Все о ремонте > Топливная система
Клапан EGR. Заглушка клапана ЕГР
Stas:
Павел Валентинович писал(а):
--- Цитировать ---Stas писал(а):
--- Цитировать ---runner51 писал(а):
--- Цитировать ---Вот тоже сижу думаю, глушить или нет этот егр. Мотор разобран, собирать надо.
--- Конец цитаты ---
Я заглушил только потому чтоб мотор отработанными газами не дышал.
--- Конец цитаты ---
Стас здравствуйте!Вопрос именно ВАМ,-каково было состояние ДВС до отглушки?Ваши личные впечатления по загрязнению масла и как выглядит выхлопная?(внешний вид-сажа)Спасибо..
--- Конец цитаты ---
Здравствуйте! Со мной можно на ты)) Изменений особых не заметил. На низах кажись быстрее подрывать стало. Заслонка с внешней стороны всегда чистая. Масло темнеет вроде так же. Я гушил сам клапан сплошной прокладкой.
П. В.:
Stas wrote:
--- Цитировать ---Павел Валентинович писал(а):
--- Цитировать ---Stas писал(а):
--- Цитировать ---runner51 писал(а):
--- Цитировать ---Вот тоже сижу думаю, глушить или нет этот егр. Мотор разобран, собирать надо.
--- Конец цитаты ---
Я заглушил только потому чтоб мотор отработанными газами не дышал.
--- Конец цитаты ---
Стас здравствуйте!Вопрос именно ВАМ,-каково было состояние ДВС до отглушки?Ваши личные впечатления по загрязнению масла и как выглядит выхлопная?(внешний вид-сажа)Спасибо..
--- Конец цитаты ---
Здравствуйте! Со мной можно на ты)) Изменений особых не заметил. На низах кажись быстрее подрывать стало. Заслонка с внешней стороны всегда чистая. Масло темнеет вроде так же. Я гушил сам клапан сплошной прокладкой.
--- Конец цитаты ---
Спасибо! Еще вопрос в личке..Что то форум переключился на инглиш.
Джекин:
После глушения ЕГР расход бензина не увеличился?
Stas:
Не заметил
Oktyabrskij:
я тоже глушил толстой нержавейкой сам клапан. Ибо чем ближе к выпуску, тем выше температура, и даже около клапана известны случаи прогара заглушек, когда люди на материале экономили...
По ощущениям и данным сканера: заводится лучше, уход с обедненку и выход из неё быстрее и четче. Обучается после сброса клеммы быстрее. На газ веселее реагирует. Показания детонации больше 90% всегда. Через 30 тысяч движок после глушения движок повторно вскрывался (эксперимент с хундаевскими сальниками клапанов провалился - они не выдержали джидаевских температур и задубели). Впуск и дроссель идеально чист. Легкая черная пыль снялась без всяких усилий. Так что кроме небольшого снижения экологических показателей никаких минусов глушение не несет, одни плюсы.
Навигация
Перейти к полной версии