Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Разные проблемы с МКПП
Виталий Д:
Что спровоцировало износ сказать сложно. Может "хорошее" масло, может недостаточный уровень, может предыдущий наездник переключался без сцепления. Надо внимательно посмотреть место на муфте или не на муфте куда вставляются эти изношенные выступы.
Alex778:
Вопрос к мастерам: валы МКПП имеют масляные отверстия,на валы напрессовываются втулки шестерён и ступиц синхронизаторов и в них тоже есть отверстия - надо ли при сборке эти отверстия совмещать?
Виталий Д:
Alex778 писал(а):
--- Цитировать ---Вопрос к мастерам: валы МКПП имеют масляные отверстия,на валы напрессовываются втулки шестерён и ступиц синхронизаторов и в них тоже есть отверстия - надо ли при сборке эти отверстия совмещать?
--- Конец цитаты ---
Если втулки не рассчитаны на вращение, то конечно лучше совместить.
yishilov:
машина спейс вагон 1999г.,передний привод,2,4 GDI.Вышибает 4 передачу+Слышен хруст в корбке на холостых,выжимаешь сцепление,хруст пропадает.Может кто знает В чем причина? спасибо.
Stas:
Скрежет и хруст в коробке это подшибник первичного вала, частая поломка на спейсах.
Навигация
Перейти к полной версии