Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: feliks от 21:53, 07-10-2008
-
Подскажите пожалуйста,у кого в Питере можно заказать контрактный двигатель 4g64 на chariot grandis праворульный.И что нужно еще дозаказывать при его замене.Да,запорол двигатель при езде с низким уровнем масла,машина заводится,но слышен стук в двигателе.Заранее спасибо.:(
-
Где в Питере не знаю.
При замене ничего дозаказывать не нужно.
А ремонт старого скока обойдется? т.к. контрактный это лотерея ИМХО.
-
снять-поставить 15000,работа 20000,плюс все вытекающие,плюс расходники.
просто если сейчас ставить на разборку,чтобы узнать что именно нужно,можно тоже попасть т.к. неизвестно что внутри. А контрактный с обвесами,с гарантией(поехала-оформляем документы) 39000 плюс 15000 снять-поставить и я думаю ремень грм,сальники,прокладки тоже надо заказать,я в машинах ноль,может я что-то не допонимаю?
-
feliks писал(а):
снять-поставить 15000,работа 20000,плюс все вытекающие,плюс расходники.
просто если сейчас ставить на разборку,чтобы узнать что именно нужно,можно тоже попасть т.к. неизвестно что внутри. А контрактный с обвесами,с гарантией(поехала-оформляем документы) 39000 плюс 15000 снять-поставить и я думаю ремень грм,сальники,прокладки тоже надо заказать,я в машинах ноль,может я что-то не допонимаю?
я ставил контрактные моторы на двух машинах. результат - положительный. все моторы приходят к нам с пробегом до 100 тыщ. км. что ему будет-то? только при покупке загляни в заливную горловину для масла. если там нет черноты, сажи и копоти - вперед!
я за контрактный мотор. ремонт японца в России экономически целесообразен и опасен в плане квалификации ремонтников (даже Механика косячит!)
только сразу ничего не делай с контрактником! ни ремни ни сальники - ничего! лишишься гарантии и в случае какого косяка не поймешь либо мотор такой либо наши напортачили (мне на втором контрактном моторе сразу до установки поменяли ремни ГРМ - типа так удобнее! а поставили неправильно! машину начало колбасить. после в двух других мастерских проверяли и говорили что типа нормально! и только в третьем месте, у Саши из Тушино переставили правильно ремни и сразу наступила красота!)
так то!
-
Для себя тоже решил ставить контрактный,мастера хорошего и адекватного днем с огнем. Сегодня поехал отдал предоплату,ждать 2-4 недели,продавец такого-же мнения как Royal,сказал что в принципе можно заказать и ремни и сальники,но только не ставить их сразу.Документы сделает после того как машина поедет.Движок приедет с обвесами,но целостность всех не обещает,т.к.движки не пакуют как положено а в контейнере они болтаются,буду ждать потом отпишусь.Royal спасибо,насчет горловины,буду смотреть.:)
-
Ещё одна не мало важная деталь я когда заказывал двигло у меня спрашивали номер насоса тнвд типа они разные
-
В прошлом годе делал полукапиталку двигателю (ГБЦ - клапана, ГК, колпачки; Блок - вкладыши и кольца; чистили каналы; замена всех сальников и роликов). С запчастями вышло точно не помню, но около 35000 р. (правда делалось со скидкой, так сказать по дружбе).
-
feliks писал(а):
Подскажите пожалуйста,у кого в Питере можно заказать контрактный двигатель 4g64 на chariot grandis праворульный.И что нужно еще дозаказывать при его замене.Да,запорол двигатель при езде с низким уровнем масла,машина заводится,но слышен стук в двигателе.Заранее спасибо.:(
А я вот решил ковыряться. Тоже ездил некоторое время с низким уровнем масла, но не нижи минимума, но движек загнулся, через 3 дня после замены масла, когда уровень был в норме.
А звук поди как стальным болтом об стол? Почему решили сразу движек менять, а не заниматься ремонтом?
-
Ребят , подскажите!
Мне на "аську" задали вопрос, подойдёт ли двиг 4G64 GDI с Легнума на наш Шарик? Двиг с навесным, есть ли отличия?
-
ИЛИ НУЖНО ПОДБЕРАТЬ КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТРОГО ПО НОМЕРУ КУЗОВА И ПО ДАТЕ ВЫПУСКА АВТО?
-
на вопрос ответил мек http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=3761&start=480
"Поддоны разные. Старый придётся переставлять. Остальные изменения незначительные."
-
Продолжаю начатую тему. Поставил контрактный двигатель, проездил на нем полтора года, заливал масло ТНК
5w40 синтетика, заправлялся 95 на ТНК и Лукойл. Через полгода начал есть масло, потом появился дымок и последнее время ездил с расходом литр на тысячу с хорошим дымком, правда после прогрева дымок исчезал.И появился негромкий стучок после запуска на холодную который пропадал через минуту(значения я этому не придавал,т.к.он быстро исчезал. И вот в один прекрасный момент двигатель затроил, проверял всё последовательно, поставил новые свечи, проверил катушки, менял всё местами. Приехал к мотористу,выяснилось что прогорел клапан. Предлагались варианты заменить опять на контрактный, чистить голову и перебрать двигатель, остановились на ремонте головы. Закупил всё в existe, колпачки, сальники, все ролики, ремни, прокладки и т.д.обошлось примерно в 17000,работа 15000. Ремонт проходил с созвоном о процессе работ. Была очищена и перебрана голова, замочены колодцы с поршнями тремя банками шуммы. Настал момент забирать авто, моторист говорит что всё хорошо, но появился стук и при повышении оборотов он увеличивается, начал говорить что стучит шатун и это следствие повышения компрессии, ездить нужно оккуратно и при повышении стука опять ремонт.Проверка сводилась к запуску двигателя на холостых оборотах в течении n-времени. Забираю, отдаю деньги и думаю что что-то всё равно не так. Проехав около 5 км. (скорость 80 обороты 2100 правый ряд) чувствую что пропадает тяга, паркуюсь двигатель глохнет, открываю капот а оттуда жар как от печки(в Питере 25градусов жары)но жар явно конкретный,масло в норме, антифриз в норме. После остывания заводится и появился стук. Повёз на сцепке обратно. Версия мастера следствие компрессии и из за этого провернуло вкладыш , версия моя забиты каналы после чистки шуммой, и не проверено давление масла механическим путём или результат неправильной сборки. Вентиляторы по утверждению моториста включались. Сейчас опять варианты контрактный или ремонт поршневой, по цене одинаково х.з.что делать? Ремонт: работа 20000, снять-поставить 15000, расходники 10000=45000, контрактник 35000+снять-поставить 15000=50000. Моторист рекомендован на сайте у мека. Куча нервов и переживаний не в счёт. Посоветуйте что делать, заранее спасибо.
-
feliks очень нужен датчик положения коленвала, если у тебя остался на старом движке, по цене договоримся. И стартер я бы взял.
-
Ответил в личку.
-
Моё мнение,нужно в этом же сервисе(этим же мастером)проверить метки ГРМ,а если метки в норме,то снимать поддон и смотреть состояние вкладышей(видно не очень,но по некоторым признакам определить можно).
-
А из за ремня ГРМ возможны такие симптомы?
-
fеliks в личку отписал.
-
feliks писал(а):
Продолжаю начатую тему. Поставил контрактный двигатель, проездил на нем полтора года, заливал масло ТНК
5w40 синтетика, заправлялся 95 на ТНК и Лукойл. Через полгода начал есть масло, потом появился дымок и последнее время ездил с расходом литр на тысячу с хорошим дымком, правда после прогрева дымок исчезал.И появился негромкий стучок после запуска на холодную который пропадал через минуту(значения я этому не придавал,т.к.он быстро исчезал. И вот в один прекрасный момент двигатель затроил, проверял всё последовательно, поставил новые свечи, проверил катушки, менял всё местами. Приехал к мотористу,выяснилось что прогорел клапан. Предлагались варианты заменить опять на контрактный, чистить голову и перебрать двигатель, остановились на ремонте головы. Закупил всё в existe, колпачки, сальники, все ролики, ремни, прокладки и т.д.обошлось примерно в 17000,работа 15000. Ремонт проходил с созвоном о процессе работ. Была очищена и перебрана голова, замочены колодцы с поршнями тремя банками шуммы. Настал момент забирать авто, моторист говорит что всё хорошо, но появился стук и при повышении оборотов он увеличивается, начал говорить что стучит шатун и это следствие повышения компрессии, ездить нужно оккуратно и при повышении стука опять ремонт.Проверка сводилась к запуску двигателя на холостых оборотах в течении n-времени. Забираю, отдаю деньги и думаю что что-то всё равно не так. Проехав около 5 км. (скорость 80 обороты 2100 правый ряд) чувствую что пропадает тяга, паркуюсь двигатель глохнет, открываю капот а оттуда жар как от печки(в Питере 25градусов жары)но жар явно конкретный,масло в норме, антифриз в норме. После остывания заводится и появился стук. Повёз на сцепке обратно. Версия мастера следствие компрессии и из за этого провернуло вкладыш , версия моя забиты каналы после чистки шуммой, и не проверено давление масла механическим путём или результат неправильной сборки. Вентиляторы по утверждению моториста включались. Сейчас опять варианты контрактный или ремонт поршневой, по цене одинаково х.з.что делать? Ремонт: работа 20000, снять-поставить 15000, расходники 10000=45000, контрактник 35000+снять-поставить 15000=50000. Моторист рекомендован на сайте у мека. Куча нервов и переживаний не в счёт. Посоветуйте что делать, заранее спасибо.
Двиг можно сделать.Моторист дерьмо тебе попался. Убил двиг и деньги взял.
Твой двиг сделать можно легко. но цена уже будет 65000р. с пожизненной гарантией на РАБОТУ. Но мы в Москве находимся.:)
-
Сергей Викторович да я и хотел после клапана со временем приехать, но обидней всего то, что моторист по наводке с небезисвестного ресурса ,теперь сижу и слушаю кучу советов и ищу деньги.
-
feliks писал(а):
Сергей Викторович да я и хотел после клапана со временем приехать, но обидней всего то, что моторист по наводке с небезисвестного ресурса ,теперь сижу и слушаю кучу советов и ищу деньги.
Совет один. Зависит сколько тебе на ней ездить.
1. Если собираешься как минимум 3-4 года, тогда только ремонтировать с гильзовкой, кстати еще вал посмотреть надо, если же 1-2 года максимум, то бери контрактный, меньше финансовых влияний.
по Москве уже 4 двига катаются гильзованных.:)
Про шатун СМЕШНО ЧИТАТЬ детский лепет:dry: ,что ж это за моторист. Который при разборе двига не заметил что палец болтается. Грубо не скажу, но далеко не ПРОФИ, а на оборот.
-
Сергей Викторович он снимал только голову, менял ролики с ремнями и залил шумму в колодцы, откуда мог появиться стук изначально сразу после ремонта?
-
он мог плохо притереть клапана вот и сгорел. а ремень правильно он надел?
-
Решили ремонтировать.После вскрытия зап.части.
-
В existe есть три наименования шатунных вкладыша, std 1, std 2, std 3 каким размерам они соответствуют?
Это ремонтные? Вопрос задал на сайте meka. По коренным всё понятно, по шатунным не очень.
-
feliks писал(а):
В existe есть три наименования шатунных вкладыша, std 1, std 2, std 3 каким размерам они соответствуют?
Это ремонтные? Вопрос задал на сайте meka. По коренным всё понятно, по шатунным не очень.
ремонтных нет, это по валам разница. а в принципе бери 2 стд. и все.
-
Сергей Викторович а если задиры, то как быть.Спасибо.
-
тогда нужен другой коленвал с шатунами ибо как сказано выше - ремонтных вкладышей нет.
-
feliks писал(а):
Сергей Викторович а если задиры, то как быть.Спасибо.
в принципе можно рассточить, и подобрать вкладыши, один двиг катается такой. шлифовали под 0.25
-
А какие вкладыши Вы использовали ? Просто моторист просит ремонтный размер шатунных вкладышей.
-
feliks писал(а):
А какие вкладыши Вы использовали ? Просто моторист просит ремонтный размер шатунных вкладышей.
в личку посмотри.
-
Нашли вкладыши коренные 0,25 и шатунные 0,75 все от 4G63 (AUTOWELT в Механике).Все подошло и заработало.
На холостых и на холодную все идеально, но после прогрева двигателя начинают плавать обороты на режимах D и R, на светофоре в режиме D может заглохнуть. Наш Питерский диагност (Андрей Николаевич),после проверки грешил на ТНВД давление от 39 до 45, поменяли на снятый с моего старого движка, причина не устранена, но стало получше или что-то притерлось. Тяга нормальная, обороты больше 2500 не набираю "обкатка", проехал уже 400 км. Второй раз не диагностировал, в чем может быть причина ? Заслонку переобучал, фильтрики менял.
-
Пусть Ваш диагност, свяжется с Д.Ю(МЕК) они ведь общаются.
-
Сергей Викторович писал(а):
Пусть Ваш диагност, свяжется с Д.Ю(МЕК) они ведь общаются.
Хорошо.
-
Добрый вечер! Подскажите, где в Питере лучше ремонтироваться?
-
Денис SW писал(а):
Добрый вечер! Подскажите, где в Питере лучше ремонтироваться?
А что ремонтировать ? По ходовке через знакомых, по мотору как я. Прошел 2500 все ок.
-
помогите выбрать двигатель, мой накрылся хочу поставить контрактный и расшифруйту сокращения
Описание Chariot Grandis N84W 4G64 1999 GDI п/п, а/т,пробег 118 т.км ген/гур/компр/шкив
и второрй
Описание Chariot Grandis N84W 4G64 1998 GDI п/п,катуш. а/т,пробег 85 т.км ген/гур/шкив
цена одинаковая хочу купить вместе с коробкой моя глючит
-
не покупай контрактный... на ветер выкинутые диньги. лучше на своем сделай капитальный ремонт у Димы... Спроси у Сергея Викторовича как с ним пересечься и где ремонтироваться.. не пожалеешшь.. честно тебе говорю.. Сам сделал 12.000 км назад.. просто небо и земля что раньше был и что стал сейчас после обкатки... Борис
-
я посчитал на зап.части нужно около 75тыс на эксисте, а так 35
-
Чет те в эксисте многовато запчастей впаривають. Ваше над знать шо с твоим? Мож и правду лутше откапиталить. С контрактом тож не айс, его всеравно вскрывать и смотреть, хто знает шо и как там внутри.
Ты лутше опиши проблему, шо с ДВС и шо с АКПП. А там будет более ясно и получишь ясный ответ.
-
ДА. По сокращениям. ГЕН-генератор. ГУР-гидроусилитель руля. ШКИВ-шкив коленвала. КОМ-компрессор кондея.
-
дененис писал(а):
я посчитал на зап.части нужно около 75тыс на эксисте, а так 35
/
а так это как, напиши в личку мне.
-
Этта шо жа надо было с пихлом сделать, дабы на 75 тыр токма запчастёв понадобилося? Колено и блок убил?
-
банально заказать в экзисте ремень, комплект сальников, роликов, натяжитель, колпачки, прокладка под голову, новые уплотнительные колечки, пара фильтриков - вот уже 23000 (заказывал 2 года назад поэтому точный перечень уже не помню). И это хочу заметить мелочевка, а еще вкладыши коренные и шатунные, гидрики, кольца и т.д. вполне может выйти и 75 штук.
По контракту могу сказать, что ниразу небыло такого чтобы контрактный движок отходил меньше 50-60 тысяч после замены. Учитывая что их реальный пробег 70-80 тысяч это лучший вариант ремонта. В любом случае старый двигатель остается на запчасти, которые можно потихонечку приводить в порядок и на момент возникновения проблем с контрактным двигом ожно иметь полный комплект готовых к установке частей.
Так что мой тебе совет - меняй двигатель. Единственное обрати внимание на его комплектацию - нормальный продавец отдает с двигателем все что на нем есть включая ТНВД, заслонку, генератор, компрессор, стартер и выпускной коллектор. И минимум 2 недели гарантии на проверку
-
взял я двожек 98г. 85т.пробег вместе с коробкой комплект полный кроме стартера даже провода образанные, а на моем нужно менять все кромме коленвала и блока, а про коробку я вам раньше писал поставил другую т. к. стоит 9р.
-
в барнауле нет спецов нормальных
-
вот и правильно сделал. Меняй его вместе со своей коробкой (если они одинаковые). В принципе, заменить двигатель с коробом может любое грамотное СТО. В Барнауле наверное найдется хотябы пара таковых?
-
Стартер вряд ли будет. Он же крепится к коробке. А насчет контрактного мысль хорошая. Я в свое время так и сделал. Со старого уже снял генератор, после порыва ремешка пригодилась головка, затем снял блок заслонки. И не поверете пригодился даже шкив на воленвалу. На новом порвало резиновый демфер. Пару катушек тоже поменял. Слава богу не дошла очередь до ТНВД. А он один как половина двигателя стоит.
-
Я заказывал контрактный но в итоге поменял кольца ,вкладыши ,ремни с роликами и головку делали обошлось в 25 т.р.
-
Всем здрасти, ужасно кушает масло Шарик 2002 года N84W 4G64, расход примерно 1л на 50- 100 км )). Хочу спросить может кто ставил контрактные джидаи и есть ли в этом смысл
-
Для относительно свежей машины, с пробегом до 200 тык, лучше ремонт. Если в состоянии сделать сам, то все дела выльются тебе не более 20 тыр, при условии, что запчасти в основном оригинальные возьмёшь. Главное поменять кольца и сальники клапанов и вычистить всю грязь из каналов впуска/выпуска и впускного коллектора. Почему при этом обозначил довольно высокую сумму? Просто удобно при такой разборке до кучи махнуть помпу, все сальники валов, ремни и т.п. Вот и набегает. Движок после этого шепчет и бегает ещё долго и счастливо с расходом масла как у нового.Износа в горшках обычно нет. Вкладыши тоже как правило менять не надо. И опять же никакого гимора с переоформлением и т.д.
При этом контрактный движок - кот в мешке. Работать вполне может исправно, но жрать масло не меньше родного. Они зачастую из косорыловки уже коксанутыми приходят. Так что такой девайс имеет смысл брать если со своим пихлом произошёл какой-либо конкретный кирдык.
-
ЯВР писал(а):
Вкладыши тоже как правило менять не надо. И опять же никакого гимора с переоформлением и т.д.
Лучше поменять. Они не так дорого стоят, где-то 1100-1200р комплект на мотор. Вот, так сказать, из недавнего:
(https://i028.radikal.ru/1012/d7/9104de8b9a25.jpg)
ЯВР писал(а):
При этом контрактный движок - кот в мешке. Работать вполне может исправно, но жрать масло не меньше родного. Они зачастую из косорыловки уже коксанутыми приходят.
Как правило так и есть. Японцы тоже большие любители на масле сэкономить.
-
Dimon_N писал(а):
Всем здрасти, ужасно кушает масло Шарик 2002 года N84W 4G64, расход примерно 1л на 50- 100 км )). Хочу спросить может кто ставил контрактные джидаи и есть ли в этом смысл
Димон ремонт. Правильно написали тебе. или косметика или капитально.
-
Все зависит от места проживания человека. В москве может и обойдутся запчасти в 20 штук, но мне например они обошлись 2 года назад в 38 штук - цена контракта. Вот и думай. Учитывая их пробег 60-70 тысяч, можно смело полагать что еще пару лет двигатель отходит вообще без проблем
В том что касается экономии на масле. А кто вам сказал, что япы на нем экономят? Они может и не льют смаые дорогие масла, но уж будьте уверены льют КАЧЕСТВЕННОЕ. А закоксованные они потому что в японии предпочитают минералку лить в двигателя. А в плане чистоты двигателя - немаловажное значение имеет качество топлива, а у них оно гораздо выше расейского...
-
divo2009 писал(а):
В том что касается экономии на масле. А кто вам сказал, что япы на нем экономят? Они может и не льют смаые дорогие масла, но уж будьте уверены льют КАЧЕСТВЕННОЕ.
Это распространенное заблуждение. Они экономят на масле - будь здоров.
А закоксованные они потому что в японии предпочитают минералку лить в двигателя. А в плане чистоты двигателя - немаловажное значение имеет качество топлива, а у них оно гораздо выше расейского...
Тебе не кажется, что ты постоянно сам себе противоречишь?
-
Большей частью всё зависит не от того где человек находится, а:
1.Насколько у него руки правильно растут, потому как сервисы менее чем за 15 к движку не подойдут. А услышав волшебное слово ГДИ, делают круглые глаза и поднимают цену сразу процентов на 50.
2.С кем и как человек контачит по з/ч. Кто-то на экзисте берёт, кто-то по разным магазам собирает, кто-то(как я) много лет работает с одним поставщиком. В итоге на комплекте для движка около 3-4 тыр сэкономил чисто на скидке, по сравнению с пришедшим со стороны.
Ну и по поводу контракта. Видал я как-то Приус из Попонии свежеприехавший. Движок практически вмер.... Так кады разобрали что там было. Мама дорогая. И чуть позже сам уже знакомцу Галант разбирали с 4Г93 ГДИ. По всему пихлу - толстый слой гуталина. Еле отмыли(сажа это отдельный вовсе вопрос). А машина 4 мес. как оттеля приехала.
-
Немного истории, брал шарика 2 месяца назад уже с проблемой, был прогоревший клапан выпускной на первом цилиндре, клапан был заменен почищен впуск, МСК и прокладку свечных колодцев не менял по заверению мастера, до замены клапана вроде масло не кушала но я и не ездил почти, дыма не замечал. Поменяли масло и фильтр машина ожила, кроме стука гидриков не каких претензий к двиглу не было, но счастье было не долгим, через день два начала дымить тяжелым масляным дымом и масло уходило на глазах. На мастера грешить повода нет знакомый хороший спец но в основном по тойотам. подумав что загли маслосъемные кольца сделали раскоксовку, промыли промывочным маслом и залил Мобил 0W40 чтоб движка как бы помылась жиденьким маслом, двигатель стал работать тише и дыма почти не было, опять не на долго)) уровень масла подержался около 5 дней и опять все по новой. В общем история эксплуатации этого автомобиля мне известна следующая в середине 2007 года пришел с японии с пробегом 70 000, оценка 4+, сейчас уже набегал 140 000, вроде как на ста тысячах меняли грм мск и делали чистку- похоже на правду, ходовка в нормальном состояннии за машиной более мее следили точно. Но в первом цилиндре где был прогоревший клапан я обнаружил свечу денсо, думаю ну и ладно не чего страшного а когда выкрутил остальные то понял что тойотовская короче минимум на пол сантиметра, может из за этого и прогорел клапан, остальные свечи хоть и родные но сколько на них прошли я не знаю не когда таких убитых свечей не видел! Вот после этого и задумался о котракте, может не только на свечах экономили и лиили всякую дрянь вместо масла))
-
Это ещё большой вопрос, надо ли тебе в движок лезть опять. Надеюсь что при замене клапана от сажи голову почистили? По кольцам конечно попадос. В том плане, что надо было их как минимум извлечь и прочистить маслоотводные каналы. Они как раз первопричина жора масла. Забиваются и закоксовываются напрочь, так что потом даже прочистить трудно. При этом даже если маслосъёмное кольцо работает, то маслу просто деваться некуда и оно так или иначе в камеру сгорания попадает.
А тебе рекомендую для начала проверить сапун. Работает ли он у тебя? Не засорен ли.
-
Ок, конечно сапун проверю, но не надеюсь что поможет))) Да конечно плохо что поршня не посмотрели когда голову снимали там не так уж много делов их вынуть, но небыло подозрений на жор масла и поршня были обследованы просто сверху методом покачивания)) на предмет не болтаются ли они в цилиндре, мастер сказал что все нормально. А разве может быть такой расход из за плохой вентиляции картера? Если честно в двигателях не очень понимаю но это уже третье мое авто и всегда стараюсь все делать сам.
-
Очень даже может. Ща у товарища на Гранд Витаре при пробеге около 80тык сдох клапан вентиляции картера. причём сдох в запертом положении. И сразу же появилось дымление, особенно при холодном пуске и нехилый такой жор масла. Замена клапаночка всё решила.
-
Вчера проверил клапан сапуна, оказался рабочим, вытащил его из клапанной крышки, закрыл пальцем- присосался и отчетливо щелкнул то есть шток внутри ходит нормально.
-
Еще один вопрос, чем отличаются ТНВД модели 08/1997 - 03/2000 (MD 351018) от более нового 04/2000 - 04/2003 (MD 373962), взаимозаменяемы они?
-
Dimon_N писал(а):
Еще один вопрос, чем отличаются ТНВД модели 08/1997 - 03/2000 (MD 351018) от более нового 04/2000 - 04/2003 (MD 373962), взаимозаменяемы они?
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1286
прочти и все поймешь.
-
Господа специалисты,кто-нибудь знает метки ГРМ на 4G61 MMC LANCER?Если знаете подскажите,заранее благодарю.
-
Год какой? Мотор одновальный или двухвальный?
-
1989г.в.Твин кам.
-
Всем доброго времени суток. Решился я все же поставить контрактник, пробежал на нем уже чудь больше тысячи, полет пока нормальный. По ощущениям двигло работает мягче и тяга лучше намного, масло за 1000 км не скушала не грамма. Надеюсь что мне повезло с мотором, покатаюсь посмотрю))). Всем спасибо за советы.
-
Всем привет поставил контрактный двигатель с коробкой. Коробка нормальная попалась, а двигатель г-вно дымит,воняет, масла 3000 км нижний уровень, масло не бросает, и гремит особенно на холодную.Бензин вроде не жрет при сотни 8 литров, так что советую лучше свой откапиталить. С коробкой без масел с установкой ушло 75 т.р., а на старом загнуло клапана. Барнал 4G64 1998г. спецов по GDI нет.
-
дененис писал(а):
Всем привет поставил контрактный двигатель с коробкой. Коробка нормальная попалась, а двигатель г-вно дымит,воняет, масла 3000 км нижний уровень, масло не бросает, и гремит особенно на холодную.Бензин вроде не жрет при сотни 8 литров, так что советую лучше свой откапиталить. С коробкой без масел с установкой ушло 75 т.р., а на старом загнуло клапана. Барнал 4G64 1998г. спецов по GDI нет.
примерно всегда об этом и говорю.
-
Сергей Викторович писал(а):
дененис писал(а):
Всем привет поставил контрактный двигатель с коробкой. Коробка нормальная попалась, а двигатель г-вно дымит,воняет, масла 3000 км нижний уровень, масло не бросает, и гремит особенно на холодную.Бензин вроде не жрет при сотни 8 литров, так что советую лучше свой откапиталить. С коробкой без масел с установкой ушло 75 т.р., а на старом загнуло клапана. Барнал 4G64 1998г. спецов по GDI нет.
примерно всегда об этом и говорю.
+100, контрактные моторы GDI в массе своей хлам полный. Исключения бывают, но редко.
-
если просто клапана загнуло, тогда Вы погорячились... в Новосибе сам лично находил ГБЦ за 9000 с гарантией 2 недели (не считая доставки)...
а вот если с поршнями и с самим блоком цилиндрв, то тогда конечно без вариантов было... но только не понял... нафига коробку то?
-
_VVV_ писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
дененис писал(а):
Всем привет поставил контрактный двигатель с коробкой. Коробка нормальная попалась, а двигатель г-вно дымит,воняет, масла 3000 км нижний уровень, масло не бросает, и гремит особенно на холодную.Бензин вроде не жрет при сотни 8 литров, так что советую лучше свой откапиталить. С коробкой без масел с установкой ушло 75 т.р., а на старом загнуло клапана. Барнал 4G64 1998г. спецов по GDI нет.
примерно всегда об этом и говорю.
+100, контрактные моторы GDI в массе своей хлам полный. Исключения бывают, но редко.
не соглашусь. истинно контрактные двигатели (которые специально с Японии ввезены для продажи) в очень даже хорошем состоянии приходят и 50-60 тысяч выходят легко. Другое дело, что чаще под видом контрактного предлагают двигателя снятые с местной машины, которая уже поездила у нас и с пробегом тыщ под 200. Тогда это реальное дерьмо будет
-
не согдлашусь Дим.
Все машины которые приходят их Японии разбери сразу же. Грязь и жор масла на 70%
-
это понятно. я имею в виду напрочь убитые двигателя, как в посту выше, которые выдают за контрактные.
-
divo2009 писал(а):
это понятно. я имею в виду напрочь убитые двигателя, как в посту выше, которые выдают за контрактные.
с этим согласен.
-
коробку менял потому что у меня глючила, а движек свой я не разбирал только крышку головки снимал
-
Уж сколько раз твердили миру.
Проще и лучше, а по деньгам сопоставимо подробно перетряхнуть свой движок. И уверен будешь на 100% и результат радует. А коты в мешке они такие... Один облезлый, другой воняет.
-
теперь я в этом уверен, буду искать спеца, а то у всех руки кривые!
-
Сам то откудова?
-
Полностью согласен что чисто японский контрактник отходит не меньше 50-60 тыр, сам 10000 км назад поставил себе контракт за 25 т.р + установка, пока полет нормальный, плюс кучка навесного и тнвд и катушки в запасе. Конечно Грамотно перебрать будет лучше но и то не застрахован от случайностей про которые тебе на станции могут сказать что это не их вина, в общем все относительно)))
-
Dimon_N писал(а):
Полностью согласен что чисто японский контрактник отходит не меньше 50-60 тыр, сам 10000 км назад поставил себе контракт за 25 т.р + установка, пока полет нормальный, плюс кучка навесного и тнвд и катушки в запасе. Конечно Грамотно перебрать будет лучше но и то не застрахован от случайностей про которые тебе на станции могут сказать что это не их вина, в общем все относительно)))
Город в подписи напиши.
-
Заглянуть эндоскопом через свечные отверстия в цилиндры и оценить объем будущих вложений можно до покупки, что двигателя, что авто. Для меня присутсвие хона на всех стенках - показатель. Слой копоти в камере тоже виден. После осмотра я отказался от одного кандидата на покупку.
-
День добрый! Можно ли поставить двигатель 4G64 2001г. вместо 4G64 1999 г. Не будет никаких проблем? Имею в виду замену контрактного движка. Подскажите. если кто с подобным сталкивался!
-
Проводка отличается, косу тоже придется менять, плюс мозги.
-
всем привет! купил сегодня двигатель ,привезенный из Японии, масло в двигателе желтое ,ремень грм толстый ,как новый ,говорят пробег меньше 100 тысяч ,как вы думаете ,стоило мне брать двигатель ,будет ли толк ?вот поставил машину на сто ,готова будет через 2 дня,вот сижу думаю,удачная ли покупка))а как думаете вы?
-
Что тут думать, дело сделано. Время покажет. Почем встал?
-
ну если по вашим деньгам двигатель ,20000 руб,установка 8000 руб,ну еще переоформление ,некоторые запчасти ,сальники и все такое ,в общем 40000 руб))
-
Бывают и очень часто хорошие ДВС... но их смотреть надо... Мы с Дмитрием отправляем покупателям ДВСы только те, что просмотрены нами и мы уверены в их нормальной работе... т.е. вероятность "кота в мешке" уменьшается в разы...
тут все зависит от того, какой ДВС Вам попался...
-
ну вроде нормальный попался ,мне понравилось то что масло в двигателе желтое ,и на ремне грм написано что его меняли когда было 77240 пробег ,вскрыли ремень а он как новый ,вот теперь ставят на сто .буду ждать
-
Двигатель за 20 тыр. вполне бюджетный вариант. У нас двигателя за 35 идут.... + доставка + всё прочее.
-
Думаю, что 40 000 за кота в мешке это много.Свой перебирал весь (после разрыва ремня грм в Ростове).Все сальники (кроме заднего),кольца все прокладки, вкладыши,колпачки,все что касается грм и т.д +купил гбц в сборе б/у(всю перепотрошил)(на моей поломало 6 направляющих)+форсы б/у(помыли бесплатно)
Короче все это вышло в 25000р.Работа своя.
Работой движка доволен.
Если руки есть думаю лучше восстановить свой и быть уверенным.
Мне предлагали за 35000 контракт без навесного,категорически отказался.
-
wolfs_SG писал(а):
Бывают и очень часто хорошие ДВС... но их смотреть надо... Мы с Дмитрием отправляем покупателям ДВСы только те, что просмотрены нами и мы уверены в их нормальной работе... т.е. вероятность "кота в мешке" уменьшается в разы...
тут все зависит от того, какой ДВС Вам попался...
вы их на стенде проверяете? или хотя бы компрессию меряете? ))) уверен что нет. У меня на машине контрактный мотор, купленный в одной известной фирме в Кемерово)) После 1500 км пробега мотор съел 3литра масла)))) А выглядел он как новый. Так что внешний вид далеко не показатель. Знаем мы откуда берутся дешевые контрактные моторы, потому всегда рекомендуем клиентам сразу менять кольца и тп.
-
нет двигатель попался вроде нормальный ,уже поставил все ок ,вот только обороты держит 3000,но это настраивается ,а что касается перебрать,сами знаете запчасти у нас китайские ,и нет смысла перебирать ,да и тем более все боятся лезть в GDI я взял контрактный работает отлично ,еще вырезал катализатор ,все ок
-
и кстати взял без навесного ,так как уже есть ,а с навесным он стоит 900$ ,у нас в алмате все берут двигателя ,и не жалуются
-
ну зато у меня вышел 20000 руб,и тем более запчасти оригинал ,как то не хотелось ставить китай
еще 20000 за оформление и расходники ,в общем я доволен
-
мне недавно перебрали контрактный мотор))) про китай это ты конечно загнул, аналоов крайне мало, у меня только кольца и вкладыши были неоригинал, но японские, остальное оригинал. И по цене вышло дешевле контрактного)))
-
может ты и прав,ну в моем городе ,в основном китай,говорят что оригинал ,но это 100 процентов подделка
-
шарик писал(а):
может ты и прав,ну в моем городе ,в основном китай,говорят что оригинал ,но это 100 процентов подделка
что на оригинальной упаковке написано Made in China?
-
да
-
Может быть вопрос не совсем по теме, но все же задам. О каком переоформлении вы говорите? Уже год (или около того) номера двигла не вписывают в регистрационный талон.
-
так он из казахстана!
-
Парни, объясните мне не опытному, вот хотим с братом купить контакный двигатель, опыта в этом естественно нет, в Великом Новгороде походили да пообзванивали фирмы ценник у них конечно запредельный за 1JZ-GE запросили 60т.р.+еще какие то поборы.
Может у кого то есть опыт в покупке моторов из японии посоветуйте может сайт или номер телефона людей кто может достать двиг с коробкой, у брата марк2 требует ремонта...
-
КОНТРАКТНЫЙ двс можно заказать на любой из многочисленных разборок владивостока.На japancar.ru полно данных.Вот только состояние и реальность его происхождения определить...да еще на растоянии-сами понимаете.Можно на сайте людям написать,которые запчастями занимаются
-
Почем нынче стоит переборка двигателя с работой и запчастями?
-
Дешевли движок контрактный привести. последний раз товарищу привозил с доставкой около 40000 вышел, зато движка идеальная была с навесным и мозгами
-
Стремно покупать контрактный, вдруг окажется дефектный или жрущий масло...
Можешь спросить у него где брал ? Ссылки/Телефоны.. сроки доставки в Москву.
А то мой уже совсем зажрался... На 1000км выливается по 4 литра масла, при спокойной езде..
Если ездить быстро то и 8л. За месяц влил 8 литров при этом проехал от силы 1500. При чем масло очень густое..
В общем надо что-то срочно решать. На диагностиках говорили "Маслосъемные колпачки"
-
Переборка ДВС с заменой маслосъемных, колец на поршневой, тщательной отмывкой всех узлов от копоти и нагара, притиркой клапанов и шлифовкой головки обошлась в три дня работы и 20 тыр. И всё это с перекурами и пивом. Вдвоем. Без ямы. На улице.
-
Эх.. если бы было время и навыки, то можно было бы этим заняться самим.
-
У нас тоже навыков не было. И времени не особо. Посвятили этому двое выходных. Главное при разборке каждый болтик и шайбочку с гаечкой класть в отдельный одноразовый стаканчик и подписывать их маркером. Снял ТНВД - положил 4 болта в стаканчик и подписал. Снял масляный щуп и положил один болтик в отдельный стаканчик. И т.д.
-
А есть у кого-нибудь руководство, что за чем снимать.. в какой последовательности и как потом собирать)
-
да ладно бросьте, контрактный всегда интересней, 7 лет занимаюсь японскими запчастями в Самаре, и всегда предпочтительней.... Если же делать самому конечно интересней и качественней чем в сервисе( всмысле сам будишь досканально все вымывать до блеска)...
-
Уже решил, что буду сам.
Собираю список необходимых запчастей, определяюсь с фронтом работ, заказываю запчасти и в путь)
70 000р никак не смогу потянуть. А тут и интересно, заодно разберусь что да как)
-
user0ff писал(а):
Уже решил, что буду сам.
Собираю список необходимых запчастей, определяюсь с фронтом работ, заказываю запчасти и в путь)
70 000р никак не смогу потянуть. А тут и интересно, заодно разберусь что да как)
если не секрет откуда такая сумма 70 000
-
Полная переборка с расточкой (гильзованием), запчастями и работой.
Без гильзования около 50 000р.
-
user0ff писал(а):
Полная переборка с расточкой (гильзованием), запчастями и работой.
Без гильзования около 50 000р.
я конечно не знаю, но я сторонник контрактных запчастей и агрегатов без пробега по рф
п.с. личный опыт и мнение личное
-
Дело хорошее, но раз на раз не приходится. Фиг знает что будет с контрактным движком, а тут сам все переберу.
Запчасти примерно в 20 000р встанут.
-
user0ff писал(а):
Дело хорошее, но раз на раз не приходится. Фиг знает что будет с контрактным движком, а тут сам все переберу.
Запчасти примерно в 20 000р встанут.
если сам то в добрый путь, главное все аккуратно делать
-
У меня тоже задымил и масло стал кушать.Но не так много как у тебя.Решился и отогнал в сервис,к самому нормальному мотористу в городе.На днях забирать буду.Точить не пришлось и ремни с роликами у меня уже куплены были.За запчасти заплатил 8500 и за работу 16000.Поменяли кольца,вкладыши и голову перебрали.Я считаю что это приемлимо.А контрактный брать это точно кота в мешке.
-
Konduktor писал(а):
Переборка ДВС с заменой маслосъемных, колец на поршневой, тщательной отмывкой всех узлов от копоти и нагара, притиркой клапанов и шлифовкой головки обошлась в три дня работы и 20 тыр. И всё это с перекурами и пивом. Вдвоем. Без ямы. На улице.
А у меня на то же ушло почти 3 недели. Чистке гидриков - 2 часа, столько же на поршни под кольцами, потом еще ставил - помучился. Клапана с крышкой, за 15 минут хорошо не очистить. На чистку вообще ушло много времени и еще больше ветоши. С установкой ГРМ повозился, не с первого раза вышло. На некоторые закисшие гайки можно полдня угробить. И про хороший разнообразный инструмент не забудьте, стягивать бутерброд на глазок новичку не стоит.
Столкнись я с разборкой двигателя второй раз, может и за три дня (с утра до ночи) и управлюсь. Но сейчас, при наличии контрактных движков, не вижу смысла.
Перебирал, чтоб удовлетворить своё любопытство.
user0ff писал(а):
Стремно покупать контрактный, вдруг окажется дефектный или жрущий масло...
Японцы гоняют на дефектных двигателях? Боятся стоит не контрактных, а хоженых у нас. Риск конечно есть, такая у нас страна
-
Arbuzoff писал(а):
А контрактный брать это точно кота в мешке.
Отдавать мотористу - та же лотерея. Почитал на сайте Мека, после переборки у "нормальных" мотористов то не едет, то не заводится, то трясется, то чихает. Тьфу три раза через плечо, не сглазить бы.
-
На чистку ВСЕХ частей ДВС ушло меньше дня. Отчистили до бела. Чистка проводилась "Шуманитом". Ценник около 200 руб. за 250 граммовый балончик со спреем. Лютая жижа! Отъедает все на глазах прямо. А смывали керхером с пеной и потом чистой струей. Ремень ГРМ тоже поставили правильно только со второго раза.
-
user0ff писал(а):
Почем нынче стоит переборка двигателя с работой и запчастями?
Видел твой пост не сайте www.mek1.ru
Весной был у Дмитрия Юрьевича на ТО, так вот он меня тоже "обрадовал" пора мол капиталить движок, колечки компрессионные, колпачки итп... Цену назвал в месте с оригинальными запчастями и с работой 42000руб.
-
не хочу ни кого обидедь, сам всегда отдаю предпочтение оригинальным(заводским) запчастям, т.е. КОНТРАКТ. имея свой магазин и углубившись в это понимаешь что настоящий заводской оригинал это редкость. в основном бренды проданы...
-
У меня друг брал контрактный двигатель на AUDI А4,проездил месяц он застучал.В сервисе перебрали но причину не обнаружили.Движка была свежая износа практически небыло.И снова прошло около месяца он опять застучал и тут в сервисе обнаружили причину когда вскрыли.Сняли коленвал и на его место поставили какуюто приблуду начали ее вращать и показало что блок веденый видимо движок хорошо перегрели.Так и починил он свой старый и локти он кусал чтобы вернуть все бесполезные затраты.
-
друзья ни когда не надо сравнивать запчасти с европы и запчасти с японии, вы пишите не удачнуюю историю,но я думаю многие могут написать и хорошии истории с отл концом!
-
Ну конечно же с вами соглашусь.
-
Да ладно, и с Японии приходят с провернутыми вкладышами и "солидолом" вместо масла. Сам такие видел.
-
вопрос цены, есть двс ценой 15-20 тыр и что вы реально думаете что они хорошие? нет конечно, есть цена 30-35 то тут практически идеал. товарищу пришел двс снели дросель и тнвд посмотреть так все идеал и пробег двс был40000. если взять двс с пробегом за 100000 конечно и гуталин там будет и все такое прочее...
-
Я бы сказал что даже не в цене дело, цены примерно одинаковые. А как повезет, лотерея)))
-
не согласен.
но каждый останется при своем мнении!
-
Цена не показатель качества.
Я с таким же успехом, могу купить 10-15 движков, за 10-15к рублей. Отправить их в Японию, и там их будут продавать по 40к рублей. (Это же не значит, что они идеал)
Тем самым приходим к выводу, что покупка контрактного движка - это кот в мешке.
-
В нашей стране любая покупка КОТ В МЕШКЕ!
-
Добрый день! Имеется Chariot Grandis 2000 г. N94 - очень радует авто (для семьи из 6 человек, для дачи, комфорт, объем)! Но случилась беда, начался жер масла, сначала по чуть чуть, а теперь тоннами! Ответ очевиден - либо капиталка, либо контрактный, но тут куча вопросов:
1. Чего всё таки лучше?
2. Цена обоих вариантов?
3. Где лучше всё это сделать? (У нас в Ярославской области, все те сервисмены и продавцы которые мне попадались - рукожопые и за свои "услуги" требуют нереальных денег.)
4. Сроки? (без авто с четырьмя детьми на долгий срок не расстаться)
Люди, убедительно прошу помощи по решению проблемы! Не дайте остаться многодетному отцу без своего главного железного помощника!
Заранее благодарен!
Сергей.
-
Для начала попробуй покурить раздел по ремонту двигателя там уже всё пережовано!Если контрактный двиг брать, нет гарантии что он проходит долго.А в твоём случае при большом расходе масла будет не капиталка, а переборка двигателя при которой возможно не придётся приобретать максимальный комплект запчастей (вскрытие покажет полюбому).Контрактный мотор есть смысл приобретать когда выходят из строя слишком дорогостоящие запчасти я недавно перебрал двиг своими руками при этом поршневая группа на удивление оказалась в довольно-таки хорошем состоянии поменял помпу, сальники клапанов, все ремни, всё помыл прочистил, притёр клапана, уже прошёл 1000 км всё гуд.Но перед этим прошерстил всю ветку по ремонту двигателя.Кладезь знаний очень богатый.
-
У тебя в Рыбинке земляк экс-шариковод Саша с ником AVK. Ты в личку ему напиши, встретитесь, обмозгуете, посоветуетесь (хотя может ты у него и купил шарика - нюанс)...
-
Привет, други.
Примерно та-же беда. Потихоньку закупаю запчасти.
Покурив форум и посмотрев что приходит из контрактного, пришел к выводу, что можно нарваться. Поэтому верно сказал многоуважаемый Kornei - чтение форума, разбор ДВС, чистка, замена нужного в пределах разумного и конь твой еще тебя порадует!
Собственно по этому пути и пойду. Главное чтобы руки и ГОЛОВА были на месте.
У меня еще и вибрация присутствует. Плавающая, так сказать, от еле заметной до сильного расколбаса. Однако, есть факт порванных двух подушек. Думаю причина в этом.
Поправьте, ежели не так...
И расход при средней скорости в 34-36 км/ч составляет 6.3-6.5 км/литр. То есть порядка 15,5 литров на сотню. При этом я двигаюсь не особо гарцуя, трасса порядка 10км, город порядка 15 км за рейс. Без кондея.
Тут думаю, нужно менять все топливные фильтры, чистить впускной/выпускной и головку+поршневую, ну и свечи новые.
Верно, товарищи?
Есть еще звук нехороший (типа дизель, но похоже на звон) - полагаю это гидрики.
Тоже чистка.
-
Не забудь про сальники. То, что сейчас они не сопливят, еще не означает, что они не потекут после капиталки. Если двиг разбирать, то и их стоит сразу заменить на новые.
-
Не забудь про сальники. То, что сейчас они не сопливят, еще не означает, что они не потекут после капиталки. Если двиг разбирать, то и их стоит сразу заменить на новые.
Ну это само-собой! :)
Уже куплены оригинал...
Ну а так, в целом, верно мыслю?
-
Мыслишь абсолютно в правильном направлении. У нас есть тут на форуме пара тем, где пошагово описано и отфоткано что и как делать когда капиталиш.
Подушки двига можешь посмотреть ВОТ ТУТ (http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=MITSUBISHI&model=SPACE+WAGON&years=2002) Очень бюджетно и по качеству у меня нареканий не имеется.
-
Кстати, гидрокомпенсаторы планирую чистить с разборкой оных. Там завальцованное кольцо из тонкого металла (можно отверточкой развальцевать), разобрать, отмочить, промыть, продуть, смазать, собрать, накачать масла.
Есть реальный практический опыт сей процедуры?
Благодарю...
-
Мыслишь абсолютно в правильном направлении. У нас есть тут на форуме пара тем, где пошагово описано и отфоткано что и как делать когда капиталиш.
Собственно их и перечитал. Причем по нескольку раз, вдумываясь в написанное.
Собственно выводы сделал изучив материал...
Постараюсь сделать отчет. Только вот не знаю когда... Нужно денег собрать для всех деталек...
-
Подушки двига можешь посмотреть ВОТ ТУТ (http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=MITSUBISHI&model=SPACE+WAGON&years=2002) Очень бюджетно и по качеству у меня нареканий не имеется.
Благодарю. Видел ссылки на сей сайт на форуме. Уже покурил и выбрал позиции для заказа. Вот только думаю, стоит ли менять все по кругу или определиться сперва с состоянием? Не видно нормально их здоровье в установленном виде...
-
У тебя в Рыбинке земляк экс-шариковод Саша с ником AVK. Ты в личку ему напиши, встретитесь, обмозгуете, посоветуетесь (хотя может ты у него и купил шарика - нюанс)...
Спасибо, действительно надо с Александром покумекать! Шарика он не мне продал ))), но однажды уже помогал с запчастями после того как один пьяный (М)Чудак мне всю морду раскурочил!
-
Благодарю. Видел ссылки на сей сайт на форуме. Уже покурил и выбрал позиции для заказа. Вот только думаю, стоит ли менять все по кругу или определиться сперва с состоянием? Не видно нормально их здоровье в установленном виде...
Конечно не надо вкруг если родные подухи целые. Родные качеством лучше.
-
Добрый день!
Владею Шариком 99 года выпуска кузов N84W двигатель 4g64
Вопрос по капиталке даже не рассматриваю только контрактный двигатель. Но хочу задат вот такой каверзный для меня вопрос.
Можно ли на мою машину воткнуть ТРЕХ литровый двигатель 6G72?
Пожалуйста ответти!
А по поводу контрактного могу превисти кучу доводов и плюсов
первый, то что всегда можно старый продать на запчасти!
-
Добрый день!
Владею Шариком 99 года выпуска кузов N84W двигатель 4g64
Вопрос по капиталке даже не рассматриваю только контрактный двигатель. Но хочу задат вот такой каверзный для меня вопрос.
Можно ли на мою машину воткнуть ТРЕХ литровый двигатель 6G72?
Пожалуйста ответти!
А по поводу контрактного могу превисти кучу доводов и плюсов
первый, то что всегда можно старый продать на запчасти!
можно воткнуть, смотри кузов n96
-
Только вся начинка нужна и с установкой попотеть, это Николай может просветить.
-
Понял!
Спасибо, а николая как найти?
-
Понял!
Спасибо, а николая как найти?
Его ник Nikolay_51 в личку чиркануть.
-
Вопрос по капиталке даже не рассматриваю только контрактный двигатель.
Ну и глупость делаешь.
-
Добрый день Есть вопрос по контрактному двс. Собираюсь купить с навесным и мозгами. Мозги ставить идущие с двс или оставить свои и ещё нужна ли прошивка новых?
-
Смотря какой ДВС? С VVT или без? Если двиг точно такой, то мозги шить не надо.
-
Дрыгатель один в один мой(без лямбы на колекторе и vvt)Большое спасибо
-
Тогда не парься. Просто пихай его заместо своего и наслаждайся.
-
Подскажите на что стоит обратить внимание при замене двигателя на контрактный, может сальники какие на автомате поменять или еще чего? Чтобы потом опять туда не залазить.
-
Опыт замены двигателя показал, что живя в непосредственной близости к Японии можно напороться на дохлый агрегат. Переставили (оказалось довольно геморрно балка, выхлоп, подвеска все дела) Поставили! Надеялся на лучше, а вышло как обычно - завелась и заглохла со страшным скрежетом. Оказался дохлым масляный насос, пришлось снимать поддоны и залезать менять насос (благо на старой движке живой) попутно поменяли вкладыши + ролики ремней оказались с убитыми подшипниками в добавок (двига либо после дтп оказалась, либо уронили) Итог: 26 двига + 13 переставить масляный насос и поменять попутно вкладыши.
-
) Скупой платит дважды. Капиталка своими руками обошлась бы ровно в два раза дешевле
-
) Скупой платит дважды. Капиталка своими руками обошлась бы ровно в два раза дешевле
Капиталка мертвому движку не помогает. На бабло я не скупился при выборе агрегата.
-
И каковы признаки смерти движка? Что такого должно с ним произойти, что нельзя сделать как новое? Только если разрушатся перегородки между цилиндрами или цилиндры разбиты "яйцом" до такой степени, что расточка бессмысленна. Может еще пара каких случаев. В Вашем случае вряд ли хоть один из них был. ИМХО. Я не нападаю, а просто высказываю свое мнение.
-
У меня кум за неделю трижды разбирал и перебирал мотор. Три прокладки в жопу. А они не дешевые. МСК тоже не валяются на дороге. Однако в конце концов мы совместно с ним нашли причину жора масла и закидывания свечей маслом. В тот же вечер мотор был собран с новыми вкладышами, кольцами и т.п. абсолютно чистенький и в 2 часа ночи уже заведен. За то теперь знаем где что и как? В отличие от "котов в мешках".
-
И каковы признаки смерти движка? Что такого должно с ним произойти, что нельзя сделать как новое?
Ещё колено.
-
нашли причину жора масла и закидывания свечей маслом
Что было-то?
-
Что было-то?
Потянулись болты ГБЦ. На 3-5 мм вытянулись. Соответственно голова и прокладка прилегали неплотно.
-
И каковы признаки смерти движка? Что такого должно с ним произойти, что нельзя сделать как новое? Только если разрушатся перегородки между цилиндрами или цилиндры разбиты "яйцом" до такой степени, что расточка бессмысленна. Может еще пара каких случаев. В Вашем случае вряд ли хоть один из них был. ИМХО. Я не нападаю, а просто высказываю свое мнение.
Бесспорно капиталка своими руками идеальный по деньгам и качеству вариант. Но я не располагаю достаточными знаниями, опытом, инструментом и временем и поэтому такой вариант не рассматривался и вовсе.
-
Двигло поставили.Завёлся с пол пинка минут пять цокотали гидрики.Цена вопроса 26000 двс 7100 доставка 12000 снять поставить и саленблоки 1360.Двс походу оказался с реальным пробегом 64000 км потому что мой расход по компу поднялся с2.4 до 8.7 Да и вот уже две недели масло уровень P.S Мне просто повезло
-
откуда доставляли?
-
В итоге 45 тыров :o, если самому делать. 3 мотора откапиталить можно
-
Делайте сами, если хоть чуть в механике шарите, книга и форум в помощь, всё по силам, цена вопроса 20 тыр
-
Делать самому нет места,толковый моторист открыв поддон сказал,что мы сдесь не первые русские руки поэтому работа30000. Привезли из владика
-
блин, надо тоже так людям говорить )))
-
толковый моторист открыв поддон сказал,что мы сдесь не первые русские руки поэтому работа30000.
Ох.евший...даже в Москве дешевле. И что он там через поддон такого страшного увидел? Вкладыши?
-
приклеенный на герметик поддон, это и ввело его в заблужление)))
-
Крышки шатунов накернины раза три точно
-
И ещё масло заборник на одном болте держался(сильное масленное голодание)
-
Всем привет! Подскажите где можно заказать мотор на space wagon 1998 года. Заранее спасибо!
-
Sach81 у него спроси он уже два заказывал.набери ему в личке.
-
Купил и установил контрактный двигатель. Мотор был со всем навесным и бубликом от автомата с 84-того кузова, коса отрублена у основания. По легкнде пробег 55000.
Очень порадовали клипсы, мои сломаны или отсутствуют. Заменил только два ремня под крышкой ГРМ, завтра масло поменяю. К слову, оно чистенькое. Ремни тоже походили бы я думаю, хотя они там от рождения, кмк, но что-то за два месяца поднадоел уже ремонт. Это же не тазик, чтобы ковыряться в нем бесконечно.
Двигатель 27000, доставка 1500, установка 8000.
Едет хорошо, но похоже автомат я тоже порвал, тупит слегка. Надо тоже заменить.
Из отрицательный эмоций - пропали тормоза. Ребята пошутили: ну или быстрый двигатель или тормоза, куле)) Они правда итак не ахти были, порой со второго качка. Особенно на низких оборотах, близких к ХХ. На скооости нормально все. С чего бы?
-
а они вакуумник нормально подключили ? :)
-
да там вроде не нормально сложно сделать)) может резина устала уже, хомуты поставить.
на патрубок термостата пришлось второй хомут ставить, давило жидкость
-
Это патрубок менять пора уже. А когда тормоза жмешь на х.х. двигатель нагружается?
-
нет, по крайней мере не ощущаю
может АБС-ка отключенная мозг имеет?
-
должен, вакуумник может не работает. абс не причем.
-
проверить этот девайс на работоспособность можно как-нибудь?
-
проверить этот девайс на работоспособность можно как-нибудь?
Усилитель тормозов , как и раньше проверяется просто. Если ошибаюсь, готов принять новости.
На Незаведенной машине накачиваешь педалью тормоза до "камня", и держишь педаль тормоза. ДЕРЖА педаль, заводишь. Как ДВС забубнил, педаль должна провалиться слегка и стать обычно "мягкой".
-
именно так, ничего не придумали нового.
-
а, ну тогда он рабочий, так я проверял
надо еще раз попробовать
---------------------------
вакуумник работает, но педаль с усилием можно все же продавить (на заглушенном). Жидкость не уходит, возможно перепускает ГТЦ. Короче надо заняться...
-
Где мотор заказывал? А то чейта со своим не охота запариваться.
-
Наверно поместу, у них клондайк запчастей. В москве у Игоря двигло можно спросить, ник mitsubaru.
-
вот здесь
http://www.atc25.ru/parts?id=83074&main_firm=MITSUBISHI&main_model=CHARIOT%20GRANDIS
четвертый сверху можно не смотреть) он уже стоит на моем шарике, не убрали объяву просто
-
Роялевский дешевле? удивлён.
-
нет спроса видать, роялей мало, да и ресурс у двигателя выше
-
Всем привет. Прошу совета, подскажите. Прошлой зимой купил двигатель, заменил. Масло кушал сразу но немного, не стал заморачиваться по этому поводу. Но месяца 3 назад стал масло жрать и конкретно, пытался замерить сколько на 1000 км, да куда там канистра ушла далеко до нее. В целом двигло мне нравиться нигде не сопливит, тяга тоже вроде есть, расход бенза 95 летом было от13-14 литров, но масло не напасешься, а лью мобил 5w30 по 1600 за канистрочку, жутко дорого, а езжу много. В общем мне без машины надолго нельзя. Вопрос вот в чем, хотелось бы, что бы поставили точный диагноз, что под замену, в одном сервисе сказали что поршневой кирдык, но хотелось бы мастера именно по этим движкам, а то надоели мастера, типа "скорее всего здесь надо копать". И еще один вопрос есть старый двиг. Пробег где то под 350т.км, жрал масло ведрами, бенз. доходил до 25-26 л. на сотню, сальники протекали, лежит без дела, если смысл его капиталить, покурив на форуме сподвигся попробовать, но не знаю не будет ли это "деньги на ветер". Очень буду благодарен вашим советам.
-
Кстати по поводу замены двиг. N94W на N96W, хотелось бы знать сколько сколько жрет этот малыш, если наши прожорливы, то сколько у него расход?
-
Раз лежит - капиталь. По жору, я бы колпачки для начала поменял маслосъемные. Я все больше склоняюсь к мысли, что надо капиталить. Контрактники с малым пробегом где найдешь. Машина снята в 2005-м. Лотерея, блин!
-
Контрактный больше не хочу. Я вообще лотерею не люблю.
-
Это ответ на свойже вопрос :).
-
Нет просто не знаю возможно ли двиг. с таким пробегом и в таком состоянии отремонтировать. Уж больно он убитый. А машину ставить на прикол и ремонтировать тот что стоит на ней сейчас я не могу, работа не позволяет.
-
Тут надо самому решить делать или нет. Вскрывать надо и смотреть как там состояние. Сложного нет в разборе.
-
Ну если говоришь двиг сухой и работает нормально, то кольца залегли и колпачки менять. Лучше перейди на более дешевое масло и подливай если времени нет на ремонт. Хуже не будет. Старый двс тот который более 300т.км смысла нет ковырять там выработка везде скотская, в металлолом сдать.
-
Стас, я бы не стал так категорично ставить человека в угол. Вопрос в истории движка, кто ездил и прочее. У меня пости 400 и буду перебирать, когда умрет с расточкой и гильзованием, скорее всего.
-
...Старый двс тот который более 300т.км смысла нет ковырять там выработка везде скотская, в металлолом сдать.
Вот не надо так категорично! У меня 400 000 без всяких капиталок, и никакого износа (капиталка показала).
-
Но может и не на свалку. Много зависит как эксплуатировался двигатель следил хозяин. Видел убитый разобранный двс 4g64 после 300т.км вообще ловить не чего.
-
СВ помню говорил, что перебирали ДВС, который потерял приемистость. 200 тысяч и тебе и эллипс, и хонинга ни грамма. Так, что надо в любом случае СМОТРЕТЬ состояние.
-
Да все таки буду разбирать, просто ради интереса, может что и получится. А какое дешевое масло можно лить что бы не убить двс, минералка допускается? Еще интересно есть ли какие нибудь средства для пассивного восстановления свойств металла, для добавки в масло?
-
Да все таки буду разбирать, просто ради интереса, может что и получится. А какое дешевое масло можно лить что бы не убить двс, минералка допускается? Еще интересно есть ли какие нибудь средства для пассивного восстановления свойств металла, для добавки в масло?
я перешел на дешовый но не плохой ЗИК А+ 5w30, 1600 за 6 литровую канистру, всякие реметализаторы мне кажется особо двигателю жизнь не продлят
парни тут родилась идея, если не получится победить расход видимо придется заниматься капиталкой, хочу купить голову в сборе, откапитаить её, а потом снять свою, почистить поршня, сменить кольца и закрутить все на место, так по идее кучу времени сохраню, за пару дней можно машину снова на ход вернуть, или не стоит таких трат эта затея ?
-
Этот вариант конечно ускорит переборку.
-
тут единственный минус цена, к примерно 20ке на запчасти прибавляется примерно 10ка на голову :( конечно в дальнейшем можно свою голову также продать, но... пока я не уверен
-
Кольца кольцами, а вкладыши КВ!
-
коренные менять сложно, шатунные 100% надо заменить, но разбор поддона это наверное 20% всей работы, больше всего времени бошка отнимает
-
вот лежит у меня головка, не дорого бы взял, но вот как ее тебе отправить...
-
угу.. вроде и не далеко...
-
Думаю: переборка или контракт?
Переборка это получается что то около 50-60 рублей.
-
Думаю: переборка или контракт?
Переборка это получается что то около 50-60 рублей.
Данунах...
Запчастей на 10-15, остальное работа. Если 20 за работу, то 30-35 получается. А контрактный нужно еще привезти, перекинуть, заменить те же ремни, ролики... Вот и набегает двадцаточка. А еще цена мотора. Один плюс, куча запчастей остается, которые можно продавать и вернуть часть потраченного.
-
контрактный тоже вариант, хоть и состояние только по внешним признакам...
у меня стоит 4G64 контрактный, купил а мне на паджеро не подходит , ищу кому продать...
Зато честно! для себя брал...
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_chehov/zapchasti_i_aksessuary/kontraktnyy_dvigatel_4g64_700743991
если интересно конечно...
-
Ром, это именно 4G64, только не GDI, a MPI, как у меня, и стОят они гораздо дешевле.
-
И тебе, к сожалению, он никак не подойдёт, грм с другой стороны, соответственно и коробка тоже.
-
Илья понял, буду знать
-
Для леворуких тоже есть такой?
-
Да, кузов N34 и N44W ещё на галанты и экспо лвр до 97-98 года такие двиги ставились.
-
Данунах...
Запчастей на 10-15, остальное работа. Если 20 за работу, то 30-35 получается. А контрактный нужно еще привезти, перекинуть, заменить те же ремни, ролики... Вот и набегает двадцаточка. А еще цена мотора. Один плюс, куча запчастей остается, которые можно продавать и вернуть часть потраченного.
Этож где такие божеские цены? ! Меня в очередь запишите) мне лично в меке предложили за (завтра напишу точно) примерно 35 тысяч только маслосьемные поменчьь и бутерброд перебрать)) чистка заслонки в подарок))))
-
От шарика на вагон подходит двс? Тоже думаю ремон или контракт
-
Рома подходит, ты главное с серой крышкой двигло бери у тебя же без ввт.Само собой 2,4 литра, а то есть 2,0
-
разве весть 2.0 шариоты ? шарики на дроме тока 2.4 видел и 3.0
-
Я ещё думаю что дешевле, мой весь потёк и на холодную стал синеватый дым
-
Этож где такие божеские цены? ! Меня в очередь запишите) мне лично в меке предложили за (завтра напишу точно) примерно 35 тысяч только маслосьемные поменчьь и бутерброд перебрать)) чистка заслонки в подарок))))
У нас переборка мотора 4G64 стоит 22т.р..
-
Володя, замена прокладок маслосъемных колпачков и гидриков сколько будет стоить?
-
Я, вообще, Влад :-)
Замена маслосъемных колпачков - 12000, гидрики меняются попутно.
-
Точно Влад,запарился А прокладки? полностью все? это цена только работы?
-
Да там один хрен все разбирать, естественно и прокладки меняются попутно. Цена только на работу, запчастей там выйдет на несколько тысяч еще (сальники, прокладка бутерброда, прокладка клапанной крышки, прокладки впускного коллектора 2шт).
-
Я понял, чуть позже позвоню или напишу что конкретно надо сделать и что надо купить
-
Компенсаторы много денег потянут
-
Этож где такие божеские цены? ! Меня в очередь запишите) мне лично в меке предложили за (завтра напишу точно) примерно 35 тысяч только маслосьемные поменчьь и бутерброд перебрать)) чистка заслонки в подарок))))
Саня ты чё чудишь к Меку ехать? К Владу загоняй, и по работе и по запчастям сэкономишь не хило.
-
Компенсаторы много денег потянут
Это да. Особенно сейчас.
-
Саня ты чё чудишь к Меку ехать? К Владу загоняй, и по работе и по запчастям сэкономишь не хило.
Стас чтоб я к ним еще раз загонял- да не в жизнь))) Только если заработаю охренилион)))
Это было так, к слову.
-
Здравствуйте товарищи!У меня сегодня проблема вылезла!Ехал,всё хорошо,остановился и он заглох(у меня ТНВД ошибку выдает,потом снова заводится,всё хорошо)ну я вышел из машины и пошел по своим делам!Прихожу,сажусь,заводить он не хочет!Стартер шелкает,а не крутит! Из-за АКПП может такое быть?
-
Клеммы АКБ проверить, сам АКБ в порядке?
-
Клеммы АКБ проверить, сам АКБ в порядке?
АКБ в порядке,я за маховик пробовал покрутить,как вкопаный стоит,ремень на-месте масло в пределах нормы!
-
а как ты ее за маховик крутил?
-
ключем надеюсь крутил ? при завернутых свечах вращается тяжело
-
ключем надеюсь крутил ? при завернутых свечах вращается тяжело
Коля имел в виду, что маховик с другой стороны
наверное шкив коленвала крутил человек
-
Коля имел в виду, что маховик с другой стороны
наверное шкив коленвала крутил человек
на шкиве коленвала есть место под ключ, я надеюсь крутил за это :)
-
После "дружбы" клапанов с поршнями погнуло 2 впускных и 2 выпускных, сильно разбило направляющие втулки на впускных клапанах и их посадочные места. Искал головку на замену - но у нас за нее просят почти пол двигателя :(. на разборе есть "неплохой" по внешнему виду двигатель, с косой и мозгами, но он с ТНВД MD373962 и VVTi, а у меня ТНВД MD351018 можно ли его поставить вместо моего. Фото двигателя.
-
можно, но как раз с косой и мозгом.
-
На форуме читал что вроде подходят, но на разборе хлопцы говорят что не подойдет вот я и задумался, подушки, сопряжение с коробкой и.т.д - одинаковые?
-
Автомат тоже надо менять если я не ошибаюсь.Стас точно скажет.
-
Да подтверждаю, акпп тоже другая к этому двигателю.
-
Эх, жаль захотелось двигло посвежее, но ладно свой буду ремонтировать. Может есть кто с Омска подскажите где головку купить в Омске - я бы приехал забрал - наши продавцы больно много просят за голову.
-
Эх, жаль захотелось двигло посвежее, но ладно свой буду ремонтировать. Может есть кто с Омска подскажите где головку купить в Омске - я бы приехал забрал - наши продавцы больно много просят за голову.
на дроме в разделе запчасти глянь,на фото тоже как на моем пришдшем движке панциометр сламали заразыыыыы,почем движку продают? Кто искал на клубе у нас
-
За двигатель хотят 29.000 руб, я решил что покупать не буду - свой отремонтирую.
-
правильно решил!
-
В третьем цилидре эллипс разница в диаметре в средней части цилиндра 0.038 мм. Скорее всего буду покупать контракт.
Есть вопрос: по номеру ДВС можно определить его год выпуска? Есть двигатели серий АS, XN, YD, YQ, YG можно ли понять какой из них посвежее?
-
смотри не купи движок после 2000 года с VVT, ото к нему нужна будет коса, коробка и мозги
-
По номеру тнвд подбирай.
-
По номеру тнвд подбирай.
И только так! А то ненароком двс от легнума подсунут.
-
Про VVT и номер ТНВД я знаю, только на движках которые с "моим" ТНВД MD351018 есть разные коробки есть просто F4A42 есть F4A422E8A или F4A422E5B чем они отличаются или ничем?
Брать лучше в сборе с АКПП или нет? мне вроде не нужна, пока.
Порекомендуйте проверенного поставщика контрактных запчастей, может кто покупал у кого, а то предложений много а с кем работать не знаю, чтобы без кидалова.
-
бери без коробки, зачем она, если своя в порядке. они их и продают вместе, потому что отдельно коробка особой ценности не представляет, крепкие они у нас, в отличие от предыдущего кузова. да и стоят 2-3 рубля.
-
бери без коробки, зачем она, если своя в порядке. они их и продают вместе, потому что отдельно коробка особой ценности не представляет, крепкие они у нас, в отличие от предыдущего кузова. да и стоят 2-3 рубля.
+100500
Хотя коробас бы на эксперименты взял...
-
Предлагают несколько двигателей, чистенькие красивые вот интересно они с японии такие приходят или наши "умельцы" отмывают. Интересует ваше мнение - могут ли двигателя быть чистыми и не мытыми.
-
да все нормально, ему там негде пачкаться, а вот у нас грунтов местных и реагентов попробует, да плюс с подтекающим маслом, тогда ничем уже не отмоешь.
смотрю оба с коробками, с драйверами, с мозгами... чем много насыпали) Скок стоит?
-
Вот, смотри, чистое пятно посередине это замененный осенью двиг, а вокруг ничего уже не отмывается. Белые буквы на пайпе потому что тоже новая.
Но надо иметь ввиду, что двигатель специфический и маслосъемные кольца могут уже прилипнуть к поршням, а могут и нет, тут как повезет.
Меня сея учесть вроде миновала, но колпачки похоже задубели, на холостых бывает сизый дымок и масло по грамульке берет. На ходу двигатель масло не расходует.
-
За комплект хотят 39-43 тыс. рублей, предложения Омск, Кемерово, Новосибирск, а у нас 45-60 тыс.рублей за голый, буду покупать в России. Надеюсь и мне повезет.
-
Это с доставкой столько?
-
Нет, только сам агрегат, доставка около 4,5 тыс.
-
Блин, как дорого... Столько стоят два.
Ну раз решил, то бери комплект от 84-го кузова, разумеется и 100% совпадающий номер коробки. Думаю за такие деньги надо исключить любые неожиданности.
-
Да, не дешевое удовольствие - но ездить хочется ;D,
А еще на лето две поездки в планах, в Подмосковье и Абакан, поэтому полюбому брать надо. Хочу поставить все целиком и ДВС и АКПП надеюсь не прогадаю?
-
И только так! А то ненароком двс от легнума подсунут.
Кстати чем двигатель от легнума отличается от шарика по каталогу чего то различий не увидел, ТНВД тот же, вот выпуск вроде разный, а чем еще?
-
На легнуме немного по-другому штекера датчиков расположены, шариковские косы не дотягиваются, придётся наращивать.
-
Да ещё кое чем, поищи на форуме есть подробная информация.
-
Что я запомнил: впускной, выпуск, поддон.
-
тнвд ещё
-
Я чего то не понимаю?, в каталоге смотрел номера ТНВД легнума и шариота - одинаковые, в чем конкретно разница?
Те двигатели фото которых я ранее выкладывал они с легнума или шариота? продавец говорит что с шариота.
-
По фото движки подходят, а ТНВД действительно для этих годов совпадают, мне эту информацию также с легнума дрыгатель и номер с моим ТНВД один в один.
-
Значит я перепутал про тнвд, уже просто не помню.
-
Подскажите пожалуйста если заказывать контракт важно по тнвд или нет у меня мкпп
-
И еще 37000 просят за мотор это нормально? Говорят с навесом и косой
На моем загнула 6клапанов плюс гидронатяжитель ну и замена колечко насчитали на 23000 только запчастей да и гена тоже умирает. Решился на контрактный
-
Важно, - до 05.2000 стоит насос MD351018 и нет системы VVT, с 06.2000 стоит насос MD373962 и система VVT, и соответственно разные мозги, за МКПП точно не скажу - но вроде одинаковые.
Я собирался покупать за 43000, на Шарика целиком ДВС+ АКПП+коса+мозги.
-
Тоесть до 2000можно брать смело. И там тоже коса и мозги прилагаются
-
Тоесть до 2000можно брать смело. И там тоже коса и мозги прилагаются
Тебе надо брать такой двс на котором номер тнвд MD351018
-
Другой вопрос Если ставить мотор с автоматом много будет переделок.и вообще возможно ли это
Контактный мотор приходит с косой автоматом и всей проволокой и мозгами
-
Шарики переделывали.А вагон не знаю, Стас появиться ответит на сей вопрос.
-
Спасибо буду ждать
-
Чего ждать, напиши в личку!
-
Другой вопрос Если ставить мотор с автоматом много будет переделок.и вообще возможно ли это
Контактный мотор приходит с косой автоматом и всей проволокой и мозгами
Я так понял у тебя Спейс Вагон с мкпп и ты хочешь акпп. Идея не стоит заморочки. Я давно ещё изучал этот вопрос и пришел к выводу что легче купить Вагон с акпп, что я и сделал Коса от Шарика другая и плюс ещё надо много мелочевки начиная с педального узла, трапеции с ручкой, тросики и т.д. Но если сильно захотеть то сделать можно, но желательно иметь донора с которого перекидывать запчасти.
-
Просто спал тоже делать надо а тут придет все вместе с проводокой и мозгами
-
Мкпп имелось ввиду
-
Просто спал тоже делать надо а тут придет все вместе с проводокой и мозгами
Да проводка полюбому где то порезана, откусана будет.
-
Всем привет,поставил контрактный двс.
Движок с доставкой в 30 обошелся,при транспортировке поломали кучу датчиков,сломали верхнюю крышку,щуп.потеряли сопроводительные документы,груз был застрахован,но без документов претензию не приняли(компания ПЭК)
Когда поставили загорелся чек,почистил заслонку и поменял фильтрик тнвд,чек погас.
Однако сильная вибрация во всех положениях рычага акпп,заменил одну рваную подушку,не помогло. Кроме того стоит небольшой гул в районе грм,заменил ремни и ролики,не помогло..
Короче обкатываю второй день,по ощущениям мой работал лучше..Поживем увидим..
Про гарантию на установку-продавец обещал гарантию,но на связь не выходит,и вопрос с гарантией и возвратом денег или двс весьма спорный?
-
Вот он, котейка в мешке... Соболезную, Саш. Наверное покаялся, что не стал свой чинить? Дешевле бы вышло. Или по крайней мере, не дороже и спокойнее.
-
Да спасибо Володь,но другого варианта не было-машина нужна каждый день,на долго поставить не мог,по работе много езжу..
-
Понятно. У меня недельный простой был (по сроку доставки запчастей). Если бы все в городе продавалось - три дня максимум.
-
Запчасти где заказываете на экзисте или есть другие конторы,надо прокладки под головку и клааанную крышку и колпачки
-
У меня тоже вибрация есть, после замены, ещё не понял почему... Ещё потеплеет, подушки ослаблю и заново закручу, может поможет
-
Я заказывал в трех сразу:
Экзист
Эмекс
Автодок
Причем, Экзиста в городе у нас нет, но с учетом доставки, включая курьера, вышло дешевле, чем в двух других, которые у нас есть.
-
вы че там неделю с мотором делаете? мне когда надо было, за 2 дня на шарике управился
-
Мы неделю ждем запчасти. А так, день разборка, день сборка.
-
А движок не надо поднимать,достаточно просто отпустить подушки и заново затянуть?
-
не надо поднимать..
-
Я заказывал в трех сразу:
Экзист
Эмекс
Автодок
Причем, Экзиста в городе у нас нет, но с учетом доставки, включая курьера, вышло дешевле, чем в двух других, которые у нас есть.
В основном наоборот, экзист самая дорогая контора
-
В данный момент экзист дешевле всех. Рубль растёт и экзист обновляет цены быстрее всех.
-
В данный момент экзист дешевле всех. Рубль растёт и экзист обновляет цены быстрее всех.
+1 да заметил после обновления конкурентов полно вот и снижают цены ,раньше когда сеть развивалась цены были очень дешевые у них
-
Поставил и я контрактный двигатель по документам пришел из Малайзии, был сломан датчик распредвала, не исправна дроссельная заслонка - поставил со старого движка. Встал как родной кроме: на этом движке оказался стальной поддон, а был дюралевый, и не подошел разьем клапана вентиляции бензобака и сам клапан другой. Поддон менять не стал, клапан переделал. Завел - потарахтел немного, иногда чуть колбасит на холостых на старом тож так было - причину так и не выяснил. Завтра померяю компрессию. На бутеброде черный герметик и в маслозаливной чисто, продавца спрашиваю - зачем открывали? - мыли голову что ли, клянется что такой пришел. Время покажет - пока доволен. Фотка маслозаливной горловины.
-
Поставил и я контрактный двигатель по документам пришел из Малайзии, был сломан датчик распредвала, не исправна дроссельная заслонка - поставил со старого движка. Встал как родной кроме: на этом движке оказался стальной поддон, а был дюралевый, и не подошел разьем клапана вентиляции бензобака и сам клапан другой. Поддон менять не стал, клапан переделал. Завел - потарахтел немного, иногда чуть колбасит на холостых на старом тож так было - причину так и не выяснил. Завтра померяю компрессию. На бутеброде черный герметик и в маслозаливной чисто, продавца спрашиваю - зачем открывали? - мыли голову что ли, клянется что такой пришел. Время покажет - пока доволен. Фотка маслозаливной горловины.
У меня так же чисто может просто масло нормальное + замена постоянная
-
Масло нормальное это какое ?
-
Масло нормальное это какое ?
Ну на чем его мотор ездил я не знаю а сам на TOTACHI катаюсь
-
Я такого у нас и не видел,цифры какие и цена?
-
Я такого у нас и не видел,цифры какие и цена?
5W-30 у нас тут на розлив с фирменной бочки продают 5 литров 2500 обходится.
-
Рома вот канистра 4л этого масла 4562374690929.
-
Спасибо обоим,это я на будущее,пока двс не сделаю или на контракт не поменяю буду на старом ездить
-
Измерил компрессию 17,5-18-18-17,5 - завышена, завтра отдам компрессометр на проверку - может врет хотя новый.
-
если масло в цилиндрах, то так и будет
-
Друзья,помощ нужна!вопрос таков!Клинанул ДВС у меня!Заказываю контрактник!Принципиально что бы такой же ТНВД был или без разницы?
-
По номеру ТНВД обязательно совпадение!
-
приницпиально если не планируется менять еще косу и мозги
-
Со старым что думаешь делать?
-
Продам
-
Сегодня пришел контракный мотор буду ставить
-
Здравствуйте. застучал двигатель 4j64 подскажите он ремонтно пригоден или можно сразу искать контрактный? скинул поддон 3 шатуна болтаются
-
Отремонтировать можно! Ремонтные размеры вкладышей есть в продаже.
-
Ремонт дороже контрактного,ну а контрактный как лотерея.Могу предложить свой с пробегом в 200 тыс. в Липецке на запчасти или замену..Если интересно пиши в личку.
-
а стоит ли? моторист только за работу называет 25000
-
Работа за замену движка 25 тыс?Я за замену 10 отдал.
-
нет за капиталку.
-
Саня у тебя движка с ВВТ у Андрея без. Андрей попробуй второй размер вкладышей поставить, всё дешевле.
-
я боюсь что дальнейшее вскрытие покажет что ему каюк. куда можно обратиться по контрактному что бы хоть честно было
-
/index.php/board,51.0.html Вот к Игорю.
-
40 тыс контрактный с япи совсем навесным правда ждать 20-30дней гарантия месяц с момента получения
-
Спасибо! В Москве нашел конторку motor land называется ни кто не общался с ними?
-
Есть смысл брать контрактный мотор с пробегом до 100 тыс,а многие конторы в которые я обращался не гарантируют этого и продают убитые моторы с пробегом по России...
-
Машина снята с производства более 10 лет назад. Очень мала вероятность взять свежий мотор. Так что, если брать контракт, то только из надежного источника.
-
день-вечер добрый ребяты подскажите можно ли воткнуть на мой спец вагон 4g64gdi(мкпп) движок от шариота (Акпп)если выкинуть коробку и поставить свой маховик, думаю разница только в этом или.
-
Или .... Мозги, коса, селектор, панель приборов, датчики и много чего еще
-
Лёха как я понял он имел ввиду поставить просто движок от Шарика, а не делать переделку с мкпп на акпп.
-
именно так. только движок а коробку свою
-
Я себе на шарик АКПП ставил мотор с вагона МКПП нужна только замена маховика
-
вот и я думаю купить двс с (шарика) махавичек воткнуть и в путь
-
вот и я думаю купить двс с (шарика) махавичек воткнуть и в путь
До на чала пути:
сменить жижню, масляный фильтр
сменить ремни ГРМ и ролики
залить ОЖ
+ к тому я хотя бы клапанную крышку снял, поглядел... Может и менять не придется. Контрактник - лотерея. Верить на слово никому нельзя.
-
Не ну это даже не обсуждается
-
я покупал свой вагон с пробегом 170 тысяч (вряд ли был оригинальный пробег) для себя спидометр обнулил,сам намотал четыре сто тысяч с гаком.и до меня прошел думаю не меньше .вот и думаю прикупить двс. а свой до победы пока не помрет (трудяга мой)
-
Ты, давай, браток, с цифрами поаккуратнее. ни хера не понял, кто, где и сколько проехал...
-
У по моим подсчетам около 700 000 получается...
Ну прям дизель-миллионник)
-
ДВС поменять? Почитай, а пройдёт ли!
/index.php/topic,79776.0.html
-
ДВС поменять? Почитай, а пройдёт ли!
/index.php/topic,79776.0.html
А почему нет. Он же не другой модификации двс поставить хочет. А как говорится пуля в пулю.
-
а что не понятно с цифрами купил с пробегом 170 тысяч.сам намотал 445 тысяч .
-
и это за 3.5 года (таксую потихоньку)
-
а что не понятно с цифрами купил с пробегом 170 тысяч.сам намотал 445 тысяч .
Почему то я встречал только Вагоны с такими конскими пробегами без капиталки. А вот Шарики не дотягивают почему то. Может от владельца зависит?
-
шарики еще в японии свои 400 наматывают, потом им мотают пробег на 150 и сюда :)
-
почему без . кольца ,вкладыши (шатунные )года 2 назад менял ну и чистка головы впус калектор.2раза .на форуме вычитывал за что премного благодарен .
-
Ну 400 по Японии и 400 по России это не реально, хоть трижды вкладыши смените))
Даже Тойота трехлитровая себе такого позволит не может)
-
Я делал капиталку на 400 000км. Износа нет совсем, вкладыши и кольца хоть на место ставь. Вот только закоксовались намертво. Так что 400+400 реальный пробег. Была у меня тойотка, 130 000 по второму кругу прошла, и никакой капиталки
-
Вагоны просаживают для европейского серусодержащего бенза. А шарики - дворяне. 8)
-
дану.Коллега мой на тайоте ипсум 520тысяч .(ходовка ремни ролики больше не хрена не делал)недавно также кольца вкладыши поменял .и еще будит годить хер его знает сколько .даи мой бегает не дымит не коптит литра 1.5 масло хавает на 10000км нормально не молодой уже. смысл врать та
-
Я склоняюсь все же к капиталке двигателя,привез с Москвы контрактные,атам колено хуже моего,откапиталил с товарищем в гараже,ничего сложного и особенного там нет,движок обычный,зато я теперь уверен на все сто,и еще никакая раскоксовка ни отмоет кокс,как ты сделаешь это своими ручками,только некоторые запчасти долго ждать,и внимательно с подбором.
-
у меня коллега откапиталился недавно, по цене вышло не сильно дороже контракта, зато результат почти 100%
-
Да просто снять/поставить движок - уже гемор больше, чем перебрать.
-
Я делал капиталку на 400 000км. Износа нет совсем, вкладыши и кольца хоть на место ставь. Вот только закоксовались намертво. Так что 400+400 реальный пробег. Была у меня тойотка, 130 000 по второму кругу прошла, и никакой капиталки
не вероятное что-то, что вы там с ними делаете?)
тойота так в трубу вылетит, так же как фабрика Зингер, их машинки никто не берет, так как выпущенные сто лет назад еще работают
-
Вован, той Тойоте уже сюда пора
http://www.aif.ru/auto/about/44568
а какая машина то и год?
-
Кстати, там у трех разных машин пробег 1609344 км. Явно коллекционер какой-то глуимтся. Увы, тойотка моя уже пошла на металл. Королла, 1984 АЕ80 2АС. Не сынок бы, так не последняя в том списке была бы теперь. Угробил, ушатал в хлам. А как у нее моторчик звучал... /index.php/topic,77771.msg82466.html#msg82466
Не переживай за тойоту, как фирма она взяла на вооружение политику качества у автоваза. Не пропадет теперь.
-
какой любопытный аппарат... и руль не на месте) машина явно не через Приморский край заехала в страну.
и 1984 это как раз период завоевания рынка японскими авто, какое железо, какие салоны! ну и двигатели, как оказалось
-
Добрый день!
Хочу приобрести контрактный двигатель 6ж64 следующей модификации, с пластмассовым впускным коллектором, изогнутой дросельной заслонкой и новым ТНВД. У меня сейчас стойт первая модификация до середины 1999 года (дюралевый впускной и прямой дросельной заслонкой)
Вопрос: Возможно ли установит на мою модеь данный двигатель?
-
Нет конечно. Косы совсем разные и блоки эбу двигателя и акпп.
-
ставится с заменой ЭБУ мотора + косы, есть еще модификации с совмещенным ЭБУ коробки и мотора, для такого нужно будет еще и коробку вместе с двиглом брать
-
Спасибо, понял. Там двигатель без коробки но с косой и компьютером. Значит не все так просто
-
Спасибо, понял. Там двигатель без коробки но с косой и компьютером. Значит не все так просто
Профиль свой заполните) плиз
-
И здравствуйте .заказывал контрактный двс на свой вагон с Омска фото в 6-ти ракурсов показывали один в один правда автомат,у меня механика,ну думаю маховик,диск корзину свои воткну пойдет .оплатил пришел с новосибирска ,и как говорится найди 7 отличий, впускной коллектор ,компрессор конд. не мои.звоню им так мол и так, они мне да он подойдет воткни свой коллектор и компрессор а мы тебе 4000 р вернем за касяк .думаю черт с ним столько ждал,а сегодня глянул на поддон он длинючий в уровень шкива маховика он и не встанет подрамник не даст. вот такие пироги
-
Что бы не было гемороя и прочих проблем двигатель подбирается по номеру ТНВД и ни как иначе.
-
до шкива колена (а то написал маховика)
-
номер ТНВД совпадает
-
Это тебе от легнума прислали если тнвд совпадает. Ставь всё что не подходит своё и нормально поедет.
-
ну.. смотрю и так сяк, вроде кроме впускного и компрессора все одинаково, даже заслонка дросселя моя ,только впуск загнут и заслонка под углом стоит ,ближе к сентябрю буду перекидывать,мой двигун пока еще бегает. (трудится бедолага)
-
А мне с контрактным двиглом не повезло.Поездил всего 3 месяца и он стуканул.Пришлось менять коленвал и шатун и поршень т.е. можно было свой отремонтировать и не тратится на контрактный.Еще и косяк вылазит что дымит и масло ест примерно 1 литр на 1000км Мастер говорит что наверное цилиндры виноваты.Кольца заменили и маслаки тоже.
Вот теперь и думай ремонтировать старый или менять на контрактный.
-
ну значит не котрактный был))
-
ну значит не котрактный был))
Контракт не значить что новый.Пробег мож был уже не детский.А во вторых мы же не знаем почему ДВС сняли,мож его в япии дефектовали и сняли.Да и какой в этой япии у ентого движка то есть машины которую он двигал хозяин был.
-
Контракт не значить что новый.Пробег мож был уже не детский.А во вторых мы же не знаем почему ДВС сняли,мож его в япии дефектовали и сняли.Да и какой в этой япии у ентого движка то есть машины которую он двигал хозяин был.
сомневаюсь, что в япии его дефектовали)) Скорее всего в России эксплуатировался-и продали как контракт.
-
сомневаюсь, что в япии его дефектовали)) Скорее всего в России эксплуатировался-и продали как контракт.
Вполне возможно отмыли краской побрызгали,на болтах.И удачно впарили.
-
Фирма в алма ате торгует двигателями.При покупке утверждали что двс с пробегом более 100 000 км они не продают.
После установки на авто - троил Заменил катушку подгоревшую Перестал троить.На холостых начала моргать лампочка давления масла.Залил масло 15W.И все было нормально.Но вот не отбегал и 2000км Ехал за городом 120 и двигатель застучал Ну и все на веревку и на сто.Надо было наверное сразу разбирать и менять все вкладыши ну и кольца заодно.Подумал что мотор моложе моего на 100 000 км и еще побегает.Мой двс отходил 200 000км и застучал.
-
А они то сами откуда этот пробег берут? От фаноря.
-
А они то сами откуда этот пробег берут? От фаноря.
От п.зды :)
-
Влад а разве продавцы гарантию не дали? Если двиг. контракт в него лезть нельзя из-за гарантии. А так это мешок с котом и предъявлять некому, тогда и тапки Ваши. Даже тот факт что масленка загорелась уже был сигнал обратиться к продавцу.
-
Фирма в алма ате торгует двигателями.При покупке утверждали что двс с пробегом более 100 000 км они не продают.
После установки на авто - троил Заменил катушку подгоревшую Перестал троить.На холостых начала моргать лампочка давления масла.Залил масло 15W.И все было нормально.Но вот не отбегал и 2000км Ехал за городом 120 и двигатель застучал Ну и все на веревку и на сто.Надо было наверное сразу разбирать и менять все вкладыши ну и кольца заодно.Подумал что мотор моложе моего на 100 000 км и еще побегает.Мой двс отходил 200 000км и застучал.
А что за фирма? где именно брал движку?
-
Живу от алма аты за 1000км И отправлять его обратно - накладно.Ну и установка двс на машину тоже денег стоит и снимать его опять деньги надо.Ну вот и пришлось смирится и делать ремонт двигателя.Ну и лампочка и после ремонта иногда подмаргивала пока не установил фильтр другой фирмы Сейчас не моргает и при заводке авто через 1-2сек гаснет а с тем фильтром при заводке горела до 7сек .Покупал мотор через посредника т.е он находил и договаривался а я только платил.
-
у меня лампочка гаснет через долю секунды, проверь масляный насос мех манометром, ото задерет тебе вкладыши от масляного голодания
-
Живу от алма аты за 1000км И отправлять его обратно - накладно.Ну и установка двс на машину тоже денег стоит и снимать его опять деньги надо.Ну вот и пришлось смирится и делать ремонт двигателя.Ну и лампочка и после ремонта иногда подмаргивала пока не установил фильтр другой фирмы Сейчас не моргает и при заводке авто через 1-2сек гаснет а с тем фильтром при заводке горела до 7сек .Покупал мотор через посредника т.е он находил и договаривался а я только платил.
Может еще датчик давления масла глючит.
-
Влад а разве продавцы гарантию не дали? Если двиг. контракт в него лезть нельзя из-за гарантии. А так это мешок с котом и предъявлять некому, тогда и тапки Ваши. Даже тот факт что масленка загорелась уже был сигнал обратиться к продавцу.
что бы была гарантия надо устанавливать в СТО,а кто ДВС предоставляет они дают гарантия на 2-недели и то в любом случае и те и другие съедут,да и скорей всего скажет надо в дилерском СТО Митсубиши устанавливать
-
Правильно Саша говоришь.Я так и решил что только еще больше расходов и проблем будет.
Датчик давления масла я менял - ничего не изменилось
Теперь лампочка всего пару секунд горит и я уже доволен.
-
Хотябы две недели нормальные продавцы дают. СТО разве даст больше ? Движок до отсечки 6500 не крутите!!!
-
Живу от алма аты за 1000км И отправлять его обратно - накладно.Ну и установка двс на машину тоже денег стоит и снимать его опять деньги надо.Ну вот и пришлось смирится и делать ремонт двигателя.Ну и лампочка и после ремонта иногда подмаргивала пока не установил фильтр другой фирмы Сейчас не моргает и при заводке авто через 1-2сек гаснет а с тем фильтром при заводке горела до 7сек .Покупал мотор через посредника т.е он находил и договаривался а я только платил.
Проверь давление масла, качает ли насос, что за масло лил в движку?
-
доброго времени суток.Подскажите пожалуйста уважаемые шариководы,собрался брать контрактный ДВС в Автодике,в наличии есть ,хоть сейчас бери,но смущает одно,то что у меня кузов N94W,а у них только N84W,остальное все мое (ТНВД). Будут ли проблемы с установкой от 84го кузова на 94й??? кто сталкивался,поделитесь секретами.
-
Разница в коробке.
-
Ты Игорю позвони mitsubaru. Может чего присоветует, а может чего объяснит, а может ...
-
доброго времени суток.Подскажите пожалуйста уважаемые шариководы,собрался брать контрактный ДВС в Автодике,в наличии есть ,хоть сейчас бери,но смущает одно,то что у меня кузов N94W,а у них только N84W,остальное все мое (ТНВД). Будут ли проблемы с установкой от 84го кузова на 94й??? кто сталкивался,поделитесь секретами.
Да я вот тоже ток недавно поставил движок с переднеприводного шарика. В движках никакой разницы, с какого он привода. Различия в мозгах и АКПП.
-
Влад а разве продавцы гарантию не дали? Если двиг. контракт в него лезть нельзя из-за гарантии. А так это мешок с котом и предъявлять некому, тогда и тапки Ваши. Даже тот факт что масленка загорелась уже был сигнал обратиться к продавцу.
Лезть все-равно придется, скорее всего. У меня двиг приехал с литром масла во впускном коллекторе (на боку видимо долго лежал), весь облит антифризом, с покоцаными шкивами (шкив гура вообще погнут), пластиковый кожух кольнут и осколки лежали внизу на ремне ГРМ, ремни и ролики естественно под замену. Зато все болты покрашены краской, мол гарантия - не разбирать!
Ну ниче, перебрал немного, промыл, заодно заглушил ЕГР. Сейчас потихоньку езжу, прислушиваюсь. По сравнению со старым - небо и земля.
-
Честно говоря, учитывая годы выпуска и название темы, у меня иногда возникает желание запостить нечто типа - купить контрактный, перебрать его и научившись на нём, перебрать свой. Сорри флуд...!!!
-
можно взять контракт откапиталить его, поменять и откапиталить свой чтобы был запас :)
-
можно взять контракт откапиталить его, поменять и откапиталить свой чтобы был запас :)
Звучит, как еврейский анекдот...
-
ну почемуже, зато ездить можно пока не сгниет совсем :) многие водители нашемарок имеют в запасе двигло по запчастям