Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: GREK от 18:36, 15-11-2007
-
Братва у меня приторможении на большой скорости сильная вибрация и руль колбасит, чё это такое?
Диски тормозные проточил, но не помогло.
-
Значит надо проверять рулевые наконечники,рул. тяги на люфт ШРУСы, балансировка, и не мало важное проточку делать со ступицей, т.е убирать биение суммарное у нас оно должно быть 0,06мм. Если в Москве рекомендую МАМИ на Электрозаводской они специализируются на тормозах. Весь гимор обойдется в 2400р.
-
По ходовке все в норме, я у же слышал про проточку со ступицой, это точно эфективно?
-
Есть такой Рома-Назгул, он точно напишет он делал 100%, и насколько знаю доволен. я просто проточил и у меня отлично.
-
Сергей, ты понимаешь у меня в педаль не отдаёт вибрация , только
в руль и по кузову, ты думаешь это все равно диски?
-
Зайди в FAQ.
-
Мне в МАМИ делали. Протачивали оба диска, до ступиц дело не дошло. Колодки правда так и не заменил, стоит Kashiyama (полное говно, правда если жарить, а так для спокойной езды нормуль - они и диск не стачивают, что не является совсем нормальным и сами не стачиваются... короче вечные они...smiley).
По поводу торцевого биения: Серёга немного ошибся, должно быть не 0,06 мм, а 0,04 мм суммарного биения.
Телефоны для связи со спецами из МАМИ: 369-96-74, 8-916-342-58-49, 8-903-157-54-33, 8-903-114-88-25.
-
Ром опять непонятки, эти спецы.е, когда у них делал сказали 0.06. Я Хренею с этих спецов что МЕК что МАМИ что хотя то и говорят и про размеры, и про цены.smiley
-
Грек посиотри рулевые тяги и наконечники, и люфт в ШРУСах, про ШРУСы вычитал в спец.литературе. И балансировку все в кмплексе может приводить к биению. Если ты в Москве скатайся в МАМИ.Не пожелеешь. Кстати РОМ я поменял колодки на Нишимбо отлично на Курской они 1560р.
-
Я же тебе ещё когда про них говорил, что это очень хорошие колодки... А у меня вот всё руки не доходят, да и сейчас больше 90-100 км/ч не езжу...зима, однако...
-
Спасибки за советы !
Скорее всего поеду в МАМИ, потому что меня это биение достало уже, но мне уже диски 2 раза проточили и что там останится от их толщины?
-
А вот может уже и точить там нечего. Тогда остаётся вариант с разборкой - дёшево и сердито. Или звонить мековскому Саше (который Indy) 8-985-784-30-02 ну или на Курской магаз 262-55-70. А ставить ехать чётко в МАМИ.
-
Ром ты прав, они даже шутили, на курской продаютsmiley, а переделываем.
-
Grek2008 написал:
Спасибки за советы !
Скорее всего поеду в МАМИ, потому что меня это биение достало уже, но мне уже диски 2 раза проточили и что там останится от их толщины?
Грек2008. Вот тебе телефоны. 8-916-342-58-49, 3699674.
-
Назгул а кто такой Мековский Саша? зачасти?
-
Это телефоны МАМИ, я писал. А саша он занимается з.частями у Д.Ю
Грек с гоняй в начале в МАМИ мож диски нормальные а ступица биение нет вот вся и проблема. В МАМИ тебе скажут что делать менять или нет.
-
А ещё обязательно балансировку колёс!
Если дисбаланс то на скорости это при торможении обязательно сказывается! Ну и подвеска с рулевой конечно. и именно на скорости сказывается.
-
У меня задние колодки при торможении свистеть начали - видно кирдык им. Не разбирал еще правда. Их тоже лучше Нишимбу брать ?
-
Посмотреть конечно не помешает, но говорят, что наши задние колодки неубиваемые, скорее просто попала грязь!
-
Почисть, для начала когда все снимишь я думаю ты будешь удивлен что они еще походят.:)
-
Блин, что то долго уж больно свистят. Мож их с самой Японии не меняли - скорее всего так оно и есть.
-
Сергей Викторович писал(а):
Почисть, для начала когда все снимишь я думаю ты будешь удивлен что они еще походят.:)
Блин хорошо если так то. Надо заехать в сервис , чтобы сняли барабан да почистили. У самого точно руки не дойдут.:(
-
Снятие барабана 15 мин вместе с колесом.:)
-
blkmen писал(а):
А ещё обязательно балансировку колёс!
Если дисбаланс то на скорости это при торможении обязательно сказывается! Ну и подвеска с рулевой конечно. и именно на скорости сказывается.
BON, так что конкретно делал? У меня такая же проблема. Вибрация в руле при торможении на скорости более 80км. Поменял тяги,наконечники,колодки. Вибрация уменьшилась,но не пропала.Колеса отбалансированы.Осталось только тормозные диски заменить.
-
Менять не обязательно, но у профессионалов расточить их и все. После расточки 5000км полет отличный.
-
Сергей Викторович писал(а):
Менять не обязательно, но у профессионалов расточить их и все. После расточки 5000км полет отличный.
Привет всем! Короче скажу вам из личного своего опыта:
В 2006 году в мае когда купил машину тут же поменял диски тормозные(из-за биения) поставил оригинальные и колодки КАШИЯМА. После эти диски оригинальные растачивал четыре раза примерно хватает на 1 месяц (зависит от езды и торможения), и колодки ставил всегда неоригинальные. А остальное время ездил с биением (когда совсем напрягать начинает, то еду и растачиваю). Дискам пришел конец, растачивать некуда больше, а биение все так же появляется. Потом, сменил диски на свои б/у которые пришли с машиной из Япы и расточил их тоже 3 раза. Недавно поехал менять масло и попросил трихануть ходовку и все что снизу т.е. диагностика.
Вывели вердикт: от расточек этих, дискам пришел пипец, треснул правый диск. Я за голову, что делать? Пошел в магазин(там же), спросил за диски, продавалы сказали что у них неоригинальных нету, есть только оригинал, стоят 9000р. комплект. Спросил за колодки, говорят есть оригинал по 2700р. и не оригинал "Кашияма" по 1100р. Постоял подумал, махнул рукой и взял все оригинальное. Потому что, продаван мне сказал что диски и колодки оригинальные соответствуют друг другу, а неоригинальные колодки жестче. Вот и получается, когда ставишь не оригинальные колодки, они не стираются, а нагревают сильно диск тормозной при торможении, а тут мойка или маленькая лужа и пипец дискам.
Пока полет нормальный уже проехал 1720км, пока все пучком.
Так что ставить нужно оригинал и все нормально будет, только не перегревать и не остужать резко т.е. на мойку сразу не заезжать и в воду с разбега не прыгать. По крайней мере я щас так и делаю. Посмотрим что будет.
Всем удачи!:)
-
Тоже начало колбасить "не по детски" при торможении на большой скорости. :( Особенно на 140-160. К тому же, иногда на небольших скоростях появляется какой-то скрежет. Подскажите, на что в первую очередь смотреть? Колодки, диски или что еще? Думаю, что балансировку смысла смотреть нет, так как без торможения руль спокойный.
-
sergon025 писал(а):
Тоже начало колбасить "не по детски" при торможении на большой скорости. :( Особенно на 140-160. К тому же, иногда на небольших скоростях появляется какой-то скрежет. Подскажите, на что в первую очередь смотреть? Колодки, диски или что еще? Думаю, что балансировку смысла смотреть нет, так как без торможения руль спокойный.
При 140-160 км резкое торможение, это и есть перегрев дисков. Однозначно точить или менять диски(смотря какой карман) и желательно после этого поставить оригинальные колодки и будет счастье как у меня:)
-
Я бы не сказал, что резко тормозил. Плавно сбавил скорость. Неужели диски не рассчитаны на такую нагрузку?
Думаю, что действительно есть смысл ставить все оригинал. Только где взять?
-
Есть в магазине:)! Кривизна дисков не только от торможения зависит, еще болезнь есть такая: после езды и интенсивном торможении заезжаешь с горячими дисками в лужу или на мойку, диски попадают в холодную воду и все пипец сразу приснится. Диски после этого ведут. На личном опыте испытал;)
-
Поменял колодки передние, вроде всё хорошо, но временами стал появляться скрежет. как будто камешки попадают между колодкой и диском и то есть то нет! В эти выходные снял колёсико и заглянул? ЧТО ТАМ?
Камешков нет, колодки нормальные, а вот тормозные цилиндры давяться неравномерно! Заглянул под пыльник там чисто и смазка есть.
Сделал несколько раз им тренироовку. Туда сюда обратно - тебе и мне приятно!
Результат!
Эффективность явно улучшилась причём именно на высоких скоростях!
[deletedoldpicture]
-
А ещё лучше приобресть ремкомплект суппорта.Стоит он около 400 руб. Там все резинки и пакетик со смазкой для поршней и пальцев. Помогает на все 100, тормоза потом работают как новые.
-
ЯВР писал(а):
А ещё лучше приобресть ремкомплект суппорта.Стоит он около 400 руб. Там все резинки и пакетик со смазкой для поршней и пальцев. Помогает на все 100, тормоза потом работают как новые.
+100!
Себе так и сделал. О тормозах теперь забыл :)
-
Кстати. Всем озабоченным биением при торможении рекомендую проверить задние сайленты передних рычагов. При их умирании появляется биение и увод при торможении.
-
ребят, подскажите - оборвало датчик АБС на заднем колесе и разворотило крепеж колодок в барабане. Нашел все элементы на разборе, кроме такого своеобразного ограничителя в виде пластины с усиком таким, поставил без него. Вроде не выпадывает ничего. Вопросы: 1. что это за пластинка и для чего? 2. Значок АБС так и горит на панели приборов 3. Мшина не тормозит этим колесом. Что делать? Всем заранее огромное спасибо!
-
Что за пластина и где стоит, че то не соображу. И Датчик АБС рабочий поставил? ""Растяжку"" с трещеткой между колодками правильно поставил?
-
Сергей Викторович писал(а):
Что за пластина и где стоит, че то не соображу. И Датчик АБС рабочий поставил? ""Растяжку"" с трещеткой между колодками правильно поставил?
датчик рабочий, как эту растяжку можно не так поставить? она в одном положении только ставица. А пластина как раз упирается в шестеренку на этой растяжке
-
Пластина с усиком это трещетка для подведения колодок, если ты их не разведешь, то тормозов не будет.
-
Сергей Викторович писал(а):
Пластина с усиком это трещетка для подведения колодок, если ты их не разведешь, то тормозов не будет.
с этого места поподробнее плиз )))
принцип действия данной пластины каков?
то есть не видать без нее тормозофф?
-
Это штука трещетка как на уазиках разводит колодки, когда задние не тормозят и ручник больше не держит, надо снять колесо, снять барабан, и колесиком раздвигать колодки, то есть крутишь колесик а он щелкает, а обратно прокрутить нельзя, поэтому надо аккуратно разводить. Развел одел барабан, если колодок не слышно шуршанье, опять снимаешь подкручиваешь по 2-3 щелчка и снова одеваешь барабан. Если ее нет колодки сжимаются обратно и колесо не тормозит. Так что ищи эту пластину.
-
понял, спасибо за совет!
-
Пахадите! Колесико это само должно подгоняться по мере износа колодок, там специальный рычажок для этого есть. Если авторазвод колодок не работает, то либо закисло все, либо какие-то детальки уже пропали.надо смотреть внимательно, что там
-
Cikle писал(а):
Пахадите! Колесико это само должно подгоняться по мере износа колодок, там специальный рычажок для этого есть. Если авторазвод колодок не работает, то либо закисло все, либо какие-то детальки уже пропали.надо смотреть внимательно, что там
вот я про этот рычажок и говорю! )))
у меня он сломался, чем чревато его отсутствие?
-
Рычажок и служит для того чтобы назад колодки не сдвигались.
-
ну с этим все понятно )))
главный вопрос - почему нет тормозов?
-
Скорее всего тормоза есть но не такие эффективные так как колодки всегда сжаты. Подними на домкрат и покачай педаль, а второй чел пусть колесо покрутит и посмотрит тормозит или нет. Ручник есть? А ты "колесико" подкручивал.? ЧТобы колодки подвести к барабанам.
-
Сергей Викторович писал(а):
Скорее всего тормоза есть но не такие эффективные так как колодки всегда сжаты. Подними на домкрат и покачай педаль, а второй чел пусть колесо покрутит и посмотрит тормозит или нет. Ручник есть? А ты "колесико" подкручивал.? ЧТобы колодки подвести к барабанам.
проверяли обычным путе - торможением на мелкой щебенке - нету тормозов на этом колесе, ручника тоже нет. Колесико подкрутили, чтоб плотно колодки встали к барабанам
-
Что то ты не правильно собрал это точно. Ручник должен работать однозначно. Разбери другую сторогу и псмотри внимательно что и как должно стоять
Сними барабан и пусть кто нибудь нажмет тихонько на тормоз....Колодки при этом раздвигаются или нет напиши.
-
Сергей Викторович писал(а):
Что то ты не правильно собрал это точно. Ручник должен работать однозначно. Разбери другую сторогу и псмотри внимательно что и как должно стоять
Сними барабан и пусть кто нибудь нажмет тихонько на тормоз....Колодки при этом раздвигаются или нет напиши.
собрал все правильно, на другой то стороне все нормально, тормоза есть
разбирали. нажимали - колодки раздвигаются. Можнт проблема с тормозным цилиндром?
-
А на "ремонтной" стороне двигаются колодки?
-
Сергей Викторович писал(а):
А на "ремонтной" стороне двигаются колодки?
да, все ок, раздвигаются нормально
-
Ты в Москве? Мне даже интересно стало. Про ручник не написал. Он держит с "этой" стороны.
-
Глупый вопрос
А тормоза нормально прокачали?
-
это вопрос меня тоже посетил, начали прокачивать еще разок
обнаружено - струя тормозухи бежит крайне вяло. в чем могет быть дело?
-
А если колдун включить принудительно?
-
Сергей Викторович писал(а):
А если колдун включить принудительно?
отсюда поподробнее плиз
каким образом это сделать?
и где он расположен ваще?
-
На наших авто не сталкивался, но надо найти его, обычно стоит до " тройника задних колес на балке при нагрузке задней части авто машина просаживается и под весом нажимается клапан -регулятор тормозов и тормозная жидкость идет большим напором, Но в то же время левое тормозит!
А в "хорошем" колесе тоже плохой напор жидкости?
Или посади назад троих людей и проверь напор жидкости. Я попробую его найти( место) и напишу где и что?
-
У нас колдуна нет.
Тройник можеет стоять только на машинах без АБС, с осевыми тормозными контурами, на практике это только очень старый по конструкции автомобили, типа Вазовской классики. У нас контура диагональные, каждый контур непосрелственно выходит из гидроблока АБС. Вместо колдуна стоят совсем маленькие клапана, которые тупо понижают давление в контурах задних колес. Никаких регулировок там нет, похожи просто на муфточки, которые соединяют тормозные трубки, стоят в задней части машины. Скорее всего проблема в них, уже такое встречалось на галантах.
Попробовать для начала снять их, помыть-продуть сжатым воздухом как следует, а потом наверно поменять))
Мыть можно только спиртом или самой тормозухой, ничем другим мыть нельзя!
-
Где ты раньше был. Теперь и я знаю про муфточки.
Век живи Век учись.
-
Парни, срочно!
Замучался искать неоригинальные передние диски...
В кунцево нашли только нипартс или что-то в этом роде, но они не подошли, тоньше гораздо и в диаметре больше...
В экзисте тока оригинал говорят.
Кто ставил неоригинал и какие? какой номер и где брали?
-
говорят что Ниппартс надо точить по диаметру примерно на 6 мм
-
У Д.Ю не оригинал есть проточенные как выше постом описывалось. И недорого.
-
понимаешь, с ними еще одна беда, они гораздо тоньш оригинала... причем толщина нового меньше полностью убитого и перебитого оригинального...
-
я брал в прошлом году у мека, 5000км, полёт нормальный.
-
а такой вопрос - что лучше взять - у Мека точеные Ниппартс - или контрактную ступицу с диском вместе? Цена вопроса одинакова
-
Контрактная , это как кот в мешке(лотерея короче). Пусть лудше будет неоригинал но новый. Это мое личное мнение. А лудше всего ставить оригинальные з/ч и будет вам счастье.
-
ну как сказать....
просто я в своем регионе сам занимаюсь поставкой контрактных запчастей, потому могу себе выбрать. а вот этот дешманский неоригинал, еще и точеный не пойми кем и как.... сомнений вобщем куча.... а руль продолжает бить.... (((((
-
Аналогично, брал у Мека. Правда с его запчастёвым челом (Саша его звать) поцапались и тогда он нам подогнал ребят с МАМИ, которые тормозами занимаются и заодно протачивают диски и ступицы. Их координаты есть здесь на сайте. Качественно делают, очень качественно.
-
Проблема могла возникнуть из-за неисправности главного тормозного цилиндра.сам с этим столкнулся.заедал один из поршеньков (после нажатия на педаль не возвращался в исходное положение). купил ремкомплект поменял не помогло, менял возвратную пружину на более тугую тоже не помогло,вердикт:деформация цилиндра.поменял цилиндр в сборе проблема решилась.а контур был (переднее левое, заднее правое колесо)
-
ещё один головняк из-за чего всё это происходит это "колдун" ограничитель тормозных сил заднего контура . просто выкидываешь его и ставишь два переходника в экзисте они именуются как WP-121 на самом деле это переходник с обеих сторон резьба 10 M1 хочу сказать после того когда я из-за него влупился в забор (когда зад нетормозил а перед заблокировало) ситуация в том что когда происходит торможение машина кюёт вперёд и вся нагрузка идёт на передок а задок просто отдыхает.мало того ещё проблем подкидывает он для абс .абс считывает информацию и понимает что зад не берёт и начинает откачивать тормозуху от передка и вот тут происходит либо встреча с забором либо с чем либо другим .поэтому я у всех своих машин которые у меня были выкидывал . у всех кроме сааба у него его не было. да и кореш по моему примеру когда зимой на блэйзере при скорости 5 км в час в пробке догнал слегка впереди стоящую машину бампер в бампер хотя он всем своим весом стоял на педале , поверьте мне он под 120 кило и это ему непомоглу (хорошо оказался сосед по гаражу , а т проблем было бы часов на несколько(т.к. среди нас есть геморойные люди и их с каждым днём становиться всё больше и больше) он тоже выкидывает
-
А где то на нашем сайте проскальзывала инфа, что на Шариках нет колдуна! И вообще там где есть АБС колдуна нет? Я не утверждаю, спрашиваю!
-
Колдун точно есть. Такая же куйня АБС трещит и не срабатывают задние колодки. При загуженной жопе даже диски задние от ржавчины очищаются у меня литье стоит это очень хорошо видно когда задние колодки работают а когда нет -по этому такой быстрый износ передних колодок.
-
те же яйца...
чо делать то?
вышеописанный метод?
-
Очень интересно, а не происходит без колдуна, торможение на юз и закидон задней части, на 2109 такой гимор присутствует.
-
На 09 нет АБС по этому юз возможен, а здесь Есть АБС а по этому считаю что предложенный вариант Вовчика как альтернатива с меньшими затратами подходит, но себе сначала приведу в порядок суппорта прокачаю зад, попробую почистить сами колдуны и временно поставлю переходники. А потом буду менять на новые.
-
Привет всем. Возникла небольшая проблема. у меня шарик 2002г.На переднем правом супорте порвался пыльник на тормозном целиндре. В екзисте супорта моего года и кузова с 2 небольшими поршеньками,а у меня один большой.Так вот сам вопрос:
1)ребята кто небудь знает что у меня за супорта, точнее от какой модели?
2)Если кто покупал ремкомплект этих самых пыльников, какой у него код и сложно ли их менять?
Заранее спасибо!
-
4. Магазин на Курской всегда много товара в наличии и на заказ качественного.
тел.262-5570.
На экзисте тебе неправильно сказали, Тормоза с двумя поршеньками были до 2000г, После все суппорта с одним поршнем. 1-Рем-комплект примерно стоил 1.5года назад(маг.смотри выше)около 500руб. Меняется легко, минут 30 уйдет.
-
Спасибо огромное Сергей Викторович. Но если ты не заметил, я живу на кавказе в городе Пятигорске и номер телефона мне конечно пригодится но не сейчас! А насчет подсказки по поводу целиндриков отдельное спасибо, куплю и поменяю!
-
если при торможении бьет руль то несомненно повело тормозные диски.может еще установлен подшибник ступици неровно но это редко случается и исправляется проточкой прямо на машине . не бойтесь протачивать это стоит гораздо дешевле если поискать , мне обошлось 300р за оба диска. но конешно нужно быть внимательнее после интенсивного торможения не заехать в лужу но в принципе этого не избежать такая болезнь.
-
это так, подобная инфа есть в "ЧаВо"
-
не заморачивайся с проточками, а просто замени диски на любые кроме MMC. Метал у них неправильный наверное или еще что...
-
Если в Москве бери диски у Д.Ю проточка БЕЗМЫСЛЕННА
-
Сергей Викторович писал(а):
Если в Москве бери диски у Д.Ю проточка БЕЗМЫСЛЕННА
это как это бессмысленна? я на четырех машинах точил диски. причем прямо на машине, без снятия. эффект потрясающий. все биения убирает на раз!
-
Royal, подскажи плиз. контакты где можно проточить диски.
Спасибо.
-
Да говорят же вам - бессмысленно точить диски. Косяк такой у митсубишевцев - диски полное г..но. Лучше заменить на другого производителя, на Existе их тьма тьмущая самые разные и по самым разным ценам
-
Была вибрация. Отвёз к токарю. Есть у нас в Пензе спец. Вибрация ушла и не вспоминаю. Цена вопроса 300р. за оба.Снять - поставить я думаю сам сможешь без проблем. ;)
-
Никакого косяка нет, все с дисками нормально. Просто конструктивно все ММС более теплонагруженны, чем другие марки. Это кстати, относится и к коробкам. Потому и декстрон не держит (вязкость теряет при сильном нагреве). А у шарика ещё и вес не из последних. А диски все точатся, если толщина позволяет. Просто проблемма в том, что на токарном станке они крепятся не за точно центрованную поверхность. И потому у некоторых бывает отклонения. А кто хочет "прикольно" тормозить "поражая" студенток, в продаже имеются вентилируемые диски с отверстиями и насечками. Цена штуки 6 500 (ато как, женщины юбят понты, а понты стоят денег).
-
Мне предлагали 17000р 2шт, какие то спортивные.Прямо из ЯПИИ, естественно отказался.
-
Как токарь 4-го разряда, скажу, точить диски можно отталкиваясь от любой плоскости. Просто бытует два мнения:
1. При перегреве дисков, меняется кристаллическая структура металла и при рабочем стачивании дисков, диски стачиваются криво.
2. при перегреве металла дисков происходит самозакаливание металла и диски после проточки ходят дольше.
Я придерживаюсь первого варианта.... Так как самозакаливание может происходить только в высоко углеродистой стали.
-
Sergey писал(а):
Royal, подскажи плиз. контакты где можно проточить диски.
Спасибо.
пройдись яндексом "автосервис Академ-Авто ул. Вавилова"
если не найдешь - расскажу как проехать.
-
Самозакаливание дисков при перегреве не происходит, поскольку после нагревания они остывают медленно. Так что происходит скорее отпуск металла дисков, сиречь их размягчение. Для закаливания их надо после разогрева макнуть в водичку дабы обеспечить быстрое охлаждение, а при этом в большинстве случаев их или сильно ведёт или они отлетают от ступичной части ввиду неравномерности возникающих внутри металла высоких напряжений.
-
Добрый вечер! Господа, подскажите пожалуйста, можно ли оригинал заменить не оригиналом и если можно то каким лучше? В сервисе настаивают на оригинале по 5500 за штуку. Пугают какими то расхождениями.
Спейс вагончик 2,0 л. 2003г.
Спасибо!
-
elis_aleks писал(а):
Добрый вечер! Господа, подскажите пожалуйста, можно ли оригинал заменить не оригиналом и если можно то каким лучше? В сервисе настаивают на оригинале по 5500 за штуку. Пугают какими то расхождениями.
Спейс вагончик 2,0 л. 2003г.
Спасибо!
Заменить можно, вот названия не знаю, у МЕКа в продаже есть. Цена за пару около 5000р.
-
Добрый вечер! Вагон 2002г! я проточил диски и бегают как новые! деревенский токарь взял на бутылку.
-
yaruna писал(а):
Добрый вечер! Вагон 2002г! я проточил диски и бегают как новые! деревенский токарь взял на бутылку.
Обычно это хватает на пол-года. Потом отпишешь сколько проходили.:)
-
Хорошо! я на саабе 900 так делал! там расценки вообще бешанные. накатал около 10000,так и продал . их не повело. колодки текстар. сюда такие же взял.
-
Всем Добрый день. У меня проблема с биением решилась заменой "Втулка направляющей тормозного суппорта". Смысл в том, что со временем втулка разбилась и слетела с болта. Как следствие, при нажатии на педаль тормоза, суппорт не мог до конца сжаться, и как бы ставил тормозной диск немного наискось. При откручивании болта, резинки на нем не оказалось, выковырял отверткой. Заказал на экзисте ремкомплект суппорта, и после замены резинок биение ушло. На рис. та самая втулка.
[deletedoldpicture]
-
Потому и рекомендуют хотя бы в 15-20 тысяч км проверять тормоза, чтобы втулочки не вылетали.
-
Как раз вопрос но этой втулке, с левой стороны она входит и работает нормально, справа (где и ощущается вибрация ) работает ка поршень то есть до конца не вставляется, а когда отпускаешь направляющий выходит наружу. Может ли это быть причиной вибрации при торможении?
-
Рома писал(а):
Как раз вопрос но этой втулке, с левой стороны она входит и работает нормально, справа (где и ощущается вибрация ) работает ка поршень то есть до конца не вставляется, а когда отпускаешь направляющий выходит наружу. Может ли это быть причиной вибрации при торможении?
Втулочки поменять надо, и промыть внутри и заново смазать. тонким слоем. а потом выпустить воздух оттуда приподнять пыльник направляющей.
-
Добрый вечер. По поводу проточки дисков испытал на своей а/м. Машина пришла с поведёнными дисками. Заказал новые (родные), через две тысячи биение вернулось.Посоветовали проточить не снимая. Честно я в это не верил.Точил в Москве Минская ул д.1.До сегодняшнего дня всё прекрасно.Видимо проблема в ступицах.Как сами понимаете при проточке не снимая производится совместимый баланс диска со ступицей.В дальнейшем если придётся снимать диски , их необходимо поставить на те же шпильки.
-
Всем привет
Кто может подсказать?
На MMC Chariot Grandis 97г.в. (кузов N94W)стоят колёса 15 радиус и диски должны стоять 15 радиус(вроде бы как).Но Взял БУ торм.диски с аутлендора (по внешнему размеру не подходят(276мм).Померил свои на машине(270мм).Подскажите в чём траблы?
P.S. Смотрел по каталогам тормозные диски на свой авто-везде диски идут с размером 276мм.
-
Трабла нет. У нас меньше. На европе больше. ОБРЕЗАТЬ у токаря. Я обрезал и не парюсь.
-
На всех "Спейс вагонах"N84-94W передние тормозные диски диаметром 276мм,а на "Шариот грандисах"N84-94W диаметром 267мм,остальные размеры идентичны.Поэтому берёте диски от "Спейса"и обрезаете.Главное найти адекватного токаря и нормальный станок-проверено!B)
-
а не проще ли купить правильные диски? Может и дороже получатся, но зато не надо будет токаря искать, который еще неизвестно как обрежит. может он их квадратом вырежет, вот будет радость великая
-
divo2009 писал(а):
а не проще ли купить правильные диски? Может и дороже получатся, но зато не надо будет токаря искать, который еще неизвестно как обрежит. может он их квадратом вырежет, вот будет радость великая
Как бывший токарь скажу,самое страшное, что может сделать токарь, обрезая диски, это перегреть их. Но вот обрезать, так, чтобы они стали квадратные..., это нужно обращаться к фрезеровщику....
-
divo2009 писал(а):
а не проще ли купить правильные диски? Может и дороже получатся, но зато не надо будет токаря искать, который еще неизвестно как обрежит. может он их квадратом вырежет, вот будет радость великая
Вся беда в том,что найти в продаже диски(кроме оригинальных)на "Шариот грандис"N84-94W не удалось,а мне хотелось диски с улучшенными характеристиками(цена значения не имела)поэтому в "Спейсвагоновской" программе нашёл диски "Брембо"диаметром 276мм и обрезал их до 267мм.B)Два года нещадной эксплуатации доказали правильность моего решения!
-
так в чем проблема? я вроде предлагал в другой теме диски на шарика (на спейса не уверен подойдут или нет)
-
а поподробнее насчет предложения? собираюсь поменять передние тормозные диски на своем шарике. что почём? а главное - как быть с доставкой с Камчатки до Москвы?:)
-
sergon025 писал(а):
а поподробнее насчет предложения? собираюсь поменять передние тормозные диски на своем шарике. что почём? а главное - как быть с доставкой с Камчатки до Москвы?:)
Легко ДИВО присылает, не раз к нему обращался не только я.. и качество главное у него.
-
тада жду расценки с учетом доставки до столицы.
-
Professor052 писал(а):
Вся беда в том, что найти в продаже диски(кроме оригинальных)на "Шариот грандис"N84-94W не удалось, а мне хотелось диски с улучшенными характеристиками(цена значения не имела)поэтому в "Спейсвагоновской" программе нашёл диски "Брембо"диаметром 276мм и обрезал их до 267мм.B)Два года нещадной эксплуатации доказали правильность моего решения!
Да ни чего себе! брембо получаются на ТЫК дешевле чем обычные родные диски от шарика!
я по-любому буду брать, надо только решиться брембо или циммерман
характеристики у них одинаковые
Otto Zimmermann
(http://www.otto-zimmermann.de/images/stories/zim/zlogo.jpg)
Число отверстий: 7/5
Ширина упаковки: 22.4 мм
Диаметр отверстия ступицы : 69 мм
Диаметр фаски 1 : 114.3 мм
Высота: 45 мм
Тип тормозного диска: с отверстиями (перфорация)
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Толщина: 24 мм
Внешний диаметр: 276 мм
Вес: 6.12 кг
парт намбер 380.2164.50 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)
Brembo
(http://www.brembo.ru/images/stories/brembo.gif)
Диаметр отверстия : 69 мм
Толщина тормозного диска : 24 мм
Высота: 45 мм
Толщина: 24 мм
Диаметр: 276 мм
Количество отверстий: 5 шт
Минимальная толщина: 22.4 мм
Вес: 6 кг
парт намбер 09.7939.24 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)
СКЛОНЯЮСЬ К ЦИММЕРМАНУ, ЧТО СКАЖИТЕ?
-
А суппорта от спейса можно на шарик поставить?
-
думаю можно, а надо ли? проще диски проточить....
-
Просто мне надо их либо чистить либо менять вот и думаю взять от спейса и диски и суппорта тем более что размером то они побольше наших
-
прозвонись по разборам по чем суппорта на вагон + их надо прочистить/откапиталить + новые диски + новые колодки.... чет дорого, да?
-
Могу предложить на 2000-2003 год такие диски:
https://s07.radikal.ru/i180/1005/fe/06c3ff2a685f.jpg - вентилируемые
https://s40.radikal.ru/i087/1005/f9/2b11c0b378f3.jpg - простые
и колодки к ним
https://i081.radikal.ru/1005/24/0e1c0ebb7a4e.jpg - до 450 градусов
все Dixcel. цену написал в личку
И еще по дискам. Очень осторожно нужно относиться к Existовским каталогам, потому как у 97-2000 и 2000-2003 годы диски РАЗНЫЕ, а они тулят все в одну кучу
-
Где же divo Вы были раньше!B)
А в каком параметре разница между дисками 98и2001гг.Спрашиваю потому,что промерял и сравнивал(и штангелем и по каталогам),но по основным размерам он совпадают.Может что-то упустил?
-
честно говоря не знаю, но сам производитель их разделяет до апреля (кажется) 2000 и после него. А если разницы нету, конечно дешевле покупать после 2000 года (может в этом прикол?)
-
Диски отличаются только по одному признаку: для шариков и для спейсов
-
если ступицы у них одинаковые, я вообще не вижу разницы. И там и там 15 дюймовый тормозной диск, стоят одинаковые ступицы, суппорта. так в чем тогда разница? Можно везде ставить одинаковые диски. или на спейсах всетаки стоит 14 диаметр?
-
на спейсах диаметр 276 мм (10,86612 дюйма) на шариках 267 мм (10,51179 дюйма)
-
до 2000г колодки больше размером, а после 2000 колодки меньше. или на оборот не помню. От этого и диски разные. до 2000г два поршенька, а после 2000 один поршень.
-
Про колодки и разность диаметров на Шарах и Спейсах понятно,а остальные размеры,походу,одинаковые.
-
все остальное абсолютно идентично
-
Заказал себе диски Zimmermann по 3700 за диск, жду, завтра должны приехать в субботу отфоткаю, отдам на проточку, после опять отфоткаю и на машине тоже кадр сделаю
-
А зачем такие затраты,взял контрактную(всё в сборе ступицу) у нас они стоят по 1200 руб.
Поменяешь и подшипник и суппорт и диск и если руки растут от туда,то потом подремонтируешь и будет готовый рем комплект ступицы.Зачем эти проточки или покупка новых.
-
остались передние диски на шариота. производитель ABS (не антиблокировочная система, а фирма такая) :-), выработки практически нет (буртик тока по краю диска ~0,7-1 мм, а так идеально плоские с двух сторон). Отдам за пол-цены (как никак 2,5 года на них откатал).
-
oleg201 писал(а):
А зачем такие затраты,взял контрактную(всё в сборе ступицу) у нас они стоят по 1200 руб.
Поменяешь и подшипник и суппорт и диск и если руки растут от туда,то потом подремонтируешь и будет готовый рем комплект ступицы.Зачем эти проточки или покупка новых.
В контрактной ступице есть одно НО - не значешь когда придется ее ремонтировать, т.е. все по новой - диск, подшипник, ремонт суппорта (возможно замена цилиндрика -ов). Лучше один раз отремонтировать ступицу - отходит года 2-3 без вопросов (хотя конечно как ездить)
-
ну незнаю,может кто и прав.Но перед поменял и обошлось всё колесо в зборе за 1250.
Сейчас зад загудел,ступицу нужно менять целиком,так как передний привод и подшипник отдельно поменять нельзя и на этом же колесе(на рычаге полетели салентблоки),поеду на разбор и куплю всё целиком за 1300(Подшипник,ступица,барабан,колодки, РЫЧАГ с салентблоками и все шурушки(экцентрики и датчика),а постепенно потом отремонтирую старуюи будет запсной рычаг и ступица.
Просто и времени и денег пока нету.А контрактная прошла не в России и маленький пробег,а это большой плюс.
-
подшипник в задней ступице меняется вообще без проблем, а контрактные запчасти приходят к нам с пробегом минимум 60-70 тысяч км (или вы думаете, там за 10 лет машина только по гаражу ездила?). тем более что япы тоже умеют скручивать километраж
-
На переднеприводной машине,подшипник не меняется,а нужно менять всю ступицу,не путайте с 4ВД
-
Диски забрал давно, до проточки ни кик не доберусь....
-
господа,у коллеги Грандис 2007,левый руль,мотор 2.4.нужны передние торм.диски. Если у кого есть опыт эксплуатации неоригинала поделитесь опытом. Что по чём тоже интересно. Г.Москва, Володя.
-
Владимир,залезьте в Ехист и посмотрите,что предлагают.Возникнут вопросы по конкретным производителям-пишите в форум,постараемся помочь.
-
Брэмбы тож неорегинал, но по цене дороже и по качеству лутше, смотря, что предпологаете получить, дешево и сердито иль дорого и круто, иль в разумных пределаг и за адекватную цену. А так Professor052 прав, в эксисте все есть, ток точить все придеца, кроме ориджинала:(
-
не надо все точить. у меня стояли ABS (фирма такая) передние диски - встали как родные. правда щас лежат за ненадобностью
-
divo2009 парт намбер дисков ABSовских озвуч, плиз:)
-
да где ж я его возьму? я их брал три года назад. в Exist-е брал, там должны быть
-
А на Роялях какие диски? Подходят обычные?
-
http://www.epcdata.ru/ или http://www.exist.ru/ забейте свой Fram и посмотрите.
-
пожалуйста подскажите от чего подходят передние тормозные диски на шариот n84w...все говорят да и сам смотрел только типа оригинал,в питере за каждый хотят по 4600(охуели),по другому не скажешь....у друга тоже шариот один в один сам по фреймам смотрел по идее номера теже запчастей,но ему подошли то ли от галанта то ли то ли от 10 лансера а мне нифига,цепляет за скобу...может можно поменять тогда ступицу или что там ещё только от чего подходит хрен поймёшь...заранее спасибо...или может у кого в питер есть бу идеальные или новые но дешёвые,буду признателен .
-
а информацию по машине написать не судьба? 84 кузов выпускался с 97 по 2003 год. В определенные периоды ставились разные диски. Как тебе помочь?
-
В эксисте по ВИНу штук 20 по разным ценам. Сегодня заказал Brembo. Посмотрим ...
-
Всем привет!
Нарооооод, подскажите же где посмотреть точные размеры тормозных дисков на шарик 2000 г.в.
Очень хочу новые диски, но не родню за 6 или 9, а чего попроще.
только вот размеры нигде найти не могу
-
Professor052 писал(а):
http://www.epcdata.ru/ или http://www.exist.ru/ забейте свой Fram и посмотрите.
http://www.epcdata.ru/ ссылка не работает
-
а свои замерить никак? Exist выдает размеры
-
передние тормозные диски NIPPARTS, кто ставил? как они в работе?
-
У меня стоят поменял как купил машинку в декабре 2008 г, т.к. старые перегрели.
Брал по 2700 за диск, накатал 12500 км.
-
SERG777711 писал(а):
передние тормозные диски NIPPARTS, кто ставил? как они в работе?
У меня стоят...Поставил прошлой зимой.Встали как родные,не бьют,но металл оставляет желать лучшего...Он мягковат,пришлось подбирать колодки под него.В начале 2 комплекта убил и выработка на дисках по 2 мм.Сейчас поставил колодки фирмы TRW...Вроде нормально сочетаются!Но если хочешь на долго машину себе оставить то лучче оригинал,а так и эти пойдут!ИМХО.
-
Вчера смотрел себе тормозные диски перед,нашел то европейца на экзисте 1800 руб размер подходит один в один производитель брембо!
-
Ниппартс стоят уже три года. Колодки были АСВА. Воняли и не тормозили, поставил колодки оригинал и диски в поряде и колодки.
-
Вскинь номер чтоб на экзисте глянуть
-
И так господа шарик 99г какие диски подойдут
-
Все розмеры ужо описаны в начале темы.А брэнд выбираем по карману.
-
Graff писал(а):
РОДНЫЕ ДИСКИ НА ШАРИКА N94W 97,98, 99 (не весь год), имеют внешний диаметр 267 мм
характеристики у них одинаковые
Otto Zimmermann
(http://www.otto-zimmermann.de/images/stories/zim/zlogo.jpg)
Число отверстий: 7/5
Ширина упаковки: 22.4 мм
Диаметр отверстия ступицы : 69 мм
Диаметр фаски 1 : 114.3 мм
Высота: 45 мм
Тип тормозного диска: с отверстиями (перфорация)
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Толщина: 24 мм
Внешний диаметр: 276 мм
Вес: 6.12 кг
парт намбер 380.2164.50 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)
Brembo
(http://www.brembo.ru/images/stories/brembo.gif)
Диаметр отверстия : 69 мм
Толщина тормозного диска : 24 мм
Высота: 45 мм
Толщина: 24 мм
Диаметр: 276 мм
Количество отверстий: 5 шт
Минимальная толщина: 22.4 мм
Вес: 6 кг
парт намбер 09.7939.24 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)
СКЛОНЯЮСЬ К ЦИММЕРМАНУ, ЧТО СКАЖИТЕ?[/quote]
ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ КРОМЕ ДИАМЕТРА ОДИНАКОВОЕ СО СПЕЙС ВАГОНОМ И ШАРИКОМ ПОСЛЕ 2000 ГОДА
-
ВСЯ ИНФА ОТ Graff, в разделе ЧАВО.
Тема Закрыта.
-
Денис SW писал(а):
В эксисте по ВИНу штук 20 по разным ценам. Сегодня заказал Brembo. Посмотрим ...
Купил тормозные диски brembo (09.7939.20)
Внешний диаметр 276мм
На шарике 2000г.в. стоят диски с внешним диаметром 267мм.
Прикол, они подошли, даже без переточки.
Зазоры между супортом и диском стали меньше, но все равно все работает. Сначала диск с правой стороны терся торцевой стороной о супорт, но только при сильном торможении. Скорее всего просто погрешность отливки самого супорта. С левой стороны все нормально с самого начала. Сейчас супорт стерся и ничего не беспокоит
Езжу и радуюсь! :)
-
поставил передние тормозные диски NIPPARTS, 1750руб. штука. и колодки AIKO 800руб. пока отлично все работает
-
Поменял три пары Нипартсов, ФУФЛО, ша юзаю Ашику, порадовала и цена и эксплуатация.
-
Неправильно это, тепловой зазор обязателен, истирание суппорта не есть гуд.
С ТОРМОЗАМИ ШУТИТЬ НЕЛЬЗЯ. Лутше проточить диски и кататься спокойно. Делов то пять минут. Сам ша Ашику юзаю, ценнег смешной, по качеству вродь нормуль, Нипартсы бы стока не выдержали.
-
да ничего не будет скобе суппорта от того что ее на пару милиметров проточит - скоростя у нас не те. Вот для феррари или диабло это был бы капут, да ито не уверен - все сделано с запасом прочтности. Просто хитрые японские инженеры все предусмотрели для получения лишней выгоды. Понятное дело что в Японии (да и во всем остальном цивилизованном автомире) никто даже не подумает поставить диски скажем от диаманта, потому что в инструкции не написано, а уж тем более аналоги непонятно чьего производства.
-
Ulianovskiy писал(а):
Неправильно это, тепловой зазор обязателен, истирание суппорта не есть гуд.
С ТОРМОЗАМИ ШУТИТЬ НЕЛЬЗЯ. Лутше проточить диски и кататься спокойно. Делов то пять минут. Сам ша Ашику юзаю, ценнег смешной, по качеству вродь нормуль, Нипартсы бы стока не выдержали.
Объясню!
Не стал протачивать диски не только из-за того, что они просто подошли, а из-за того, что на торцевой стороне супорта есть выточки балансировки и срезать с диска эту балансировочную проточку я посчитал неправильным.
А вообще, чугунной болванке супорта действительно ничего е будет. Тем более, что стирается погрешность ее отливки, так как на левой стороне все в поряде. ничего не терло с самого начала даже при сильном торможении.
кстати, проездил вот уже неделю каки все... все шумы и скрежет прекратились, притерся и диск и супорт! :)
-
Ну может у ЯВРов по другому. ХЗ.
-
у меня пока 3500км. прошли все хорошо
-
Brembo.2000 км полет нормальный
-
ABS (Нидерланды) - 40000 ни одной проточки. Диски гладенькие...
колодки Dixel
-
тема плавно превратилась в "у кого чего стоит" продолжаю традицию
стоят циммерман спорт, колодки акебоно 3 недели полет нормальный (сократился тормозной путь) :Р
-
руль колбасит после 110 на торможении это диски кревые!какие лучше поставит?только денег мало!думаю брембо взять
зять!
-
конечно лучше взять кривой брембо...
-
так какие лучше взять подскажите и чтоб недорого было ну рубля по 2 за диск!
-
неправильно вопрос ставишь. Можно за копейки взять диски, можно вместо тосола для экономии заливать воду, но на тормозах экономить...
ты должен понять - машина слишком тяжелая для дешевых тормозов, поэтому лучше подкопи, но купи нормальные диски (Циммерман, Брембо), но не тот брембо что предлагают за 1,5-2 тысячи. Хорошие диски начинаются от 5-6 тысяч за диск.
-
divo2009 писал(а):
неправильно вопрос ставишь. Можно за копейки взять диски, можно вместо тосола для экономии заливать воду, но на тормозах экономить...
ты должен понять - машина слишком тяжелая для дешевых тормозов, поэтому лучше подкопи, но купи нормальные диски (Циммерман, Брембо), но не тот брембо что предлагают за 1,5-2 тысячи. Хорошие диски начинаются от 5-6 тысяч за диск.
+1000
Не давиче ставили такой БРЕМБО, задивает суппорта.
-
я знаю что скупой платит дважды!я решил что возьму Otto Zimmermann как ваши отзывы об этой фирме!а что за фигня с экзиста заказываю а там размеры другие они с нормальными размерами не продают что ли!
-
у них ассортимент для рестайлинговых шариков (с 2001 года)
-
Если с экзиста брать - придется точить! :)
до 269 мм (по-практике)
-
могу заказать, но тогда не дешевле десятки выйдет
-
Подскажите пожалуйста тут недавно стал балнсировать передние колеса снял левое колесо пока мне его балансировали решил проверить подшибник ну ту удивился почему то у меня тормозной диск спокойно "гуляет". из за чего такое может быть?
-
Это нормально, у всех так. Конструкция такая.
-
так с лева он не гуляет он намертво
а тут получается что держится только на калодках
-
p_s_a писал(а):
так с лева он не гуляет он намертво
а тут получается что держится только на калодках
слева он у тебя просто прикипел на шпильках
-
RUS016 писал(а):
p_s_a писал(а):
так с лева он не гуляет он намертво
а тут получается что держится только на калодках
слева он у тебя просто прикипел на шпильках
100% прикипел.:)
-
значит это нормально что он так ходит?
-
нормуль
-
p_s_a писал(а):
значит это нормально что он так ходит?
Со снятым колесом - абсолютно нормально.
-
слева не только мог прикипеть диск, а скорее всего еще и немного поведен
-
p_s_a писал(а):
значит это нормально что он так ходит?
Если поставить колесо и затянуть гайки,то диск ходить(болтаться) уже не будет.
-
На Шариках тормозные диски т.н. "плавающие", т.е. ничем к ступице отдельно не крепятся, и при снятом колесе немного болтаются. Если не болтается, то по порядку убывания вероятности причина выглядит так.
1.Не отпускаются до конца колодки и диск постоянно немного подторможен.
2.Поведён.
3.Прикипел. Причём скорее не к шпилькам, на них он с люфтом, а к ступице непосредственно.
-
значит придется мне менять диск тормозной! какой посоветуете?
-
так всетаки подскажите какие подойдут переднии диски?
-
p_s_a писал(а):
так всетаки подскажите какие подойдут переднии диски?
На N84W 99 год идет MR334998. Ищи аналоги.
-
ЯВР писал(а):
1.Не отпускаются до конца колодки и диск постоянно немного подторможен.
2.Поведён.
3.Прикипел. Причём скорее не к шпилькам, на них он с люфтом, а к ступице непосредственно.
1 и 2 не помешают диску болтаться при снятом колесе. Колодки не смогут его зафиксировать так, чтобы нельзя было сдвинуть. А уж при чем тут поведенный диск - вообще не понятно, какая связь с прикипанием к ступице.
Единственная причина - 3. Она имеет место быть на 99% машин, и это абсолютно нормально.
-
когда диск повело его тоже проблема снять
-
SERG777711 писал(а):
когда диск повело его тоже проблема снять
Ну мне много раз приходилось диски менять, в том числе поведенные. Проблем обычно не было. Почему снять должна быть проблема, если повело? Его ж не винтом выгибает...
-
в смысли как понять аналоги? может кто даходчевей обяъснит?
-
Exist выдает аналоги дисков от других производителей. У меня например стоят диски ABS (фирма такая)
-
Экзист http://www.exist.ru/price.aspx?pid=91203BF1&sr=79
MR 510743 год авто с апреля 2000
MR 334998 год авто с августа 1997 по март 2000
Незнаю отличия в них какие, себе брал ниппартс за 2700руб.диск в 2008 г.
Сейчас аналоги дешевле Brembo 1300руб.
-
Lexsyus писал(а):
Экзист http://www.exist.ru/price.aspx?pid=91203BF1&sr=79
MR 510743 год авто с апреля 2000
MR 334998 год авто с августа 1997 по март 2000
Незнаю отличия в них какие, себе брал ниппартс за 2700руб.диск в 2008 г.
Сейчас аналоги дешевле Brembo 1300руб.
Диаметр дисков разный. Так как до 2000г стояли 2-х поршневые суппорта, а с 2000г 1 поршневой суппорт, На спейсах чуть по другому.
-
у меня стоят от поздней версии шара. ну немного по первости диск потерся об суппорт. щас отлично оттормаживается машина и диски не ведет и износ равномерный по всему диску без волн (ну хотя это наверное заслуга колодок)
-
Сергей Викторович писал(а):
Диаметр дисков разный. Так как до 2000г стояли 2-х поршневые суппорта, а с 2000г 1 поршневой суппорт, На спейсах чуть по другому.
Понятно, а мне в магазе заказали ниппартс они может тоже от поздней версии шариков, т.к. на мой фрейм экзист аналоогов не выдает.И по первой терлись они у меня сильно, благо зимой катался остывали быстро.
-
попробую у нас поискать
а лучше где заказывать?
-
Конечно где вам удобней, там и заказывать.Например у нас все магазины заказывают через экзист и свой % накидывают и впаривают.Я сразу сам в экзисте зарегистрировался благо он в нашей глуши есть, а так прямо одно разорение на комерсах.
-
(https://s013.radikal.ru/i325/1103/aa/4848e144b628.jpg)
-
подскажите а кто нибудь заказывал через сайты?как осуществляется оплата?
-
Дядька, все по-разному... гд-то оплата по кредитке, где-то наложенным платежом, где-то переводом. Смотря где ты закажешь. Все зависит от сайта.
-
Graff писал(а):
(https://s013.radikal.ru/i325/1103/aa/4848e144b628.jpg)
Здравствуй Graff.
Эти размеры тормозных дисков на какой кузов N94W или N84W?
Хочу на свой папелац заранее поискать диски хорошего качества за реальную цену.
-
p_s_a писал(а):
подскажите а кто нибудь заказывал через сайты?как осуществляется оплата?
В ЭКЗИСТЕ ПОСЛЕ 100% ПРЕДОПЛАТЫ.
-
а может от нивы шевроле подойдет кто знает?
-
Fox писал(а):
Здравствуй Graff.
Эти размеры тормозных дисков на какой кузов N94W или N84W?
Хочу на свой папелац заранее поискать диски хорошего качества за реальную цену.
это на любой с 2000года
-
давайте тогда все узлы и агрегаты поставим от нашего автопрома и что это за машина будет? я понимаю там какую нибудь мелочь трубку, резинку или амортизатор на 5 дверь можно подобрать от отечественного автопрома, но тормоза - это уж слишком. нельзя экономить на своей безопасности.
-
так если они подойдут это же незначит что нужно эконимить! мне кажется там диски не чуть хуже! так кто подскажет?
-
p_s_a писал(а):
так если они подойдут это же незначит что нужно эконимить! мне кажется там диски не чуть хуже! так кто подскажет?
никто не ставил. а вес машины совершенно разный.
-
ставил Ниппартс перед установкой прочистил и смазал суппорта, 8тыс. пробег все нормально
-
Самый бюджетный вариант, диаметр 276мм, протачивал до 274мм, на Х-2 прошли 25 тыш, палет нормальный, на Х-3 ща такие же поставил. B)
(http://data14.gallery.ru/albums/gallery/71691--40505438-m750x740-u4f7ae.jpg)
-
сегодня пробывал заказть на сайте www.exist.ru но менеджер говорит что он выдает только оригинал за 6т.р, сам посмотрел на сайте там много аналогов какой выюрать незнаю может кто подскажет чтобы недорогой был?
-
Ставь циммерман - не пожалеешь!
(http://www.fortis-s.ru/data/disk_z.gif)
-
p_s_a писал(а):
может кто подскажет чтобы недорогой был?
Ашика 60-05-529, цена+качество.
-
Господа форумчане подскажите кто знает.
Пробивал по Экзисту диски и не понял в чем разница между этими дисками и какие нам (мне) подойдут:
MR 510743
MR 510966 Замена производителем устаревшего артикула MR 510743
MR 334998 этот номер выдает Экзист на мой Шарик и выдает только оригинал.
Кто что скажет жду от Вас информацию!
-
Fox Не имей себе мозх. Ексист, енто машина, и она не может тебе порекомендовать диски от вагона иль явра, хотя они одинаковы. Минет-жыры ексиста, сидят на зарплате и нах оно им надо шоть по розмерам смотреть и сравнивать, они полагаюца на машину, и спрос с машины, нах им ответственность. (Не все канечна)
Ты спросил? Тебе ответили. Выше предложены дешовые и дорогие варианты, проверенные инсталяцией, выбирать тебе.
(http://www.suzuki-club.ru/forum/images/smilies/36_13_3.gif)
-
Подскажите как поменять передние тормозные диски?
-
снимаешь колесо, откручиваешь суппорт. Меняешь диск, прикручиваешь суппорт на место, ставишь колесо.
-
А скабу надо снимать?
-
Еще и колодки заменить и суппорта обслужить. ;)
-
да колодки вот новые стоят! а как супорт обслужить?
-
Ulianovskiy писал(а):
p_s_a писал(а):
может кто подскажет чтобы недорогой был?
Ашика 60-05-529, цена+качество.
кстате по твоему совету закал эти тормозные диски!
-
Колодки новые в паре с дисками желательно. ;)
-
как обслужить супорт?
-
Проверить состояние резинок, проверить работу поршней (шоб не клинили), проверить состояние направляющих (шоб не клинили), почистить колодцы направляющих, смазать направляющие (высокотемпературной смазкой) ну вот основное шо надо делать (если нет подтеков жыжы и ничего не роздолбано).
Пля. Нафлудили тут. Сори.
-
Дай каталожные цифры для заказа этого Цимермана и цену продажи
-
я кстати поставил Ашика 60-05-529, вот недавно пришли ценой даволен! по качеству тоже подршли сразу двже неточил
-
Otto Zimmermann 380.2170.00 2 503,66р.
[deletedoldpicture]
-
Ashika 60-05-537 1 653,33 - 2 164,99р.
[deletedoldpicture]
-
Gtr 13241F 1 195,44р.
Gtr 13853F 1 233,13р.
Как вам такие варианты? На фото выглядят неплохо на экзисте.
[deletedoldpicture]
-
gio500 писал(а):
Ashika 60-05-537 1 653,33 - 2 164,99р.
[deletedoldpicture]
Не все то шо блястит- золото. Пользуйтесь поиском и аналогами, один и тот же диск на Шарик буд стоить 1500 а на Эклипс 800, а на РВР 2500. ТЫЦ (http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=11029&firm=Mitsubishi&model=520&group=11&used=0)
И партнамбер смотреть внимательней. ;)
-
Есть интересный вариант от Циммермана - 380.2164.50 спортивные диски с перфорацией (поставил себе такие) оч. доволен.
-
Для тех у кого диски с диамером 267, на екзисте есть только оригенал 11000 дорого, решил купить обычные с диаметром 276, поставил диск был в притирку завел и медлено поехал был скрежет и так медлено катался с торможением и передически снимал смотрел на первое колесо ушло 2 часа, на второе 30 минут супорт стачился ну прям совсем малость счас полет нормальный, если надо фотку супорта могу выложить ток позже. так что берите клюбой фирмы и не парьтесь по диаметру)
-
Graff писал(а):
Есть интересный вариант от Циммермана - 380.2164.50 спортивные диски с перфорацией (поставил себе такие) оч. доволен.
Поставил на переднюю ось анологичные диски + колодки Ate (13.0460-5958.2), проехал 500 км, при интенсивном торможении на сухом асфальте начало срабатывать ABS, чего раньше не наблюдалось. Трущуюся пару считаю удачной.
-
Для N84W 99г. 2.4л передние диски ?
[deletedoldpicture]
Что лучше подходит и какие надо ставить колодки, ширина поверхности диска увеличилась же с 267 мм на 275 мм. И еще вопрос в предложенных аналогах диаметр ступиц 69/145 а надо 69/155
-
NIPPARTS J3 305 029
[deletedoldpicture]
-
Как думаете, подойдёт ли
Japan Parts DI-529
Число отверстий
5
Диаметр фаски 2 , мм
69
Высота, мм
45.8
Минимальная толщина, мм
22.4
Сторона установки
передний мост
Тип тормозного диска
вентилируемый
Толщина, мм
24
Диаметр, мм
275.3
Вес, кг
6.2
-
M4C писал(а):
Для тех у кого диски с диамером 267, на екзисте есть только оригенал 11000 дорого, решил купить обычные с диаметром 276, поставил диск был в притирку завел и медлено поехал был скрежет и так медлено катался с торможением и передически снимал смотрел на первое колесо ушло 2 часа, на второе 30 минут супорт стачился ну прям совсем малость счас полет нормальный, если надо фотку супорта могу выложить ток позже. так что берите клюбой фирмы и не парьтесь по диаметру)
ПРИПЛЮСУЮСЬ
Я сделал почти тоже самое, только не понравилось мне шкрябанье, да и расход тоже не порадовал, так же за переживал чоб новые диски не перегрелись и пе перекосились нафиг. Короче, снял я супорта и там где соприкасаются с диском шлифанул болгаркой, снял миллиметра 3-5 и все. При толщине суппорта в 2,5-3 см. уменьшение на 3-5 мм. не критично и на безопасность не повлияло.
-
А с приведёнными выше параметрами не надо будет стачивать?
Или допустим Ashika 60-05-529
-
Charikks писал(а):
А с приведёнными выше параметрами не надо будет стачивать?
Или допустим Ashika 60-05-529
Больше 25-ти тыш проюзал, нареканий небыло, отдал машинку в добрые руки, ешо 10-тку накатал товарисч, тож без нареканий. Щитаю шо самый бюджетный и проверенный вариант. :unsure:
-
подскажите какие тормозные диски всё-таки подходят на шарик 1999г.в. 2wd,кроме оригинала
-
без доработок никакие
-
странно без каких доработок менял на неоригинал ничего неделал
-
на дорестайл - только оригинал
-
ура,поставил тормозные диски jacoparts+колодки TRW.Диски подточили по диаметру на 4 мм,по остальным размерам стали как родные.
-
За 9 лет владения ЯВРом и опытом других ЯВРоводов, сделан вывод. В наших условиях, гряз, слякоть, изношенные суппорта, неорегинальные колодки и все такое, ни один неорегинал долго не живет.
Обратите внимание на толщину стоковых дисков, она равна 26мм, почти все предлагаемые аналоги с толщиной 24мм. Берите с толщиной 26мм и это будет самый идеальный вариант в нашем случае. Я пока подобрал самый бюджетный вариант Ashika 60-05-537 толщина 26мм.
В данный момент проехали 7 тыш, жалоб нет.
-
на спейс вагон переделки не требует?
-
Рим писал(а):
на спейс вагон переделки не требует?
Скорей всего да. Но сам не мерял. Внешный диаметр 276мм.
-
на шарика вот эти диски Ashika 60-05-537 . размеры родные как по книге. в фирме мне сказали ,что эти диски на америкосовские MMC . вот тебе и абсурд каталогов.
-
Недавно поставил диски б/у от шарика в связи с биением руля. Пришлось поменять также скобы суппортов. На спэйсе диаметр диска больше. И соответственно поставил б/у колодки с шара. Биение ушло. Разница между предлагаемыми на рынке и родными колодками из Джапы (даже б/у), небо и земля. Берут мягко, но четко. При экстриме, не промахиваешься. В общем замена стоит того. При меньшем диаметре диска, торможение стало эффективнее! Советую. Спасибо за помощь mitsubaru. Рекомендую со всеми вопросами тудой (да простит меня Игорек).
-
кстати забыл написать ! диски Ashika 60-05-537 встали как родные , да не совсем! Их размер диаметр 276мм , толщина 26мм . А стояли диаметр 268мм , толщина 26мм . И при прокрутке Ashika цепляля чуть за суппорта . Что интересно с права почти не шоркало, слева больше. Сравнив размеры новых и тех которые стояли,пришлось стачивать 4мм . Вот так!
-
я тоже такие ставил. И на шарик, и на РВР. поначалу терли о суппорт потом притёрлись и нормально.
-
Scorpio087 писал(а):
Недавно поставил диски б/у от шарика в связи с биением руля. Пришлось поменять также скобы суппортов. На спэйсе диаметр диска больше. И соответственно поставил б/у колодки с шара. Биение ушло. Разница между предлагаемыми на рынке и родными колодками из Джапы (даже б/у), небо и земля. Берут мягко, но четко. При экстриме, не промахиваешься. В общем замена стоит того. При меньшем диаметре диска, торможение стало эффективнее! Советую. Спасибо за помощь mitsubaru. Рекомендую со всеми вопросами тудой (да простит меня Игорек).
Андрей, подскажи, скобы суппортов брал на двухпоршневой эти - MR389599?
-
Саш, сказать точно не могу. Брал диски у Игоря (mitsubaru. Он хорошо представлен в разделе запчастей). Когда поставили диск, выяснилось, что мои колодки вылезают. И потому ставили скобы по месту. Попробуй связаться с ним (напиши или позвони, скажешь меняли Андрюхе, которому недавно Спэйс засадили справа и в ж..у, чтобы понял о ком речь), он в этом больше соображает. И уж точно скажет с какого Шарика.
-
кто нить ставил аналоговые диски? мож кто нить подскажет размер или скинет номер каталожный.
экзист выдает много аналогов, но я уже боюсь заказывать после того как шрус asva мне не подошел.
прошу не пинать если тема такая была . поиском не получается найти((
-
Ребята, кто знает, можно ли поставить диски на жопу вместо барабанов?
-
у меня по умолчанию стоят. Значит можно
-
На спэйсах стоят с завода. Мусью Кондактор прав, значит моно. 8)))
А вообще была тема, в которой все четко с перечислением деталей оговаривалось.
Поищи по сайту...
-
Надо найти нормальные в хорошем состоянии б/ушные из Японии! Аналоги часто ведет после хорошей лужи. Потом будет бить. Японские диски и колодки не с чем сравнивать. Позвони Игорю (mitsubaru) на Рижскую, он тебе все объяснит доходчиво. Я после замены не нарадуюсь!
-
Я брал Brembo 09.A148.10. Разница в диаметре: необходимо 267 мм, а Brembo идет на 276 мм. Как раз цепляет тормозной суппорт. За 300 рублей токарь на заводе ГАЗ "убрал" ненужное. Полет нормальный уже год. Ничего не ведет после луж (даже хороших).
-
брембо по качеству пожалуй лучше оригинала будут, по цене тоже не мало
-
Люди и такой ставили:http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=07808BD4&flag=385895540
-
Прошлой весной менял диски.Поставил Jacoparts?,больше диаметром были,сточили...полёт нормальный.
-
Ashika 60-05-529 Я их брал. Езжу и все нормально. Они чуть больше диаметром чем родные. Я поставил, по двору покатался, они притерлись и всё хорошо. Ставил летом 2012 года.
-
380216452 - Zimmermann
самые оптимальные для меня
(http://photo.qip.ru/photo/john-haker/4182681/large/102211879.jpg)
(http://photo.qip.ru/photo/john-haker/4182681/middle/102211877.jpg)
-
всем привет. столкнулся с проблемой замены передних тормозных дисков. диаметр больше на 9мм., как уже писали. Вопрос - сколько достаточно сточить, для того, чтобы всё работало и ничего не терлось? спасибо
-
Чуть выше прочитать не получается?
Или замерь свои и лишнее отрежь.
-
Ставил Otto Zimmermann 380.2170.00 он тоже 276 но встал на 2 шарика и ничего не затирало.
-
077 писал(а):
Для N84W 99г. 2.4л передние диски ?
[deletedoldpicture]
Что лучше подходит и какие надо ставить колодки, ширина поверхности диска увеличилась же с 267 мм на 275 мм. И еще вопрос в предложенных аналогах диаметр ступиц 69/145 а надо 69/155
всем привет. собираюсь тоже поставить новые диски, диаметром 276, вместо родных 267. Диски стачивать не буду, немного болгаркой сниму в супорте пару мм. Подскажите, какие колодки нужно покупать, так как ни разу не покупал колодки на свой шарик. спасибо
-
Оптимальный вариан колодок согласно цена-качество AN-487WK Akebono
(http://demenkov.frontru.users.photofile.ru/photo/demenkov.frontru/96610510/127877279.jpg)
-
Чего то эти колодки ни автодок ни экзист не продают.Я в августе взял такие BD5510 LYNX, поставил, пока устраивают.
-
так что наши мудрецы могут сказать, какие все таки диски и колодки можно приобретать смело?
-
Приобрел диски вот такие http://joxi.ru/5Z8IVIwyTJDWAvYFY6Q
Снял покругу за 100 руб. лишние 5 мм
Поставил колодки вот такие http://joxi.ru/gqAIVIwyTJDbAi0NQFw
Ни дрожи, ни вибрации, оттормаживается изумительно, не скрипят. Проверял на многих скоростных режимах. Рекомендую этот тандем.
-
http://detaliyaponii.ru/?pbrandnumber=MR449818&pbrandname=MITSUBISHI&carbaseModificationId=23359
посмотри тут!
-
Зачем там смотреть? Аналоги уже многие подобрали. Все зависит от "толщины кошелька" и пристрастий. Я просто после нескольких месяцев изучения этого вопроса, сделал свой выбор и озвучил его здесь. Может кому-то пригодиться? )))
-
Я на общее обозрение...мало ли кто то еще не выбрал..а там есть варианты оригиналов и аналоги....цены разные...вот собственно и выбирать по цене кошелька :))
-
Всем привет! Прочитав здесь переписку я понял, что на шарика после 2001 года аналог дисков найти не составляет труда, или все таки точить надо? Кто подскажет.
-
Надо точить. По размеру стоят не гуманно
-
А с их балансировкой проблем не будет после проточки? Вообще хочу пока малой кровью отделаться- старые проточить, запас вроде есть. Как считаешь?
-
Считаю, что с новых снять 5-7 мм покругу и норм. Сам очковал по балансировке. Друг СТОшник (развал/сход) сказал не бзди. Точнул и все гут.
-
Юр, не боись, там все путем, я от лексуса перетачивал, там 12 мм срезали и нормально.
-
Какие брать лучше Brembo, Зимерман, Ашика? Алексей у тебя какие стоят?
-
брембы однозначно
-
брембы однозначно
Или Otto Zimmermann 380.2164.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный
-
У меня Циммерман стоят. Ценник вменяемый и качество на высоте. Самоочищаемость очень хорошее свойство.
-
Всем спасибо за советы. Решил проточить старые - снял 1.7 мм, пока вроде нормально,вибрации нет. Надолго ли, посмотрим.
-
Не надолго.
-
как часто нужно диски протачивать ? прошлую весну точил и менял колодки так как вибрация была, накатал ну тыщ 6-7 и снова вибрация при торможении и менять ли снова колодки?
-
Паша, надо ещё чтобы толщина диска в допуске была. Если слишком большая выработка, диск тонкий и его ведёт, оттуда и вибрация.
-
так вот и думаю, точил прошлой весной, сейчас опять начинает немного в руль бить. колодки тоже менять придется ?
-
Лучше не протачивать а купить новые диски и забыть про вибрацию на несколько лет и наслождаться тормозами,как в масло,колодки ставить новые конечно. :)
-
Выкинь их уже
-
Лучше не протачивать а купить новые диски и забыть про вибрацию на несколько лет и наслождаться тормозами,как в масло,колодки ставить новые конечно. :)
Тоже не понимаю этой проточки. Кто там знает как их точат. Вообще то надо на ступице точить. Купил новые и не паришься.
-
Кто там знает как их точат. Вообще то надо на ступице точить. Купил новые и не паришься.
Я когда токарем работал (ну как работал, только учился) принесли мне на проточку барабаны тормозные отЗИЛа, я пр незнанке и в силу неопытности их так проточил, что механик мне их хотел на голову одеть :)
-
Всё точится если есть допуски для проточки.Главное что токарь знал что делает,не спешил точится на малой скорости затем шлифуется.Снимать надо за несколько раз,сразу протачивать нельзя диск или барабан пойдут в резонанс с резцом,визуально будет ништяк а по факту бить при торможении по рукам перед,зад в педаль тормоза короче авто будет плыть.
-
Для тех кто не хочет точить диски тормозные вот вариант. Код детали: DI545 По каталогам проходят как на ECLIPSE II (D3_A) с мотором 4G63 (DOHC 16V). Цена 1500р за диск. Встали как родные.
JapanParts (Италия)
Внутренний диаметр: 68,5мм
Высота (мм): 46мм
Диаметр (мм): 268мм
Толщина тормозного диска (мм): 26мм
Минимальная толщина (мм): 24мм
Число отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый.
-
Проточить - это бюджетнее, тем более у нас отдельная контора этим занимается, точат в 3-х плоскостях и это тоже самое что на ступице, Стас.
Отдаешь диски часа на 3 и после забираешь готовые. Учитывая, что я купил машину и деньги вкладывал, чтобы все побыстрее восстановить, то проточка была отличным вариантом и хватило на целый год :)
сейчас уж конечно думаю сменить на новые, но пока поезжу, так как биение не всегда и легкое пока :)
-
а усталость металла никто во внимание не берет ? ну проточил раз, поездил, проточил второй раз, и до первой лужи,,и там все, писец,опять точи, ибо ведет их.
-
проточить - вариант на время, согласен.
-
а усталость металла никто во внимание не берет ? ну проточил раз, поездил, проточил второй раз, и до первой лужи,,и там все, писец,опять точи, ибо ведет их.
Николай был случай в реале сам наблюдал,по тормозам поехали с родственеком на Мираже год выпуска не помню или 97 или 98.При торможении руль дрался страшно в Комсомольске купили и поставили новые диски сервисмены сказали пусть претрутса,едим домой астановка пописать,чел трогает диск пальцем обжигается и орёт ух как нагрелся надо остудить и сыт на него а диск обиделся и треснул.Я думаю при интенсивном торможении с заездом в лужу какзус может случится с абсолютно новыми дисками.
-
Поэтому лужи лучше проезжать аккуратно. Но чтоб поссать на диск надо быть отмороженным на всю голову. ;D
-
Опыт такой. Гнет любые диски. Повело неоригинал, поставил яппный контракт (с заменой скоб и при этом ох..ые родные колодки были поставлены). В надежде, что поможет. Поехал и опять толчки в педаль тормоза. Они перестали быть, после того, как на 140 пришлось аварийно тормозить, причем без АБС. И тут все притерлось на УРА!
Ездил супер, брало супер, и тут влетаю по жаре в лужу, неведомо откуда взявшуюся. По 20 сантиметров конкретно. Садоводы, мать их, не закрыли гидрант (выяснил позже). И все! Заказал NK...
А писать надо в лужу! Фу!
-
А на митц шариот Грандис 2002 г.в. подойдет DI545 ?
JapanParts (Италия)
Внутренний диаметр: 68,5мм
Высота (мм): 46мм
Диаметр (мм): 268мм
Толщина тормозного диска (мм): 26мм
Минимальная толщина (мм): 24мм
Число отверстий: 5
Тип тормозного диска: вентилируемый.
-
ддапанпарт италией может тока пахнуть)
-
Кто нибудь использовал диски фирмы Nibk? В Новороссийске предлагают 2600 р. за один
-
Жень, Zimmerman надежнее. И уже проверено и обкатано годами! И ценник 2000 за штуку
-
Они просто вналичии, а мне ехать обратно в севас сегодня, вот и чуть их не купил. Но что-то меня удержало)))
-
Так закажи в автодоке или амаяме.
-
В севасе закажу, там офис автодока открыли -3 рубля без перфорации.
-
Амаяма аналог выдает только NiBK
-
А что мешает взять каталожный номер заменителя с екзиста и забить в поиск амаямы?
-
хуяссе , эо где тебе предлагают?
-
Проехал на дисках DI545 JapanParts (Италия) уже почти 5т.км два пробега по 1400км. дисками полностью доволен)))
-
а с перфорацией кто какие стави ? или есть опыт с само очищяющимеся? которые с насечками
(http://38.img.avito.st/640x480/679546138.jpg)
-
С насечками brembo есть, а с перфорацией Otto Zimmermann
-
Покупал еще по 2000 руб. Вот такие (http://joxi.ru/aD2P30OsB8LOm3)
У токаря за 100 руб снял по кругу 5 мм и проехал уже около 7 тыс км. Нареканий нет никаких. Всем рекомендую.
-
а насколько эти 5мм критичны ? у меня вроде суппорт позволяет поставить на 5-7мм больше, или это только так кажется ?
-
хуяссе , эо где тебе предлагают?
в Пилоте на волгоградской Новоросс nibk-2600 за диск. В севасе заказал уже зимерманы по 2800 р.
-
Снимал 5 мм по тому, что диаметр 275 мм. Наши суппорта не вмещают такой размер, скрежетать будут. Нужно либо суппорт пропиливать, либо диск подрезать. Наши суппорты рассчитаны на 267 мм с небольшим запасом.
-
5 мм точно, не больше?
-
Покупал еще по 2000 руб. Вот такие (http://joxi.ru/aD2P30OsB8LOm3)
У токаря за 100 руб снял по кругу 5 мм и проехал уже около 7 тыс км. Нареканий нет никаких. Всем рекомендую.
+
2 года на таких. Люблю погонять, приходится и оттормаживать по полной. Альтернатива этим дискам только переделка под больший диаметр.
-
5 мм точно, не больше?
5 мм хватит с головой. Это для шариков. А для спэйсов и точить не надо. Это их размер
-
Блин, эти япошки. Смысл делать меньше или больше? Суппорта тоже разные?
-
Короче пришли мои зимерманы и я не торопясь снимать лишние миллиметры с новых дисков, снял старый диск, сравнил, и о, Боги: Они одинаковые - 276 мм. Суппорт вроде не сточен. Установил новые все ок, не цепляет. Так что у меня с завода стояли -276 мм. а не 267мм. Хотя не исключено, что предыдущий хозяин менял.
-
Короче пришли мои зимерманы и я не торопясь снимать лишние миллиметры с новых дисков, снял старый диск, сравнил, и о, Боги: Они одинаковые - 276 мм. Суппорт вроде не сточен. Установил новые все ок, не цепляет. Так что у меня с завода стояли -276 мм. а не 267мм. Хотя не исключено, что предыдущий хозяин менял.
Напиши пожалуйста номер диска. 380.2170.52 этот? Чойто экзист 3800 выдает.
-
Напиши пожалуйста номер диска. 380.2170.52 этот? Чойто экзист 3800 выдает.
НОмер правильный.
-
Я взял вот такие: http://www.autodoc.ru/Web/part/zimmermann/86/art/380217020 пока только притераются.
-
взял себе диски BLUE PRINT ADC44374 пока вроде 300 вёрст намотал всё в норме на сколь хватит бум посмотреть, на старых Herth+Buss Jakoparts откатал почти 5 лет в этом году бить стали пришлось замену делать ;D
-
vitalij я взял в прошлом году колодки BLUE PRINT (((( диски посинели по приезду домой с дачи, 125 км. по пробкам. (супорта не клинят!) Где то через 300 появилось совсем маленькое биение. Сейчас совсем жопа. После загородных поездок и нескольких интенсивных торможений со 140, теперь при торможении со скорости свыше 100 км. руль вырывает из рук ((до 100 км. гуд. И фильтр воздушный кстати брал, у него резинка тонкая и был обнаружен подсос пыльного воздуха(((((. Зато колодки не скрипели как брембо и жена была счастлива)
Sailor спасибо за ответ. Будем присматриваться.
-
от засада ну ничего шас в Россию сгоняю в отпуск ,если умрут то поменяю по горантии ну и пиндюль пропишу .Кстати поставил задние колодки HERTH+BUSS JAKOPARTS J3615007 запарился уже постоит немного заразы писщать начинают пару минут
-
vitalij я взял в прошлом году колодки BLUE PRINT (((( диски посинели по приезду домой с дачи, 125 км. по пробкам. (супорта не клинят!) Где то через 300 появилось совсем маленькое биение. Сейчас совсем жопа. После загородных поездок и нескольких интенсивных торможений со 140, теперь при торможении со скорости свыше 100 км. руль вырывает из рук ((до 100 км. гуд. И фильтр воздушный кстати брал, у него резинка тонкая и был обнаружен подсос пыльного воздуха(((((. Зато колодки не скрипели как брембо и жена была счастлива)
Sailor спасибо за ответ. Будем присматриваться.
Мне здесь, на форуме посоветовал Konduktor эти диски взять. Я только 100 км на них проехал. А до этого тоже на 110-120 км/ч при нажатии на педаль колбасило. Проточка старых дисков помогла на несколько месяцев.
-
Общий вопрос по дискам: купил новый диск, толщина внутреннего и наружного "блина" имеют переменную толщину. То есть в одной точке внешний толще внутреннего, а если посмотреть диаметрально противоположную сторону диска то наоборот - внешний будет тоньше внутреннего. При этом толщина всего диска (то есть обоих "блинов" + толщина вентиляционных решеток) в любом месте диска будет одинаковой.
Вопрос - это нормально?
-
Это отлично что общая ширина диска везде одинаковая Внутренняя сторона имеет погрешность на литье металла.
-
Позавчера ездил к знакомому токарю снять кромку на дисках,и заодно прихватил старые диски,которые у меня били безбожно.С ними у меня была целая эпопея.Я перебрал всю подвеску,протачивал их,но биение так и осталось,пока не купил новые. Короче решили с токарем поэксперементировать. Идеально было бы использовать старую ступицу без болтов,но за неимением таковой точили болванку.
Как известно-каждый станок,пусть он самый новый-имеет собственные погрешности....ну подшипники и т.д. Была выточена болванка размером с нашу ступицу,высверлено отверстие в районе резьбы на диске,куда вкручивается болтик для снятия диска и в болванку был вбит штифт (чтоб не проворачивался если чё). Болванка (ступица) точилась под ноль данного станка,центральное отверстие садилось тоже в ноль,то есть и погрешности по идее должны быть сведены к нулю. Диск одевали его посадочной стороной на болванку и до окончания проточки больше не двигали и не снимали.Ещё маленький нюанс-то место,которое зажимается станком в болванке должно быть подлиньше,чтоб можно было обратным резцом подлезть на месте с внутренней стороны диска,не снимая его.
Короче поставил я эти диски.проехал уже км 30-биения ноль. Посмотрим что будет после притирки
-
Как проточить тормозные диски без специнструмента своими руками: http://www.drive2.ru/l/4935356/
На днях попробую попробовать :)
-
Я точил тормозные диски в центрах, но правильно замечено, токарный станок есть токарный, какую бы оправку токарь не выдумал, небольшое биение всё же будет, финишную обработку надо делать на шлифовальном станке.
-
Как проточить тормозные диски без специнструмента своими руками: http://www.drive2.ru/l/4935356/
На днях попробую поробовать :)
интересно ради эксперимента можно попробовать, но только если есть тормозные диски в запасе :)
-
Впринципе это самая верная проточка не снимая со ступицы.
-
Кстати когда снимаете тормозной диск неважно зачем (при замене диска или ступицы и т.д.) всегда вычищайте почти до блеска диск изнутри и саму ступицу то место где к ней прилегает диск. Потому что если там будет ржавчина или грязь, то диск будет прилегать к ступице неровно и будет биение колеса. Сам с этим столкнулся после замены ступицы, сначала понять не мог почему при торможении легкое биение, пока не снял и всё почистил там и биение ушло.
-
Присмотрелся, купил и поставил вот эти http://www.autodoc.ru/Web/part/zimmermann/86/art/380217020 стали как родные, диаметр тот же, что и у родных, точить и подгонять не пришлось (старые снял, новые поставил) колодки той же фирмы, торможение отличное, пробег порядка 2 т. Единственный напряг. пищат когда легко притормаживаешь на скорости 10 км и менее .. но замечаю писк стал тише. Надеюсь притрутся...
-
Кстати когда снимаете тормозной диск неважно зачем (при замене диска или ступицы и т.д.) всегда вычищайте почти до блеска диск изнутри и саму ступицу то место где к ней прилегает диск. Потому что если там будет ржавчина или грязь, то диск будет прилегать к ступице неровно и будет биение колеса. Сам с этим столкнулся после замены ступицы, сначала понять не мог почему при торможении легкое биение, пока не снял и всё почистил там и биение ушло.
+1 было такое, менял колодки, шаловливые руки покрутили тормозной диск на ступице :( появилось биение, снял диск почистил прилегающие поверхности диска и ступицы (а почистить было что) биение ушло.
-
Пришло время менять тормозные диски, аналогов куча, но я остановился на фирме брембо, пока ещё не покупал. Хотелось бы отзывы о них услышать. Каталожный номер: 09.7043.10
-
Брембо не знаю, а мне NK нравятся. Главное на колодки TRW левые не нарваться. Диски пилят только в путь...
-
Илюха,сам не пользовал,но про Брембу наслышан с положительной стороны. Моё мнение-нормальные
-
Илюха,сам не пользовал,но про Брембу наслышан с положительной стороны. Моё мнение-нормальные
+1
-
Понятненько, буду брать брембо колодки Nippon присмотрел.
-
ниппон - фирма упаковщик....
брембы - если этоэименно те брембы - очень даже хорошо
-
из колодок в последнее аремя стал брать санг син, дёшево и сердито,,лиск не жрут.
-
Поменял таки я тормозные диски, как и планировал поставил Брембо. Без приключений, конечно, не обошлось, пришлось ещё и направляйки менять, все гнутые были, на супорта ремкомплекты установил (геморное занятие). При съёме старых дисков возникла проблема, они никак не хотели слазить, прикипели сильно, спустя часа 3 работы кувалдой до меня дошло, что отверстия с резьбой между шпилек сделаны не зря, вкрутив туда болты диски сразу вылезли. По качеству брембо мне понравились, материал серый чугун, нагрева не боятся, если в лужу влетишь не поведёт, но тяжёлые они, около 6 кг каждый.
-
Илья я свои тоже снимал когда то,сначала аккуратно думал проточу и в резерв положу,но когда дело до кувалды дошло мысль возникла лишь бы сбить,хоть как,и о проточке речи уже не было,тоже брембо ставил,наверно четыре года езжу все гут,а на счет нагрева не боятся если в лужу я бы не рисковал,нагрев там все одно есть,хотя когда тормозишь о лужах не думаешь :)
-
Приветствую, ну вот отписываюсь за диски BLUE PRINT ,На данный момент пройдено 25 тыщ.17 тыщ.естественно Россия матушка ,а остальное сдесь накотал за такое короткое время остался доволен пока без заморочек всем удачи
-
а владельцы шариотов наших годов какие диски ставят ? что все берут большие и протачивают ?
-
У меня стояли Blue print,после года эксплуатации деформировались,сейчас Brembo уже 2 года ,пока нормально,биений при торможении нет,разница в цене была небольшая или не было,уже не помню...
-
NK пользовал - положительный результ. Или они сейчас стали неподъемны по деньгам. Классные диски.
-
а владельцы шариотов наших годов какие диски ставят ? что все берут большие и протачивают ?
нет, вот эти без проточки встают, самые недорогие на экзисте Japan Parts DI-545
не поленись померь диаметр тормозных дисков.
-
приобрел уже. спасибо!
-
380.2170.52 заказал себе по 2200р\шт авось придут
не придут сняли(((
-
380.2170.52 заказал себе по 2200р\шт авось придут
не придут сняли(((
Примерно 5000 рублей они сейчас. Второй комплект колодок на этих дисках катаю.
-
кстати забыл написать ! диски Ashika 60-05-537 встали как родные , да не совсем! Их размер диаметр 276мм , толщина 26мм . А стояли диаметр 268мм , толщина 26мм . И при прокрутке Ashika цепляля чуть за суппорта . Что интересно с права почти не шоркало, слева больше. Сравнив размеры новых и тех которые стояли,пришлось стачивать 4мм . Вот так!
Прошло 3 года и появилось биение при торможении при скоростях более 120 . Неужели диски повело?
-
Прошло 3 года и появилось биение при торможении при скоростях более 120 . Неужели диски повело?
Паша возможно и повело,но ты проверь суппорта на ход,что бы работали правильно(отходил назад поршень),крепление суппортов,может немного открутились,грязь на дисках может есть,гайки на колесах отошли,а вдруг малой кровью обойдется?
-
с 2000 года идут однопоршневые суппорты, оказывается, и диски в диаметре больше почти на сантиметр, ну и как вычитал, колодки тоже не много другие.
нежданчик, так сказать)
-
Так ты же всборе с дисками и суппортами купил. Вот и ставь этот комплект.
-
ну да, так и сделаю, позже.
только с тормозной системой разобрался, тут опять качать и тормозуху покупать.
-
Суппорт не главное. Главное диск и совместимая с ним скоба... Остальное... - руки.
-
положу на всякий случай, пусть будет
диск до 2000 и после, справа
-
А диаметры одинаковые?
-
нет, с 2000 где-то на сантиметр больше.
-
Всегда думал что на Шариках двух поршневые с 2001 года, а на 99 одно поршневые суппорта. А оказывается наоборот. У меня Вагон, там на всех годах одинаково.
-
одинаково какие?
-
Одинаково двухпоршневые ))))
-
положу на всякий случай, пусть будет
диск до 2000 и после, справа
А померить диаметр тот и другой можешь?
-
я их измерял, когда визуально заметил, что один больше другого... один около 27 см, второй около 28. Точность не нужна была, потом на сайте прочел, что они 267мм и 276мм, на этом успокоился.
Могу точнее перемерить, надо?
-
Нет.
-
380216452 и 380217052 оба зимермана перфорированные, разница в высоте диска ну и в цене конечно. По моему кто то ставил первый вариант, но вспомнить не могу где прочитал.
Как думаете подойдет 380216452 . У родных высота вроде 46мм
-
приобрел уже. спасибо!
Какие приобрёл, вот эти - Japan Parts DI-545? Ну и как они в эксплуатации? Мне тоже походу менять надо..
-
Говно китайское, как и все под маркой Japan Parts.
-
Говно китайское, как и все под маркой Japan Parts.
Сейчас всё из Китая.. Какие посоветуешь?
-
бери бу, я тут у Игоря купил в идеале и дешево и хорошо
-
Кто ставил Bosch 0 986 479 035(2245 р) ,какие отзывы?
Или все таки поставить Otto Zimmermann 380.2164.00(2380 р)
Разницы в цене почти нет...просто люблю производителя Бош...
-
По бошу не знаю,ставил брембо,нормальные диски. 09.7939 24
-
бери бу, я тут у Игоря купил в идеале и дешево и хорошо
Брал у Игоря. Охрененно, особенно, если к ним колодки япповские. У него бывают практически нулевые. только в лужи на горячих не влетай. Ведет любые!
-
Вопрос диски новые ставишь, надо колодки тоже менять? Сейчас поездил и у меня диски бить начали. Колодки больше половины еще целые, особо деньги нет и вкидывать не охота.
-
Да Леха,рекомендуют если диски новые то и колодки новые,я бы так и сделал,а старые про запас отложил. С приездом кстати!
-
Генна привет!
Спасибо, значит надо брать все новое. Пока так покатаюсь по городу хватает. На следующую поездку буду брать. Стойки тоже ушатались.
-
Леха привет ,поменял диски на контрактные при торможении норм авот на скорости биение 110-и выше такое мелкое неприятное думал балансировка отбалансировал диски почистил и из нутри тормозной к ступице и снаружи само летье из нутри ничего не изменилось биение осталось ,подшипник ступицы менялся до этого правый но на старых дисках не било после смены подшипника,тесть дал в металолом проверить не чем
-
Серега привет!
У меня при торможении долбит. Наконечники и тяги рулевые у тебя норм?
Тачку брал с кривыми тормозными дисками сменил сразу тыс. на 80 хватило точно. Вроде нипартс диски, мне их в магазе подбирали, сам тогда о экзистах и автодоках незнал.
-
все что можно поменял и саленблоки по второму кругу наконечники и тягу только одну не менял шаровые тоже новые,изза тяги может бить ? шатал колесо вроде не че не бьет
-
Генна привет!
Спасибо, значит надо брать все новое. Пока так покатаюсь по городу хватает. На следующую поездку буду брать. Стойки тоже ушатались.
Лех может не в тему. По русски Геннадий с двумя Н, а сокращенно Гена с одной Н.
-
У меня по русскому 3, единственная в школе вышла. Гена меня простит :).
-
У меня по русскому 3, единственная в школе вышла. Гена меня простит :).
Все Леха,ты попал!
-
Все Леха,ты попал!
;D
Расстрел и Каторга! тебя ждут ЛЕХА)0 ;D
-
Ну я думаю как минимум на коньяк попал :)
-
вернемся к теме,брал у митсубару диски первые били хотя износа вообще небыло вторые до предельного износа 1-2 мм осталось ,сомнения терзают вычислить биение на скорости поменяв на новые, года на два чтоб хватило и недорого , по отзывам три варика из дешевых
NK 203034 3 138р.
Ashika 60-05-537 2930р.
Ashika6 0-05-529 2 274р
-
откуда такие цены? например Ashika 60-05-537 стоит от 1400
-
откуда такие цены? например Ashika 60-05-537 стоит от 1400
за два
-
di529 нашел по 965 рублей Japanparts буду их ставить
-
Серега, Влад писал это г.... редкостное, ты гоняешь много какбы они тебя не подвели.
-
NK блин тогда между этими
Ashika,послушаем ,да раньше больше по трассе гонял потихоньку ,а ща по городу по 200км по московским пробкам накатываю пока шабашки есть
-
Вот и я сегодня воткнул диски Ashika 6005545, колодки Avantech AV1017, бюджетно. Ashika и JapanParts одна малина. Колодки конечно были как наждачка это напрягло, но тормозить стало лучше. Сразу скажу что диски были ниппартс и толщина 24 мм у новых, а это минимум против родных. К тому же ниппартсы сточились на 2 мм. точно, поэтому при дальних поездках диски грелись и било в руль. Ниппартсы мне насадили я сам только тачку взял и даже на форуме не был зарегистрирован. Теперь отзывы с меня.
-
сегодня тоже полазил поискал обзвонил пару знакомых мастеров и магазинов,для себя посоветовали ате или брембо,короче перед брембо зад отто земерман,еще сравнивал все диски по весу вес больше значит плотность металла больше,хотя легирующих материаллов может быть меньше или больше время покажет колодки сангсинг ,хотел поставить ROTINGER но комплект 28000 тыс 4 диска ваще не тяну ....
-
Вчера сосед диски тормозные на купера чистил болгаркой. Оказалось, полежали, поржавели и стали колотить в педаль и в машину. Почистил - все прошло.
-
Вопрос экспертам:
Тормозная наклака шлифует диск только на половину.Результат на фотографии.
Супорт "плавает нормально"Накладки не "зависают".
Все на смазке,как положено.
Наружная накладка шлифует нормально.
Диски и накладки еще заводские,пробег машины не большой.
-
Так было всегда?
-
Нет,да и машине всего 3 года.
-
Не понял. Машина 2003 года. Сегодня 2016. 3+3 =6?!
Когда эта хрень началась. С обеих сторон или с одной? С колодками какой фирмы?
-
Прошу прощения.Диск не от митсубиси.Это машина жены.Daihatsu.Я подумал,тормозные суппорты конструктивно похожи.Проблемы тоже должны быть общие...
-
Я бы сказал колодка стоит неправильно.
-
Только с внутренней стороны(со стороны поршня).
-
Причем на обоих колесах.
-
Фото колодки интересно как она выглядит. Диск задний?
-
Да,диски передние,родные.Колодки на сфоткал,но они т.е внутренние соответственно под конус изношены.Понятно нужно диски-накладки менять.Боюся через год опять будет тоже самое.
-
Тогда поршни в суппорте надо проверять.
-
Я тоже грешу на поршни.А как их проверить?
-
Я тоже грешу на поршни.А как их проверить?
Проверить на подвижность и заедания.Снять суппорт,аккуратно нажать на тормоз,чтоб поршень вышел полностью и вдавить его обратно,он должен двигаться равномерно,без заеданий.Я использую для зажатия поршней раздвижные щипцы...которые фиксируются на несколько размеров.Если подклинивает-разбирать и смотреть причину,либо задир,либо ржавчина...ну а если машина практически новая,как вариант-заводской дефект
А вообще,по фото-как будто колодки не такого размера стоят,или неправильно,как выше писали.Ну не может колодка ВООБЩЕ не касаться половины диска! Хоть немного,но подтирала бы,а на фото чётко видно нижнюю границу износа
-
Спасибо за советы. :)
-
Больше похоже, что колодку заклинило в суппорте.
-
Сегодня менял тормозные диски. Циммерманы с дырочками сточились до опасных пределов, миллиметров на 5-6 больше нормы. Проехал на них 60000 км. Летом клинил суппорт, дым шёл от колодок, но диски так и Не Повело. Жаль цена на них теперь 4000 за штуку, а так рекомендую.
-
Я на нипартсах 90 тыс. сточились тоже, хотя они изначально имели нету толщину и диаметр для моих суппортов. Биение появлялось только на трассе, в городе не нагревались.
-
Народ подскажите по передним дискам: залез в экзист, он выдал аналоги, но в большинство ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ДИСКИ. Они подойдут они не толще?
-
Где бы взять точные размеры параметров родных дисков!
вот как на этом аналоге
-
Всем привет,сегодня проточил родные диски на сервисе.Точили станком типа токарного не снимая с авто.Отдал 1500р за обе стороны.Биение пропало,результат отличный.
-
Где бы взять точные размеры параметров родных дисков!
вот как на этом аналоге
Для твоего года эти параметры и будут. Толще 26 мм тут не будет, могут быть на 24мм. Ашика и джапан партс одна машина.
-
Саня, после проточки засеки насколько хватит. Слышал надолго не хватает и толщина диска роль большую играет. Я заменитель на 24 мм ставил, сточились до 22мм, хотя у нас 24мм это минимум что по книге.
-
У нас в Москве токорей не найдёшь... Мне бы даже не проточить, а снять акалину ближе к центру диска...
-
у мека 2900
руб за диск
-
Где бы взять точные размеры параметров родных дисков!
вот как на этом аналоге
Леха так колесо сними и сам померь диск и узнаешь свои параметры,если сомневаешься.
-
Где бы взять точные размеры параметров родных дисков!
вот как на этом аналоге
Леша а зачем такие подробные параметры диска оригинала на шарик,параметры же известны,Вагон 276 диам.а Шар 267.а остальное все одинаковое.Кто то ставит с Вагона на 276 и суппорт подтачивает.Или я чего то не понимаю?
-
Саня, после проточки засеки насколько хватит. Слышал надолго не хватает и толщина диска роль большую играет. Я заменитель на 24 мм ставил, сточились до 22мм, хотя у нас 24мм это минимум что по книге.
При проточке сняли максимум 0,3-0,5мм.Когда резец ходил по диску было видно кривые области и стружка снималась только с проблемных участков,поэтому сточили металла по-минимуму.
-
у мека 2900
руб за диск
По 2900 можно диски брембо поискать.На таких 6 лет откатал.
-
Леша а зачем такие подробные параметры диска оригинала на шарик,параметры же известны,Вагон 276 диам.а Шар 267.а остальное все одинаковое.Кто то ставит с Вагона на 276 и суппорт подтачивает.Или я чего то не понимаю?
Гена всё так, 276 у шара с одним поршнем, у Лёхи с двумя, судя по году выпуска. Не знаю чего он сомневается, взял ашику и вперёд.
-
При проточке сняли максимум 0,3-0,5мм.Когда резец ходил по диску было видно кривые области и стружка снималась только с проблемных участков,поэтому сточили металла по-минимуму.
Ну тогда возможно и норм будет. Цена ещё вкусная у вас.
-
Гена всё так, 276 у шара с одним поршнем, у Лёхи с двумя, судя по году выпуска. Не знаю чего он сомневается, взял ашику и вперёд.
Наверное ни чего не нравится из аналогов.
-
Вот мои старые диски,еще по толщине нормальные но протачивать не стал,немного поведенные,при торможении немного били в рулевое.Здал в утиль.Лучше купить хороший аналог чем проточка,тем более ну ни такие они дорогие(свое мнение ни кому не навязываю).
-
Наверное ни чего не нравится из аналогов.
Нет, просто напугали у мека. что не все пробиваемые в экзисте аналоги подходят к шару 99г\в, вот и сомнения грызут... :)
-
Я сказал, что подходит ;)
-
Нет, просто напугали у мека. что не все пробиваемые в экзисте аналоги подходят к шару 99г\в, вот и сомнения грызут... :)
Так размеры же есть,по этим размерам можно и подобрать.
-
Лёха, Брал товарищу на Шар начала 2000 года суппорт двухпоршневой:
-
Себе брал диски BREMBO 09793924. Но это Вагоновские. Качество хорошее гоняю с ноября прошлого года.
-
Лёха, Брал товарищу на Шар начала 2000 года суппорт двухпоршневой:
код не записан?
-
код не записан?
ZEKKERT BS5650
-
У нас в Москве токорей не найдёшь... Мне бы даже не проточить, а снять акалину ближе к центру диска...
Ну как минимум у нас есть станок для проточки дисков :-) Но дешевле взять новые диски. И не забыть взять к ним НОВЫЕ колодки.
-
Сегодня пытался снять старые передние тормозные диски. Провозились с сыном часа 4ре. сняли один. Второй не осилили. Прикипел в у смерть. Залили ведешкой завтра будет попытка №2
-
Сегодня пытался снять старые передние тормозные диски. Провозились с сыном часа 4ре. сняли один. Второй не осилили. Прикипел в у смерть. Залили ведешкой завтра будет попытка №2
Давно не снимались видно,мне когда то только кувалда помогла,сразу аккуратно пробовал сбивать в целях сохранить диск,но в конце сбил но диску было хана,но был рад и такому обстоятельству,главное что сбил.
-
Тоже в начале бил через деревяшку, а потом как бог положит, главное чтоб не по шпильке. Больше 10 лет не снимал
-
Бить надо изнутри по диску.