Все о ремонте > Все остальное
Хадо. Супротек. Другие присадки
FHTKFD:
КакМашина недавно, купил в октябре. После 32 годов езды на наших ведрах с гайками,-показалась чудом японопрома. Неделю присматривался, принюхивался, прислушивался.
Ну и вынюхал стучек гидриков, неприятный стук,= напомнил мне жигули 80-х годов, когда распредвалы калили токами выс. Частоты,а масла, кроме как 6мг 12 ничего небыло ,бадяга вроде воды чуть гуще. Ну и летело все что терлось, со звуком дизеля.
В нете кое что наскреб по гидрикам ,но единого мнения не нашел. Кто что, а я о следующем:
Решил подлечить, хотя пишут что все лечение-это замена их на новые.
Но старая закалка-покоя не дает!
Что делал:
1. Промывка двигателя Vita-Fluch от ХАДО –налил в старое масло и пробежал 300км
2. Затем замена масла на ХАДО СИНТЕТИК 5W-40 SM, и покатался 250 км, после чего в прогретый двигатель выдавливается 1 тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО для бензиновых двигателей.и пробежал еще 250км
3. После чего 2-й тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО
4. Процес считается законченным после пробега 1500км.
5. Результат меня просто поразил, стук пропал,мотор шепчет и на душе весело! Вот уже как з тыс. прбежал после всей этой несложной операции, которая описана на таре от ХАДО.
6. Вся байда обошлась в 3тысячи, дешево и сердито. ,Пробег на сегодняшний день 165000 тысячь, мотор шепчет!
я лечил движок и гидрокомпенсаторы
Сергей Викторович:
А как авто себя ведет на масле ХАДО? т.е. двигатель.
killa:
Вроде масло хорошее я ток его льюю :)
FHTKFD:
Движок стал работать чище ,пропали стуки гидров пока доволен, что будет дальше буду выкладывать
FHTKFD:
Лечение по Хадо
Всем огромный привет! Вот что рекомендуют ГУРУ от ХАДО по поводу ;
1 Повторную профилактическую обработку двигателя мы рекомендуем проводить один
раз в год двумя тюбиками геля-ревитализанта ХАДО внесением в масляную ванну
двигателя один приём.
Если ориентироваться по пробегу, то наиболее оптимальный вариант повторной обработки
через 50-70 тыс. км пробега, при условии соблюдения правил технической
эксплуатации и использовании топлива надлежащего качества.
2. Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических трансмиссий (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести на чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она практически выработала свой ресурс, проехать 2-3 тыс км на свежей
гидрожидкости и провести обработку АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка АКПП проводится в один этап. Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем ХАДО целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки АКПП следует принимать только после выявления и устранения возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.
3. "Лечение" топливной системы рекомендую начинать с её промывки и очистки от
загрязнений, в том числе и форсунок. Промывку топливной системы
бензинового двигателя рекомендую провести с помощью препарата "Бензобак",
производства фирмы VERYLUBE. 1 тюбик (10,0 мл) препарата
"Бензобак" вносите на 20,0 л топлива и эксплуатируйте автомобиль в штатном
режиме. После этого рекомендую дополнительно провести очистку фосунок. Очистку
форсунок возможно провести двумя способами: на специальном стенде с
использованием препарата "MAXIFLUSH" или же обойтись без снятия форсунок,
а использовать препарат "MAXIFLUSH" в качестве добавки в топливный бак перед
заправкой в пропорции 100,0 мл препарата "MAXIFLUSH" на 10,0 л бензина.
Эксплуатировать в нормальном режиме и в конце проехаться "с ветерком" где-нибудь
по трассе, раскрутить немного двигатель, чтобы остатки загрязнений могли
выгореть. Такую процедуру с препаратом "MAXIFLUSH" рекомендую проводить раз на 20-25 тыс. км пробега.
Форсунки всегда будут в порядке. После промывки топливной системы проводится
обработка гелем-ревитализантом ХАДО для топливных систем. Лучше взять
аэрозольный балончик с гелем для топливных систем, распылить его в топливный бак
перед заправкой и затем заправить бак наполовину или полный. Ездить в нормальном
режиме. Вот и вся процедура очистки и обработки.
Навигация
Перейти к полной версии