Все о ремонте > Топливная система
Дроссельная заслонка. Как ее снять и обучить
Сергей Викторович:
Однако "просто" очистить заслонку - этого мало. После этого надо сделать две процедуры:
1 - запустить двигатель без обучения заслонки, прогазовать, дать немного поработать и заглушить.
2 - провести "обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить
Все, можно считать, что "обучение" проведено правильно.
Если дроссельную заслонку не "обучить", то возможны следующие неприятности: при работе в режиме STICH двигатель может самостоятельно держать обороты 1000 - 1200 RPM (приблизительно).
А такого быть не должно.
Правильные характеристики такие:
В режиме Compression on Lean - 650 RPM
В режиме STICH - 750 RPM
То есть, переход из одного режима работы в другой должен быть практически незаметным.
alexex108:
прежде всего я полагаю надо написать как добратся до этой самой заслонки, и выложить какая она из себя:
[deletedoldpicture]
вот сама она!
чтоб добратся до неё надо снять ту самую чёрную коробку с правой стороны в которой находится воздушный фильтр. и чуть левее обнаружите это чудо.
основные ошибки которые возникают:
DTC 91 - Ошибка в шине данных (связь между электронным блоком управления двигателем и контроллером дроссельной заслонки ).
DTC 92 - цепь обратной связи дроссельной заслонки
DTC 94 - Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
DTC 95 - Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе )
DTC 99 - Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы во второй фазе )
скажу ещё если вы всё это разобрали и всётаки нашли эту злополучную заслонку то вот посмотрите на этот винтик, нетрогайте его!
[deletedoldpicture]
Сергей Викторович:
Сергей Викторович
публиковано 10-11-2007 01:53
Чистить надо позиции 4-5 с обоих сторон, аккуратно,зубной щеткой, не прилагая усилия. И осторожно с серым слоем который идет по ободу заслонки
bon:
Самому стыдно за такой вопрос: енту конструкцию необходимо снимать с авто, или "чистить" по месту?
alexex108:
Снимаеш только коробку где находится воздушный фильтр! С самой дросельной заслонкой надо обращятся очень осторожно как выше саказал Сергей Викторович при чистке невкоем случии не счистить слой серого цвета! У мека дросельную заслонку чистят спец жидкостью для мицубиси "Брилиант".
Навигация
Перейти к полной версии