Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Разные проблемы с МКПП
Mitsu_forever:
Понятно, что на стоЯщей машине может шуметь или тот, или другой, или оба сразу. И при выжиме сцепления звук исчезает. Но на ходу, включаешь нейтралку, катишься накатом, выжимаешь сцепление, пропадает- выжимной, не пропадает - первичный. Ну и как вариант, если не исчезает полностью, но меняется - оба
Поправьте, если в чем-то ошибаюсь
kVark:
Выжимной шумит под нагрузкой, т.е при выжиме сцепления.
Но там звук немного другой.
Первичный шумит , рокот стоит.
Про усиленный подшипник, усилен он одним дополнительным шариком, бывают на 6 или 7 шариков.
Хз, я кучу коробок перебрал, и те и другие вылетают.
Кто планирует ездить до последнего, учитывайте, иногда такие коробки попадают в ремонт что ремонтировать не целесообразно.
Михаил65:
Здравствуйте всем. Подскажите что может быть? Стоит муфта 4вд. Ставиш на порковку на не большой горшочке, а машина катится. Ещё и теперь машина стала передней приводной. При переключении все нормально, ни шума ни рычания. Может было у кого такое?
Space12:
Менял сальники на приводах коробки. Причём справа дважды, потому что замененный сразу потёк. Первая замена была приобретена у "официалов". Заменил на Corteco (19034922B) из E-bay и сухо! Оказалось что официальная замена низкого качества и отсутствует маркировка в то время как на снятом сальнике и на Corteco стоит NOK. Вот такие вот запчасти. Скорее всего связано с тем что большинство запчастей производится официально в Китае.
Забивать сальник неудобно из-за кольцевого выступа под пыльник.
На фотках видно, что насечки разные.
Сальники симметричные право-лево, не из-за этого.
Заметил ещё что трансмиссионное масло (синтетика) потемнело и почти не пахнет серой- сработалось значит? Прошло где-то 50 ткм.
Scorpio087:
На сервисе когда работал с СВ, он рекомендовал масло в коробе менять тысяч через 70-80.
Навигация
Перейти к полной версии