Все о ремонте > Топливная система
Лямбда-зонд (для двоечников: лямда, лябда, лямдо)
IDYSHII1:
Это мой двигатель 4ж64.
На сколько понял, катализатор, должен находится в каком то типа боченке.
Осмотрел выходной коллектор. Штаны, гофра, трубка, лямбда стык. Нет до лямды ничего, что напоминало бы боченок (катализатор). Второй лямбды не нашел.
Мне в первую очередь важно узнать, это разъем лямбды или нет?
Для этого, попросить кого нибудь из форумчан, имеющих машину 1998 гда с 4ж64, заглянуть под неё, и уверить меня, что это он. И если у него датчик менян, то может и распиновку скажет. Но если не скажет, то попробовать логически найти её.
Перелопатив массу информации из иннета, понял одно. Там идут такие провода:
1. Плюс для нагрева.
2. минус(масса) для нагрева.
3. масса, или минус общий.
4. Управляющий провод.
Сказано, что минусы подсоединены на кузов должны быть отдельно, в разных местах.
Плюс идет на нагрев.
Управляющий провод.
По сути минусы взаимозаменяемые должны быть, и не влиять ни на что.
Значит можно включив двигатель прозвонить и найти три провода. Два минуса, и плюс.
Один минус и плюс, соединяем с белыми проводами лямбды.
второй минус соединяем с серым-землей.
И остается только один провод, который и будет управляющим. Его соединяем с черным на лямбде.
Включив двигатель, на провода пойдет 12 вольт. Методом тыка, ищем плюс.
Для этого один щуп тестера крепим к кузову(массе авто). И звоним провода. Так найдем плюс, и метим или записываем его.
Крепим к нему щуп тестера и ищем ОБЕ массы. При этом показания должны показывать 12 вольт, при соединении с массой. Но что покажет прибор между плюсом и сигнальным проводом? Демаю меньше 12 вольт, или вообще ничего не покажет.
Как вы думаете, так можно найти распиновку?
Теперь прошу кого нибудь с машиной 1998 года, гляньте под свою, этот не известный разьем, что на фото, это разьем лямбды или нет?
IDYSHII1:
Sub Ru писал(а):
--- Цитировать ---А как ездится с болтиком вместо лямбды? Хуже, лучше, чек горит? Просто это и есть 4х пиновый разъем под нее, у тех, у кого нету датчика температуры.
--- Конец цитаты ---
Очень надеюсь на то, что это действительно разъем от лямбды.
Так как купил машину с таким вариантом, что в лямбде вообще проводов небыло. То она и ничем от болтика не отличалась. Так что ничего и не могло измениться.
Машина как кушала 20 литров на сотню, так и ест.(по показаниям на дисплее цифры 4,9-5,2) Чек не горел и не горит. Даже интересно как выглядит чек от лямбды? К какой лампочке он относится... двигатель?
У меня только один раз чек двигателя горел. Когда магниты дросселя сдвинулись.
Смотрю у тебя такая же машина. Ты случайн не менял лямбду на своей? Может цвета проводов знаешь?
IDYSHII1:
Виталий Д писал(а):
--- Цитировать ---Это должен быть разъем для лямбды. У меня там стоит. Провода уже переделаны на бош. Когда смогу сфотать не знаю.
--- Конец цитаты ---
Вот он, ценный для меня человек! Там не фотать надо, а просто расписать какие по цвету провода от клеммы, к каким по цвету проводам лямбды соединяются.
Я подожду. Лишь бы ты не забыл.
Виталий Д:
IDYSHII1 писал(а):
--- Цитировать ---Виталий Д писал(а):
--- Цитировать ---Это должен быть разъем для лямбды. У меня там стоит. Провода уже переделаны на бош. Когда смогу сфотать не знаю.
--- Конец цитаты ---
Вот он, ценный для меня человек! Там не фотать надо, а просто расписать какие по цвету провода от клеммы, к каким по цвету проводам лямбды соединяются.
Я подожду. Лишь бы ты не забыл.
--- Конец цитаты ---
Сегодня не обещаю, с утра на работе, вечером в няньках, хотя пойду машину ставить в гараж, посмотрю.
IDYSHII1:
Спасибо Виталик. Надеюсь у тебя есть яма в гараже.
Можно заранее написать на листочке цвет проводом от лямбды.
Белый-
белы-
черный-
серый-
А там глянуть на разьем, и против тире, поставить цвет с разьема из днища.
У меня там.
белый-
чёрный-
красный-
желтый с красной полоской.-
Навигация
Перейти к полной версии