Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: alexshef от 18:36, 31-05-2014
-
Подскажите кто чем может... Такая вот проблема возникла...
Вчера при переключении коробки в положение R почувствовал удар, потом скрежет. Потом вроде всё нормально. Сегодня опять удар, опять на R после чего машина просто встала. Ни одна передача не работает, даже на N c места не сдвинешь, газуй не газуй - скрежетов и посторонних звуков уже нет. Поддаётся ли ремонту... или замена?
-
Полетели "планетарки", ремонт будет дороже чем замена АКПП
-
АКПП стоит порядка 22-25 т.р.
-
замена планетарок порядка 20 тыриков. Причем не все возьмутся делать.
-
Всем добрый совет - через каждые 10000 км менять фильтр и жидкость в АКПП.
-
Могла сломаться приводная пластина АКПП(леписток).
-
Как вариант - возможно, но встречается очень редко
-
у нас неделю назад-клиент пригнал спейс 93гв-накрылся бублик-слизало шлицы.
-
Всем спасибо - вообщем как я понял проще заменить? вопрос только как определить какой номер мне нужен? смотрел контрактные на япанкаре там встречается на мой двигатель и кузов как минимум 2 номера - у меня 4wd.
-
причин может быть не одна.... свой короб название смотри около стартера, там площадка есть, а п/ч под капотом написано и на з/редукторе. аналогов много, и от рвр, и от либеро, и от галанта....
N43W UPF5, UPF6, FRF2, FP6, W4A321UPA2 - 3307
N44W UPQ1, FPQ1 3307
N48W UPF4, FPF3 3307
N21W UPF5, UPF6, FPF2, FNF 3307
N21WG FMF 3307
N23W WNQ, LNQ 3545
FN6 3307
N23WG WMQ, LMQ 3545
FM6 3307
FM61 3307
N28W UPF4, FPF3 3307
N28WG WMF, LMF 3545
-
Вчера попробовал сдвинуть машину с места... Завёл, включил зимний режим, перевёл на D, газанул - после удара всё-таки тронулась... хотя до этого вообще признаков жизни не подвала. Кроме коробки никаких вариантов быть не может? я мало понимаю в этом... раздатка не может быть этому виной?
и вопрос всё таки по номеру коробки? Они взаимозаменяемые? Фото таблички с моей машины...
(http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0602/s_1401737588_1823451_e359431004.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1698385/e3594310)
-
ну а что не понятно? это название акпп W4A321(UPA2 - эти цыфробуквы могут быть и другими, их смотреть уже на самом колоколе коробки, мой пост выше...) передаточное число - 3307. тоесть для поиска аналога этого уже вообщем то достаточно. вот и все! конечно редуктора проверить бы тоже не мешало, чтобы исключить из списка подозреваемых. кто там масло менял или не менял? и вообще в самом автомате то масло как? радиатор - проходимость есть, насос качает жижу ? раскидай под капотом, что бы был доступ к автомату, проверь провода, контакты. потихоньку пошагово... я тебе написал же в личку, где почитать по автоматам?
займись изучением теории, хоть чуть чуть, что бы хоть разговор вести адекватно, с продавцами и механиками если сам не будешь делать.
-
Спасибо за инфу! такой проблемы как у меня на форуме не нашёл - может плохо искал...
Номер всё таки на самой АКПП нашёл - UPF5 у меня.
2 раза ездил в сервисы. такая фишка - километра 3-4 проезжаю, скорости проподают. Постоит. на следующий день тоже самое - проехал 3-4 км. встал. Я думал. после того как заклинила уже вообще не поедет.
Ещё вопрос: по покупке АКПП - кто куда обращался? нашёл несколько вариантов: Автосила Владивосток. ATBox Владивосток, Pit stop Владивосток, MOTOR-LAND Москва, Авто-Дефицит Москва, JAPAN TEAM Москва.
-
таки я не понял? поток жижи проверяли? уровень , прозрачность.... хуле в сервисы ездить, если не уверен , что этот сервис знает что такое автомат ММС! на рвр-клубе ещё полазь, там целый раздел посвящен АКПП, я ж тебе вроде в личку написал...
а покупать у кого это только всевышний знает... тут уж как найдешь...
-
Жидкость проверял прям перед тем. как заклинила - чуть выше нижней ризки HOT
Нет нормального сервиса по АКПП в Саранске... Звонишь спрашиваешь - делаем. А по факту у всех один ответ - что не знаем, проще всего поменять коробку. Даже толком никакого осмотра не делают...
По форуму лазил, смотрел...
-
тоесть проверял уровень как положено? после покатушек и на нетралке на заведеной? тепреь проаверь проходимость радиатора и как качает насос...
-
привет! а подскажите как вынуть насос из коробки? f4a222
и что означают последние буквы MPF?
-
а что посты выше не читаемы?
-
здравствуйте.
кто-нибудь менял тормозную ленту в акпп?
можно это самому сделать или это очень сложно?
или может лучше на контрактную поменять?
-
Меняли, стописят раз, толька одну ленту смысоа менять нет.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewforum.php?f=448
-
а по цене во сколько приблизительно это получится?
-
В смысле по цене? я ж не знаю сколько у вас мастеровые берут, а так по запам кит + лента + фильтр + втулки = 13-14 тыр, раньше в 10-12 укладывалось, но сейчас подорожало все
-
+ масло еще 2 банки по 1200
-
у нас нет мастеровых, а сам я боюсь не справлюсь. придется контрактную искать.
спасибо за ответы.
-
Здраствуйте делали коробку ,менял фрикционные диски,сейчас все скорости есть а задней нет,стоит,слышно что включает а стоит что может быть
-
?
-
Поменять ленту это не проблема даже своими руками. Если акпп работает без нареканий то главное не лезти никуда далее. Сам недавно перебрал акпп и поменял ленту.
-
Поменять ленту это не проблема даже своими руками. Если акпп работает без нареканий то главное не лезти никуда далее. Сам недавно перебрал акпп и поменял ленту.
осталось теперь только бублик найти))
-
Здраствуйте делали коробку ,менял фрикционные диски,сейчас все скорости есть а задней нет,стоит,слышно что включает а стоит что может быть
Когда гидроплиту ставили, то прое...али резиновое кольцо между корпусом коробки и гидроплитой, 99%
-
Вот оно
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/godspeed/rvr/s-95.jpg)
-
Да и вообще тебе не помешает изучить
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=447&t=14685
-
Если чего, то в Мос Области, а точнее в Ивантеевке есть мастер, который хорошо АКПП перебирает, проверенный стаж около десятка лет.
Причем перебирает хоть и в гараже, но качественно, с гарантией... и соответственно не так дорого как в сервисе....
Если интересно, то обращайтесь, познакомлю. (можно и не только ММС коробки...)
-
А можно ну совсем чайницкий вопрос - как все-таки смотреть уровень жижи в АКПП - на парковке или на нейтрали? А то однозначности нету как-то...
-
однозначный ответ есть - на N
-
Это у Вас есть однозначность - а меня чуть не побили, когда я пытался ремонтникам сказать , что на N, а не на P
-
патамушта-они долбо&бы, так им и передай, пусть хоть мануал почитают прежде чем браться за оемонт
-
ну ... ремонтники у нас суровые! хады!
-
однозначный ответ есть - на N
Ну и совсем чтобы закрыть вопрос - на заведенном или заглушенном?
-
на заведенном и хорошо прогретом - проеехамшись по городу что бы жижа в автомате тоже прогрелась.. перед проверкой пройтись по всем положения акпп с задержкой на пару тройку секунд. потом на нетраль - и под капот!
-
на заведенном и хорошо прогретом - проеехамшись по городу что бы жижа в автомате тоже прогрелась.. перед проверкой пройтись по всем положения акпп с задержкой на пару тройку секунд. потом на нетраль - и под капот!
зануда ON
перед нейтралью забыл ручник
зануда OFF
:)
-
зануда ON
перед нейтралью забыл ручник
зануда OFF
:)
Вкл-мозго...б что делать "ручник не держит" Выкл.
-
на заведенном и хорошо прогретом - проеехамшись по городу что бы жижа в автомате тоже прогрелась.. перед проверкой пройтись по всем положения акпп с задержкой на пару тройку секунд. потом на нетраль - и под капот!
Но... Если все так - зачем на щупе положения COLD/HOT...
-
COLD это когда завел машину прошел по всем положениям акпп, поставил на N и пошел щуп смотреть. HOT это смотреть щуп когда долго ездил и не глушил.
-
Вопрос чайника, на всех автоматах такая процедура или это чисто японская фишка на N масло проверять?
-
На современных авто вообще нет щупа ни в акпп, ни в двс, всё на датчиках или со спец инструментом. На авто в акпп которого есть щуп, на всех авто есть метки на холодную или горячую, по-другому не встречал.
-
На современных авто вообще нет щупа ни в акпп, ни в двс, всё на датчиках или со спец инструментом. На авто в акпп которого есть щуп, на всех авто есть метки на холодную или горячую, по-другому не встречал.
Рычаг то в каком положении надо оставлять?
-
На нейтраль (N) предварительно прогнав по всем передачам.
-
Вопрос чайника, на всех автоматах такая процедура или это чисто японская фишка на N масло проверять?
На каждой авто по разному. У нас на N.
-
Здравствуйте!
Сегодня накрылась моя коробка. Пропала задняя передача. Выезжал задом из ворот в горку, как вдруг будто наехал на кочку (а может и вправду наехал, у меня там маленький пень под снегом был) и машина встала. Двигатель ревет как на нейтрали и все. Включаю D — едет. На R нет ни толчка, ничего, будто включил нейтраль. Вперед едет на всех режимах, правда я так и не попробовал проехать подольше: запарковал машину дома и пошел пешком :(
В связи с этим ищу мастера по коробкам. Кто кого посоветует в МО? Пару лет назад у нас в Серг. Посаде видел что у одного мастера-коробочника стоял на ремонте полноприводный Шариот. Может он есть у нас на форуме? Что он скажет про того мастера (имя мастера Армен, на Скобянке)?
Также рассматриваю приобретение контрактной коробки, здесь бы сориентироваться по ценам.
-
Сочувчтвую! Сам с этим сталкивался :( походу планете кирдык :( вперёд все передачи есть?
-
мне кажется можно порыть короб... смотреть с родственных машин, типа либеро, мираж, и т.д. по каталогам глянь разберешься..
-
с либеро и прочих не все так просто, там передаточное число другое, это если полный привод.
а вперед все работает?
-
разберется....:)
-
Вперед до конца еще не проверял.
А как по каталогам-то глядеть?
-
По каталогам совместимость акпп можно посмотреть. Номер короба ещё не смотрел? Под воздушным фильтром табличка на корпусе акпп.
-
Если решишься сам делать разбирай пиши есть все внутренности на автомат!
-
А вот у акпп с либеро купол другой у него высота на сантиметр меньше! У меня сейчас либеро
-
ну может смотреть с каким движком родственные авто. истории то есть что с них ставили акпп на 63, 93 движки рвр-ов и шариков.
-
Вперед до конца еще не проверял.
А как по каталогам-то глядеть?
ну... сплясать от того что у тебя под капотом. номер с таблички под капотом, можно и с самого автомата, скажешь? ну и привод какой, я что то не узрел. будем посмотреть что есть ...
-
Сегодня после работы посмотрю номер (с расстройства еще даже подходил к машине) и отпишусь.
Привод передний, кстати.
-
про привод сразу надо было писать, на есть можно забить, кроме погрешности спидометра никаких головняков.
-
Сегодня попробовал проехать. Вперед едет только на первой, без пробуксовок. Назад не едет.
Номер не посмотрел, т.к. в темноте и под дождем после работы — сами понимаете Времени у меня теперь достаточно.
Обратил внимание, что при включении заднего хода сзади не загорается фонарь. Закралась надежда: а вдруг дурит селектор хотя скорее всего, перегорела лампочка.
Ближе к выходным разберусь.
-
может и вправду что то отвалилось и дурит! :))
-
Попробовал считать неисправность. Лампочка ритмично мигает как поворотник, то есть "при нормальных условиях". Значит, все-таки не электрика.
Вот только почему не горит фонарь заднего хода, еще накануне он светил — точно помню.
-
1. Проверить лампочку в фонаре
2. Проверить трос селектора к ингибитору.
3. Отключить эбу акпп и проверить будет ли ехать авто.
-
у меня примерно таже фигня. в перед не едет а назад все впорядке все включается. только иногда с пинком офигенным. да и камера перестала работать. что только не пробовал ничего не спасло.
-
Сергей опять перемешиваем года...ну если в подписи ваше авто...
-
авто моё но проблема та-же. хочется понять в чем причина.
-
просто я думаю устройство акпп разное.
-
очень разные коробки, на третий кузов их почти никто не ремонтирует, выходит очень дорого, у тебя симптом как при залипшем клапане, обычно такие коробки долго не живут.
-
авто моё но проблема та-же. хочется понять в чем причина.
Если интересен ремонт, то пиши, сведу с Мастером.
-
Усем привет! :hello: други подскажите кто у нас по автоматам (до 97 года) имеет опыт? приятель тут решил попробывать поремонтировать, фак курил исправно, наскачивал мануалов, видео и т.д. , но сами понимаете вопросов остается не мало... свел бы его с вами пообщались мож что и получится. мужик вроде рукастый, с авто вообщем то сам справляется....вот и решил попробывать акпп победить!
-
Володь, могу мануалами помочь.
-
на ярвофорум хай топает , в беселку по акпп.
-
на ярвофорум хай топает , в беселку по акпп.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=447&t=14685
-
и фак по-акпп там хороший , а в шапее форума и-мануал есть.
-
Усем привет! :hello: други подскажите кто у нас по автоматам (до 97 года) имеет опыт? приятель тут решил попробывать поремонтировать, фак курил исправно, наскачивал мануалов, видео и т.д. , но сами понимаете вопросов остается не мало... свел бы его с вами пообщались мож что и получится. мужик вроде рукастый, с авто вообщем то сам справляется....вот и решил попробывать акпп победить!
Мда. господа кулибины и йа спец.... продолжают радовать СТО
-
Мда. господа кулибины и йа спец.... продолжают радовать СТО
это вы к чему?
-
Всем привет! Вчера забрал машину с ремонта акпп. Едет вперед, назад, переключается, все в норме. Подробнее расскажу как покатаюсь. В чем была неисправность - расскажу попозже, надо у мастера поподробне расспросить. Только вот накосячили при снятии установке - у меня холостые сейчас 2000 на прогретую и 1500 на холодную. Там слетели проводки с датчика температуры и машина поначалу почти не заводилась. Проводки прикрутили на место, но высокие холостые остались может датчик температуры тут уже ни при чем. Гуру, посоветуйте пожалуйста тему, где такое обсуждается?
-
ну, видимоэдатчиик ож менять надо, могли не толькоэпровода оторвать ( хотя хз как умудрились) но и внутри поврелить.
-
Ошибки считай, а пока гадания получаются.
-
Чек не горит (лампочка исправна), ошибки не считываются.
-
Совсем не горит?
-
Не горит! Короче, машина заводится, температура движка показывается, чек не горит совсем, холостые 1800-2000
-
Лёнь, у тебя двухвальный или одновальный двиг? Какая-то фигня непонятная...
-
Одновальный 16-клапанный. Может в клапане хх раскрутили что. Может и датчик ох здесь ни при чем. Короче форум надо покурить!
-
Сначала с чеком разобраться надо! Кидай в личку свою почту, я тебе распиновку эбу кину и прокинешь новый провод на чек, по ходу обрыв.
-
Температура движка показывается от другого датчика. Этот датчик только на приборку. Датчик ОЖ для мозга другой, имеет три провода. Если один из них (конкретно масса) отпадет, то и будет такой косяк - обороты 2000. Проверь. Два провода заходят в разъем, а третий отдельно, клемма чуть ниже.
-
пилиять ! ну что ж за сервисы такие! уже слов нет! то там оторвут , то тут погнут!.... ну а так то поздравы с лечением! ждем полного отчета...
-
Вован, а где лн находится? По описанию именно этот датчик и есть. Два провода на фишку, один чуть ниже на клемму. Когда один из тех что на фишку отошел, вообще не мог завестись.
-
Ну правильно! Если от двухконтактного датчика провод или фишка отойдут, машина не заведётся, свечи зальёт и всё. По поводу оборотов: на дроссельной заслонке сзади есть фишка 6-ти или 7-ми контактная, посмотри, может иоттуда провода вылетели.
-
Короче рассказываю. Мастер сказал, что у меня в коробке "срезало шлицы на барабане", и это слабое место наших коробок, т. к. машина тяжелая. Что за барабан, я так и не понял так как в устройстве АКПП ориентируюсь слабо. Также сказал что состояние фрикционов, планет и прочего "подозрительно хорошее", но пломбы были на месте, т. е. до нас агрегат не вскрывали. Был также промыт гидроблок, заменены все расходники, больше ничего вроде.
Я поездил субботу-воскресенье, ощущения: стало мягче переключаться, рывков нет, чуть заметные "покачивания". Стала как-то резвее, быстрее сбрасывает передачу когда надо ускориться. В то же время, когда отпускаю газ появилось будто бы торможение двигателем не сильно заметное но раньше такого не было. Может это связано с моими треклятыми холостыми, с которыми еще предстоит разбираться.
Цена вопроса
Эвакуатор (40 км) - 4000
Снятие-установка акпп - 7000
Переборка - 10000
Запчасти (барабан, фильтр, прокладки, атф и т. д) - 11000 (как-то немного, ну да ладно)
Итого 32 рубля. По-моему, дешево отделался.
Надеюсь проблем с коробкой не будет.
-
Ценник сейчас высокий, особенно на запчасти. Около года назад у меня фрики, лента и фильтр в 4100 вышли.
Ну чтож, поздравы!
Попробуй ещё tps настроить, позже напишу какие показания должны быть.
А короба наши чаще всего выходят из строя из-за перегрева в связи с забитым теплообменником и лента тоже слабая, уши гнёт или ломает, тоже не без участия перегрева.
-
как то не совсем у них получились эти автоматы.
-
Черкну как отчетец свой, может кому пригодится.На шариоте у меня стоял контрактный автомат.И вот поехал я прошлой осенью в деревню к родителям, машину загрузил неплхо, да еще и подьем там попался весь из грязи состоящий.Вобщем побуксовал я там неплохо так.Потом меня вытащила делика и я дальше поехал.Повозил в этот вечер картошку еще по 10 мешков.Утром выехал обратно, через 30км по трассе исчезла 4я скорость, произошел выброс атф из щупа, потом через 10км исчезла 2ая передача и задняя.И вот так на 1ой и 3ей я проехал 300км додому, да еще неделю ездил)))
Разобрал только 3 дня назад.В наличии имеются также 2 акп на запчасти: W4A31 с шариота, букв не знаю, ибо корпуса нет.И от галанта 89г АКП F4A22-2-UPD1.
Номер с моего шариота F4A22-2-MPF4.
От галанта короба очень похожа.Различие по сути только в колоколе и подшипнике дифференциала, который на выходе стоит.На галнте он простой, а на шариоте конический, поэтому купол изза него не встает.КУпол нужно менять изза того что у галанта нет креплений к лыже, там они на блоке идут.По внутренностям есть небольшие отличия.
У меня оказалось что умерла планетарка и соответственно обе солнечных шестерни, и размазало втулку центрального суппорта.
Вобще из 3х автоматов я собрал самое лучшее и вчера почти закончил, осталось масляный насос поставить.Никаких ремкомплектов не покупал, все фрикционы и резинки старые остались.Даже масляный насос посажу на герметик аккуратно.Единственно что заказывал это тормозную ленту, но она так и не дошла все то, да и мои все 3 в отличном состоянии.Вобщем бюджет 0р 0коп.Потом отпишусь как поехал шариот.
А вообще ничего сложного не увидел, в очередной раз поражаюсь убогости нашего автопрома, и не понимаю в чем была сложность разрабобтать и массово внедрить АКП на ширпотребные машины.
-
Илья, расскажи пожалуйста, как настроить tps. И как проверить теплообменник?
-
Вечером напишу подробно.
-
Где сам датчик ты же знаешь? Если колодка с 4 проводами, то цепляешь на щупы тестера булавки и прокалываешь 1 и 3 провод, чтоб был контакт, болтики крепления датчика предварительно ослабляешь, включаешь зажигание и вращая датчик выставляешь напряжение в диапазоне от 0,48 до 0,52 вольта.
Про теплообменник: Сверху на акпп есть 2 шланга, откручиваешь их и компрессором (если теплообменник забит) выдуваешь оттуда масло, потом подсоединяешь заранее купленный бензонасос от инжекторного таза, сам насос в ёмкость с бензином и промываешь теплообменник. Когда я первый раз промывал ушло около 20 (!!!) литров бензина, но теплообменника у меня было 2 и они были очень сильно засраны. После промывки компрессором выдуваешь остатки бензина из теплообменника и в один из шлангов шприцом заливаешь масло, нужно залить грамм 100-200, потом компрессором (можно и ртом) дуешь в шланг и прогоняешь масло через теплообменник, затем процедуру с маслом повторяешь, после можно собирать всё на место, заводить мотор и доливать масло в акпп, если требуется.
-
Спасибо, вот прям про теплообменник очень интернсно. У меня как раз бензонасос лежит. Надо будет только с бензином поосторожнец.
-
приобрел шарика 92г..едет только на первой и дальше непереключает..как буд то вкл принудительно...мозг отключаю едет на 3....может у кого была схожая проблема..как сделать дмагностику акпп незнаю..тут поискал не нашел..всем спс за помощь выслушаю все советы и предложения
-
нужно заиметь книжку или у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки. достать эбу акпп и поменять просто конденсаторы!. поменять жижу тоже....
самодиагностика вот http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=20478
-
нужно заиметь книжку или у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки. достать эбу акпп и поменять просто конденсаторы!. поменять жижу тоже....
самодиагностика вот http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=20478
а где книжечку такую хорошую можно приобресьти.спс за подсказку про диагностику..проверил..показало ошибку 83...но вот еще какая особенность..включаю зажигание и вкл передачу и начинает трещать вот это саленоид..на прямую подключаешь нормально сщелкает...подал на прямую при движении и теперь стало две или три передачи))) думаю все же что то с мозгами
-
ну так я ж и написал! кандеры - менять!!!
-
83 ошибка просто так не появляется. Ошибки 8х появляются после неоднократного появления других ошибок. Конкретно 83 появляется после четырехкратного появления ошибок 41 или 42. Это ошибки соленойда А. В описании говорится проверить соленойд или конектор. Проверь для начала провода в фишке в которую солики подключаются, в моторном отсеке под воздуханом. Бывает переламываются. Ну и кондеры в ЭБУ АКПП для профилактики. Аппарат все таки 92 года.
-
83 ошибка просто так не появляется. Ошибки 8х появляются после неоднократного появления других ошибок. Конкретно 83 появляется после четырехкратного появления ошибок 41 или 42. Это ошибки соленойда А. В описании говорится проверить соленойд или конектор. Проверь для начала провода в фишке в которую солики подключаются, в моторном отсеке под воздуханом. Бывает переламываются. Ну и кондеры в ЭБУ АКПП для профилактики. Аппарат все таки 92 года.
проводв се проверил от эбу до акпп..питание идет..мозги нашел надо сьездить попробовать поменять..единственное они с акпп полноприводной..надеюсь такиеже
-
ну так я ж и написал! кандеры - менять!!!
ты мне про книжечку подсажи где найти))
-
у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки
-
у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки
подскажи эбу от полноприводной такое же..такой же мотор и шарик такой только полный привод
-
не понимаю тебя... забивай свои данные и сравнивай . все просто и понятно! _ https://mitsubishi.epcdata.ru/
-
не понимаю тебя... забивай свои данные и сравнивай . все просто и понятно! _ https://mitsubishi.epcdata.ru/
............так я начина.щий вот и интересуюсь у специалистов))
-
По комплектации смотреть надо. ЭБУ на АКПП и ЭБУ на двигло - это разные коробочки. Одна под печкой стоит, друкая сбоку от бардачка. Ссылку выше дали. Забивай свою комплектацию и смотри какой номер ЭБУ у тебя должен быть. Такой и ищи
-
у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки
достала меня эта акпп...обнаружил на генераторе обрыв провода..там разьем в нем два провода..один отгнил..спаял..начал тахометр дергаться и свет моргать..но появились опять две или три передачи...оставил на пару дней постояла..решил убрать обратно провод глянуть на тахометр..отсоеденил все в норме но опяять одна первая стала..я снова его обратно подключил но уже ничего не поменялось..так же первая....может ли вообще гена связан с акпп?...и щас другую ошибку стал выдавать 45...договорился отдать мозг чтоб перепояли кондеры..посмотрю что после них будет
-
нужно заиметь книжку или у меня в б/ж на Д2 есть ссылочки. достать эбу акпп и поменять просто конденсаторы!. поменять жижу тоже....
самодиагностика вот http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=448&t=20478
поменял кандеры поставил..стала вторая и третья..снял клему с акма и снова только первая..и ошибку не могу считать..просто мигает без перерыва часто...а в коробке так и трещит как зумер когда ставишь на д
-
После снятия акума ошибки сбрасываются, что у тебя и произошло. Диагностика показывает отсутствие ошибок. До этого ошибка 45 была это соленойд сброса давления. Такое ощущение, что у тебя что-то в проводке. Тем более пишешь, что генератор и акум как-то влияют на наличие или отсутствие скоростей :o :-\. Проверь еще раз визуально провода в штекерах под воздуханом. На соленойды напругу с акума дай, послушай щелкают или нет, сопротивление соленойдов проверь (правда это в тепле надо делать, около +20 С должно быть, иначе сопротивление врать будет). Комп ты хотел другой подцепить. Не подошел?
Ну и че-то с проводкой от генератора у тебя не понятное. Должен от генера один провод отдельный на акум идти (точка В) и фишка на два провода, идут на приборку и на потребители. Если ты пишешь, что провод у тебя оборван может у тебя питание куда-то не приходит, например на соленойды или комп или его не хватает.
-
После снятия акума ошибки сбрасываются, что у тебя и произошло. Диагностика показывает отсутствие ошибок. До этого ошибка 45 была это соленойд сброса давления. Такое ощущение, что у тебя что-то в проводке. Тем более пишешь, что генератор и акум как-то влияют на наличие или отсутствие скоростей :o :-\. Проверь еще раз визуально провода в штекерах под воздуханом. На соленойды напругу с акума дай, послушай щелкают или нет, сопротивление соленойдов проверь (правда это в тепле надо делать, около +20 С должно быть, иначе сопротивление врать будет). Комп ты хотел другой подцепить. Не подошел?
Ну и че-то с проводкой от генератора у тебя не понятное. Должен от генера один провод отдельный на акум идти (точка В) и фишка на два провода, идут на приборку и на потребители. Если ты пишешь, что провод у тебя оборван может у тебя питание куда-то не приходит, например на соленойды или комп или его не хватает.
провод на генератор второй подцепил..на нем всегда плюс..щас стало нормально..на соленоиды подаешь с мозгов питание все щелкают...вот единственное заччем на незаведеной один как зумер жужит..но на прямую подаешь щелкает...мозг пока другой не поставил на пробу..тоже такое чувство что она просто что то не видит
-
После снятия акума ошибки сбрасываются, что у тебя и произошло. Диагностика показывает отсутствие ошибок. До этого ошибка 45 была это соленойд сброса давления. Такое ощущение, что у тебя что-то в проводке. Тем более пишешь, что генератор и акум как-то влияют на наличие или отсутствие скоростей :o :-\. Проверь еще раз визуально провода в штекерах под воздуханом. На соленойды напругу с акума дай, послушай щелкают или нет, сопротивление соленойдов проверь (правда это в тепле надо делать, около +20 С должно быть, иначе сопротивление врать будет). Комп ты хотел другой подцепить. Не подошел?
Ну и че-то с проводкой от генератора у тебя не понятное. Должен от генера один провод отдельный на акум идти (точка В) и фишка на два провода, идут на приборку и на потребители. Если ты пишешь, что провод у тебя оборван может у тебя питание куда-то не приходит, например на соленойды или комп или его не хватает.
..вообщем постаяла пару дней..решил сегодня загнать ..поставил акум и снова только вторая и третья и мигает быстро..щас полезу снимать снова потдон и прозвоню еще раз провода от мозга до каждого соленоида
..жаль книжечки нет хоть все провода бы заодно глянул куда идут
-
провод на генератор второй подцепил..на нем всегда плюс..щас стало нормально..на соленоиды подаешь с мозгов питание все щелкают...вот единственное заччем на незаведеной один как зумер жужит..но на прямую подаешь щелкает...мозг пока другой не поставил на пробу..тоже такое чувство что она просто что то не видит
..прозвонил от блока до соленоидов идет питание..подключаешь на прямую от блока все щелкает..вот нашел еще разьем на нем два бровода оборваны..куда идут не нашел..с этого разьема два провода идут на дачик на задней части акпп а два вот оборваны...на заведеной принудительно подаешь питание переключает со второй на третью сама...и после этого только в третьей передаче если самому на 2 не вкл..скинешь клему и снова только первая...и теперь если только первая то лампа мигает часто...короче походу пора за бензином ехать и зжечь ее к херам
-
..прозвонил от блока до соленоидов идет питание..подключаешь на прямую от блока все щелкает..вот нашел еще разьем на нем два бровода оборваны..куда идут не нашел..с этого разьема два провода идут на дачик на задней части акпп а два вот оборваны...на заведеной принудительно подаешь питание переключает со второй на третью сама...и после этого только в третьей передаче если самому на 2 не вкл..скинешь клему и снова только первая...и теперь если только первая то лампа мигает часто...короче походу пора за бензином ехать и зжечь ее к херам
вообщем нашел я куда идут эти два провода..пишут дачик вращения вала..один в норме на этом обрыв..еле увидел..в такой попе стоит..щас буду колдовать поять..потом отпишу..надюха помирает последней что причина в нем
-
мужики урааааааааа..причина была в этом дачике..спаял провода и все заработало как часы..всем спс
-
Принимай поздравления! Молодец, что сам, практически без помощи! Теперь наслаждайся "полетом"
-
Поздравы, я с АКПП на вы, поэтому только читаю.
-
ребята назрел еще такой вопрос..зеркала чудят сами складываются сами раскладываются..где у них блок управления..на кнопки на консоли не реагирует вообще ничего
-
С коробом молодец, доковырял :). Про зеркала наверно в другой какой-нибудь теме надо было написать. Поднимаешь ручник, руку под консоль запускаешь и снизу наружу кнопки выщелкиваешь. К ним фишка с проводами подходит. Отсоедени ее, разбери этот блок с кнопками, он разбирается. Там пыль скапливается, может залил чем. Промой спиртом там все.
-
мужики урааааааааа..причина была в этом дачике..спаял провода и все заработало как часы..всем спс
примите поздравления! с возвращением в строй!
-
А родные зеркала? На наших же нет такого механизма.
-
на шариках то складываются по умолчанию...
-
машинка такая досталась.вот потихоньку все в порядок привожу..в колхозныхруках была..столько всего наделано это писец
-
на шариках то складываются по умолчанию...
Это на третьем кузове. На втором только регулировка. А на шариках даже подогрева нет.
-
подогрева у меня нет, но складывание есть. я х.з.
-
может поможет по кнопке. у меня тупо сама кнопка не того... было. https://www.drive2.ru/l/9178340/
-
никак не соображу где раздел барахолка..а то есть акпп с полноприводной
-
Раздел Купи-продай
-
А родные зеркала? На наших же нет такого механизма.
у меня на 43 кузове тоже складываются.
-
Всех приветствую. Проблема следующая: машина обороты держит, не троит, но при переключении на D или R, и нажатии на тормоз (имитация остановки на светофоре или повороте) машина глохнет. Вакуумный работает нормально, тормозная система в порядке. Проверял на подсасывание воздуха дымогенератором, воздух не сосёт. Уровень масла в АКПП в норме, меняли 4 мес назад, горелым не пахнет. Проблема не ясна.
-
Проверьте клапан в резиновой трубке идущей от вакуумника тормозов.
-
Проверьте клапан в резиновой трубке идущей от вакуумника тормозов.
Обратный клапан?
-
МХХ или клапан ХХ (кто как называет) проверяли!?( в толмуде есть способ) перед запуском если при повороте ключа КХХ крутится жужжит выставляется на исходную? при повороте руля на заведенном на месте обороты подымает? дросельная такого типа? https://www.drive2.ru/l/4016302/ (https://a.d-cd.net/b894af4s-960.jpg)
-
машина обороты держит, не троит, но при переключении на D или R, и нажатии на тормоз (имитация остановки на светофоре или повороте) машина глохнет...а если на тормоз не нажимать она поедет?....я вообще то нажимаю на тормоз и потом перевожу селектор в нужное положение....глохнет от нагрузки? могу предположить что вкл(или неиспр) блокировка гидротрансформатора и тогда есно при вкл передачи будет прямая связь вала двигателя с коробкой...есно он заглохнет но с рывком....прочитайте ошибки коробки...тема есть как прочитать диагностика