Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Пропала мощность, машина не едет/не тянет
Сергей Викторович:
sos писал(а):
--- Цитировать ---а угол опережения зажигания как проверить и как отрегулировать
--- Конец цитаты ---
проверяется ЛАУНЧЕМ, на фото маленькое значение, значит VVT тупит.(жор бензина из- за этого.
Регулировать Сосо Проблемно если делать приезжать тебе надо к нам..
Игорь67:
Всем привет. У меня грандис 1999г.в. 4wd уже около 2 месяцев. Недавно выехал на трассу, ехал примерно со скоростью 110-130 км/час. В начале все было нормально при обгонах набирал до 150, но затем случилось следующее, при очередном обгоне нажал на газ, но ускорения не получил, машину будто кто то держал, а тахометор застыл на 2500 оборотах при этом загорелся "чек инжин". При сбрасывании газа "чек инжин" тух, но когда нажимал газ на полную он вновь загорался при этом обороты не хотели подыматься выше 2500, при сбавлении газа до 2300 оборотов "чек" тух. Постепенно при нажатии газа стрелка тахометра уже не подымалась свыше 1800 оборотов, при этом "чек" не всегда горел. Когда надоедало так ехать останавливался на минут 10, после чего машина начинала ехать нормально, но потом вновь все повторялось. По приезду обращался на компьютерную диагностику но ничего неисправного не обнаружили. Если кто то может помочь - ПОМОГИТЕ!
divo2009:
на форуме уже обсуждались такие проблемы. Первые советы насколько я припоминаю касались состояния заслонки и насоса (ТНВД) - фильтрика в нем. Возможно тебе в самом деле есть необходимость почистить ДЗ и впускной коллектор, EGR и заменить фильтрик. После чего переобучить ДЗ
и еще, в подписи к профилю напиши машину и откуда сам
Игорь67:
фильтрик чистили и ДЗ выставляли но не помогло
alexex108:
Если горит "чек" прежде всего нужно считать ошибку. На сайте есть как это сделать. Возможные проблемы:
1. Забился фильтрик ТНВД
2. Нужна чистка дросселя
3. проблема с нагнетающим насосом, фильтром
4. проблема с проводкой от блока предохранителей под капотом.
Навигация
Перейти к полной версии