Масляный фильтр

[trex36]

А нет ли лишней вибрации? Ну не может третий фильтр подряд быть левый

[Миц]

Мне кажется он его перетягивает и стенка продавливается,от сюда и утечка.

[Darknew]

его вабще перетянуть реально ? я когда фильтр наворачиваю после еще ключем для фильтра доворачиваю так чтобы руками не откручивался, ото был у меня случай 4 литра масла вытекло за 50км...

[Space12]

Надо бы фото фильтров (бракованных,которые текут) в студию для наглядности,может кто что скажет.И еще вопрос,как затягиваешь фильтр,можешь обрисовать?Что то много брака,как то сомнительно.И еще,пишешь что фильтр дотянулся на 90*,это как типа открутился?

Фотки сделаю хотя внешне ничего и не видно только чуть масло сойдёт с них. Сам в удивлении. До этого же ставил и от руки до упора заворачивал и никаких проблем.
А насчёт брака или просто низкого качества от филиалов не сомневайтесь! Например те же фильтры MANN немецкий и корейский отличаются существенно. Когда у официалов покупаешь с металлической стружкой внутри то задумаешься.

В том то и фокус что не открутился (специально запомнил куда показывала надпись) а просто просело по видимому колечко. Причём дважды.

Мне кажется он его перетягивает и стенка продавливается,от сюда и утечка.

В смысле завальцовка срывается? Что же это должен быть за металл если закрутку от руки не выдерживает.
Вот Denso закрутил и он сразу упёрся и его не перетянешь уже.

[Space12]

 Вновь установленный Denso герметичен и не нуждается в довороте, а главное масло прёт и мотор стал тише, хотя с ним раньше гремел.
Фотки фильтра Hengst который завтра вернётся в магазин прилагаю.

[_VVV_]

Оптимальный вариант на шарик/спейс с 4G6x - Micro T7316. Проверено многолетней эксплуатацией. Ценник умеренный.
Не благодарите, не надо :-)

[Lexsyus]

Надо Федя, надо. Шутка, Влад больше военных тайн для шарика, я записываю .

[_VVV_]

Всему своё время ;-)

[Darknew]

хорошая цена, у нас нитто и VIK по 400+ рублей

[trex36]

Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю

[Grandik]

Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю

Сакуру беру и не жужу.

[_VVV_]

Всегда оригинал беру. Раз в 2 месяца на фильтр 450-500 рублей отдать можно, я считаю

На оригинал хватает подделок. Ну и меня жаба бы задавила 400-500р за фильтр платить, при том что есть намного дешевле с таким же качеством.

[Space12]

Приветствую Всех!

уже год храню масляный фильтр Denso BT 115010-6341 (12330A153 номер у Mitsubishi) после смены масла и сегодня решил сделать "вскрытие". Насмотревшись всяких видосов в сети на эту тему и решил сделать это без стружки, а именно развальцевать!
Сразу при помощи "крокодила" ничего не получалось. В течении часа пришлось "развальцовывать" при помощи молотка и зубила! Там оказалась двойная завальцовка. И только потом удалось отогнуть край "крокодилом" и отделить корпус от крышки. Здесь толщину металла подобрали с запасом. Метода довольно тяжкая к тому же остаются острые заусенцы от работы зубилом.

Не помню уже то ли 7 то ли 10 ткм. проехал данный фильтр на масле Meguin Super Leichtlauföl 5W-40, оно же Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-40. Бумага вся грязная насвозь, но прочная и в остальном всё выглядит вполне качественно.
Обращает внимание буртик из подобия нагара намытый при перепуске на выходе масла.

Корпус перепускного клапана просто лежит на дне банки и центруется фильтрующим элементом. Так и должно быть? Сам клапан открывается небольшим усилием от руки.

Дренажный клапан мягкий будто новый.

В общем качество материалов в данном фильтре норм.

Фотки прилагаю.

[Mitsu_forever]

Никогда не думал, что их нужно разбирать...
Однако познавательно. Спасибо за ликбез!
+

[Space12]

Да народ разбирает и любопытство одолело!
Заодно убедился что Denso хорошие фильтры делает, хотя исполнение и примитивное: торцевая поверхность фильтровальной бумаги с торцов ничем не уплотняется а просто "висит" в воздухе!
Теперь "технологию" открывания освоил: широкое зубило в качестве наковальни под буртик завальцовки, а тонкое зубило и молоток играют роль "открывашки".
Следующий будет Mahle OC 205 , тот самый что травил масло из завальцовки!
А после грядущей смены масла открою "японца" NITTO 4S-122.
DENSO кстати не совсем японский и собран в Таиланде.