Все о ремонте > Топливная система
Не набирает более 3000-4000 оборотов. Не разгоняется.
sos:
да еще не забудь заслонку почистить
_dZ:
Поменял фильтрик, заслонку почистил (снимал полностью), скока там "г", результат тот же, 3000 оборотов и ступор.
Сергей Викторович:
_dZ писал(а):
--- Цитировать ---Поменял фильтрик, заслонку почистил (снимал полностью), скока там "г", результат тот же, 3000 оборотов и ступор.
--- Конец цитаты ---
Переобучи попробуй заслонку и проверь параметры ее, на ХХ должно быть от 560 до 680 mV
alexex108:
_dZ писал(а):
--- Цитировать ---Поменял фильтрик, заслонку почистил (снимал полностью), скока там "г", результат тот же, 3000 оборотов и ступор.
--- Конец цитаты ---
посмотри наконечники на предмет пробоя, на холостых работать будет нормально, а вот при повышении оборотов начинает пробивать на массу.
TIM:
При плохом топливе, если это оно, смотри все поэтапно. Филтр в баке, фильтр на входе насоса, свечи, наконечники, заслонка. Все проверь, по возможности поменяй (наконечники если без трещин и пробоя не надо!), обязательно глянь самодиагностику, если машина позволяет (не все коды сразу лезут на чек). И немного покатайся, желательно по трассе на хороший скорости. Пусть мотор хорошо прогреется, обгорит гадость на камере и клапанах. А там посмотришь. Да, снимать разъёмы с катушек на работающем моторе не стоит. Это не москвич. Не все древние способы диагностики хороши. Посмотри как машина ведёт себя на холостом, есть ли продувка абсорбента.
Навигация
Перейти к полной версии