Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Стартер крутит, но двигатель не заводится
Sten.NeZloi:
А смысл менять датчик? Мозги офигевают от морозов и заливают свечи, с другим датчиком будет аналогично. После потепления, сколько ещё будет прогреваться антифриз внутри термостата. Вот и получается, если без автономок, тёплых гаражей и прочих подогревов, три варианта:
1. Обманка, добавочное сопротивление(отключаемое), чтоб обмануть мозги и форсы не заливали
2. Приносить второй датчик в кармане и перетыкать фишку на момент запуска и прогрева, чтоб обмануть мозги...
3. Приносить горячей воды в термосе и лить на термостат, чтоб нагреть датчик и обмануть мозги...
Mitsu_forever:
--- Цитата: Sten.NeZloi от 14:54, 09-01-2021 ---А смысл менять датчик? Мозги офигевают от морозов и заливают свечи, с другим датчиком будет аналогично. После потепления, сколько ещё будет прогреваться антифриз внутри термостата. Вот и получается, если без автономок, тёплых гаражей и прочих подогревов, три варианта:
1. Обманка, добавочное сопротивление(отключаемое), чтоб обмануть мозги и форсы не заливали
2. Приносить второй датчик в кармане и перетыкать фишку на момент запуска и прогрева, чтоб обмануть мозги...
3. Приносить горячей воды в термосе и лить на термостат, чтоб нагреть датчик и обмануть мозги...
--- Конец цитаты ---
2 и 3 как-то совсем колхозно. Обманку воткнул и забыл. Только не грубить с номиналом, чтобы можно было не снимать. Я на 15КОм поставил навсегда. На горячем дает погрешность 1 градус, при морозах не знает, что бывает температура ниже -15*С
Serg108:
--- Цитата: Lexsyus от 12:27, 09-01-2021 ---Обамнку ставить на него в 10 кОм
--- Конец цитаты ---
Как сделать обманку на ДТОЖ ? я в автоэлектрике не очень
Lexsyus:
Есть отдельно тема по этому вопросу. Фото конечно нет. В двух словах, берём сопротивление на определённый номинал и ставим на датчик температуры двухпроводный.
prok1996:
Приветствую вас форумчане.
Ситуация похожая на все описанные, но такая же не однозначная, как и у всех!
Началось, как случайность...
Менял наконечники на свечи, купил новые, всё установил, закрепил. Завожу....
Ничего! Вскрыли, проверили искру-есть, закрутили, мне товарищ уже помогал проверять, завелась.
Но когда !!! крутило, до проверки, было такое ощущение, что топливо не подается, крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык.
Это было впервые, но так, как завелось и заработало-забыл.
Прошло время, вот уж и зима. Однажды подъезжая к дому, машина, как-то странно дернулась, не надолго загорелся ЧЕК-прям моргнул. Доехал, остановился-авто работает, заглушил. ВСЁ!!! Не завелась, крутит и так, знаете, как будто аккумулятор садится, так прям крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык.
Ну думаю, вот время пришло, аккум-то старый-Зима!!! Пошел приобрел новый, установил-Завелась, с пол тыка! Красота!
Следующий день и снова: -крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык! Отстоялась~30 минут, завелась.
Но, как ехала?! Газу медленно добавляешь-едет, резко..., как перестаёт подаваться топливо.
Вариантов не много...
Заменил топливо на более дорогое-G Drive; Заменил фильтрик на ТНВД; Почистил заслонку; Заменил свечи-NGK BKR6EКUC.
Завелась и полетела!!!, но не скажу, что до этого не ехала.
Вчера снова, вечером ехать, а ОНА опять завелась, как-то с придыханием, но завелась... За день перед этим стрелка уровня топлива была на "0", почти, так ночь отстояла, но с утра завелась и дохала до полного бака, совершенно нормально.
Ну так к деталям. Доехал, с грехом пополам, до места, заглушил...... НИЧЕГО!!!, снова здорово-тоже самое: -крутит, крутит и раз-затык, крутит, крутит и раз-затык!
Заменил датчик Колена, был с собой, ничего не изменилось. Снова Отстоялась~30 минут, завелась. Но ехал уже с полноценно ГОРЯЩИМ Чеком.
Вот такая история, товарищи!
Что это и с какими бубнами лечить ума не приложу, АЖНО плакать охота!
Навигация
Перейти к полной версии