Стартер крутит, но двигатель не заводится

[Aleksandr84]

это может быть из-задросельной заслонки!у меня было такое,заслонка была в какойто вязкой саже.температура была -5%

[mr. Adams]

отрываю ключом водительскую дверь.
если ключ в течении 10-20 секунд не повернуть в зажигании то начинает гудеть гудком.
у меня еще какая то хрень стоит на торпеде с прорезью под пластиковую карту (но по-моему это оплата парковки)

[mr. Adams]

таааак...цик-цик-цик это все таки что? одни говорят дросельная заслонка другие ЕГР...
что же на самом деле?

[mr. Adams]

И основное теперь:
заменен аккум на 65 А с заменой клемм
попытка пуска толку не дала
попытка подключиться к ЭБУ так же не увенчалась успехом..
что делать то теперь?

основной бензонасос работает (подовали напрямую напряжение как описанно на форуме)

[Lexsyus]

Попытка подкл к ЭБУ-это сканером чтоли? Ошибки надо смотреть, тем более столько раз выскакивали и поразному и всё началось после заправки бенза? Искра есть? свечи как?

[AVK]

inbox писал(а):

циканье под капотом это дросельная заслонка.а топливный насос начинает качать во время прокрутки стартером.

Еще раз, это клапан EGR. Для теста, можно снять с него фишку, и циканья уже не будет.

[mr. Adams]

Lexsyus писал(а):

Попытка подкл к ЭБУ-это сканером чтоли? Ошибки надо смотреть, тем более столько раз выскакивали и поразному и всё началось после заправки бенза? Искра есть? свечи как?

Все верно...пытались считать сканером ошибки...
до вчерашнего дня все подлючалось а вчера не захотел...
Все началось с заправки...фильтрик ТНВД чистый, но все равно заменен..
основной бензонасос работает..
свечи не залиты..

[mr. Adams]

AVK писал(а):

inbox писал(а):

циканье под капотом это дросельная заслонка.а топливный насос начинает качать во время прокрутки стартером.

Еще раз, это клапан EGR. Для теста, можно снять с него фишку, и циканья уже не будет.

в том то и дело что как раз не щелкает вовсе..

[Lexsyus]

Проверить все предохранители, разъем большой в моторном отсеке под блоком предохранителей, бывает контакты отгнивают.

[mr. Adams]

Lexsyus писал(а):

Проверить все предохранители, разъем большой в моторном отсеке под блоком предохранителей, бывает контакты отгнивают.

все передохи проверены по два раза...
шлейф буду смотреть внимательней..
кстати уже давно горит ABS

И остается вопрос почему не удается подключиться к ЭБУ

[Lexsyus]

А каким сканером цепляли и протокол?Возможно с мозгами в проводке нет связи, а вот где это вопрос.

[mr. Adams]

Lexsyus писал(а):

А каким сканером цепляли и протокол?Возможно с мозгами в проводке нет связи, а вот где это вопрос.

до вчера шнего дня подрубался но не успели прочесть (ноут вырубался) вчера все с ноутом нормульно было но связь не устанавливалась...
по сканеру:
EML 327
OBD 2
прога: Skanmaster 2

после меня прогоняли на subaru outback и на lancer 9 все работало!

[mr. Adams]

роясь в форуме наткнулся на темку с перепрогармированием ключей. может у меня просто заглючила сигналка штатная?
вчера кстати запер машину с кнопки и услышал что она (машина) зумер бип-бип внутри отозвалась ровно десять раз...

[mr. Adams]

Все выходные проведенны в поиске неисправности. Результат:
перебранны все разъемы и обнаружил воду в большом конекторе (А28) под блоком предохранителей.
откуда набрало не понятно...все преетряхнул и все герметично...
сгнило два провода (сигнал на включение бензонасоса и напруга на вентилятор охлаждения)
исправленно.
но не получилось по прежнему подключиться с компа к диагностическому разъему
(три ноута пробовали с тремя разными прогами и кабелями)

[Lexsyus]

А машина завелась?