Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Стартер крутит, но двигатель не заводится
Lexsyus:
Вот можно пластик воткнуть. Потом в бак ;).
Купер45:
Всем привет.
Считал самодиагностикой ошибку - 56. Плохое давление в топливной системе.
Снял топливный фильтр. Есть несколько вопросов:
1. Все ли резиночки на месте?
2. В какую из трубок должен заходить шланг от клапана? 1 или 2? был вставлен в 2. По крайней мере машина ездила уже на этом фильтре, когда было вставлено в 2.
3. Как правильно насаживать колечко в белой заглушке? Садить на заглушку и в отверстие, или же колечко сперва, а потом вставлять заглушку?
Вспомнил один нюанс, после замены этого фильтра в баке было всегда мало топлива, заправился на 30 литров, и на следующий день начались проблемы, может это связано, и я в первый раз как-то неправильно собрал колбу.
Lexsyus:
Колечки все. Клапан обратки ставиться в ответе#55 ТУТ .
Заглушку белую ставим с одетым колечком и колечко смазать ВД40 можно.
И ещё фильтрик надо на ТНВД сменить, шлак с фильтра в систему пошёл.
Kornei:
Вот как раз в ответе №55 не правильно установлен шланг!!! Это не клапан обратки а Эжекционный насос и ставится он на штуцер перекачки топлива из второй половины бака. то есть стоял правильно на штуцере №2
Lexsyus:
Так а бочонок это сбросной клапан? Думал эта вся приблуда и держит давление от эл. насоса. У меня когда давление не держало, его менял и становилось лучше, но недолго.
Навигация
Перейти к полной версии