Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: kivvik1 от 09:46, 22-08-2014
-
Доброго времени суток.
Может кого и заинтересует данная тема,я думаю многих.
У меня на Шарике стоял датчик положения акселератора(с двумя датчиками),после несчастного случая когда сгорел мой автомобиль у Mitsubaru приобрел датчик(с одним датчиком)в данной ситуации выбора не было.
Спасибо добрым людям прислали схему подключения,но там есть одно но.В раскладке будет видно:
Первый столбец проводов от старого датчика,второй от нового.
коричневый------------черный
зел.желтый-------------зел.желтый
зел.белый---------------зел.белый
жел.черный------------жул.зел
серый--------------------серый
коричневый------------корич.,корич.белый
жел.красный-----------жел.красный
А теперь одно но.Изначально сделал коричневый----------желт.зел и желт.черный---------черным при включении зажигания заморгал чек(это ошибка по дроселю),после этого поменял провода как я прописал по раскладке.И как говорится полет нормальный.
Ну вроде все.Удачи в ремонте авто.
-
Ну наконец то! Респект тебе за эту работу и плюсик в репу. А Павлу(DSP) за схемку.
-
Так что вроде так.Единственное при 2500 немного дергается,но это нуна копоть глубже
-
а номер датчика есть?
-
а номер датчика есть?
Для чего номер нужен?Все датчики вроде одинаковы,или я ошибаюсь
-
Для чего номер нужен?Все датчики вроде одинаковы,или я ошибаюсь
Всего два вида этих датчиков: с двумя выходами и с одним выходом.
-
номер для заказа нужен, или секрет?
-
Секрет Полишинеля MR 578861
-
Сенкс.
-
Всего два вида этих датчиков: с двумя выходами и с одним выходом.
Я поставил с одним выходом.И схема подключения с одним выходом
-
Пусть эта инфа тоже в этой теме будет.
Разъемы вроде такие, начало по цвету проводов проще найти. На схеме контакты нумеруются в соответствии с контактами в разъеме. А буковки рядом с проводами обозначают их цвета: BR коричневый, G-Y зеленый с желтым, BR-W коричневый с белым, GR серый, Y-G желтый с зеленым, B черный, G-W зеленый с белым, Y-R желтый с красным.
(https://i058.radikal.ru/1405/08/6e9e8e85636a.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Пусть эта инфа тоже в этой теме будет.
Там есть небольшое отличие.Разъемы которые под капотом идут трехконтактные и четырехконтактные.Вот в этом и все отличие.
-
На узле с двумя разъемами можно просто поменять датчики. Датчики берутся от мотора 6A13.
-
А теперь одно но.Изначально сделал коричневый----------желт.зел и желт.черный---------черным при включении зажигания заморгал чек(это ошибка по дроселю),после этого поменял провода как я прописал по раскладке.И как говорится полет нормальный.
Ну вроде все.Удачи в ремонте авто.
Извиняюсь что пишу в уже мёртвую тему, но сегодня пришлось переделывать двойной датчик на одинарный. Соединял не как в описании, а как на прикреплённой картинке. Всё по цветам, только к коричневому подсоединил два провода коричневый и коричнево-белый. Всё работает, чек не горит
-
Во, Саня!!! Привет огромный!!! Хоть тему оживил!!! Походу последнее время никто переделками не занимается!!!
-
Привет, привет! Да пришлось оживить. Старого датчика не нашлось. Пришлось под новый переделывать Всё зер гуд!