Все о ремонте > Кузовные вопросы
Все о коррозии. Гниет. Ржавеет. Борьба с этим
Space12:
Что нужно отсоединять на Вагоне кроме батареи при сварочных работах на кузове, чтобы не поджарить многочисленные приборы?
Варится будет задняя правая арка на пересечении с лонжероном
Миц:
Достаточно снять клеммы с аккумулятора.Хотя горловина бака с лева,все же поаккуратнее со сваркой.
Space12:
Сделал мастер: он прицепил какую то перемычку на клеммах прямо к батарее. Дальше мешать я не стал ушел.
Это так временно чтобы техосмотр пройти. Надо конечно арку потом менять минимум снаружи.
Здесь при проверке не должно быть сквозных дыр на несущих элементах кузова.
Если внешний лист задней арки прогнил то пойдет а если внутри то уже вносится как неисправность. "Эксперт" ходит под машиной с отверткой и фонариком и тычет во все подозрительные места. :(
Scorpio087:
Перемычка?! Машину заводили уже? Ошибок нет?
Советовали клеммы снимать...
Зачем тогда спрашивал?
Space12:
--- Цитировать ---Перемычка?! Машину заводили уже? Ошибок нет?
--- Конец цитаты ---
Что-то вроде защиты от скачков напряжения.
Едет как и ехала, ошибок нет.
--- Цитировать ---Советовали клеммы снимать...
Зачем тогда спрашивал?
--- Конец цитаты ---
Когда я начал человеку рассказывать сколько в машине электроники и что надо все отсоединять он сказал что оборудование у него норм и ремонт он делает очень давно. На том дискуссия закончилась.
Навигация
Перейти к полной версии