Вибрация, тряска, дергания на холостых

[Lexsyus]

У меня две свечи пробивало и чек загорелся  , считал ошибку показала (41 форсунки и их цепи).переделал наконечники и всё пока гуд, буду на оргигинал потихоньку менять:)

[Legion]

Кому интересно добавлю.
Поменял свечи, заново обучил дроссельную заслонку - машинка стала работать хорошо, но все равно вибрирует -->> на очереди фильтр ТНВД.

[Bors]

Сегодня поменял наконечники на катушках(3 из 4 были не айс) и свечи на всякий случай(хотя свечи были нормальные).Все одно загорается чек на ХХ(ниже 800 об) на D и есть провалы при езде в горку.
Завтра проверю фильтрик-отпишусь.

[sergik3005]

Bors писал(а):

Сегодня поменял наконечники на катушках(3 из 4 были не айс) и свечи на всякий случай(хотя свечи были нормальные).Все одно загорается чек на ХХ(ниже 800 об) на D и есть провалы при езде в горку.
Завтра проверю фильтрик-отпишусь.

90% фильтр в баке,если он не оригинал,то фильтрики ТНВД забивает махом. Сам мучался с такой проблемой пока оригинал не поставил.

[Bors]

Три косаря...
Поменяю сегодня маленький фильтрик(еще один есть в заначке) если повторится.Ну попал значит(буду менять новый неоригинальный на новый оригинальный)

[SERG777711]

аналогично было, 1500-2т. пробега и приходилось менять фильтрик,  ПОСТАВИЛ доп. фильтр перед ТНВД, и все прошло

[Lexsyus]

положительные отзывы по фильтру в баке JS Asakashi JN6505U и цена 800 руб.Хочу его взять в будущем:)

[wolfs_SG]

Я для себя сделал вывод, что в дальнейшем брать фильтра только ТОЛЬКО Т О Л Ь К О! ОРИГЕНАЛ... тоже брал в бак дубль не из дешевых... и выкинул после ЭНного получения головняка...

[Bors]

wolfs_SG писал(а):

Я для себя сделал вывод, что в дальнейшем брать фильтра только ТОЛЬКО Т О Л Ь К О! ОРИГЕНАЛ... тоже брал в бак дубль не из дешевых... и выкинул после ЭНного получения головняка...

+1.
Тоже все больше склоняюсь к мысли что придется брать оригинал.

[SERG777711]

я не хочу  лезть опять в бак при замене половину шпилек отломал

[Bors]

Фильтрик заменил-Шарик поехал.
Правда чуть не родил,сломал один из болтов которые крепят топливопровод.Еле вывернул.
Но чек на хх на D все одно горит.
Может я его не до конца довожу и из за этого?
Субъективно самый первый фильтрик(родной) был вроде заподлицо,а этот чуть выступает-примерно на полмилиметра.

[wolfs_SG]

Самый родной

1. Это какой? который в баке или ТНВД?
Мы по телефону разговаривали сегодня...
2. Мультиметром померил давление на датчике ТНВД как я говорил?
3. Без фильтрика ТНВД пробовал?
4. Бензин из системы топривопровода немного от всякого "Г" прогнал....
5. Если ты про фильтр ТНВД

Раньше выступал

, то ты просто не до конца подбил новый...
6. Если это про передачи, а именно ты имеешь ввиду это

Может я его не до конца довожу и из за этого?

, что тросик с переключателя АКПП сбился, то напрашивается вопрос после чего эта проблема возникла... если сама собой, то дело скорее в давке бенза, чем в коробке... ИМХО...!...

[Bors]

Менял фильтрик ТНВД.После него поехал.
Напряжение не мерил-темно уже было.
А чек загорается на ХХ на D.
Вот я и думаю может из за того что не до конца фильтрик вкрутил?
Насколько его надо углублять?
Старый(оригинал) был или заподлицо или даже утоплен.
Сколько шлака выгнал незнаю-темно было и я все вылил (литра полтора).

[alexex108]

1.Клемму с аккумулятора, после замены фильтрика сбрасывал?
2. Если да и всё равно продолжает гореть "чек" нужно делать само диагностику и по номеру ошибки решать, что к чему.

PS: не забудь после скидывания клеммы почистить и переобучить заслонку.

[wolfs_SG]

Леша, мне кажется самодиагностика не спасет... надо в режиме реального времяни смотреть... хотя ошибка по движке наверно в памяти и останется не смотря на то, что чек и гаснит как оборотов прибовляешь...

Померий вольтаж на ТНВД... дело 5-ти минут...
а после результатов уже и думать надо... а так мы просто гадаем... так как не знаем ни давление ТНВД, ни номера ошибки...