лех, ты неверно процесс весь выполнил, скажем так задом наперед, я делал так, на машине, снял впускной коллектор, снял косу форсунок, открутил рампу от ТНВД и от двигателя, чучуть приподнял и брызнул ВДшкой под форсунки чтобы на колечки попала она, потом сдернул рампу без проблем, и каждую форсунку отдельно открутил и вынул, вынимаются элементарно, берешся за форсунку и проворачиваеш её немного, как начала проворачиватся без сильного усилия тянеш в верх и расшатываеш, буквально доли миллиметра, она стронется и легко выйдет, нагара там много и его надо разрушть чтобы вынуть. я не менял нижние и верхние колечки, медные перекинул с своих форсунок, но думаю нижние нужно поменять так как они по идее мнутся когда форсунку прикручиваеш и обеспечивают герметичность,они там в какомто герметике чтоле.
