меня такое было когда при ремонте порвали резьбу одного из болтов. Внешне ничего не заметно, а при трогании и остановке происходит этакий ударо-толчок.
-
так у меня удар происходит не при трогании с места и не при остановке, а если попаду на небольшую яму, вот я и спрашиваю, может ли из-за просаженной пружины быть удары по стойке, когда витки соприкасаются друг с другом внизу?
-
Вагон писал(а):
так у меня удар происходит не при трогании с места и не при остановке, а если попаду на небольшую яму, вот я и спрашиваю, может ли из-за просаженной пружины быть удары по стойке, когда витки соприкасаются друг с другом внизу?
Не может пружина витками встречаться. Если и встречаются,
1. у тебя нет вообще амортизаторов
2. Пружина просажена так что дальше не куда. Я писал выше что надо сделать. Долго будешь искать стук этот.
При трогании правильно написали вертикальный сайлент менять.
-
Как ни странно,у меня при разорванных вертикальных сайлентах при трогании ударов не слышал,они появлялись только на кочках.Поменял их,поменял резинки стабилизатора-ушло 75%стуков.Оставшиеся 25%-предположительно стойки,они у меня еще родные.Реально почувствовал разницу после замены резинок стабилизатора,хотя по внешнему виду были нормальными.Жалею,что не подложил тонкий кож.ремень-было-бы вообще хорошо-поздно про это написали.
-
При наезде на небольшую яму и у меня был глухой стук. Замена втулок переднего стабилизатора решила проблему!
-
проблема нашлась убитые пружины при сжатие находит виток на виток начнем тратить бабки
-
Ты бы сразу написал что пружины у тебя не оригинал, а не понятно что стояли. , Коля позвонил.
-
Купил пружины, которые посоветовал Николай_51, обрезал, как надо, и ловил кайф - проходит кочки мягко, никакой жескости не наблюдаю, теперь надо заказать москвичевские пружины на жопу, чтобы выровнять авто, но к сожалению, мой кайф длился недолго, теперь новый геморой - масло в АКПП. А так все супер:P
-
Недавно тоже приобрел втулки переднего стабилизатора и наспех глянул с какими проблемами могу столкнуться, ключи не залазят, подумал тоже подрамник открутить. А перед машины втаком случае надо вывешивать? подскажите
-
откручиваешь задние болты подрамника, он чуть приопускается, еще чуть монтажкой ))) и ставишь что-нить в распор. Подлезть можно. Можно солабить передние болты подрамника.
-
Дмитрий правильно пишет. Но я не откручиваю перед, только ЛАПЫ подрамника, потом немного подрамник вниз, и все.
-
там есть небольшой зазорчик, я вот в среднее положенияе ставлю и усе....
-
Сегодня еду переднюю подвеску делать. В сервисе за платно (Т.к.ямы нет, и рычаг я не вытащу без ямы)
У меня за пол года вертикальный сайлентблок (задний сайлентблок переднего правого рычага) второй раз в хлам. Там резины просто нет. Как такое происходит не пойму.Куда пропадает резина не пойму!Загадка.
Буду менять, втулки стабилизатора, сайлентблоки и чашки амортезов (уже купил, если раньше прочитал бы статью не покупал бы :( ) (подушки так сказать, из-за них идет удар в корпус сильный прямо сильный такой БАБАХ) Еще в подозрении сами стойки, но вот денег на них нет, и если они в хлам то даже не знаю что делать.
Мне еще сказали что мне нужно отрегулировать подшипники стоек, как мне кажется они там вообще не регулируемые, просто на затяг, или я не прав?
И вопрос нужно ли делать после такого ремонта геометрию (развал-схождение колес) колес или нет?
Я в недоумении!
-
Dilliadis писал(а):
Сегодня еду переднюю подвеску делать. В сервисе за платно (Т.к.ямы нет, и рычаг я не вытащу без ямы)
У меня за пол года вертикальный сайлентблок (задний сайлентблок переднего правого рычага) второй раз в хлам. Там резины просто нет. Как такое происходит не пойму.Куда пропадает резина не пойму!Загадка.
Буду менять, втулки стабилизатора, сайлентблоки и чашки амортезов (уже купил, если раньше прочитал бы статью не покупал бы :( ) (подушки так сказать, из-за них идет удар в корпус сильный прямо сильный такой БАБАХ) Еще в подозрении сами стойки, но вот денег на них нет, и если они в хлам то даже не знаю что делать.
Мне еще сказали что мне нужно отрегулировать подшипники стоек, как мне кажется они там вообще не регулируемые, просто на затяг, или я не прав?
И вопрос нужно ли делать после такого ремонта геометрию (развал-схождение колес) колес или нет?
Я в недоумении!
1. посмотри выработку на стабилизаторе под втулками. если есть прокладывай кожей тонкой или изолентой промотай сам стабилизатор, где будет находиться сама втулка., тогда только уйдет стук.
2. подшипник стоек не регулируется, они пластмассовые и толщиной всего 3мм.(Лечать тебя, не слушай их)
3. У нас только СХОЖДЕНИЕ регулируется, если давно не делал или вообще не делал, то лучше сделай, а вообще то только после замены амортизаторов и пружин делается развал.
в остальных случаях НЕ НАДО.
-
Если за полгода верт.сайлент 2 раза в хлам-это скорее всего уже стойки не работают,да плюс еще и пружины наверняка севшие.Кстати,вертик.сайленты фирмы FEBEST (аналог нашего по Экзисту)у меня развалились оба за 1,5месяца.Сейчас оригинал стоит.
-
Наконец то сделал замену деталей по подвеске и в итоге, все старые шумы пропали, но появились новые проблы. :(
Сделали замену на СТО: Втулки стабилизатора переднего и заднего (без прокладки кожи или изоленты, объяснили тем что после туда может попасть, грязь песок и будет проста наждачка, которая будет убивать стабилизатор), шаровую правую (она была ушатана полностью, левая а идеальном состоянии, да и нашел я только один экземпляр для замены :)) Чашки (подушки) стабилизаторов, сайлентблоки задние переднего рычага.
Теперь по ходовке стало вроде как все хорошо, но появились новые проблы:
1. Колеса тянут вправо, руль приходится при езде прямо, держать немного повернув влево градусов так на 30 (Хотя все говорили что на геометрию замена чашек не повлияет, СТРАННО ЭТО!) Амортезы проверили, масляные живы и выглядят как новые, хотя их еще не разу не меняли, а машина по РК прошла более 50000км.
2. Какой то стук со стороны правого колеса, при небольших кочках отчетливо слышен, как глухой ТУК-ТУК-ТУК-ТУК (произнести примерно за 1,5 секунды) и очень частый. (Думал сначала что проблема с защитой, ну что наверное она болтается, а в итоге я ее поправил, все намертво прикрутил, но не помогло, стук не исчез.)
Поеду во вторник парней СТО напрягать, что бы исправляли.
Что вы можете подсказать? Что может быть?
-
Ставь проставки меж втулками. никакой наждачки не будет. Стуки от туда.
-
eduard писал(а):
Если за полгода верт.сайлент 2 раза в хлам-это скорее всего уже стойки не работают,да плюс еще и пружины наверняка севшие.Кстати,вертик.сайленты фирмы FEBEST (аналог нашего по Экзисту)у меня развалились оба за 1,5месяца.Сейчас оригинал стоит.
я себе поставил 3 года назад полиуретановые на перед и на зад и забыл про них. До сих пор как новые. Правда несколько жестковато работает подвеска, но на наших дорогах это даже лучше
-
Dilliadis писал(а):
Теперь по ходовке стало вроде как все хорошо, но появились новые проблы:
1. Колеса тянут вправо, руль приходится при езде прямо, держать немного повернув влево градусов так на 30 (Хотя все говорили что на геометрию замена чашек не повлияет, СТРАННО ЭТО!) Амортезы проверили, масляные живы и выглядят как новые, хотя их еще не разу не меняли, а машина по РК прошла более 50000км.
2. Какой то стук со стороны правого колеса, при небольших кочках отчетливо слышен, как глухой ТУК-ТУК-ТУК-ТУК (произнести примерно за 1,5 секунды) и очень частый. (Думал сначала что проблема с защитой, ну что наверное она болтается, а в итоге я ее поправил, все намертво прикрутил, но не помогло, стук не исчез.)
Поеду во вторник парней СТО напрягать, что бы исправляли.
Что вы можете подсказать? Что может быть?
после замены шаровых надо делать схождение. там тебе поправят и руль заодно. тем более что (у нас по крайней мере) дают 3 дня на оценку поведения и потом уже бесплатно доводят.
-
divo2009 писал(а):
я себе поставил 3 года назад полиуретановые на перед и на зад и забыл про них. До сих пор как новые. Правда несколько жестковато работает подвеска, но на наших дорогах это даже лучше[/quote]
divo2009,а не подскажете,где брали полиутан и,если есть,название фирмы-производителя и каталожные номера.Очень нравится жёсткая подвеска.
-
номера не скажу. Задние (задний стабилизатор) подбирал по своим родным только немного потолще. количество без изменений. В передние рычаги задний сайлент (вертикальный кажется) подошел от старого шарика (предыдущая модель), по крайней мере так было написано на ее упаковке. Передние сайленты мне подбором нашли во Владике. Там же вроде и фирма находится которая их выпускает
-
В Москве эта же фирма то же работает, кажись где то на Варшавке.
-
Спасибо Сергей Викторович и divo2009.Будем искать;).
-
Всем привет!
Тут сегодня какая-то незадача случилася. Я знаю что у меня передние стойки и костчки надо менять - сказали на диагностике и сам видел, но шума особого не было. Сегодня ездил менял жижу в ГУР. Там машинку подняли на подъеменики и крутили колеса в разные стороны дабы выгнать старую. Поменять поменяли, НО теперь на малейшей кочке у меня такие стуки справа, шо жутко становится. Малешьшая кочка ребристая дорога - тут тук тук быстро и громко, при том не отдельным стуком, а целой очередью. Что могло случится ? Можно поездить еще? ХОтел перебрать все на след. неделе.
P.S. залили жижу в ГУР какую-то универсальную синтетику liqui moly. Нормально ли это для наших машинок?
-
привет!такое бывает после поднятия на подъёмнике если аморики потёкшие были плюс когда колёса вертели косточки в напряге были а они к амору прикручены и тоже двигались.из за замены жижи такого не будет.
-
_ASN_ писал(а):
Всем привет!
Тут сегодня какая-то незадача случилася. Я знаю что у меня передние стойки и костчки надо менять - сказали на диагностике и сам видел, но шума особого не было. Сегодня ездил менял жижу в ГУР. Там машинку подняли на подъеменики и крутили колеса в разные стороны дабы выгнать старую. Поменять поменяли, НО теперь на малейшей кочке у меня такие стуки справа, шо жутко становится. Малешьшая кочка ребристая дорога - тут тук тук быстро и громко, при том не отдельным стуком, а целой очередью. Что могло случится ? Можно поездить еще? ХОтел перебрать все на след. неделе.
P.S. залили жижу в ГУР какую-то универсальную синтетику liqui moly. Нормально ли это для наших машинок?
все правильно так и будет. Завтра утром напишу куда высылать деньги за косточки.
-
всем доброго времени суток!Дайте совет...при повороте руля и на леж. полицейских появился посторонний звук, не знаю даже как описать...как резиновый что-ли,такой резиновый скрип.Заезжал на диагностику там только гипотезы выдвигают...может опорный подшипник, а может подушка опорного подшипника...Если у кого было- подскажите что делать..
-
скорей всего у тебя сайленты в рычагах скрипят. стуков нету?
опорный подшипник (я так понимаю в ступице который стоит)? если бы ему был кирдык был бы металический срип поскольку он железный и резиновых подушек у него нету. проверяется легко - вывешиваешь колесо и качаешь изо всех сил - если люфт сильный - значит менять. проверить можно и на ходу - машину начинает водить на дороге
-
Начни с проверки переднего стабилизатора. Такие звуки обычно издают его изношенные втулки.
Опорный подшипник стойки при поворотах себя скрипом не выдаст, только буцаньем на кочках. ем более он не резиновый, а пластиковый. До кучи попробуй взять мыльной водички и брызгай на всё. Например пролей втулки стаба -проедь. Не пропало? Пролей сайленты рычагов -проедь. И так по всем РТИ подвески. В итоге вычислишь точную локацию.
-
minskiy писал(а):
всем доброго времени суток!Дайте совет...при повороте руля и на леж. полицейских появился посторонний звук, не знаю даже как описать...как резиновый что-ли,такой резиновый скрип.Заезжал на диагностику там только гипотезы выдвигают...может опорный подшипник, а может подушка опорного подшипника...Если у кого было- подскажите что делать..
ЯВР правильно написал.
подушка опорного подшипника нет так таковой. Резиновая втулка есть но в стойке, она не скрипит а то же стучит. а подшипник у нас пласмпссовый опорный.
-
ЯВР правильно написал.
подушка опорного подшипника нет так таковой. Резиновая втулка есть но в стойке, она не скрипит а то же стучит. а подшипник у нас пласмпссовый опорный.[/quote]
а пластмассовый подшипник не может так скрипеть?...вобще скрип слышен или на очень маленькой скорости или когда стоишь
-
Подшипник очень вряд ли. Во-первых это практически 2 пластмассовые шайбы. Из них одна сзакраинками и вторая вставлена в неё. Т.е. конструкция закрытая. Будучи постоянно под нагрузкой грязь внутрь не берёт.
-
всем привет .посмотрите шаровую опору.если пыльник порван она может издавать таки звуки.и амортизатор может.проверить можно так кто нибудь пусть втанет на порог и возмётся за рейлинги и раскачает авто и можно послушать откуда скрипит это втулки или аморики.а шаровую на месте покрутить рулём.
-
Оказалось-опорный(амортизатора) правый подшипник.Он был разломан на двое..я так понял, что резиновый звук был из-за того что пружина проворачивалась в упорной резиновой прокладке...
-
Самым трудным оказалось отвинтить гайку штока амортизатора....битва продолжалась минут сорок, перепробывали буквально всё...откручивали втроём: один газовым ключом держал шток аморт-ра, второй держал шток ключом с конца штока...третий пытался открутить гайку.В итоге-газовый ключ проскальзывал,с конца штока сорвали грани...потом принесли электрогайковерт-он тоже не помог...В конце концов было решено либо всё испортить..либо последний шанс-чтобы газовый ключ не проскальзывал на нерабочую часть штока амортизатора сваркой(полуавтомат) пару раз капнули раскаленным металлом...вот тогда то и сорвали гайку...Жаль фотика рядом небыло
-
minskiy писал(а):
Самым трудным оказалось отвинтить гайку штока амортизатора....битва продолжалась минут сорок, перепробывали буквально всё...откручивали втроём: один газовым ключом держал шток аморт-ра, второй держал шток ключом с конца штока...третий пытался открутить гайку.В итоге-газовый ключ проскальзывал,с конца штока сорвали грани...потом принесли электрогайковерт-он тоже не помог...В конце концов было решено либо всё испортить..либо последний шанс-чтобы газовый ключ не проскальзывал на нерабочую часть штока амортизатора сваркой(полуавтомат) пару раз капнули раскаленным металлом...вот тогда то и сорвали гайку...Жаль фотика рядом небыло
пневмо-пистолет очень хорошо откручивает( в шиномонт. такой)
-
Помогите пожалуйста разобраться с передней подвеской, что называться втулкой стабилизатора, стойкой стабилизатора и сколько их всего(КОЛИЧЕСТВО)?
[deletedoldpicture]
-
их на фото нет.
Mitsubishi MR 316435 Стойка стабилизатора переднего левая 2 164,92р. 1шт.
Mitsubishi MR 316436 Стойка переднего стабилизатора правая 2 174,49р. 1шт.
Mitsubishi MR 316227 Втулка стабилизатора переднего 98,33р. 2шт
(https://i002.radikal.ru/1104/41/bb63f6b14926.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Нездоровые вещи творятся с передней подвеской.
Во-первых, при преодолении препятсятвий бухает в ней что-то, будто пустые металлические бочки с горы катятся.
Во-вторых бухает, если резко газку поддать. Сперва думал, что это в коробке дело, но нет, не в ней. Т.е. поддашь газу - машина с ударом спереди, но ровно и без уводов в стороны мчит вперёд.
В-третьих, при резком торможении те же звуки.
Так же грешил на стойки аммортизаторов, но вроде не пробивает нигде, да и не при чём они в случае резкого ускорения...
Такое ощущение, что есть люфт в ходовой, но вот где? И на что попросить обратить внимание механика при замене передней ступицы (менять буду у Игоря на Яузе)?
-
Про стук при троганьи и остановке, возможно люфт подрамника, болты ослабли. Про преодоление препятствий: косточки, шаровые, втулки стабилизатора, опора стойки.
-
моя когда стучала при разгоне и торможении оказалось что порвались задние сайлентблоки передних рычагов.
-
привет! такая же фигня,поменял рычаги в сборе все равно громыхает,особенно при продольном переваливании маины
-
привет!Мужики подскажите снять передние рычаги не снимая подрамник реально, или нет,один специалист сегодня меня в этом убеждал сказал только с подрамником, а я что-то засомневался.
-
У меня когда задние салинблоки порвались было чтото похожее я подобрал от старой ауди /щуки/незнаю где именно они там у это щуки стоят ,пришлось на токарке немного обточить по диаметру и укрротить внутренние трубки самого салин блока.
-
DSP писал(а):
моя когда стучала при разгоне и торможении оказалось что порвались задние сайлентблоки передних рычагов.
плюс пиццот.
Даже если нет явных надрывов,все равно ведут себя неадекватно(щелкают и т.д.)10 лет-"хороший" срок службы резинок.Я когда у себя поменял-машину просто не узнал!
-
А у меня подушки мотора (передняя надрыв, задняя легла на металл) очень хорошо драные. При трогании и переключении, рывках, иногда на буграх "щелкает, стукает". Думал шаровая. Оказалось подушки. Погляди. Возраст дает себя знать. То лапы, то хвост, только успевай, а успевается не всегда! 8(
-
Друзья помогите дельным советом
У меня лопнула передняя пружина, решил ставить KYB RA2799 стойки новые у меня. Есть сомнения по замене опорного подшипника-меняется ли он отдельно либо только в сборе с самой опорой и надо ли его менять?
Далее под пружиной в каталоге бьется седло передней пружины mr272836 на вид надо менять может кто сталкивался с аналогом - оригинал 500р одна!
Так же сверху проставка пружины - надо менять ее? номер mr272849
Хочу еще поставить проставки(полиуретан) 2 см.,спасибо Stas-у за консультацию!
если их ставить, надо ли тогда покупать mr272849 просто цена 600 р и ждать долго. Потом буду заниматься рычагами.
-
Опорный подшипник меняется отдельно и стоит недорого, лучше поменять. При сборке проверить, чтоб встал ровно, иначе его разломает, а так он очень долговечный, несмотря на его внешний вид. Остальное по состоянию. От Тазов только пыльник и отбойник на амортизатор, это если нет времини ждать родной.
-
спасибо! я просто думал может у нас диаметр передних пружин схож с другими авто и от них позаимствовать седла верх и низ
-
Пыльник и отбойник от тазов на переднию подвеску? Может я чего не понял конечно, но как они подойдут то! Может я не про те думаю, фотки есть у кого? Я брал пыльники фебест, дешевле оригинала в разы. А от таза не смог подобрать, может не то искал?
-
andrey 45 писал(а):
спасибо! я просто думал может у нас диаметр передних пружин схож с другими авто и от них позаимствовать седла верх и низ
Так если тебе только стойку и пружину поменять надо. Разбери старую стойку и возьми все запчасти с неё, а опорный подш. можно купить новый, я купил фебест разобрал на две половины и набил внутрь побольше графитовой смазки. Ну если пыльники порвались тоже поменять, а всё остальное и старое 100 лет проходит, зачем новое покупать. Когда стойку собирать будешь совмести два отверстия на чашках.
-
Lamer53rus писал(а):
Пыльник и отбойник от тазов на переднию подвеску? Может я чего не понял конечно, но как они подойдут то! Может я не про те думаю, фотки есть у кого? Я брал пыльники фебест, дешевле оригинала в разы. А от таза не смог подобрать, может не то искал?
Еще как подходят! ))) от 2110-Там отбойник от пыльника отдельно.Оставались от 10 ки -пригодились на шарике.Отбойники на сегодняшний день есть полеуритановые,в пыльнике шайба стальная одевается на отбойник-работает нормально.
[deletedoldpicture]Вот собирает воедино.Отбойник-либо резиновый,либо полеур....-остальное не пойдет.
-
Вот так лучше.
[deletedoldpicture]Это стоит сотки 2 максимум.
-
сок писал(а):
Lamer53rus писал(а):
Пыльник и отбойник от тазов на переднию подвеску? Может я чего не понял конечно, но как они подойдут то! Может я не про те думаю, фотки есть у кого? Я брал пыльники фебест, дешевле оригинала в разы. А от таза не смог подобрать, может не то искал?
Еще как подходят! ))) от 2110-Там отбойник от пыльника отдельно.Оставались от 10 ки -пригодились на шарике.Отбойники на сегодняшний день есть полеуритановые,в пыльнике шайба стальная одевается на отбойник-работает нормально.
[deletedoldpicture]Вот собирает воедино.Отбойник-либо резиновый,либо полеур....-остальное не пойдет.
Добавлю. Если родной пыльник порван а отбойник живой, то оставить(чтоб новый не покупать) и на него одеть вазовский пыльник.
-
Там прорезь специальная-одевается довольно трудно.-хотя на родном прорезь можно сделать.Но за такие деньги и на каждом углу... стоит ли мутить.А сидит он довольно крепко.Шток одинаковый.
-
Stas писал(а):
сок писал(а):
Lamer53rus писал(а):
Пыльник и отбойник от тазов на переднию подвеску? Может я чего не понял конечно, но как они подойдут то! Может я не про те думаю, фотки есть у кого? Я брал пыльники фебест, дешевле оригинала в разы. А от таза не смог подобрать, может не то искал?
Еще как подходят! ))) от 2110-Там отбойник от пыльника отдельно.Оставались от 10 ки -пригодились на шарике.Отбойники на сегодняшний день есть полеуритановые,в пыльнике шайба стальная одевается на отбойник-работает нормально.
[deletedoldpicture]Вот собирает воедино.Отбойник-либо резиновый,либо полеур....-остальное не пойдет.
Добавлю. Если родной пыльник порван а отбойник живой, то оставить(чтоб новый не покупать) и на него одеть вазовский пыльник.
Стрелка как-раз в эту прорезь посадочную.
-
Я честно говоря не узнавал сколько стоит полиуритановый отбойник, если недорого то конечно лучше купить новый.
-
Stas писал(а):
Я честно говоря не узнавал сколько стоит полиуритановый отбойник, если недорого то конечно лучше купить новый.
У нас рублей 80)Я удивлен-что это новостью тут оказалось)
-
Спасибо всем! -по стойкам у меня все есть, я же написал что новые
-
А где это разборная стойка продаеться?
-
OlegGod писал(а):
А где это разборная стойка продаеться?
Нигде!
-
Разборная делается самостоятельно с использованием старых стоек от рояля и приобретением картриджей KONI на аутлендер)))
-
Nikolay_51 писал(а):
Разборная делается самостоятельно с использованием старых стоек от рояля и приобретением картриджей KONI на аутлендер)))
Николай подскажи где картриджи Кони купить, а то я видимо плохо искал.
От аута тоже можно стойку вкорячить.
-
Стойку от аута вкорячить нельзя! Проверено мною, Кастер почему то меняется... Решить проблему не смогли, картридж заказать на сайте Koni, но я только сейчас смотрел, они его вообще убрали с продажи, но есть Galant - овский вариант, его еще не мерял, делал эту операцию именно с аутовскими картриджами и стойками рояля
http://www.koni-rus.ru/
-
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=20173
Я себе по Екзисту заказа стойки Нью-СР, как оказалось они от полноприводного РВР.
А у него рычаги как на шарике, но на 2 сантиметра длиннее моих. Пришлось расточить верхнее отверстие, которое к ступице, на 3 мм. А то развал большой был. Это я по своим старым промерял. Чашка выше на 3 см, теперь любое колесо влазит. Хоть 235/65R17
-
Ааааа, Я то думал что стали делать. У меня последняя ауди была, там катриджи менялись. А что по цене с заморочкой ( переделкой) получаеться?
-
Смотрю тут живенько обсуждаю.Вот чего посмотрите-это аморт.. от ГАЗ видимо из стаи зверьков-соболь,баргузин ,точно не знаю.Стоят на моем шарике(приварил от кончиных родных сайленты,думал временно, оказалось постоянно)Ходят почти год.
[deletedoldpicture]
-
А вот вопрос,к бывалым-у кого опыт... Такая проставка стояла на шарике с верху,одевается как родная,чем ввела меня в заблуждение.Может кто знает от чего она,а лучше б номерок?
[deletedoldpicture]
-
П. В. писал(а):
А вот вопрос,к бывалым-у кого опыт... Такая проставка стояла на шарике с верху,одевается как родная,чем ввела меня в заблуждение.Может кто знает от чего она,а лучше б номерок?
[deletedoldpicture] (http://[deletedoldpicture)
Лист А4
-
кто нибудь менял верхнюю опору аморта(mr272893) на задней подвеске? просто рядом вылазит аналог(ремкомплект)цена-красота, но пишет что подходит на галант. Есть различия у нас с галом по опорам задним может кто в курсе?
-
andrey 45 писал(а):
кто нибудь менял верхнюю опору аморта(mr272893) на задней подвеске? просто рядом вылазит аналог(ремкомплект)цена-красота, но пишет что подходит на галант. Есть различия у нас с галом по опорам задним может кто в курсе?
Зачем менять?Что у вас произошло с этой железкой?
-
в этой железке есть резинки и металическая втулка. резинки на одной опоре порвались а втулка сгнила
-
andrey 45 писал(а):
в этой железке есть резинки и металическая втулка. резинки на одной опоре порвались а втулка сгнила
Да это лишний наворот-все остальное как на передке у классики.Вверху на фото тож самое,только той железки не хватает.
-
А ПО ПРУЖИНЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ ПАДЖЕРИКА У МЕНЯ ТАКИЕ СТОЯТ И МОРДА ПОНЯТА МОЖ ПОЧТИ ПО ЛЮБЫМ СУГРОБАМ ГОНЯТЬ
-
евгений25 писал(а):
А ПО ПРУЖИНЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ ПАДЖЕРИКА У МЕНЯ ТАКИЕ СТОЯТ И МОРДА ПОНЯТА МОЖ ПОЧТИ ПО ЛЮБЫМ СУГРОБАМ ГОНЯТЬ
Здесь на форуме уже была тема про пружины от паджеро. каяба RD 5963. Это задние от паджеро 2. Отрезается виток. Летом на Спейс другану поставили. Отлично.
-
runner51 писал(а):
евгений25 писал(а):
А ПО ПРУЖИНЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ ПАДЖЕРИКА У МЕНЯ ТАКИЕ СТОЯТ И МОРДА ПОНЯТА МОЖ ПОЧТИ ПО ЛЮБЫМ СУГРОБАМ ГОНЯТЬ
Здесь на форуме уже была тема про пружины от паджеро. Николай ставил. Летом на Спейс другану поставили. Отлично.
А стойки родные остались ?
-
Да стойки родные Каяба. Паджеровская пружина толще на 2 мм.
-
runner51 писал(а):
Да стойки родные Каяба. Паджеровская пружина толще на 2 мм.
Было б не плохо!Но боюсь это не для наших местных дорожных условий.
-
П. В. писал(а):
runner51 писал(а):
Да стойки родные Каяба. Паджеровская пружина толще на 2 мм.
Было б не плохо!Но боюсь это не для наших местных дорожных условий.
Как раз для хреновых дорожных условий.
-
runner51 писал(а):
П. В. писал(а):
runner51 писал(а):
Да стойки родные Каяба. Паджеровская пружина толще на 2 мм.
Было б не плохо!Но боюсь это не для наших местных дорожных условий.
Как раз для хреновых дорожных условий.
)))) хреновых сказать,ни чего ни сказать.(для нас эпитеты другие)
-
сок писал(а):
runner51 писал(а):
П. В. писал(а):
runner51 писал(а):
Да стойки родные Каяба. Паджеровская пружина толще на 2 мм.
Было б не плохо!Но боюсь это не для наших местных дорожных условий.
Как раз для хреновых дорожных условий.
)))) хреновых сказать,ни чего ни сказать.(для нас эпитеты другие)
Да у вас и то лучше! ))))
-
Откуда знаете, где лучше? Всякие есть. В Финляндии, да, лучше.
-
andrey 45 писал(а):
кто нибудь менял верхнюю опору аморта(mr272893) на задней подвеске? просто рядом вылазит аналог(ремкомплект)цена-красота, но пишет что подходит на галант. Есть различия у нас с галом по опорам задним может кто в курсе?
Я себе Лемфодер заказал, но пока не поставил. Она на многие Мицу подходит, и некоторые Хундаи.
-
runner51 писал(а):
Я себе Лемфодер заказал, но пока не поставил. Она на многие Мицу подходит, и некоторые Хундаи.[/quote]
Не скоро еще ставить будешь? и можешь номер по каталогу написать который заказывал, буду признателен
-
runner51 писал(а):
Я себе по Екзисту заказа стойки Нью-СР, как оказалось они от полноприводного РВР.
А у него рычаги как на шарике, но на 2 сантиметра длиннее моих. Чашка выше на 3 см, теперь любое колесо влазит. Хоть 235/65R17
Дружище спасибо за информацию! Дай каталожный номер стоек Нью-СР. Я правильно понимаю что эти стойки Нью-СР встанут на мой С-Вагон как родные? И чашка будет выше от колеса чем сейчас? Тогда получается и шток у Нью-СР длиннее чем на родных стойках или пружину подрезать?
-
runner51 писал(а):
Откуда знаете, где лучше? Всякие есть. В Финляндии, да, лучше.
Если вопрос мне-то какие дороги в Татарке я точно знаю)Там на болотах сок живет)М-51 "байкал" 140-150 а дальше машину жалко.
-
Стас, я брал вот эти NST5321L,NST5321R. Они на РВР N74. Но к ним пружины родные не очень, они длинные. Поставить можно, но шрусы станут на предельном угле работать. Да и ставить пережатую пружину, тот ещё секас. Стяжки жигулёвские разогнуло. Нужны такие "OBK" FOMBI 369079 или C4M28421
"NHK" XP MB031F. Ход штока не больше. Я сравнивал со своей родной стойкой, разница только в расположении чашки, и шток на СР толще. Пыльник еле налез.
-
Даа помню с пережатой пружиной справлялся только пневмостяжкой, а потом стойки на выпад долбили. Если не покупать новые пружины, а просто подрезать родные-старые до длинны этих новых пружин? Не замерял длинну "OBK" FOMBI 369079 или C4M28421 "NHK" XP MB031F?
-
Нет не замерял, но они точно короче и пруток толще(15мм). Я купил пружины на вагон фирмы Клаксон, отечественные. Отпилил 3/4 витка и поставил. Пружины по 800 рублей, не жалко для эксперимента. В дальнейшем поставлю ОВК. Пиленую пружину ставить ещё сложнее. Когда её обрежешь она выпрямляться начнёт.
Фото не моё, для примера. Резина 215/70 R16
[deletedoldpicture]
-
С пружинами от паджерика - Дурной пример заразителен)
Сейчас я если кому и ставлю, то срезаю 1,25 витка и клиренс нормальный и на разрыв удара нету.
-
вот как раз пружины от паджерика прекрасно подходят для плохи дорожных условиях! по сопкам лазить воще прекрасный вариант хоть брюхом не царапаешь
-
!Nikolay_51 писал(а):
С пружинами от паджерика - Дурной пример заразителен)
Сейчас я если кому и ставлю, то срезаю 1,25 витка и клиренс нормальный и на разрыв удара нету.
! Вот я про этот самый разрыв.)))У нас сопок нет,у нас все больше ямы-где стойки разрывает)
-
Про нью ср.
New SR - это полуспортивные газовые амортизаторы для внутрияпонского рынка, которые обеспечивает непревзойденную стабильность и одновременно комфорт на дороге.
Они имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами.
Амортизаторы New SR устанавливаются под стандартные пружины.
Не рекомендуется устанавливать их на заниженную более чем на 30мм подвеску! Это может сильно сократить срок их службы.
-
вот фото этих амортов.Знакомый на гала покупал их за 16000 руб.
-
runner51 писал(а):
Про нью ср.
New SR - это полуспортивные газовые амортизаторы для внутрияпонского рынка, которые обеспечивает непревзойденную стабильность и одновременно комфорт на дороге.
Они имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами.
Амортизаторы New SR устанавливаются под стандартные пружины.
Не рекомендуется устанавливать их на заниженную более чем на 30мм подвеску! Это может сильно сократить срок их службы.
Вот бы только увеличенное сопротивление отбою,а остальное обыкновенное.))) Тут как"сытый голодного..." Дороги не видели кап.. ремонта лет 10 уже.Один ямачный,дороги превратили в танкодром.Это надо видеть или прокатиться.Пацаны кто любит погонять на классике,частенько с отпавшими колесами стоят на дорогах,да и передний привод -стойки сквозь капот не редкость.Вот ка то так.
-
runner51 писал(а):
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=20173
Я себе по Екзисту заказа стойки Нью-СР, как оказалось они от полноприводного РВР.
А у него рычаги как на шарике, но на 2 сантиметра длиннее моих. Пришлось расточить верхнее отверстие, которое к ступице, на 3 мм. А то развал большой был. Это я по своим старым промерял. Чашка выше на 3 см, теперь любое колесо влазит. Хоть 235/65R17
А в чём проблема если рычаг длинее? И вы уверены что на 2 сантиметра? Я в своё время на 61 кузов РВР купил рычаги с Шарика, перед установкой не сверил их, а оказалось что они длинее, но на 2 см по диагонали, от заднего саленблока до шаровой опоры т.е. вынос колеса в сторону всего 1см составил! Я выкрутил рулевые наконечники по 1 см, с каждой стороны, выставил колёса ровно, и всё гуд, отгонял так 3 года!
-
Колея передних колёс Спейс вагон 1500, СПЕЙС РАННЕР 1460. Рычаги сравнивал вживую, у меня есть запасные. А другу на спейсе шаровые меняли ,заодно и сравнили. Стойки с Вагона и Раннера один в один, но отверстия для крепления к кулаку расположены по разному. Если я поставлю стойки с Вагона, то колёса станут вразвалочку / /. На РВР форуме многие попались, купили стойки с Раннера на N73-74, колёса стали домиком.
-
runner51 писал(а):
Колея передних колёс Спейс вагон 1500, СПЕЙС РАННЕР 1460. Рычаги сравнивал вживую, у меня есть запасные. А другу на спейсе шаровые меняли ,заодно и сравнили. Стойки с Вагона и Раннера один в один, но отверстия для крепления к кулаку расположены по разному. Если я поставлю стойки с Вагона, то колёса станут / /. На РВР форуме многие попались, купили стойки с Раннера на N73-74, колёса стали //.
Ну у меня вроде колёса в развалку сильно не пошли, резину не жрала. и рулёвку сам лично на 1 см выкручивал, и рычаги мерял, 1 см получался, по диагонали 2 см.
Ладно всякое бывает... спорить не буду
-
andrey 45 писал(а):
http://cs425625.vk.me/v425625006/5b73/mfElKfjOzyY.jpg вот фото этих стоек.Знакомый на гала покупал их за 16000 за все.
Если правая-вместо заднего амортизатора встанет.А левая куда вы ее хотите? Я с 08 хотел пристроить заднею стойку,но попались потм на глаза газовские на них и остановился.Только оба обошлись за 1,800+сваркой капнуть.
-
andrey 45 писал(а):
Если правая-вместо заднего амортизатора встанет.А левая куда вы ее хотите? Я с 08 хотел пристроить заднею стойку,но попались потм на глаза газовские на них и остановился.Только оба обошлись за 1,800+сваркой капнуть.
эти аморты не для спейса! речь шла про new sr, я и скинул фотку
-
Всем привет. Подскажите снизу по кузове идет два ребра жесткости. Если авто пиленное их как соединяют? Болтами или просто сваркой? и ЕСЛИ НА ЭТИХ РЕБРАХ БОЛТЫ ТО ЭТО РАСПИЛ? Болтовое соединение данных ребер в районе передних дверей.
-
Всем привет. Подскажите снизу по кузове идет два ребра жесткости. Если авто пиленное их как соединяют? Болтами или просто сваркой? и ЕСЛИ НА ЭТИХ РЕБРАХ БОЛТЫ ТО ЭТО РАСПИЛ? Болтовое соединение данных ребер в районе передних дверей.
это наверное ты про подрамник ? он крепиться к кузову " бабочкой" тремя болтами. (http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1022/s_1413952060_9923337_18f651efb7.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1994667/18f651ef)
-
это наверное ты про подрамник ? он крепиться к кузову " бабочкой" тремя болтами.
нет, я про это
(https://s020.radikal.ru/i723/1410/02/e1e832f69a27.jpg)
(https://s017.radikal.ru/i430/1410/69/23e48125c1ec.jpg)
Находятся примерно на уровне боковых зеркал. Что это? распил или так и должно быть?
-
Колея передних колёс Спейс вагон 1500, СПЕЙС РАННЕР 1460. Рычаги сравнивал вживую, у меня есть запасные. А другу на спейсе шаровые меняли ,заодно и сравнили. Стойки с Вагона и Раннера один в один, но отверстия для крепления к кулаку расположены по разному. Если я поставлю стойки с Вагона, то колёса станут вразвалочку / /. На РВР форуме многие попались, купили стойки с Раннера на N73-74, колёса стали домиком.
Походу я тоже попался. Поставил стойки N64 и колёса свистят и пищят и руль гуляет. Наверное надо старые отверстия заварить и новые просверливать на нижних креплениях стоек.
P.S.Хорошо что ты вообще про это написал, а то я не понимал что происходит с машиной и почему. Вроде свиду одинаковые стойки, только чашка повыше. А как парни с рвр форума которые "попались" из этой ситуации выходили? Растачивали отверстия на стойке?
-
Стас, расточи верхние отверстия в стойках. Примерно 3 мм. Если есть старые стойки, то можно промерить. Нижние отверстия совпадают.
Растачивать удобно круглым напильником. Я его в шуруповёрт зажимал и делов на пять минут. Но на развал-схождение придётся ехать.
-
Да, есть старые по ним и померю. По истине у нас на форуме любую инфу по машине узнать можно. :)
-
нет, я про это
(https://s020.radikal.ru/i723/1410/02/e1e832f69a27.jpg)
(https://s017.radikal.ru/i430/1410/69/23e48125c1ec.jpg)
Находятся примерно на уровне боковых зеркал. Что это? распил или так и должно быть?
Доброго. У меня на машине также.
-
Жаль конечно что в япии произошло стока катаклизмов,и машинки с привоза последних лет темные лошадки,и эти гребанные пошлины,для реанимации ростазпрома,иначе думаю и машин посвежее,даже для своих годов,и железки были более доступны,и чтоб не возникало морального гемора,по поводу,распил тебе попался или как.Хотя если знать как распилили и как обратно собрали и смонтировали,тогда бы может не стоило так заморачиваться.Свою вторую восьмерку,в 1996 году я начинал с распила битых кузовов,оба были годовалой свежести,один битый в морду,другой в зад,Несколько дней вымеряли,думали,раскроили по заводским стыкам,и так же собрали,все дверные проемы сошлсь,дополнительно наложили латки на места соединений,отъездил 3 года после,проемы в норме,развал схождение выставлялосьНо это было все для себя,родного,а вот как делают для дяди,вот это вопрос,одно дело эксклюзив и соответсвующий подход,другое дело поток,на отъе.
-
Доброго. У меня на машине также.
спасибо, значит это сделано в японии :D
-
Заказал рулевую тягу фирмы stellox, посмотрим, что за зверь. Появился стук справа и люфт, в Сальске мужик даже схождение не стал из за этого делать.
-
стеллокс - г.
-
Коля а что ты ставил этой фирмы?
-
я лично - ничего, именно по причине указанной выше,из опыта других. одному типу заказывал стойки этой фирмы, он их чрез недлю выкинул )))
-
С меня отзывы ;)
-
Вчера поменял сайленты задние на передних рычагах, поставил "полиуретан".Встали красиво, все стуки исчезли и рысканье ацкое исчезло, в руль било изза них сильно.Но косячок выплыл, сьедена резьба оказалась на крайнем левом болте левого кронштеина треугольного.Кое как закрутнули его, но толку с него нет теперь.Ну и решили что ничего критического не произойдет ведь?Он же ничего не держит этот кронштеин да?
-
Приехала тяга стеллокс, шайбу стопорную потеряли, упаковка вся мятая и пакет надорванный, вот и потерялось. В экзисте висело как, распродажа остатков цена 246 руб. В субботу полезу, если тяга люфтит, то менять буду. А рейка может люфт давать, только справой стороны у меня. Наконечник когда менял, тягу тоже дергал, без криминала было. Слева два раза менял и там люфт так люфт.
-
Сегодня добрался до передней подвески, появились стуки при раскачке по ямам. Думал шаровым хана, оказалось нет. Снял шаровую из кулака, а шаровая нормуль, давай смотреть и вот оно вертикальный сайлент надорван. Рычаг фирмы Vtr пробег тыс. 12 всего на передке проставки 2 см. и получается качество гавно.Хотя заметил особенность сайлент прорезями стоит наоборот в отличии от оригинала, на заводе втр накосячили. Заменил пока левую сторону, с гаража поехали по снежным буйракам и справа так загремело, думаю сайлент втр порвало нахрен, завтра срочно на замену правой стороны. Заодно и фото рычагов сделаю.
-
Сегодня добрался до передней подвески, появились стуки при раскачке по ямам. Думал шаровым хана, оказалось нет. Снял шаровую из кулака, а шаровая нормуль, давай смотреть и вот оно вертикальный сайлент надорван. Рычаг фирмы Vtr пробег тыс. 12 всего на передке проставки 2 см. и получается качество гавно.Хотя заметил особенность сайлент прорезями стоит наоборот в отличии от оригинала, на заводе втр накосячили. Заменил пока левую сторону, с гаража поехали по снежным буйракам и справа так загремело, думаю сайлент втр порвало нахрен, завтра срочно на замену правой стороны. Заодно и фото рычагов сделаю.
у меня один порвало сайлент, я оба махнул на полиуретан, в холода жестковато, но в полиуретановых сайлентах нету "ушей", поидее ходить должно дольше
-
Вот и я ставить буду полиуретан. Антон какие ставил?
-
Вот и я ставить буду полиуретан. Антон какие ставил?
точка опоры, рублей по 550 стоили http://crt.ru/searchPart/3-06-451
-
А как ты потом рычаг на место ставил? тут резиновый лезть не хочет, а полиуретан жесткий.
-
Сегодня тоже по грунтовке, с эффектом стиральной доски ехал, начало морду водить, на эстакаду заехал монтировкой рычаг пошевелил, видно что вертикальный сайлент сильно шевелится, не увидел только его целостность. И тоже до этого щелчки проявлялись. Стоит масума, менял осенью 2014, результатом доволен))) буду сейчас точку опоры пробовать)
-
А как ты потом рычаг на место ставил? тут резиновый лезть не хочет, а полиуретан жесткий.
делал в сервисе, засовывали с матами и с смазкой полиуретановый больше по высоте чем резиновый, когда закручиваеш болт его раздавливает и он садится намертво в кронштейне
-
точка опоры, рублей по 550 стоили http://crt.ru/searchPart/3-06-451
Не ставте эти, не надолго и жёстко.
Ставте такие http://www.polyurethan.ru/articles/?ArticleID=9
Артикул 316212 Примерно 640 рублей сейчас стоят
Вот тема про них с фото /index.php/topic,4590.330.html
Два года на них гоняю.
-
О Сергей благодарчик!
Теперь точно выбор на них пал.
-
посмотрим, есть еще комплект рычагов, сдохнут эти поставлю другие :)
-
О Сергей благодарчик!
Теперь точно выбор на них пал.
Да незачто. Экзист и Автодок их возят. При установке немного набить смазки любой.(ЛИТОЛ например)
-
Куда смазку?
-
В сам сайлент. Внутрь. Под зелёные пыльники.
Сам палец тоже просто вставлен.
-
Принято!
-
Не ставте эти, не надолго и жёстко.
"Точка опоры" из полиуретана, пожалуй, лучшее, что есть.
-
А вы пробовали ставить разборные как у меня?
Хотелось бы для статистики.
К Точке опоры у меня претензий нет, но конкретно к вертикальному сайленту, разборный работает почти как оригинал.
-
Я тоже купил разборные, оказывается у них филиал в Москве есть и за доставку платить не надо. Но ещё не поставил пока.
-
Поменял правую сторону. Шаровая тут сдохла, вертикальный сайлент надорван.Фотки сделал, видно что ВТР явно с расположением сайлента накосячили. На фото ВТР слева, справа оригинал. И ещё увидел что косточки стаба стучат, вот это проставки что ли их кончили? Хотя всего 2 см проставочки.
-
Надорван))) Леха это в хлам))
-
Паша по стукам металл о металл, я думал они вообще оторвались. Левая в таком же состоянии.
-
Лёха,по идее не должны проставки повлиять на износ линок.Я думаю,что поднятие на 2 см кузова...ну или опускание на 2 см стоек...называй как хочешь-не изменили уж настолько геометрию подвески,чтоб очень сильно увеличилась нагрузка на стабилизатор,повлекшая за собой умирание линок.При езде по плохим дорогам или по серпантинам-они куда больше трындюлей получают.Скорее всего им просто время пришло.
-
Стойки стаба из П/У тоже есть. Нет Износа вроде фирма называется. Артикул NL039.
У меня стоят, в марте год будет.
-
У меня тоже грохот спереди металл об металл,снял колесо, оказалось тяга рулевая умерла, надо менять. Дороги убитые и ещё плати за допуск на дороги 100$ в год.
-
Олег успокил ты меня ;), а дороги по которым перемещаюсь это точно жопа. Не выдерживает любая подвеска. по п/у нет их в продаже.
-
А я как мальчиш-плохиш, здря ты Леша успокоился. У меня от восьмерки стояли-они как раз 2 см,заменил яйца,довольный поперся в Новосиб. Приехал домой,как то не понятно с левой стороны звук.Качаю за колесо-хрым,хрум,глядь а линька загнута(хорошо не сломалась)
Витя-ник Ребет тему писал же где он шарика всего перебирал там все было. Я сам проще сделал- просто их разрезал и проварил. (ровно на столько,на сколько сунул проставку,совал 30 мм)))
-
О блин, теперь опять сомнения появились, Павел получилось точно поймать положение пиленного стаба? Так то понятно что мне на 2 см. они короче нужны.
-
менял стойки, решил сфотать.
слева наша стойка, справа РВР, 73 кузов. Взаимозаменяемы, чашка у РВРовской выше на пару см, шток - 22 и 25 мм, соответственно, на нашей витки пружины чаще, по весу одинаковы.
-
я вместо того чтобы пилить поставил линки нет износа NL004, они короче, правда они под 180 градусов, а у шариковых стоек немного другой угол, почти год откатал на них, вроде живые, летом посмотрю что с ними
-
Антон ты бы сфотал чтоли, не пойму про какие ты градусы ;D
-
Стойки стаба из П/У тоже есть. Нет Износа вроде фирма называется. Артикул NL039.
У меня стоят, в марте год будет.
Серега они короче наших стоковых?
-
Серега они короче наших стоковых?
Нет. Как стандартные.
-
он имел ввиду вот этот градус как на фото разный градус разворота...
-
Какие из них он воткнул? Наши 2 фото.
-
Антон ты бы сфотал чтоли, не пойму про какие ты градусы ;D
есть тока вот такое фото :)
/index.php?action=dlattach;topic=11975.0;attach=11214;image
если взять две стойки в руки то сразу видно, шариковские имеют смещение центров относительно друг другу, а те что я поставил не имеют, особых проблем при установке мне не доставил сей факт, вот только с учетом что там не шар а ПУ вкладыш я стараюсь колеса ставить ровно теперь, чтобы резинки не напрягать
-
Да в целом отличий не видно, вот длина что надо. Ты бы раньше дал номер их.
-
так в теме линков обсуждалось со всех сторон
во
/index.php/topic,11975.msg114314.html#msg114314
тыж там даже отписывался про полиуретан :)
-
Да в целом отличий не видно, вот длина что надо. Ты бы раньше дал номер их.
да Леха поднимал никто не намикнул на них даже сам виноват темы плохо смотрел купил новые ели вкрячил одну новую одна сатрая стоит полету пу буду заказывать
-
Ребята!Да не будет нагрузки критичной из за 20 мм проставок! Настолько критичной,чтоб они убивали линки! Что может изменится-так это поперечная устойчивость,да и то,практически не чувствительно. Некоторые 30 мм проставки ставят-дак получается-вообще по 3 раза в год их менять?(Кондуктор,у тебя стоят) Тормозите перед переездами и на ямах,и будет вам счастье !Я 555 поставил в 12 году,и поменял в прошлом,поднят проставками.Следующие убил за год,но дофига ездил по Шаумянскому перевалу (многие знают),там иногда такая дорога,что навигатор со стекла отваливается и поворотники из бампера выпадают.
-
Какие переезды! Олег!- ты в сибирь приезжай, переезды хорошей дорогой покажутся. Будет ходить если колеса в яму падать не будут. У нас так не бывает. В Ухте я думаю то же.)))
Еще с какой то таеты подходят но не скажу инфа утеряна. Они на 21мм короче.
-
Ребята!Да не будет нагрузки критичной из за 20 мм проставок! Настолько критичной,чтоб они убивали линки! Что может изменится-так это поперечная устойчивость,да и то,практически не чувствительно. Некоторые 30 мм проставки ставят-дак получается-вообще по 3 раза в год их менять?(Кондуктор,у тебя стоят) Тормозите перед переездами и на ямах,и будет вам счастье !Я 555 поставил в 12 году,и поменял в прошлом,поднят проставками.Следующие убил за год,но дофига ездил по Шаумянскому перевалу (многие знают),там иногда такая дорога,что навигатор со стекла отваливается и поворотники из бампера выпадают.
откатал год с родными линками и 30мм проставками, ничего не разбило, линки не погнуло, тормозить в пол перед рельсами привычки не имею, правда и носится по убитой дороге под 60 тоже не имею привычки
-
Мужики, нашел такого производителя амортизаторов и стоек - http://shinshintokyo.ru/about.htm
Как думаете, качественные у него запчасти?
-
Цены замечатльны, только они оптом походу торгуют.В контактах так и указано.
-
да не, у карбонуса можно это все купить в розницу
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P411331504.html например
-
Цены замечатльны, только они оптом походу торгуют.В контактах так и указано.
две недели назад у них передние стоили 2000 за штуку, а задние по 1400 за штуку были. Я протупил сразу не заказал и в итоге подняли цену????
-
Послезавтра придут Kortex KSA186STD,корейцы якобы,1200 р за штуку....посмотрим
-
Ребята!Да не будет нагрузки критичной из за 20 мм проставок! Настолько критичной,чтоб они убивали линки! Что может изменится-так это поперечная устойчивость,да и то,практически не чувствительно. Некоторые 30 мм проставки ставят-дак получается-вообще по 3 раза в год их менять?(Кондуктор,у тебя стоят) Тормозите перед переездами и на ямах,и будет вам счастье !Я 555 поставил в 12 году,и поменял в прошлом,поднят проставками.Следующие убил за год,но дофига ездил по Шаумянскому перевалу (многие знают),там иногда такая дорога,что навигатор со стекла отваливается и поворотники из бампера выпадают.
у меня тоже 555 стоит и одна родная одна в багажнике вожу ссбой поднята 30мм + пружины паджеро в такие ямы попадал пока не погнул не ту не другую 20 тыс км год будет в мае и пробег 30-35т км,и дорог как и везде нет в Мордовии ,одни ямы да выебыны (тут на ухо подсказывают что даже вые.и кого та на этих выебанах) )
-
Послезавтра придут Kortex KSA186STD,корейцы якобы,1200 р за штуку....посмотрим
это тоже самое дрган земляк поставил передние чисто газовые изменений по жесткости не заметил 1000км уже накотал брал он по 1600 на эксоре,больше будет пробег отпишу по ним.
-
товарищи, поменял стойки и заскрипел передок с обеих сторон, звук провернутых сайлентблоков в рычагах.
с чего бы вдруг, до замены не было такого... или пошевелил я там чего? рычаги я пока не готов менять...
или могут все таки стойки скрипеть, резинки под пружинами ведь тоже есть? на гребенке все отлично, а в раскачку хрюкает
-
опорные пластиковые подшипники они походу,они не дорогие между верхней чашкой пружины и опроником
-
товарищи, поменял стойки и заскрипел передок с обеих сторон, звук провернутых сайлентблоков в рычагах.
с чего бы вдруг, до замены не было такого... или пошевелил я там чего? рычаги я пока не готов менять...
или могут все таки стойки скрипеть, резинки под пружинами ведь тоже есть? на гребенке все отлично, а в раскачку хрюкает
у меня такаяже фигня, по переду заменены пружины, стойки стабилизатора, вертикальные сайленты в рычагах, ничего не помогло я уже забил, хрюкают обе стороны когда в пологую яму заезжаю.
-
по лужам сегодня поездил, явные звуки пропали, смазалось там что ли все)
но это не опорники, точно, там две пластиковые шайбы, скрипеть они так не будут
такой звук издает горизонтальный сайлент рычага. подождем когда подсохнет, посмотрим
-
по лужам сегодня поездил, явные звуки пропали, смазалось там что ли все)
но это не опорники, точно, там две пластиковые шайбы, скрипеть они так не будут
такой звук издает горизонтальный сайлент рычага. подождем когда подсохнет, посмотрим
еще как будут на поворотах,на кочьках саленблоки
-
в поворотах тишина, на кочке хрюкает может конечно уже горизонтальному срок пришел, можно будет летом поменять оба чтоб не парится не такие они дорогие
-
доброе утро уважаемые шариководы подскажите прошу как втулку переднего нижнего рычага правилно поставить?
-
скажите я правилно понял?
-
Да всё правильно. Если по другому запрессовать будет рвать сайлент.
-
могу фото сделать с оригинальным сайлентом рычага
у меня есть снятые рычаги
-
буда признателен
-
надеюсь видно будет
-
понял болшое спасибо
-
Запланировал сделать ревизию на передке)) заказал запчасти с exist.ru, сегодня почти все получил, остались задние сайленблоки.
Номерки может кому пригодятся
(/index.php?action=dlattach;topic=3398.0;attach=15376)
-
Запланировал сделать ревизию на передке)) заказал запчасти с exist.ru, сегодня почти все получил, остались задние сайленблоки.
Номерки может кому пригодятся
(/index.php?action=dlattach;topic=3398.0;attach=15376)
надеюсь задние не полеуретан? У меня их повырывало спасадочных мест обоемы саленболока, а под пиредние надо конусную трубу чтоб залезли в рычаг на сервисе пиредние не поменяли сказали нет такой сам точи поменяем или подрезать край чтоб не порвать их при запресовки(((
-
надеюсь задние не полеуретан? У меня их повырывало спасадочных мест обоемы саленболока, а под пиредние надо конусную трубу чтоб залезли в рычаг на сервисе пиредние не поменяли сказали нет такой сам точи поменяем или подрезать край чтоб не порвать их при запресовки(((
задние тоже полиуретан, но "Точка опоры", а передний полиуретан че так туго заходит? Я резиновый запрессовывал, маслом мазал, зашли без повреждений
-
задние в передний рычаг ставить только эти Артикул 316212
-
задние в передний рычаг ставить только эти Артикул 316212
я именно эти и хотел, но почему то их эксист перестал поставлять, поэтому точку опоры взял
-
я именно эти и хотел, но почему то их эксист перестал поставлять, поэтому точку опоры взял
А Автодок или Емекс, на сайте производителя Полиуретан новосибирск можно купить.
На обычных полиуретан от пальца отрывает, особенно с проставками. А эти почти как оригинал работают.
-
А Автодок или Емекс, на сайте производителя Полиуретан новосибирск можно купить.
На обычных полиуретан от пальца отрывает, особенно с проставками. А эти почти как оригинал работают.
уже поздно))) я не знал. на пару годков хватит
-
задние тоже полиуретан, но "Точка опоры", а передний полиуретан че так туго заходит? Я резиновый запрессовывал, маслом мазал, зашли без повреждений
Шляпка бортик уних большая,вот и рвет ее,фери побольше думаю прскочит,себе буду точить конус для их заприсовки, на задние ставить разборные как Серега показал,как раз с проставками и вырволо их (((
-
уже поздно))) я не знал. на пару годков хватит
Я год проездил сними так то ничего не случилось, не порволо прсто из обоемы вылезают когда дамкратишь колесо снимаешь,вчера в рязивесь был не сфотка,вот пыльник на рейке буду менять сфоткаю чуть посуше станет
-
А я вот недавно большой и сильный стал)))) После замены сайлентов сорвал болт,который прикручивает лапу к сайленту подрамника и кузову. Там их три...так вот который самый задний и короткий. Короче нашёл новый болт,поджал без фанатизма-хватило ненадолго, появился стук и рыскание машины по дороге.Прогнал метчиком резьбу,как будто затянулось,походил,покурил,решил ещё подтянуть-обошёлся опять.Десять минут паники,в голове мысли про сквозное отверстие в салон и т.д.
Решил всё довольно просто.Два метчика на 14,1-го и 2-го прохода,шаг резьбы 1.75. Просто под рукой небыло с меньшей резьбой,а то нарезал бы и помельче,как родная была.Резьба резалась замечательно,без усилий и напряга,металл позволяет,места для работы хватает.Отверстие в лапе рассверливать не надо,болт на 14 входит.Новый болт затянулся афигенно,даже трубу наставил для проверки. Ну вот в принципе и всё,работы на час с перекурами.
-
Спасибо Олежка + в карму за опыт и совет надо поглядеть тоже один болт напрашивался
-
Олег ты про треугольник, который на 3-х болтах? А то я тоже на нём один болт почти сорвал сдуру.
-
Речь о нём!
Я их тоже сдуру с трубой тянул, вот сейчас снимал рычаги и очковал. Обратно со смазкой только от трещёткой от руки, ну его потом также очковать. А вот что управляемость потерялась это странно, ведь 2 других более длинных держали.
-
Вчера менял рычаги, начал затягивать болт заднего сайлентблоки, в итоге закусил он что то, и слизал грани на гайке. Места там катастрофически мало, кто нибудь сталкивался?
-
Речь о нём!
Я их тоже сдуру с трубой тянул, вот сейчас снимал рычаги и очковал. Обратно со смазкой только от трещёткой от руки, ну его потом также очковать. А вот что управляемость потерялась это странно, ведь 2 других более длинных держали.
Лёха,там один на сайленте,то есть через резинку,а второй получается длинный в стакане,вот тебе и недостаток жёсткости для подрамника.
-
Ден A115OB28rus , рервые 2 позиции из своего списка лучше сразу выкинь )))
-
Вчера менял рычаги, начал затягивать болт заднего сайлентблоки, в итоге закусил он что то, и слизал грани на гайке. Места там катастрофически мало, кто нибудь сталкивался?
Миха,в следующий раз возьми накидной ключ,желательно не звёздочку,а гранёный,методом изгиба и пердимонокля искриви его так,чтоб он наделся ровно на гайку и открутишь.Да,и ещё. Если открутить оба треугольных лопуха,то подрамник освободится,его можно будет подать вниз и доступ к этой гайке упростится. (или я немного путаю,если чё-поправьте).
-
Ден A115OB28rus , рервые 2 позиции из своего списка лучше сразу выкинь )))
Я бы и третью выкинул. Пробовал разные, остановился на оригинале.
-
ага, чет я забыл за нее, )))
-
Ден A115OB28rus , рервые 2 позиции из своего списка лучше сразу выкинь )))
кризис бъет по карману)) приходится ставить самое дешевое, лучше так чем на старых деталях
-
да лучше токарю отнеси, надежней будет, и дешевле, чем этот хлам, который максимум через полгода выкинуть придеться,
-
кроилово ведет к попадалову, это аксиома !
-
Шляпка бортик уних большая,вот и рвет ее,фери побольше думаю прскочит,себе буду точить конус для их заприсовки, на задние ставить разборные как Серега показал,как раз с проставками и вырволо их (((
Привет Серега, знаешь внутренний диаметр посадчного места переднего сайлентблока переднего рычага? Хочу заказать на завод конусную оправку для полиуретановых сайлентблоков.
Кто-нить знает как своими руками сделать из газомасленных стоек масленные, хочу купить новые каяба и переделать на масленные
-
Выпустить газ через сальник. На шток специальная цилиндрическая приспособа надевается, но только она для накачки газа, но и выпустить можно через неё вдавив шток до упора. Вот видео с нужного момента:
-
размеры правильные?
-
Это передний горизонтальный сайлент?
Его парни в тисках както засаживали.
-
да он самый, заказал все это на завод, как сделают отпишусь
-
Я передний сайлент мазал силиконом из баллончика для уплотнителей двери и задавливал тисками,без опрессовки и приспособ,прямо внаглую. Сайлент входит где-то наполовину и внутренней втулкой упирается в щеку тисов,после этого на выход наставлял головку по наружнему диаметру и додавливал до конца.Делов на минуту-две.
Блин,буду снимать рычаг если,сниму на видео,специально его выдавлю и задавлю обратно. Изначально очковал с заменой,а когда столкнулся...тьфу оказывается,без всяких заводов и приспособ.
-
Единственное-полиуретан.Если резиновый запихивается засчёт внутренней втулки,то на полиуретановом-она свободно гуляет....хотя....ядумаю-небольшая проблема,и её так же просто можно решить подручными способами
-
с оправкой полиуретан задавить проще, он более жесткий
-
Размеры исправленные, с помощью пресса меняется на ура, перед установкой сайлент оправку и рычаг обильно смазали графитной смазкой
-
Привет.Надо менять вертикальные втулки в передней части.Как они правильно пресуються(прорези в резине паралельно или перпендикулярно движению)?
-
Лучше в книге посмотреть, там под определенным углом прессовать.Ссылки на книгу были на форуме.
-
я фотки давал рычагов с сайлентами как они должны быть
-
сделали по чертежу бульдозера конус для заприсовки салентов,заказал задние сайлентыполеуретан передних рычагов с доставкой до Москвы 1800 оба
3-16-212 ждемс посылку будем преберать ,шаровые заказал 555 sb-7902 на http://www.fixitcar.ru/ по 700р
-
ДВС. Вот и я добрался до передней подвески. Под замену пошли задние сайлентблоки ( взял местного производства полиуретан) передние были живее всех живых, рулевые тяги (машума) рулевые наконечники (машума, не понравились, хлипкие оказались при обтяжке срезало резьбу на одной) линьки ( тоже не понравились диаметр стержня всего 6 мм, на CTR 10 мм и шары сами тоже повнушительнее) шаровые машума (надеюсь лучше фебеста) стойки KYB (остались после эксперементов, вполне живые, но я качнул туда азота 8атм стали настолько жёсткие что приходилось всем весом шток задавливать) пружины оставил старые (во преки всем скептикам стоят от пыжика б/у 2 года нет намека на просадку). Сделал РАЗВАЛ и схождение (попался нормальный человек который сделал все по уму). В итоге имеем авто без стуков и люфтов с охриненной управляемостью))) Да, стало жёстко, но мне так и надо было. Результатом пока доволен, посмотрим на скок хватит ресурса внедрённых запчастей))) кстати рычаг очень даже легко вставляется обратно в одного не смотря на то что клубни жалуются на сложное внедрение
-
Рычаг у всех легко вставляется. А вот болт заднего сайлента для некоторых препятствие.
-
Газонаполненные стойки помогают пружинам, поэтому они и будут непросевшие.В этом и есть единственный смысл газонаполнения.Что можно поставиить новый аморт а пружины оставлять старые.Если поставить простой масляный аморт и новые пружины то эффект будет абсолютно такой же.А машума гуано последнее.Я вообще ее не беру.Линхавто накрайняк, покачественнее гораздо изделия.
-
Рычаг у всех легко вставляется. А вот болт заднего сайлента для некоторых препятствие.
недавно парились, самый простой способ это скинуть оба линка с стабилизатора и убрать его в низ или в верх, тогда пространства валом. и болт на свое место залетает при легком покачивании рычага
-
Решил вчера вопрос с болтом треугольного кронштеина.У меня была сьедена резьба в глухаре самого длинного болта, ближе к борту который.Нарезал резьбу М14х1,5 , и вкрутил туда болт 115мм.Болт подобрал от какого то ЗИЛа, артикул 4593281196.Держатель для метчиков более М12 очень дорогой, поэтому я просто собрал многоэтажную конструкцию из переходников и головок, т.к. квадратик у метчика чуть меньше чем 3/8`.Ну и выяснилось что на заднем болту тоже резьбе наступил конец.Пока завернул старый болт, но нужно подбирать тоже М14.Да, и метчики фирмы БМ - гуано.
-
Здравствуйте подскажите вот такие рычаги никто не ставил STMB589033 ? шариот грандис 2000 г.
-
Китай? у Игоря в Москве контракт лучше.
-
всем привет. прикупил шариота 96 года. пока гнал услышал хруст справа. и как будто колесо открутилось.машину заколбасило. остановился.взад сдал.потом вроде поехала,но хруст остался..
-
потом вроде поехала
А что, не ехала?
-
ехала..только заколбасило. как будто колесо открутилось..
-
Стойка часом не заклинила?
-
да вроде нет..нашел вот такой.подойдет или нет?? шрус привод E54A/E53A FL ЗАПЧАСТЬ Б/У
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=MI2M0&class_man=ASHUKI
-
3500 за б/у? Это нереально. За эти деньги можно б/у весь вал в сборе купить. Я новый покупал за 1700р. Не оригинал, но ходит. 2,5 года назад покупал фирмы HDK - два года проходили. Летом купил обхаяный всеми фебест. Не из-за дешевизны (они как раз дороже). Как-то так приглянулись. Все грамотно расписано, сфоткано, обозначено. Дать номер? (не реклама, для определения типа, числа и формы зубьев, размеров...)
Только не гарантирую, что у тебя 100% такие. У меня самого по вину не эти стоят, с другими зубами. Тем более, у тебя турбо мотор, вроде.
-
номерок давай. но чо то про турбо я сомневаюсь..ни какой турбины я не видел..
-
Febest 0410003 вот такие купил. Прошло пока мало времени, ничего конкретного сказать не могу.
-
спасибо.взял patron. такие только были в наличии
-
Доброго дня. Подскажите какой фирмы сайленты передние передних рычагов лучше ставить? Нашел: X5 RESOURSE 31-0059, ПОЛИУРЕТАН 3-06-212,
MASUMA Ru-458. Чё выбрать? Давно менял переднии, не помню что брал, да и брал в Экзисте, а ща его у нас нет. И ещё, как АвтоДок как фирма? У нас недавно появилась и по предоплате работает.
-
X5 RESOURSE 31-0059 и MASUMA Ru-458 горизонтальный передний сайлент, ПОЛИУРЕТАН 3-06-212 вертикальный задний. Какой надо? Автодок тоже что и экзист, емекс, покупают со складов и дилеров, у нас все они по предоплате только возят.
-
мне передний нужен горизонтальный. за полиуретан не разглядел. А как полиуретановые ходят?
-
Отлично, у меня X5ресурс установлен.
-
Ходят хорошо? Ставятся без проблем?
-
Tedgum 00442432. Пробег 40 тыс
-
У нас такого нет, я глянул.
-
Заказывал с украины.
-
https://ja.parts/?id=price;action=search;original_id=00442432;cross=1;
-
Ходят хорошо? Ставятся без проблем?
Всё чётко 8).
-
Всё понял, Благодарю!
-
Что-то стукает один раз в рулевую колонку при трогании или торможении. Это не биение и не дёргание руля!
Наблюдение через моторный отсек выявило одну особенность: при вращении руля на месте подрамник вместе с рулевой рейкой слегка "гуляет". И сама рейка крепится к подрамнику на резинках и тоже слегка двигается. Поэтому управление на Вагоне какое-то "ватное".
Может ли это служит причиной стука или что ещё не понятно.
-
Да бывает иногда одиночный стук или при трогании или при остановке. Подрамник один болт точнее внутренняя гайка прослаблена. Грешу на это.. тоже пока не уверен..
-
На рулевой рейке два сайлента(ты пишишь, резинки), смотри их.
-
Подрамник один болт точнее внутренняя гайка прослаблена. Грешу на это.. тоже пока не уверен..
Думал уже на подрамник, осмотрел сайленты и как будто целые но справа вроде как по другому выпирает обойма.
В смысле гайка та что в кузове заварена? Ну то можно моментным ключом проверить.
На рулевой рейке два сайлента(ты пишишь, резинки), смотри их.
Смотрел я на них вроде целые, а есть на эти сайленты отдельно номерки?
-
У меня то точно прослаблен, вот думаю как лечить
-
Смотрел я на них вроде целые, а есть на эти сайленты отдельно номерки?
Номер MR223335
-
Что-то стукает один раз в рулевую колонку при трогании или торможении. Это не биение и не дёргание руля!
Наблюдение через моторный отсек выявило одну особенность: при вращении руля на месте подрамник вместе с рулевой рейкой слегка "гуляет". И сама рейка крепится к подрамнику на резинках и тоже слегка двигается. Поэтому управление на Вагоне какое-то "ватное".
Может ли это служит причиной стука или что ещё не понятно.
На рулевой колонке есть карданы. На нижнем есть типа кольца обжимного, иногда помогает замена его на хомут.
-
У меня то точно прослаблен, вот думаю как лечить
Если совсем отвалилось то заварить слошняком, просверлить и резьбу новую.
Какой именно болт ослаб? Посмотрю под "ковром" или под днищем: может где крепёж насквозь идёт.
Спасибо за номер запчасти Лёха, каким каталогом пользуешься? :D
На рулевой колонке есть карданы. На нижнем есть типа кольца обжимного, иногда помогает замена его на хомут.
Гляну там, если удастся подползти.
Спасибо Всем!
-
Если совсем отвалилось то заварить слошняком, просверлить и резьбу новую.
Какой именно болт ослаб? Посмотрю под "ковром" или под днищем: может где крепёж насквозь идёт.
Да нету там сквозного крепежа,гайка находится внутри "днища, лонжерона' и что бы до нее добраться надо вырезать кусок металла.Если не ошибаюсь то обычно срывается резьба на длинном болте крепежа треугольника.
-
Что-то стукает один раз в рулевую колонку при трогании или торможении. Это не биение и не дёргание руля!
Наблюдение через моторный отсек выявило одну особенность: при вращении руля на месте подрамник вместе с рулевой рейкой слегка "гуляет". И сама рейка крепится к подрамнику на резинках и тоже слегка двигается. Поэтому управление на Вагоне какое-то "ватное".
Может ли это служит причиной стука или что ещё не понятно.
у меня такая же фигня, проблему так и не нашел, всегда думал на подрамник, т.к. два задних болта прослабелны, в них резьба подсела, на рейке все норм., но сейчас ремонтировал коробку дружку, так у него с одной стороны ваще нет двух болтов на креплении подрамника и ни чего не стучит ваще. вот теперь думаю,что может стучать!
-
Сегодня посмотрел ещё раз и сфотал подрамник с боков: видно что справа сайлент больше отходит от усилителей.
И рейку видно на видео так сказать в движении!
https://www.youtube.com/Z5cLHAmvsdM
С рулевой по любому что-то делать надо!
Это резинки просели или болты так вытянулись?
-
ого какой дизельный звук, рейка шатается сильно, у нее крепеж постой, хомут и два сайлента, если привод передний она относительно легко снимается для ревизии, сайлент подрамника похоже рваный, можно поддомкратить машину и открутив три болта его рассмотреть,
-
ого какой дизельный звук,
А так то фланец между глушителями рассыпался! Жду запчасти. Да и мотор то особо тишиной никогда не отличался.
сайлент подрамника похоже рваный, можно поддомкратить машину и открутив три болта его рассмотреть,
Тот что справа? А мотор надо будет вывешивать или выдержит на трёх опорах? Хотя можно его просто слегка поддомкратить.
Да а вот если его только на подъёмнике, на подрамнике много чего нацепляно...
Двигатель к нижним подушкам (передняя и задняя по ходу автомобиля) прикручен или просто упирается в них?
-
Выдержит и на трёх точках. Передняя и задняя подухи на подрамнике сидят.
-
А так то фланец между глушителями рассыпался! Жду запчасти. Да и мотор то особо тишиной никогда не отличался.
Тот что справа? А мотор надо будет вывешивать или выдержит на трёх опорах? Хотя можно его просто слегка поддомкратить.
Да а вот если его только на подъёмнике, на подрамнике много чего нацепляно...
Двигатель к нижним подушкам (передняя и задняя по ходу автомобиля) прикручен или просто упирается в них?
Двигатель держится на подушках,подушки прикручены к подрамнику, а к двигателю по одному болту,может сайлент подрамника и не порвался,его убить трудно,может прослаблена резьба на болту который крепится этот сайлент подрамника или гайке в которую этот болт вкручивается.
-
Двигатель спокойно может висеть на двух подушках: правой и левой.
Можно смело откручивать и опускать подрамник, если это необходимо.
-
Прослаб подрамник...заварить вровень говоришь.. надо попробовать..
-
Прослаб подрамник...заварить вровень говоришь.. надо попробовать..
Я имею ввиду если гайка в кузове или куда там вообще болт закручивается не держит то её и заварить.
Да подлазить там не очень удобно. Варить "на потолке" придётся! :(
Может метчиком обойдётся.
Двигатель спокойно может висеть на двух подушках: правой и левой.
Можно смело откручивать и опускать подрамник, если это необходимо.
Хорошо, а боковые опоры при этом надо откручивать?
Общий вопрос: в смысле "просела резьба", срывается что-ли или болты вытягиваются? Затяжка там не хилая вроде - 177 Нм!
-
если накинуть динамометрический ключ и потянуть на 150 нм и он щелкнет то скорее всего все там в порядке
-
Кое-что удалось найти про крепление подрамника к кузову: там трубчатые гайки к лонжеронам крепятся, но каким образом неизвестно, думаю что приварены. Сверху похоже что не подлезть к ним только подрамник снимать.
На схеме позиция 9 (pipe nut)
-
да, они приварены, и бывает их срывают, или сами гайки, или резьбы
-
да, они приварены, и бывает их срывают, или сами гайки, или резьбы
Приварены то хоть снизу? Номер запчасти у них есть свой, если это тот случай?