Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: Никитос от 21:27, 08-08-2017
-
Парни выручайте ! Купил шариота и через день он умения сломался . Проехал я на нем до соседнего города 50км а назад от туда привёз на эвакуаторе . Приехал туда все нормально сам заглушил его , через 20минут стал заводить он не заводится . Стартер крутит , свечи сухие искра есть , машина схватывает но не заводится . Мне кажется не поступает топливо . Горит чек ошибка p0190 датчик давления топлива . Я ещё не опытный не разбираюсь в этих Шариотах я только проверил свечи что не залиты , проверил искру , и снял трубку подачи на тнвд стартером крутишь бензин текет из неё ,Ее поставил обратно после открутил с Тнвд железную от туда тоже бензин есть а в цилиндрах походу бензина нет . Что может быть ? Форсунки или ТНВД или ещё что .
-
Двигатель 4G64 Акп , полный привод
-
Драйвер форсунок, черная ребристая коробочка на левой чашке опоры прикручена. Там отваливаются кондеры. Проще поставить рабочий и запустить.
-
Ее проверить как то можно ?
-
Вскрыть и посмотреть, а так он при включеном зажигании стрекочет.
-
Доброго времени суток. Спрашивали про ошибку которая выдаёт что Датчик Давления топлива- так и есть есть датчик который стоит на регуляторе на тнвд с него выходят три проводка через которые мы давление мерием. Меняй этот датчик и все будет хорошо машина щаведется у самого неделю назад такое было.
-
.....Меняй этот датчик и все будет хорошо машина щаведется у самого неделю назад такое было.
вздор :o не влияет на запуск авто
-
вроде этот датчик только чек зажигает, ради интереса попробую отключить
-
Блок который на стойке слева черный при включении зажигания стрекочет прикладывал к нему ухо :D. Машина не заводится , от него провода до форсунок прозвонил все целые на всех сопротевление одинаковое 0.9 . Мультяхой померили крутя стартером на 1 и 3 форсунке показывает 8-9вольт на 2 показывает 4 на четвертой вобще 2 . Свечи выкрутил залил бенза под свечи машина завелась секунд на 10 и все ну понятно бенза кончилась которую под свечи впрыснул . Что делать нести блок этот черный в ремонт радиоэлектроники прозванивать?
-
Сам датчик давления топлива у меня рабочий у меня похоже провод средний как раз где то оборван . так как датчик показывает когда кручу стартерам какие то вольты а средний провод сам не звонится
-
Но ошибка по этому датчику у меня висела и до этого я ездил все нормально было только чек горел
-
Никита, уровень бензина какой? Я с этим попадал чуть наклон и эл. насос не сосёт.
-
Топливо в норме я как раз в тот день перед тем как его заглушить заправился . Еще сегодня насос в баке поменял на всякий случай был просто запасной рабочий .Подачу на тнвд откручивали крутили стартером льется нормально.Не знаю что делать думаю блок попробовать может управления фарсунками заказать нашел за 2000 плюс доставка.
-
Я склоняюсь к нему, но есть ещё ЭБУ двс. Был бы рядом, дал для проверки драйвер.
-
Парни, чёт вы как то из вида упустили датчик распредвала! Жив ли он?
-
Померял давление На тнвд средний провод показывает 1.7 вольта сколько должно быть когда стартером крутишь ? Я не знаю может этого мало? Датчик распред вала пока не успел посмотреть . На фишку форсунок цеплял диод как мне посоветовали белый минус , красный плюс крутил стартером импульсы есть .
-
1,7 значит эл. насос давит. Датчик распред вала тогда, на крайняк ЭБУ.
-
Он на одном электро насосе должен заводится а тнвд потом подхватывает ? Или как
-
Да, только если датчик рв сигнал ЭБУ не даёт, форсунки не откроются.
-
вздор :o не влияет на запуск авто
Не много поздно отвечаю Но этот датчик давления топлива когда неисправен он перекрывает подачу топлива к форсункам и это факт!! Проверено не однократно.
-
Датчик распред вала прозвонил он работает . Но вот какая штука датчик давления топлива показывает 1.6вольта но я его выкрутил и от дуда не чего не полилось в этот момент давление если бы было всеровнобы наверное чём-то хлынуло . Подключил я его так не вкрученным включил зажигание и он так же показывает 1.6 вольта . Значит после тнвд скорее всего топлива нет или очень мало его . Если кто знает что может буть?
-
можеш снять патрубок который идет на вход в рейку после того как чуть покрутиш двиглом, но будь готов к тому что от туда бенз прыснет как из баллона с газом, давление там 50 очков, может есть вариант поставить донорский драйвер форсунок, неужели из Вологды у нас никого ?
-
Тнвд надо сам если сниму потом прокачивать
-
Не много поздно отвечаю Но этот датчик давления топлива когда неисправен он перекрывает подачу топлива к форсункам и это факт!! Проверено не однократно.
А вы попробуйте, завести машину с отключенным разьемом датчика) и убедитесь :D
-
Снял саму железную трубку от тнвд брызнул фантам от туда , ещё у меня постоянно под капотом когда ключи поверну пищит дроссель вро де как ходит туда сюда без остановки такое но не сильно на миллиметр или два должно быть?
-
Может у кого есть электросхема моторного отсека всех этик датчиков и форсунок . Скиньте если есть.
-
ещё у меня постоянно под капотом когда ключи поверну пищит дроссель вро де как ходит туда сюда без остановки такое но не сильно на миллиметр или два должно быть?
Она должна пищать, но быть приоткрыта, туда-сюда постоянно ходить не должна.
-
Она прикрыта и пищит . Она не ходит но вроде дергается . Что пока смог выяснить так это то что питание не приходит при включённом зажигании на датчик давления топлива . То что я писал вчера на нем намерял 1.5 вольта так это оказалось не показания а такое питание на него умения идёт. Хочу попробовать бросить плюс на него с акомулятора только вот не знаю какой провод на датчике плюсовой.
-
не должно, фонтан пошел значи после ТНВД и в рейке топливо есть, с большой долей вероятности драйвер форсунок, кстати звонить датчик коленвала без смысла, он насолько я помню на датчике хола, надо смотреть осциллографом, и надо посмотреть, может какой новый код добавился, считайте все чеки которые вылезли
-
Кидать с АКБ не надо, ЭБУ точно спалишь. С ЭБУ напряжение 5 вольт на датчик приходит, а там от давления уже показания обратно идут. Нелезь в Тнвд, проблема не в нем, просто форсунки не работают.
-
Столкнулся с такой же проблемой. Через две недели нормальной езды после покупки шарика он перестал заводиться. Вот ни с того, ни с сего. Заменил бензонасос, почистил фильтра в обоих частях бензобака, продул бензопровод от бака до тнвд, заменил фильтрик в тнвд. Завёлся! Но на педаль газа не реагировал.... Отключил ДМРВ - помогло, стал реагировать и даже поехал нормально вроде как. Поехал заправился, прокатился, заглушил...и опять не смог завести :D Снова яндекс в помощь, чтение форумов. Короче, оттащили меня на диагностику, которая показала три ошибки: №13 - датчик температуры воздуха, №25 - датчик атмосферного давления и №56 - неправильное давление топлива. Исправляться они не захотели. Воот... Снял тнвд, добрался до плунжера - он был весь в каком-то г...не с лашпортами, почистил, вымыл. Пластинки немного шлифанул на меленькой наждачке. На той части тнвд, где как я понимаю стоит регулятор давления топлива был обнаружен и заменен ещё один фильтрик, аналогичный первому. Собрал и поставил обратно. Ошибки никуда не пропали, так и продолжают давить мне на мозг. Но машина кое как завелась ( с отключенным ДМРВ), чихала, пыхтела, булькала, но завелась. Да, ещё снял и почистил дроссельную заслонку. Воот... Сейчас она так и заводится с подгазовкой, на хх держит 1800-2000 оборотов. Когда включаю R или D - обороты падают и если не надавить на тапок, то глохнет. А когда подключил ДМРВ, то заводится вроде даже без подгазовки, но сразу же глохнет, буквально пару секунд работает и всё. Подскажите, что и где ещё смотреть, чинить, менять?
-
Так ДМРВ и менять, раз с ним не хочет работать.
-
Надеюсь, что так и есть :) Поменяю - отпишусь.
-
Сделал вчера диагностику тоже висят эти же три ошибки но завести так и не могу . Пытались их забросить они опять поевлюятся . Вдруг решите проблему отпишитесь в чем было дела. Сегодня я полез в проводку искать плюс на датчик давления топлива .
-
Осмотреть большой разъем под блоком предохранителей под капотом. Снять воздушный фильтр полностью, в разъем бывает затекает вода и сгнивают клеммы.
-
Парни чудо случилось завёл я своего шарика !!! Много кто писал что не может быть это датчик давления топлива и я сам думал так . Даже ошибка по нему у меня горела и я ездил и бед не знал . Но сегодня все уже перепробовав решил рескнуть и ослушался совета и кинул на него плюс и минус с акомулятора , а средний сигнальный провод остался в фишке и машина завелась . Я Ее заглушил и опять попробовал с пол оборота завелась. Теперь вод в чем дело я звонил провода и на питание датчика почему-то шло два минуса я на один кинул плюс с Акума как и писал . Провод где то оборван как я понял . хочу подключить просто плюс замка зажигания так как разбратся скорее всего со старым проводом не смогу электрик из меня не какой и найти его другой конец думаю у меня не выйдет . Из за этого такой вопрос если есть у какого нибудь Доброва человека мульха посмотрите сколько вольт питания идёт на этот датчик если не 12 а допустим пять как тут писали я просто поставлю на провод сопротивление не охота спалить мозги! А то у меня на среднем проводе теперь при замере сигнала давления с тнвд показывает 7вольт неужели так тнвд давит или всеже не 12 вольт питания должно . быть
-
А то у меня на среднем проводе теперь при замере сигнала давления с тнвд показывает 7вольт неужели так тнвд давит или всеже не 12 вольт питания должно . быть
Привет ЭБУ, там на среднем проводе рабочее напряжение 3,2-3,5 вольт. Говорил же опорное напряжение 5В, в схеме четко указано. И датчик газа, как и дроссель 5 В имеют основными.
-
Всем привет! С датчиком ДМРВ пока пролетел, попал на жуликов... Решил попробовать обмануть судьбу :o На фишке датчика на пятом проводе, который земля или минус как я понял напряжение было около 6В, а должно быть 12В. Поэтому подсоединил к минусу АКБ. Седьмой провод на фишке отвечает за отсечку ДЗ, напряжение на хх должно быть не больше 1В, при открытии ДЗ должно увеличиваться до 6-9В. У меня на хх было 13В, поэтому вставил туда переменный резистор (оказалось недостаточно - понизил только до 6В на хх). При этом машина с подключенным ДМРВ стала заводиться и реагировать на педаль газа. 8) Но теперь после завода какое-то время скачут обороты, а потом выравниваются. Продолжаю изучать :D
-
Всем привет! С датчиком ДМРВ пока пролетел, попал на жуликов... Решил попробовать обмануть судьбу :o
Подробнее, что за жулики? чтоб нам не налететь)
-
Леха истину глаголит!!!
Есть еще резервное,но он такое же,потому как стаб один.
Товарищи!-вновь прибывшие в ряды шриководов, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ НАЕ.. ТЬ СУДЬБУ.....
Хотя и к 220 можно зацепить.
-
Керчанину--
-
Вам сюда-/index.php/topic,135.60.html