Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Аналоги запчастей, тюнинг, модернизация и др. => Аналоги запчастей => Тема начата: Gavrik_Passat от 09:13, 14-03-2008
-
MMC Chariot Grandis, 2001 г.в.
N94W-0205285
двиг 4G64
Экзист выдаёт три разных номера
Код детали Доп. информация
MD136466 CARTRIDGE TYPE ND 07/1998- 01/2004
MD322508 CARTRIDGE TYPE EUROPE USE ONLY 07/1998- 01/2004
MD356000 CARTRIDGE TYPE TORO 07/1998- 01/2004
-
я ставил 35600, до этого стоял 322508! ставь либой подойдет!
-
Подскажите, что лучше взять вместо оригинального масляного фильтра, из аналогов?
-
Я обычно беру Mann W 811/80 - 180руб.
-
Jakoparts J1315015 Фильтр масляный цена 90 руб.Очень доволен только его и беруB)
-
Взял Jakoparts тем более что после замены через 500 км еще раз менять масло, так как буду переходить с минералки на полусинтетику.
-
Я ставлю два варианта--C-415 И C-316
-
По поводу масляных фильтров.какой лучше маленькийC316. Производители разные его всегда в магазинах дают.или C415.C312.высокие( как два маленьких)в мануале нарисован высокий.
-
маленькие
-
Высокий помнёт подрамником. :(
-
Высокий помнёт подрамником. :(
Заказал МД 136466, такой пойдёт? Это высокий или низкий?
-
Это нормальный низкий. Только зачем такой дорогой? Бери вот этот очень качественный OC 230 Knecht (Mahle Filter) и дешевле в два раза.
-
У меня однажды высокий Кнехт не вошел, пришлось брать толстенький и пониже. А ларчик просто открывался - на лыже подрамника за годы маслосмен под фильтром накопилась куча пескомаслогрязи высотой в два-три сантиметра. Убрал ее и теперь все влезает как надо.
-
Это нормальный низкий. Только зачем такой дорогой? Бери вот этот очень качественный OC 230 Knecht (Mahle Filter) и дешевле в два раза.
А за Mann W 75/3 что скажешь?
И я брал оригинальный хендаёвский, вроде отлично подходит, и качественный, и дешевый... тоже вполне ничего себе идея, не?
-
Если хюндай родной, почему нет. Нормально.
-
Ставлю себе хюндаевский,уже года 2,проблем нет,
-
Если хюндай родной, почему нет. Нормально.
Корейский, с таможни
Я их уже не первый раз ставлю на разные митсу, на те, с которых хундай брал движки
Никаких нареканий
Фильтра ради интереса пилил =) Хорошие, не однослойное китайское гамно
-
Привет Всем!
Пишу в эту тему потому что фильтр вместе с маслом меняется.
В виду грядущей замены масла направился я к официалам и приобрёл у них фильтр масляный.
Год назад в том же вместе в то же время продали они мне фирмы MAHLE а на этот раз уже замену фирмы Denso сделанный в Таиланде! По виду такой же только клапан (синего цвета на фотке) перепускной как будто из пластика.
Какой был на прежнем не помню.
Замена я думаю связана с очередными "зелёными" новшествами в технологии производства фильтрующих элементов.
Вся информация на фотографиях.
-
Поменял фильтр масляный у официалов купленного оригинала от Denso (Thailand) на MAHLE KNRCHT OC 205 (Austria) ибо тарахтение на холодную наводило на мысли о скором ремонте. :(
Сразу "услышал" разницу и масло при запуске теперь сразу поступает неверх.
То ли фильтры Denso имеет какую-то особенность конструкции и не перепускает достаточно масла при холодном пуске или тот клапан просто заклинило в полуоткрытом положении. Так что распилю я его!
На прогретом моторе тоже стало тише работать - что-то непонятное.
Ещё раньше у других официалов купил оригинальный MANN (из Кореи) и вернул потому что чуть не порезался о резьбу, а внутри находилось немного металлической стружки!
Фотки думаю что оригинальной коробочки MAHLE в 3D.
-
Через километров 200 после установки подрамник уже замаслило.
Думал что недотянул, а выяснилось что продавливает масло через завальцовку! :o
Опять попался брак какой-то.
-
Масленый фильтр затягиваю от руки с небольшим усилием,ни разу не было проблем с подтеканием.Хотя может и брак попался тебе.Фильтр ставлю Кнехт или Манле что в принципе одно и тоже.
-
Что то в германии и запчастей нет нормальных ??? Меркель совсем опустилась. Ставил самый дешманский джакопартс и он ходил. Сейчас асакаши беру.
-
Масленый фильтр затягиваю от руки с небольшим усилием,ни разу не было проблем с подтеканием.Хотя может и брак попался тебе.Фильтр ставлю Кнехт или Манле что в принципе одно и тоже.
Давило из завальцовки.
Да ставил и я раньше тот же Knecht правда приобретённый на Mitsubishi и тоже не было проблем. А этот купил в магазине запчастей потому что у официалов их больше нет. Не похоже на подделку скорее просто брак. А я слышу: что помимо уже ставшего привычным тарахтения шипеть в моторе стало а там картер и подрамник в масле! При обычной течи не должно в стороны разбрызгивать.
Denso нормальный фильтр с увеличенной по площади или утолщённой набивкой но наш масляный насос не справляется с ним и перепускной клапан по ходу там жёсткий.
Что то в германии и запчастей нет нормальных ??? Меркель совсем опустилась.
Не говори! Будто в ЛОТТО играешь. Здесь столько китайского барахла! :(
Сегодня купил я Hengst H13W01 made in Turkey! и очень он на своего корейского коллегу фирмы MANN похож! Та же тонкая лента приклеенная ко дну. Но я его поставил и он работает. Потом смотрю на ихней (Hengst) домашней странице где у них заводы по миру есть, а Турция там почему то не значится! Начинаем песнь сначала... :-[
Только совсем недавно таможня "хлопнула" огромную партию поддельных фильтров фирмы Hengst из Китая в количестве годового производства. Хотя у них там завод вроде официальный есть.
У меня уже скоро коллекция масляных фильтров будет ;D
-
Приезжай к нам,найдем тебе хороший проверенный фильтр ;D
-
Приезжай к нам,найдем тебе хороший проверенный фильтр ;D
А что это идея :D или по почте!
Наверно через Amayama заказывать придётся.
https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/md356000?currency=978&q=
-
А что это идея :D или по почте!
Наверно через Amayama заказывать придётся.
https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/md356000?currency=978&q=
Не по почте нет гарантии,только приезд.Я бы не стал гоняться за оригинальным масленым фильтром,есть не плохие аналоги.
-
У меня дядя в Сморгони живёт. :) Если буду там заеду за фильтром.
Если машина доедет...
-
Заезжай ;)
-
Фильтровая хрень продолжается!
Так и помешаться на фильтрах недолго. :-[
Опять вчера всё было в масле (Hengst новый). Фильтр довернулся аж на 90°!
Сегодня глянул снова: опять двадцать пять! И снова фильтр доворачивается хоть и на меньший угол. Положение его не менялось надпись осталась там где и была.
Похоже уплотнительное кольцо просаживалось.
При покупке показалось ещё что оно было задубевшее.
Снял в общем я продукцию известного мирового поставщика фильтров, проверил посадочную поверхность на самом корпусе: там где кольцо не прилегает алюминий окислился по внешнему краю и поверхность стала шероховатая. А у разных фильтров диаметр кольца чуть отличается может поэтому не прилегает.
Осторожно обработал шероховатость и вернул на место муй-тайский Denso, посмотрим.
Вопрос у меня дополнительный: чтобы отвернуть пробку перепускного клапана на корпусе маслофильтра надо немного сдвинуть нижнюю крышку. А для этого необходимо снимать шкив?
-
Надо бы фото фильтров (бракованных,которые текут) в студию для наглядности,может кто что скажет.И еще вопрос,как затягиваешь фильтр,можешь обрисовать?Что то много брака,как то сомнительно.И еще,пишешь что фильтр дотянулся на 90*,это как типа открутился?
-
А нет ли лишней вибрации? Ну не может третий фильтр подряд быть левый
-
Мне кажется он его перетягивает и стенка продавливается,от сюда и утечка.
-
его вабще перетянуть реально ? я когда фильтр наворачиваю после еще ключем для фильтра доворачиваю так чтобы руками не откручивался, ото был у меня случай 4 литра масла вытекло за 50км...
-
Надо бы фото фильтров (бракованных,которые текут) в студию для наглядности,может кто что скажет.И еще вопрос,как затягиваешь фильтр,можешь обрисовать?Что то много брака,как то сомнительно.И еще,пишешь что фильтр дотянулся на 90*,это как типа открутился?
Фотки сделаю хотя внешне ничего и не видно только чуть масло сойдёт с них. Сам в удивлении. До этого же ставил и от руки до упора заворачивал и никаких проблем.
А насчёт брака или просто низкого качества от филиалов не сомневайтесь! Например те же фильтры MANN немецкий и корейский отличаются существенно. Когда у официалов покупаешь с металлической стружкой внутри то задумаешься.
В том то и фокус что не открутился (специально запомнил куда показывала надпись) а просто просело по видимому колечко. Причём дважды.
Мне кажется он его перетягивает и стенка продавливается,от сюда и утечка.
В смысле завальцовка срывается? Что же это должен быть за металл если закрутку от руки не выдерживает.
Вот Denso закрутил и он сразу упёрся и его не перетянешь уже.
-
Вновь установленный Denso герметичен и не нуждается в довороте, а главное масло прёт и мотор стал тише, хотя с ним раньше гремел.
Фотки фильтра Hengst который завтра вернётся в магазин прилагаю.
-
Оптимальный вариант на шарик/спейс с 4G6x - Micro T7316. Проверено многолетней эксплуатацией. Ценник умеренный.
Не благодарите, не надо :-)
-
Надо Федя, надо. Шутка, Влад больше военных тайн для шарика, я записываю :).
-
Всему своё время ;-)
-
хорошая цена, у нас нитто и VIK по 400+ рублей
-
Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю
-
Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю
Сакуру беру и не жужу.
-
Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю
На оригинал хватает подделок. Ну и меня жаба бы задавила 400-500р за фильтр платить, при том что есть намного дешевле с таким же качеством.
-
Приветствую Всех!
уже год храню масляный фильтр Denso BT 115010-6341 (12330A153 номер у Mitsubishi) после смены масла и сегодня решил сделать "вскрытие". Насмотревшись всяких видосов в сети на эту тему и решил сделать это без стружки, а именно развальцевать!
Сразу при помощи "крокодила" ничего не получалось. В течении часа пришлось "развальцовывать" при помощи молотка и зубила! Там оказалась двойная завальцовка. И только потом удалось отогнуть край "крокодилом" и отделить корпус от крышки. Здесь толщину металла подобрали с запасом. Метода довольно тяжкая к тому же остаются острые заусенцы от работы зубилом.
Не помню уже то ли 7 то ли 10 ткм. проехал данный фильтр на масле Meguin Super Leichtlauföl 5W-40, оно же Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-40. Бумага вся грязная насвозь, но прочная и в остальном всё выглядит вполне качественно.
Обращает внимание буртик из подобия нагара намытый при перепуске на выходе масла.
Корпус перепускного клапана просто лежит на дне банки и центруется фильтрующим элементом. Так и должно быть? Сам клапан открывается небольшим усилием от руки.
Дренажный клапан мягкий будто новый.
В общем качество материалов в данном фильтре норм.
Фотки прилагаю.
-
Никогда не думал, что их нужно разбирать...
Однако познавательно. Спасибо за ликбез!
+
-
Да народ разбирает и любопытство одолело! :D
Заодно убедился что Denso хорошие фильтры делает, хотя исполнение и примитивное: торцевая поверхность фильтровальной бумаги с торцов ничем не уплотняется а просто "висит" в воздухе!
Теперь "технологию" открывания освоил: широкое зубило в качестве наковальни под буртик завальцовки, а тонкое зубило и молоток играют роль "открывашки".
Следующий будет Mahle OC 205 , тот самый что травил масло из завальцовки!
А после грядущей смены масла открою "японца" NITTO 4S-122.
DENSO кстати не совсем японский и собран в Таиланде.
-
Сегодня открыл фильтр Mahle OC 205 который проработал то от силы 20 км когда я его снял. Бумага такая грязная как будто несколько тысяч "пробежал". Откуда столько грязи в моторе берётся не пойму! :(
Сам фильтр "Made in Austria" качественно отличается от Тайского Denso почти всем только в лучшую сторону. В общем распилы таких фильтров все думаю в сети уже не раз видели. Обычный стандартный фильтр.
Торцы фильтрующего элемента приклены к металлическим тарелкам, а не просто висят в воздухе как у Denso.
Поджимная пружина спиральная.
Перепускной клапан из более мягкого материала а усилие открытия выше.
Обратный клапан похоже из обычной резины, толще и более жёсткий. Возможно что "задубеет" на сильном морозе.
Кое-где внутри виден клей, в твёрдом состоянии, не "плывёт".
Вот думаю поставить такой или опять Nitto 4S-122.
-
Nitto или Mann
-
Сегодня "открыл" Nitto. Фотки в сравнении с Mahle будут но позже.
Дело в том что с этим фильтром применялось другое масло а именно голландское Eurol 5W-30 Super Lite. До этого было дважды Meguin 5W-40 Super Leichtlauföl.
Открываю я фильтр и наблюдаю небольшие "ошмётки" герметика Permatex Ultra Grey на который я года три тому назад ставил "бутерброд"! Это не может быть ничто другое! В предыдущих фильтрах такого нету. А что тогда может быть в маслоприёмнике если герметик проник в фильтр!? :o Пока буду наблюдать снаружи - если масло пойдёт значит опять разбирать! Сами кусочки герметика даже эластичные, но что они делают в фильтре? То ли герметик "устарел" то ли это крековое масло растворяет его? Кстати запах у масла даже у свежего какой-то едкий. :(
И сама метода молотка с зубилом не самая "чистая" оказалась: всё же крошится металл во внутрь при ударах, что искажает картину.
Нужна хорошая "открывашка". :D
Так что иногда может оказаться полезным открыть масляный фильтр.
-
лучшая открывашка это труборез, а получающиеся стаканчики еще и применить куданить можно :)
(https://www.komplektacya.ru/image/cache/catalog/product/rezhushhij-instrument/ruchnoj-truborez-dlja-stalnyh-trub-800x800.jpg)
-
лучшая открывашка это труборез, а получающиеся стаканчики еще и применить куданить можно :)
А что хорошая идея с труборезом, только диаметр "трубы" в данном случае достигает почти 80 мм! :)
По поводу герметика выяснил только, что истёк у него срок годности через два года после монтажа! :(
-
У застывшего (полимеризовавшегося) герметика срока годности уже нет...
-
У застывшего (полимеризовавшегося) герметика срока годности уже нет...
Хорошо если так. Вскрывать поддон надо и использовать мгновенный герметик. Пока нашёл опять же у Permatex - Right Stuff 1 Minute Gasket
-
Прояснилось по поводу герметика в масляном фильтре: он там уже был с самого начала по конструкции! При "развалцовке" он немного накрошился вовнутрь что немного меня озадачило - ну кто ж знал! :o
Опять японская загадка - фильтр из Японии!
А я на голландское масло Eurol и на герметик с двигателя "грешил". Специально попробовал уже просроченный Permatex Grey (обычный) приклеил на болт и на месяц погрузил в эту же отработку - тянется но не рвётся!