Не набирает более 3000-4000 оборотов. Не разгоняется.

[ANDRU78]

Да, электронасос. Сеточка эта очень нужно. В баке много грязи, ржави итд.

Так я разве предлагал удалить сеточку?

Может вы неправильно поняли?
Я предлагаю удалить не сеточку (фильтр до насоса), а фильтр тонкой очистки который в баке ПОСЛЕ насоса!
И заменить его на внешний фильтр

Не вижу чем это может повредить насосу....

[прапор75]

попробовать удалить то можно.но не зря его именно в такой последовательности впендюрили.может он какие нибудь пульсации давления глушит.не инжинер я.а так если попробуешь отпишись.

[Scorpio087]

Может вы неправильно поняли?
Я предлагаю удалить не сеточку (фильтр до насоса), а фильтр тонкой очистки который в баке ПОСЛЕ насоса!
И заменить его на внешний фильтр

Не вижу чем это может повредить насосу....

Занятная мысль. Т.е. надо выковырять фильтрующий элемент из корпуса, который держит насос, если я правильно понял. Или убрать фильтр, а насос на проволочках притопить?
Хорошая привычка с'экономничать может выйти не просто боком, а полным пи...м. Или надо сделать крышку-лючок, держащий насос, разводку трубок и т.п.
И вообще-то как это физически будет выглядеть. Хорошо бы увидеть техобоснование и прочую документацию на данную операцию.
А вот японцы-то мудаки... Чего на тазиках не ездят!!!

[Kornei]

Я вот читаю всю эту лабуду и думаю: А нахрена вообще Mitsubishi покупать? Что за выдумки такие с фильтрами? Или просто от того, что занятся нечем? Даже один раз в год поменять фильтр в баке не так уж и сложно. Есть отличные аналоги по приемлемой цене. Ну если уж совсем страшно за чистоту топлива то поставить доп фильтр без всяких изменений в баке (это всё хорошо работает у многих одноклубников) бюджет около 500 рублей включает в себя шланг фитинги быстросъёмные и фильтр. Новые люди приходят на форум и читают эту ахинею про удаление и прочее.

[trex36]

Стоит доп. фильтр от прежнего хозяина и заправляюсь где хочу и когда хочу до осени в бак даже не планирую лезть.

[ANDRU78]

Занятная мысль. Т.е. надо выковырять фильтрующий элемент из корпуса, который держит насос, если я правильно понял. Или убрать фильтр, а насос на проволочках притопить?
Хорошая привычка с'экономничать может выйти не просто боком, а полным пи...м. Или надо сделать крышку-лючок, держащий насос, разводку трубок и т.п.
И вообще-то как это физически будет выглядеть. Хорошо бы увидеть техобоснование и прочую документацию на данную операцию.
А вот японцы-то мудаки... Чего на тазиках не ездят!!!

А москвичи все такие нервные?
Или просто все олигархи, а на древних авто ездят из любви к ретро?

Я вот читаю всю эту лабуду и думаю: А нахрена вообще Mitsubishi покупать? Что за выдумки такие с фильтрами? Или просто от того, что занятся нечем? Даже один раз в год поменять фильтр в баке не так уж и сложно. Есть отличные аналоги по приемлемой цене. Ну если уж совсем страшно за чистоту топлива то поставить доп фильтр без всяких изменений в баке (это всё хорошо работает у многих одноклубников) бюджет около 500 рублей включает в себя шланг фитинги быстросъёмные и фильтр. Новые люди приходят на форум и читают эту ахинею про удаление и прочее.

Ну Ваши возмущения были бы уместны если б все тут ездили на новых или хотябы 3-5ти летних машинах стоимостью в 1,5-4млн.р.

А так как тут владельцы 15-25ти летних авто стоимостью в 100-300тыс.р.
то вопрос про экономию как бы не совсем уместен

Вместо упражнений в отроумии лучще объсните чем технически будет вредно удаление фильтруещего элемента штатного фильтра (который после насоса) и замена его выносным фильтром???
А уж надо ли это каждый решит сам для себя

[Scorpio087]

Москвичи не нервные. Москвичи мудрые. На хрена делать лишнюю работу, если её результат и делом-то не признаешь дельным. Видимо времени до хрена, а ....

[ANDRU78]

Москвичи не нервные. Москвичи мудрые. На хрена делать лишнюю работу, если её результат и делом-то не признаешь дельным. Видимо времени до хрена, а ....

Ну обьясню для мудрых
1. В бак лезть так и так
2. Выпотрошить начинку штатного фильтра совсем не сложно и не долго.
3. Установить в доступном месте новый наружный фильтр абсолютно не сложно и не долго.
4. Каких то вменяемых и технически обоснованныз противопоказаний такой продцедуре не вижу и тут не услышал.
5. Плюсы вижу в следующем:
5.1. Отпадает необходимость каждый раз лазить в бак. Так же отпадает необходимость снимать бак, либо резать ковры, либо снимать ковры.
5.2. Значительно снижается риск последующего гемороя с лючком бака (обломанные болты и пр.)
5.3. Заменить потом внешний фильтр займет потом 5мин вместо пары часов, или 200р. вместо 1000-1500р. если в сервисе (это если бак не снимать ).
5.4. Снижается стоимость т.о. т.к. выносной фильтр стоит в два-три раза дешевле, Снижается переодичность замены маленького фильтрика в ТНВД.
5.5. Увеличивается надежность и ресурс топливной системы в связи с тем, что многие при загрязнении фильтра в баке еще долго катаются так (на грязном) потому как то некогда, то денег нет и т.п. А заменить внешний фильтр недорого и недолго.

Ну вот такое мое МНЕНИЕ (не претендующее на истинну в последней инстанции).

Готов выслушать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ возражения

[Миц]

Скажу так,ты это придумал,тебе и внедрять,вот когда все поставишь,поездишь,ведь будет с чем сравнить,тогда можно и делать какие то выводы,а так что говорить.....)))

[ANDRU78]

Скажу так,ты это придумал,тебе и внедрять,вот когда все поставишь,поездишь,ведь будет с чем сравнить,тогда можно и делать какие то выводы,а так что говорить.....)))

Инициатива наказуема....

[Виталий Д]

Ну обьясню для мудрых
1. В бак лезть так и так
2. Выпотрошить начинку штатного фильтра совсем не сложно и не долго.
3. Установить в доступном месте новый наружный фильтр абсолютно не сложно и не долго.
4. Каких то вменяемых и технически обоснованныз противопоказаний такой продцедуре не вижу и тут не услышал.
5. Плюсы вижу в следующем:
5.1. Отпадает необходимость каждый раз лазить в бак. Так же отпадает необходимость снимать бак, либо резать ковры, либо снимать ковры.
5.2. Значительно снижается риск последующего гемороя с лючком бака (обломанные болты и пр.)
5.3. Заменить потом внешний фильтр займет потом 5мин вместо пары часов, или 200р. вместо 1000-1500р. если в сервисе (это если бак не снимать ).
5.4. Снижается стоимость т.о. т.к. выносной фильтр стоит в два-три раза дешевле, Снижается переодичность замены маленького фильтрика в ТНВД.
5.5. Увеличивается надежность и ресурс топливной системы в связи с тем, что многие при загрязнении фильтра в баке еще долго катаются так (на грязном) потому как то некогда, то денег нет и т.п. А заменить внешний фильтр недорого и недолго.

Ну вот такое мое МНЕНИЕ (не претендующее на истинну в последней инстанции).

Готов выслушать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ возражения

По п.2. не соглашусь. Когда сделаешь, отпиши как сделал, тоже хочу.

[ANDRU78]

По п.2. не соглашусь. Когда сделаешь, отпиши как сделал, тоже хочу.

Ты был прав!
Не так просто выпотрошить старый фильтр. Требуется колхоз.
Рисковать не стал, тем более нашел фильтр который подходит 100% за 850р.
И сеточку от Тойоты за 230р.

Все поменял
Грязи в баке практически не было, но сеточка была засранна прилично.
Все болты крепяшие фиильтр с насосом обломились (несмотря на то что всю ночь отмачивал), в итоге посадил на шесть саморезов

Изменений в поведении машины пока не заметил, посмотрим за расходом...

[Darknew]

Рисковать не стал, тем более нашел фильтр который подходит 100% за 850р.
И сеточку от Тойоты за 230р.

коллега вскрыл доп фильтр свой, у него в баке тоже чтото недорогое стоит

[ANDRU78]

Это он сам так расслоился?
А сколько он при этом прошел? И что творилось в баке, состояние сеточки.

[Darknew]

это дополнительный фильтр от ниссана какогото, он его сам разрезал, в баке все менялось в прошлом году, он как и я запарился менять фильтрики и внедрил доп фильтр, в баке он сменил два раза фильтр